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[東武鉄道 ] カテゴリの記事
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東武 亀戸線リバイバル カラ－& 松原団地 獨協大学前下車駅
松原団地駅に行く前に亀戸駅ビルからDE10牽引 大宮チキ工臨空返却を下の 東武亀戸線脇には 菜の花がそれを 入れて望遠で構えると 先に 東武リバイバルカラ－緑が 来ましたズ－ムを引いて DE10が来ました 僅かな差 ながら 離合が 撮れましたそれから 東武亀戸線に乗る前に到着を撮り 乗って 曳舟駅から 草加 松原団地駅に今後は 獨協大学前下車駅と駅名が逆転するのでこの 案内も 貴重になるかと..そして 6050系 区間快速と 獨協大学前下車駅の組み合わせを撮り 見送りましたそして 戻って 曳舟駅から またリバイバルカラ－の到着を撮り乗って 亀戸駅1つ手前の 亀戸水神駅で降りて気になる 菜の花とリバイバルカラ－を撮りJR亀戸駅に向かう次第でした(3月29日撮影)やはり リバイバルカラ－は満開の桜に 出向かう今日 この頃です。(^_^)v^^。
2017年03月31日
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さよなら 東武鉄道 「松原団地駅」駅名改称
4月1日に「獨協大学前〈草加松原〉」に駅名改称する 東武 松原団地駅に 行きました駅名を 入れて 東武特急スペーシアメトロ 日比谷線 半蔵門線 東急 等の 乗り入れ車両 等 撮りました特に 日比谷線 関連の 車両は 5扉と 共に消え行く貴重な 光景になりました誰も 撮らない 行き先 電光掲示板には駅名変更の お知らせも 見逃せず(笑色々撮りました(3月29日撮影)長年親しまれた 駅名変更は過去と去り行く今日 この頃です。(^_^)v^^。
2017年03月30日
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東京スカイツリ－ コラボレーション 東武 優等列車
ダイヤ改正で 変化も有り得る 中.やはり 現在の 浅草口は 東京スカイツリ－バックをまぁ 前回 浅草行きを 撮った 振り向き側ですが(笑しかし ツリ－が あまりにも 近すぎて 広角レンズが 重宝です浅草発の 特急 金色 スペーシア特急 りょうもう号「普悠瑪（ぷゆま）6050系 区間快速特急 金色 スペーシア 並び350系 特急 ｢きりふり｣ は 一旦車庫に暗くなり 異動して 18時半過ぎでは真っ暗の中で 350系 回送が通過しました(3月19日撮影)今後も 変化する 記録に 撮り進む今日 この頃です。(^_^)v^^。
2017年03月27日
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東武 350系 特急｢きりふり｣ & 6050系 ｢区間快速｣浅草行き
3月19日、3連休で一番天気が良いとの予報で今後の 動行が 注目の 350系 臨時特急｢きりふり｣浅草行きの 夕方には 曇りになりましたそして 6050系 区間快速 浅草行きも 消滅に..他にも 金色スペーシアが いつもより1時間程 早い16時40分頃の 明るい時間に来ました更に 特急りょうもう号「普悠瑪（ぷゆま）も来ましたそして 2本目の｢きりふり｣も撮り撮り場所を 金網側から見ると 京急と離合が(笑帰ろうとしたら また6050系が来て スカイツリ－の右側に 350系の待機と折り返しは 全て スカイツリ－バックに撮り結局 押上駅に 戻る途中も 撮り続けて19時頃に 撤退する羽目に..今後の ダイヤ改正の 成り行きにむけ 記録する 今日 この頃です。(^_^)v^^。
2017年03月19日
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続 .東武 亀戸線 試験色 緑の リバイバルカラ－
亀戸駅からの 折り返しが早く 慌ただしい行動でものんびりと 撮り捲りましたこの日は 通常色と この 緑の運用でしたがオレンジ色と この緑色の 運用なら並びも 撮れる場所で 実現を 試みる今日 この頃です。(^_^)v^^。
2017年03月07日
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東武 亀戸線 緑の リバイバル カラ－
オレンジに続いて 第2弾となる リバイバルカラー昭和30年代の 試験塗装車両をイメージしたカラーとかしかし この色は 京成のパクリ？京成の 100形 200形等の 昭和初期は 緑色だった様で 終戦頃には 緑に 白帯と正に 東武の試験色？ちなみに 京成は 戦後の 600形からブルーの ツートンカラーまた 京成1500形も同じ ブルーのツートンカラーにして 特急 護摩電 の運転その後 チョコレート色のツートンカラーで 開運号 なりましたが1年で 1600形に 譲り 予備車に と..緑色の 2000形とブルーの1500形を HO模型で 自作してますが いまだに当時の実物のカラ－ 写真も 有るわけ無いので想像の色で 作った次第でした(笑JR亀戸駅で 緑のリバイバルカラ－を 確認して亀戸付近から 次の 亀戸水神駅まで 100分程 撮り捲りました (3月5日撮影)また 桜の時期にも 検討する今日 この頃です。(^_^)v^^。
2017年03月06日
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東武 クレヨンしんちゃん in 鐘ヶ淵
1月31日、今日まで 限定の 新春記念切符を 亀戸駅に行くも売り切れで 曳舟駅には 有るとの事で行くと 4セットで完売でしたそれから 撮影に東向島駅に行くも先端に 工事して撮りくいので 鐘ヶ淵駅にしかし 影の動きが早く しかも クレヨンしんちゃんの10両は厳しく撃沈に赤と オレンジと 反対側からブルーが来ましたまぁ 他の 6両狙いも 有ったけど結局 りょうもうも普段の姿だけでスペーシアの後追いでの 並びを撮り逃がしで終わり浅草経由で帰りました浅草駅前には マ－ク付きのラッピングバスが そしてこの日 目的 今日までのラ－メン屋の 焼豚1枚増しの サ－ビス券で採算の合わぬ 結果でしたが(笑それなりの 収穫を得る今日 この頃です。(^_^)v^^。
2017年01月31日
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東武 スカイツリ－トレイン & クレヨンしんちゃん
曳舟駅では 634型スカイツリ－トレインむさしが通過して 浅草からの折り返しは 亀戸線のリバイバルカラ－と 数秒差で 並ばず離合そして 帰り際に 押上駅で オレンジ色のクレヨンしんちゃんが 折り返し待ちで 降りて撮影 停車中ならではの 色々撮れましたこの電車は 東武線内には入らず 東急方面の折り返しなので 偶然でしたクレヨンしんちゃんラッピングで しばらく楽しめる 今日 この頃です。
2016年12月30日
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東武鉄道 ｢クレヨンしんちゃん｣ ラッピングトレイン
12月28日、全部で 5種類の｢クレヨンしんちゃん｣ラッピングトレインが 運転されているので買い物次いでと 新たに 導入ミラ－レスのテストを兼ねて 東武に結局 晴れのため 東向島にで 待つ間に 家影になり曳舟駅に 異動したら ブルーが来ました結局 スカイツリ－も入れて 更に 待つと 反対側から グリンが来ました(トップ画像に)それから 異動して 色々撮り 16時半過ぎには暗くなり 半蔵門線に乗り 押上に着くとオレンジが 折り返し待ちで 撮って 秋葉原に 買い物に..と 言うのも プリンタ－が壊れて 新たな買い物にプリンタ－は 3年？間隔で 壊れて エプソン キャノン キャノンと 今回物も キャノンに結局 全て インクが変わり 未使用のインクも無駄に今回のは かなり 小さく デザインも良くもやはり 箱が でかく ラッシュの 電車を避けて電車なら 15分でも バスで 90分掛けてと..やはり プリンタ－も 年に数回？程度しか使わないのが 寿命が早いのか？ちなみに 一眼レフカメラは 6年以上使いすぎても壊れない(笑しかし ミラ－レスの 2台体制で 一眼レフの出番は 休止に..まぁ 近頃のオヤジ鉄は 高級一眼を持っても撮る物無しとか スマホが 綺麗なので 一眼レフの 出番がないとか.一眼レフは 猫に小判 かと(笑綺麗な カメラが 羨ましくなる今日 この頃です。
2016年12月28日
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東武 新型特急 リバティ 愛称決定記念に
11月3日、今日は 鉄関係は何も無いだろうと思うも朝から快晴、なら 京成でもと、しかし東武のホ―ムページを偶然見たら 新型特急リバティ愛称記念乗車券が3日、発売と言うので 亀戸に行き購入今回は 珍しく？5000枚限定と多目でしたそれから 亀戸線のリバイバルカラーが運転されて居るので 亀戸付近で撮るつもりが 結局 半分以上の 小村井駅まで 撮りながら歩いてしまい 16時過ぎには 家影になり 電車に乗り 浅草駅に17時過ぎに到着すると 凄い混雑、後に 350型が 到着の 珍しい 団体電車でした後に 乗ってしまい静かになりました(笑それから 6050系 区間快速の到着350型 臨時特急 きりふりの到着到着後に 幕回しが行われ なぜか 急行と特急の きりふりや しもつけ等が 有りましたそして1800系 臨時快速の到着また色々撮り新型特急 リバティのポスターも入れて(笑結局 19時頃まで撮影して 亀戸線で帰りました日の短さが 悔やまれる 今日 この頃です。
2016年11月04日
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東武特急｢きりふり｣台湾友好｢りようもう｣金色｢スペーシア｣1800系快速
10月23日、晴れから曇りに半蔵門線 錦糸町経由 急行で 春日部に途中 区間快速に 抜かされ 唖然東武は 急行より 快速のが早いのか？まぁ 快速は 6050系で ロングシ－トじゃ無いけど途中 金色スペーシアとすれ違いして春日部には 15時過ぎに 到着最初は 15時半過ぎの 350系 臨時特急｢きりふり｣の到着 そして 200系 台湾仕上げ 特急｢りようもう｣は通過浅草から 折り返しの 100系金色｢スペーシア｣の到着更に 浅草からの 折り返し 台湾仕上げ特急｢りようもう｣の通過は 中線に 待機車両が入り頭だけそして 17時50分過ぎに 1800系 臨時快速の到着実際は 到着したら直ぐに被られる 時間でしたがダイヤが 少し乱れ 後追いまで被らず撮れましたそれから 急行で 帰りましたやはり 北千住から 先は 東武 東急は ともかく半蔵門に 日比谷線も交えて 撮る対称が 増え行く今日 この頃です。
2016年10月23日
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東武 1800系 臨時快速in 浅草
今尚 現役の姿で浅草駅に到着する1800系は急行 りょうもう号時代を 彷彿されますまた 隣には 急行ニューりょうもう号 200系と世代交代の 再現たる光景が 交わされました尚 現在は 特急りょうもう で 実感が乏しい今日 この頃です。
2016年10月17日
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東武特急 臨時｢きりふり｣ 台湾｢りょうもう｣ 金色｢スペーシア｣ 1800系｢臨時｣ in東京スカイツリー
10月16日、天気は曇り時々晴れ 1800系臨時が有るので 行くにも 浅草行きの折り返しは18時半と真っ暗な 時間その他に きりふりが16時頃 浅草到着なのでそれを目指して 身近な スカイツリー直行の14時半頃の バスに乗り行きましたそして 京成電車が 地下から出てくる付近の踏み切りに15時過ぎから撮影するもスペーシア りょうもうの色は 代わり無く後に日陰も迫るギリギリの 16時頃に 350型 臨時特急｢きりふり｣が来ましたその直後に影になりました17時半頃の 真っ暗になって 台湾バージョン特急 ｢りょうもう｣が来て 続行で 特急 金色｢スペーシア｣が来て次の 臨時特急｢きりふり｣も 真っ暗になって立て続けに来ました結局 浅草駅で 台湾りょうもうと金色スペーシアが並んだ かと...18時も過ぎて 東京スカイツリー駅に行き折り返しの 台湾りょうもうを撮り 浅草駅に、臨時特急｢しもつけ｣が 発車待ちで撮り 多分 隅田川の橋梁で 並んだかもの 1800系臨時快速が入れ替わりで 到着色々な アングルで 撮りまくりました帰りは 亀戸線経由で リバイバルカラーも撮り帰りました気が付けば 月が出てたのも 知らずに浅草で月とスカイツリーを撮るのを忘れてました(笑ともあれ 日の短さが 思いやられる今日 この頃です。
2016年10月16日
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東武スカイツリートレイン & 台湾鐵路仕上げ 特急「りょうもう号」
鐘ヶ淵に異動して634型(むさし)スカイツリートレインが来ましたそして 6050系 快速車両も後追いで 200系 特急｢りょうもう｣号と並び更に 金色の特急｢スペーシア｣が来ました後追いで スペーシア同士の並び200系の 特急りょうもう号 台湾鐵路友好鉄道協定締結記念「普悠瑪（ぷゆま）の デザインは 今日は来ないかと諦めましたがなんと 浅草方面からが来ました正面は パンツ模様？(笑残念ながら 金色スペーシアの仕上げの台湾鐵路デザイン車両は JR直通乗り入れが主流？かなとそれなら JR側の方が 見つけやすいので新たに 期待する 今日 この頃です。
2016年10月11日
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ハロウィン in スカイツリー 東武 亀戸線リバイバルカラー
10月9日、昼頃 雨上がりを待ち 出撃.JR亀戸駅から 東武亀戸駅に.目的の 本日発売の 野岩鉄道 相互直通運転 30周年 記念乗車券をゲット通徐より 少ない 2000枚限定なので 楽勝でしたそれから 別の方面に撮影に行くつもりでしたが珍しく リバイバルカラーが 回送で昼間は 見られない 隣のホ―ムに停車そして ハロウィンに飾られた店が 有りリバイバルカラー電車とコラボ これは貴重でした結局 先行電車に乗り 曳舟駅に回送は 本線側を 逆走行する ホ―ムに入るのでスカイツリーと組み合わせ普段は 手前に入る 亀戸線の現在色の車両それから 牛田駅に 異動するとスペーシアが通過偶然にも 牛田駅の 壁と同じ色でした(笑実際は 隣の 京成と掛け持ちも 考えたけどそのまま 東武に専念して 鐘ヶ淵駅でてんこ盛りに 撮り 16時頃に 帰りました目的の 車両も8割り程 撮れたので まぁ良いかと帰りは 東武曳舟から 高架になった京成曳舟駅を部分撮影しながら 一回りして 帰りましたまたの 機会を 模索する 今日 この頃です。
2016年10月09日
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東武鉄道SL復活火入れ式in 亀戸線 リバイバルカラ－
9月12日、SL復活の火入れ式に伴う記念乗車券が3000枚限定で 発売との事で 昼過ぎに亀戸駅に行きました特に張り紙も無く 改札で聞いたら 有るとの事でゲット、番号の中には 1111番が有りました(笑せっかくなので 亀戸線に乗らず(笑駅前周辺で 撮影するかと 同時にリバイバルカラ－が来て 決行 .駅改札も 混雑前にと成田エクスプレスと離合とにかく15分？単位で戻って来るので 撮り放題と1時間程 撮影して帰りました雨も降らずで 雲りでした家に帰り夕方のニュースで SLの火入れ式が放映されて もう組み立ても完成したピカピカの姿が 見られました 早くもこれから構内 試運転が始まる 気配の今日 この頃です。
2016年09月12日
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こどもの日. 東武亀戸線リバイバルカラ－
5月5日、昨日に続いて快晴！晴れの 東武亀戸線リバイバルカラ－にでも 15時過ぎに現場に(笑亀戸駅から電車に乗らずに亀戸界隈を踏み切りを拠点にこどもの日なので 商店街に飾られたこいのぼりを入れてしかし 亀戸水神駅周辺から 家影になりしかも 踏み切りが突き出る 状況で 難しいかと旧中川橋梁は 石段柵が有り 路面電車の雰囲気が観られましたその先 東あづま駅では日陰で小村井駅ギラリは18時前になり撃沈にそして 小村井駅から電車に乗り 鐘ヶ淵駅に1800系臨時 浅草行きを撮り 曳舟駅に戻りまた亀戸線リバイバルカラ－バルブを19時過ぎまで撮り 亀戸線経由で帰りました今回は 亀戸線を半分以上歩いたので最後の１区間の 小村井駅から 曳舟駅までのギラリを 注目する 今日この頃です。
2016年05月05日
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新緑の 東武亀戸線リバイバルカラ－
5月3日、今日は運転されてました亀戸駅から乗り 念願の小村井駅に駅前の 踏み切りで色々と撮りました都バスと離合は現在の色とこの 踏み切りは 当時トロリ－バス池袋～亀戸線が走っていた 踏み切りで トロリ－バスの架線が寸断される為 トロリ－バスはポールを下げて蓄電池で爆音高くゆっくり走る 珍しい光景が観られましたそれから 歩いて東あずま方面に 戻りツツジは残念ながら終わってました桜バックは新緑になって みどりの日になりました17時半過ぎに終えて 歩いて平井駅に結局 ゆうを撮影するため電車に乗り撮影して帰りましたまだまだ撮り甲斐の有る 今日 この頃です。
2016年05月03日
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桜に 栄える 東武亀戸線リバイバルカラ－
4月2日、薄晴れ後に曇りに午後から 東武亀戸線に 乗り換えて桜の有る 東あずま駅に満開には まだ早いようで 鉄は3人程で1時間程で 誰も居なくなり 独りで撮り放題でした電車も 10分間隔で 戻って来るので 飽きずに 2時間半程の撮影でした電車は駅で 並んだりしますが 桜側で 被りそうな時は 待ってくれる？用に見受けられました(笑誰も 居ないので 桜の有る側も ばんざいして 撮り放題でした と 言うのも 桜をバックに撮る側からにしたら写り込むので 迷惑扱いになります16時半頃には 雨の降る気配になり 駅撮りして乗って 帰りました今後は 晴れの日に 撮れるか 否やの課題が 残る 今日この頃です。
2016年04月01日
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続 .東武 亀戸線リバイバルカラ－出発式
亀戸駅と たびじの表示は この日限り？北海道新幹線開業のポスタ－の組み合わせも数年後には 当時の時代を感じさせる光景になろうかとそして先回りして曳舟駅に普段は 余子 見られない 亀戸線から本線に入る光景を撮り曳舟駅から 押上に歩いて行き途中の踏み切りで前回 浅草駅で18時発の スペーシアが金色でしたので到着の17時半過ぎでも 明るいので 待つことにすると 並び狙いも狙いの的 良く見ると両方共にLED と粒ライトでは なく原型でしたこれは貴重かと 現在急速に更新されて居るので 急がねばとそして スペーシアは 金色ではなく終わりました(笑まぁ 運用を確認すれば分かるけど何が来るかのお楽しみも 良いのでわと思う 今日この頃です。
2016年03月25日
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東武 亀戸線リバイバルカラ－出発式
3月23日、EF65 1103高崎チキ工臨 出発まで撮り東武 亀戸線に昭和30年代のリバイバル色と 言う事でこの色は 初めて見ました(笑東武と 言えば現在復元されている8000系の色が旧型も 含めて同じ色でしたから 記憶に無しとリバイバルカラ－が 回送でやって来ました出発式のセレモニーは 報道陣も多く混乱ぶりでしたが 今回は それを予想して自撮り棒で 高く上げ 難を逃れました(笑初日の 今日は団臨の たびじ と称して1往復して回送で 春日部車庫に行きましたまぁ これからは 終日運転に入るので撮り続ける 今日この頃です。
2016年03月23日
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東武 金色の 特急｢スペーシア｣in 浅草
ひさしぶりの 東武浅草駅 金色の 特急｢スペーシア｣が 到着 春日部の 大凧あげ祭りの 宣伝飾りと絡めて隣に 普通が到着して 並びそして 行き先 方向幕が回りはじめると 懐かしい行き先 光景が見られ 中間駅名や 試運転、等見られ 見とれてましたが たびじ、林間学校も 出て来て 慌てて撮りました(笑最後は 回送でしたこれならと 次の電車の到着を待ちましたがLED に更新された電車なので撤退しました東武鉄道も 復刻色 ラッシュ？で 待望の亀戸線に 期待を寄せる 今日この頃です。
2016年03月13日
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春のうららの隅田川♪東武 スカイツリー
いつもなら 浅草から ストレートで帰るのですが桜が まだ残って居るので水色のスペーシアが新鮮でしたカモメと 船が行き交う春のうららの隅田川♪です(笑)とは 言っても 昨日の4日は寒かった桜が 咲いている宴会広場も 若干空いているような東武 浅草駅は 日光東照宮400年式年祭の看板が取り付けてました金色のスペーシアが見ものです丁度 ミニバスにマ―ク付きが来たので駅と 絡めようとしたけど 信号無視の車に被られ撃沈まぁ 後でマ―クを見たら選挙のマ―クでした１日違いの 曇りの天気が 残念な 今日この頃です。
2015年04月05日
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東武 リバイバル色8000系 通勤急行 成増行き？
４月４日、久しぶりに 晴れましたが 夕方には 曇りました.間もなく終了する 春バージョンの リバイバル色8000系.押上 近辺で 狙いました.目の前に スカイツリーは 相変わらず 賑わってました！まぁ今回は スカイツリーは 無視して リバイバル色8000系のスカイツリー.浅草行きを 狙って.そのまま 戻って行く のだと思いきや 一旦 業平橋の車庫に 入りました.入って来る 途中から 行き先関係を 回しながら 来ましたが間に合わず 撃沈！いろんな 行き先が 見られたようで...そして、最後には 通勤急行 成増行きの表示で 終了.そのまま 車庫を 発車して スカイツリー駅との 中ほどの保留状態で 運転は 終了しました.またの 運転が 楽しみな 今日この頃です。行こうぞ さぁ、これからだ！
2013年04月04日
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春の うららの？隅田川. 桜と 東武 リバイバル色8000系
隅田川 桜祭りは 寒くて 天気も悪く スカイツリーが 開業している にもかかわらず 人出は 減少ということでした.リバイバル色8000系 初の 桜と組み合わせも 物足りなさで終了でした、暖かくければ ♪春のうららの 隅田川のぼりくだりの 船人が櫂（かひ）のしづくも 花と散るながめを何に たとふべき♪という 雰囲気の 船との 並び でしたが.....結果的には 寒い 状況でした（３月２９日撮影）てんこ盛りの 桜も 夜桜と中途半端な 結果でした.（３月３０日撮影）まぁこんな 状況でしたから 人も少なく 楽でしたが.....また来年の 桜の時期に 運転を期待する 今日この頃です。
2013年04月03日
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桜と スカイツリー東武鉄道8000系リバイバル色
京成 経由で 都営地下鉄 浅草に 移動しました.まだ太陽が 出てましたが 17時過ぎになると 曇り状態でまたしても ３日間連続 暗い状態になりました.そして、8000系リバイバル色が 来ました！スカイツリーと 8000系の 表面が見える 位置で 撮りました！浅草からの 発車は 桜と 飛び出しの 一瞬で 目が離せぬ 状態で 構える 瞬間でした！おまけに 横の編成は トラスの中 ですが 記録として..４月１日の 撮影でも 桜が 分かるような 状態でした.今回の運転と 桜が うまく重なり ましたが 時間が遅いのが弱点かなと 思う今日この頃です。
2013年04月02日
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東武鉄道 リバイバル色 8000系. 桜とスカイツリー
３月２４日、本日は曇り空で 時々薄日がさす 天気でした京成関係で 北総のマーク付電車などを撮り.浅草に行きました久しぶりの リバイバル色8000系が 浅草まで 来るので満開の桜とのタイミングが ほど良く 可能になりました.このチャンスを 逃すまいと やはり東京スカイツリーも 含めて撮る羽目に なりました！でもやはり、満開の桜の組み合わせも 必要なので浅草行きを スカイツリーと 絡めて、下りの回送を 後追いで 桜と絡めて、この組み合わせが 目一杯の 欲張った 結果でした！数分前には 太陽が顔を出し 良い感じでしたがこの電車が来る 頃には 暗くなり 厳しい状態でした.まだ. 春休み期間の運転が あるので 桜優先で模索する 今日この頃です。
2013年03月24日
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東武鉄道 浅草 エキミセ OPEN！
１６日に 8000F 東上線に 移動 展示回送の時 春日部にて待つ間 特急電車に 浅草 エキミセ OPEN！のマークが付いてました一瞬見た感じ 浅草の文字が書いてあるので 浅草行きとも読める 行き先 表示みたいな 感じでしたまぁこれは 浅草駅ビルが 新装オープン だそうで今後 駅ビル屋上からも スカイツリーなど 観られるかも、結局、１９日は どこにも寄らずに 帰りました高崎駅近辺は 良い天気でしたが 埼玉県側は暗くなり 雨も 降ってました、ということは 8000Fの戻りの 回送は 天気が悪かったかも....まぁ今回は 上信の ついで ということで 、東武.秩父経由で寄居に 寄り道して 高崎まで 行った 次第です帰りも そのつもりで １日延長しました結果的には 上信電鉄の適当な おまけの 電車も 多少撮れて 今回は 来た価値がある 大成果で 良かったなぁと思う 今日この頃です。
2012年11月20日
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東武鉄道 8111F東上線に送り込回送
11月16日、久しぶりの 朝の通勤時間帯に出撃しました快速電車で 1区間 約5分ということで覚悟してました8:20ごろホームに着いたら信号機故障で遅れているとのこと.そして 15両編成で到着して超満員で乗れない...しかも発車しない...しばらく待っても動かない..仕方なく各駅停車のホームに移動.こちらもほとんど移動して超満員..何とか乗れて一駅過ぎたらのろのろ運転...そのあいだに快速電車が運転され 2本追い抜かれました..やっとついてガラガラの地下鉄に乗り換え東武鉄道直通急行に乗り 結局予定より一本遅れて春日部の到着は間に合わないと思いきや北千住で快速に乗り換え数分前に春日部に間に合いましたが..結局.回送電車は来なかった...仕方なく.先まわりに羽生に直行.結局.早めに回送電車は到着してましたそしての秩父鉄道ではお迎えの電車が来て、連結しました先回りして新郷の先で撮りましたが場所の前後合わせて 50人ほどいました.1日中. 快晴に恵まれ文句なしでしたその後は寄居まで行き.自力で発車していきましたその後は貨物列車などを撮り高崎に移動.日が沈むまで太陽が輝いているけど SL運転もなく終了せざるを得ない今日この頃です。
2012年11月16日
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東武鉄道 復元色 8000系.鐘が淵スカイツリー
1回目はかぶられ.2回目は間に合わ.ずお互いに数秒さで撃沈 !となった.今回で 3回目の挑戦ということで........10月20日の田端運転所 EF81撮影後に訪れました先に書いた通りほかに二人だけでした今回は 数秒さで.かぶり回復ができましたこれでこの場所は来ることないので新たな場所を考える今日この頃です。
2012年10月22日
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東武鉄道 復元色 8000系 秋日和
１０月２１日、今日の東京は 風もなく 雲一つない秋日和の １日中 快晴でしたてなわけで.前日に 鐘が淵で 日が当たる 画面を撮りましたが.さらに 完璧にと 再度 狙いました前日と うって変わって 誰もいませんでしたが同じ電車で 一人 降りましたしかも、同じアングルの 同じ場所でしたがしゃがんで くれたので 助かりました結局、このアングルは 一人限定 ？と厳しい 条件でしたその後は 昨日と同じ 次の電車で スカイツリー駅で回送を撮り スカイツリー周辺を 右往左往と、天気の良い 日曜日と重なって 周辺は スカイツリーの観光客の 大混雑で 休むのも ままならない 状況でした結局、返しは スカイツリーバックの 踏切で、今回は スカイツリーを 入れない 標準レンズで撮り終了、帰る途中で 夕日が沈む頃まで 四つ木駅で京成を撮り 帰りました、もうこの時期は ３０分ぐらいが夕日が沈む勝負と 思われる 今日この頃です。行こうぞ さぁ、これからだ！
2012年10月21日
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東武鉄道.復元色 8000系 行き先表示 バージョン
中央線 お召し列車 撮影の後は 東武鉄道に 移動しましたお召し列車 撮影地が 近場だったため 復元色 8000系の 狙いは 若干 奥の方まで 行けるので とりあえず梅島に決めました、３０分前に 到着しましたが 運良く 鉄は ３人でしたでも、この場所は これぐらいが 限界でした天気も 曇ったり 晴れたりと 目まぐるしく 変わりますそして、普通電車が 見えて 中間ぐらいに 来たときすぐ後ろから 復元色 8000系 が 見えましたたぶん 普通電車が 先に到着 と思いきや 復元色 8000系 は高速で 接近して 撃沈でした！しかし、普通電車が抜けた 一瞬 １秒差で １枚だけ 撮れましたまぁ 構えた 場所ではないけど 撮れただけでも よいかと....他の人は あきらめて ほぼ全員 撃沈だそうで特に 三脚で フィルムカメラを 固定した人は 完璧に 撃沈ですねその後は 業平橋車庫で 踏切近くに 止まっているので逆光ながら 曇った瞬間を 東京スカイツリーを入れて 収めました返しは 今回２回目の 小菅駅で 撮り 終了！鉄は 先端に ６人ほどで 若干 厳しい状態でした前回の 運転のときのマーク状態は 優等列車や季節列車などに使う マークで、特に ５７００形が良く使う物でしたでも今回は 行き先表示板に 特別の 表示をした物でしたでも良く見ると 昔ながらの 紺色の囲いが 再現されてます、行き先文字も 浅草 だけなら 涙物でした！ここまで来ると 東武伝統の 準快速 表示も つけたら申し分ないのですが 昔の 準快速は 旧型 3200形に多く見られ 正面サイド側に ◇形のマーク を 付けてましたしかし、8000形は 上にある 幕に変わり イマイチでしたこれからも 色々なバージョンで 活躍を 期待する 今日この頃です。行こうぞ さぁ、これからだ！
2012年10月11日
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東武 リバイバル色8000系 また来る日まで
なんとか 先行電車に 乗った物の 続行でリバイバル色8000系が ４分後に 追い掛けてきます乗った電車は 普通電車で 相手は ノンストップに近い優等列車 扱いです 対面ホームの 反対側に 行く時間も ないので何とか撮れそうな 駅ということで 曳舟駅に 速決定、狭いホームに 二人だけだったので 楽でしたホーム先端では 良く見ると 東京スカイツリーが右側に 見えてましたこれも狙いたいけど 難しい 状況でしたそして リバイバル色8000系が 早速来ましたしかも かなりの スピードで 通過して 行きました別のカメラで 東京スカイツリーも 一瞬狙い ましたがおまけ撮りということで 撮れちゃいましたそして、後追いの 一瞬を 撮り 終了しました今回は ５日間の運転で 炎天下の 運転には厳しい 日々でしたまた次の 運転も 期待したい ところですが桜の時期や 紅葉シーズンなど 末永く動態保存運転を 推進する 今日このごろです。
2012年09月12日
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リバイバル色8000系 浅草駅到着
先に 、隣に スペーシアが 到着、そして、１５分ほど 遅れて リバイバル色8000系 が到着！一安心 でしたがこの時点で 発車まで ６分 でした！撮影者は 数人 でした結局 じっくり 撮る 時間がなく 先行電車を確認して間に合いました、他の人たちは 動かず 浅草駅で 見送る かと思う今日このごろです。
2012年09月11日
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東武鉄道 急カーブの 浅草駅
またまた 浅草駅の 入線 からの撮影ですこの日は ちょうど良く 曇っているため 架線柱の影は気にせず 楽勝でしたしかし、日曜日の 今日は誰もいない、そして、警備する 関係者もいない、待つ間 特急りようもう号や きりふりなど 撮りましたがリバイバル色8000系の 到着時間になっても 音沙汰なし、とりあえず 急カーブのホームに 渡り板を 置く光景など記録しました到着時間 １０分すぎでも 音沙汰なしの 状態が続きあの 撮影用の ２往復に紛れて 行ってしまったのではないかと 思わせられる 今日この頃です。
2012年09月10日
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東武 リバイバル色8000系 隅田川を行く
イベント運転 最終日の ９月２日、この日も 都営地下鉄経由で浅草から スタートしました休日の土日は 撮影用に ２往復 浅草－業平橋車庫で有りその最後を 浅草発車からの 隅田川を 渡る 光景を 撮りましたでも、前々日とは うって変わって ドン曇りで 撃沈でした！まぁ、東京スカイツリーも 絡めて 記録ということでまた次回があれば 検討する 今日この頃です。
2012年09月09日
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東京スカイツリーと 東武8000系の 撃沈劇
９月１日、この日は 晴れ時々曇りで １発勝負狙いで出撃しました、京成 四ツ木から 東武 鐘ケ淵駅まで 歩いて行きました途中、曇り空が 多かったので 楽でした荒川の 土手通りに面する 場所に落ちつきましたちょうど スカイツリーが見える 場所でしたが逆光と思いきや 若干 太陽は 右側でした待ってる間に 浅草方面の電車が トロトロと走る姿が見えて、こんな 感じだと被られたら やばいなぁと 思いながら時間が経つにつれ 8000系が 来ましたと すると 反対側から 電車の音が…とりあえず ギリギリで １枚、そして、メインの 場所で 押す瞬間１秒差で 被られました！結局は 被る スペーシアを 撮ったような物になりましたやはり、１発勝負は 恐いなと 思う今日この頃です。
2012年09月08日
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浅草から 8000系 東武スカイツリーライン線 を行く
浅草で ほどほどに撮り 先行の 区間準急に乗りました目的駅は 小菅ですが 区間準急は 北千住から 準急になります北千住駅で 普通電車の 乗り換えホームも 変わり 焦りますつまり、ホーム が 2階に 変わるのです 一般的なら 普通電車は 降りたホームで 待つか隣の ホームで 待つのが 一般的 ですが普通電車は 日比谷線直通 経由のため 複雑な構造になってましたとりあえず １６時４０分発の 普通電車で 隣の駅 小菅駅に向かいました、撮影の8000系電車は １６時４１分に北千住駅 を通過ですなんとか 小菅駅に到着して 場所を決める 間に 見えてきましたホームの先端は 間に合わず 中間付近で 撮りました以前にも 5700形など 撮り続けた 場所なのでこの記録を残して 良かったなあと 思う今日この頃です。
2012年09月07日
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東武 復元色 8000系 浅草駅入線
浅草駅は 急カーブにさしかかり 入線しました思わぬ所に 東京スカイツリーが 見えるためアングルを変更して 入れましたしかし、架線柱などの 影が 頻繁に 入り込む状態でしたが かろうじて 数枚の 表面は クリア出来ました入線を 撮り終えたら ホーム 表面に回り 撮影開始！昔の浅草駅は 薄暗く 昼間も 混雑した イメージでしたが現在は 綺麗になって 混雑もなく 穏やかでしたでもやはり 良き 昔のイメージを 復習する 今日この頃です。
2012年09月06日
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東武鉄道 浅草駅
駅の表面には 昔はもっと 派手な看板が 入り乱れ日光 鬼怒川方面の 便利性や スピードを争う看板などが 描かれてましたこの 松屋デパートの ２階に 電車が入ります入線の急カーブから ホームに 到着まで 最徐行して停車します、この浅草乗り入れに関して 当時は 地下を計画 しましたが隅田川の地盤が弱く 当時の技術では 不可能として現在の 松屋デパート乗り入れ になったようです今の技術なら 新たに 地下で 可能ですがもう今は 半蔵門線に 乗り入れ できたことで 浅草駅は 最大 ６両編成限定で 支線的な やっかいな 路線に なっている ようです 半蔵門線の 直通列車は １０両編成とのギャップが 有り来春の 東横線直通も 控えて 今後の やりくりが気になる今日この頃です。
2012年09月05日
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東京スカイツリーと 浅草駅
８月３１日、３日目は 都営地下鉄 経由で 浅草駅に来ました！しかし、同じ浅草駅でも 東武浅草駅は かなり離れており駅名を 変えても よいほどの距離です都営地下鉄は 浅草駒形駅が 良いかもさらに、つくばエクスプレス浅草駅は 相当な距離です昔は トロリーバスが 言問通りに 走っており雷門の 裏側で 初めて 浅草寺を 知りました当時は やはりいちばん 便利なのが 都電で この 吾妻橋や雷門前など 右往左往に 走っており 便利さ抜群でしたこの吾妻橋に 到着したとき 普段なら 観光客で てんこ盛り状態ですが 偶然 誰もいなかったので 橋名を入れて 撮りました！東武浅草駅も 都電廃止後に 松屋デパート的には 古すぎるイメージで 周りを加工して 近代化を 図って 新しい風にイメージアップ しましたが 最近になって レトロ調が 見直され復元して 新たなよい感じに なりました、やはり、老舗には 原型がいちばんだと 思う今日この頃です。
2012年09月04日
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東京スカイツリーをバックに 東武8000系
８月３０日、２回目の 運転は 車庫から 本線に 出て来る所からスタート、ちょうど良い 画面には 架線柱の影が 入り 撃沈！なので、影の 掛からないところで １発、後追いで アサヒビールを バックに 東京スカイツリー駅を通過する姿を 記録、大宮行きは 東京スカイツリーが 目一杯 入る 踏切で、残念ながら 光線が悪く 太陽を 柱に 隠して 撮る羽目にこの踏切も 将来 廃止の 方向で 決まってます、高架にするには 仮線が 難しいところですが…昔は この付近で 京成と 並走する シーンが 見られましたもちろん 都営地下鉄開通前 ですが、とにかく この近辺は お互いに 目まぐるしい 線路の移動が有り、現在に 至ってますこれからさらに 変化して行く 今日この頃です。
2012年09月03日
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東武博物館 保存車両
東向島からの 帰りのため せっかくなので東武博物館に 寄り道 しました、とは言っても 外側の 保存車両だけです1720系と 日光軌道線の 203が 置いて有りますが残念ながら 1720系は 半分 カットされてます他にも すぐ近くの バス通りの停留所そばに SLも 保存されていますが この日は 乗る 停留所が 逆方向だったので 撮らずに 帰りましたまぁ、近場だと なかなか 来る機会がないのも困ったもんだなあと 思う今日この頃です。
2012年09月02日
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東武鉄道メモリアル 8000系 東京スカイツリー 開業100日
折り返しの 長い休み時間は スカイツリーの真下で 休憩それにしても 暑いのと 人が多いので 撮る気にならないのが 現状でしたそして、東向島駅に到着して ホーム先端に 行ってもカーブしていて あまり良くない、後に移動途中 ラッピング 電車と すれ違いでした東京スカイツリーと この 8000系の 初めての コラボでした！やはり、編成写真的な 事も重要ですが 昔の姿に戻って見る光景は 現在との 組み合わせも 重要視する 今日この頃です。
2012年09月01日
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東京スカイツリー 開業100日 東武鉄道 8000系
返しの 回送は 車庫から出て来る所を 狙いで東京スカイツリー駅に ４０分ほど前に行きましたが誰もおらず 待ちました、やがて時間になり １０人以上集まりました車庫からの 渡り線から 本線に入り 駅を 通過して行きましたそして、先回りして 東向島駅で 撮ることに、地元 ママ鉄も 参戦 してましたこの駅には 東武博物館があるためか ママ鉄増殖の気配を感じる 今日この頃です。
2012年08月31日
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東武鉄道 8000系 メモリアルトレイン
８月２９日、8000系 8111F 動態保存 としてリバイバル復元色で 団体臨時 運転されましたとりあえず 知り合いもいたので 牛田駅で 数名でした、次の電車で 浅草駅から 戻って来る 回送を東京スカイツリー駅で 、そのまま 車庫に入りました車庫に 入れば 撮る場所も 少なく 金網から可能でした折り返し時間まで ４時間近くあるので 東京スカイツリー近辺で 休むことに、とにかく 人が多いので 特に、観光するには チャンスですが 暑いので うんざりです東京スカイツリーも 開業100日ということで テレビ中継などやってました、この8000系塗装は 当時は ダザイ 田舎色として言われました、特に 8000系の 登場から 他の旧型車両も同じ 塗装になり イメージが 旧型の おんぼろ電車と同じ感覚に なり 全体的に 8000系も 田舎色扱い されましたとにかく、当時の 旧型は 78系以外は 編成美が めちゃくちゃでまたそれが 魅力でも有ったのだと 思う今日この頃です。
2012年08月30日
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