2008年09月の記事
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明日で1周年だというのに
今日は川越市駅前の郵便ポスト。明日10月1日で民営化からちょうど1年だというのに、まだ郵政公社のロゴが残っている。Today's photos are postbox near Kawagoeshi Station. Tomorrow is the 1st anniversary of privatization of Japan Post Holdings, but there is still old Japan Post logo on this post.
Sep 30, 2008
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西武池袋線・東武東上線ダイヤ乱れで珍列車続出
今日西武池袋線・東武東上線が両方とも遅れた。池袋線は急病人応対、東上線は東松山～森林公園で線路内に人が立ち入ったために遅れた。この両線の遅れが原因で、東京メトロ有楽町線と副都心線も遅れた。そのため今日は珍しい列車が多く見られた。まずは東京メトロ10000系10003Fが渋谷発各停保谷行きで来た。本来は清瀬行きの運用だが時間調整のため保谷で引き返すことになった。僕も行先の珍しさから大泉学園から1区間だけ乗った。保谷に着くと西武6000系の快速渋谷行きが停車していた。この快速の保谷停車は地下鉄線が遅れたときによく見られる光景だ。保谷で1本後の小手指行きに乗り換えてひばりヶ丘まで出た。ひばりヶ丘で急行飯能行きに接続したのだが、この急行が今日に限りひばりヶ丘から先各停に変わった。車両は9000系9007F。9000系は10両固定編成であるため通常は各停運用には就かない。9000系の各停表示は非常に珍しい。続いて東上線でも珍しい列車に遭遇した。僕が来た時にちょうど反対のホームに来た急行池袋行きが、今日に限って新河岸と上福岡に臨時停車することになった。東上線は上りはダイヤが大幅に乱れたものの、下りは2分程度しか遅れず僕への影響は少なかった。Today, Seibu Ikebukuro Line and Tobu Tojo Line were delayed. The reasons for each delay were the emergency case on Seibu Ikebukuro Line and someone going into the railway on Tobu Tojo Line. Besides two Tokyo Metro Lines going through both lines, Yurakucho Line and Fukutoshin Line, were delayed, too. But I saw some rare trains. The first is Tokyo Metro Fukutoshin Line 10000 Series 10003F bound for Hoya, originally bound for Kiyose. It stopped operating at Hoya to arrange the time table. I got on it on just one section; from Oizumi-gakuen to Hoya.As I came to Hoya, a Seibu 6000 Series rapid train bound for Shibuya was stopping. In emergency cases some rapid trains make a special stop at Hoya. I transferred to the next train and it connected with an express at Hibarigaoka, then I transferred again. But this express train became local there. this train was 9000 Series, which doesn't run as local train because of the 10-carriage train. So the local display of 9000 Series is very very rare.The train I next saw was Tojo Line. As I came to Kawagoeshi, a express train had just arrive there. This train would stop at Shingashi and Kamifukuoka specially because of the delay. The train for Ikebukuro had much delay but for the opposit direction had a delay of 2 minites.
Sep 29, 2008
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和風美少女と和風特急
さっきの麗ちゃんの絵を、僕が撮った電車の写真に合成して、ツーショト写真みたいにしてみた。どの車両が似合うか考えていたら、「和風」という点で麗ちゃんとイメージが重なる281系「はるか」を選んだ。後でわかったが、色も白と青で、彼女がいつも着ている服の色と重なっている。関空特急「はるか」は1994（平成6）年に運行を開始した京都を中心に、草津・米原から関西空港を東海道本線・梅田貨物線・大阪環状線・阪和線・関西空港線を経由して結ぶ特急。1000年の「はるか」なる歴史を持つ古都京都と、大阪の「はるか」彼方の外国への玄関を結ぶ特急ということで「はるか」と名付けられた。「はるか」用に開発された281系車両は、「京都感」を持たせるために、「はるか」ロゴが五重塔が描かれたものとし、内装も和の雰囲気を感じさせるものとなった。そのため、欧米的な253系「成田エクスプレス」とは反対の路線を行く車両だ。通勤電車好きの麗ちゃんだから、通勤型車両と一緒の方がよかったかもしれないが、「はるか」の色やイメージが彼女と重なり結構似合っていると僕は思う。I also tried to make composite photograph of Urara I drew and a train. I thought which train matches her. And I decided 281 Series "Haruka" because it has old Japanese style and she also has the image. I noticed that the color of Haruka and her clothes are the same, white and blue. Haruka was debuted in 1994 for passengers to/from Kansai International Airport. It runs from Kyoto, Kusatsu, or Maibara to Kansai International Airport via Tokaido, Umeda Freight, Osaka Loop, Hanwa, and Kansai Airport Lines. The word "Haruka" means so far or so much. Kyoto had been the capital of Japan for over 1000 years until 1867 and has many historical heritages. Kansai International Airport is a gateway to foreign cantries. So it was named "Haruka". The train for Haruka, 281 Series has logo with 5-storied pagoda and Japanese style inside to have image of Kyoto. It has opposite concept from 253 Series, the train for Narita Express.Urara likes commuter trains, so I wanted to choose a commuter train. But the image and colors of Haruka overlaps with the one of her clothes.
Sep 28, 2008
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遂に完成! 花見が描いた”麗”ちゃん
今日9月28日、僕が初挑戦した「BabyPrincess」の”麗”ちゃんの絵が完成した。描くと言ってからもう3ヶ月以上経ってる…。ちょっぴり古風で和風な麗ちゃんらしさを出すために、落ち着いたイメージで描いてみた。僕は描いているとき、決してみぶさんのまねをするのではなく、僕が描いていてかわいいと思える麗ちゃんをと意識して描いた。いやぁやっぱり大変だったなぁ。特に色塗りの後の影をつけたりといった微調整が…。Today, September 28th, I have finished drawing "Urara", a comic character of "BabyPrincess". It has passed 3 months since I said I tried drawing her.I featured her old-fashion and Japanese style image. When I drew, I don't imitate Natsuki Mibu and I drew her whom I can feel to be cute.I felt it was hard for me, especially the arrangement after painting.
Sep 28, 2008
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東京メトロ10001F10両編成に戻る
川越市駅で東京メトロ10000系電車10001Fを見た。副都心線が開通した6月から8両編成になっていたが、今日見たら10両編成に戻っていた。At Kawagoeshi Station on Tobu Tojo Line, I saw Tokyo Metro 10000 Series 10001F set which shortened to 8-carriage. However, I saw it rearranged to 10-carriage set again.
Sep 26, 2008
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快速急行から快速急行へ
26日は西武池袋線と西武新宿線、両方の快速急行列車に乗った。新宿線は日中、快速急行以外の特別料金不要種別はすべて所沢以北は各駅停車であるため、快速急行だと早く着ける。On 26th, I travelled on rapid express trains, both on Seibu Ikebukuro Line and Seibu Shinjuku Line. That on Shinjuku Line is the second fastest train and the trains except limited express and rapid express stop all stations between Tokorozawa Station and Hon-kawagoe Station. It was lucky to travel on a rapid express train because I can arrive at Hon-kawagoe Station little faster than the other.
Sep 26, 2008
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西武2000系に3本目のフルカラーLED改造車
大学の帰り、本川越駅を発車してすぐに西武池袋線が人身事故で止まってしまい、西武新宿線に上石神井まで乗りバスに振り替えてもらった。そこで、僕が乗った急行列車の次の各停列車が2000系電車のフルカラーLED車、最近になって改造された2081Fだった。2081Fは2000系のフルカラーLED改造車としては3本目、8両編成では初の改造車となる。池袋線が事故で止まってしまったが、2081Fを見られたことは嬉しかった。そのうち乗りたい。On the way to home, Seibu Ikebukuro Line stopped because of an accident. So I still got on Shinjuku Line to Kamishakujii and transferred to a bus for Oizumi-gakuen. After the train I got on left, 2000 Series with full-colour LED indicators came as the next train. It was 2081F. 2081F was refurbished recently and 3rd unit of 2000 Series with full-colour LED. It is the first time that 8-carriage 2000 Series was refurbished. I was disappointed at stopping but happy to see 2081F. I want to get on it someday.
Sep 25, 2008
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今度の「鉄道むすめ」は”姫宮なな”ちゃんも!?
今日、トミーテックから「鉄道むすめ」第7弾が発表され、東武鉄道の自社キャラクター”姫宮なな”ちゃんがサプライズゲストで登場することが分かった。今回、サプライズゲストとして登場することになったななちゃん。登場以来、ななちゃんのキャラクターグッズを心待ちにしていたが、まさか「鉄道むすめ」にサプライズゲストで登場とは思ってもいなかった。今回フィギュア化されるのはみぶなつきさんが描いたバージョン。普段の宙花こよりさんが描く彼女とは違って、みぶさんバージョンもなかなかよい。発売は来年2009（平成21）年の1月を予定しているから、今年の東武ファンフェスタでの販売はなさそうだ。小田急・上田電鉄・西鉄・東京モノレールが駅の売店でフィギュアを発売したことがあるから、東武も来年になったら駅の売店で売ってくれるのかな。このほかにも僕の地元路線である西武鉄道、埼玉高速鉄道、函館市交通局が初参加。京成電鉄と東急車輛製造が2度目の参加となる。今回もどの娘もみんなかわいい。でもやっぱりななちゃんが一番かわいい!!On March 25th, Tomytec announced that "Tetsudo-Musume" volume 7 will be released on January, 2009 and the character of Tobu Railway "Nana Himemiya" also become a figure.Since I first knew Nana, I've wanted Tobu to sell character goods of her. But I don't expect her figure will be released as a "Tetsudo-Musume". The figure is modeled her drawn by Natsuki Mibu, illustrator of the characters. Although the illustrator is different from her on the ads by Koyori Sorahana, I feel Natsuki version is also good.The figure will be sold on January, 2009. So I think it won't be done on the day of Tobu Fan festival. Odakyu, Ueda Electric Railway, Nishitetsu, and Tokyo Monorail sells the figures at the kiosks. So I want Tobu to sell her one.The other characters are from Seibu, Saitama Railway, Hakodate City Transfer Bureau, Keisei, and Tokyu Car Corporation.This time all of them are cute, but Nana is best for me.
Sep 25, 2008
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”姫宮なな”ちゃんがあのゲームを紹介 そしてあの娘との関係は…
今日9月25日、”姫宮なな”ちゃんが東武鉄道も登場する10月9日発売のニンテンドーDS用ゲーム、「鉄道むすめDS ～Terminal Memory～」をブログで紹介した。東武鉄道が登場するゲームとだけあって、彼女もすごくやりたがっている。そこで気になるのが、ななちゃんが登場するよりも前からいた東武の鉄道むすめ、”栗橋みなみ”ちゃんとななちゃんの関係。以前からそれぞれのファンの間で話題になっていた。自社キャラと鉄道むすめという隔たりはあるが、2人は仲良しのようだ。Today, September 25th, the character of Tobu Railway, "Nana Himemiya", introduced a video game for Nintendo DS "Tetsudo-Musume DS Terminal Memory" will release on October 9th. She also wants to play it because Tobu Railway appears on it.Some her fans includeing me have wanted to know the relationship between her and "Minami Kurihashi", a "Tetsudo-Musume" character of Tobu for a long time. Although there is a difference between official and the other's, She said Minami and she are friends.東武鉄道お客様センター 「姫宮なな」 「☆鉄道むすめ☆ ニンテンドーＤＳ もうすぐ発売！」
Sep 25, 2008
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能登麻美子さんが東京メトロ10000系にも進出!?
帰りは東京メトロ10000系に当たった。そこの液晶画面で、この10月から東京メトロポリタンテレビジョン（東京MXTV）で放送がスタートするアニメ「地獄少女 三鼎」の番宣を放送していた。このアニメは僕も好きな癒し系声優、能登麻美子さんが主人公の”閻魔あい”の声を担当する人気シリーズの第3弾。トレインチャンネルはどの会社も音声が出ないため、癒されなかった。On the way to home, I travelled on Tokyo Metro 10000 Series. On its LCD monitor, the commercial of a Japanese cartoon "Hell Girl 3rd season" broadcasted. This cartoon is going to start from this October on Tokyo Metropolitan Television (Tokyo MXTV) and one of my favourite voice actress, Mamiko Noto, plays the heroine "Ai Enma". All of the LCD monitors on the trains don't have voice and sounds. So I couldn't hear her soft voice.
Sep 24, 2008
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2000系10両編成の各停西武秩父行き
24日、大学に行く時、西武池袋線所沢駅の4番線に2000系電車の各停西武秩父行き列車が停まっていた。10両編成で前2両は小手指駅で切り離すという運用だった。この列車は通常通勤準急所沢行きで、10月31日までの平日、所沢から各停西武秩父行きに変わり延長運転される。池袋線・西武秩父線の飯能駅～西武秩父駅の山岳区間は8両編成が限界であるため、車両基地のある小手指駅で前2両を切り離す。On 24th, I saw a Seibu Ikebukuro Line train bound for Seibu-chichibu operated by 10-carriage 2000 Series, whose first two were uncoupled at Kotesashi Station.Normally, this train is a commuter semi express bound for Tokorozawa, but it changes local for Seibu-chichibu on weekdays until October 31st. The stations between Hanno and Seibu-chichibu have 160m long platforms, so this train releases rear 2 cars at Kotesashi where a train shed is kept.
Sep 24, 2008
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近くのヒガンバナ
家の近くで見つけたヒガンバナ。9月になると綺麗な花を咲かせる。Spider lilies planted near my house. We can see beautiful flowers in September.
Sep 24, 2008
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東武8000系ワンマン改造車
22日、大学の帰りに坂戸駅に停まっていた東武越生線の8000系電車ワンマン改造車の写真を撮ってきた。座席はウグイス色のモケット。2003（平成15）年以降に修繕された8000系は手摺が増設されている。2003（平成15）年以降に修繕された8000系に見られるLED表示機。広告スペースと一体型で、LEDそのものは小さい。1997（平成9）年以降のLED式行先表示を持つ8000系に見られる車椅子スペース。越生線用の4両編成は坂戸方から2両目に設置。On 22nd, I photographed of Tobu 8000 Series refurbished carriages on Ogose Line.The seat is coloured olive green. 8000 Series refurbished after 2003 increases grips.8000 Series refurbished after 2003 has LED display above the doors. It also has advertisement space and the display is small.8000 Series refurbished after 1997 has 1 or 2 wheelchair spaces. 8000 Series for Ogose Line has at the 2nd from Sakado.
Sep 23, 2008
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ヒガンバナの季節
今年も秋の彼岸になり、各地でヒガンバナが見ごろになっている。ヒガンバナの名所の1つとして有名なのが、埼玉県日高市高麗川沿いに広がるの巾着田。そこの最寄り駅、高麗への臨時特急が運転され、西武秩父行きの特急も一部高麗に臨時停車する。上の写真は池袋駅の特急発車案内で、普段見られない「高麗」の文字が表示されている。It has come spider lily season. Kinchakuda in Hidaka, Saitama is a famous spot for spider lily. Some limited express on Seibu Ikebukuro Line irregularly stops at Koma Station, the closest station to Kinchakuda. This upper photograph is the departure information of limited express in Ikebukuro. It displays "Koma".
Sep 22, 2008
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いきなり中間車から!?
今日の深夜の「乃木坂春香の秘密」で秋葉原のシーンがあった。上の写真とちょうど同じ場所が描かれていた。そこには総武線の電車も登場したのだが、先頭がモハE230かサハE231と思われる中間車だった。そしてよく見ると205系のような窓だった。いきなり中間車から始まって驚いた。On this midnight's "Haruka Nogizaka's Secret", Akihabara appeared and that scene was the same place in this photograph. A Sobu Line train also appeared and it seems like the front car was Moha E230 or Saha E231, the car without cab. And it has side windows like 205 Series' one. I was surprised at that the train began the car without cab.
Sep 21, 2008
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いわみちさくら先生の漫画
今日、大泉学園の駅前の本屋で猫が登場する漫画がいっぱい載せられている雑誌をみつけた。表紙が「本日の猫事情」のいわみちさくら先生の絵だったのですぐわかった。いわみち先生は無類の猫好きとして知られる漫画家。映画にもなった「本日の猫事情」をはじめ、先生本人と飼い猫たちの日常を描いた漫画を多く描いている。この雑誌に載せられていたいわみち先生の漫画には、「本日の猫事情」の映画では子猫だった”くーにゃん”が大人になり、映画には登場しなかった”うるり”という猫も登場していた。僕も「本日の猫事情」でいわみち先生を知り、かわいらしい猫の絵を見てファンになった。I found a comic magazine with many ones appearing cats. I noticed it because it has picture of cats drawn by Sakura Iwamichi, the comic artist of "Honjitsu no Neko Jijo", on its cover. She is famous for a comic artist loving cats and draws comics about her daily life with her cats. In her comic on this magazine, one of her cat, "Ku-nyan" who was a kitten on "Honjitsu no Neko Jijo" movie version, grew up and "Ururi" who is also a her cat and didn't appear on the movie.I knew her on the movie and like her cartoons.
Sep 19, 2008
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東武8000系の警笛
池袋駅で東武8000系電車のオリジナル顔車を見た。この車両が池袋駅に入ってくるときに、警笛を鳴らした。そして到着後、EB（抜取）音も聞こえた。この警笛だが、レコードショップで視聴した「鉄道むすめ ドラマCD」に登場する東武電車の警笛とは別のものだった。また、この電車が仮に8000系であるならば、EB（非常ブレーキ）をかけた時に「ズンッ!!」という独特の音がする。非常事態発生時にEBを使わない運転士さんはいないと言ってよい。EBをかけ始めた時にこの音がしなかった。鉄道ファンのために「音にもこだわった」ドラマCDであるため、この音の電車は実在する（した）ということだ。ということは、1991（平成3）年某日に春日部駅に入ってきたあの東武動物公園行き列車は8000系ではないということだろうか。となると東武動物公園行きであることから考えて営団地下鉄日比谷線から来た2000系電車か、当時はまだ杉戸工場があったため浅草駅からの列車であることも考えられる。この東武電車に関しては、東武動物公園行きである以外、何系という設定は特にないのだろうか。I saw Tobu 8000 Series with original face at Ikebukuro. When it came there, it tooted its horn. And as it stopped completely, it also made emergency break sound.This horn is different from the other one in "Tetsudo-Musume Audio Drama" which I tried listening to at a CD store. Moreover, if the train was 8000 Series, it also made a characteristic emergency brake sound. It is sure that all train drivers use an emergency break when an accident happened on the railway. The train didn't make this sound. This CD includes real train sounds, which are recorded on really existed carriage or used to exist.So I think the train appeared on the drama isn't 8000 Series. I also think it is 2000 Series, retired on 1992, from Tokyo Metro Hibiya Line because it is bound for Tobu-dobutsu-koen. But on that time (1991), Sugito Factory existed so it is possible that the train is from Asakusa Station. I think the train isn't a particular one.
Sep 18, 2008
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「East i」を見た
京浜東北線に乗り、先頭にかぶりついていたら、東京駅で上野方からE926形新幹線「East i」が来るのが見えた。写真は撮れなかったものの、「East i」が初めて見られてものすごく嬉しかった。残るはE954形「FASTECH 360 S」とE955形「FASTECH 360 Z」を見ることだ。When I got on Keihin-tohoku Line and watched front view, I saw E926 Series Shinkansen "East i" come to Tokyo Station. I couldn't take any photos, but I'm really happy to see it. I also want to see E954 Series "FASTECH 360 S" and E955 Series "FASTECH 360 Z".
Sep 18, 2008
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横浜市地下鉄ブルーラインに急行電車が出来たら
横浜市地下鉄ブルーラインは湘南台駅～あざみ野駅間を結ぶ日本で2番目に長い地下鉄。その距離は40.4km。こんなにも長い距離を走る地下鉄路線であるのに、2008（平成20）年現在、全列車が各駅停車である。そのため両駅間の所要時間は66分である。そこでブルーラインに急行列車を走らせてみてはいかがだろうか？この案は確か川島令三先生も「全国鉄道事情大研究」で著していたと思うが、僕も同じような意見を持っている。横浜市営地下鉄ブルーライン急行電車停車駅案湘南台 - 戸塚 - 上永谷 - 上大岡 - 関内 - 桜木町- 横浜 - 新横浜 - センター北 - あざみ野2面4線の上永谷駅を緩急接続駅、2面3線（都営新宿線の岩本町駅と同じ構造）の新羽駅を待避駅として活用することで、実現は不可能ではない。しかし交通局側は横浜市内の地域間輸送に特化したいとの理由で急行運転を行わない旨を明らかにしている。Yokohama Municipal Subway Blue Line runs between Shonandai and Azamino and is the second longest subway in Japan. But all of the train on Blue Line is local, which causes 66-minute travel from the start to the end. I would like to say that it is good opinion to run express train on Blue Line. I think, probably, Ryozo Kawashima also wrote this opinion on his book.My plan of express train on Blue LineShonandai - Totsuka - Kami-nagaya - Kami-ooka - Kannai - Sakuragicho - Yokohama - Shin-yokohama - Center-Kita - AzaminoKaminagaya has 4 tracks, 2 tracks for the train to each way, and Nippa has 3 tracks, its center track is for both way like Iwamotocho Station on Toei Shinjuku Line. In my opinion, passengers can change from express to local or local trains can wait for express trains passing at these stations. However, Transportation Bureau, City of Yokohama announces that Blue Line functions as the transportation between regions in Yokohama, which may mean that it doesn't have any plans to start to run express train on Blue Line.
Sep 16, 2008
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麗ちゃんと「夏休みの電車絵画コンクール」
麗ちゃんが好きな小田急線で運行された小学生デザインの「ゆめの列車」3661×8編成 Odakyu 3000 Series 3961×8 set as "The Dream Train" designed by an elementary school student3961号車を拡大 magnifying 39619月12日と今日9月16日の「BabyPrincess」公式ブログによると、麗ちゃんが家の近くの駅で行われていた「夏休みの電車絵画コンクール」に、家族に内緒で参加し、入賞したそうだ。でも麗ちゃんは絵に自信がないらしく、本人は入賞しているかどうかも当然自信がないから、13日に行われた発表は見に行かないとこれまた意地を張っていた。入賞商品は運転士時計。あの運転士さんが運転席につけている懐中時計（鉄道時計）のことか？上の2枚の写真は今年3月まで実際に小田急小田原線で走っていた、小学生がデザインした「ゆめの列車」のラッピングを纏った3000形電車3661×8編成。小田急電鉄は麗ちゃんが好きな路線であり、麗ちゃんと同じくらいの歳の子が描いた絵がラッピングされていたということで載せた。僕も中学生だったとき、絵が下手で人物画は特に苦手だった。何とか絵が上手くなりたいと思い、独学で絵を描き始めた。今僕は、6月19日の日記で言った麗ちゃんの絵に挑戦中だが、この通りまだまだ下手かもしれない。According to the official blog of "BabyPrincess" on 12th and 16th of this month, Urara entered "Summer train picture contest" on the last week of August and she won a prize. But she isn't good at drawing. So she said she didn't want to go to the commendation ceremony on 13th. The prize was a pocket watch. It may be the watch for train driver.These 2 pictures are Odakyu 3000 Series 3961F which ran as "The Dream Train" until last March. Odakyu Line is one of Urara's favourite railway and this wrapping was designed by an elementary school student about her age.When I was an elementary school and a junior high school student, I wasn't also good at drawing especially portrait. I've wanted to be good at drawing and started to teach it myself. I'm trying to draw Urara as I told you on June 19th. But mine isn't so good.「BabyPrincess」公式ブログ 2008年9月12日「麗ちゃんの絵」「BabyPrincess」公式ブログ 2008年9月16日「トラパネーション」
Sep 16, 2008
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蕎麦をすすると美味しいわけ
今日の「解体新ショー」は、鉄ちゃんが駅弁の次に好きな食べ物、そばの美味しさを解体。そばには119もの香り成分が含まれている。そばをすすると空気も同時に口の中に入り、鼻から抜けてゆく。この時香り成分も鼻へ回って抜けていく。その香り成分が空気の流れに乗って口から鼻へ勢いよく出ていくことで香りを感じ、そばをおいしいと感じるのだ。一方すすらないと空気があまり入らないため香りが鼻に行くことがあまりないため香りを感じにくい。さらに鼻の空気が湿っていたほうが香りを感じやすいという論文が2007年に発表された。鼻が湿っていたほうが香りを感じやすくなるのには、鼻の奥にある「嗅粘膜」と呼ばれる箇所に秘密が。香り成分は嗅粘膜に溶け込む性質を持っている。鼻が湿っていると香り成分が嗅粘膜により馴染みやすくなるそうだ。空気で鼻を湿らせて、鼻の中の嗅粘膜と香り成分を馴染みやすくすることで、そばを美味しいと感じるのだ。Today's "Kaitai-shin Show" was why we can feel soba tastes delicious. Soba is called a food railfan loves.Soba has 119 smell ingredients. As we suck in soba, plenty of air and smell ingredients also go into our mouth and out of the nose and we feel the smells and soba is delicious. On the other hand, if we don't suck in soba, we can't feel them so much than when we suck in because the air doesn't go through nose. Moreover, an essay which explains that we can feel the smells easily when our nose is wet was read in 2007. According to the essay, the smell ingredients melt into smell mucous membrane in our nose. But when our nose is wet, the smell ingredients do it easier than when our nose is dry. When we eat soba, we also breathe to wet our nose to feel the smells easily.
Sep 12, 2008
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横浜市地下鉄ブルーライン・グリーンラインに乗ってきた
久しぶりに横浜市地下鉄に乗った。グリーンラインが開業してからは初めて来た。思えば僕が前に来たのは3年前。ブルーラインはまだツーマン時代で1000形電車と2000形電車がまだ走っていた。両車両は2006（平成18）年末に全車引退し3000形電車に統一。2007（平成19）年にATOとホームドアを整備してワンマン運転を開始した。ブルーラインは湘南台駅～あざみ野駅間40.4kmを結ぶ、日本で2番目に長い地下鉄路線。そのブルーラインには4種類の3000形電車がいる。ブルーラインの列車に乗ってまず気が付いたことは、昔はドアガラスの真ん中にザリガニの絵をあしらったステッカーが貼られていたが、最近はごく一般的な四角形の広告ステッカーに変更されていたことだ。I travelled with Yokohama Municipal Subway Lines. It was first time to do with Green Line, which opened in March, 2008. Blue Line spreads between Shonandai Station and Azamino Station and 40.4-kilometre/25.1-mile long, the second longest subway in Japan. The last time was 3 years ago and 1000 Series and 2000 Series, both of which retired in 2006, had been in service on Blue Line. Since 2007, Blue Line trains introduces conductorless semi-automatic operation. I noticed that the design of the mind-the-doors and advertisement stickers on glasses of doors is changed.3000A形電車 3000A Series1993（平成5）年の新横浜駅～あざみ野駅間開業を期にデビュー。横浜市交通局初のVVVF制御車。これまでよりも15cm広いドアを採用。この幅広ドアはN形以降の車両にも受け継がれる。乗務員室後ろの席はボックスシート。3000A Series debuted in 1993, as Blue Line extended to Azamino. It equips variable frequency drive (VFD) control first time among Yokohama Municipal Subway. Its passenger doors are 15-centimetre/5.9-inch wider than those of 1000 Series and 2000 Series. It also equips transverse seatings behind the driver's cab.3000N形電車 3000N Series1999（平成11）年の戸塚駅～湘南台駅間開業を期にデビュー。VVVF制御装置の半導体素子をGTOからIGBTに変更。顔つきが角ばったものになり、帯配置も変更。さらに車内LEDで神奈川新聞の文字ニュースも提供するようになったフルモデルチェンジ車。3000N Series was debuted in 1999, as Blue Line extended to Shonandai. The semiconductor of VFD changed from gate turn off thyristor to insulated gate bipolar transistor. Its design and colour of front and line also changed. It started to display the news from Kanagawa Newspaper.3000R形電車 3000R Seriesブルーラインの初代車両1000形電車の置き換えを目的に2004年（平成16）にデビュー。N形を受け継いだ形だが顔が銀色になり、すべての車両に車椅子スペースが付いた。3000R Series was debuted in 2004 to replace the first-generation carriage, 1000 Series. It looks almost the same as N Series, but its front is coloured in a silver and wheelchair space is equipped in all cars.3000S形電車 3000S Series2代目車両2000形の車体更新車という名目で台車・機器類を再利用、2005（平成17）年にデビュー。制御装置は電機子チョッパからVVVFに変更。水色の顔とラインカラーの青と水色の位置を入れ替えたのが特徴。3000S Series debuted in 2005 and reuses bogies and machinery of the second-generation carriage, 2000 Series. The control system was changed from chopper to VFD. Its front is coloured in light blue and the layout of its line colour changed.続いて2008（平成20）年3月30日に開業したグリーンラインへ。中山駅から港北ニュータウンを通って日吉駅を結ぶ路線であり、東京の都営地下鉄大江戸線、大阪の長堀鶴見緑地線・今里筋線などと同じリニアメトロ。このグリーンラインの特徴は日本のリニアメトロで初めて地上区間があるということ。地上区間は川和町駅付近とセンター南駅～センター北駅間。Next, I travelled with Green Line first time. Green Line is a linear-motor railway like Toei Oedo line in Tokyo, Nagahori-tsurumiryokuchi Line in Osaka, and Imazatosuji Line in Osaka, and spread between Hiyoshi Station and Nakayama Station via Kohoku Newtown and. Green Line is the first linear-metro running on elevated tracks, such as near Kawawacho Station and between Center-minami Station and Center-kita Station. 10000形電車 10000 Seriesグリーンラインの開業に合わせて2008（平成20）年にデビュー。横浜市営地下鉄初のアルミ合金製車両。横浜市営地下鉄で初めてドア横に液晶画面を備える。10000 Series debuted in 2008, as the first-generation carriage on Green Line. It is made from aluminium, which is the first time among the carriages on Yokohama Municipal Subway. It equips LCDs on both sides of passenger doors.
Sep 7, 2008
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次の廃車候補はE501系か!?
只今JR東日本では、京浜東北線にE233系電車を大量導入し209系電車を置き換えていっている。だが、僕は早くも次に置き換えられそうな車両を見出した。それは、E501系電車だ。E501系は常磐線の取手～土浦の輸送力増強を目的に1995（平成7）年にデビューした日本初の交直両用通勤型電車で、ドイツ最大手の電機メーカー、シーメンス製のVVVFインバータ制御装置「SIBAS32」を搭載した日本初の「歌う電車」。10両編成と5両編成があり、15両編成を組んで上野～土浦で活躍した。しかし2007（平成19）年3月改正で常磐線上野口運用がE531系電車に統一され、E501系は常磐線土浦～いわきと水戸線に転用され、15両編成を組むことはなくなった。だが僕としてはロングシート車10両編成では常磐線土浦～いわきでは輸送力過剰に思えるし、シーメンス製の制御機器も耐用年数が10～15年だと聞いているため、減価償却時期と制御機器の寿命がほぼ同時期に来るため、E501系は近いうちに廃車となることだろう。Now, JR East introduces E233 Series on Keihin-tohoku Line to replace 209 Series. But I found the next train which will be replaced.That's E501 Series.E501 Series was debuted in 1995 to improve transportation on Joban Line. It was the first commuter train which can run both DC section and AC section and has variable frequency drive control system made by Siemens AG,"SIBAS32", in Japan. There are 10-carriage sets and 5-carriage sets, and they form the train of 15 cars. It ran on Joban Line between Ueno and Tsuchiura. However, in 2007, all of Joban Line train coming to Ueno were changed to E531 Series and E501 Series moved to Joban Line between Tsuchiura and Iwaki and Mito Line. And it doesn't form 15 cars.I think the capacity of E501 Series doesn't match on Joban Line between Tsuchiura and Iwaki. The life of Siemens' machines is 10 or 15 years. I also think E501 will be scrapped because of the depreciation and the life of machines are coming soon.
Sep 4, 2008
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麗ちゃんも激怒!! 「ムーンライトながら」多客臨化
「ムーンライトながら」と同じ373系が使われていた特急「東海」 今朝「BabyPrincess」公式ブログを見ていたら、麗ちゃんが「そんなに―― 夜行が憎いの？ バカ！」「ムーンライトながらの多客臨化なんて、私が絶対に絶対に許さない!!」と言っていた。あの「ムーンライトながら」が臨時列車になってしまう…。衝撃的なニュースが舞い込んだ。早速ネットで検索を掛けた。「asahi.com」によると、2009（平成21）年3月改正以降、毎夜運転を取りやめ、多客期のみの臨時列車となることがJR東日本・JR東海両社間で検討中とのこと。よく考えてみたら、夜の東京から乗り換えなしで遠く大垣に翌朝着く青春18きっぷで乗れる列車という点では、鉄道ファンや学生に人気の列車といえよう。しかしこれは青春18きっぷ販売期間中だけの話であり、夜行の座席車というのは安心して眠れないという欠点があり、通常期は利用客があまりいなかったのだろう。あの川島令三先生も5月の平和島競艇場のイベントで「『ムーンライトながら』は寝台車が付いていたら乗るんだけどね。」と言っていた。In this morning, I saw "BabyPrincess" official blog and Urara said "I can't allow that "Moonlight Nagara" will be an extra train on the high season."."Moonlight Nagara", an overnight rapid train on Tokaido Line, will be an extra train on the high season. That's a piece of big news.According to "asahi.com", JR East and JR Central are discussing "Moonlight Nagara" will stop everyday operation and run on the high season only from next March."Moonlight Nagara" is famous for the train which we can use Seishun 18 Ticket and get to Ogaki early in the morning among railfans and high school or university students. But it's in spring, summer, and winter vacation only. Overnight trains with seats, not with beds, are unpopular because we can't sleep well. The most Japanese famous railway analyst, Ryozo Kawashima, also said "I want to use "Moonlight Nagara" if it has beds.".asahi.com 「夜行「ムーンライトながら」臨時化へ １８きっぷで人気」「BabyPrincess」公式ブログ 2008年9月1日「そんなに――」
Sep 2, 2008
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「Yes!プリキュア5GoGo!」のトレインチャンネルは山手線
8月31日の東急電車に続いて今日も「プリキュア」な話題を。「Yes!プリキュア5GoGo!」のオープニングに登場するトレインチャンネルが、山手線のものだということに最近気がついた。決め手は向かって右の画面に表示されている黄緑色のループ。トレインチャンネルの文字はどの路線もJR東日本カラーの緑色であるが、黄緑色のループは山手線であることの何よりの証拠。しかも鴨居がグレー系の色であることも山手線のE231系の特徴だ。Following as Tokyu Corporation on August 31st, I would like to write something related with "Yes! PreCure 5 Go Go!" anime.Some days ago, I found that the LCD displays which appears opening of the anime is E231 Series' one on Yamanote Line. Its conclusive evidence is the light green loop on the right display. Though the letters on the LCDs of JR East carriages one is always green, the light green loop is the evidence that it is Yamanote Line's. Moreover, it is also a characteristic of E231 Series on Yamanote Line that the colour above the door is grey-coloured.
Sep 1, 2008
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