元お蝶夫人さん、こんばんは！
ミスに気付くのはなぜか送信キーや実行キーを押した後、って自分も経験あります(^^;
おかげさまでロートルレーサーさんのブログを知ることができました。この件はどうか気にせず、で。

また間違い訂正後のコメをすぐ下に再書き込みしてくださったら一つ前の「うっかり版」は消しておきますのでそのやり方もアリですからね(^^)/
(2019年03月15日 22時58分23秒)

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2019年03月09日

トヨタ2000GTとプリウス

(8)

テーマ：車に関するお話(10864)

カテゴリ：車のあれこれ

土曜ですが出勤、顧客対応日となりました。向かった先は去年の夏頃から自分がお世話になっている青山一丁目のお客さんです。

仕事は順調に進行し13時過ぎには撤収。もう事務所には寄らずそのまま家に戻ることにします。
と言うことで信濃町駅に向かうため、明治記念館の辺りを歩いていると、、、

お! おおおお、トヨタ2000GTだよ。

ちょうど信号待ちのタイミングだったところをスマホでパチリ。ドライバーさんの了解も得ず、ですからマナー違反であるのは間違いない。
でも、おそらく、ではありますがこの車のオーナーさんにとっては「信号待ちで写真を撮られる」って日常茶飯事なのではないかな。

トヨタ2000GT。
言うまでもなく名車中の名車です。生産台数が少なかった(試作車を含め337台)こともあっていわゆる「幻の名車」でもあります。
自分はかつてトヨタ博物館で展示されている1次タイプを見たことがありますが動いている2000GTは初めて見ました＼(^o^)／

くーっ、カッコ良いっすな!(^^)!

カッコ良いっ。実はあともう一つ感じたことがあるんです。

それは、、、
トヨタ2000GTって以外にちっちぇえな、ってこと。
(オーナーさん、ごめんなさい。でも2000GTのことをバカにしているわけではありませんのでね)

少しカメラを引いてもう一枚パチリ。

後ろからもパチリ。

ね、隣のプリウスと比べるとよく分かります。

トヨタ2000GTはその名の通りグランツーリスモ。でも5ナンバー。
一方のトヨタプリウスは3ナンバーですからね。

いや、、、21世紀の車がブヨブヨと大きくなってしまった、と言うのが正確なんでしょうね。

この際どうでしょう、全ての自動車メーカーさんは全車種のダウンサイジングを検討する、と言うのは。
もちろん排気量も車のサイズもですよ。

軽自動車は360cc、入門車は1000cc、ファミリーカーは1500ccまで、上位セダンは2000ccまで。
足りないパワーこそハイブリッドやアシストモーターで乗り切る、それこそが技術進化適応の最適解ではないでしょうか。

グランツーリスモよりエコカーがデカくてどーすんのさ、トヨタさん！って。

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最終更新日 2019年03月14日 21時24分50秒
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■コメント

Re:トヨタ2000GTとプリウス(03/09)

エンスト新さん

こんばんは
時代時代によって傾向というかデザインの主流があるからトヨＧ発売当時はそれでＯＫで、後年に変わる事は前提になかったと思います。
半ば２シーターの車種なので。 (2019年03月14日 23時06分43秒)

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Re:トヨタ2000GTとプリウス(03/09)

元お蝶夫人さん

ロートルレーサーさん
こんばんは(*^。^*)

マイカーも一応３ナンバーですが・・・車高が低いので軽の横では見えなくなります(^▽^;)
最近の車はやたらと大きくなり過ぎだという気はします。
小さくてもしっかり走る車で良いと思います、私も。

(2019年03月14日 23時25分12秒)

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Re:トヨタ2000GTとプリウス(03/09)

元お蝶夫人さん

ラインケ狐さん
こんばんは(*^。^*)

すみません<m(__)m>
オオボケしました、お名前を書き間違えるなんて。
失礼いたしました。
平にご容赦願います。

(2019年03月14日 23時57分05秒)

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Re:トヨタ2000GTとプリウス(03/09)

シャク返せでごんす01 さん

楽に乗降、室内広いほうが快適、物がいっぱい積める、衝突した時に車内を守る装置構造、エコ対策を考慮したらみんなずんぐりにならざるを得ないのはわからないでもないですが、やっぱり今の車はロマンが無いですよねぇ... (2019年03月15日 15時34分57秒)

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どうかお気になさらずに(^^)/

ラインケ狐さん

おおっ、確かに。鋭いツッコミ有難うございます(^^;

ラインケ狐さん

エンスト新さん、こんばんは。いよいよ桜のシーズンがやって来ますね!　どちらかにお出かけ予定でしょうか。自分は手っ取り早く中野通りの桜並木で済ませるつもりです(^^;

＞半ば２シーターの車種なので
あ、そうか!!!!　そうだった。トヨタ2000GTってそもそも2シーターだったですよね。確かにプリウスと比べてどーする、って気がしますね(^^;
すると、、、
現行車種ならトヨタ86が比較対象でしょうか。排気量はほぼ同じ2000ccですし。並んだらどんな感じになるんでしょうね。
86の方は幅広ボディゆえ3ナンバーですからやっぱり2000GTのコンパクトさが際立つのかな???
どっちとも自分には縁遠い車なので良く分かりませんわ(^^;
(2019年03月19日 17時14分40秒)

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確かにプリウスみたいな形の車ばっかですもんね。

ラインケ狐さん

シャク返せでごんす01さん、こんばんは。今回もコメント下さり有り難うございます(^^)/
せんだって銀座に行った帰り、天賞堂に寄ってみたのですが、、、閉鎖されておりましたよ(唖然)
http://www.tenshodo.co.jp/models/evergreen/tabid/192/Default.aspx
あそこでHOゲージの完成品を見るのは本当に良い「目の保養」になったのですが(ﾄｵｲﾒ)
そしてびっくりするような金額が表示されている値札ね(^^;

＞楽に乗降、室内広いほうが快適、物がいっぱい積める、
確かに今の車は後部座席への乗り降りも楽ですもんね。昔の2ドア軽なんて体をねじるようにwして乗車しましたもん。

＞衝突した時に車内を守る装置構造、
あー、そうか。これは重要なポイントかも。スバル360は確かに名車ですが今の新東名で事故れば木っ端みじんになる筈。正面やサイドのエアバック、それからエンジンルームやトランクで衝撃を吸収する意図もあって車は大型化しているのだったらやむを得ませんね。
(2019年03月20日 20時49分27秒)

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元お蝶夫人さんへ、追伸

ラインケ狐さん

元お蝶夫人さん、お早うございます！　いよいよ桜の季節となりましたね。この週末はお花見できそうですか？

＞マイカーも一応３ナンバーですが・・・車高が低いので軽の横では見えなくなります(^▽^;)
お、スポーツタイプのお車に乗られているのでしょうか。良いっすな(*^^*)
着座姿勢が低いポジションの車って運転していて確かに楽しいんですよね。自分も経験あります。
国道411号とか柳沢峠とか普通に走っていても面白かったですもん。

＞小さくてもしっかり走る車で良いと思います、私も。
「安全設備はしっかり装備、前後左右に必要な衝撃緩衝スペースは十分に確保した上で極力小さな車を作りました、排気量も小さくしました」って車が出たら高くても買う人は多いと思うんですよ｡
我が家は駐車スペースも狭小なので(>_<)そんな車が本当に有難いんです。

では、良い週末を(^^)/
(2019年03月23日 06時39分22秒)

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