EP82スターレット・サーキット走行最高！警察は？( ^ ^ ;

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2004.09.24

９月２１日の夜に突然ブーストがかからなくなるトラブルが発生してしまいました・・・。無事に直りましたので、このことについて書きますね。

アクセルを踏み込むとブーストがかかって加速していくはずなのにそうなりません。代りにタービン音がキュイーン！(ﾟﾛﾟ)おおっ！そして空気漏れのような音もフショァー！格好いい音なんです、これが。でも加速しない・・・(T_T)

　とりあえずガソリンスタンドに入って明かりの下でエンジンルームを見てみました。負圧域では全く問題ない加速があり、正圧域でパワーが出ない、タービン音や空気漏れのような音といえば配管が外れたた可能性が高いです。インタークーラー回りの配管を見てみましたが特に何も見つかりませんでした。これはショップに行くしかありません。電話を入れると翌日見てもらえるとのことでした。

　翌日見せに行くと、あっさり原因発見！下の写真を見て下さい。

修理前ブローオフの付け根

タービン後の圧縮された空気がブローオフとのつなぎ目を通ってエンジンルームへと行く途中の配管です。そのブローオフの手前が割れてしまっていたのです。これじゃぁブーストはかかりませんね。この割れ目の上部にブローオフがありますが、ここは固めに固定されています。そのため長年のエンジンの揺れの負担がここにかかっていたようです。

修理後ブローオフの付け根

　修理は溶接でした。割れた穴が完全に塞がっています。今後同じようなことが起こらないように、相談の上ブローオフは殺すことにしました。ですので溶接場所のすぐ上部の配管が取られています。

　修理代は溶接修理・ブローオフバルブ　メクラ製作代で12600円でした。正直この出費は痛いですが、その後の調子はバッチリです。よかったよかった。

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