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１日目 ・ ２日目 ・ ３日目
（2024年3月）
2023年春 JR東日本パスで2泊3日の房総一周鉄道旅
1日目 ・ 2日目 ・ 3日目
（2023年3月）
弘前さくらまつり2022観覧記
（2022年4月）
2020東京鉄分補給ツアー
１日目 ・ ２日目
（2020年2月）
三陸！宮古～釜石日帰りドライブ
（2019年5月）
秋田港クルーズ列車
（マリンフェスティバル号）で行く
秋田駅～秋田港駅 片道15分を往復の旅 （2018年7月）
羽越線経由で！さいたま市＆東京トリップ 2泊3日
1日目 ・ 2日目 ・ 3日目
（2018年7月）
雫石スキー場＆プリンスホテル！
（2018年2月）
仙台1泊2日！牛たん喰らいと鉄道撮影ポイント開拓の旅
（2017年6月）
「ＦＩＳフリースタイルスキーワールドカップ」観戦
（2017年2月 たざわ湖）
名物宿！！「鉛温泉 藤三旅館」に泊まりました！
（2016年10月宿泊）
花巻マルカンデパート惜別ツアー
（2016年5月）
※マルカンビル自体は後継の運営者が決まり、
名物の大食堂も営業を再開しています
三連休乗車券で行く最後の青函トンネル在来線と
初めてのグランクラス＆東京見物 前編 ・ 後編
（2015年11月）
弘前さくらまつり
弘前城内濠公開 見物の旅
（2015年4月）
わさおに会いに行く旅
五能線「リゾートしらかみ」日帰り旅行
（2014年7月）
弘前夜桜観賞号で行く弘前さくらまつり
（2014年4月）
北関東（日光・茨城）と福島県浜通り
スパリゾートハワイアンズ
（2013年6～7月）
東京スカイツリーと鎌倉・江ノ島
（2013年3月）
花巻南温泉と遠野、釜石
（2012年12月）
２日連続日帰り！秋田内陸線の旅
（2012年11月）
特急ねぶたまつり号で行く青森ねぶたまつり
（2012年8月）
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2023年03月28日
カテゴリ： 駅・ターミナル探訪
JR東日本パス2泊3日旅行は、のりかえ地点の 東京駅
までやってきまして、次の列車までの50分間に八重洲口へ出てみました。
（今回の旅行では、東京はあくまでも中継地）
★【PCでご覧の方】第1回目は、←左欄（アドスペースの下）にある「最近の旅日記」からどうぞ
せっかくなので、でき立ての（訪問時はまだ先行オープン状態でしたが）Newスポットへ
地下道を通って、向かいにできたこのビルへ行ってみました。
「ミッドタウン」と名がつくからには三井不動産の施設で、六本木、日比谷に続く３例目であります。
グランドオープンが2023年3月10日だったそうで、この日（7日）はプレス向け内覧会が開かれていました。地下からエスカレータで1階に上がると、そこはプレス受付よりも内側で、一旦そそくさと外に出てしまいました（苦笑）。
※あくまでも「受付よりも内側」だったのであって、本当の制限エリアには入っていません
地下1階は昨年の秋に先行オープンしています。なので、一般人でも入れたというわけ。
地下1階は主に美味しそうな飲食テナントが軒を連ねていました。
ちなみに後でフロアガイドを見てみますと、ショップ＆レストランは、フルオープン後は地下1階～地上3階までに配置されているようです。
さらに、地下1階と地下2階は
東京駅周辺の歩道上に分散している高速バス停をひとまとめにする計画の新しいバスターミナル。
なお、地下1階のバスターミナル関連施設はこのカウンターと、若干の待合所だけで、だいぶこじんまりとしていました。
地下2階の乗り場に降りてみると、さすが未来的なデザインの乗り場になっています。
バスタ新宿の乗り場が「うん、バス乗り場だよね」という雰囲気なのに対し、こちらは別の乗り物に乗るかのような雰囲気となっていました。なお、当たり前ですが発着するバスは他所と変わりません。
細かい発車標も完備。
金田（木更津金田BT）、君津駅など千葉に行くバスが目立ちます。それもそのはず、現在約600便のうち約380便が千葉県各地行きだそうです。
彼らがJRの房総特急（特に内房特急）を壊滅に追い込んだわけですねえ。
「日本最大級」を謳うバスターミナルだそうですが、その割には乗降用は６パースしかありません。
われらが秋田駅西口でさえ12パース（くらい）あるというのに？？？
実はこの「バスターミナル八重洲」は 隣接する３つの再開発地区それぞれの地下にUR都市機構が区画を取得して整備している途中 だそうで、ミッドタウン八重洲の地下のバスターミナルはその第1期分だそうです。全部できると20パースの、文字通り日本最大のバスターミナルになるそうです（公式プレスリリース、Wikipediaの記述などより）。
地下2階のバス乗降フロアには、ファミマがありました。
長距離便への乗車前に便利ですね。また、チケットカウンターの隣にはセブンがあり、買い物には事欠かないようです。
エスカレーターで地下1階に戻ろうとすると、天井の模様が目に入りました。
登りエスカに乗ると、なぜかその先の天井を見てしまう人多い。それをうまく掴んでいますね。
以上、バスターミナル探訪はおわり。
なお、このビルには、なんと 公立小学校 も入るそうです（もともと当地にあった小学校が入る）。
それから、上階には日本初進出の ブルガリホテル ！
ブルガリホテル、楽天トラベルでも予約できます！
ここぞ！という日に！
おっと、東京に遊びに来たのではありません。次の列車の時刻が迫ってきました。
新スポット探索もそこそこに、そろそろ東京駅へ戻りましょう。
次 回！
バスターミナル東京八重洲
東京ミッドタウン八重洲「 八重洲セントラルタワー 」の地下1・2階
列車・バスでのアクセス
東京駅八重洲口より東京駅一番街と八重洲地下街（ヤエチカ）を通って、発券カウンターのあるB1フロアに到達できます。各所に案内表示があります。
（今回の旅行では、東京はあくまでも中継地）
★【PCでご覧の方】第1回目は、←左欄（アドスペースの下）にある「最近の旅日記」からどうぞ
せっかくなので、でき立ての（訪問時はまだ先行オープン状態でしたが）Newスポットへ
地下道を通って、向かいにできたこのビルへ行ってみました。
「ミッドタウン」と名がつくからには三井不動産の施設で、六本木、日比谷に続く３例目であります。
グランドオープンが2023年3月10日だったそうで、この日（7日）はプレス向け内覧会が開かれていました。地下からエスカレータで1階に上がると、そこはプレス受付よりも内側で、一旦そそくさと外に出てしまいました（苦笑）。
※あくまでも「受付よりも内側」だったのであって、本当の制限エリアには入っていません
地下1階は昨年の秋に先行オープンしています。なので、一般人でも入れたというわけ。
地下1階は主に美味しそうな飲食テナントが軒を連ねていました。
ちなみに後でフロアガイドを見てみますと、ショップ＆レストランは、フルオープン後は地下1階～地上3階までに配置されているようです。
さらに、地下1階と地下2階は
東京駅周辺の歩道上に分散している高速バス停をひとまとめにする計画の新しいバスターミナル。
なお、地下1階のバスターミナル関連施設はこのカウンターと、若干の待合所だけで、だいぶこじんまりとしていました。
地下2階の乗り場に降りてみると、さすが未来的なデザインの乗り場になっています。
バスタ新宿の乗り場が「うん、バス乗り場だよね」という雰囲気なのに対し、こちらは別の乗り物に乗るかのような雰囲気となっていました。なお、当たり前ですが発着するバスは他所と変わりません。
細かい発車標も完備。
金田（木更津金田BT）、君津駅など千葉に行くバスが目立ちます。それもそのはず、現在約600便のうち約380便が千葉県各地行きだそうです。
彼らがJRの房総特急（特に内房特急）を壊滅に追い込んだわけですねえ。
「日本最大級」を謳うバスターミナルだそうですが、その割には乗降用は６パースしかありません。
われらが秋田駅西口でさえ12パース（くらい）あるというのに？？？
実はこの「バスターミナル八重洲」は 隣接する３つの再開発地区それぞれの地下にUR都市機構が区画を取得して整備している途中 だそうで、ミッドタウン八重洲の地下のバスターミナルはその第1期分だそうです。全部できると20パースの、文字通り日本最大のバスターミナルになるそうです（公式プレスリリース、Wikipediaの記述などより）。
地下2階のバス乗降フロアには、ファミマがありました。
長距離便への乗車前に便利ですね。また、チケットカウンターの隣にはセブンがあり、買い物には事欠かないようです。
エスカレーターで地下1階に戻ろうとすると、天井の模様が目に入りました。
登りエスカに乗ると、なぜかその先の天井を見てしまう人多い。それをうまく掴んでいますね。
以上、バスターミナル探訪はおわり。
なお、このビルには、なんと 公立小学校 も入るそうです（もともと当地にあった小学校が入る）。
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バスターミナル東京八重洲
東京ミッドタウン八重洲「 八重洲セントラルタワー 」の地下1・2階
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東京駅八重洲口より東京駅一番街と八重洲地下街（ヤエチカ）を通って、発券カウンターのあるB1フロアに到達できます。各所に案内表示があります。
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