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以上
2022年12月25日
カテゴリ： 観光
宮城北部の田園地帯を走り、
くりでんミュージアムの駐車場に停める。
左は、栗原若柳ガーデンプレイス。
向かいは旧若柳駅で、2007年に廃線になったくりはら田園鉄道の施設と線路を利用している。
くりでんミュージアムへ。
玄関から入って、
受付で入館料500円x2、運転シミュレーター300円支払い、
改札を通って外へ。
軒下を廻って奥へ。
くりでんは1918年に始まり、戦中は細倉鉱山駅まで延伸し鉱石を運搬、戦後は電鉄、バスとなったが、車の普及と1986年の閉山で第三セクターとなり、赤字が続き2010年に廃線となった。
その駅のパネルが順に掲示されている。
機関車庫。
当時のKD10形気動車が展示されている。
下に潜って、見ることが出来る。
外にでると、客車庫、機関車庫・修繕庫と並んでいる。
くりでんらしいKD10。
車庫に帰った後に整備士さんがブレーキやパンダグラフ、モーターを点検してる。
奥は修繕庫で、左に若柳車庫附属機械加工職場。
左に出て、
詰所。
客車庫にKD952。
気動車KD95 3両の一つ。
下に潜ったり、
中で運転席、
客車を見れる。
ミニシアター。
鍛冶場。
修繕庫に戻って、若柳車庫附属機械加工職場には、いろんな工作機械。
螺旋階段の展望台から修繕庫・機関車庫を一望。
硬券切符や閉塞機なども展示されている。
時間になったので、KD12に入り、
客車。
運転席で運転シミュレーター。
制帽もかぶって座る。
画面とお姉さんの説明で、運転操作を学び、
出発進行。
くりでん沿線が綺麗で、電車でGOやBVEより凄い。
通過駅、停車駅とあり、ところどころメダルが表示されるのでゲットして、
最後にきれいに停めて終わり。レベル判定となる。
最初の資料館に戻り、制服で写真撮影コーナー。
くりでんの鉄道ジオラマ、資料いろいろ。
くりでんの資料。
歴史。
くりでん沿線のジオラマは、
平日15分、休日10分間隔で、まずはジオラマの映像モニター、
そしてアナウンス後に、石越駅から出発進行。
若柳駅停車。
東北新幹線をくぐり抜け、
栗駒駅はお祭りしてた。
終点の細倉駅まで25.7km。
帰り道、栗駒の紅葉を抜けて、
約3分で最初の石越駅。
見応えのある鉄道ジオラマだった。
入口に小さな売店。
ミュージアムを出て、道路向かいの旧若柳駅鉄道公園へ。
旧若柳駅。
自由に見学できる。
ホームに入って、
駅舎となりに栗原電鉄時代のED203。
駅から東へ900mの片町裏信号場まで線路が残っており、月1、2回の日曜にレールバイク乗車会が開催される。沿道には、くりでん芝生公園もある。
線路を渡って、
栗原電鉄時代終期のM153。
吊り輪がずらっと並んでるけど、1970年代から赤字だったし、乗客そんなにいたのかなあ。
ディーゼルのKD95も月1、2回の日曜に乗車会がある。
駅に戻って、
となりのわかやなぎ農産物 直売所くりでん。
若柳の名産いろいろ。
あんこもち300円やわらかもっちりしっかり、ミニトマト216円新鮮。
今度は乗車会の時に来てみたい。
▼OHP▽
https://www.kurihara-kb.net/publics/index/152/
ぎゅぎゅっとくりはら くりでんミュージアム
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