2015年06月の記事
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Yupiteru 【優待販売】2ピースセパレートタイプレーダー探知機 A700+OBD12-M+OP-WLSD08 ～1～
「謎」は深まるばかり…(´ω｀)どう言う経緯か、「Yupiteru 【優待販売】2ピースセパレートタイプレーダー探知機 A700 + OBD12-M」が、我が家に到着。コレは「無線LAN SDカード」。「GARMIN GDR190J ガーミン ドライブレコーダー 大山鳴動編」で少し触れた「謎の配線」とは「この事」だったワケです。一応、何故、買い替えたかと言う「言い訳」をこれから書きます。「欲しかったからよ、他にはなあんにもないの。」では、身も蓋も無いので、いかにも尤もらしい注目点を上げますね…ｗ第一点、セパレートで装着に自由度が有りそうだと言う事。第二点、「無線LAN搭載SDカード（オプション）」を使って、各種更新を逐次行えると言う事。第三点、「OBD接続」と「無線LAN」の併用で「Googleカレンダー」に「月間記録（運転開始日時、運転終了日時、距離、燃費、経度、緯度）」を登録できると言う事。以上の三点ですね。「OP-WLSD08」「made in Japan TOSHIBA class10」で、第一点目を解説しますと、「GWR-73sd」を現状の位置に取り付けて居るワケですが、どうも位置的に鬱陶しい感じがしてき始めたのです。座高が低いのでナビのモニターと「GWR-73ds」の間に挟まれたコレオスの純正モニター画面が、少し見え難いんです。しかも、リーチが短いので操作する時に「遠い」ｗ内容物。本体。アンテナ。取り付け用ブラケット。続いて第二点目。これは三点目にも絡みが有るのですが、オプションの「無線LAN搭載SDカード」を使う事によって、各種更新データーをそのたびにパソコンでダウンロードする必要がなくなるんです。意外と面倒なんですよね。MicroSDカードを外して、ガレージから持って来て、USBアダプタに挿して、USBポートに挿し込んで、更新データをダウンロードして、エクスプローラーでコピーして、安全な取り外しをして、USBアダプタから外して、ガレージへ行って、GWR-73sdに挿し込む。こうやって、ざっと書いても10の手順が有るワケです。まあｗ不精なんですけどね。(・´з`・)取り付け用粘着シート。宙吊り取り付け用ブラケット。ケーブル。等。そして三点目。「Googleカレンダー」へのデーターアップロードです。これが最も本命です。その都度メモしなくても良いワケですから、これは言う事ナシでしょ。う～～～～ん、イカニモ「Cloud（クラウド）」なかんじ？Googleのアカウントで作ったカレンダーの中の、任意のカレンダー（命名は自由。一意のカレンダーID）へデーターを登録出来るようです。まだ、やってないので細かいことは良く分かってないんですけどねｗ思うに、機能の小出しをしてると思いますが、せっかくOBDのデーター取ってるんだから、それも転送出来るようにすれば良いのにね。一部選択式でもいいのだ。（GWR-73sdの時にも書いた？）「OBD12-M」。と、内容物。取説。タイラップ。等。そう言うワケでして、「Yupiteru A700」を購入してみた顛末。続きはまた。
2015.06.30
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GARMIN GDR190J ガーミン ドライブレコーダー 大山鳴動編（ケーブル配線）2
「GARMIN GDR190J ガーミン ドライブレコーダー 大山鳴動編2」です。既設のアクセサリー電源とグランドが有るので、これは問題無いのですが、「常時電源」を何処から取るか、これが課題です。念のためのお約束事項です。模倣された場合のいかなる事態も、責任は負いませんので悪しからず。既設のターミナル。何故か二組のケーブルが繋がってるのですが…一つは「Driveman720」の物、そしてもう一つは…「VA-360G」のものではないかｗなんと、外さずに居たのですな。(・´з`・)さて、コレを撤去しつつ「GDR190J」のケーブル末端の処理をして、接続準備は完了。久しぶりにココを外して行きます。サイドのトリムをば外して。このボルトを外します。あとは上の方から手前に引っ張るだけで…「ばか」っと外れます。今日はココまで外せばオッケーなので、ココまでしか外しませんでした。真ん中あたり、不自然に横切っているのが「GDR190J」のケーブル。左の方、一緒に写っているのは「謎のケーブル」。結局左と言いながら、配線が面倒なのでｗ右側のピラーに通しました。少しばかりキツかったのですが、ナントカ押し込んでピラー付け根この位置に。この時点では「Driveman720」のケーブルも、まだ有ったんですが「GDR190J」の取り付け途中で「Driveman720」本体の取り付けブラケットが剥がれかけて「グラグラ」だった事が発覚。已む無く「Driveman720」を取り外してしまいました。テスターを当てて「常時電源」の来ているケーブルを探り、分岐を取りました。あとは「謎のケーブル」も配線・接続して、片付け。配線終了。サッパリとしました。サッパリし過ぎてるって？そうかな。(´ω｀)
2015.06.28
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恒例 アニヴァーサリー ～レストラン・ミル～
毎年の恒例になっています、「レストラン・ミル」のアニヴァーサリーを頂いて来ました。お昼にディナーのコースをと、何時ものように我が儘を言って用意してもらいました。突き出しとして登場。新玉葱とフォアグラのクリームブリュレ。表面にはキャラメリゼが施されていますが、ブリュレの甘みは新玉葱からの物だそうです。前菜。鮎のスモーク。珍しい色付きの皿。アスパラ。蓮根。筍。牛蒡。グリーンピースのポタージュ。う～ん、イカニモグリーンピース。鯛。コーンとフュメドクラムのソース。三種のアスパラに海葡萄。一番奥の部屋。兵庫県産「猪豚」。ミルのスペシャルメニューでは、「豚」系統が印象に残ります。新牛蒡のソース。猪豚は猪の油と豚の赤味のコク、って事だと思うんですが、個人的には「どっち付かず」って気がします。それぞれの個性がかえって薄まると言うか、何と言うか…プロフィットロール。チョコレートソース、苺の泡ソースなんかが結構ですなぁ。エスプレッソ。本日も誠に結構なご馳走でした。('ω')ノ
2015.06.26
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GARMIN GDR190J ガーミン ドライブレコーダー 大山鳴動編（ケーブル配線）1
マサシク大山鳴動して鼠一匹。この「GDR190J」に関するエントリーは、特にその傾向が強かったか？「GARMIN GDR190J ガーミン ドライブレコーダー 掃討激闘編3」にてココまで行っておったわけです。念のためのお約束事項です。模倣された場合のいかなる事態も、責任は負いませんので悪しからず。ココまで！この日から概ね一週間くらい経過して、特段の異常がないようなので配線しようと言うことにしました。GDR190Jの配線ケーブルは径が4ミリくらいと、カナリ太い。引き回すのに苦労するのではないかと想像しておるワケですが、放置する訳にも行かないわけです。（おや？左の方に謎のケーブルが…）ココにも「謎のケーブル」が。同時に「謎のケーブル」も配線しておこう。「謎のケーブル」とは何かと言いますと「謎」です。(・´з`・)この件はいずれまた後日のエントリーにて明かされる予定ですので、乞うご期待。え、さて、「GDR190J」のケーブルは末端部に、これまた「謎のユニット」がくっ付いていて、格納するのに邪魔な感じなのです。この「謎のユニット」は所謂「DC-DCアダプタ」のようです。そこから本体へのケーブルと、電源取得用のケーブルとが出ていて、（+）ケーブルは「オス」、（-）ケーブルは「メス」の「ギボシ」が取り付けて有ります。この辺りの色分けの仕様は良くあるヤツで、「赤（アクセサリ）」「黄（常時電源）」「黒（グランド）」と、なっていますから、車側の配線の中から、それに見合ったと思われる物を見つけて、いい加減に取ってやろうかなと。ひでぇｗそう言う雰囲気なのであります。('ω')ノその上で「謎の配線ケーブル」も隠蔽配線しなくてはならないので、センターコンソールの中が、更に酷い事になりそうです。取り敢えず、右側のピラーには「Driveman720」や「ナビ」の配線が入っているので、左側のピラーに通す予定です。あと、「謎のケーブル」も当りを付けて、適当な位置を探っておく必要が有るワケですが、それは「謎のママ」です。(´ω｀)まず、アクセサリー電源とグランドは既設の物が有るので、後は常時電源を確保すれば良いだけですが…
2015.06.24
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どっぷり4
「4」です。この日は「生ハムとロマネスコのビアンコ」の「ロマネスコ」が未入荷で、ブロッコリーに変更と言う事で、それとは関係なくｗ「ベビーホタテと紅ズワイ蟹のトマトクリームソース」をチョイス。定番のパンですが、ゼッポリーニの海苔が変わっているような…気がｗ白菜とスモークサーモンのヨーグルトドレッシング。何時だったか甘みが落ちて来たのか、と言うように書きましたが、今日は甘味が強かった。「ベビーホタテと紅ズワイ蟹のトマトクリームソース」大盛ｗ。カニカニした感じは薄いですが、トマトクリームソースのチーズの香りが良いですわ。カニやホタテと。ドルチェは「ボネ」。ケーキの様なムースの様なクッキー入りのチョコプディング。今日は「新白島駅開業」に合わせたキャンペーン（？）で、ドリンクを頼んだ人にオマケが付きました。名前は…「カントウィッチ」と、言うようです。キャンペーン最終日と言うことで、ワシ等は運が良い…ﾉｶ(ヽ'ω`)?
2015.06.22
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GARMIN GDR190J ガーミン ドライブレコーダー 掃討激闘編3
さて、取り合えずココまで来ていたワケです。ココまで！レコーダーの装着は、まあ、簡単で、ネジを留めれば良いだけです。これ、この通り。如何でしょうか？ホントはもう1センチくらい後ろ上方に付く予定でした。「Driveman720」同様、外から目立つと言う事は無い感じです。なかなかガラス越しの画像と言うのは思ったように取れませんね、フィルター持って無いし。とは言うものの「Driveman720」よりも前影投影面積が少ないので、更に目立たない感じがします。モニターを開くと流石にアレですか。ミラーからはカナリはみ出してしまった。これは問題になりそうな気配のするはみ出し加減かな？まあ、実質的に問題となるのは車検の時だけですからね。この辺り検査官の胸三寸の所が有る様で、ある人の曰く「安全に寄与するから装着するようにした方が良いと言う、『流れ』みたいな物が有るから、五月蠅く言わないのじゃないか…」と言う話も聞かないでは無いですが…「SafeSight」の件も有りますからね。保障の限りでは無いです。(・´з`・)ま、その時は、外してもらうｗって事で。さて、本題に戻るわけですが、取り付けはこれで終了と言う訳では無くて、ここからも肝心なワケです。電気配線なワケですが、それはまた別のエントリーに引っ張らせていただくワケです。一応、当たりは付けているワケですが、まだ、何も手を付けてはいないワケでして…(´ω｀)ﾌﾌｯ配線が終わり、取り付けを完了し次第、エントリーを作成、アップロードします。それまでは取り付けた「ステー」の耐久試験と言う事になります。ﾃﾞﾜ＼(・´з`・)／ﾏﾀｰ
2015.06.20
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経年劣化1
とある日、最近は自分で洗車をしないので、少し「まじまじ」と車を眺めていたのですが…おや？こ、これわ？割れて欠けとるがなｗあん、れ～～ぇ？ココも欠けそうじゃんｗ一応、確認してみたのですが、劣化が激しいのは左のみで右はそうでも無かったです。このパーツは両面テープ貼りみたいなんですが、フェンダー側にも貼り付いてる感じなんですよね。う～～～～ん。(・´з`・)
2015.06.18
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GARMIN GDR190J ガーミン ドライブレコーダー 掃討激闘編2
さて、この続きです…何時もいい加減なのですが、今回もいい加減にマスキングテープを貼ってみました。そして、アルコールで脱脂ののち…貼り付け！完…了。う～～～～ん。二枚ともブレておるな。ん？そこじゃないですか。(;・∀・)上の画像はウインドの外からのものです。両面テープを二重にして段の付いた部分が、想定よりも広く浮いているのが気になるか。それから、バックミラー基部のカバーの中の方までステーを押し込むつもりでしたが、二枚重ねの両面テープが災いして入りませんでしたｗそしてこのまま、定着安定のために2～3日放置して、それから試装着してみたいと思います。('ω')ノ
2015.06.16
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ルノーコレオスの燃費を記録する160
それでは164節のデーターです。0164-444Km/50.49L= 8.8km/L オンボードコンピューターの数値。444.1Km/47.9L・10.8L/100Km= 9.3Km/L でした。 次に「GWR73sd」のデータです。生涯燃費= 8.8km/l平均燃費= 8.8km/l一般燃費= 8.8km/l高速燃費=----km/l この日の給油は五月の第五週目でした。 流石に五月中旬ともなれば時々エアコンなどONにする日も多く、燃費もさがっｔ…って無いワケで、前回のエントリーで「恐らく」レベルと言っていた件が「ほぼ」的中と言う事に、して置きましょう。 それはさて措き、ナカナカ良い値が出ているのでワシとしてはワリとゴキゲンが(・∀・)ｲｲ!! 「GWR-73」のデーターも「生涯平均」と同じ値と言う事で、誠に結構かと。あと一歩で夢の「9キロ台」だった訳ですが、残念です。 それから、やり方を間違っていた「GWR-73」の「満タン補正」ですが、今回データーが採れました。距離1072燃料1210 と言う事で、距離が1増。燃料が1減でした。 さてこれからは、だんだんと暑さも厳しく、そのうえ梅雨にも突入したということで、コンプレッサーの作動頻度が上がって燃費は下がる物と空想されます。('ω')ノ さてここまでのデーターは…最高は17.8km/l最低は6.8km/l平均は8.6km/l と、変化なしでした。
2015.06.14
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ワイパー BOSCH エアロツイン 3 397 118 930【A930S】600/475 その後
くどい、コレの続報です。(´ω｀)流石にセット価格が4千円以上と言う事で、実にすぱしー…違った、プラシーボな感じで非常に良い。「ぴしゅっ、きしゅっ、ぴしゅっ、きしゅっ、ぴっ…」と言った感じで、非常に精密な感じがします。数日ほど降雨の日が有ったのですが、洗車機での洗車を挟んでも、ココまでのところ不穏な動きは見せていません。ココまでの所では一般道のみでの使用に留まっているので、速度が高い時の様子などは、まだ分かりませんが、いつかその様な事が有れば注視してみたいと思います。(・´з`・)と、言いながら降雨中の走行自体は結構遭遇しています。ワイパーのブレードゴムの部分の幅が広いのと、羽の部分も広いせいか、運転席側Aピラー側での折り返し部での雨水の巻き返しは、カナリ有る感じです。と言ってもカーメイト「Vクリア雪用」と比べてそこまで多いと言う訳でも無い感じに見えます。Vクリアよりは多い様に見えますが、酷く多いと言うわけでは無いと感じます。純正ブレードやVクリヤでもそうでしたが、ワイパーブレードの運転席側内周の辺りは、時折「ビビリ」が生じていますが、ブレード全体がビビッて困るような事態までは発展していません。ナントカ快適な雨中走行が行えています。(´ω｀)
2015.06.12
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ゴールデンウイークにイプシロン
イプシロンへ珍しく「ディナー」を頂きに行って参りました。先ず突き出しとして「新じゃがのスフレ」。新じゃがのスフレの上に自家製オイルサーディン。ここでいきなり「らしからぬ」自体が。付け合わせとして乗せられている「セージのフリット」に異変を感じたのは嫁さんで、古い油の様な匂いがしました。ぬ～～～ん、先行きに暗雲か？続いては前菜。「サヨリのマリネ、ワカサギのフリット、野菜のテリーヌ」。コレは良い前菜。付け合わせのオリーブが滅茶ウマ。サヨリも良い具合で、懸念した揚げ物のワカサギも問題無し。テリーヌやトマト、アスパラもとっても美味。「すみません、忘れてました。」と、シェフが後から持ってきたのは「イクラ」ｗ黙っておれば客には分からない物を、わざわざ、後から持ってくるのが、ここのシェフなんですな。しかも絶品のイクラでした。ランチとは違うパンが登場。フランスパンの様ですが、真っ白では無いので全粒粉か何かが混ぜてあるのかも。更にワインのアテになりそうな「鴨の自家製サラミとグリッシーニ」も登場。以前にも頂いたココの自家製鴨のサラミは実に旨い。お次は「オマール海老のリゾット」。赤い粒々はオマール海老の卵。小ぶりながらカナリ良いオマール海老。お米の炊かれ加減が少し弱めなれど、バターの風味も良くて、恐らくオマールから取ったと思われる出汁も良い加減です。サザエのジェノベーゼ、キャビア乗せパスタ。このサザエ、肝が激ウマでホンノリした苦みがジェノベーゼソースに合ってました。んで、キャビアがこれまでに食べた物の中でもカナリ旨い。パスタはほうれん草で色付け。モチモチした食感。早めに「オカワリ」のパン。正確な名前は覚えてません！「魚介の包み焼」。コレを…卓上でこのように。ここのシェフは口が上手なワケでは無いけれど、意外とこのような演出的な小技を披露してくれますね。切れ目を入れてもらい、破って拡げると…ハーブや魚介の香りが「一気」に、立ち昇って来るという趣向なワケですな。(・´з`・)これまたとってもいい感じの鯛を頂いたお次は…シャラン鴨のローストとフォアグラのコンフィ。黄色いのはソミュール液でマリネした卵黄。そしてフランス産ホワイトアスパラ。じつに、実に、旨そうな色合いです。皮目はコンガリ。サックリ、シットリ、の焼き加減。なにか、下ごしらえして有るのではないかと思いますが…シェフが自ら「低温で」と仰っていたコンフィ。その、何と言うか、マサニ低温っぽいｗ生では無いのですけど、相当にレアな火の通り加減でした。コイツとカモとアスパラに、マリネされた黄身を擦り付けてソースと共に食すると、エモイワレヌ美味しさ。口中で砕けて行くフォアグラが、塩味の付いた卵黄と混ざって行く時の、形容し難い味覚の変化がとても面白い。口中でこの二つが混ざり合うと、新しいソースが生まれる様な、と言うのは大袈裟ですかｗそうですか。ドルチェ。イチゴやバナナ等のアイスやなんかｗ生の苺に交じっているのは、名前を覚えてないのですけど、確か苺をシャーベット状にした感じの物。これがエラク美味で、熟れた果物特有の舌を痺れさせる様な感覚が有って、生の苺やその他のアイスと合わさると非常に旨い。あ、あと、見えないんですけど、この下にピスタチオのアイスみたいなのも有りました。そしてお茶菓子と…エスプレッソ。最初のセージのフリットでどうなる事かと思いましたが、まあ事無きを得ました。あのセージのフリットは一体どうしたのかな？(´ω｀)
2015.06.10
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ルノーコレオスの燃費を記録する159
それでは163節のデーターです。0163-488Km/57.00L= 8.6km/L オンボードコンピューターの数値。487.7Km/54.4L・11.2L/100Km= 8.9Km/L でした。 次に「GWR73sd」のデータです。生涯燃費= 8.8km/l平均燃費= 8.5km/l一般燃費= 8.5km/l高速燃費=----km/l この日の給油は五月の第二週目でした。 日中にやや暑い日も有りましたが、過ごしやすい日々が「続いた」と言う事で、値も平均値と同じという結果が出ました。 前回までの「やや低め」となった原因ですが、「恐らく」レベルで判明しています。 詳細に付いてはココには書きませんが、「車検・点検」に掛かるチョッとしたミスのせいでは無いかと、ワシは考えています。（あくまでもワシの主観です。）関係各位は十分に気を付けて作業にあたって頂ければと思うばかりです。ｷ､(`ω´)ﾘｯ!! さてこれからは、暫く過ごしやすい気候で経過するものと思いますので、燃費の値も良い感じで経過して行くものと空想されます。 また、間違っていた「GWR-73」の「満タン補正」ですが、今回実施しました。次回で補正値が取れるハズです。('ω')ノ さてここまでのデーターは…最高は17.8km/l最低は6.8km/l平均は8.6km/l と、変化なしでした。
2015.06.08
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ルノー コレオス リヤワイパー ゴム交換
そろそろと言いながら忘れていた、コレオスのリヤワイパーゴムを交換しました。ってｗこのドデカい箱は何なのamazonさん。( ﾟдﾟ )「せいふき？」「すごふき？」「すさまじふき？ｗ」色々配合、色々採用、色々対応、要確認。古い物も「PIAA」だったハズですが、新しい方の物には何か管理用の刻印が有りますね。トーナメントタイプのワイパーに有りがちな傷み方です。外周側の部分はカナリチビているようです。ああ、これで前後共にワイパー新調となりました。ところで、リヤウインドウに貼られた「セーフサイト」は問題なかったと言う事で、そのままになっています。剥がそうかなｗもう(ヽ'ω`)
2015.06.06
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燃料計の経過～第二回～
↺振り出しに戻りまして、第二回目です。(´ω｀)一目盛り目、17Lくらい。（一回目は20Lくらい。）二目盛り目（1/2）で、31Lくらい。（一回目は31Lくらい。）三目盛り目、48Lくらい。（一回目は47Lくらい。）レッドゾーンに掛かったくらいで、50Lくらい。（一回目は50Lくらい。）その後、55Lくらいで警告発報。（一回目は53Lくらい。）と言う訳で、概ねスムーズで「ほぼ同じ」と言っても良い様なかんじです。と言いながら、完全に信用している訳でもないので半年に一回くらい確認すれば良いのではないかと、思っては居ます。が、この観察が、この件の検証になって居るのかと言う、感じもしないでは無いｗ('ω')ノ
2015.06.04
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GARMIN GDR190J ガーミン ドライブレコーダー 掃討激闘編1
いったい、いつまで、引っ張る、気か？(;・∀・)と言う訳で。こんな方法で取り付ける事を思い付いた。これなら装着後に動かせるだろう、と、思ったワケですがｗ動かせるどころか「ぐらぐら」で、全く用を成さないことが判明ｗ結局この（↓）ような仕儀と相成りました。(´ω｀)透明なポリ板が有ったのでそれと両面テープの重ね貼りです。「レコーダー」「テープ」「ポリ板」「テープ」「ポリ板」「テープ」「ステー」。仮留めして車に合わせて見ると、ステーの位置がこんな事にｗ已むを得ず余った部分にもテープとポリ板を。車体側のステーはこう。よく見ると二重の部分が有るワケですが、ステー自体の水平が取れて無い気がしたので、この様にしてみました。ねじ留め。内側はこんな感じ。課題と言えばこの車体側のステーが小さい事ですね。果たしてレコーダーの重量を長期にわたって支え続ける事が、出、来、る、か、？レコーダーのセンターとレコーダー側のステーのセンターを合わせたら、車体側のステーのセンターはやや右へ。と言うワケで、装着は後日。(・´з`・)
2015.06.02
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