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以上
2021年07月07日
カテゴリ： 観光
途中、水窪ダムに寄り道。天気いいし。
最上川水系刈安川に建設された高さ62mのロックフィルダム。
今年の天気で水量すくなかった。
米沢平野への灌漑、上水道、工業用水道、水力発電の多目的ダム。
再び峠道にもどって、ほとんど通らないんだけど、、爆音・爆速でロータスセブンが駆け抜けていった。
東北でオープンカーはありえないし、関東だろうな。
国道13で福島へ。
この区間は東北中央道が無料なのでガラガラ。
しかし、春なのにスキー場もある雪国が26度とは。
西栗子トンネル2675mを抜けて、
栗子国際スキー場後に右折して、
山道でJR板谷駅を過ぎる。
狭い道ではところどころのすれ違いスペース頼み。まあ、ほとんど来ないけどね。
久しぶりの峠行き、いつの間にか風力発電。
冬季閉鎖のゲートを抜け、
山道は細く険しく、ガードレールも雪なのか壊れてたり。
少しして、分かれ道。
右の方が道がいいので、駅手前に峠の茶屋江川。
峠駅。
雪深い山奥なので長い倉庫のよう。
駅舎の端側がそのまま駅の駐車場になっている。
標高622mとほぼ最高点にあり、昔はスイッチバックの折返線を使っていたので全長200mものスノーシェッドが続いている。
ゴーッと音がして、つばさが通り過ぎていった。ぎりぎり間に合った。
無人駅なので、踏切を渡ってホームへ。
平日でも撮り鉄がいた。
ほどなく、下りのつばさ。
昼時は50分台に上り・下りと通過する。
ミニ新幹線だし駅通過なので減速はしてるけど目の前を速くて迫力ある。
あっという間に駅舎を抜けていった。
次は時間があるので、外を散策。
左に上がっていくと、
峠の茶屋江川。
茶屋にはおばさんがいたので営業してたのかな。
峠駅に戻る。
手前に停めれば近かったか。
簡易トイレもあるけど、手洗いの水が故障で出なかった。
在来線は止まるのだが、昼は下り13:20と上り13:26のみ。
時間になると、力餅のおばさんが歩いてくる。
鈍行電車がガタゴトとやってきた。
短い停車時間におばさんが各車両を廻っていくけど、平日昼だしがらがらで観光客もいないから、買う人いないよね。
電車を見送って、
峠の力餅1000円を購入。
やわらかもっちりにこし餡でうまいし食べやすい。
在来線は昼は6分後があるのみ。
あとは、スイッチバックの残骸の線路をスタンドバイミーしながら帰る。
▼OHP▽
https://www.jreast.co.jp/estation/stations/1040.html
JR峠駅
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