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1日目 ・ 2日目 ・ 3日目
（2018年7月）
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（2018年2月）
仙台1泊2日！牛たん喰らいと鉄道撮影ポイント開拓の旅
（2017年6月）
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（2017年2月 たざわ湖）
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（2016年10月宿泊）
花巻マルカンデパート惜別ツアー
（2016年5月）
※マルカンビル自体は後継の運営者が決まり、
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初めてのグランクラス＆東京見物 前編 ・ 後編
（2015年11月）
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2014年11月12日
テーマ： 鉄道(23147)
カテゴリ： 一般公開・見学会・工場見学
久々に鉄道ネタをご紹介します。
一寸前のイベントでしたが、10月25日（土）、秋田市牛島にある 秋田車両センター で「鉄道ふれあいフェスタ」が開催されました。
ここはＪＲ秋田支社の要である車両基地であるとともに、赤と白のボディで人気の国内最速新幹線「Ｅ６系」（スーパーこまち＞こまち）の全車両が配置されている、新幹線基地のひとつでもあります。
※車両工場である「秋田総合車両センター」とは別の場所にあり、別組織。
秋田車両センター公開（2014）-3 posted by (C)Traveler Kazu
今回は、秋田所属ではない、ある車両が目玉として展示されましたが、それは後ほどとして、まずは、いつも秋田にいる車両の展示から見てみました。これは毎度おなじみ701系電車。
秋田車両センター公開（2014）-4 posted by (C)Traveler Kazu
現在は主に工臨（バラストと呼ばれる砕石やレールを輸送）の牽引に活躍するDE10とED75。
ED75は国鉄が開発した交流電化区間用の電気機関車で、一般形、特急客車・高速貨物牽引用、九州用、北海道用試作、そしてここにいる奥羽・羽越線用700番台と、細部が異なるいくつかのバリエーションが存在し、特に東北地方ではいたるところで見られた機関車ですが、現在本線上を稼働するED75はこの767号機を含めてわずか5両まで減っているそうです。
ここでは、形式図を一緒に展示。
秋田車両センター公開（2014）-6 posted by (C)Traveler Kazu
車両基地っぽい
一番奥には男子トイレがあり、例年開放される（そこまで行ける）のですが、トイレの前からは隣の検修線（非開放）をチラッと見ることができます。去年はここに救援車代用のマニ50がお休みしていましたが、今年は・・・
秋田車両センター公開（2014）-5 posted by (C)Traveler Kazu
秋田所属のもう1両のED75（777号機）がお休みしていました。
ED75型機関車の残り３両は仙台車両センターに所属し、主に黒磯～盛岡間で、同じく工臨や回送列車などに使用されています。
ちなみに、手前に写っている機関車は、たまたま来場していたEF81 134号機（長岡）です。
長岡の機関車が何故に秋田車セの庫に収まっているのか？
それは、今回の公開の「目玉車両」と関係があります。
秋田車両センター公開（2014）-29 posted by (C)Traveler Kazu
庫の外でお休みしていたキハ40系気動車。
左の緑帯車が男鹿線用、右の青帯車が五能線用です。
色分けされていますが、走行に関する機能に差異はないです。
続いて、秋田車両センターのヌシ「E6系」を見物しましょう。以下、次回
一寸前のイベントでしたが、10月25日（土）、秋田市牛島にある 秋田車両センター で「鉄道ふれあいフェスタ」が開催されました。
ここはＪＲ秋田支社の要である車両基地であるとともに、赤と白のボディで人気の国内最速新幹線「Ｅ６系」（スーパーこまち＞こまち）の全車両が配置されている、新幹線基地のひとつでもあります。
※車両工場である「秋田総合車両センター」とは別の場所にあり、別組織。
秋田車両センター公開（2014）-3 posted by (C)Traveler Kazu
今回は、秋田所属ではない、ある車両が目玉として展示されましたが、それは後ほどとして、まずは、いつも秋田にいる車両の展示から見てみました。これは毎度おなじみ701系電車。
秋田車両センター公開（2014）-4 posted by (C)Traveler Kazu
現在は主に工臨（バラストと呼ばれる砕石やレールを輸送）の牽引に活躍するDE10とED75。
ED75は国鉄が開発した交流電化区間用の電気機関車で、一般形、特急客車・高速貨物牽引用、九州用、北海道用試作、そしてここにいる奥羽・羽越線用700番台と、細部が異なるいくつかのバリエーションが存在し、特に東北地方ではいたるところで見られた機関車ですが、現在本線上を稼働するED75はこの767号機を含めてわずか5両まで減っているそうです。
ここでは、形式図を一緒に展示。
秋田車両センター公開（2014）-6 posted by (C)Traveler Kazu
車両基地っぽい
一番奥には男子トイレがあり、例年開放される（そこまで行ける）のですが、トイレの前からは隣の検修線（非開放）をチラッと見ることができます。去年はここに救援車代用のマニ50がお休みしていましたが、今年は・・・
秋田車両センター公開（2014）-5 posted by (C)Traveler Kazu
秋田所属のもう1両のED75（777号機）がお休みしていました。
ED75型機関車の残り３両は仙台車両センターに所属し、主に黒磯～盛岡間で、同じく工臨や回送列車などに使用されています。
ちなみに、手前に写っている機関車は、たまたま来場していたEF81 134号機（長岡）です。
長岡の機関車が何故に秋田車セの庫に収まっているのか？
それは、今回の公開の「目玉車両」と関係があります。
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庫の外でお休みしていたキハ40系気動車。
左の緑帯車が男鹿線用、右の青帯車が五能線用です。
色分けされていますが、走行に関する機能に差異はないです。
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