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2016年12月21日

583系、という電車のこと

(2)

テーマ：寝台特急(125)

カテゴリ：鉄道ネタ

(しっかし日付が変わって2時間後の1:59に失効ってどういう意図なんだろね？)

何を買おうかな。あれこれ考えたのですがたまたま本日は各鉄道雑誌の発売日です。
この583系特集の 鉄道ピクトリアル が面白そう。これを全額ポイントで決済することにしました。

[商品価格に関しましては、リンクが作成された時点と現時点で情報が変更されている場合がございます。]

鉄道ピクトリアル 2017年 02月号 [雑誌]
価格：979円（税込、送料無料) (2016/12/21時点)

そういえば先月発売された Jトレイン でも583系が特集されておりましたっけ。

j train (ジェイ・トレイン) 2017年 01月号 [雑誌]
価格：1620円（税込、送料無料) (2016/12/21時点)

何だろう。終焉が近いのかな。まあ近いんだろうけど。

この583系という電車(581系もこみこみで)はある意味で昭和を、それも昭和40年～50年代を象徴するアイテム、と言えるのかもしれません。

昼間は在来線の座席特急として長距離を走り、夜は寝台特急になって同じ区間を戻ってくるような運用。
いわば2交代制勤務を両方やり続けているようなもんですわ。

しかも今になって思えば居住性、つまり提供されていた質は決して高くなかった。
ここもまさに1970年代っぽいw

1967年の秋に登場したこの電車、当初想定されていた昼夜フルでの活用は1982年には終了してしまいます。
すると大量に持て余され、無理やり近郊型に改造され東北本線、北陸本線、長崎本線あたりのローカル用で走ることになりました。
北陸本線では2011年まで使われ続けましたからね。改造後の運用の方がはるかに長かったことになります。

ちなみ自分が初めて583系を見たのは東北本線を走る「はつかり」だった筈。
(「金星」や「明星」での運用は自分のエリアからははるかに遠い。縁はありませんでした)
見たまんまをそのまま口にする、まさにおバカな子供だった自分は
「新幹線の前がちょん切れた電車」って表現しておりましたっけ(*^^*)

「昼間は4人掛け、夜は3段ベッド。一人あぶれちゃうよね。まったくもう、国鉄のやることは!」
ってねw

結局、青森には何の縁もない我が家では「はつかり」「みちのく」「はくつる」「ゆうづる」に乗る機会はありませんでした。
自分が大人になってから「臨時あおもり(B下段)」、「きたぐに(A上段)」に583系を体験する目的でわざわざ乗ったことがあるだけ。

今ではもう定期でも臨時でも普通に乗車することはできません。ツアーとかイベント用に6両編成が1本残っているだけです。

上野から乗り込んでさてどこで音を上げるか。まさかの宇都宮か。いや、あっさり青森までいけちゃいそうな自信もあります(笑)

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最終更新日 2016年12月23日 12時55分21秒
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■コメント

Re:583系、という電車のこと(12/21)

元お蝶夫人さん

ラインケ狐さん
こんばんは(*^。^*)

私はテツではないのでよくわかりませんが息子や夫はテツの気ありなので・・・北海道に上野から日本海に沿って走る寝台特急で20時間ほどかけて北海道に行きましたよ(^-^;
こんな雰囲気の車両だった気が・・・。
乗り心地は良いとは言えませんでしたが、１日かけて行くというのはある意味超贅沢なことかもと思いました。

とりあえず古いもの好きな私としては面白いと思って付き合っただけですがいい経験だったと思います。
もう６年くらい前のことです。
(2016年12月23日 20時52分36秒)

返事を書く

かつては東京－鹿児島間を2晩かけて走る急行もあったとか(^^;

ラインケ狐さん

元お蝶夫人さん、こんにちわ。このたびはコメント下さり有り難うございました!
さあさあ！　いよいよ年の瀬ですね。自分はただいま年賀状の激印刷中&一筆添え中です。
今日中に中央郵便局で投函せねばっ(汗

＞北海道に上野から日本海に沿って走る寝台特急で20時間ほどかけて北海道に行きましたよ(^-^;
北海道行きだと「北斗星」ですかね～　日本海沿いだと「あけぼの」かも。いずれも風情あるブルーの寝台特急でした。

＞乗り心地は良いとは言えませんでしたが、１日かけて行くというのはある意味超贅沢なことかもと思いました。
うふふ、なんせふる～い車両を更新しながら使っておりましたからね。
出発してすぐの帰宅客が乗った電車との大都市ならではの並走、夜ふけにポツリポツリと見える遠くの灯り、段々と空が赤みを帯びていく夜明け。いずれも寝台列車ならではの贅沢な時間だったのではないでしょうか。
(2016年12月25日 14時00分01秒)

返事を書く