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2025年10月21日
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カテゴリ: 観光



場内放送があり、左に1~4号車、右に5号車リッチ号で並ぶ。

14時、トロッコ列車が到着して降り終わると、順にeチケットで改札を通る。
トロッコ嵯峨駅→トロッコ亀岡駅で880円x2。

急いでディーゼル機関車と記念撮影。

リッチ号は窓ガラスのないオープン車両で人気。

特に右側の窓際がよくて、ネット予約時に座席指定できる。
4人ボックスなんで混んでるときは相席になるけど来なかった。

14:02、ガタゴトと出発進行。
駅員さんが手を振ってくれる。

まずは市街地を走り、



ほどなく、トロッコ嵐山駅。少し乗ってくる。

トンネル。

抜けると、左側に保津川。
トロッコは安いから、日本人半分ぐらいいた。

右は土留め。

鉄橋。

鉄橋を渡ると、あとはずっと右に保津川。

綺麗な渓谷と渓流を見ながら、トロッコ保津峡駅。

ホームには狸の置物、鵜飼橋も見える。

山の音楽家の鐘で発車、保津川にはレスキュー隊、そして保津川下りの舟がくだっていた。
お互いに手を振り合う。中国人は席を立ってこちら側に乗り込んで写真撮ってた。
しばし、渓流の絶景を眺めながら進む。
トロッコ列車は、黒部峡谷、キュランダと乗ったが、ここも素晴らしい。

保津峡は、亀岡市から嵐山の渡月橋まで約16kmの保津川(桂川)の渓谷。
春は桜、夏は緑、秋は紅葉、冬は雪景で楽しめる。

渓谷には崖、岩、トンネルいろいろ。
次々と保津川下りの舟がくだっていく。

屋根のない舟は貸切だろうか。
蒸し暑い日だったけど、オープン車両は風が吹き抜けて心地よい。

保津川は蛇行し、嵯峨野観光鉄道も曲がりながら進む。
赤い花も咲いてた。

殿の漁場のあたりは広めで深い。

山陰本線・嵯峨野線の高架橋をくぐる。

大高瀬は流れが速く、丸太で岩を囲ってある。事故現場だからなあ。

夏休みの平日で、ラフティング、舟下りと多かった。

次々と。

どの舟もいっぱい。

渓谷を抜けて、亀岡の盆地。
ラフティング乗り場、対岸には請田神社。

終点が近づいてきた。

トロッコ亀岡駅には送迎バス、保津川下りまで1500円の京馬車は暑さでやってなかった。

14:25からちょっと遅れて、到着。
JR山陰線の複線化・直線化で使わなくなった嵯峨駅から亀岡駅の旧区間を利用し、1990年からトロッコで保津峡をめぐる列車として人気を集めてきた。運賃880円は安すぎるし、四季の変化にも富み、渓流の絶景を楽しめる。機会があったら他の季節も乗ってみたい。

▼OHP▽
https://www.sagano-kanko.co.jp/
嵯峨野トロッコ列車


駅に降りて、混んでる中を急いで出て、

線路下を抜けて、

駐車場へ。
ラフティング会社、タクシー一台、バスも一台。

トロッコ列車に接続する形で14:35発。保津川下りまで350円x2、なんとか乗れた。
さらに連絡バスと接続して保津川下りが出るので、本来は嵐山からトロッコで亀岡に来て、保津川下りで帰るのが楽。

亀岡の街中を走って、保津川沿いのサンガスタジアム近く、

11分で保津川下りの駐車場。
車中はおそろしいほど暑かった。





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最終更新日  2025年10月21日 20時45分25秒
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