2015年03月の記事
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燃費を記録する番外編 ～トヨタ ファンカーゴの燃費を記録する2～
それでは燃費を記録するの番外編「トヨタファンカーゴの燃費を記録する2」を、お送りします。0002-362Km/29.89L=12.1km/L この日は二月最終週の給油でした。代車として借り受けてから二回目の給油です。 ワシの感想としましては、2月としては暖かい日が多かったような「気」がする節でした。特別な何と言う事も無い節で、通常通りの生活且ついつも通りの通勤などで車を利用して居りました。 例によって「ファンカーゴ」の平均的な燃費を「ざっくり」とWeb検索したワケですが、概ね14～18キロと言う結果でして、前回（高速燃費）18.9キロ、今回（市街地燃費）12.1キロですので、平均(笑)で13.1キロとカタログデーターの5～6％引きって事で、こんな物でしょうか？ もう少し市街地燃費が良くても良い様な気もしますが、古い車ですのでこんな物でしょうかね。(・ω・) 例によって「コレオス」と比較すれば通常8キロ台で、平均8.5キロ程度と言う事で、12～3キロ程度の値では「総合的」に見ても15～6キロ程度は走ってくれないと物足りないと言わざるを得ませんかね？ さてここまでのデーターは…最高は18.9km/l最低は12.1km/l平均は13.1km/l でした。 ってなワケであと一回、「ファンカーゴの燃費」をアップロードします。
2015.03.30
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試しに…5
よく見るとそれぞれのキャップの下には「speedline純正」のキャップが有ります。因みに左のは「ルノー純正ホイール」の「純正キャップ」。右のは第二便で届いた「非純正」のキャップ。こうやって見ると「非純正」の物と「speedline純正」とで、殆ど同じに見えます。ちょｗ先ずは逆さまに置いてみましたが、マサニピッタリ。これは期待が持てますよ！あ、あれっ？(´ω｀){嵌ﾗﾝﾖ)残念、嵌りません。ｗ(;・∀・)ワシはいい加減な漢なので、60ミリなら入るだろうとしか思ってなかった訳です。キャップの外径は確かに60ミリなんですが、はまり込む「爪」が殆ど同じサイズｗspeedlineのキャップは測って見ると、外径が、ほぼ60（気持ち小さい？）ミリ。爪の一番大きいところで57ミリ、って所でしょうか。「非純正」の外径は60ミリ、爪の径が約58ミリくらい有る。このたった1ミリの差で、少々強めに押し込んでもニッチもサッチも行かないｗ困ったｗネタが増えすぎて困った、イヤ、これはこれで結構な事なのかも。(/・ω・)/
2015.03.28
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燃費を記録する番外編 ～トヨタ ファンカーゴの燃費を記録する1～
それでは恒例、燃費を記録するの番外編「トヨタファンカーゴの燃費を記録する1」を、お送りします。0001-96Km/ 5.07L=18.9km/L この日は代車として借り受けてから、いつも福山で給油するスタンドで19.84Lの給油をしました。それからすぐに福山東インターから高速道路へ上がり、途中、八幡PAで休憩。その後は普段給油しているスタンドまで休憩なしで帰り、給油しました。 1300ccクラスの車の高速燃費の数値としては良い方なのか悪い方なのか？ 因みに以前にお借りした「マーチ」「スイフト」辺りよりも1～2割くらい悪いのですが、図体が図体ですから、それを割り引けば妥当な数値に見えます。(・ω・) 例によって「コレオス」と比較すれば通常14～15キロ、事によっては17キロ台も出る事が有るので、19キロ程度の値では「総合的」に見て物足りないと言わざるを得ませんかね？ さてここまでのデーターは…最高は18.9km/l最低は18.9km/l平均は18.9km/l でした。 ってなワケで、暫くは「ファンカーゴの燃費」をアップロードします。
2015.03.26
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トヨタ ファンカーゴ ～代車インプレッション～
お約束。(^^)/先日コレオスを引き取りに行って来ましたが、お約束の「代車インプレッション ファンカーゴのインプレッション」をお送りします。これに続けて「ファンカーゴの燃費」も、あまり間を開けずにお送りします。なんだか、点検・修理期間中用にストックしておいたネタも、かなり古い物が出て来ていて、チョッと季節外れ気味になって来たんですよねｗそれではインプレッション(ﾟДﾟ)ﾉﾃﾞｽ。カナリ古い車だと思うのですが、いまだに結構走っている車ですよね。実は、もともと「似非（失礼ｗ）カングー」と言う認識だったので、「どうなのかな～」と思いつつ乗っていました。さて、その印象ですが「悪くない」ですね。1.3Lでヴィッツがベースと言う事ですが、ヴィッツより130ミリ以上ホイールベースも長く「カーゴ」を名乗るくらいですから、その分だけ足回りなどがしっかりしている様に感じます。走行距離は6万キロ台で、まあ、古い割には走っていないので足回りやボディのヤレもそこまで感じませんが、「ガタギシ、ぎこきこ」と言う音はあちこちから聞こえてきます。シートのヤレも運転席しか分かりませんが、そこまで酷くない。掛け心地も2時間以内なら許容範囲ｗそんな感じでしょうか。走ってみての感想は、上にも書いた様に「ホイールベース」ですね、まず、感じたのは。明らかに「ヴィッツ」よりも安定感が高い。上背のあるボディを持っているにも関わらず、ロール、ピッチなども、気分が滅入るような事も無く、そこそこの感じに抑えて有る様に思います。「ヴィッツ」よりロールセンターは高い様な気もしますが、重心が高く感じると言う程でも無く、意外と安定感のある走りをします。基本的な車の動きは「ヴィッツ」と似たり寄ったりですが、ホイールベースの長さって言うヤツはカナリ大きく影響するものだなあ、と言う事を改めて感じました。トーヨーのスタッドレスが装着されているので、これによる影響がどのくらいかは分からないのですけど、走行6万キロ台（ダンパーが無交換だろうと言うこと）を差し引いてもダンピングもまだナントカ効いていますし、酷い揺れも少ないですね。タイヤのドライ性能がどうやらプアな感じなので、おっかなびっくりの所も有るんですが、これまでお借りした車の中では、良い方に入ります。そして、恩恵に与る事は無さそうですけど、後ろの座席のスペースがかなりある。「広い」と言っても良いくらい有ります。まあ、その分トランクの奥行きは狭く、リヤシート自体の作りが「薄く」なってるんですけどね。恰好が嫌いとか、停めるスペースが無いとか、そう言う条件が無ければ「ヴィッツ」を買うなら「ファンカーゴ」を買った方が、後々、色々と幸せになれそうに思いますが、もう売ってないのよね、これはｗ
2015.03.24
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新年あけましてラ・セッテ
2015年の食べ初めは「ラ・セッテ」。新年3日からの営業（福屋店は2日から）。確か30日まで営業されていたと思うのですが、いったい、いつお休みを取って居られるのだろうか？季節のカクテルは蜜柑と金柑のカクテルだったかな？金柑のコンポート。今日は「Ｂ」のコースを頂きました。前菜の盛り合わせ。手前が鰆の炙り。左奥がカリフラワーのパンナコッタ。左カリフラワーのパンナコッタ。右にキッシュ。その右に見えるオレンジ色の物は柿。真ん中のが生ハム、白いのは蕪。黄色いのはカボチャのムース。一番左はカポナータ。ミネストローネ。少し塩分が控えめに感じられました。仕上げのオリーブオイルなども控えめか。パン。天然酵母のバケットと、庄原産エゴマのフォカッチャ。「倉橋産カキとルーコラのアーリオオーリオ スパゲッティーニ」これは激ウマ。牡蠣好きの方にはとてもお勧めの逸品。スズキのポワレ。焼き加減も抜群。白いソースが何だったか解らなくなってるんですが、これが実に旨かったんですよ。和牛頬肉の赤ワイン煮。定番的お料理で、申し上げる事の全くない、旨い。ドルチェ盛り合わせ。右小豆のアイス。抹茶のケーキ。小豆のアイスが小豆のアイスで、実に小豆のアイスなんです。抹茶のケーキはワシ等の分かる範囲で、それなりに「良い」抹茶を使われていると見た。隠し味にホワイトチョコを忍ばせてあるらしく、言われて味わえばマサニそれ。そしてパンナコッタ。このパンナコッタの横にぶちまけて有る、砕いたクッキーもかなり旨い。アクセントになっていて、実に宜しい。そして、エスプレッソ。本年の食べ歩きは「ラ・セッテ」からスターーーーーーーーーーートッ！！(・ω・)ノご馳走様でした！
2015.03.22
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またまたまた登場！
6.6l消費で約50キロ程走行。上の状態から約50キロ走行、約6.6l消費で、燃料計の針の位置が殆ど変らず。以降、追跡調査します。と言うのは随分と古い話しで、先日あった「車検・修理等の途中経過報告」によると、燃料タンク内のセンサー部を清掃してくれたようです。実際の詳しい所はわからないのですが、動きを阻害するような汚れが付着していたそうで、それを除去したので、動きはスムーズになるのではないかとの報告でした。その後燃料を補充して、確認をするそうです。それ以外の各項目に付いての報告と確認を行って、割と最終段階に有るような手応えで…は、有りましたｗ
2015.03.20
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(ヽ;'ω`)ﾔﾚﾔﾚ…
やれやれとはこの事…何故かシラネド、追突されたｗ右折車線の赤信号で止まってたんですが、突然「どすっ」って。(ヽ;'ω`)何だか相手の方もエライ恐縮しちゃってて、まあ、身体の方は車のメゲ（壊れ）方から考える程にはノーダメージ。全然何ともない。それはまあ良いんですが、なんだか面倒な事態がこの年度末に至って起こらなくてもいいのにねｗ
2015.03.19
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MX-8（次期主力自家用車-8）選定計画 ～第二章 風雲血風録5～
「5」です。(^^)/この辺りまで、「KADJAR（カジャール）」の発表を受けたワシの「妄想波動砲」を立て続けにお送りして来たわけですが、各所で見られた最近の「噂」のまとめを少し。「噂のまとめ」と言っても、結局はワシの「妄想波動砲」なんですけどねｗココのところのエントリーにも書いてましたが、人間の考える事は洋の東西を問わず大した違いは無く、「7人乗れる大きなコレオス」の情報が割とWebに上がっています。この辺りワシの想定と同じような感じで、「セニック」、「エスパス」とのラインナップ上のバランスをどうするのかと言う内容の記事も散見されました。「T32系エクストレイル」が存在している以上、その存在の可能性は非常に高い「7人乗れる大きなコレオス」なんですが、「セニック」、「KADJAR（カジャール）」、「グランセニック」、「7人乗れる大きなコレオス」、「エスパス」と言うようなラインナップだと「重複」し過ぎだろうと言う感じは否めないワケです。(・´з`・)さる記事によれば、7人の乗員のために全長を300ミリ、ホイールベースは60ミリ延長し、オプションで二つの座席を「追加できるバージョン」が計画されているとか…いないとか。まあ、そうなったらなったで、そのサイズや価格面を考慮すると恐らく日本への導入は非常に困難ではないかと。もともと「グランセニック」は導入されていたのですが、中途廃止の憂き目に遭っています。先代の「セニック」も導入されていましたが、中止。コレオスが未だにラインナップに有る事の方が不思議な位なワケです。ココまで書くと「仮」に「新型4WD」の輸入が「行われる」としても、「KADJAR（カジャール）」になるのではないかと思いますね。(´ω｀)
2015.03.18
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概ね平年並み…
サクランボの桜が6～7分咲きと言ったところ…例によってミツバチやメジロがよって来ています。よく見ると蜂が写ってるんですが…
2015.03.16
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どっぷり11
昨年最後の「どっぷり」。今年は始めのうちはハイペースだったのですが、結局終わって見れば昨年よりも少ない回数でした。さてこの日は、お昼だったのですが「クリスマスイブ」にお邪魔して、「クリスマスコース」を頂いて来ました。何時もよりチョッと豪華な雰囲気の前菜ですね。コレは鮪を生ハム巻いて焼いて有ったかな？バッカラで出来たスノーマンｗ海老のパイ包み焼。根菜類と恐らくアメリケーヌソースだったかな？頭や足もカラリと揚っていたので殆ど食べちゃいましたｗピイチ。猪肉のラグーソースだったと思います。たしか手前からホタテ、左がムール貝、鯛。ムール貝の向こうが火を通したスモークサーモン。和牛フィレ。蛋白且でも旨味アリ。ドルチェ。セミフレッドと…フォンダンショコラ。こう言った感じで激ウマ。そしてイリー。ご馳走様でした！
2015.03.16
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ルノーコレオスの燃費を記録する154
それでは158節のデーターです。0158-282Km/18.84L=15.0km/L オンボードコンピューターの数値。281.8Km/18.0L・ 6.4L/100Km=15.6Km/L でした。 次に「GWR73sd」のデータです。生涯燃費= 8.8km/l平均燃費=15.5km/l一般燃費= 9.5km/l高速燃費=17.0km/l この日の給油は二月第一週でした。前回のエントリー通りこの回はドライブに出かけた時の物です。 例によって殆ど高速道路の（低速定速ｗ）走行でしたので、マズマズの数値でした。 「GWR-73」の高速道燃費など17.0キロまで伸びています。市街地で多少のノロノロ走行も有ったのですが、一般道燃費も9.5キロと「何故か」伸びていて、総じて良い数値であったと言う事です。 高速道路の比率が高いドライブだと、おおむね「14～15キロ」と言うのがウチのコレオスの燃費で有ると言う事は、タイヤやホイールなどの影響を殆ど受けないと言う事なのか…？(・ω・) さてここまでのデーターは…最高は17.8km/l最低は6.8km/l平均は8.6km/l と変わらずでしたが、「GWR-73」の「生涯燃費」がコンマ1ほど上がりました。 次回給油は車検に合わせ、「アレでも」と言う事でタンクに燃料「少な目」な状態で預けようと思いまして、「10Lだけ」給油しています。ですからとりあえずエントリーをアップせず、次回のコレオスの燃費は「日常走行消費」+「高速（低速）走行消費」+「点検時消費」の給油量を纏めた物をアップしようと思います。
2015.03.14
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食器洗い機12 ～リンス剤～
【日替わり特価】フィニッシュ 新リンス 60ml 食器洗い機専用(食洗機用洗剤) グラスや食器類の輪じみを防ぎ、より美しい仕上がりに！投入口付機種専用 4906156500257【日替わり特価1/7～】アース製薬 フィニッシュ リンス 60ml 食器洗い機専用(食洗機用洗剤) ★お一人様最大1点までこれを使っていると言う、久々の「ガゲナウ」ネタです。この60mlのもので、概ね3週間くらい持ちます。我が家の使用頻度は殆ど毎晩+昼時々、と言う感じです。月に300円くらい掛かるのでしょうかね。このリンス剤を使うと「食器洗い機11」程には水滴が残りません、と言うか、あの時すでにリンス剤が切れていたと言うｗ不祥事が発覚したんです。(´・ω・`)皆さまにご心配とご迷惑をお掛けした事を、深く陳謝致します。（迷惑はアレですが、心配は…）さてそれで半年程度使ってみて、チョッとだけリンス剤の量を減らしてみようと言う事に。リンス剤の具体的な分量は自動投入なので分からないのですが、「毎晩+昼時々」で3週間くらいなので、食器の分量にもよるとは思いますが一回2mlくらいなのかな。で、その調整ですがマニュアルに従って「r05」となっていたところを「r04」に下げてみました。この調整幅は「r00～r06」の幅で調整出来るようです。その「r04」での仕上がり具合をアップしてみます。割と深めの器が多いとこんな風に納まりが悪いです。この部分、この置き方だとどうしても水が残ります。「r05」でも残ってましたが、「r04」なら尚更か。ビーカーの中心に水滴が有ります。このような器だと、持ち手なんかにも水が残ります。でも、以前ご紹介した時と違って、この辺りは残っていません。これがその時のもの。但しこれらの状況は、洗浄した食器の量や材質（陶器か、ガラスか、ステンレスか、アルミか、樹脂か）によっても、かなり違ってくるものと思われます。取り敢えず「r04」の状態で暫く使って、リンス剤の持ちや乾きの具合を観察して行きます。因みに今回リンス剤を補充したのは、2015/01/07水曜日でした。これで4週間くらい持ってくれて、尚且つ仕上がりに問題が無ければ「r04」から「r03」にしてみても良いかも。
2015.03.12
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テスト
Twitter連携のテスト(ヽ'ω`)ﾉｼ
2015.03.10
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燃費 ～各年度月別～
う～～～～ん、不鮮明ｗクリックして拡大すると見やすいです。(;´Д｀)と言うワケで、たまに発作的に取り上げる燃費のグラフです。3月～2月の各年度の月別のグラフです。例によって給油日を基準に算出した月毎の燃費を、約五年分、重ねて画描しています。2014年度と言いつつ1月2月分はここには入っていないのですが、各年度・各月共に8～9キロとほとんど変わらない感じです。突出してイレギュラーなのは2013年の3月と2011年の10月で、それぞれ名古屋旅行と皇大神宮参詣によるもの。全体的に見て特徴的なのは、3月がやや高めなところでしょうか。コレは定期点検で福山へ行くからか？あとはどの年度も8月は良くない。と言うくらいで、全体的な変化は少ないのではないかと思います。強いて言えば1～4月の間が年度によって開きが多いかと思われますが、スキーを止めたり、猫の通院が有ったりと、車の利用形態に変化が有ったからかと思われます。オマケに各回の燃費と総平均燃費。余りにも微妙で分かり難いですが、徐々に徐々に、平均燃費が下降し始めている様に見えますかね。（ﾏ､ｿﾝﾀﾞｹｗ}(・´з`・)
2015.03.10
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MX-8（次期主力自家用車-8）選定計画 ～第二章 風雲血風録4～
「MX-8（次期主力自家用車-8）選定計画 ～第二章 風雲血風録4～」ﾃﾞｽ(´ω｀)下書きの改変は続く…のだｗ車名全長全幅全高下との差キャプチャー421517801565110メガーヌ43251810146055新キャシュカイ43801805159570KADJAR44501840160075現行コレオス452518551710115新エクストレイル464018201715210新エスパス485018701680150新コレオス（？）500018401610更にﾃｹﾄｰな表を作ってみました。こうやって見ると「新エスパス」デカい。4600を超えた「エクストレイル」でもデカいと思いますが、更に20センチ以上も大きい。昨年の年初に「MX（次期主力自家用車）-8選定計画「第一章之二」」で、4600ミリ以下でないと無理って書いたんですが、家の改築を機に相当量の家財を「不要家財」として処分したので、コレオスの周辺も少しは余裕が出来たんです。それで人ひとり通れる程度のスペースを開ければ良いと言うのであれば、ナントカ納まらないでもないが…まあ、流石に4800ミリ超えは無理。「NT32系エクストレイル」のサイズならナントカ納まりそう。てな事を書いていたんですが、表を見てお気づきの方もいらっしゃるかと思います、「新コレオス（？）」と言う項目が有ります。これ、最近の海外のヌースサイトで見かけた「次期大きなコレオス」が5メートルになるって言う記事を見かけたので、一応載せてみた。流石にふざけてますよねｗいくらDセグメントになるとは言え、「新エスパス」よりも長いとか、チョッと考えにくい。この表の通りのラインナップだと日本導入が有りそうなのは「カジャール」と言う事になりそうなんですが、そりゃぁ5メートルも有る車では流石に売れないでしょうよ。エスパスでさえ無理だと思う。ところで、某所で見かけたデーターによるとカジャールの「トランク容量」はコレオスよりも多いらしい。100ミリ近く全長が短いのにトランクが大きいと言うのは、これは結構魅力的な感じがして来ている今日この頃なんですが…現行コレオスが450Lに対してカジャールは475Lと、25Lも増えています。これはいったいどんな「ルノーマジック」を使ったのでしょうか？この値は欧州で販売している「キャシュカイ」の430Lを大きく上回っています。まあ、全長も70ミリ長いのですがｗ細かいデーターが不明なので分からないのですけど、恐らくは「スペアタイヤ」を「テンポラリータイプ（テンパータイヤ）」にしたか、「パンク修理キット」にしたのではないかと想像しています。(´ω｀)さてところで、こんな表を作ったのはガレージに納まるかどうかと言う事を見ようと言うのではなくて、各車の全長のサイズ感を比較しようと言う事なんです。それで、小さい順に並べて直近の大きい物との差を出して、「下との差」と言う形で記載してみました。この表を見て、本国のラインナップを見ると、やはりセニックの立ち位置をどうするのかと言うのが微妙かなと。昨今のSUVブームの流れに掉をさして行くにはラインナップを拡充して多品種で行くか、有る程度ラインをハッキリさせながら絞り込んで行くかの、どちらかしか無いと思うんです。中途半端が一番悪い。CMFプラットホームによるシナジー効果（？）が非常に高いので有れば多品種、いや、効果を上げるには、有る程度多品種で行かないとイケナイのかな？そうなるとルノーのみならず、ニッサン、ダチア、なども当然視野に入れながらの計画にはなるのだろうけど…さて、ココからの数行は、実は「カジャール」発表前に書いていた下書きをそのまま載せてみようと思います。んで、ワシが勝手に思い描いてるのは、先日取り上げた2月発表の「ラクーン（かもしれないｗ）」新型は、「メガーヌSUV」の位置づけで「ルーテシア」に対する「キャプチャー」の様な立ち位置。有体に言って「ルノーそのまんまキャシュカイ」。しかも「4WD」の設定は無し。その上で「セニック」か「メガーヌSUV」または「新型車」として登場。更に「コレオス」は「グランセニック」或いは「新型車」として登場。「2WD」及び「4WD」を用意。もしかしたら「7人乗り」の設定有りで「グランセニック」または「新型車」となるかもしれん。位置づけとしては「ミニエスパス」。全長4500ミリくらい。と言うような（希望的ｗ）妄想を、今のところ持っているんですが、果たして…(・´з`・)と、ココからは「カジャール」発表後になります。先日のエントリーでも書きましたが、『「4WD」の設定なし』のところ以外は、結構当たってますね。ただし、セニックに付いてはどうなるのか？完全な新型車として「カジャール」が登場したところを見ると、ラインナップの拡充を目論んでいるものと、想像されます。よって、セニックの後継機は登場し、グランセニックも登場し、更に大きいコレオス後継機も登場するのではないかと、ワシは考えます。(´ω｀)
2015.03.08
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試しに…4
じゃ～～～～んｗどこから開くか考えてしまうｗ前回にお届けした「合わなかった」奴と同時に発注していたブツが届いた訳であります。11月17日に注文して届いたのが27日と、丁度10日程経っています。まあ、届いたので何の問題も無かったワケです。開けて…見ましょう。似たような雰囲気ですが、その品質は…如何でしょう…かｗね…ってｗ酷いｗｗｗｗｗこれくらいなら、そこまででも無いかな。まあ、前回のよりは酷い感じですけど、キャップ自体の成型品質は良いのじゃないかと思うんですが、仕上げは酷いｗ20～30個くらい頼めば、中にはましな物が幾つかありそうですが、1ロット（四個一で）1,500円くらいしますから意味が無いかと。ま、2～3年持ってくれればいいので、良しとしましょう。それこそ「メッキが剥がれたら」完全に剥がして塗装しましょうかね。さて、フィッティングですが、それは後日のエントリーで。
2015.03.06
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第85回ジュネーブモーターショー
「第85回ジュネーブモーターショー」さて、滞りなくモーターショーが開幕したワケですが、我らがルノーの目玉（？）「KADJAR」の全てが明かされるハズです。(´ω｀)今の時点で、さらに判明した事などを少々書き連ねてみようと言うエントリーで御座います。ユーザー登録までしてｗプレスキットをダウンロードしてしまったｗだいぶん、その容姿にも慣れて良い具合に見えて来た「KADJAR」。ワシの理想よりもサイズが小さかったり、最低地上高が低かったりはしていますが、サイズの割にはトランクが大きかったりして、室内が広ければ問題無いし、最低地上高もこれまでの経験上実際問題としては、余り重要ではないかな。それよりもアプローチアングルの方が問題の様な気がして来ていますね、今は。で、用意されている動力源なのですが、「ヂーゼル」2種（1.5L Turbo-dci110、1.6L Turbo-dci130）、「ガソリン」1種（1.2L Turbo-TCe130）。それぞれ2WD、4WD。チョッと判らないのはどちらにもMTとATは有るようですが、ガソリンにはATが無い様に見えます。そんなワケで、細かい仕様などは英語も仏語も駄目なのでｗよく分からないのですが、通常のラインナップと同じように「ライフ」「ゼン」「インテンス」な、感じ。極フツー。メーター類が液晶っぽい。新型エスパスのよう。ただ、プレスキットを見ていても「ライフ」と言うモデルは見当たらなくて、「インテンス」と「ボーズ・エディション」は見て取れる。「カジャール・X-MOD」と「カジャール・ボーズエディション」の二つは資料に載ってるんですが、後は良く分からない。ココからはシャシー寸法、ホイールベースや、トレッドなどに付いてと、インテリアのスペースに付いて書こうと思ったのだけど、全然資料に無くてｗ「なんだ、プレゼンターが違うだけで、この間のパリでの発表会の焼き直しじゃないか！」って、事なんですわ。プレスキットの画像なども、それこそ「穴が空くほどに」見てみたんですが、なんとも…穴が空きそうｗさてそれで、コレだけで終わるのも何なんで、ワシなりの感想と言うか、そう言った事を書き殴ってｗ終わりにします。結局、コレオスと何が違うのって感じなんですが、プレスキットのビデオなどを見ると、メインターゲットが違うんだと言う事だけは分かります。コレオスの時は「夫婦と二人の子供」と言うイメージがターゲットで、特にその男親に向けたメッセージが主な物だったかと思います。今度の「カジャール」も基本的には男性向けで、アクティブ且つ年齢層も少し若い。要するにファミリー層に向けられた物では無いと言う事ですね。普段は都市部で生活しているが、バカンスにはアクティブにアウトドアを満喫し「冒険的」余暇を楽しむ層。またはそのような生活に憧れを抱く層。それらに向けた力強いエネルギーを感じさせつつ、都市部にも馴染むエレガントなエクステリア（を目指している）。奇抜になり過ぎない程度に機能（するのかセンターコンソールのグラブハンドルｗ）的なインテリアデザイン。右ハンドルを作る事を想定してないのか、はたまた、ちゃんと右ハンドル用のセンターコンソールが存在するのかｗと、言うところかな。レザーシートっぽい。ワシの欲しかったステアリングヒーターは…こちらは座面とバックレストの中央部が布みたい。ルノー的にはココが一番のポイントだったのではないかと思う「R-LINK2」。ヨーロッパなどでは自前のアプリストアなんかも有るらしい。しかし、これからはドンドン「R-LINK」が装備されて、日本への導入のハードルが上がるばかりｗしかし、車の詳細もさる事ながらホントのところ、せめて販売価格帯だけでも発表しても良かったんじゃなかろうか？ま、キャシュカイが乗り出し2万ユーロ台だったと思うので、カジャールもその後半、2.5万ユーロくらいからって所でしょうかね？「ボーズ・エディション」なら3万ユーロ越えですかね。概ね現行コレオス程度の値段で。ああそうだ、この「カジャール」のイメージビデオから感じた「基本的には男性向けで、アクティブ且つ年齢層も少し若い。要するにファミリー層に向けられた物では無いと言う事」から導き出される空想は「基本的にはファミリー層向けで、アクティブに活動したい、少し年齢層が上」な「SUV」が出てくるのは、殆ど間違いのない雰囲気な感じが…しません？(*´ω｀*)
2015.03.04
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またまた登場！
燃料計ｗ消費量は37.7L。暫く走行。おろ?目盛りが上昇して警告灯も消えましたｗサスガニ如何な物かｗｗその後…満タン後0.9km走行。満タン時の指針もナンですが、燃料警告灯の点灯がイカニモ早すぎないか？(´ω｀)
2015.03.04
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パナソニック 温水洗浄便座 ビューティ･トワレ DL-WH60
突然便座ｗ(^^)/古いヤツの画像は無いのですが、これまで付けていた「温水洗浄便座」は「ナショナル」でした。改築などで出費が多くて先送りにしていましたが、便座が上がらなかったり、上がっても倒れ（て直撃しｗ）たりして不快なので買い替えてもらいました。狭い所を「うんうん」言いながら自分で取り付けたのですが…試運転してみると「ビデ」が出ない。(´・ω・`)取説やら色々見てみたんですが、やっぱり出ない。(;・∀・)因みにノズル洗浄モード中の画像。この画像は「おしり洗浄ノズル」。ノズル洗浄ボタンをもう一度押すと、「ビデノズル洗浄モード」に切り替わる筈が切り替わらない。この画像はノズルの入っているステンレス管を、指で軽く押し上げると出て来る「ビデノズル」を捉えたもの。購入店の「エディオン八木店」に連絡をして、念の為と言う事でサービス担当者に確認をしてもらったところ、交換してくれると販売担当者から連絡が。ワシとしては良品に交換してもらえればそれで良いんだけど、チョッとついてない感はありますね。実はこの日には「冷蔵庫」も買い替えたので新しくなっているのですが、配送の人が「二階とは聞いてないので、二人では上げられません」とか、「本体幅が広いので置けません」とか、まあ、色々言うんで、チョッとだけ強硬な態度に出てｗ希望の位置へ置いてもらったと言うような、面倒な事があった後だったんで、尚更ついてない感があります。675ミリ幅の冷蔵庫が既に収まって居るのに650ミリ幅の物が入りませんとはコレ如何に？ま、この件は置いてもらえたので、もういいんですけどね。(´ω｀)この「パナソニック 温水洗浄便座 ビューティ･トワレ DL-WH60」なんですが、元々あった「ビューティ・トワレ DL-GW50」と比べて、便座本体がコンパクト、音が静か、と言った感じなんですが、人感センサーがリモコン本体にしか付いていないので、我が家のトイレだと扉をかなり開くまでセンサーが感知しない。「ビューティ・トワレ DL-GW50」は、その辺りを考慮して人感センサーのみ別体になっていて、より感知しやすい場所に人感センサーのみを設置できていたのですが…感知が遅れる上に、本体の反応も少し遅い。本体の動作自体もチョッとだけのんびりした感じで、「慌ててｗ」居る時などは用心が要るかと。(;´Д｀)ま、そんなところです。「ビューティ・トワレ DL-GW50」が有った時は「ギリギリのキツキツ」だったんですが、これも余裕で置けるようになりました。いや、余裕は無いかｗ(;´Д｀){気温一桁の洗面トイレでの長居は寒いんです。)
2015.03.02
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