キハ１８１つばさ
マル鉄鉄道写真館２へようこそ。昭和からの鉄道写真を中心に、バスや特殊自動車など乗り物全般にわたってご紹介してまいります。 画像・作成資料の無断使用・転載は禁止です。（本ブログへの紹介記事を除く。）画像写真の使用に関し、申し出内容によっては許可・承諾することがあります。該当記事のコメント欄からご相談ください。
カテゴリ
カテゴリ未分類
(11)撮影日記
(0)新幹線
(21)特急列車（国鉄・ＪＲ）
(339)急行列車（国鉄・ＪＲ）
(92)快速列車（国鉄・ＪＲ）
(104)普通列車（国鉄・ＪＲ）
(199)団体・臨時列車（国鉄・ＪＲ）
(108)旧型国電
(53)電気機関車（直流）
(125)電気機関車（交流・交直流）
(69)ディーゼル機関車
(74)蒸気機関車
(2)貨物列車・貨車・混合列車
(29)荷物列車
(14)車両トピック（国鉄・ＪＲ）
(108)私鉄（大手）
(128)私鉄（中小）
(64)第３セクター
(14)地下鉄・路面電車
(34)駅・操車場・施設
(33)きっぷ
(5)バス
(38)トラック・特殊自動車
(2)飛行機・船舶
(5)鉄道模型
(22)お知らせ
(2)コメント新着
全て
| カテゴリ未分類
| 新幹線
| 特急列車（国鉄・ＪＲ）
| 急行列車（国鉄・ＪＲ）
| 快速列車（国鉄・ＪＲ）
| 普通列車（国鉄・ＪＲ）
| 団体・臨時列車（国鉄・ＪＲ）
| 車両トピック（国鉄・ＪＲ）
| 駅・操車場・施設
| 撮影日記
| 私鉄（大手）
| 私鉄（中小）
| 旧型国電
| 電気機関車（直流）
| 電気機関車（交流・交直流）
| きっぷ
| バス
| トラック・特殊自動車
| 飛行機・船舶
| 鉄道模型
| 荷物列車
| 貨物列車・貨車・混合列車
| 第３セクター
| 地下鉄・路面電車
| ディーゼル機関車
| 蒸気機関車
| お知らせ
2026.09.24
テーマ： 鉄道(27638)
カテゴリ： バス
東京都交通局：日産＋西日本車体工業 ＲＭ
（ノンステップ車）
所有台数の多い東京都交通局では、毎年車両が更新され、年度によっては多くの車両が導入されます。今でこそバスの製造会社が減ってしまい、ＯＥＭにより個性的な車両もあまり見ることができなくなってしまいましたが、ノンステップ車が登場したての頃には様々なメーカー・年式の車両が走っていました。
いすゞや三菱、日産を中心に、富士重工の車両なども多くあり、関東では比較的に少なかった西日本車体工業架装の車両も導入されていました。
西日本車体工業の車両は殆どが９６ＭＣノンステップではなかったかと思われますが、これ以外にかなりレアな車両がいました。
平成２２年６月３日 一之江駅前にて 臨海支所 Ｇ８９６
外回りで江戸川区に行く機会がありました。午前から午後の場所に移動する際、一之江駅のバス停で京成バスを待っていると、一つ前のバス停に都営のノンステップバスが停まっていました。ノンステップ車なので気にも留めていなかったのですが、「これ字幕車だね」と同伴氏に言われ、まだ発車まで時間もあったので、前に回って覗き込んでみました。
すると、今までに見たこともないミョーな顔付きだったので、取り敢えず写真に撮っておいたものです。
家に帰ってから調べてみますと、日産ＵＤのシャーシに西日本車体工業ＲＭのボディーを載せた車両で、都営バスではどうも３台しか導入していないレアな車種のようです。
ミドルボディーに釣り合いの悪い大きなＣＮＧタンクカバーを付けた、何とも不恰好に見える姿。しかし、逆にそれが非常にレアさを物語っている感じがします。フロントマスクも無用な出っ張りがあり、他ではあまり見られない特異な顔付きになっています。
都バスの更新は概ね１５年サイクルのようですが、この車両もＣＮＧ仕様であるため、１０年程度で引退してしまったと思われます。その後も二度と会うことはありませでしたので、貴重な資料となりました。
所有台数の多い東京都交通局では、毎年車両が更新され、年度によっては多くの車両が導入されます。今でこそバスの製造会社が減ってしまい、ＯＥＭにより個性的な車両もあまり見ることができなくなってしまいましたが、ノンステップ車が登場したての頃には様々なメーカー・年式の車両が走っていました。
いすゞや三菱、日産を中心に、富士重工の車両なども多くあり、関東では比較的に少なかった西日本車体工業架装の車両も導入されていました。
西日本車体工業の車両は殆どが９６ＭＣノンステップではなかったかと思われますが、これ以外にかなりレアな車両がいました。
平成２２年６月３日 一之江駅前にて 臨海支所 Ｇ８９６
外回りで江戸川区に行く機会がありました。午前から午後の場所に移動する際、一之江駅のバス停で京成バスを待っていると、一つ前のバス停に都営のノンステップバスが停まっていました。ノンステップ車なので気にも留めていなかったのですが、「これ字幕車だね」と同伴氏に言われ、まだ発車まで時間もあったので、前に回って覗き込んでみました。
すると、今までに見たこともないミョーな顔付きだったので、取り敢えず写真に撮っておいたものです。
家に帰ってから調べてみますと、日産ＵＤのシャーシに西日本車体工業ＲＭのボディーを載せた車両で、都営バスではどうも３台しか導入していないレアな車種のようです。
ミドルボディーに釣り合いの悪い大きなＣＮＧタンクカバーを付けた、何とも不恰好に見える姿。しかし、逆にそれが非常にレアさを物語っている感じがします。フロントマスクも無用な出っ張りがあり、他ではあまり見られない特異な顔付きになっています。
都バスの更新は概ね１５年サイクルのようですが、この車両もＣＮＧ仕様であるため、１０年程度で引退してしまったと思われます。その後も二度と会うことはありませでしたので、貴重な資料となりました。
お気に入りの記事を「いいね！」で応援しよう
[バス] カテゴリの最新記事
-
東京都交通局：いすゞキュービック（ノン… 2026.09.17
-
東京都交通局：いすゞキュービック（ステ… 2026.09.10
-
国際興業バス：いすゞエルガミオ（７ｍ車） 2026.09.03
【毎日開催】
15記事にいいね！で1ポイント
PR
カレンダー
キーワードサーチ
▼キーワード検索
© Rakuten Group, Inc.
