2026
2025
2024
2023
2022
2021
2020
2019
2018
2017
2016
2015
2014
2013
2008年11月の記事
全34件 (34件中 1-34件目)
1
-
F１豆知識＆ニュース
Ferrari F2008 - ノーズ・ウィングレットの開発F2008のノーズの下部のウィングレット(青矢印)は6月のフランスのグランプリで導入されました。しかし、過去数ヶ月にわたって、チームによって使用されたフロント・ウィングのフラップに応じて幅と位置が変化していました。そして中国では、より幅が狭いウイングレット(挿絵および黄色の矢印)が採用されました。なぜなら、上海の長いストレートのおかげで、幅広いウィングレットで吸気口に空気を供給するための支援は必要ではありませんでした。したがって、ウィングレットが元の機能を維持する一方、マシンのこのセクションの気流をそれほど混乱させません。ご予約開始！フェラーリカーボン望遠鏡６０周年記念モデルＦｅｒｒａｒｉゼニススター２０～６０倍率テレスコープ ニューース！佐藤琢磨がSTR3の印象を語る！佐藤琢磨が22日に都内でトークショを開催し、テストで走行したトロ・ロッソのF1マシン、STR3の印象を語りました。『今回のトロ・ロッソをテストするにあたって、すべてのマニューファクチャー、チームをリスペクトしなければいけないので、直接比較はしない。僕もするべきではないと思うし、チームもそういうふうに言ってきた。僕が契約した暁には事情聴取が始まるとは思うんだけど、基本、機密事項は明かさないというのは鉄則。今回のテストに関しても、僕は必要最低限のスペック聞いていない。具体的には数値では話さなかった。凄い速くて、ここ2年半くらい、わりとイージーなクルマというか・・・余裕だったんですけど、久し振りに喝を与えられた。バルセロナから帰っても体が凄い痛かった。クルマからやってくる情報量が違う。初めてF1マシンに乗ったような気分になったトロ・ロッソのクルマは、当たり前のように空力がしっかりと働いている。ダウンフォースとドラッグの効率が凄くいい。ストレートで速くて、なおかつクルマを路面に抑えつける力も強い。しっかりとタイヤも発熱してきて、それを受け止めるサスペンションもしっかりしているから、クルマが横に滑らないで前に進む。その辺りが当たり前にできているクルマは、タイヤがしっかり働きだして、凄い運転しやすい。今まではそういうところが見えないで、目隠しされて運転していたようなものだから、それに比べたら全然違う。高い速度で走って、コンペティティブなタイムを刻んでいる時でも、もちろん多少クルマがスライドするんだけど、それが凄い簡単に修正できる。限界点が見つけやすい。確かにあのクルマはあるフランス人ドライバーが文句いってたけど、確かにナーバスなのかなという一面はあるんだけど・・・“なに甘いこといってんだよ”と。めちゃくちゃスタビリティーがある。僕としては、最初のヘレスに行く前に“このクルマには乗れない”って言ってたから、どんだけ凄いんだろうと思って。で、乗ったら、すっごい路面に吸いついちゃって離れない。2年半、前の方で走れなかったけど、良い勉強させてもらったかな。今まではバックミラーを見る癖があったんだけど、トロ・ロッソのクルマは、バックミラーが本当に見えない。レッドブルは変えたけど、トロ・ロッソは空力的なアドバンテージを考慮しているとは思うけど、あえて動かさない。ほとんど見えなかったし、見る必要がなかったね、今回のテストは。いつも抜かれていることを気にしなければならなかったのに、今回は、走るために前に追いつくっていう。すっごい楽しかった。レースでも楽しく乗れればいいなと思ってるんだけどね』トロ・ロッソのドライバー発表はいつになるのかわからないけど、バリチェロとも交渉中らしいです。 全国から注目されているサイトが大集合！ゲーム・アニメ・趣味人気急上昇ランキング
2008年11月30日
コメント(0)
-
フォースインパルスガンダム
こんばんは。作ったガンプラを紹介します。ZGMF-X56S/α 'FORCE INPULSE GUNDAM'【フォースインパルスガンダム】ザフトが開発した『セカンドシリーズ』と呼称されるMS群の一機！外部の動力炉からの電力を指向性の強いビームに変換して機体に送るエネルギー供給システム『デュートリオンビーム送電システム』を採用！PS装甲を改良した『VPS(ヴァリアブルフェイズシフト)装甲』、急激な戦局の変化に武装の換装で対応する為の『シルエットシステム』、戦闘機に変化する独立型のコクピット『コアスプレンダー』等、大幅に進化した機体！これは所々塗装してあります。シード系は塗装しないと雰囲気が出ないものが多いです。バンダイ HGシリーズ機動戦士ガンダムSEED DESTINYZGMF-X56S/αフォースインパルスガンダム動画をUPしました。よかったらどーぞ。機動戦士ガンダムSEED DESTINY OP 全国から注目されているサイトが大集合！ゲーム・アニメ・趣味人気急上昇ランキング
2008年11月29日
コメント(2)
-
フィオラノテスト
今年のイタリアＦ３シリーズのトップ３ドライバーたちが、そのご褒美としてフェラーリの招待を受け、フェラーリのホームコースであるフィオラノでのテストに参加しました。エドアルド・ピスコポ、サルヴァトーレ・チカテッリ、マルコ・ボルトロッティがステアリングを握り、午前１０時半から午後４時半までテストを行いました。フィオラノテストイタリア：フィオラノ・サーキット Pos. Driver Team Time Laps １ Ｍ・ボルトロッティ フェラーリ 00:59.111 40 ２ Ｅ・ピスコポ フェラーリ 01:00.336 29 ３ Ｓ・チカテッリ フェラーリ 01:01.243 33イタリアＦ３チャンピオンシップのトップ３のドライバーたちは、２００８年にＦ１チャンピオンシップを戦ったクルマでテストをするチャンスを与えられて、フェラーリのテストチームマネージャーのルカ・バルディセッリとフェラーリのテストドライバーでＦＩＡのＧＴチャンピオンであるアンドレア・ベルトリーニが彼らに手ほどきをしました。18歳のF3チャンピオンのミルコ・ボルトロッティは、F1のレギュラーテストドライバーのアンドレア・ベルトリーニが記録した59秒少々という目標ラップタイムを破るという偉業を成し遂げました。ルカ・バルディセッリのコメント「われわれは本当に彼らの速さに感銘を受けたよ。それほどいい状況ではなかったのに彼らは本当にうまかったしミスを全くしなかった。彼らには素晴らしい可能性があるし、これはF3が若いドライバーたちにとっていい修行の場となっていることを示しているね」ニューース！サンタンデルがフェラーリのスポンサーに！スペインのサンタンデル銀行は、２０１０年からフェラーリのスポンサーになると発表しました。同行の社長は、パラグアイのサッカーの会議で、同行がこれまでのマクラーレンからフェラーリへとそのスポンサードの対象を変更することを明らかにしました。サンタンデルは、フェルナンド・アロンソがマクラーレンに加入した２００７年に同チームの主要スポンサーになりました。アロンソとマクラーレンの関係は１年で破綻しましたが、サンタンデルはすぐにチームとの契約を解除することができなかった。チームは同行と３年間の契約を結んでおり、それが２００９年シーズンの終わりに終了します。サンタンデールグループ会長のエミリオ・ボティン氏のコメント「サンタンデルは２０１０年からフェラーリのスポンサーとなる。これは確実だ。アロンソは世界で最も優れたドライバーであり、また彼と仕事ができたら嬉しい。残念ながら、われわれが決めることではないがね」ミニチャンプス 1/43ボーダフォン マクラーレン・メルセデスF.アロンソ 2007 全国から注目されているサイトが大集合！ゲーム・アニメ・趣味人気急上昇ランキング
2008年11月28日
コメント(0)
-
F１豆知識＆ニュース
McLaren MP4-23 - 縮小されたサイドポッドの吸気口ベルギーの場合のように中国では、マクラーレンのサイドポッド入り口の断面積が減らされ、冷却能力が低下しましたが空力の効率を上昇させました。スパでは低い外気温がこの変更を可能にし、上海ではやや低い程度ではあるが、2本の長い高速ストレートによって提供される冷却効果のおかげでこの変更が可能でした。入り口の一番下に特別な『インサート』を追加して入り口を小さくしました。これは、サイドポッドの前のドラッグと乱気流を削減して、それらの長いストレートでのマシンのトップエンドのパフォーマンスを助けます。ミニチャンプス 1/43スケールボーダフォン マクラーレン メルセデスMP4-23 No.22/2008 L.ハミルトンニューース！チャンピオンシップにメダル制度を導入？Ｆ１総帥のバーニー・エクレストンは、ドライバーズチャンピオンシップの決定にオリンピックと同様のメダル制度を導入することを検討しているようです。このシステムは、どのドライバーが最も多くの勝利を収めているかを一目瞭然にさせるためみたいです。バーニー・エクレストンのコメント「全チームが満足するだろうし、オーバーテイクが全くないという話にうんざりしたのがその理由だ。オーバーテイクがないのはサーキットのせいでもクルマのせいでもない。ドライバーがオーバーテイクをする必要がないからだ。もし誰かがリードしていて自分が２番手だったら、リタイアのリスクを負うことや２ポイントをとるために愚かなことをしようとはしない。しかし、チャンピオンシップを制するために金メダルをとる必要があるのなら、オーバーテイクをするだろうね。レースに勝つことなくチャンピオンシップを制することがなくなるわけだ」エクレストンの提案を今シーズンに適用すると、ルイス・ハミルトンはタイトルを獲得できなかったことになります。4位以下はどうするつもりだろう？メダル制度に猛反対！元Ｆ１チーム代表のエディー・ジョーダンは、ドライバーズチャンピオンシップにおいてオーバーテイクの活発化やリスクを冒すドライバーが増えることを期待して考案されたエクレストンのメダル制度に反論しました。エディー・ジョーダンのコメント「この提案はナンセンスだ。特にこの件について彼がまともに考えているとは思えないね。彼はコスト削減に集中するべきであり、他のことはどうでもいい。ポイントは必要だと思うよ。私は８位までにポイントを与えることを提案したチーム代表の一人だ。小さなチームにとって１ポイントはマクラーレンやフェラーリが優勝するのと同様の価値があるからね。エクレストンは理解に欠けた遊び半分のことをやっており、勝利の問題しか考えていない。ベルギーＧＰで（スチュワードの決定により）ハミルトンがマッサに優勝を譲った時、論争が起こることを考えられなかったのか。このシステムの導入について考え不足であり、全チームの了解が得られると言っていたが、私はそうは思わないね」ミニチャンプス製 1/43ジョーダン ホンダ EJ12#10 佐藤琢磨テスト バルセロナ 2002 全国から注目されているサイトが大集合！ゲーム・アニメ・趣味人気急上昇ランキング
2008年11月27日
コメント(0)
-
F１豆知識＆ニュース
BMW Sauber F1.08 - フロント・ウィングの開発BMWザウバーは、日本と中国のレースのために改良されたフロント・ウイング・アセンブリを採用しました。ウィングのメインプレートは、後部に突き出た新しいフチを備えています。自然なカーボンファイバーの色のおかげでよくわかりますが、このフチはフラップ先端の下に約20mm拡張(矢印および挿絵を参照)しています。この変更は、プレートとフラップの間を通過する気流の圧力を増加させ、気流を加速させることによって、フロント・サスペンションとサイドポッドの前に置かれたバージボード・アセンブリ全体の効率性を高めるのに役立っています。これは、フラップの角度を調節しなくても、マシンの下部で発生するダウンフォースのレベルをわずかに増加させるので、より安定したフロント・エンドを提供しています。【BMW純正】BMW ザウバープラッシュ・カーBMW SauberF1Team Collectionニューース！中嶋一貴が今シーズンを振り返る！日曜日に富士スピードウェイで行われたファン感謝イベントに参加した中嶋一貴は、初のＦ１フル参戦シーズンを振り返って、経験を積めたことに満足していると語り、来シーズンのパフォーマンス向上に期待していると語りました。中嶋一貴のコメント「今シーズン初めてフルにＦ１に参戦するチャンスを得てしっかりと経験を積み、いいレースも悪いレースもあってアップダウンが激しかったですがいい経験を積むことができました。自分としてはまだ満足のいく結果ではなかったけれど、来年は今年以上の結果を出せるように頑張っていきたいです。１年を通してフルで戦うことは初めての経験だったし、思った以上にプレッシャーもかかり体力的にも精神的にもきつかったですが、内容の濃いシーズンでした。コースに対する経験が少なかったことが足りない部分でしたが、来シーズンは改善されていくでしょうし、予選についてはもう少し上手くできたと思うので変えていきたいです。レースについては、レースペースや安定性は特に後半は良くなってきたので来年に向けた自信になるし、レースをするという点では他のドライバーと遜色なく戦えるので、自分だけでなくチーム自体やクルマも含めて全てのパフォーマンスをいい方向へもっていけるように経験を積みたいです」来シーズンは今年以上のパフォーマンスを見せてほしいです。そのためにもウィリアムズには戦闘力のあるマシンを作ってもらいたいです。N・ロズベルグはチームに最後通告をしたみたいですし、大幅なレギュレーションの変更をチャンスにして名門復活に期待したいです。Ｆ１に戻るつもりはない！元Ｆ１ドライバーのファン・パブロ・モントーヤ(7勝)はＦ１チームからのオファーを断ったことを明らかにし、このスポーツに戻る気はないと語りました。ファン・パブロ・モントーヤのコメント「彼らは今も俺に期待しているようだが、そんなオファーは断った。俺と話したいから電話番号を知りたいと言われたら、Ｆ１に興味はないから復帰は考えもしないといつも答えているよ。ＮＡＳＣＡＲにはとても満足している。家族と一緒にアメリカにいられるし、正直言ってＦ１に戻ろうなんて一度も頭によぎったことはないね。マクラーレンやフェラーリから話があったとしても戻るつもりはないよ」 全国から注目されているサイトが大集合！ゲーム・アニメ・趣味人気急上昇ランキング
2008年11月26日
コメント(2)
-
FERRARI 308 GTB Valentino/Limited Edition
こんばんは。ミニカーを紹介します。FERRARI 308 GTB Valentino Rally PiancavalloLimited Edition 3323/5000『Rally Piancavallo』っていうステッカーが貼ってあるけど詳細は不明です。『Piancavallo』はイタリアの北部にある町の名前という事しかわかりません。読み方もわからないです。Trofeu製 1/43スバルインプレッサ WRC #3Piancavallo 2001 全国から注目されているサイトが大集合！ゲーム・アニメ・趣味人気急上昇ランキング
2008年11月25日
コメント(0)
-
F１豆知識＆ニュース
Ferrari F2008 - サイドポッド・ウィングレットのフィンの改良フェラーリは、サイドポッドの前にあるバージボードの後方端部とウィングレットをつなぐ垂直のフィン(矢印)を、大きく湾曲したものに交換しました。これは、ウィングレットの近くを通過する気流の混乱を縮小して乱気流を激減させ、マシンのリアによりよい気流を提供します。ENTERBAY 1/18フェラーリ V8エンジンレプリカコレクションF430【1月予約】ニューース！フェラーリがムジェロ・サーキットでテスト！２００８年シーズンのMotoGPチャンピオンであるヴァレンティーノ・ロッシは、ムジェロでフェラーリのテストに参加しました。ロッシはワールドチャンピオン獲得のご褒美としてテストに参加し、Ｆ２００８を駆って素晴らしいパフォーマンスを披露しました。この日ロッシがドライブしたＦ２００８はブラジルＧＰで使用されたもので、２６周を走行したロッシはすぐにクルマの限界を見つけ、1分22秒5のファステストラップを記録しました。フェラーリのレースドライバーであるフェリペ・マッサとキミ・ライコネンはほぼ同様の仕様のF2008で1分21秒台のタイムです。【ミニチャンプス】フィアットヤマハ YZR-M1V.ロッシ MotoGP2007【1/12完成品ミニカー】予選方法の変更を検討！２００９年シーズンより様々な変更が加えられることがすでに決定していますが、予選フォーマットの変更についても検討される見込みです。新しいアイディアは、予選セッションごとに燃料搭載量を変え、見る側にどのチームのどのドライバーが最も速いのかをわかりやすくするというものらしいです。ＦＯＴＡ（フォーミュラ・ワン・チームズ・アソシエーション）はまた、予選の各セッションごとに脱落するドライバーの数を変更することを提案しているという。ドライバーは同じ燃料搭載量でスタートし、最初の１４周は遅いクルマが次々と振り落とされ、最後の６周は新しいタイヤに履き替えて同じ燃料搭載量で走ることが検討されています。 全国から注目されているサイトが大集合！ゲーム・アニメ・趣味人気急上昇ランキング
2008年11月24日
コメント(2)
-
ゲルググキャノン
こんばんは。作ったガンプラを紹介したいと思います。MS-14C 'GELGOOG CANNON'【ゲルググキャノン】PRINCIPALITY OF ZEON MASS PRODUCTIVE MOBILE SUITゲルググはジオン公国軍において初めてビーム兵器を標準装備としたMSで、一年戦争時に量産された機体の中では屈指の完成度を持つ機体！基本性能ではジムを大きく上回り、一説によるとガンダムさえも凌いでいるらしい。しかし、実戦に投入されたのは一年戦争末期で、パイロットの養成や生産、配備が間に合わず、大きな戦果を挙げることはできませんでした。優秀なパイロットに適正配備されていたら、一年戦争の結末は違っていたかも・・・という機体です。これはノーマルのゲルググとゲルググキャノンのどちらかを選択して作るようになっていたんだけど、シャア専用を作ってあったのでゲルググキャノンにしました。本当なら左腕に小さいシールドが付いているはずなんだけど、なぜかノーマルのゲルググ仕様になってしまってます。写真撮る前に気が付いたら直したのに。。。HGUC 1/144MS-14A/C量産型ゲルググゲルググキャノンバンダイ 全国から注目されているサイトが大集合！ゲーム・アニメ・趣味人気急上昇ランキング
2008年11月23日
コメント(2)
-
F１豆知識＆ニュース
Ferrari F2008 - リア・ディフューザーの開発ディフューザーの中央のサイド部分(挿絵)は、縮小された水平なベース部に垂直フィンが追加されて、より狭くなりました。そして、ディフューザーのメイン出口の縁に沿ったガーニー・タブ（黄色い部分）は、マシンの中心部に向けて拡張されました。この変更は、一定のダウンフォース・レベルを維持することによって、車高変化に関係なくリア・エンドの感度を下げることになります。フェラーリクリスマステディベアニューース！M・ウェーバーが交通事故で足を骨折！レッドブルのマーク・ウェーバーは、地元オーストラリアで自転車で走行中に車と接触し、足の骨を折る大怪我を負ったようです。ウェーバーは「タスマニア・チャレンジ」に参加している途中で車と接触し、右足を骨折して病院へ搬送された。すでに手術が行われており、折れた骨をピンでつなぐ処置が施された。退院までもう２～３日かかる見込み。ウェーバーは来シーズンの開幕までに復帰できると予想されています。カナダＧＰ消滅が決定！モントリオール市長のジェラルド・トランブレイ氏は、カナダＧＰの将来を守ることができなかったことを明らかにしました。トランブレイ市長はＦ１総帥のバーニー・エクレストンとカナダＧＰ存続に向けた話し合いを行いましたが、存続に向けての交渉は決裂！同グランプリの将来を保証することができなかったことを声明文の中で語りました。トランブレイ市長の声明文「我々の努力やこのようなビジネス業界にもかかわらず、Ｆ１の不合理な要求は納税者の支払い能力を越えるものだった。グランプリの存続に努めてくれた連邦政府や地方政府の僚友、業界の仲間たちには感謝したい。彼らの一致団結した努力はモントリオールの活力を証明し、経済や観光、雇用を想定した新しいイベントに向けて開発資金を生み出すチャンスを証明した」ディズニーランド・パリがF1計画を中止！今回の計画は2010年シーズンに向けて新しいF1開催地を見つけることで始まった話でしたが、ディズニーランド・パリを運営する『ユーロ・ディズニー』と『ラガルデール・スポーツ』社がパリでフランスGPを開催する計画を、採算が見合わないという結論から取りやめる決断を下したようです。ディズニーランド・パリはフランスの首都パリから車で30分の距離に位置しており、マニクール・サーキットに代わる最有力候補地だと思われていました。 全国から注目されているサイトが大集合！ゲーム・アニメ・趣味人気急上昇ランキング
2008年11月22日
コメント(4)
-
超電磁マシーン ボルテスＶ
こんばんは。『超電磁ロボ コン・バトラーV』につづいて今度は【超電磁マシーン ボルテスV】の超合金がリニューアルして登場するみたいですよ！バンダイ 超合金魂 GX-31V ボルテスVRESPECT FOR VOLT IN BOX【12月予約】「天空剣Vの字斬り」という決めの必殺技として剣で斬るパターンをアニメで最初に始めたのがボルテスVみたいですよ。これ以降、スーパーロボットの必殺技といえば「○○剣××斬り」というのがしばらく続くことになります。動画をUPしました。よかったらどーぞ。超電磁マシーン ボルテスV OP&ED 全国から注目されているサイトが大集合！ゲーム・アニメ・趣味人気急上昇ランキング
2008年11月21日
コメント(4)
-
バルセロナテスト最終日
バルセロナテスト最終日スペイン・バルセロナ：カタロニア・サーキット Pos. Driver Team Time Laps １ Ｓ・ヴェッテル レッドブル 01:19.295 75 ２ Ｓ・ボーデ トロロッソ 01:19.839 122 ３ Ｓ・ブエミ トロロッソ 01:20.154 115 ４ Ｇ・パフェ マクラーレン 01:21.140 81 ５ Ｊ・バトン ホンダ 01:21.387 94 ６ Ｃ・クリエン ＢＭＷ 01:21.534 88 ７ Ｎ・ハイドフェルド ＢＭＷ 01:21.592 106 ８ Ｂ・セナ ホンダ 01:21.676 107 ９ Ｎ・ピケ・ジュニア ルノー 01:22.148 94 １０ Ｎ・ヒュルケンベルグ ウィリアムズ 01:22.410 52 １１ Ｌ・バドエル フェラーリ 01:22.866 120 １２ Ｇ・フィジケラ フォースインディア 01:23.086 93 １３ Ｐ・デ・ラ・ロサ フォースインディア 01:23.103 88再びヴェッテルがトップタイム！ベッテルはブリヂストンのスリックタイヤの評価プログラムに主に集中しました。マシンは2009年のダウンフォースレベルを見越したウイング設定でした。フェラーリ初日から進めていたエンジンとギアボックスの信頼性を高める作業を完了しました。さらに2009年に投入する見込みの新しいパーツもいくつか試しています。BMWザウバーＣ・クリエンはKERSを搭載した暫定車を再び駆り、セットアップ作業をしました。Ｎ・ハイドフェルドはKERSが載っていないF1.08Bを駆り、主に信頼性を高めるプログラムと、メカニカルおよび空力セットアップに集中し、フロントウイングの可動フラップのテストも行ってデータを収集しています。次回のオフシーズングループテストは12月9日から南スペインのヘレスで行われます。PMA 1/43BMWザウバー F1.062006 S.ベッテル 全国から注目されているサイトが大集合！ゲーム・アニメ・趣味人気急上昇ランキング
2008年11月20日
コメント(0)
-
バルセロナテスト2日目
バルセロナテスト2日目スペイン・バルセロナ：カタロニア・サーキット Pos. Driver Team Time Laps １ Ｓ・ヴェッテル レッドブル 01:19.751 70 ２ 佐藤 琢磨 トロロッソ 01:20.017 79 ３ Ｓ・ボーデ トロロッソ 01:20.034 48 ４ Ｓ・ブエミ トロロッソ 01:20.223 99 ５ Ｇ・パフェ マクラーレン 01:21.340 77 ６ Ｒ・クビサ ＢＭＷ 01:21.521 76 ７ Ｎ・ロズベルグ ウィリアムズ 01:21.525 113 ８ Ｊ・バトン ホンダ 01:21.770 110 ９ Ａ・スーティル フォースインディア 01:22.073 59 １０ Ｌ・ディ・グラッシ ホンダ 01:22.283 110 １１ Ｎ・ピケ・ジュニア ルノー 01:22.348 85 １２ Ｌ・バドエル フェラーリ 01:22.425 127 １３ Ｍ・ジェネ フェラーリ 01:22.772 31 １４ Ｎ・ハイドフェルド ＢＭＷ 01:22.945 81 １５ Ｇ・ファン・デル・ガルデ ルノー 01:23.250 37 １６ Ｐ・デ・ラ・ロサ フォースインディア 01:23.499 86ヴェッテルがファステスト!佐藤琢磨は2番手タイム！佐藤琢磨はトロ・ロッソでの1日半にわたるテストを終えました。今回は両日とも天候に恵まれ、合計で200周もの周回を重ねました。佐藤琢磨のコメント「テストは本当に楽しかったし、マシンに戻ってこれて嬉しかった。9月のテストは、午後に雨が降って3時間しか走行できなかったので少し残念だった。でも、今回のテストはうまく晴れてくれた。7ヵ月ぶりに丸一日ドライビングをしたし、全部で200周を走破できた。クルマは、本当に良く動いてくれたし、ドライブするのは最高の気分だった。チームとの仕事も楽しかったし、エンジニアがどのように働くかをみることも非常に興味深いことだった。僕にとって、素晴らしい経験でありチャンスだった。スクーデリア・トロロッソ・チーム、そしてレッドブルとMr.マティシッツに心から感謝したい」 マクラーレンパフェットはKERS（運動エネルギー回収システム）が搭載されたMP4-23Kを走らせましたが、昼食時にオイル漏れが発生したことで作業は中断。そのため、テストチームは通常のMP4-23にパフェットを乗せました。パフェットは5番手タイムをマークしていますが、KERSを搭載したMP4-23Kでのタイムです。KERSなしのMP4-23でのベストタイムは1分21秒835でした。BMWザウバーR・クビサのコメント「もちろん2008年仕様のマシンよりもダウンフォースは削られているよ。だけどグルーブドタイヤからスリックタイヤに変わったことにより、低速コーナーではよりグリップ力を得られるようになった。だからこれからの開発によっては、2008年と2009年のマシンは大きく違うものにはならないと思う」フォース・インディアフォース・インディアはマクラーレン・メルセデスとの提携を正式に発表しましたが、今回のテストにはフェラーリのカスタマーエンジンを搭載したVJM01で参加しています。フォース・インディアとマクラーレン・メルセデスの契約はつい最近締結されたばかりのため、デザイナーたちは2009年仕様のマシンを製作中。チーム関係者によれば、VJM02と呼ばれることになるニューマシンは来年2月になるまで準備が整わない模様です。予約受付中★【RGオリジナル】1/43BARホンダ006 佐藤琢磨アメリカGP表彰台獲得エアロカスタム仕様TSC台紙仕様 全国から注目されているサイトが大集合！ゲーム・アニメ・趣味人気急上昇ランキング
2008年11月19日
コメント(2)
-
バルセロナテスト１日目
バルセロナでオフシーズンテストがスタート！バルセロナテスト１日目スペイン・バルセロナ：カタロニア・サーキット Pos. Driver Team Time Laps １ 佐藤 琢磨 トロロッソ 01:20.763 121 ２ Ｓ・ブエミ トロロッソ 01:21.071 117 ３ Ａ・ブルツ ホンダ 01:21.198 77 ４ Ｐ・デ・ラ・ロサ マクラーレン 01:21.417 65 ５ Ｇ・パフェ マクラーレン 01:21.956 78 ６ Ｌ・バドエル フェラーリ 01:22.038 94 ７ Ｒ・クビサ ＢＭＷ 01:22.341 56 ８ Ｓ・ロウブ レッドブル 01:22.003 82 ９ Ｎ・ピケ・ジュニア ルノー 01:22.560 80 １０ Ｃ・クリエン ＢＭＷ 01:22.883 53 １１ Ｎ・ヒュルケンベルグ ウィリアムズ 01:23.794 86 １２ Ｖ・リウッツィ フォースインディア 01:23.794 86 １３ Ａ・スーティル フォースインディア 01:23.832 88 １４ Ｍ・ジェネ フェラーリ 01:24.177 32 １５ Ｂ・セナ ホンダ 01:24.343 39 １６ Ｇ・ファン・デル・ガルデ ルノー 01:24.908 32 １７ Ｌ・ディ・グラッシ ホンダ 01:25.512 48佐藤琢磨がトップタイムをマーク！トロ・ロッソは2008年仕様のウイングを装着しながらも、ダウンフォースレベルは2009年スペックに減らして作業を実施しました。佐藤琢磨は２日目もドライブする予定です。タイヤやマシンの状態がチームごとに違うので一概に喜ぶことは出来ないですけど琢磨がトップタイムということはうれしいことです。フェラーリF2008K！両ドライバーともにF2008Kと呼ばれる、ダウンフォースレベルを削減した暫定マシンをドライブしました。マクラーレンはKERSをテスト！デ・ラ・ロサはMP4-23Kと呼ばれるKERS（運動エネルギー回収システム）を搭載した暫定マシンを走らせました。BMWザウバーはF1.08B！クリエンのほうはBMWが開発したKERSを搭載して走行しました。ギド・ヴァン・デル・ガルデがドライブ！2008年のワールドシリーズ・バイ・ルノー（WSbR）でチャンピオンに輝いた23歳のギド・ヴァン・デル・ガルデがタイトル獲得のご褒美としてテストドライブしました。ローブがRB4を初ドライブ！レッドブルがスポンサーとなっているシトロエンでWRC（世界ラリー選手権）5度目のタイトルを手にしたセバスチャン・ローブがコクピットに収まりました。ウィリアムズはニコ・ヒュルケンベルグ！F3ユーロシリーズでチャンピオンに輝いたヒュルケンベルグは、2009年仕様のウイングを実走テストし、ブリヂストンのスリックタイヤも試しています。ブルーノ・セナが自身初のF1ドライブ！ホンダはスリックタイヤと新しい空力パーツを装着した暫定マシンをドライブしました。1/43 イクソシトロエン C4WRC#1 S.ローブ 全国から注目されているサイトが大集合！ゲーム・アニメ・趣味人気急上昇ランキング
2008年11月18日
コメント(2)
-
F１豆知識＆ニュース
Toyota TF108 - 改良されたリア・ウィングTF108は富士のレースで大きく改良されたリア・ウィングをデビューさせました。中心的な柱(矢印)は取り除かれて、上下のプレートの間が完全にクリアなエリアになりました。この変更は、富士スピードウェイの1.5kmのストレートの利点をとるために導入されました。ウィングの上下のプレートの間を通過する加速された気流のおかげで、マシンの下部からの空気の抽出を改善することができます。MINICHAMPS 1/43パナソニック トヨタ レーシング2008 ショーカーT.グロック Rising Sunニューース！バルセロナでテストがスタート！２００９年シーズンに向けたウィンターテストが月曜日からスペイン・バルセロナのカタロニア・サーキットでスタートしました。トヨタを除く9チームが参加しています。ＢＭＷが新型マシンを披露！！BMWザウバーはクリスチャン・クリエンとロバート・クビサを起用し、2009年仕様のエアロパーツを身にまとった暫定車を2台走らせています。ＢＭＷが披露した来シーズン用の暫定マシンは、今シーズンのものと比べて明らかにフロントウイングの幅が広くなり、よりフラットになっています。一方でリアウイングは小さくなり、クルマの見た目は全く異なるものとなりました。佐藤琢磨が再び！トロ・ロッソは佐藤琢磨とセバスチャン・ブエミがそれぞれ走行しています。 全国から注目されているサイトが大集合！ゲーム・アニメ・趣味人気急上昇ランキング
2008年11月17日
コメント(0)
-
ギャプラン MA形態
こんばんは。先日、ガンプラの【ギャプラン】を紹介しましたけど、MA形態に変形させてみました。『ロザミア隊、発進します！』Ｚガンダムも変形させてウェイブライダーにしました。ギャプランはそのまま変形させてブースターを付ければいいんだけど、Ｚガンダムは別パーツを使わないとウェイブライダーになりません。それにしてもギャプランはデカイ！HGUC 1/144ギャプランTR-5ファイバー 全国から注目されているサイトが大集合！ゲーム・アニメ・趣味人気急上昇ランキング
2008年11月16日
コメント(2)
-
F１豆知識＆ニュース
Ferrari F2008 - リア・サスペンションの開発9月のイタリアGPまでは、フェラーリは特に低温でウェットコンディションの状態で、マシンがはやく十分にタイヤ(主としてリア)を温めることができないことに起因する弱いトラクションと戦っていました。特にマクラーレンのMP4-23と比較すると、加速に関してF2008は不利な立場でした。しかしながら、シンガポールのレースでは、リア・サスペンションの第3の水平ダンパーおよび2本のトーションバー(矢印および挿絵を参照)に、より柔軟で進歩的なセット・アップを採用することにより、問題を解決するのに大いに役立ったように見えました。第3のダンパーは、アウターケーシングの内部で回転するタングステン/ウォルフラム(重金属)のシリンダーで構成され、トラックのでこぼこの路面と縁石により発生する慣性を消散します。このデバイスのよりよいセットアップと、トーションバーを正確に選択することで、特にマシンのリアの挙動を劇的に改善しました。日本では、セットアップにおいて非常に安定したリア・エンドを好むキミ・ライコネンへの特定の支援でした。(フェリペマッサはマシンのフロント・エンドに焦点を合わせます)12月末入荷ご予約F1/43MODELSフェラーリ F2008 No.1/2008K.ライコネン 日本GPバーコード仕様ニューース！KERSは体重の重いドライバーに不利！？マーク・ウェバーは、KERS導入の結果のひとつとして、来シーズンは体重の重いF1ドライバーが不利な立場に置かれることを懸念しています。25～60kgの重さとなるKERSによって、チームは、マシンの重量配分を動かすバラスト量が制限されることになるだろう。マーク・ウェバーは、そのような状況が体重の重いドライバーにクルマの重量配分の最適化を成し遂げることを難しくすると語っています。マーク・ウェバーのコメント「確実にアドバンテージにはならないね。僕は決して太いわけではないけど、残念ながら重い側にいるようだし、潜在的にそれを見出すのが難しくなると思う。タイヤ選択のようなことに依存するだろう。より軽い方が、より選択肢があるかもしれない。70kg中頃の人たちは、60kg中頃の人たちよりタフになるかもしれない。これを言い訳にしてはいけないけどね。重量配分は、いったんクルマが設計されたら完璧に作られることになる。当然、重い人はその範囲が狭くなる。異常な状況だよ。カート以来、体重で苦しむことはなかった。でも、来年は1980年代以来、重いドライバーが不利になる最初の年になるだろう」身長185cmのロバート・クビサのコメント「KERSは僕みたいな重めのドライバーたちにとっては懸念事項さ」 全国から注目されているサイトが大集合！ゲーム・アニメ・趣味人気急上昇ランキング
2008年11月15日
コメント(2)
-
ギャプラン
こんばんは。作ったガンプラを紹介します。ORX-005 'GAPLANT'【ギャプラン】 E.F.S.F. PROTOTYPE TRANSFORMABLE MOBILE ARMOR『コースクリアだ！ロザミア隊、発進します！』ティターンズの超高高度迎撃用MSで、MA形態に変形する事で大気圏内での単独飛行が可能！追加ブースターを装備する事で大気圏離脱も可能！加速時のGが強力なため、実質的に強化人間専用機体！リック･ディアスを駆るカミーユによって撃墜！ヤザン・ゲーブルが搭乗した場面もありました。HGUC1/144ギャプランバンダイ 全国から注目されているサイトが大集合！ゲーム・アニメ・趣味人気急上昇ランキング
2008年11月14日
コメント(4)
-
F１豆知識＆ニュース
Renault R28 - サイドポッドの改良ほとんどのチームは2008年のマシンの開発作業を停止しましたが、ルノーは例外で、富士にかなり修正されたR28を持ってきました。マシンのサイドポッドはラジエーター入口がより先細のサイド・プレートが特徴的で、フロント部分の横断面が劇的に縮小(矢印)されました。この変更は、ドラッグの縮小およびリヤ・ウィングとディフューザーの効率の改善により、マシンの空力効果を劇的に改善してバランスを高めます。[1/43]ネルソン・ピケ-Jrルノー F1チーム2008年ショーカー【ミニチャンプス】ニューース！ウィリアムズが2009年仕様のテストカーを公開！ウィリアムズは、2009年仕様のフロントウイングとリアウイングを装着したFW30を披露しました。ウィリアムズは12日、ケンブル飛行場で2009年仕様のウイングを装着したFW30をシェイクダウン。イギリスＦ３を制したジョナサン・ケナードがドライブしたFW30には、2009年のレギュレーションに沿ったフロントウイングとリアウイングが装着されました。来週のバルセロナテストでは多くのチームが2009年のレギュレーションに合わせたパーツをテストすると見られています。2009年のレギュレーションでは空力規約が根本的に変更され、現在の追加突出物の大半が禁止されるため、ウイングは単純化される。フロントウィングは低く広くなり、ドライバーはコックピットから規定のウィング角度を1周につき2回変更するできる。リアウイングは狭く高くなる。これは、高速コーナーでの接近走行を可能にして、レーシングの質を改善するのが目的となる。2009年マシンの最終版には異なるディフューザ、スリックタイヤ、運動エネルギー回収システムが搭載され、中央ボディワークの付加的な空力学的装置は取り外されます。ジョナサン・ケナードのコメント「素晴らしい1日だった。新仕様のF1マシンを初めてドライブすることができて最高だ。この機会を与えてくれたサー・フランク・ウィリアムズとチームに感謝したい。2009年シーズンに向けた準備でテストプログラムを担当し、チームに協力するのは楽しかったよ」 全国から注目されているサイトが大集合！ゲーム・アニメ・趣味人気急上昇ランキング
2008年11月13日
コメント(2)
-
F１豆知識＆ニュース
Williams FW30 - リア・ウィングの開発ウィリアムは日本で改良されたリア・ウィングを導入しました。メイン・プレートの中心部分が若干修正されて、ブーメラン形の垂直の支柱近辺の急なカーブ(矢印)に特色があります。やや幅の狭いフラップと組み合わされたこのソリューションは、富士スピードウェイの長いストレートのトップスピードを改善し、低速セクションで十分なダウンフォースを提供して、ブレーキングに必要なグリップと、コーナー出口で必要なトラクションが保証されます。1/43 ミニチャンプスウィリアムズ ルノーFW16#0 D.ヒルニューース！フォースインディアが“CHANGE！”フォースインディアＦ１チームは、２００９年シーズンに向けてマクラーレン・メルセデスと技術提携契約を結んだことを発表しました。フォースインディアはマクラーレンと複数年契約を結び、来シーズンに投入するＶＪＭ０２マシンはメルセデスのエンジン、ＫＥＲＳ、ギアボックス、ハイドロリックを搭載することになります。フォースインディアのチェアマン兼マネージングディレクターのヴィジャイ・マルヤのコメント「マクラーレン・アプライド・テクノロジーとメルセデスベンツ・ハイパフォーマンスエンジンとの技術提携を発表することができ非常に光栄だ。また、製造性能の拡大やシルバーストンの施設内にオフィスを構えるという計画も同様である。マクラーレンとメルセデスベンツはモータースポーツの歴史の中で最も有名な2つの銘柄であり、何年もの間グランプリレーシングで素晴らしい成功を収めてきた。つい最近では、Ｆ１史上最もドラマチックなチャンピオンシップで見事に優勝を収めている。フォースインディアＦ１チームは参戦からわずか1年しか経っておらず、必然的に１年目のシーズンは学習の年になった。しかし、最初に言ったように我々はビジネスを重要視しており、ただ単に数字を揃えることに興味を抱いているわけではない。今回の新たな開発と資源が融合した新たな技術提携の発表は、我々が語った意味をはっきりと強調している。今回の契約の立案を通して手を貸し支援してくれたバーニー・エクレストンとＦＩＡ代表のマックス・モズレーには個人的に感謝したい」フォースインディアは２００７年(スパイカー)よりフェラーリと契約を結んでおり、契約期間は２００９年までとなっていましたが、チームは予定より早く打ち切ることを決めました。フェラーリとのエンジン提携契約解消について、フォースインディアの声明「フォースインディアは、フェラーリの多大なる貢献と価値ある支援に感謝したい。これにより我々は常に技術的にもプロフェッショナル的にも最高レベルへと押し上げられ、素晴らしい関係を築くことができた」フォースインディアは２０１０年の優勝を目指す！マクラーレンとの提携を発表したフォースインディアＦ１チームが、今後に向けた目標を明らかにしました。チームオーナーのヴィジャイ・マルヤのコメント「Ｆ１は非常に競争が激しいため、実際にそうなるためにいかに時間がかかることは誰もが理解している。他のチームも開発や改善を行っており、２００９年は見た目にも全く新しいクルマやデザインになるのはもちろんのことだ。少なくとも、私の見解では２０１０年にもレースでの優勝を飾れるのではないかと考えているが、２００９年は定期的にポイント圏内に入ることができれば満足だ。それだけでも大きな前進となるだろう」 全国から注目されているサイトが大集合！ゲーム・アニメ・趣味人気急上昇ランキング
2008年11月12日
コメント(4)
-
機甲創世記モスピーダ
こんばんは【機甲創世記モスピーダ】関係のものがこれからイロイロ発売されるみたいですよ！ビーグル 機甲創世記モスピーダ1/10 VR-052F モスピーダ スティック機【11月予約】そのほかにも・・・BRAVE合金20X ライドアーマー ダークバートレー【シノブタイプ】 シエムズコーポレーション（予約：08年11月発売予定）BRAVE合金20ライドアーマー バートレー【フーケタイプ】 シエムズコーポレーション（予約：08年11月発売予定）シーエムズBRAVE合金20Xライドアーマーダークモスピーダ21タイプ【12月予約】シーエムズBRAVE合金20Xライドアーマーダークモスピーダ31タイプ【12月予約】動画をUPしました。よかったらどーぞ。機甲創世記モスピーダ OP 全国から注目されているサイトが大集合！ゲーム・アニメ・趣味人気急上昇ランキング
2008年11月11日
コメント(2)
-
F１豆知識＆ニュース
Toro Rosso STR3 - ノーズコーンのデルタ・ウィングレットレッドブルのRB4とトロ・ロッソのSTR3は両方がレッドブル・テクノロジーによって設計されていて、デザインコンセプトや部品を共有するだけでなく、類似した開発経路をたどります。レッドブルより1レース遅れて、トロロッソは富士で、今ではよく知られている角のようなウィングレット(矢印)を観客の前でデビューさせました。このコンセプトは、冷却だけでなくフロント・エンドのバランスを改善するのを助け、最初にBMWザウバーによって導入(挿絵)されました。トロロッソは高ダウンフォースのトラックで典型的なフロント・ブリッジウィングの幅広いバージョンと、このウィングレットをペアにして、フロント・エンドのシャープなハンドリングを期待しました。ミニチャンプス製 1/18トロ・ロッソ コスワースSTR1 #21S.スピード 2006ニューース！来シーズンは３レース１エンジン！世界モータースポーツ評議会はパリで会合を行い、２００９年には現行の２レース１エンジンから３レース１エンジンへと規約を変更することを発表しました。２００８年、Ｆ１ドライバーたちは、同じエンジンを２レースで使用しなければなりませんでした。シーズン中１回だけ、ジョーカーを使って自由にエンジン交換ができ、もう一度同じドライバーがエンジン交換を行う場合は、１０グリッド降格のペナルティを受けることになります。２００９年には、Ｆ１のエンジンはさらなる信頼性を求められるようになり、３レースを同じエンジンで戦わなければならなくなります。 全国から注目されているサイトが大集合！ゲーム・アニメ・趣味人気急上昇ランキング
2008年11月10日
コメント(0)
-
F１豆知識＆ニュース
Renault R28 - フロント・ウィングの開発シーズンの終わりにもかかわらず、ルノーはR28を開発し続けて、シンガポールで改良されたフロント・ウィングを披露しました。ウィングの最も大きい変化は、モンツァのレースにおいて見られた丸められたバージョンの代わりに、四角いスプーン・プレート(中央の矢印および挿絵を参照)のフラップになりました。ウィングのエンドプレートも変更されて、小さな水平のウィングレット（左の矢印）が追加されました。ミニチャンプス 1/43ルノー F1 チームショーカー 2008F.アロンソニューース！佐藤琢磨が再びトロロッソでテスト！佐藤琢磨が再びトロロッソでテストをすることになりました。場所は、彼が最後にレースをしたバルセロナサーキットになります。今シーズン、すでにヘレスサーキットでトロロッソのテストに参加している佐藤ですが、11月17日から18日にかけてバルセロナサーキットで行われる、最初の冬の合同テストで再び同チームのテストをすることになりました。トロロッソはまだバルセロナテストのドライバーを公式には発表していませんが、佐藤のマネジメントが彼の参加を明らかにしました。マネージャーのコメント「１１月１７日から１８日に行われるバルセロナテストで、琢磨が再びトロロッソのためにテストをすることを発表できて我々は非常に嬉しい。９月１８日にヘレスで行われた短いテストでは、琢磨はそのスピードとアプローチをチームに印象づけた。トロロッソはまだ２００９年のドライバーラインナップを決定していない。我々はこれまで同様、琢磨を応援してくれるファンに感謝し、これからもいいニュースをお届けできることを楽しみにしている」ルノーのウィングの事を取り上げたのでルノーに関係する動画をUPしました。よかったらどーぞ。Renault F1 V8Engine(RS24) TEST 全国から注目されているサイトが大集合！ゲーム・アニメ・趣味人気急上昇ランキング
2008年11月09日
コメント(4)
-
FERRARI 308 GTB SPANISH BAJA/Limited Edition
こんばんは。ミニカーを紹介します。FERRARI 308 GTB SPANISH BAJALimited Edition 2294/5000この車の詳細も不明です。チョット調べてみて初めて知ったのですが、『FIAクロスカントリーラリー･ワールドカップ』というのがあって、スペインで開催されたレースに出場した車だと思われますが、年代まではわかりませんでした。“BAJA(バハ)”というのはクロスカントリーラリーのいわばスプリント版で、800km程度の競技区間で戦われるみたいです。以前はクロスカントリーとバハは混ざっていたみたいですけど、現在は、『FIAクロスカントリーラリー・ワールドカップ 』と『FIAインターナショナルカップ・クロスカントリーバハ』に分かれているみたいです。ちなみに、今年のバハ・スペインは7/17-20に開催されて、BMW X3(カタール)が優勝したみたいです。三菱パジェロエボリューション(スペイン)が２位でした。他にも、日産・テラノ、パスファインダーや、トヨタ・プロトが出場していますが、いずれも国籍は日本ではありません。トヨタのプロトという車がどんな車か気になります。BEST 1/43スケールフェラーリ 308 GTB Gr.4TARGA FLORIO 1983 ＃10 全国から注目されているサイトが大集合！ゲーム・アニメ・趣味人気急上昇ランキング
2008年11月08日
コメント(2)
-
F１豆知識＆ニュース
Ferrari F2008 - フロントホイール内部のウィングレットフェラーリは、F2008のパッケージをさらに最適化するために、いくつかの微妙な変更をシンガポールで導入しました。ひとつは、ちょうどフロント・ブレーキ・ドラムの内部の吸気口のすぐ後ろに配置されたウィングレットでした。以前の、より小さなバージョンは、わずかに上へカーブしているプレートでしたが、改良されたデザインは完全に平らなプレートになり、ほぼ2倍の断面積になりました。新しいウィングレットは、フロントホイールの内側の近くを通る気流をマシンの後方に向かうように変えられて、サイドポッドの前にあるウィングレットによってラジエーターの吸気口に導かれます。フェラーリスケートボードニューース！ＦＩＡが２００９年の修正カレンダーを発表！ＦＩＡは、２００９年シーズンの修正カレンダーを水曜日に発表しました。前回発表されたカレンダーとの変更点は、フランスＧＰがなくなり、中国ＧＰが４月に移動しました。２００９年シーズンのＦ１カレンダー ３月２９日 オーストラリア ４月 ５日 マレーシア ４月１９日 中国 ４月２６日 バーレーン ５月１０日 スペイン ５月２４日 モナコ ６月 ７日 トルコ ６月２１日 イギリス ７月１２日 ドイツ ７月２６日 ハンガリー ８月２３日 ヨーロッパ（ヴァレンシア） ８月３０日 ベルギー ９月１３日 イタリア ９月２７日 シンガポール １０月 ４日 日本 １０月１８日 ブラジル １１月 １日 アブダビ2009年の日本GPの開催地として鈴鹿サーキットが再びF1カレンダーに復帰します。鈴鹿サーキットを運営する株式会社モビリティランドの土橋哲取締役社長のコメント「2006年以来3年ぶりとなるF1日本GPレースを、再び鈴鹿サーキットで開催できることとなりました。これまでSUZUKAに熱い想いを寄せていただいたすべての皆様に厚くお礼申し上げます。鈴鹿サーキットでは1987年から2006年まで、20年にわたりF1日本GPレースを開催してまいりました。皆様とともに創り上げてきた20年の歴史は当社にとってかけがえのない財産でございます。このたび開催する2009年F1日本GPレースは、これまでの歴史や経験を大切にしながらも、単に21回目を迎えるのではなく、新しいモータースポーツの観戦スタイルをご提供し、さまざまな面で大きく変化するイベントにしたいと考えております。そのひとつとして、15万人のお客様が安心・安全・快適にご観戦いただくため、すべてのお客様にシートをご用意したい、という強い思いから観戦エリアの大幅な整備を進め、全席座席指定という、これまでにない大きな取り組みを実施いたします。これにより観戦場所を確保するために長時間お並びいただいたり、駆け込みによるご心配をなくし、小さなお子様とご一緒の方でも安心してご来場いただけるF1日本GPレースを是非とも実現したいと思っております。私共は3年ぶりにお越しいただく皆様の“ただいま”の声に感謝の気持ちを込めて“おかえりなさい”、そしてご来場いただくすべての皆様に“いらっしゃいませ、ようこそSUZUKAへ”と笑顔でお迎えできる日を心待ちにいたしております」 全国から注目されているサイトが大集合！ゲーム・アニメ・趣味人気急上昇ランキング
2008年11月07日
コメント(2)
-
F１豆知識＆ニュース
McLaren MP4-23 - サイドポッド・ウィングレットの改良ヴァレンシアでマクラーレンは、サイドポッド・ウィングレットの高さを増やしました。シンガポールでは長さを増やして、先端を約12cm前方(点線の右側)に持ってきました。これの主な効果は、シンガポールの高温多湿に対して重要な、MP4-23の非常に小さなラジエーターの入り口の効率と冷却性能を増加させることです。水平のスリットも、大きくなったウィングレットによって引き起こされる空力の混乱を最小限にするために延長されました。ウィングレットの先端はほとんど完全に垂直で、マシンの後部に向かう空気の量を増加させて、サイドポッドの小さな換気ルーバー上部から熱気の抽出を改善します。ミニチャンプス 1/43マクラーレン MP4-4日本GP A.セナタバコ使用ニューース！ルノーが2009年のラインアップを発表！ルノーＦ１チームは、来シーズンもフェルナンド・アロンソとネルソン・ピケ・ジュニアが残留することを発表しました。チームはドライバーラインナップを変えないことを水曜日に明らかにし、アロンソのホンダ移籍の噂にピリオドが打たれました。アロンソはルノーとの契約を２０１０年まで延長し、ピケは１年契約を交わしました。マネージングディレクターのフラビオ・ブリアトーレのコメント「フェルナンドとネルソンが来シーズンも残留することが決定し、嬉しいよ。これにより、ＩＮＧルノーＦ１チームは若手とベテランが完璧に融合した最もエキサイティングなドライバーの組み合わせの１つとなった。フェルナンドが来シーズンもチームと関わることで彼のチーム内の信頼は確かなものとなり、彼とともに働けることを光栄に思うよ。アロンソは厳しいシーズンを通して非常に貴重な存在だった。彼のリーダーシップと才能はチームの努力と決意にマッチし、最近のパフォーマンスに結果となって表れ、ＩＮＧルノーＦ１チームは再びＦ１のトップチームの仲間入りを果たしたのだ」フェルナンド・アロンソのコメント「今シーズン、たびたび話してきたことだけど、INGルノーF1チームが常に僕の第一希望で、チームにはとても満足しているし快適だから、僕はチームにとどまることに決めた。競争力があって勝ちたいという思いがあり、またリラックスして温かい雰囲気のある、とても密接したチームだから、僕には完ぺきに合っていると思っている。シーズンの厳しいスタートの後、僕たちは自分たちの困難を乗り越え、パフォーマンスを一貫して改善してきた。シンガポールと日本での僕の2連勝、そしてブラジルでの2位表彰台という結果が、僕らがどれだけコンペティティブであるかを示してくれている。かつて、僕たちは共にチャンピオンシップを制し、それと同時に厳しい時期も過ごしてきた。だけど、今は来るシーズンで再びその成功を共におさめられるものと確信している」ネルソン・ピケJr.のコメント「2年目のシーズンもINGルノーF1チームのために戦うチャンスを得られてうれしい。確かに厳しい1年だったけど、ルーキーシーズンから多くのことを学んだし、その経験を次のシーズンにうまく生かしていきたいと思っている。今年、僕を支えてきてくれたチームには感謝しているし、今後の僕の活躍を信じてくれた彼らに感謝したい。すでに2009年が楽しみでしょうがないし、来シーズンを強力な形でスタートさせられるよう、冬を通してチームと共に働いていくことを楽しみにしている」 全国から注目されているサイトが大集合！ゲーム・アニメ・趣味人気急上昇ランキング
2008年11月06日
コメント(2)
-
F１豆知識＆ニュース
Williams FW30 - フロント・ウィングの改良シンガポールでのウィリアムズの2つのフロント・ウィングのオプションのうちの1つは、メイン・プレートとフラップの中央部分が標準的な四角いものの代わりに、丸められたスプーン状のプレートで、メイン・プレートとフラップへわずかに端が持ち上げられた新しく改良されたバージョンです。この構成は、フロント部分で標準的なバージョンとほとんど同じくらいのダウンフォースを提供しますが、それほどマシンの高さ変化に敏感ではありません。このサーキットは本質的にバンピーな路面の特性のため、車高変化への対応はとても重要です。AT＆Tウィリアムズ2008テディベアニューース！TF109を2009年1月16日に発表！トヨタF1チームは、2009年型F1マシン“TF109”を2009年1月16日に発表することを決定しました。発表会場は確認されなかったが、ケルンにあるトヨタのファクトリーで行われるのではないかとみられています。また、トヨタが2009年はKERS（運動エネルギー回収システム）を搭載せずにスタートするだろうという報道が流れ、同チームの社長ジョン・ハウエットがそれを認めました。ハウエットのコメント「第1戦でパフォーマンスが有利になるような安全で信頼性のあるKERSを搭載することはほぼありそうにない。数戦後もそうだとは言っていないが、いくつか大きな問題がある」F1.09の発表は2009年1月20日！ＢＭＷザウバーＦ１チームは２００９年用マシンを来年の１月２０日にヴァレンシアで発表することを明らかにしました。新型車F1.09の発表会は、スペイン・バレンシアのリカルド・トルモ・サーキットで行われます。BMWザウバーは、2009年シーズンの初めからKERSを搭載するものとみられています。来年はレギュレーションが大幅に変更となり、オーバーテイクを改善させるためにダウンフォースが削られるため、2009年マシンは、現行マシンとは非常に異なるデザインになることが予想されます。 全国から注目されているサイトが大集合！ゲーム・アニメ・趣味人気急上昇ランキング
2008年11月05日
コメント(0)
-
シグー・ディープアームズ
こんばんは作ったガンプラを紹介します。YFX-200 CGUE Type D.E.E.P.ARMS【シグー・ディープアームズ】ザフトが総力を挙げてビーム兵器の実用化に取り組んだ成果として誕生！地球連合軍より奪取したGAT-Xシリーズから入手した小型ビーム兵器のテクノロジー検証のため試作型熱エネルギー兵器を搭載した、モビルスーツ搭載可能ビーム兵器の実証テスト機！D.E.E.P.ARMS(ディープアームズ)とは、『Directional Energy Emission exPerimental Arms』の略で、『指向性エネルギー放射兵器試験機』の意味。左腕に機銃が付いてるけど本来は付いていません。使わないパーツとして付いてきたので、もったいないので作ってはめときました。ガンダムSEED1/144 HGシグー・ディープアームズバンダイ動画をUPしました。よかったらどーぞ。機動戦士ガンダムSEED MSV 全国から注目されているサイトが大集合！ゲーム・アニメ・趣味人気急上昇ランキング
2008年11月04日
コメント(4)
-
第18戦ブラジルＧＰ：決勝後のドライバーのコメント
FORMULA 1 GRANDE PREMIO DO BRASIL 2008決勝後のドライバーのコメントフェリペ・マッサ：決勝１位「エキサイティングな１日だったよ。僕たちは全てを完璧にこなし、タイトルを獲得しかけた。フィニッシュラインを越えてから、ロブがハミルトンが５位になり彼が１ポイント差でタイトルを獲得したことを伝えたんだ。ルイスにはおめでとうと言いたいよ。ポイントを一番多く獲得した人がタイトルにふさわしいんだ。チームのみんなや、彼らがこのファンタスティックなシーズンに計り知れないサポートをしてくれたことを本当に誇りに思っている。今は僕たちが成し遂げたこと、つまりコンストラクターのタイトルを持ち帰ったことを喜ばないといけないね。チームにとっていかに重要だったかわかっているからさ。今シーズンは浮き沈みがあり、上手くいった時期やミスから多くのことを学んだ。地元の観衆の前でまた勝つことができたし、忘れられない１日になったから、堂々とインテルラゴスを離れることが出来るよ」フェルナンド・アロンソ：決勝２位「２位にはとても満足しているよ。コンディションは難しかったけれど、アドバンテージを得ることができたんだ。僕たちはベストを尽くし、チームはちょうどいい時に正しい選択をしてくれた。そしてフィニッシュまでライコネンを後ろに留めておくことができたよ。チームにとってファンタスティックな結果だから、シーズンの終わり方としては最高だよ」キミ・ライコネン：決勝３位「チームがコンストラクターズタイトルを勝ち取ることができて嬉しいけれど、１ポイント差でタイトルを逃したフェリペは残念に思うよ。でもそれがレースだから、受け入れないといけないんだ。ステファノについては特に嬉しいよ。チーム代表になって初めての年でかなりのプレッシャーと格闘しないといけないことを知っていたから、この結果は報いになったと思うよ。僕のレースは特にエキサイティングじゃなかったね。スタートではトラックが濡れていて、特に最初の３つのコーナーがそうだったんだけど、ミスをしないようにかなり慎重になったよ。最初のドライタイヤセットはアンダーステアがひどく、リーダーのペースについていくことに苦戦したんだ。２つめのセットではかなり改善されてアロンソに接近することができた。ウェットになってからは更に接近できたけれど、フェリペにタイトルを獲得するチャンスが生まれたからリスクを避けるようにチームに言われたから、アロンソにアタックするのを諦めたんだ。僕にとってポジティブでなかったシーズンは終わったけれど、来年は挽回するためにベストを尽くすよ」セバスチャン・ヴェッテル：決勝４位「難しくて混沌としたレースだったから、４位といういい形でシーズンを終えることができて最高だよ。表彰台を期待していたけれど、ミスもなかったから僕たちはこの結果にふさわしいと思うよ。マッサやアロンソ、ハミルトンとレースができたのは最高だった。ものすごく楽しかったよ！終盤にかけてはトラックに留まることに集中していたから、自分がどのポジションにいるのかわからず、他の人たちと同じようにルイスをパスしようと試みて成功したんだ。最終コーナーでティモを抜いたけれど、彼はドライタイヤに苦戦していたみたいだね。その時ルイスは僕の後ろにいたけれど、レインタイヤに変えた最後のピットストップの後は自分がどこにいるのかわからなかったから、僕がワールドチャンピオンシップに絡んでいたなんて全く気付かなかったよ。誰がバックマーカーで誰が違うのかなんて分からないし、だんだん暗くなってきたから誰が前を走っているのかすら分からなかったんだ。大切なのは５ポイントとれたことだね。本当に素晴らしいシーズンだったよ」ルイス・ハミルトン：決勝５位「僕の人生の中で最もドラマチックなレースだった。言葉で表現するのは不可能だよ。今もまだ言葉が出ないね。とても長い旅だったけれど、家族やチーム、パートナー、ファンからいつも支えてもらっていた。僕たちは１年を通してずっと本当に素晴らしい仕事をしてきたし、多くのものを犠牲にしてきたから、みんなのために勝つことができてとても感動しているよ。雨が降り始める前はとても落ち着いていたし、クリーンなレースをすることに集中していたんだ。小雨が降り出してからはリスクを冒したくないと思った。でも、セバスチャンが僕をパスした時は彼を抜かないといけないと言われたよ。信じられなかったね。最終コーナーでティモを何とか抜いたのは本当にすごかった。今回のレースは僕の人生の中で一番厳しいレースでなかったとしても、その１つだったよ。僕は無線で「僕は勝った？勝った？」って叫んだんだ。チェッカーフラッグを受けてターン１に来た時に、チームは僕にワールドチャンピオンになったことを伝えた。僕は我を忘れたよ」ティモ・グロック：決勝６位「雨がかなり激しく降ってきたレース終盤でドライタイヤを履いていたため、最後のラップは本当に不可能だったんだ。出来る限り戦ったけれどクルマをトラック上に留めておくのが本当に難しく、ラップ終盤でポジションを落としてしまった。トップ６でフィニッシュできたのは僕にとってはまあまあな結果だけど、４位にかなり近づいていたからちょっと残念だよ。トヨタとの最初のシーズンが終わったけれど、全体的には満足しているよ。序盤は楽ではなかったけれど、シーズンを通してクルマをだいぶ改善させ、自分自身も改善させることができた。ホッケンハイムからはポジティブになったよ。２０ポイントという目標を達成できたし、表彰台も獲得できたからよかった。これからは更に前進するために来年に向けてもっと努力をしないといけないね」ヘイッキ・コヴァライネン：決勝７位「今日一番大切なニュースはルイスがやってくれたことだよ。彼はチャンピオンシップを勝ち取るためにしなければしないことをまさにやってのけたんだ。チーム全員がこのタイトルにふさわしいよ。特に１年前にここで起きたことを考えるとね。でも、みんなはずっと集中し続けていたから、みんなにおめでとうと言いたいよ。冬の間はもっと努力をして、来年のワールドチャンピオンが僕たちのガレージのもう一方の側にいることを期待しているよ！」ヤルノ・トゥルーリ：決勝８位「波乱に富んだレースだったね。いいスタートを切って最初のラップはとても上手くいき、フェリペ・マッサの後をついていったんだ。乾き始めてからはドライタイヤに交換した。残念ながら、僕よりもかなり遅いフィジケラにつかまってしまい、彼をオーバーテイクするトップスピードがなかったから、そのラップでかなりの時間を失ってしまったよ。雨が降り始めた時はドライタイヤのまま残ることを選び、ポイントを獲得することができたよ。２位からスタートしたのにチャンスを失ってしまったけれど、全体的にはいいチャンピオンシップを戦えたと思うからそれにはとても満足しているんだ。これからは来年に向けて更に大幅に進歩したい。最後に、５年間一緒に働いてきたリチャード・クレガンが素晴らしい人物であったと言いたいし、彼の新しいキャリアが上手くいくことを祈っているよ」マーク・ウェーバー：決勝９位「今日はクルマがとても運転しにくかった。第２スティントを長くしたんだけど、そこでペースが上らず苦しんだ。フリー走行のときからある程度の問題には気付いていたけど、レースではなんとかそれをコントロールして走ろうと思っていた。でも、結局そのトラブルがどうにもならなかったね。９位というのはがっかりだよ」ニック・ハイドフェルド：決勝１０位「今日の最大の問題点はスタートだった。ホイールスピンがひどく、まさにスポットを作ってしまったんだ。でも、何度かオーバーテイクマニューバをしてポジションを上げることができたよ。その後はクルマのバランスがかなり難しくなり、特にヤルノ・トゥルーリの後ろに来た時はダウンフォースを失ったんだ。その後はマーク・ウェーバーの後ろで彼と戦ったけれど、それでタイヤをだめにしてしまった。残り８周で雨が降ってきた時はギャンブルに出てインターミディエイトに交換するためにピットに入ったんだ。失うものは何もなかったからね。とにかく、今日はいいレースではなかったけれど、それでもいいシーズンだったよ。ワールドチャンピオンにはおめでとうと言いたいね！」中嶋一貴：決勝１７位「とても残念なレースだった。１コーナーでほとんど終わってしまったレースだったよ。クルマはボディとサスペンションに大きなダメージを負って、その後のペースにそれが大きく影響してしまった。ハミルトンとマッサのタイトル争いは素晴らしかったし、ルイスにはおめでとうと言いたい」ネルソン・ピケ・ジュニア：決勝リタイア「何が起きたのか全くわからないんだ。何かに触れたのか、単にクルマのコントロールを失っただけなのかね。でも、よく見えなかったし、ターン３でクルマのリアを失ったんだ。ホームグランプリで完走できなかったことにものすごくフラストレーションが溜まるよ。レースでは色々なことが起きたからそれを生かすことができたかもしれないからね。でも、後ろを振り返っても仕方ないよ。チームには今週末のサポートに対してお礼を言いたいよ」デビッド・クルサード：決勝リタイア「本当に残念だよ。こういう形でキャリアを終えたくはなかった。僕は注意深くターン１に入っていき、インサイドのクルマにも十分なスペースを残していた。でも運悪く、たぶんロズベルグだと思うんだけど、ターン２を通るときに接触してきて、僕はスピンしてしまった。それでも大丈夫だと思っていたんだけど、そのあと中嶋が僕のクルマの前に出てきて、クルマのフロント部分を壊してしまった。グリッドにつく前のウォームアップラップでは調子が良くて、ウェットになってもとくに問題はなかったから、チェッカーフラッグを受けたかったね。普段なら罰金ものだけど、観客の前でドーナツターンをするつもりだったんだ。でもそれもかなわなかったよ。でも文句は言えないね。僕はいいキャリアを積んできたから、僕を応援してくれたみんなにありがとうと言いたい。最後の４年間の、レッドブルレーシングチームのみんなの努力にも感謝したい。とても楽しかったし、これからまたみんなと共に仕事をするのが楽しみだ。今週末にパドックから受けたものすごい応援にはびっくりしたよ。これほど多くの人々が「今までお疲れさま。これからもがんばって」と僕に言いに来てくれるというのは、僕にとっては大切なことだね。そしてこういう形でこのワールドチャンピオンシップを離れられるというのは、素晴らしいことだと思うよ」 全国から注目されているサイトが大集合！ゲーム・アニメ・趣味人気急上昇ランキング
2008年11月03日
コメント(0)
-
第18戦ブラジルＧＰ：決勝結果
FORMULA 1 GRANDE PREMIO DO BRASIL 2008F1史上最年少チャンピオン誕生！ルイス・ハミルトン！第18戦ブラジルGP：決勝結果気温30℃ 路面温度32℃ 湿度49％ ウェット->ドライ->ウェット Pos. Driver Team Time １ Ｆ・マッサ フェラーリ 1:34:11.435 ２ Ｆ・アロンソ ルノー + 13.298 ３ Ｋ・ライコネン フェラーリ + 16.235 ４ Ｓ・ヴェッテル トロロッソ + 38.011 ５ Ｌ・ハミルトン マクラーレン + 38.907 ６ Ｔ・グロック トヨタ + 44.368 ７ Ｈ・コヴァライネン マクラーレン + 55.074 ８ Ｊ・トゥルーリ トヨタ + 1:08.463 ９ Ｍ・ウェーバー レッドブル + 1:19.666 １０ Ｎ・ハイドフェルド ＢＭＷ + 1 laps １１ Ｒ・クビサ ＢＭＷ + 1 laps １２ Ｎ・ロズベルグ ウィリアムズ + 1 laps １３ Ｊ・バトン ホンダ + 1 laps １４ Ｓ・ボーデ トロロッソ + 1 laps １５ Ｒ・バリチェロ ホンダ + 1 laps １６ Ａ・スーティル フォースインディア + 2 laps １７ 中嶋 一貴 ウィリアムズ + 2 laps １８ Ｇ・フィジケラ フォースインディア + 2 laps Did not finish １９ Ｎ・ピケ・ジュニア ルノー + 71 laps ２０ Ｄ・クルサード レッドブル + 71 lapsマッサが勝利！マッサは完璧なレース運びでトップでチェッカーを受け、地元ブラジルGPでタイトルを掴みかけましたが、チェッカーを受けた39秒後、チャンピオンの座はマッサの手から滑り落ちてしまいました。マッサと家族にはチョット残酷な結末でした。テレビ見ていた自分も、「マッサがチャンピオンだ！」と喜んでました。チャンピオンにはなれなかったけど、表彰台の誇らしげな表情のマッサはカッコ良かった！マッサのコメント「レースは完璧だった。何もかも本当に上手くこなし、スタートと最後が雨となったこのような難しい天候の下で、今回のレースやチーム、今まで以上にまた１００％を越えるくらいの、そして僕が予想した以上に僕をサポートしてくれたみんなを誇りに思うよ。みんながここにいて、みんながチャンピオンシップの最後に全てを完璧にこなしてくれたから僕にとっては本当に感動的な１日だった。でも、ルイスがグロックをパスしたのを見た時は本当に複雑な気分だったよ。でも、これがレースだからね。チェッカーフラッグを受けた時にレースは終わったのだから、僕たちはこの勝利を誇りに思わないといけない。残念ながら１ポイントでタイトルを逃したけれどそれがレースだし、僕たちがやってきたことや今回のレース、チャンピオンシップを誇りに思わないといけない。勝ち方がわかったし、負け方もわかったから、今日は多くのことを学べる１日になるだろうけれど、本当に感動的だったのは確かだよ」コンストラクターズチャンピオンシップはフェラーリが2年連続チャンピオン！ステファノ・ドメニカリのコメント「信じられないほど素晴らしい一日で、われわれが達成したことには満足だ。10分の8。これがシーズン当初にモンテゼモーロ社長の立てた目標だったのだが、難しく複雑で、インシデントが多いシーズンの最後にそれを達成している。サーキットや地元でチーム全体がいつも猛然と仕事に取り組んでくれて、この結果のために彼らは祝われる価値がある。もちろん、フェリペが夢を実現するところを見られなくて残念でもあった。特にレース展開を考えるとね。でもこのような日も重要だと思うよ。フェリペは年々大きく成長しており、才能と性格を証明している。彼のドライビングと精神で彼への批判にも応えている。驚くべきシーズンを送り、彼はタイトルにふさわしかっただろう。でも時には非情でもある、これがスポーツだ。昨年は1ポイント差でドライバーズタイトルを獲得し、今年は1ポイント差で失った。新しいワールドチャンピオンのハミルトンを祝福したい。最後に、特にこの厳しい時にいつもすぐ近くにいてくれたモンテゼモーロ社長に何よりも感謝したい。そして、テクニカルや商業的なパートナーたち、もちろんわれわれが一員であることを誇りにしているFIATグループに感謝を述べたい」マクラーレンはミカ・ハッキネンが１９９９年にタイトル獲得以来のチャンピオン！ルイス・ハミルトンのコメント「最後にラインを越えたとき、タイトルが取れたかどうかは分からなかったんだ。１コーナーでチームが教えてくれて、それから大喜びしたよ。驚いたよ。呼吸をととのえる必要があった。言葉で表すことはできない。何も言えないよ。友達と家族、父がここにいて、故郷にいる人たちもチームもとてもがんばってくれて、それらすべてが報われたんだ。雨が降りはじめる前、僕はかなり余裕を持って走っていた。ちょっと速いペースを維持するのに苦労していたけど、ヴェッテルを抑えることもできていた。その後、彼が僕を抜いて、チームが僕に彼を抜かなければならないと言ってきた。だから最終コーナーでグロックの前に出られたのは信じられないよ。神に感謝しないと。僕がグロックを抜く直前に、チームから彼を抜かなければならないと言われた。それまでは僕はヴェッテルを抜こうと攻めていたんだ。今日は僕の人生の中でも最も大変なレースのひとつだったね」ロン・デニスのコメント「とにかくタフなレースだった。決して激しくプッシュしたわけではないが、レース終わりに降った雨が事態を難しくした。セバスチャンがルイスをかわしたが、我々はあきらめなかったしルイスもそうだった。なぜなら当時4位を走行していたティモがドライタイヤを履いていることを知っていたからだ。ルイスはチャンスを最大限に生かし、F1史上最もスリリングなフィニッシュシーンを演じた。ルイスをとても誇りに思うし、チーム、そしてメンバー1人ひとりに対しても同じ気持ちだ。誰もが最高の仕事をやってのけた。またメルセデス・ベンツをはじめとするパートナーたちにも感謝したい。最後に、コンストラクターズ選手権を手にしたフェラーリを祝福するよ」ドラマチックなレースでしたね！ホットウィール製 1/43フェラーリ F2008#2 F.マッサ 2008ボーダフォン マクラーレンチーム別注 1/432008 SHOW CARL.ハミルトン 全国から注目されているサイトが大集合！ゲーム・アニメ・趣味人気急上昇ランキング
2008年11月03日
コメント(2)
-
第18戦ブラジルＧＰ：予選後のドライバーのコメント
FORMULA 1 GRANDE PREMIO DO BRASIL 2008予選後のドライバーのコメントフェリペ・マッサ：予選１位「このトラックで３年連続でポールポジションを獲得できたのは本当に素晴らしいことだし、グランドスタンドのみんなが祝ってくれたのは信じられないくらい最高の気分だね。とにかく、明日はいい戦略に任せることができると分かっている。クルマはとても調子がよく、スタートに向けて最高のポジションに着くことができた。僕の目標は優勝を目指すことさ。その他のことは考えていないよ。自分やチームにかかっているわけではないからね。僕は落ち着いているよ。僕にはかなりの期待がかかっているけれど、この注目の全てが明日偉業に挑戦するための非常にポジティブなエネルギーとなるんだ」ヤルノ・トゥルーリ：予選２位「ここへ来る前に、この難しくテクニカルなトラックで力を発揮しコンペティティブになれるとわかっていた。だから、このグランプリに向けて準備を整えながら待ち望み、そして今ここにいるんだ。週末を通してずっとコンペティティブだったし、予選ではＱ３に備えてタイヤを温存しながら準備を整えて上手くやることができた。最後は本当にいいラップだったよ。インフルエンザのせいで本当に体調が悪かったから、僕のキャリアで初めて金曜日に何もできなかった可能性があったんだ。だから、皮肉なものだよね。この結果を受けて、メカニックやエンジニア、それにドクターも含めてチーム全員に感謝しないといけない。みんなには本当に満足しているし、この結果は今シーズンに果たした進歩を証明しているんだ。今はいい結果で終えることを期待しているよ」キミ・ライコネン：予選３位「完璧な予選ではなかったけれど、グリッドポジションには満足しているよ。レースに向けていいポジションだからね。３番手からスタートするのはこのトラックでは２番手よりも好都合なんだ。レースについてはかなり自信があるよ。僕たちには最高のクルマがあるし、Ｑ３で苦戦したアンダーステアは明日は問題にならないはずだからね。何をするべきかよくわかっているから、チームは目標を達成することができると思うんだ。２００７年のようにリードを築いて自分たちのレースをすれば、僕たちがどの位置にいるのかわかると思う。もちろん、運も少し必要だけどね。タイヤはインテルラゴスでは限界に達するから、上手く使いこなすことが大切なんだ。こういったことからも、僕たちはいい形が作れていると思うよ」ルイス・ハミルトン：予選４位「地元の観衆の前でポールポジションを獲得したフェリペにはおめでとうと言いたいね。今日の彼は最高の仕事をしたよ。でも、明日は自分のレースに集中するよ。きつい午後になると思うけれど、僕たちが選んだ戦略には満足しているんだ。前にいるみんなは戦略が違うんだろうね。でも、僕たちが目標としている今日と同じポジションでフィニッシュするにはいいポジションにいると思うよ。僕たちはスペクタクルなことをする必要はないからね」ヘイッキ・コヴァライネン：予選５位「簡単な予選だったと思うよ。クルマはＱ１の初めからいい感じで、優れたバランスとパフォーマンスはＱ２での最速タイムに表れていたよ。フロントローのほうが良かったのは確かだけど、僕たちの前にいるライバルの戦略がレースでどうなるか見守らないといけないんだ。自分たちの戦略には自信があるから、明日のレースに向けて確かなベースラインを築くことが出来たはずだよ」フェルナンド・アロンソ：予選６位「午後はかなり接近してコンペティティブになるだろうと思っていたし、ミスもしなかった。フェラーリやマクラーレンと争うのは難しいと分かっていたから、予選で６位になれたことで午後はベストを尽くせたと思うよ。今は戦略とタイヤの状況に期待しているから、明日は力強いレースができるだろうね」セバスチャン・ヴェッテル：予選７位「今年最後の予選で両方のクルマがＱ３に進めてよかったよ。今日は面白いセッションだったよ。Ｑ２ではとても力強いラップを走ることができたんだ。Ｑ３ではいいスタートを切って最初の走行は順調だった。でも、２回目のアタックでタイヤの感覚を少し失ってしまい、タイムをロスしてしまったのは良くなかったよ」ニック・ハイドフェルド：予選８位「予選は僕にとっては上手くいったよ。Ｑ３では最後にハードタイヤからソフトタイヤに交換した際にコンマ３秒以上は改善することができたと思うけれど、いいラップだったしこれ以上はできなかったと言わざるを得ないよ。明日はいいレースを心から期待したいね」セバスチャン・ボーデ：予選９位「もちろんシーズンをいい位置で終わらせたかったから、今シーズン６回目のＱ３進出というこの結果は最高だと思うよ。ここ数レースよりも状況は良くなっているし、今日のパフォーマンスはそれを物語っていた。僕のラップは今シーズンのＱ３で一番のラップだったと思うから、とても満足しているよ。明日は雨の可能性が高いけれど、僕たちの戦略は雨に対応できるように順応性の高いものだと思うよ」ティモ・グロック：予選１０位「昨日はトラブルを抱えたから、今日はセットアップを改善させるためにがんばったんだ。最終的に午後はまあまあなバランスを見つけることができたよ。Ｑ２ではいいリズムをつかんでクルマは速かった。最後から２番目の走行で１分１２秒を切ることができたけれど、セッション終盤ではオプションタイヤでもう一度出て行ったんだ。今だから言えるけれど、そのタイヤをＱ３まで温存しておけば役に立ったかもしれないね。トップ１０は悪くないけれど、もう少しいい結果が出せたと思うよ」ネルソン・ピケ・ジュニア：予選１１位「今日は明らかにＱ３に進出することができたはずなんだ。クルマは調子がよく、自分も満足していたし一生懸命プッシュもした。でも、それでは十分でなかったんだ。タイムはかなり接近しているし、それは予想していたことだけど、これからは明日のレースに集中し、前へ進みポイントを獲得できるようにベストを尽くすよ」デビッド・クルサード：予選１４位「Ｆ１最後の予選セッションには本当に満足していないよ。昨年はまあまあ上手くやってトップ１０に入れたから、再び同じことができると思ってここへ来たんだ。でも、結局は真ん中のセクターで十分なグリップを得ることが出来なかった。最初と最後のセクターはまあまあコンペティティブなのに、真ん中のセクターはリアが滑ってラップタイムをロスし、苦しんだんだ。タイヤはロングランになるとグレーニングがひどかったから、１周でまとめることを期待していたし、レースでできそうなことをやってみた。明日はここから何ができるか見守ってみるよ」ルーベンス・バリチェロ：予選１５位「今日はインテルラゴスで予選Ｑ２に進むことができたから満足しているよ。Ｑ１の２回目の走行はオプションタイヤがとても上手くいき、完璧なラップを走ることができたんだ。残念ながらＱ２では同じグリップレベルを得ることができず、アンダーステアに苦しんだ。改善させるために圧力を調整したけれど、それ以上進歩することができなかったよ。アンダーステアがなければ１４位か１３位も狙えたと思うけれど、それがクルマのパフォーマンスの限界だったね」中嶋一貴：予選１６位「チームにとって厳しい予選セッションになった。クルマのバランスはよかったけれど、トラックコンディションは気温がかなり高くなるなど午前と異なっていたから、僕たちの助けにはならなかったよ。でも、パフォーマンスについてはクルマのペースやミスをしなかったことに満足している。もっとスピードが必要なだけなんだ」 全国から注目されているサイトが大集合！ゲーム・アニメ・趣味人気急上昇ランキング
2008年11月02日
コメント(2)
-
第18戦ブラジルＧＰ：予選結果
FORMULA 1 GRANDE PREMIO DO BRASIL 2008マッサが3年連続ポールポジション！！第18戦ブラジルGP：予選結果気温22℃ 路面温度38℃ 湿度62％ ドライ Pos. Driver Team Time １ Ｆ・マッサ フェラーリ 1:12.368 ２ Ｊ・トゥルーリ トヨタ 1:12.737 ３ Ｋ・ライコネン フェラーリ 1:12.825 ４ Ｌ・ハミルトン マクラーレン 1:12.830 ５ Ｈ・コヴァライネン マクラーレン 1:12.917 ６ Ｆ・アロンソ ルノー 1:12.967 ７ Ｓ・ヴェッル トロロッソ 1:13.082 ８ Ｎ・ハイドフェルド ＢＭＷ 1:13.297 ９ Ｓ・ボーデ トロロッソ 1:14.105 １０ Ｔ・グロック トヨタ 1:14.230 １１ Ｎ・ピケ・ジュニア ルノー 1:12.137 １２ Ｍ・ウェーバー レッドブル 1:12.289 １３ Ｒ・クビサ ＢＭＷ 1:12.300 １４ Ｄ・クルサード レッドブル 1:12.717 １５ Ｒ・バリチェロ ホンダ 1:13.139 １６ 中嶋 一貴 ウィリアムズ 1:12.800 １７ Ｊ・バトン ホンダ 1:12.810 １８ Ｎ・ロズベルグ ウィリアムズ 1:13.002 １９ Ｇ・フィジケラ フォースインディア 1:13.426 ２０ Ａ・スーティル フォースインディア 1:13.508トヨタが３年ぶり２回目のフロントローを獲得！逆転でチャンピオンを狙うマッサにとってこれ以上ない絶好のポジションを獲得しました！決勝レースが楽しみです！ 全国から注目されているサイトが大集合！ゲーム・アニメ・趣味人気急上昇ランキング
2008年11月02日
コメント(0)
-
第18戦ブラジルＧＰ：3回目フリー走行結果
FORMULA 1 GRANDE PREMIO DO BRASIL 2008第18戦ブラジルGP：3回目フリー走行結果気温20℃ 路面温度28℃ 湿度77％ ドライ Pos. Driver Team Time Laps １ Ｆ・アロンソ ルノー 1:12.141 19 ２ Ｌ・ハミルトン マクラーレン 1:12.212 18 ３ Ｈ・コヴァライネン マクラーレン 1:12.225 18 ４ Ｆ・マッサ フェラーリ 1:12.312 17 ５ Ｓ・ヴェッテル トロロッソ 1:12.389 19 ６ Ｎ・ハイドフェルド ＢＭＷ 1:12.402 19 ７ Ｓ・ボーデ トロロッソ 1:12.426 18 ８ Ｍ・ウェーバー レッドブル 1:12.453 18 ９ Ｎ・ピケ・ジュニア ルノー 1:12.457 24 １０ Ｊ・トゥルーリ トヨタ 1:12.457 18 １１ Ｎ・ロズベルグ ウィリアムズ 1:12.625 16 １２ Ｋ・ライコネン フェラーリ 1:12.698 18 １３ Ｔ・グロック トヨタ 1:12.712 22 １４ Ｒ・クビサ ＢＭＷ 1:12.971 22 １５ 中嶋 一貴 ウィリアムズ 1:13.054 19 １６ Ｄ・クルサード レッドブル 1:13.058 22 １７ Ｒ・バリチェロ ホンダ 1:13.135 24 １８ Ｊ・バトン ホンダ 1:13.278 23 １９ Ｇ・フィジケラ フォースインディア 1:13.460 22 ２０ Ａ・スーティル フォースインディア 1:13.680 22アロンソがトップタイム！！各セクター計測ポイントではすべてマクラーレンが最高速をマーク！今シーズン最後の重要な予選！誰がポールを獲得するのか・・・ 全国から注目されているサイトが大集合！ゲーム・アニメ・趣味人気急上昇ランキング
2008年11月01日
コメント(2)
-
第18戦ブラジルＧＰ：2回目フリー走行結果
ブラジルＧＰ開幕！！FORMULA 1 GRANDE PREMIO DO BRASIL 2008第18戦ブラジルGP：2回目フリー走行結果気温17℃ 路面温度22℃ 湿度86％ ウエット Pos. Driver Team Time Laps １ Ｆ・アロンソ ルノー 1:12.296 43 ２ Ｆ・マッサ フェラーリ 1:12.353 41 ３ Ｊ・トゥルーリ トヨタ 1:12.435 44 ４ Ｋ・ライコネン フェラーリ 1:12.600 32 ５ Ｍ・ウェーバー レッドブル 1:12.650 45 ６ Ｓ・ヴェッテル トロロッソ 1:12.687 47 ７ Ｎ・ピケ・ジュニア ルノー 1:12.703 44 ８ Ｎ・ロズベルグ ウィリアムズ 1:12.761 42 ９ Ｌ・ハミルトン マクラーレン 1:12.827 33 １０ 中嶋 一貴 ウィリアムズ 1:12.886 42 １１ Ｄ・クルサード レッドブル 1:12.896 38 １２ Ｒ・クビサ ＢＭＷ 1:12.971 48 １３ Ｎ・ハイドフェルド ＢＭＷ 1:13.038 49 １４ Ｔ・グロック トヨタ 1:13.041 39 １５ Ｈ・コヴァライネン マクラーレン 1:13.213 37 １６ Ｒ・バリチェロ ホンダ 1:13.221 39 １７ Ｓ・ボーデ トロロッソ 1:13.273 41 １８ Ｊ・バトン ホンダ 1:13.341 49 １９ Ａ・スーティル フォースインディア 1:13.428 32 ２０ Ｇ・フィジケラ フォースインディア 1:13.691 33アロンソがトップタイム！！トップのアロンソから17番手のボーデまでがわずか１秒差！フェリペ・マッサのコメント「まだ金曜日だけど、重要な週末でいいスタートが切れたのは大切なことだよ。クルマはいいセットアップが見つかり、両セッションでバランスが良かった。トラックは今日みたいに温度が低くても多くのグリップを提供してくれるから、問題にはならなかったね。特にここで使えるタイヤはそうだったよ。目標？明日も日曜日も誰よりも前にいることだね。その上でどのような結末になるか計算できるんだ。観衆を味方につけて地元でレースをするのは最高のモチベーションになる。本当に素晴らしい感触だけど、言葉に置き換えるのは難しいね」ルイス・ハミルトンのコメント「午前は涼しくてトラックがかなり滑りやすいと感じたにも関わらず、クルマは明らかに速かったよ。午後はレースペースを集中的に取り組んだんだ。でも、雨と変わりやすい風向きに遮られてしまった。何周か走るとタイヤにフラットスポットを作ってしまったけれど、僕たちが施した変更が明日の予選でいいポジションにつながるとポジティブに考えているんだ」 全国から注目されているサイトが大集合！ゲーム・アニメ・趣味人気急上昇ランキング
2008年11月01日
コメント(0)
-
第18戦ブラジルＧＰ：１回目フリー走行結果
ブラジルＧＰ開幕！！FORMULA 1 GRANDE PREMIO DO BRASIL 2008第18戦ブラジルGP：1回目フリー走行結果気温17℃ 路面温度21℃ 湿度88％ ドライ -> ウエット Pos. Driver Team Time Laps １ Ｆ・マッサ フェラーリ 1:12.305 24 ２ Ｌ・ハミルトン マクラーレン 1:12.495 23 ３ Ｋ・ライコネン フェラーリ 1:12.507 18 ４ Ｒ・クビサ ＢＭＷ 1:12.874 24 ５ Ｈ・コヴァライネン マクラーレン 1:12.925 20 ６ Ｆ・アロンソ ルノー 1:13.061 25 ７ Ｍ・ウェーバー レッドブル 1:13.298 24 ８ Ｎ・ピケ・ジュニア ルノー 1:13.378 39 ９ Ｎ・ハイドフェルド ＢＭＷ 1:13.426 28 １０ Ｔ・グロック トヨタ 1:13.466 33 １１ Ｊ・トゥルーリ トヨタ 1:13.600 24 １２ Ｎ・ロズベルグ ウィリアムズ 1:13.621 23 １３ Ｓ・ボーデ トロロッソ 1:13.649 30 １４ Ｒ・バリチェロ ホンダ 1:13.676 28 １５ Ｊ・バトン ホンダ 1:13.766 13 １６ 中嶋 一貴 ウィリアムズ 1:13.806 24 １７ Ｓ・ヴェッテル トロロッソ 1:13.836 30 １８ Ｄ・クルサード レッドブル 1:13.861 19 １９ Ａ・スーティル フォースインディア 1:14.704 21 ２０ Ｇ・フィジケラ フォースインディア 1:14.821 21マッサがトップタイム！！いよいよ開幕しました！史上30人目、第59代ワールドチャンピオンになるのはどちらでしょうか？日曜日の決勝レースは天気予報によると雨が予想されているようです。ニューース！チェッカーフラッグを振るのはチャンピオンの両親！インテルラゴストラックの代表者は、ルイス・ハミルトンまたはフェリペ・マッサの初タイトル獲得を特別な方法で祝いたいと考えていて、ハミルトンがチャンピオンになった場合は父親が、マッサの場合は両親がチェッカーフラッグを振る予定らしいです。 全国から注目されているサイトが大集合！ゲーム・アニメ・趣味人気急上昇ランキング
2008年11月01日
コメント(2)
全34件 (34件中 1-34件目)
1
