キハ１８１つばさ
マル鉄鉄道写真館２へようこそ。昭和からの鉄道写真を中心に、バスや特殊自動車など乗り物全般にわたってご紹介してまいります。
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2022.08.23
カテゴリ： 旧型国電
旧型国電 クモハ５４００５：大糸線
快速 大糸線全通65周年号 運転
今回は、大糸線では少数派のクモハ５４です。
北松本支所にて 昭和５６年７月２１日
撮影に向かう際、大糸線の車内から撮影したものです。
初めて見るスカイブルーの旧型国電に心ときめきました。
ナンバーが障害物で見えず、ずーっとクモハ６０だと思い込んでいたのですが、良く見ると開いたドアから見える反対側の車窓の下半分が見えません。
つまり、ロングシートではなく、クロスシートの背もたれが車窓を邪魔していると言うことで、クモハ５４であることが初めて判りました。
クモハ５４のオリジナル車はわずか９両しか製造されておらず、このうち００３～００５がノーシル・ノーヘッダー車として登場しています。
００３は戦災で廃車となり、００４は仙石線時代の昭和５２年に廃車となってしまったようで、大糸線に転属した００５だけが晩年まで活躍していたようです。
００４が仙石線時代に押込み型ベンチレータに改造されているのに対し、何故かこの００５はグローブベンチレータのままとなっています。
早いうちに標準化改造されてしまいましたが、それでも美しいスタイルを最後まで保っていました。
旧型国電 クモハ６０：大糸線
旧型国電 クハ５５：大糸線
キハ５８系：急行「白馬」
快速 大糸線全通65周年号 運転
今回は、大糸線では少数派のクモハ５４です。
北松本支所にて 昭和５６年７月２１日
撮影に向かう際、大糸線の車内から撮影したものです。
初めて見るスカイブルーの旧型国電に心ときめきました。
ナンバーが障害物で見えず、ずーっとクモハ６０だと思い込んでいたのですが、良く見ると開いたドアから見える反対側の車窓の下半分が見えません。
つまり、ロングシートではなく、クロスシートの背もたれが車窓を邪魔していると言うことで、クモハ５４であることが初めて判りました。
クモハ５４のオリジナル車はわずか９両しか製造されておらず、このうち００３～００５がノーシル・ノーヘッダー車として登場しています。
００３は戦災で廃車となり、００４は仙石線時代の昭和５２年に廃車となってしまったようで、大糸線に転属した００５だけが晩年まで活躍していたようです。
００４が仙石線時代に押込み型ベンチレータに改造されているのに対し、何故かこの００５はグローブベンチレータのままとなっています。
早いうちに標準化改造されてしまいましたが、それでも美しいスタイルを最後まで保っていました。
旧型国電 クモハ６０：大糸線
旧型国電 クハ５５：大糸線
キハ５８系：急行「白馬」
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