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以上
2020年11月24日
カテゴリ： 観光
ループ橋を廻って、
諫早（いさはや）湾干拓堤防道路。
1989年に始まった諫早湾干拓事業の仕上げとして2007年に開通した。潮受堤防7km上に造られた直線道路で、左は堰き止められた諫早湾干拓調整池、右は有明海。
ずっと真っ直ぐ、風は強い。
駐車して眺めたいところだが、駐車禁止だし、場所もない。
真ん中過ぎぐらいに潮受け堤防展望所。
唯一の駐車場があり、歩道橋で有明海側に渡れる。
堤防道路の歩道橋の上からは、
北は太良町の山々、左は諫早湾干拓調整池、右は有明海。
南は真っ直ぐの干拓道路の遠くに雲仙岳の絶景だ。
諫早湾上なので風は強く、有明海は荒れているが、干拓調整池は閉じられ穏やかで淡水。
有明海側に下りると、
諫早湾は荒れ模様で、はるか遠く熊本の山々がうっすらと見える。
駐車場に戻って、
諫早湾干拓調整池も広大で、淡水遠浅で穏やか、奥には干拓した農地、さらに諫早市がある。
諫早湾干拓事業は、広大な干拓地で農地の確保、数年に一度氾濫してた水害防止、農業用水確保などを目的に1952年に発案され、1989年から潮受け堤防が造られ1997年に水門が閉じられた。しかし、その後の養殖海苔の不作などで開門を求める訴訟となり2002年に28日間の試験開門が行われた。その結果、環境の改善は認めず、水門は閉じたままになっているが訴訟は続いている。
再び、干拓道路を北へ渡っていく。
巨大な水門は閉じたまま。
渡りきって、太良町側。
問題は残っているが、渡る価値はある道路だ。
▼参考ページ▽
https://www.nagasaki-tabinet.com/guide/1024
諫早湾干拓堤防道路（雲仙多良シーライン）
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