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2004年06月の記事
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今度はベンツが大量リコール・・・
しかも事故も起きてる・・・・ブレーキ関係らしい政治家の年金未納事件のように数珠繋がりで出てくるか？それとも・・・TOYOTA,NISSANは隠し切るか？あっ・・・三菱もクライスラーグループか・・・http://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall04/06/recall06-294.html ****************************************朝からその日の日記書いてみたがイマイチかな？やっぱり、この時間（日付変更線を超えた２５時位？）が一番ノリノリ？買いそびれていたCDを帰宅途中に購入・・・しかもDVD付きをGET♪『move』と言うグループ・・・知る人ぞ知るなのかな？結構速いテンポのサウンドとこれまた早いRap・・・「イニシャルＤ」のオープニングで有名かな？珍しく俺がハマッたのがmcのmotsu・・・・42のオヤヂが聞くには派手かもしれないが・・・・歌詞にも結構なメッセージが込められているから良い♪VOLVO945でズンドコとmoveをかけて走ってリャ俺だと思ってよいかも・・・・・・・てなわけでこんな深夜に自宅で派手にDVDを回し日記を付けながら呑んでます・・・・←かなりご機嫌かも???整備記録・・・・インスパ・・・・なんとEｇがかからないのに売れてしまった・・・・先だっても書き込みをしてるがインスパはサーキットオープニングリレー？が逝き易い・・・営業もいつものことと客に言い売ったに違いない・・・俺もいつものことと点検を始めると・・・違う・・・・リレーが逝くと点火と燃料が駄目になるが点火はしてるのだ・・・燃料と思いポンプユニットを探す・・・・『げっ』なんとユニットへ伸びるハーネスのカプラーが溶けてる、しかも焦げて・・・・床も見事に焼けてしまっているのです・・・怖い・・・これじゃいきなり大爆発も有り得たろう・・・・配線を確認すると銅線は炭化して同通などあったモンじゃない触ればボロボロになる・・・配線を引きなおし繋げてやると見事にEgに火が入る・・・結構快調♪点検するとどうやら雨漏れで水没してたらしい・・・怖い怖い・・・・ビガー・・・側は違うが中身はインスパ・・・インスパより安めで購入できるからお勧めかも・・・要望によりアルミを１７インチの物に変えた・・・しかしゴトゴトとリアの足回りから音が出る・・・・ホイルのサイズが合わないのか？等と思いながら確認・・・リアのロアアーム（バイクのスイングアームみたいなやつ）に取り付けられたスタビが自由気ままに動く・・・ブッシュと共に引っ張られてロアアームがひしゃげてる・・・しかもローターの裏で見えずらい・・・ペラペラの薄っぺらな鉄板でできたそれを交換する・・・他に問題ないから終わり～別にホンダ車ばかり扱ってる訳じゃないが続けて売れてるから不思議だ・・・・・そう言えばここ２・３日日記に書いてないが、二件ばかり同じ症状の整備をした・・ブレーキの固着・・・一台はエアコンを修理したスペースギアキャリパー全体がサビで固着、半分以下のブレーキの効きだったもう一台がカルディナ・・・キャリパースライドピンがやはりサビで固着・・・パット両側でローターを挟んで制動をかける動作が内側のみしか動かずパットは片減り・・・・２台ともサビを落とし動きを良くしてグリスをタップリ塗って終了した・・・・・ **********************************DVDは『Biazin'Beat』から『ON THE SPEEEEDWAY』へ～～～『☆犬☆』さんも良いことあったしオジちゃんは嬉しい♪・・・？ってなわけで酔っ払いは興奮したまま寝ます・・・乱筆・乱文・支離滅裂はお許し下さい・・・
2004.06.30
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悪循環・・・生活編・・・
最近帰宅して、一杯呑むと寝てしまう・・・身体が睡眠を欲しているらしい・・・しかし・・・決まってこんな中途半端な時間に目覚めてしまう（現在6/30AM4:45）なんか、一気に老け込んだ感じだ・・・・日中の炎天に慣れないせいか？疲れた身体にエアコンが心地よい・・・そう言えば睡魔が襲うのは身体が冷える頃・・・アルコールも廻って今までなら『よし！呑むぞ』って時なのに・・・・生活時間が狂い、体内時計も狂ったようだネジ巻きなおして時間を元に戻さないときっと倒れる・・・・・・・良しもう一回寝よう・・・風呂は出かける前に・・・・
2004.06.29
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疲れて早めに就寝・・・
日記・・・お休みしました
2004.06.28
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慌しい日曜日・・・
予想通り？・・・ってか毎週のごとくの慌しい日曜日販売だけでなく、修理なども入庫してくるから忙しい・・・・しかし日曜のため部品を必要とする修理は待っていられても治らないのよね・・・・わが社中は中古車販売の店なのに・・・何故かいきなり来て治せ等とのたまう客が来る・・・・もちろんバッテリー上がりの引取りなどはキッパリ断りますが・・・販売した車以外診ないんだよね・・・基本的に・・・もちろんそんな仕事を拾えば儲かるのだが・・・そんなことをしてクレームになった場合手に負えないから・・・・当社購入の客も修理に来るが大抵の場合『ディーラーや整備工場の見積もり書』に驚愕してくるから大変・・・そりゃあ通常エアコンの修理は１０諭吉超えて当たり前・・・わが社中では俺が苦労してるから安いのだ・・・それに味を占め何かというと擦り寄ってくる客にも困るが・・・営業の連中が世の中の整備料金の実態を覚えないから悪循環・・・・部品代にわずかながらの工賃を乗せ請求書を作成してるのも俺の努力だチューの・・・・何度言っても『Katsuさんはわざと高く言う』等と言って他所の見積もりなどを見ないこれがわが社中の営業の実態・・・・単なる世間知らずとも言う薄利で販売している中古車屋だから整備代金をまともに取れば販売利益よりも多くなるだろう・・・・・・・とは言っても俺も雇われの身、会社の方針ゆえ我慢しているが・・・さて愚痴はこの辺で・・・最近整備記録をサボっているので書きますか・・・・ **************************************ミラ・・・・エアコン修理・・・ガス漏れによりエアコンが効かなかったらしい・・・いつものように輸入物の魔法のガス『エアコンガス漏れ止め』を使いガスを補充・・・・良く冷えるのでひとまずOKＭＰＶ・・・先だってヘッド抜けか？と思われ外注先で修理した車・・・実際はヘッド抜けでは無く、プラグコードのリークとオイル下がりによるプラグのカブリだと診断されコードとプラグを交換し納車したのだが・・・・やはりカブリの症状は改善されず、スタート時には白煙、走行すると無煙、空ぶかしすると黒煙の症状が出る・・・早々にプラグを外してみるとやはり電極にカーボンが溜まってる・・・オイル下がりがひどくなってるようだ・・・部品が揃わないのと遠方よりの来社のため応急手当（オイル下がり防止剤注入）で客に後日入庫の予定を相談、本日はそのまま乗って帰ってもらった・・・実際Ｖ６の一気筒が死んでいても走れるから・・・しかもプラグを掃除すればすぐに症状は改善されるし・・・・カローラワゴン・・・エアコン修理飛び込みでいきなりやってきた・・・・販売車なので渋々点検ガスが抜けている・・・・ガスを補充するといきなり効き始めた・・・・しかし一定圧になるとパスッと嫌な音の後、いきなりガス圧が下がる・・・・もう一度やり直すと・・・・なんとリキッドタンクのパイプが音と共に揺れる・・・？アチャ！ガス漏れ箇所と漏れ方を同時確認してしまった・・・つまり、高圧側パイプの圧力が上がると息を吐き出すように漏れ箇所が開きガスを吐き出しているのだ・・・・水から上がって息をする動物のように・・・明らかにリキッドタンクの詰まりなんでまた客に説明して部品入庫後日に再度来店してもらうことに・・・レガシーワゴン・・・・販売車両・・・チョッと訳あり・・・・実は俺の住まいの隣の方・・・マフラーのパイプの亀裂で排気漏れを起こしている・・・すでに部品はお客様の方で入手済み予定通りの来社・・・・待ちでと思ったが忙しいので代車を出すことに・・・特別サービス♪俺の愛車（ボル男945）を出す・・・時間稼ぎと場合によってはレガシーで帰れば自宅にボル男があるから都合よい・・・マフラーの交換はボルトが焼けてるからとれず、酸素で焼き切ったり、グラインダーで切り落としたりで結構厄介なんです・・・デリカスペースギア・・・エアコン修理・・・・先日入庫したばかりの車、わが社中の車の回転は実に速い、入庫して二週間でもう売れている・・・しかしエアコンは効かない・・・・・・ガスが入ってないので入れて動作を確認・・・問題なく動作・・・・？ガスを抜いてたのか？何故？漏れも無いからそう解釈するしかない・・・・・不思議さは残るが・・・細かいことは気にせず終了・・・ **********************************まぁ在庫を現金化して夏のボーナス時期を過ごそうという中古車屋が多いのか？オークションにはこの時期片っ端からエアコンの効かない車が増えるように思う・・・・もっとも技術を持たない中古車屋がエアコンの効かない車を夏場販売するのは難しいのだろうが・・・・・エアコン必須と言うユーザーが増えているせいなのか・・・・おかげでやはり今週も俺はエアコン屋になるのだろう・・・
2004.06.27
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いよいよボーナス戦線・・・・
中古車は夏に向け売れ始める・・・我が社中では特にキャンペーンなど組まないが・・・まぁ価格帯で年中キャンペーンのようなものだが・・・相変わらず来客は多い土日はご多分に漏れず・・・って感じ・・・おかげで作業は山積み・・・・暑さで集中力は欠け・・・心も荒む・・・んな時俺はわざと手を抜く、（作業じゃないよ）一服時間を長く取りのんびり作業する、そうしないと必ずミスが起こったり、尚更作業が遅れたりするからだ・・・・焦っても無駄が増えるだけでなんも進まない・・・・気分屋であるＡＢ型の特徴だろうか？乗らない時は作業ものんびり、乗ってる時期にバンバン進める・・・・・・・・・て事で？日記も・・・・
2004.06.26
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正しい休日の過ごし方・・・・
毎日起床は8：30・・・・わが社中は朝10：00からなのでのんびりです。しかし、終了は20：00と遅めなんで、、、、、週に一度の休日、金曜日は一度は起きるがのんびり布団でまどろむ・・・・実際は起きずにダラダラ惰眠を貪るだけ・・・・起きちゃいけない！予定ややりたいことがあっても・・・これが正しい『休日の過ごし方』？最近こんな休日ばかり・・・・疲れは依然として溜まるばかり・・・・もう歳って事か？
2004.06.25
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Ｙａｈｏｏに新しく480のトピが出来ました♪
「知る人ぞ知る、ボルボ480ターボ」 480仲間の『itaba』さんがトピ主・・・・・ＶＯＬＶＯディーラーでも知名度の少ない480・・・確かこのページの当初の目的は480の紹介だったような・・・・？オークションや中古車情報誌にもチラホラと出てきた480興味のある方は是非見てやって下さい。http://messages.yahoo.co.jp/bbs?.mm=AU&action=m&board=1834965&tid=cna4kbfma4becna4ka1a2a5dca5ka5dc480a5bfa1bca5dca1a1&sid=1834965&mid=1&type=date&first=1********************************************まだまだひつこく告知します・・・告知？募集“ＶＯＬＤＯＧ”のマスコットのデザイン作れる方おりませんか？VOLVOを愛する“不良オヤヂ”の会『VOLDOG』・・・マスコットキャラとして、ベタですが『ブルドッグ』の絵を描いてくれる方居ませんか？キャラの設定としては顔だけで、葉巻と眼帯ｏｒサングラス・・・出来れば眼帯orサングラスにはスウェーデン国旗を入れて・・・なんて贅沢な注文ですが・・・・募集といっても謝礼は出来ませんが特別会員として作成しますステッカーを差し上げます。居ないかな？やっぱり難しいかしら？*************************************************炎天下の中？ワゴンＲと格闘・・・・客の注文でナビの移植・・・・運転席、助手席、セカンドシートを取っ払い、床の布も剥がす・・・・通常ならここまでやらないが・・・・俺が納得しないから・・・ってか自分の車はここまでやらない・・・・タダでさえ狭い軽・・・シートが無くなってもまだ狭いおまけに床には意外と凸凹が・・・・ナビのバラバラの配線をまとめつつそれぞれの位置まで振り分ける、後にシートの取り付け位置やらボルト穴なども配慮しながら（挟み込んだらショートするから）配線を這わすそれぞれの位置決めが出来たら配線の要所要所を固定、床布をかぶせてユニットの取り付け位置を決め固定。しかしナビってなんでこんな沢山ユニットやら配線があるやら・・・俺だったら絶対ポータブルタイプを付ける・・・各センサー類の配線を結線・・・・車速、バック、パーキングとそれぞれの信号を配線の中から探り出す・・・・まったく説明書ぐらい持っとけよな・・・前の車に誰が取り付けたか分からないが配線が切り貼り状態じゃん・・・・だいたい結線が終わったところで、動作確認をするが・・・・『アプリケーションＣＤを入れて下さい』・・・ＣＤ無いから動作確認できないじゃん・・・・・
2004.06.24
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インスパ トラブル・・・・
最近じゃぁ慣れてきた・・・・何で、人気があるんだろう？デザイン重視？それともアメ車風に決めると良いから？それにしても一様のトラブルを発症する・・・まず、エンジンの始動が悪くなる、2800～3200回転くらいでフューエルカットが起こりハンチングを起こす・・・・もちろんチェックランプも点灯まずこの症状は過走行車に良く出てます、ほぼ原因？は同じなんで紹介します・・・・1.バッテリーが上がった車に多く発症・・・おそらく電圧低下で起きるみたい？バッテリーを交換すると治る事もまれにある2.CPUの自己診断で確認すると・・・・・・・・TDCセンサーの不良の信号が出る、HondaではTDCセンサーの名称ですが一般にはクランク角センサーといわれるもの・・・・熱などでカプラーが変形していたり、振動で緩んだりもあるのでまずカプラーをチェックすると良い。。。そう言えば、つい最近もどっかのメーカーでクランク角センサーのリコールがあったが・・・・これは何社か同じ部品を使用していたため一社だけのリコールにとどまってない・・・俺が結論として疑ってるのはＴＤＣセンサー・・・エンジンのかかりが悪い、空ぶかしや走行中一定回転数で息付を起こす場合は疑ってみよう・・・・三菱のリコール騒ぎで随分一社だけを責め立てているが各社、今の三菱と同じようなリコールはある、実際届け出が無く明らかに同じ原因で壊れている車も沢山ある、5年以上経って出たトラブルを各メーカー、リコールとすることはあまり無い、上記のインスパの不具合も前述の通り数多く発生していてもリコールにはなってない・・・更に、先日のハイラックスサーフＶ6のヘッド抜けも部品商に言わせると欠陥車のごとく数多く発生しているらしい。俺の嫌いなエスティマもフロントシャフトのガタ等は高い割合で発生しているにも関わらずリコールにならないのはおろか、ユーザーは馬鹿高い修理代を要求され治しているのだ・・・欠陥隠しなんかどこのメーカーでもやってることだと思う、俺はリコールなどは『氷山の一角』に過ぎないと思っている・・・・・↓下記は国土交通省の『リコール検索』のアドレスです。http://www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/ris/default.htm自分の乗っている車のリコール情報はチェックすることを進めますよ・・・
2004.06.23
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また三菱叩き？
トラックが炎上したって？画面では何処も燃えてる様子は無かったが？三菱車だからってそんなニュースにするなよな・・・しかもリコールがらみなのかどうかも調べもしないで・・・『車検を受けたばかりで整備不良とは考えられない』って？火元はどこだったのよ？24ヶ月点検も受けたの？出火する前の状況は？今の報道マンってのは裏づけとかしないのか？時流に乗って三菱だからと報道すればよいのか？『また三菱の不良車』なんて視聴者に刷り込みでもしたいのか？出火の原因はいくらでも考えられる・・・もちろんリコールなどでも無くてもだ・・・いくつか上げよう・・・・1.バッテリーの過充電によるショート・・・・実は車両火災の原因の中で大きな割合を占めているこんな暑い中調子の良くないバッテリーで暑いからとエアコンをフル回転するとなりますよ。バッテリーが爆発するとその力は凄いですよ・・・2.電装機器のショート・・・スターターの出火、ダイナモの出火は結構良く見る実際常に火花は飛んでますよ、可燃性のパーツクリーナーを振り掛けるとすぐ火が付きます3エアコンマグネットクラッチの不具合・・・これも良く見かけます、本日整備したMR-2も火花散らしてました・・・・4.オイル漏れによる出火・・・先だって自分の運転する車で経験しました、高速走行中嫌な匂いでサービスエリアに停車、下回りを覗くとオイルパンの周りから煙が・・・・しばらく停車していると煙は収まりましたが恥ずかしいほど煙が上がってました、通報されなくって良かった・・・5.プラグコードの劣化・ハーネスの劣化・・・・プラグコードのリークって意外と凄いんだよね・・・スズキのキャリーターボで経験したのはプラグコードが燃え炭化してました、もちろんエンジン不調で停車、エンコでしたが・・・エアコンの配線やスターターの配線、電動ファンの配線などは高電圧で負担がかかります、触ってみると熱くなってるのが分かります、手繰っていくと配線が燃え溶けているなんて結構古い車にはあります。代表的に上げただけでもいかに車が出火しやすいか分かるだろう？今まで整備をしてても何度も出火なんかは見ている。幸い爆発なんて事は無いが、MINIにいたっては今の会社で2台ほど火を出している、おかげで『炎のmechanic』等と呼ばれた時期もあるほどだ・・・・ガソリンを気化圧縮点火爆発させたり、軽油を気化圧縮して爆発させるエンジン・・・燃えて当然だろう？原因や経緯も分からないまま報道するのは良くない俺はいい加減な報道が許せないのだがどうだろう・・・？ *******************************日本の整備業界の給料はとっても安い・・・特に整備士の初任給はサラリーマンの初任給よりはるかに下回る・・・・『mechanic』だってエンジニアだろ？まぁ最近の整備士はすぐ部品交換の『チェンジニア』が多いようだが・・・好きでやってる仕事だが時々思う・・・・ちなみに俺は整備工場に勤めながら自費で資格を取った。会社からの負担なんかアリャしない・・・しかも、更に上の資格を取りたくっても『指定・認証工場』に勤めてないからと試験すら受けさせてはくれない・・・・間違ってないか？整備振興会さん・・・・まぁ良いどこかのディーラーの様に会社ぐるみでカンニングさせてまで資格を取らせたって俺の経験による技術には及ばないだろうから・・・
2004.06.22
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台風六号・・・・・
ディアンムー？ひどい一日だった・・・・・頭から足までズッシリ濡れて・・・・色んなものも飛び交っていたような・・・・こんな嵐の中での仕事は嫌になるのは言うまでも無い・・・・・・アジトが少し心配・・・縦積み保管の部品取り車両は崩れて無いだろうか？まぁ何かあったらSwingさん（後輩）から電話があるだろう・・・ ******************************************クレーム修理・・・フォードテルスター・・・なんの事は無い名前はフォードだけどマツダカペラカーゴ・・・・アイドリング時の息つきとエアコン・・・・更には排気音がうるさく「ヒート」ランプが点くという・・・怪しいと思いプラグコードを確認・・・・案の定プラグホールが湿ってる・・・・プラグホールが深いタイプはここに水が溜まりリークを起こす、調子が悪い時は覗いてみると良い・・・・さて、テルスター・・・・湿りは水ではなくオイル・・・カバーパッキンのへたりによるオイルにじみ・・・・Egオイルは汚れて居ると金属片が沢山含まれているので良く電気を通す・・・ヘッドカバーをはぐりプラグを外し油分を洗浄・・・・キャブクリーナなどで丁寧に洗い流す・・・・カバーは液体パッキンを利用して貼り付ける・・・・Egをかけると若干良くなったがまだリークがありそう・・・ディスキャップ部を確認するとコードの根元が腐食してる・・・よほどひどくリークしてたらしい・・・コードとキャップは交換しかない・・・・エアコンはガスが少なかったのでガスを注入、ついでに漏れ止めを一緒に・・・・快適だ・・・雨の中潜りたくないが車の下へ・・・・雨水が容赦なく滴り落ちる・・・おまけに横殴りの雨・・・マフラーのフランジの部分が腐食して穴が開いている・・・排気漏れ・・・今日は無理だが明日溶接するか？排気温センサーをついでに確認・・・アースを落として見たり直結して「ヒート」ランプを確認・・・どちらでも変化なし・・・センサーも交換しよう・・・・部品を注文すると・・・なんとマツダは明日まで休みだという・・・盆暮れとマツダ部品は他社に比べ休みが多い、更にこんな時期にも休みとは・・・・・うらやましい・・・・ハイゼット・・・・以前客の要望でエアコンが効かないまま納車した車・・・実際、故障の原因も掴めぬままだったが・・・エキパンとリキタンだけは入手していたので作業着手・・・・狭い車内に籠もって、雨を避けながら作業・・・・狭い、苦しい・・・・これなら濡れた方がまし・・・・悪戦苦闘の後ガスを入れ動作確認・・・・アリャリャ・・・マグネットクラッチ？コンプレッサー本体か？オン・オフを繰り返す・・・・でも涼しい風は出る・・・・・やっぱりコンプレッサー交換しなきゃ駄目か・・・・・・・・ってなわけで不完全燃焼ばかりの一日でした。。。。 ************************************一寸気分でページ増やしてみました・・・・『夏季・・・車のいたわり・・・』・・・・・もちろん自論炸裂ですが・・・・・・
2004.06.21
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バーボン片手にたこ焼き喰ってます・・・
奇妙な取り合わせ？まぁ俺はウィスキーの水割りとケーキを食ったり、日本酒に羊羹などという事もしますから、邪道？酒飲みは辛党だとか酒が不味くなるから飯は食わないだとか・・・そんな事は絶対に俺は言わない・・・・辛いものはハッキリ言って嫌い、なぜなら味覚を損なうから・・・体脂肪は燃やしてくれますが・・・？辛いものが美味いなんて思ったことは無いです、むしろ辛さでごまかす不味いものなんて思うのですが・・・・せっかくの美味い酒を辛いつまみで台無しにするのは嫌です・・・・辛いもの好きな方、味覚の一部無くなってないですか？鰹節の美味さ判ります？料理の味付け濃くなってませんか？ってな訳ですっかり酔って日記記入・・・別に自棄酒ではありません・・・**********************************************厄介な修理車がようやく一段落、ってか手が回らないんで外注先を最大限利用することにした、現在4台ばかり入院中？夏休みと盆休み、更にはボーナス前ってことで良く売れている・・・さすがに毎日成約3台平均のペースが続くと作業も追いつかない・・・・こう暑さが続くと体力の消耗はもちろん、集中力も持続しない・・・・整備の手を抜くわけには行かないから無理せず、焦らず、時間をかけてで作業をこなすがはかどらない・・・・・休憩を入れ、気分転換をする・・・煙草の本数も増える・・・・・・これも悪循環・・・・・せめて自宅ですごす時間はナンモ考えず水分補給ついでに飲酒ってわけだ・・・・・
2004.06.20
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今夜は早めに日記記入・・・
もちろん傍らにはビールがあります・・・・・「三菱車リコール」について・・・マスコミがあれだけ取りざたしているが・・・実際は？国土交通省に届けて後の対応が出来ていない・・・『国土交通省リコール検索』でも対象車もわからないうえ、『三菱自動車』を覗いても判らない・・・ちなみにディーラーに問い合わせても判らないという・・・・マスコミが騒ぎすぎでは？と思うのだが・・・・対応部品も情報も間に合わぬまま・・・いったいどうすればよいのか困ります・・・・二駆になっていた「ブラボー」もシャフトの折れ方から見るとどうもユニバーサルのガタかカップリングの不具合の様に見て取れる。実際軽の四駆で数多く使われているカップリングだが不具合も良く見かける・・・・どうなのよ？これリコールの中に含まれてるの？ディーラーで判らないのでは修理するしかないのか？後にリコールだったとして請求できるのか？そんなところをハッキリしないまま騒ぎ立ててるマスコミと石原大臣にムカつくのは俺だけか？過去に遡って調査するのは良いが修理されたものに対する対応は？とにかく詳細な情報だけでも出してもらいたい。このままでは名義変更してしまってわが社は泣き寝入りになる。ああでもないこうでもないと悩み部品交換した町工場や整備士達の苦労に報いることは出来るのか？それでも根源は「三菱」にあるというのかな？報告を受けた国土交通省は？無責任に曖昧な情報を垂れ流すマスコミは？・・・・・酒がまずくなってきた・・・・どうも最近イライラしがち・・・カルシウム不足かなしかし世の中不条理が多いことは確かだ・・・一級整備士の試験は一部ディーラーによる不正が発覚したりしてるしオークションは相変わらず質の悪い車を高値で出品してる。潰れる工場も多い上、メーカーは相変わらず人件費を削減・・・この業界の行方はどうなることやらと不安を感じる・・・いかんな・・・また愚痴になる・・・・風呂入ってすっきりしてこよう・・・ ****************************すっかりほろ酔い？で・・・・ご機嫌も若干回復・・・さて、我が家のボルボ・・・・ボル男（945）とボル子（480）・・・・すっかり火を入れてないボル子・・・密かにオーディオチューンも計画中、純正デッキから社外CDデッキに入れ替え、ラッゲージにサブウーファーを取り付ける予定・・・チューンナップスピーカーも考えているのだが、ボルボの純正スピーカーシステムは国産のそれと違い意外と音キチには親切な設計だと思ってる・・・結構サブウファーのみでいけちゃうかも・・・・ちなみにボル男（945）はサブウーファーと後付けの据え置きスピーカーにアンプでラッゲージを別空間として設定・・・サラウンドプロセッサーの設定も考慮してラッゲージはリア音源を主体としてイコライザーとアンプを利用して音域を変更しています。基本は品良く・・・ズンドコ五月蝿いのではなくシャカシャカ軽くなく・・・・クラッシクオーケストラの音を全て聞けるようになのだが・・・・あまりの音域の広さにさすがに拾いきれないのが・・・・やはりボル男（945）にはBOSEキューブの二連を追加するかな・・・？
2004.06.19
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酒でも飲んでと・・・・
帰宅してすぐにターキーを煽った・・・・食事の準備も風呂もせぬままに・・・・調子付いてグビグビと・・・・気が付いたら朝6：00・・・・
2004.06.18
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悪循環・・・・
相変わらずハマリ仕事が続く・・・エアコン修理ばかり・・・・各メーカ様々な小細工をしてくれる・・・電装回路を確認するだけで大変・・・・基本的なエアコンの構造は同じなのに何故？ユニットやらリレーやら・・・スイッチにリレー回路を入れてみたり、ユニット回路を他のＣＰＵと共有したり・・・機械的なトラブルなら部品交換で治るが断線、ショートはたちが悪い・・・リレーやユニット（ＣＰＵ）のトラブルで気まぐれ等は更に悪い・・・・時間ばかりとられてはかが行かない・・・・・・てな言い訳をしながら暑い中汗をカキカキエアコン修理・・・・・治った時の喜び、動作確認の冷風を夢見て・・・
2004.06.17
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疲れたぁ…
久々にグリスまみれになった…日産の四駆はなぜかドライブシャフトブーツのワンタッチタイプが無い「スピージー」と言う商品…シャフトを外さず、ともすればタイヤを付けたままでもブーツ交換が出来る優れもの……でもテラノ用が出てないと言う…確かデリカやキャラバンも無かったような…ＦＦ用は沢山出てるのに…シャフトを外すために足回りを分解…ブレーキキャリパーは勿論、ローターやハブ、総てを外して…ようやくシャフトがみえる…グリスは足回りに飛び散りそこまででグリスの洗礼を受ける…外したシャフトを分解…インナーブーツを外してボールベアリングも取り出す…すでに手は拭えない程のグリスまみれ…暑い中汗とグリスでヌチャヌチャ…最悪な状態しかし、これが俺の仕事…
2004.06.16
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疲れて早めに就寝・・・・何故かこんな時間に起床・・・
日記も書かないで、寝てました・・・・・・ってかAM3:00・・・・外も暗い・・・日付変更線はトウに過ぎていますが日記は記入しなければ（←変な使命感？）最近、来店する客の流れが読めない・・・・土日は相変わらずなのだが、ウィークデーの月曜、火曜が来店が多い、当社の掲載をしている中古車情報誌の発売は木曜日なのに問い合わせも月火が多いのは？写真撮影から二週間後に雑誌発売なのでその間に原車が売れてしまったりする、更に土日の来店に成約なんてこともある・・・・月火に来ても遅かったりするわけです・・・ここで、賢い購入の仕方を教えましょう・・・・・情報誌は発売日に購入する、その日のうちにチェック・御目当ての車の在庫確認は発売日後、出来るだけ早く電話でする・希少車、人気車は在庫確認の際に詳細を聞き、出来れば予約した方が良い（当日行けるのであれば見に行って）・インターネットで検索の場合の方が雑誌より一週早く更新される店舗がある（大型販売店など）・無駄足を踏まないためにも来店前に必ず再度在庫の確認をする・・・等です・・・予約の場合予約金などが必要になりますが、原車確認来店時に予約金の返却があるのかどうか各店舗で様々ですので、前もって確認するのが良いでしょう。店舗によっても様々ですが、実際営業担当はメカ的な知識が無い場合が多いです。『良い車ですよ、機関も大丈夫』なんて売り文句に惑わされず目で見て自分で車の状態を確認することをお勧めします。（俺の様なメカニックに聞くのも手ではありますが・・・・正直作業の忙しい時は勘弁してください・・・睨み付けたり、噛み付いたりします）車の諸元（馬力、トルク、回転半径）などは中古屋の場合知ってるものは専門店でないと無いと思います事前にご自分で確認しましょう・・・・・・・・・こんな感じかな・・・・・・ひとこと・・・・車の整備やメンテナンス・・・・一応知ってる範囲でお答えします『私情を挟んで？』・・・御気軽にBBSをご利用下さい今日もエアコン屋さんでした・・・・正直飽きてきた・・・暑いうえ、とっても疲労が疲れてます・・・・エアコンなんかどうでも良いだろうなどと思う今日この頃・・・・エアコンの長持ちの秘訣は『年中無休運転』です、燃費が気になる方はいっそのこと外しちゃいましょう・・・・
2004.06.15
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カーエアコン屋さんになりました・・・・
なんて思えるくらい次から次へとエアコン不良車が続く・・・暑い中確認でわずかな冷気を浴び、すぐまた灼熱のエンジンルームの確認へ・・・・胸に下げているドッグタグが加熱し火傷しそう・・・もちろん半そでのつなぎは着れない・・・腕を火傷してしまうから・・・エンジンに「ジュージュー」と音を立てて落ちる汗・・・『メカニック』だな・・・などと一人実感・・・・でもエアコン修理ばかりの電装屋になりつつある********************セレナ・・・電動ファンの回らないセレナの部品が届いた・・・モーターのみを注文したのにASSY（アッセンブリー）で到着価格を聞くとモーターのみの3倍以上・・・・年中壊れるこんな部品をAssy交換しろってか！NISSANは何を考えてる？以前ならモーターのみ部品で出たはずなのに・・・・累積赤字が消えたのはこんなカラクリでか？見方によれば独禁法に触れないか？不要なものまで付けて売る・・・あまった在庫でもあるのか？エコロジーで部品の再利用が言われている今これでいいのか？ あまりに腹立たしいので部品屋に返品した、『部販が返品不可等と言ったら、言ってやれ』と上記（赤字）の項目を部品屋に言った。メーカーがどんどん天狗になる・・・末端のこちらは言うなりにしないとならないなどと思い込んでいるのか？末端ユーザーは更に財布の紐は固いのを判っていない。日産が『ゴーン氏』によって甦りはしたが、結局は失業者を増やしただけではないのかと思う、『ゴーン氏』は日本をデトロイトにしたいのか？とも思われるのは俺だけか？32Ｚ・・・・これまたエアコン・・・ビッシリ詰まったエンジンルーム・・・手の入る隙間もわずか・・・・やっと二本の指のみでサービスバルブにゲージを取り付ける・・・ガスが入ってない・・・ここで通常ならコンプレッサーの単体チェックをするのだがコンプレッサー本体が見えないので、一か八かの賭けに出る、真空引きを行いガスを入れて、動作確認、動作しなかったらコンプレッサーを探そう・・・幸いガスを入れると復活したのでいつもの漏れ止めをあわせて注入・・・これで良しキャラバン・・・・なんだか日産車ばかりが続く・・・これまたエアコン・・・・ガスも入ってる、コンプレッサーも単体では作動・・・・気まぐれで動作してる・・・ユニット本体かリレーの不具合か・・・・・部品手配で時間がかかりそうなんで放り投げましょう・・・
2004.06.14
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インスパ画像UPしました・・・
まぁエンジンだけ見ても判らないかも・・・ですが確かにインスパのエンジンです。別に標本室を作るわけでは無いが・・実際あったトラブルを記録として残せればと思う・・・また、画像の車全てがこんなことになるわけでは無い、それぞれ、条件によってはと言う例なのであくまで参考であります。ユーザーの方々がこれを見て、愛車のメンテナンスを考えていただければよい来店の多い日曜日・・・・慌しいうえ落ち着いて作業も出来ない。最近の親は子供を見ていないことが多くなった、中古車を見に来て子供を放っておくからこちらが気を使う作業のために車が移動するのに子供がウロチョロ・・・ジャッキアップして下にもぐって作業をしていると子供が作業車の下に入ってきたり・・・挙句には、石を持ち在庫車に落書き・・・・・・遊園地か？セレナエアコン修理・・・ガス入ってないじゃん・・・・漏れも微量で確認できないこんな時は少し高額だが輸入物のエアコンガス漏れ止めを使用・・・結構重宝してるセレナ2台目・・・またエアコン修理・・・ガスもコンプレッサーも異常無し・・・ゲージを見ると高圧側が見る見る圧力上昇・・・・コンデンサーファンが回らずにコンデンサーが冷えないために圧縮したガスが熱膨張・・・・セレナの電動ファンとコンデンサーファンは弱い・・・場合によってはオーバーヒートの元、交換するしかない
2004.06.13
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頭が痛いのは何故だろう？
体調不良か？それとも『仕事したくない病』？本来の整備の仕事ならこんなにストレスは溜めないだろうが・・・・中古車整備はストレスとの戦い？ディーラー整備のように片っ端から部品交換を出来ればよいが、販売車はそうは行かない。予算がかかるということはそれだけ利益が減るから、徹底的に原因究明をして、必要最小限の部品を手直ししないといけない、部品交換は金がかかるので最終手段だ・・・時間の制約もあるためストレスは社内の営業からのプレッシャーもある、もちろん安全に走行出来る車を販売しなきゃならんから整備には手を抜くわけにいかない・・・・過去に試走行でタイヤが外れるなどあったようだが・・・・そんなことは許されない・・・ジレンマとストレスとの戦いの毎日だ・・・客はわがまま放題・・・わずかなベルと鳴きにクレームをつける・・・・俺にとっては多少のベルト鳴きなどは大きな問題ではない！『だったらベルト代と工賃払えよ！』と言ってやりたい、オーディオが鳴らないとクレームをつける・・・中には純正デッキでないと駄目という・・・『デッキの修理は点検だけで1.5万円、修理完成で２万はかかります、社外の市販品を買ったほうが安上がり！』と言っても納得しない。ついてて当たり前などという、『車両価格3.8万円の車に何を求めてる？』と言ってやりたい・・・フェンダーのえくぼが気になると言う・・・『板金で１万で治しますよ』と言うと金は払いたくないと言い、そちらで治せという・・・・いったいいくらの車をかってるんだ？傷が無けりゃもっと高額で販売してる!!!「H12年以降で5万キロ以内の距離で20万で買える車は無いですか？」・・・・『おとといきやがれっ!!!!』叫びたくなる・・・『価格破壊』等という言葉が流行したが、意味は現在使われてる意味と違う・・「城山三郎」氏が書いた同名小説で書かれている「価格破壊」が起源の造語だ・・・薬や家電製品の「再販価格」「メーカー希望小売価格」を無視して安売りをする、過去にはメーカーが販売価格まで決めていたのだ・・・・今では単に相場より安けりゃ「価格破壊」だのと言ってるが・・・・「サービス業」等という言葉もそうだ・・・形の無いものを販売するという言葉が何故か客の求めるサービスをする店舗などと解釈してるらしい・・・店舗（商品販売、飲食販売）はサービス業と呼ばないはずなのだが？『サービス業なんだから客を満足させろ！』等と言う客も居る・・・無知な上、傲慢なもんだ・・・・キャラバン・・・エアコン修理、ゲージでガス圧をチェックするとどうやらエキパンの詰りの様だ早々にエバポを外すと・・・なんとエキパンの取り付けナットが斜めに噛み込んでいる、修理の形跡は無いから元の組み付け時に噛み込ませたものだろう・・・漏れ止めを入れたのか周りには異物がビッシリこびりついている・・・しかもナットが緩まない・・・エバポごと交換するしかない・・・・テラノ・・・エアコン修理・・・ガス圧を見ると異常に高い・・・Egルーム内にガス交換の記録、しかもスタンド・・・また入れすぎ・・・・・まったく・・・・ファンカーゴ・・・ウィンドウォッシャー液が出ない・・・前後ともノズルの詰りは無い・・・ヘッドライトを外しモーターを確認・・・「おっひとつだけしかモーターが無い」一個で二箇所に供給してる・・・今までは二個のモーターでそれぞれ供給してるものが多かったが、新しいタイプだ・・・配線を確認しジャンプしてモーターを単体で動作させると動作音はあるが水が出ない・・・これもそっくり交換しかなさそうだ・・・
2004.06.12
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雨は疲れる・・・・
もう・・・梅雨は早く明けてくれないかな・・・しかし、作物等には必要だしな・・・・空梅雨だと水不足等と騒ぐし、電力不足とも・・・・環境破壊だのというわりに現代人は車を使い、エアコンを使う・・・・矛盾してないか？温暖化の原因は車社会だと思うし、それを防いだ上での共存は『愛車のメンテナンス』が不可欠なのに・・・・整備不良車やボンネットを開けたことの無いユーザーの責任は重大だと思うが？どうだろう？オイル交換を怠ればオイルが金属粉等で汚れEgの温度はその分上がる、故障の原因でもある・・・最近アイドリングストップだのと言ってるが、始動時に余分にガスを送り爆発させれば排ガスも濃い・・・ディーゼル規制で塵灰は減ったが本当にディーゼルは有害なのか？環境にうるさいヨーロッパでディーゼルが売れてるのは何故だ？・・・・喫煙者が肩身を狭くしていなきゃならない昨今・・・俺はかなりのヘビースモーカー(むしろチェーンスモーカー)なんで辛い時もしばしば・・・・自宅と車内のみが憩いの場？ストレス溜まる、精神衛生上良くない、禁煙などと言う言葉だけで具合が悪くなる、車も嗜好品、タバコも嗜好品、自由にさせて欲しいものだ、俺は死ぬまでタバコはヤメナイゾー！！
2004.06.11
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はまりっぱなしで楽しくない仕事・・・
整備の作業は好きなんだけど・・・こう、厄介者が続くとさすがの俺も気が滅入るアクティは結局決まらず（治らず）キャブの中古品が出ないので、現物をリビルトすることに・・・ハイラックスの２台のヘッド抜けは外注に出しているが、次々と追加作業の連絡があるヘッドのみでなくクランク角センサーが駄目だのリングやコンロッドが駄目だの・・・・唯一の救いはMPVの不調はプラグと排気温センサーの交換で何とかいけそうだと言う事・・・・しかし新たに入庫したスープラはまたしてもヘッド抜け・・・いい加減オークションの質の悪さにブチ切れ超えて爆発秒読み・・・・・確かに台数集めなきゃオークションの開催も辛いと思うが・・・何のための検査員？これじゃ『リコール隠し』よりひどい・・・まともに走れない車を商品としてオークションにかけるなど・・・犯罪ではないのかな？？？最近、密かにVolvoの人気が上がってるようだ、国産メインの我が社中のお客も俺の945を欲しいと、三名ほどから声がかかったりする・・・740.940のシリーズは相場も下がり、安価で出品され始めている、変わりに240シリーズの相場は上がってる・・・俺の945は左ハンドルの多分ディーラー車のため希少だとは思ってるが・・・・？、ちなみに今回発売のカーセンサーには車種別で検索する項目にようやく480が分類された・・・今までは『その他のVOLVO』の仲間だったのだけど・・・結構嬉しい・・・・
2004.06.10
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体がだるい・・・・
雨と慌しさで完全に体調不良、しかし、ここが踏ん張りどころ・・・気合入れて頑張ろう・・・このままじゃまた休日はお預けになる・・・・ここ２・３日ウィルスメールが増えた・・・しかもRAKUTEN等とアドレスに含まれている・・・過去にはホットメールアドレスが多かったけど・・・無駄なことをする人が居るもんだ・・・・我が家のPCはセキュリティーは万全ですので・・・・・
2004.06.09
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最悪だ・・・・
ここへ来て入庫の仕入れ車両の質の悪さに呆れる・・・・ハイラックスサーフの2台に続き、MPVまで・・・共通点は格安Ｖ６車・・ヘッド抜け・・・何でかね・・・・ヘッドが抜ける原因はやはり運転するものの不注意・・・充分な暖機もしないでＥｇをぶん回す、レッドゾーンギリギリまでの空ぶかし、高速走行時のエンブレや無理な長時間走行・・・等等・・・検査員は見逃してるのか？あきらかなうえ致命的なものなのに・・・・本日はさすがの俺も爆発・・・先ほどまで自棄酒してた・・・明日はまた仕事、今夜は寝ます・・・
2004.06.08
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いよいよ梅雨らしい雨が降り始めました・・
雨だと憂鬱なんだよな・・・濡れるのが嫌いなモンで・・・・作業も捗らないし・・・何せ、ボディーから滴るしずくの中車の下にもぐるのは仕事とはいえ嫌なものです・・・・・・・て訳で作業的にはたいした進展の無い一日でした・・・しかし整備の順番待ちの納車車両は約３０台近くある・・・Haaaaaaaaaaaa・・・・・当社ではほぼ毎週20台近く入庫（オークションからの仕入れ）があります。だいたい週末土曜と月曜に入庫、展示車両と成約車両を入れ替えます。敷地1000坪に200台以上の販売車両と成約車両・・・ギチギチに詰め込んでます・・・・通路も狭いので入れ替えなどは至難の業・・・・と言い訳をしたところで、、、、、実は在庫車をぶつけてしまいました・・・ラルゴの右後ろクウォーター部・・・俺は下請工場からローダーで修理車を回送した帰り・・・狭い通路をバックして場内に・・・在庫車の間をすり抜けるクランクカーブで・・・・『ガッ・・・』見ると運転席の外に黒い壁・・・・幸いゆっくりの速度だったので傷というより凹み程度でしたが・・・・・・・雨はこれだから嫌いだ・・・←自分の不注意は重々理解してます夕方のミーティングで皆に頭を下げました『ゴメンナサイ』
2004.06.07
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さて・・・早めに日記をつけよう
最近の注目ニュースと言えば、『三菱のリコール』と『皇太子の発言』・・・「あんたなにさま？」なんて声もしそうだが・・・あえて書こう・・・三菱のリコールについては何度も書いてるが、リコールなど三菱車に限ったことではない！さらに言えば業界のＯＥＭ化で同じ部品を使ってる他社もあるから、国土交通省のリコール検索をしてみるとよい・・・個人的に車は乗らないが三菱グループは応援したい。これも、先に書いたが三菱の根源に「龍馬」が居ると言う単純な気持ちがあるのだが・・・・『皇太子の発言による宮内庁の隠された事実』国の象徴なんて小学校の頃教わったが、皇太子も可哀想なものだ・・・戦前の天皇家はそれなりに権威もあった、戦争と言う事実が天皇家により行われたなんていわないが・・・・戦の後に権力を奪われるのは徳川の頃と似てる？すると将軍はＵＳＡ？それとも純一郎さん？まぁこんなことを書くと「変なやつ」と思われるか？幕末に将軍家が天皇に大政奉還した、後に政府が作られるのだが、ここにも『坂本龍馬』が関わってる・・・更には内閣の中心は薩摩、長州系・・・警察関係は会津系・・・天皇を守る宮内庁には土佐系と派閥が分かれていたとも言う・・・日露戦争の時には天皇の枕元に『龍馬』が立ったとも言う噂を宮内庁が流したなんて話も読んだ事もある、天皇家を守る宮内庁が皇太子に与えたプレッシャーをワイドショーなど盛んに報道してる、格式を守るためとは言えひどい話だ、しかも世継ぎのために男児出産をなんて・・・『龍馬』が聞いたらなんというか・・・・・・・・・・・・てな感じで俺の『龍馬』好きはこんなとこにもこじ付けがましく出てくる・・・・近年中にまた高知桂浜にも行きたいな・・・*******************************************ホンダアクティー先日の作業がまだ決まらない・・・届いたキャブは微妙に違い取り付けることが出来なかったので、原車のものをオーバーホールしたのだが効果は変わらない・・・ひとまづ燃料系に絞込みをしてフィルター、ポンプと交換してみようと思う・・・・・・まさか、これで駄目ならＥｇ積み替えとなるのでは？憂鬱ビビオ・・・これも先日分マスターのオーバーホール用の部品が届いていた、組み付けも終わりエア抜きを始めようとするとリアのシリンダにもオイル漏れを発見・・・部品交換をせずそのままオーバーホール・・・きちんと整備はもちろん交換が必要だが大きな漏れでないので車検で走行の後確認することにするジムニーこの時期と冬場に売れる4WD車の定番冬場は雪道と判るが夏場は何だろう？そうそう、ジムニーはホイルベースのわりにタイヤサイズが大きいためトーインやキャンバー角と言った足回りがかなりシビヤだ・・・狂うとハンドルブレが時速３０kMくらいで起こりまともに走行出来なくなる・・・悪路や段差を乗り越えただけで狂うのだけど・・・・つまり悪路を走っちゃ駄目な車なんですよ・・・・しかし売れるんだなこれが・・・よって納車時には多少強めにトーインをつけるとトラブル予防になる、完璧にはステアリングダンパーを付けると良い・・・現代人の贅沢病はこの車にも言える４WD車に必ずエアコンが必要という・・・いわゆるオフローダーに何故？エアコンが必要？と俺は思うのだがどうだろう？ちなみにエアコンはエンジンに負担をかけパワーダウンする一番の要因だと思う、パワステは二番目くらいかな・・・ビキニトップの似合う車にエアコンは不要だと思うのだけど・・・・エスティマ・・・・・・また売れたのね・・・・・「ギンギン」エアロの「ベタベタ」ローダウン・・・『スキーに行くから』らしいが４ＷＤ・・・・雪掻きのラッセル車ですか？轍にはまって亀になることは・・間違いない！・・・・白だから雪の中埋もれてしまうだろう・・・・嫌いだなどうも・・・・俺は売りたくも無いし、整備もしたくないのだが良く売れる・・・客の希望だからしょうがない・・・昨日のサーフの客は『エスティマ４WDかラルゴ４WD、あと候補はサーフ』といったので迷わずサーフを勧めて話が弾んだが・・・・最後には『サーフのみで探す』といってたこれほど俺は嫌いだ・・・・***************************************告知？募集“ＶＯＬＤＯＧ”のマスコットのデザイン作れる方おりませんか？VOLVOを愛する“不良オヤヂ”の会『VOLDOG』・・・マスコットキャラとして、ベタですが『ブルドッグ』の絵を描いてくれる方居ませんか？キャラの設定としては顔だけで、葉巻と眼帯ｏｒサングラス・・・出来れば眼帯orサングラスにはスウェーデン国旗を入れて・・・なんて贅沢な注文ですが・・・・募集といっても謝礼は出来ませんが特別会員として作成しますステッカーを差し上げます。居ないかな？やっぱり難しいかしら？*************************************************
2004.06.06
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メンテナンス？
日記を付けようと覗いたら朝九時までメンテナンスと…(T_T)昨日もサボったから気合いを入れてと思ったのに…ネタ忘れる…ニュースネタと整備ネタ両方用意してるとこんなことになるんだな…メール更新して翌日編集するか…
2004.06.05
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ほとんど寝て過ごす
最近休日は寝てばかりだしかしまだ眠いから寝てしまわないうちに一筆啓上☆Katsu☆
2004.06.04
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明日は休み・・・
最近はほんとにオークションの質が落ちた・・・ぜんぜん気が付かず仕入れした方も悪いが・・・ブラーボーの４ＷＤ・・・整備の最中に判明・・・なんとトランスファーからフロントデフへのペラシャフトが無いのだ・・・これじゃ四駆ではない・・・・ただのＦＲ・・・しかもフロントデフの分抵抗になって遅いだけ・・・・入庫して２ヶ月・・・クレームもききやしない・・・怒りをスパナに込めて・・・・無いものはしょうがない中古でも当たるとするか・・・・アルトワークス・・・先日の取材で俺が運転してた車・・・もう売れた・・雑誌の特集で『１０万円で買える楽しい車』なんてので企画された・・・走行時はもちろん、ハンドルを握る姿まで掲載されてしまった・・・取材の時から気が付いていたが吹けが悪い・・・ターボは修理済みで悪くないのだが・・・まさか圧縮？などと疑いつつ点火系からチェック・・・・良かった・・・プラグコードで済みそうだ・・・早々交換、試走行・・・上まですんなり回る・・・軽にしては結構イケてる？取材記者がベタ褒めして入れ込む気持ちが解る気がする・・・エスティマ・・・好きじゃない車の整備は正直気が乗らない・・・・何でまたこんな車が売れるかな？などと愚痴を言いながら整備する・・・やりにくいメンテナンス性が非常に悪いんだよな・・・・・・・・・・・・・・・・・・・とにかく大きな問題は無さそうだ途中何故かこの車を購入した客が来る・・・整備しながらエスティマの弱点を講義する・・・案外素直に聞き入る客・・・『改造したい』らしい・・・親切なMechnicはアドバイスも与える・・・・オーディオから足回りまで・・・・ついでに『俺はこの車嫌いです』と付け加えることも忘れてない・・・客は笑ってた・・・ジョークと思ったのか？ビビオ・・・俺の中では『びばおー』『び・びおーん』等と呼んでる・・・密かに好きなのかも？スバルは550の2気筒から660の４気筒に切り替えが早かったように思う中途半端に3気筒など作らなかったから好き・・・どうも3気筒エンジンには良い印象が無い・・・スズキの3気筒はカムが削れて「ガチャガチャ」うるさいホンダの3気筒はメンテナンス性が悪い・・・・等・・・サンバーに乗ったりしたせいで好きなのかも知れないが？丈夫で安定してると思う・・・・またビビオとECVTの相性もピッタリだと思うのは俺だけか？好きな車は整備も慣れてるから早く終わる・・・
2004.06.03
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朝から日記・・・
早起きして暇だから？悲惨な事件・・・同級生を小６女児殺害・・・少年犯罪が後を絶たない・・・・俺はこう思う報道でこう言った事件を報道するから悪い・・・自分と同じ年頃の者がバスジャック、拉致、ストーカー、殺人等と聞けば『自分も出来る』って妄想を持つだろうTVなどはバーチャルな世界と現実世界の区分けもつかない者が起こす犯罪の要因ではないのか？そのわりには犯罪者の末路など報道しない・・・情報の垂れ流しではないか？犯罪を作り出してないか？そう言えば最近『裁判、弁護士』系の番組が増えて、何かと言うと『裁判だ！告訴だ！』なんて言う者が増えたが・・・コレもマスコミの悪影響だと思う、どうだろう？アメリカじゃ裁判はつまらないことでも起こすらしいが日本の司法制度ではそんなん裁判にもならないだろう？弁護士があふれ仕事が少ないからか？などと屈折した考え方をするのは俺だけか？**********************************************************************************ＶＯＬＶＯに乗って思ったこと・・・実は俺のＶＯＬライフはまだ浅い、一昨年に480を手に入れたから始まったようなもの・・・まぁ整備で何度か手をかけたものの実際所有するのは、ＶＯＬＶＯとしては480が始めてだ・・・もともとの印象は無骨で頑丈な車と言うだけだった・・・そもそも外車と呼ばれる輸入車はメンテナンスはラク？やはりそれぞれの国柄や特徴もあるが基本はユーザーのユーザーによるメンテナンスって感じで整備してても国産車に比べ手が入り易い・・・プラグ交換だけで判断しても国産は最悪だと思う・・・さて、ＶＯＬＶＯだがエンジン（Ｅｇ）ルームを覗けばどこに何があるって解るのがよい♪しかも、直角まで開くボンネットは整備をする者に感動すら与える。ボンネットを外さすにＥｇを吊り上げることが出来るのだから・・・居住スペースもかなり広い・・・480のコンパクトなサイズでも945並みに広々してるのに驚く・・・『マンマキシマム』を提唱するHONDA車がエコノミークラスの様に思えます・・・・長距離でも疲れを感じさせないのはメルセデス以上だとオーナーの方は言います。さらに小回りの効く車だということ・・・945のあのデカイBodyからは想像つかないだろうが回転半径は軽並みといっても過言で無いと思う・・・・VやSはどうだか知らないが・・・と・・・自慢をしたところで整備記録を再開しようアクティーHONDAの軽バン・・・エアコンが効かない・・・エバポ（冷気を作るところ？）が運転席の」下にあり吹出し口まで遠いからしょうがない・・・アクティーはキャブが弱い？Eｇかからない、ストールする、かぶる・・・なんて当たり前・・・この車はアクセル踏むと走らずEgが止まる・・・キャブ交換だ＝＝＝ハイエースおぉ～っ・・・・久しぶりになんも整備することも無い極上車・・・これを買った客はあたりだな・・・しかし下回りの蜘蛛の巣は何？しかもロアアームやメンバーにまで・・・？？？スチームでやっつけた・・・エスティマ同じトヨタ車でも最悪・・・エアコンかけるとギュルギュルベルト鳴きしかも、シャフトからもガラガラ音がするサンルーフも動かないしかもオイルランプ点きっぱなし・・・ブレーキも変・・・・
2004.06.02
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いやはや・・・まぁ・・・・
暑い夏日の後の恵みの雨？疲れが出たのかすっかり日記も忘れ、寝てしまいました・・・おかげで早起き・・・出勤まであと三時間・・・・寝ると起きないだろうな・・・もう少し転がろう・・・・
2004.06.01
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- 1/6 『アズールレーン』 大鳳 ナイト…
- (2026-07-27 12:07:00)
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- レイアウトの製作（その４１９＋α）…
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- (52)新潟～関屋記念予想
- (2026-07-26 12:51:10)
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