北海道新幹線

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2022年07月21日

カテゴリ：観光

JRねぶたのはやぶさ。

Suicaで新幹線改札を入る。

構内には売店少し。

待合室前にもねぶた。

待合室からは駅前ロータリー。

3階の新幹線ホームへ。

Suicaの余ったポイント使っておく。

新青森駅より北は北海道新幹線で23.3kmの津軽海峡を潜る青函トンネルとなる。

乗車する。

東北新幹線は仙台を過ぎるとガラガラなんだけど、トラピックスでそこそこいた。

新幹線は先頭が広くて、足元とかに荷物おけるし、コンセントもあって便利。
てかトラピの年配、人の席に座ってたのでチケット見せたら、ムッとして反対側に移動した。さすがというか、今県民割ふくめて旅行してるほとんどが団塊の世帯で、高度経済成長とバブル、潤沢な年金とほんと恵まれてるよね。これからは多発する自然災害、コロナ禍、世界戦争、インフレ、資源不足、国の借金まみれと大不況まっしぐらなのにね。まあ、トップが所得倍増とかコロナ脳だもんな。

すぐに出発。
近くは東横INNぐらい。遠くに青森ベイブリッジとアスパムの三角が見える。

津軽半島をしばらく北へ。
快晴で陸奥湾の向こうに下北半島が見える。

奥津軽いまべつ駅。

その後はほどなく、青函トンネルに突入。
青函トンネル入口広場から見ることもできる。

青函トンネルは、1961年着工、開業1988年、全長53.9kmで当時は世界一・今でも4位のトンネルだ。
海底部は23.3km、海底下約100mの地中を通る。
昔は海底駅二つあって、2013年までは竜飛海底駅で下車してケーブルカーで青函トンネル記念館に上がるツアーがあったんだけど、2016年の北海道新幹線開通もあってノンストップになった。まあ記念館からケーブルカーで近くまで行き来できるからなあ。
憧れの北海道新幹線だけど、ほんと真っ暗。

20分ちょっとでトンネルを出ると、北海道南端の福島町。

たまに見えると、渡島半島、津軽海峡を越して、津軽半島までうっすらと。

木古内駅。

渡島半島を北上し、トンネルも多い。
やっと函館がちらっと見えてきた。

函館の街と函館山。

着いたと思いきや、北斗市まで北上する。

車両基地でかい。

15:01定刻、新函館北斗駅到着。えきねっとで3750円x2。
2030年に札幌まで延伸されるまではここが終点。

新幹線ホームから上がって、

2階の乗り換え改札口を出ると、予約してたタクシーのドライバーがプラカード持ってて待ってた。

立派で綺麗な駅ビル。

外に出て、タクシーに乗る。
じゃらんで道南タクシーで函館のホテルまで定額5000円。ポイント使えるので便利。函館本線で20分前後だけど函館駅からタクシーになるからそんなに料金変わらないし、時間的にはタクシーの方が速いしコロナ禍でも安全。
晩春の北海道だけど、晴天で蒸し暑い。
▼OHP▽
https://www.jrhokkaido.co.jp/corporate/shinkansen/index.html
北海道新幹線とは

タクシーで快適。
函館まで国道227を19km南下して戻る。

道も広いしすいすいと、函館山みえてきた。渡島半島の先には津軽半島も。

津軽海峡フェリー函館ターミナル。
北海道まで短時間なら飛行機だけど空港のアクセス面倒で冬の運休もこわいし、車運ぶならフェリーだけど時間かかるし冬は運休あるし、ちょっと時間かかるけど天候に左右されない新幹線は北海道の夢だったんだよね。札幌延伸が目標で函館本線と交差するポイントが北斗市なんで函館にはちょっと不便だけど。