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ナカ375
フラリと出かけた旅の様子や、日常での出来事、なにげに感じたことなど、マイペースで日記に綴っていきたいと思います。 話のタネになっていただければ幸いです。
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2023.09.15
カテゴリ： 甲信越の旅
【9月9日】
JR信越線の横川～軽井沢の碓氷峠が廃止になった今、JRで最も急な勾配はどこかというと、同じ長野県のJR東海飯田線 沢渡（さわんど） ～赤木の区間になる。
碓氷峠が66.7パーミル（1000m進むと66.7m上がる角度）に対し、こちらは40パーミルで少し差がつく。
勾配といっても峠の様な山道ではなく、どちらかというと急な坂道のイメージで、電車もすんなりと上っていく。
それでも、見た目だ急な坂だとわかり、碓氷峠とは違った趣がある。
沢渡に停車中の313系。
飯田線の313系は、3両編成と2両編成がある。
他にも213系もある。
211系と顔つきは似ているが、こちらは2ドアで転換クロスになっている。
無人駅だが比較的最近リニューアルしたようで、右側が待合室、左側がお手洗いになっている。
待合室は木がふんだんに使われ、居心地はよさそう。
中央のテーブルで食事や勉強などできそう。
天井には絵が描かれている。
沢渡駅から線路沿いの道を赤木・飯田方面に歩いたところに勾配はある。
この日も暑かったが、日陰に入るといくらか涼しくなった。
時折広大な田園地帯になり視界が広がる。
「ハッピードリンクショップ」とあるが、普通の自動販売機であった。
でも暑い時は重宝しそう。
沢渡から歩いて15分～20分ほどで勾配近くの踏切「藤沢川北踏切」に到達する。
沢渡方向に目をやると勾配を下りる形になり、まるで模型の世界だ。
40パーミルの標識もある。
こうしてみると線路が下に降りていくのがわかる。
上り坂で停止したら発進とか難しそう。
勾配の反対側には藤沢川が流れている。
この時期涼し気だ。
藤沢川を213系が渡る。
そのあと坂を下りて沢渡に到着する。
沢渡方向から313系が上ってきた。
その後藤沢川を渡り飯田方面に向かっていった。
「オトクなきっぷ」「おすすめの列車」などをまとめたサイトを作成しました。
鉄道旅行の参考になれば幸いです＾＾
JR信越線の横川～軽井沢の碓氷峠が廃止になった今、JRで最も急な勾配はどこかというと、同じ長野県のJR東海飯田線 沢渡（さわんど） ～赤木の区間になる。
碓氷峠が66.7パーミル（1000m進むと66.7m上がる角度）に対し、こちらは40パーミルで少し差がつく。
勾配といっても峠の様な山道ではなく、どちらかというと急な坂道のイメージで、電車もすんなりと上っていく。
それでも、見た目だ急な坂だとわかり、碓氷峠とは違った趣がある。
沢渡に停車中の313系。
飯田線の313系は、3両編成と2両編成がある。
他にも213系もある。
211系と顔つきは似ているが、こちらは2ドアで転換クロスになっている。
無人駅だが比較的最近リニューアルしたようで、右側が待合室、左側がお手洗いになっている。
待合室は木がふんだんに使われ、居心地はよさそう。
中央のテーブルで食事や勉強などできそう。
天井には絵が描かれている。
沢渡駅から線路沿いの道を赤木・飯田方面に歩いたところに勾配はある。
この日も暑かったが、日陰に入るといくらか涼しくなった。
時折広大な田園地帯になり視界が広がる。
「ハッピードリンクショップ」とあるが、普通の自動販売機であった。
でも暑い時は重宝しそう。
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勾配の反対側には藤沢川が流れている。
この時期涼し気だ。
藤沢川を213系が渡る。
そのあと坂を下りて沢渡に到着する。
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