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相模_太郎
「ゲミュートリッヒ（独：心地いい、くつろいだ気分、等）」に感じられる暮らしを目指して、日々勉強に励み、毎日整理整頓に励み、阪神の優勝を願ってやまない管理者相模太郎の日常をお伝えします。
オーストリア産のかぼちゃの種やハーブティーを初めて味わう
閉館する千里阪急ホテル～大阪万博を陰で支える
万博：ウクライナのパビリオン～日本の教育現場ではタブーな「平和や尊厳は戦って守るもの」
阪神電車「赤胴車」に乗車～ジャイアンツカラーを排してこそ沿線価値は向上する
ハマスタのウイング席は展望台かよって程の見晴らしの良さ
海軍めし「コーンフリスタ」を作る～まるでお好み焼きの感触
二等車(現グリーン車)の一階席に座りたくない理由を谷崎潤一郎風に述べると
トラウマを植え付けるだけの平和教育は破滅的な失敗
Ｈ５系（ＪＲ北海道所属）運用のはやぶさ２４号に乗る～鉄ヲタぢゃないと刺さらない話
旧安田銀行をリノベした謎ホテルが予想外に快適だった
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命がけの証言 [ 清水 ともみ ]
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命がけの証言 [ 清水 ともみ ]
2025.08.02
テーマ： 新幹線・長距離列車(354)
カテゴリ： 魅惑の「鉄」
八幡坂
の麓にある。朝食を終へて、我々は八幡坂を上って洋館を見に行くことにした。通学時間なのか、高校生諸君がみんな坂を上がってゐる。函館市に高校生がこんなに沢山居るんだと少し安心した。毎日此の急坂を行き来するとは御苦労さんなことであります。
時間はことゞゝく過ぎてチェックアウトの時間。 末広町 の電停から市電に乗って函館駅へ戻る。新幹線で食べる菓子パンは「King Bake」で買いますか。
函館駅から直に新幹線に乗ることは出来ない。 函館ライナー と云ふ接続列車に乗らなければならない。意外と時間が掛かった。新函館北斗まで470圓、首都圏の国電で470圓区間はかなりの距離に匹敵する。北海道は広いのだ。
何故Ｈ５系が貴重かと申しますと、東北新幹線の全車両中、僅か三編成しか存在してゐないからだ。御堂筋線で 北大阪急行 の車両に当たる確率よりも低い。あらかじめ諸先輩方のサイト等を拝見し、どうやら新函館北斗12時48分発の 「はやぶさ２４号」
始発駅なのでじっくり撮影出来る時間があるのが嬉しい。成る程、ＪＲ東日本所属のＥ５系と異なり、ラヴェンダー色のラインが特徴です。思へば十五年前、初めて北海道へ赴任した際は 急行はまなす で青函トンネルを潜った。是が時代の流れなのであります。
さて、Ｈ５系の車内もＥ５系と多少差異を持たせてゐる。例へば床も、雪の結晶マークを配置してゐる。また、ブラインドはアイヌ土器の文様を配するなど、独自色を出してゐる。
では 「King Bake」 を 「森彦の珈琲」 と共にいたゞきますか。脈々の御菓子は札幌の友人からいたゞきました。ゲミュートリッヒな昼下がり、Ｈ５系は貨物線と共用する三線軌道に入り、青函トンネルを目指します。
長いトンネルを抜けると、新幹線を眺めることが出来る展望台なるものがあり、多くの人が集まってゐました。列車は本州ながらアイヌ語の余韻が残る 奥津軽今別 に到着、反対側プラットフォオムは誰も居ません。先ほどの展望台は何処からどうやって行くのでせうか？
東京在住時代 、 鉄道模型コンテスト にお邪魔したことがある。生徒さんの作品で、津軽海峡線を再現した作品があったのを思ひ出した。あれは上手く出来てゐましたね。
時間はことゞゝく過ぎてチェックアウトの時間。 末広町 の電停から市電に乗って函館駅へ戻る。新幹線で食べる菓子パンは「King Bake」で買いますか。
函館駅から直に新幹線に乗ることは出来ない。 函館ライナー と云ふ接続列車に乗らなければならない。意外と時間が掛かった。新函館北斗まで470圓、首都圏の国電で470圓区間はかなりの距離に匹敵する。北海道は広いのだ。
北海道新幹線で旅の総まとめ
何故Ｈ５系が貴重かと申しますと、東北新幹線の全車両中、僅か三編成しか存在してゐないからだ。御堂筋線で 北大阪急行 の車両に当たる確率よりも低い。あらかじめ諸先輩方のサイト等を拝見し、どうやら新函館北斗12時48分発の 「はやぶさ２４号」
始発駅なのでじっくり撮影出来る時間があるのが嬉しい。成る程、ＪＲ東日本所属のＥ５系と異なり、ラヴェンダー色のラインが特徴です。思へば十五年前、初めて北海道へ赴任した際は 急行はまなす で青函トンネルを潜った。是が時代の流れなのであります。
さて、Ｈ５系の車内もＥ５系と多少差異を持たせてゐる。例へば床も、雪の結晶マークを配置してゐる。また、ブラインドはアイヌ土器の文様を配するなど、独自色を出してゐる。
では 「King Bake」 を 「森彦の珈琲」 と共にいたゞきますか。脈々の御菓子は札幌の友人からいたゞきました。ゲミュートリッヒな昼下がり、Ｈ５系は貨物線と共用する三線軌道に入り、青函トンネルを目指します。
長いトンネルを抜けると、新幹線を眺めることが出来る展望台なるものがあり、多くの人が集まってゐました。列車は本州ながらアイヌ語の余韻が残る 奥津軽今別 に到着、反対側プラットフォオムは誰も居ません。先ほどの展望台は何処からどうやって行くのでせうか？
東京在住時代 、 鉄道模型コンテスト にお邪魔したことがある。生徒さんの作品で、津軽海峡線を再現した作品があったのを思ひ出した。あれは上手く出来てゐましたね。
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最終更新日
2025.08.02 04:00:06
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