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2004年07月の記事
全31件 (31件中 1-31件目)
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ハッキリしない天気で…
まぁいつものように体調不良眠い…日記を記入の気力も足りない…
2004.07.31
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マッタリとした休日・・・・
な・・・訳も無く・・・夕方『アジト』から救援要請・・・・サンバーのＥｇ不調が治らないと言う・・先日電話にて水周りとキャブ周りの点検を指示したのだけど・・・ダッシュでアジトへ・・・・見るとやはり水周りの不具合が・・・水はサビてまっ茶色・・・これでは少々洗浄してもサビは落ちない・・・洗いすぎると漏れが出るかも・・・Ｅｇをかけ調子を見る・・・やはり時折息つきが見れるバキュームホースを一つ一つ点検したが吸い込みは無さそうで・・・結局サーモスタットと水周りの洗浄を改めてしてからと言うことにする・・・オートチョークの車にありがちな機構でヒーターホースの水温で燃料調整をしている場合、エアを噛んでいたり、不具合があると燃料を多く供給したりして、調子が悪くなる、多分そんなことだろうと予想している・・・息つきの場合、キャブのエア吸いもあるのだが・・・ごくまれだがキャブのパッキンなどが劣化してエアを吸い込んだりするんだけど・・・？まぁ、明らかに見て取れる水のサビから押さえて行くのが良いだろう・・・・って事で・・・・なんか疲れたので弟子の奢りでケーキとコーヒーを食い帰ってきた（これが本日の報酬？）そうそう・・・945のフェンダーマーカー取り付けました。後はテールのコンビネーションランプのクリア化なんだけど・・・上下二つは赤のまま真ん中のバックランプとウインカーだけクリアってのが・・・・テールはこのままで行こうかと思ってます。購入は２ndモータースさんへ行ってきました。感じの良いメカニックさん？と少しお話して・・・・結構小さいながらもおしゃれな店構えで気に入ったかも？「2ndモータースＨＰ」
2004.07.30
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早起きは三文の得？・・・早起き日記書き
二・三日前にＴＶでやってたな早起きして山に登ったり、コーヒーショップが早朝営業始めたりなんて・・・・ブーム？・・・ってか『我が道を行く俺』は別にそんなものに影響されてるわけではないのだが・・・・ただ単に・・・マッタリした夜の時間、いつの間にか寝てしまってると言う行き倒れ？状態・・・・正直疲れて帰ってから日記を記入するのは結構辛い・・・ＰＣを起動する気力も無く・・・ぼ～～っとＴＶを眺め酒を飲んでしまう・・・・・いつの間にか夢の中・・・・っでこうして早起きになる・・・明日からはメールで携帯からの記入を試みるかな・・・？アルトワークス・・・・先日発売の雑誌『ザッカー』の影響なのか？それとも『ザッカー』取材のインプレと走行時の写真が俺が運転してたせいか？（んなわけない？）・・・軽い錯覚と共に悪い気はしないが良く売れる・・・しかし・・・Ｅｇや内装はワゴンＲとたいして変わりの無いこの車・・・故障箇所も共通してる・・・・エアコンの噴出し口の切り替えが効かなくなる・・・噴出し口からの異物混入によりヒーターブロアーケース内のフラップが動かなくなる・・・今回整備のアルトは内部のフラップが完全に破壊されているパワープレイで無理に動かしたんだろうな・・・・ダッシュボードなど運転席前面を全て取り払い作業・・・狭いところに手を突っ込むから指先や手の甲は小傷だらけになる・・・・ＲＶＲ・・・ナビの取り付け・・・お客様の要望により・・・普段なら絶対受けないのだが・・・・（結構面倒だから）カップルで購入に来たこの客・・・つい営業を手伝ったりした自分を後悔・・・・購入者は女性のほう・・・一見清楚な感じの巨乳？好みだったりするわけで・・・・苦心して取り付け終えてふと考えた・・・・納車引渡しは営業がやるから、客は営業に感謝するだけ・・・俺の苦労は？←不順な動機で期待するから・・・なんか、虚しい努力のような・・・しかし、今回の配線処理は完璧！しかも純正品の様にすっきり収まった・・・←自己満足
2004.07.29
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さて・・・日記つけ・・・
お気づきの方もいるかもしれないですが・・・最近早朝の日記付けが習慣になりつつある・・・・・・・で・・・今夜はこんな時間に記入・・・実はこの時間もう寝てたりしたのです・・・PM11：00なんとも、年寄りじみているが・・・早寝早起きが習慣ってのもなんだかな・・・って感じだからここいらで自らリズムを変えてみよう・・・ネタが無かったりする・・・なんか中途半端な整備しかしてないし・・・ハイエース・・・客からのクレーム？・・・ブレーキの効きが悪いと言って帰ってきた・・・一通りの点検をしたが異常無し・・・車検でテスターにもかけているから異常があるわけも無い・・乗用車から乗り換えるとワンボックスは重量とショックの分効きが悪く感じる・・・実際、運動性能や挙動やは違うので当たり前のことだが、安い車を買いに来る客ほどそういった事を知らないもので・・・リアドラムブレーキの遊びのみを調整した・・・セカンドシートの肘掛が邪魔だから取り外してくれという・・・『外したら穴が開きシートレールがむき出しになる』それでも良いと言うのでセカンドシートの解体をする・・・案の定むき出しになったレールは牙を剥き手を差し込むだけで切りそうな勢い・・・注文だから仕方ない・・・取り付けて気がついたが座席の中ほどが下がるんだけど・・・真ん中で折れるかも・・・ミニカトッポBJ・・・下回りよりオイル漏れがあるという・・・覗き込むとサイドシールからにじみがある・・・しかし明らかに漏れではない・・・サイドシールを交換・・・
2004.07.28
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945男前計画・・・・
先日のキセノン取り付けの際、少しヒビの入ったコーナーレンズ・・・・やはりこのままじゃ・・・・・と・・・・思い切ってクリアレンズに交換してしまいました・・・少し締まったかな？しかし問題発生・・・・バルブがイマイチなんですよね・・・クリアなレンズの中、橙色のバルブと白色用の青のバルブが透けて見える・・・・なんか嫌・・・・・・って事で・・・ウィンカーはステルスタイプ？（ミラーの加工されたバルブ）に交換・・・もちろん点灯時は橙色車幅灯はノーマルに・・・・点灯するとやや黄色い・・・駄目だ・・・・ウィンカーとの区別が・・・・ってわけで一時の対処としてブルーのナンバー灯の少し暗めを付ける・・・・ヘッドライト点灯でのコントラストは良い感じ♪しかし、これでは車検は通らないだろうな・・・・バルブ探しに行こう・・・・
2004.07.27
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気合を入れて・・・・
昨日から予定してた重整備・・・・天気が少し崩れると言う予報を信じて・・・・暑けりゃやってられないからなぁ・・・・って訳でパジェロミニのクラッチオーバーホールを開始・・実は我が工場にはリフトもミッションジャッキも無いローテク工場のため、ミッションおろしなどはひたすらパワー全開の腹ジャッキ・・・暑けりゃ最悪なわけですよ・・・・たいした大きさではない可愛いミッションだが下ろすとなると補機部品やらを外さなければならない・・・共通の留意点を書こう・FRの場合車内のシフトノブを外す（忘れて下回りから始めると大変だよ）・バッテリーターミナルを外しておく（スターターのショートを防ぐため）・ペラシャフ等を外す（場合によってはマフラーも）・Egとの境目にあるカバーを外す・クラッチワイヤー（クラッチシリンダ）を外す・スターターを外すここまでの準備をした上でミッションケースのボルトを外します、ミッションマウントについては取り付けの形状により準備で外しておくものと、安全のため最後に外すものとわけたほうが良い・・・ミッションケースを割りミッションを下ろす・・・この車はクラッチミート時の異音と言うことでクラッチのオーバーホールとなったのだが・・・・クラッチプレートは新品が付いてる・・・・・？ベアリングにも異音ガタは無い・・・・しかし、組み付け時のグリスＵＰの形跡がまったく無い？メンドラを回すと・・・・・ゴロゴロと音がする・・・・･･･････････・・・・・・・・・・・・・・・・・･･････････････・・・・・・・・・・・・・・・・・・･･････････････････・・・・・・・・・・・・・・・・やられた・・・またつかまされてしまったわけだ・・・つまりこう・・・・前オーナー（もしくは業者）がミッションの不具合を分かった上でクラッチのみを交換、オークションにそ知らぬ顔で出品・・・・とんでもない不良車をつかまされてしまったわけだ・・・最悪・・・・ミッションオーバーホールか乗せ変えないと駄目じゃん・・・・・・・・・・って事でそのまま手で押して移動・・・作業中止・・・・・ε=(￣。￣;A 気合入れるとこうだから呆れるエスティマ・・・・アイドリング不調・・・・何度も書いてるが本当に心底この車は嫌いだ!!!駄作、粗悪車だと俺は思う・・・・実際、縦型のＥｇを横倒しにしてるって無理がありすぎるだろ・・・水平対向のボクサーですら重力に勝てずに経年劣化でＥｇに不具合を起こすのに・・・・さて・・アイドリング不調・・・調べることも無く点火系の不具合だと分かっているＥｇは床下に収まってるため運転席、助手席を取っ払い、床のマットも全てはぐりカバーを開ける。この車は作業性も非常に悪い・・・プラグコードを見るとあちこちリーク跡が見て取れる・・・プラグを外すとサビだらけ・・・デスキャップを外すとリークだらけ・・・しかもマフラーの熱で硬化、変形・・・・通常のエンジンだとデスビはＥｇの上のほうに取り付いているが、エスティマは横倒しのため床下、しかもかなり下に取り付けられるため水を思いっきりかぶる・・・アンダーカバーなどはぜんぜん用をたさない・・・・更にはエキゾーストパイプがデスビのすぐ下にあるため熱もモロに浴びるので最悪と言える・・・いったい設計者は何を考えていたんだ？プラグ、コード、ディスキャップの三点交換・・・これで終了・・・・・ディーラーでやれば相当の工賃が請求されるだろう・・・エアロやローダウンで決めて走り回ってるエスティマが多いが、俺がこの手に乗る時は迷わずオデッセイを買うだろうな・・・・形はほとんど変わらないから・・・でもホンダ車ってのがネック・・・・
2004.07.26
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バッテリー火災・・・・寸前・・・
いつものようにの納車整備・・・ラルゴのボンネットを開けて最初に目に飛び込んだもの・・・バッテリーが粉を噴き、端子や固定ステー、台座までがボロボロ・・・・バッテリー液は半分になってるし・・・・車両火災の第一原因はバッテリーによるものが多い放電と充電を繰り返すバッテリーの寿命は約二年・・・後付けでアクセサリーなどつけるのは良いがむやみやたらにバッテリー端子からとると充電不足や過充電を起こします。粉噴きの原因は過充電・・・揮発した硫酸が原因・・・バッテリー酷使しすぎでしょう・・・・・爆発しますよタコの足のような電源配線とアーシングを全て取っ払う、台座は腐り落ちかけているからプラスチックのトレーを使い台にする・・・（フェンダーも腐ってタイヤが見えているのですが・・・）ラルゴのボンネット内にはＥｇは無い・・・・しかしアーシングの配線はラジェーターやワイパーモーター等に取り付けられている『いったい何の意味が？』と一瞬迷う・・・スペアータイヤのハウジングにアース線・・・静電気防止？『素人のなりきりチューンの見本』として大爆笑させてもらった・・・・不愉快な客・・・・『おたくの会社はこんなこともサービスしてくれないの？』『あんた学歴無いでしょう』『俺は金を貯めるのが趣味なんだ』『対応の悪い会社だな・・・』その他諸々・・・・何が気に入らないのか悪態をつくその客・・・色々聞くと自分を自慢したいらしい？高学歴でお金持ちを随分強調する・・・相撲取りかと思えるほどの巨漢、そりゃぁよっぽど自分が可愛くて自慢なんでしょうな・・・・でなきゃそこまで太れないだろう・・・サービスしてもらいたいならそれなりの車を買ったらどうです？お金持ちなのだから・・・・結論・・・『車両価格9.8諭吉の車を買ってるわけだからサービスまで期待しないで下さい』『サービス料10諭吉ほど戴けるんなら肩でも揉みますが・・・』『キャンセルしても良いですよ』・・・と話す。結局・・・納車したわけですが・・・彼は何を言おうとしたのか判らない・・・低価格の販売店には色んな客が来る・・・客・・・2・・・カップル『彼女がサーフを買うんだけど・・・』『未成年なんで書類は何が必要ですか？』・・・・親御さんの同意の元印鑑証明が必要です。『名義は誰になるんです？』・・・・所有は親御さんで使用はご本人になりますよ。まぁ実際印鑑証明を作ってくれれば本人名義で登録できるのだが・・・・どうも様子が変なんで探りを入れつつ商談するよくよく話を聞くと多分こうだ・・・車が欲しいのは彼氏だが経済的にか・判らないが彼女に車を買わせ彼氏が乗り回そうとしているらしい・・・・情けない・・・てかよくもまぁ・・・・色々話した結果売れはしなかったが・・・・『車ぐらい自分で買えよ！』と叫びたかった・・・
2004.07.25
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どうなのよ？日産セレナ・・・・
仕入れる車の30％くらいの割合でディマースウィッチが焼け溶けている・・・・これってリコールにならないのか？ライト点きっぱなしになったり・・・最悪火災になると思うが・・・・何台も治しているから解体車から外す部品のひとつにもなってるんですが・・・・ってな感じで危険な車は三菱以外にも沢山あるのです・・・各社それぞれリコール隠しなんて年中出てるはず・・・トヨタだって、ホンダだって・・・・新車の場合、一ヶ月、半年の無料点検で内緒で部品交換だってしてるでしょう？中古車を扱っていると経年劣化や不具合は顕著に見える、傾向が判り易いんだよね・・・・だからこそこの日記には記録を残したい・・・等と文章を作ってるうちに間もなく二時・・・・寝なくては・・・・明日も仕事だ・・・
2004.07.24
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ボルボ945にＨ，Ｉ，Ｄ装着・・・・
本日は昼からアジトへ・・・・Ｓ６００の修理とビュイックの修理もあったんだけど・・・ベンツは平行輸入車でしかも扱ったことも無いS６００・・・あんまり好きな車種じゃないので・・・・やりにくい・・・･････って事で断念・・・ビュイックの鍵到着まで時間がありそうなんで自分の車を・・・そう言えば他車のことは書くけどあんまりボルボネタが無い日記になってる？さて・・・Ｈ,Ｉ,Ｄ・・・・中古で入手動作も確認済み・・・キセノンとＨ,Ｉ,Ｄについては色々調べてみたが、中途半端な青色ハロゲンバルブより明るく、公認と言うことで取り付けに踏み切った・・・バルブとインバーター×２個・・・意外とかさばる・・・とりあえずヘッドライトを外し取り付け位置を確認・・・何とかインバーターの取り付け位置は確保できそう続いてバルブ・・・発光部は普通と変わらないが後ろが思いっきり出っ張る・・・結露防止のカバーは取り外しておくしかない・・・・ここで問題発生・・・・バルブを固定するクリップが取り付かないバルブから三本もカプラーを取り付けなければいけないためクリップを加工・・・配線を組み上げインバーターを仮止めして動作確認昼の日差しに『負けない明るさ』を実感・・・・配線処理・・・意外と多い配線をそれぞれまとめて固定する完成・・・・日記記入途中で寝てしまいました・・・・詳細は後日画像と共に『男前計画』にＵＰします
2004.07.23
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あれ？
携帯で更新したら日付が間違ってたらしい・・・編集しましょ・・・・BR>22日の日記 (AM 08:59)明日は休み…945のメンテと部品交換でアジトに行きます…
2004.07.22
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オデッセイ・・・安くなったもんだ・・・
急激に売れたせいか？中古車市場にも安く出回ってる・・・結局、売れすぎなのかな？ミニバンブームはいつまで続くか判らないけど・・・次々と各社競争するように５ドアの車を競ってる・・・イマイチ個性が無くって飽きあきする・・・・次々と発売される新車も同じ・・・スカイラインやＺ・・・往年のスポーツ車が個性を消した・・・後方視野がめちゃくちゃ狭いケンメリやロングノーズのＺ・・・そんなのが無いんだよね今の車・・・しかもエンジンルーム内はぎっしり詰まった補機類で手の入る隙もない・・・サニーに13Ｂペリを積み大人が三人ほど入れるエンジンルームやエンジン以外の補機類を取り払ったＲＢ２０改と言ったチューンドカー達が懐かしい・・・とにかく今の車には個性が無く嫌いだ・・・・少しいじってあっても・・・大径アルミにローダウン・・・無意味なＧＴウイング・・・お決まりのエアロパーツ・・・皆同じに見える・・・古い車に興味が出てくるのはそんな傾向のせいか？自分の車に個性を求めて改造した時代とは違うんだな・・・確かに俺の頃はバブルの全盛期だから無理も無いか・・・22日の日記 (AM 08:59)明日は休み…945のメンテと部品交換でアジトに行きます…
2004.07.21
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観測史上最高・・・って何よ・・・・
くそ暑いを通り越してるって事？体温をとうに越してる暑さの中・・・ボンネットに顔を突っ込む・・・火傷しますって・・・必須アイテムのドッグタグはたちまち熱を吸収、暑いのなんのって・・・・滝のように汗が流れ滴り落ちるたび「ジュッ」って音がする・・・少しだけ気分に浸るが・・・「あち～っ」半分意識を失いつつ作業したんで何やったか記憶が甦らない・・・水分を補給しても足りずに本日は「５００ｍｌ」の缶ジュースならびにお茶を大量に飲んだことだけ憶えてる・・・・
2004.07.20
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趣味、おもちゃ、道楽、・・・・車っていったい？・・・
楽天ランダムで見ると車好きは沢山居る・・・覗いて廻ると結構それぞれの意見があって面白い・・・そもそも車ってなんだろう・・・何故こんなに夢中にさせるのか・・・？車は嗜好品とおもう俺・・・どんな車でも好みがあるから良いと思うしかし、個性の無い乗り方をしているユーザーを見るとがっかりする・・・何でもかんでもローダウン、大径のアルミホイルを履かせる・・・スポコンで決めていかにも仕様にしてるがとっても走りを極めるには遠い仕様・・・テクニックも無いのにＡＥ８６に乗り遅いと嘆くやつ・・・ただ虚勢を張るためにアメ車に乗るやつ・・・ステータスと言わんばかりに高級外車に乗るやつ・・・・・・・・・まぁ好みも色々だろうから否定はしないけど・・・・・知人によく『車が欲しいのだけど』等と相談を受ける・・・車種も目的も無く嗜好も無い状態での話しなのだ・・・こんな俺だからだいたいの車を全否定する、『この車が良い』『この車をドレスＵＰしたい』・・・なんて話聞きたくない・・常に『貴方に相談すると乗れる車が無くなる』と言われる・・・当然でしょ？車種を決めて『これをこんな目的でこうしたい』等というなら判るがなんも無しでくれば答えは否定いったい何の目的で乗るの？ってきくとこういう輩は答えが無い・・・車には目的に合わせた選択があると思うが？ワンボックスカーで峠を攻めないだろ？ドリフト仕様の車で海に行くか？『カッコ良いからアメ車に乗る』と言うやつらがいるよーく話を聞くとヒップホップのプロモでみて良かったと・・・なら乗ってみたら・・・って感じかな案の定無理してタウンカーを買い、給油は必ず千円分のみ、年中ガス欠ギリギリで乗り回す・・・改造したいが金も無く・・・ってお決まりパターン・・・イニＤの世界に魅せられＡＥ86を買う・・・外見だけは豆腐屋仕様・・・・ンじゃ峠でも行くか？と誘うと『この車遅いから・・・』・・・って練習しないの？マンガはかなり無理があるが乗りこなせればそれなりに走れるはずだけど？まぁそんなやつの車は軽でかもってやるけど・・・・
2004.07.19
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眠い・・・・
う～ん寝てしまっていたらしい・・・？帰宅してなんとなくＴＶを見るではなく点けて・・・一杯飲み・・・・・このあたりから記憶が無いような・・・・ふと気がつくとこんな時間・・・・4時・・・・6時間もの空白・・・・しかもそのまま寝てたので体が痛い・・・ ************************************スズキエブリーターボ不良・・・・交換作業10年の車なのに14万Km走行の車ターボも駄目になるよな・・・・等と脱着開始・・・・見るとタービンは新しい・・・？なんで？新品同様のタービン壊れてるのよ・・・？こりゃ原因調べてから出ないとやばいぞ・・・またすぐ壊れれるな・・・外したタービンを確認・・・・インペラが削れシャフトにガタがある、まぁこれは結果だから・・・ウォーターラインをチェック・・・クーラントは綺麗だしラインも異常無し・・・オイルライン点検・・・固定した上でオイルを少量IN側からたらしてOUT側へ出てくるか・・・・なんかスラッジと共に出てくる・・・・タービン側のオイルラインの詰まりは無さそうだ・・・車両側の点検Egをクランキングしてオイルの吐出量を確認、プレッシャーは適度にある・・・リターンのパイプとホースを外しエアーを噴く・・・・詰まってるじゃん・・・・・パイプを見ると固着したスラッジが光も通さない程ビッシリ・・・これじゃ新品タービンもすぐ壊れる、いったいどんな工場で交換作業をしたのか・・・原因を作ったのはユーザーだけど修理依頼された工場は原因究明した上ユーザーに指導すべきだろ？それをただ部品交換のみを行う・・『チェンジニア』が多いただ部品交換するなら誰だって出来るだろうが・・・ディーラーにこんな『チェンジニア』が多いのも事実・・・原因究明などしないで部品をどんどん交換してしまうから、構造なども理解しない、分解しろって言っても判らないんだろうな・・・・パイプをクリーニングしてついでにオイルラインも清掃・・・リビルトのタービンを組み付けるが・・ここも重要！タービンのオイルラインにオイルを馴染ませる為オイルをたらししばらく置くと良い・・・これをやるとやらないとでは始動時に違うんですよ・・・・一昼夜置くと良いとも言われるが、そんなことは出来ないんで、すでに脱着作業前から準備として行っておくと良い・・・・組み付け完了、Egをかけずにクランキングを何度か繰り返してオイル、水を確実にタービン側へ送る・・・20分ほどアイドリングの後テスト走行・・・・ターボの効きを確認して作業完了、後は客にならし運転とオイル交換を伝えるだけ・・・ステップワゴンアンダーカバーが垂れ下がってると言う客からクレーム・・・・なんだそりゃ？元々バンパー下から見えてる低いカバーなんですけど・・・車を持ち上げ客に確認させる・・・まったくくだらない・・・何を気にしてる？文句ならホンダに言え！！ラルゴエアコンが効かない・・・どうも日産のワンボックスはエアコンが弱い・・・いつものごとくガスが入ってない状態ガスを入れ明日まで置いて漏れを確認しよう・・・
2004.07.18
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三連休～～～～っ？？？？？？
世間では三連休と浮かれてるらしい・・・俺には無縁な言葉・・・『店休などと言う文字は当店の辞書には無い』たまには土日も休みたい・・・ってか休日は結局自分の車をメンテナンスしたりするから仕事と変わらなかったりする・・・しかも、出かける相手など居ないからドライブといっても一人流すだけ・・・だったり・・・金曜のみの休みじゃ中々ね～未だ回復の兆しも見えない自動車業界・・・仕事があるのは幸せと俺は思う・・・（少し無理してるが）『働かざるもの喰うべからず』『欲しがりません勝つまでは・・・』『働けど働けど我が暮らし・・・じっと手を見る・・・』等と自虐的な文字が脳裏をかすめる・・・・暑さのせいか？『不機嫌』モードによる昼食休憩抜きによる禁断症状か？・・・少しマイナス思考？ちなみにこの10日間昼食休憩無しで作業している、つくづく自分のタフさに感心する・・・・しかし痩せないのは夕食のせいか？まぁ人間一日一食でも生活できるのですよ・・・さて・・休み明けの土曜日・・・相変わらず来客は多い・・・特にカップルで・・・・不機嫌モードのまま接客もしないですむだろうと思いきや・・・やはり、メカ的なことを聞きに来る客には俺が対応するしかない・・・・ＲＶＲを見に来た客・・・カップルでも少々年齢層は高め・・・女性が初めての自車購入らしい、男性に見立ててもらうパターン『この傷はサービスで板金やってくれないの？』『カーナビ持込で取り付けサービスしてくれない？』『タイヤ新品でサービスしてよ』等・・・細かくサービスや値引きを求める・・・その上、『吹けが悪い』『オイルのにじみが気になる』『ベルトが鳴いた』等と細かいことも・・・・更には『何軒か見て廻ろうと思って最初にここに来た』と言う・・・イマイチ決定打に欠ける商談・・・・ここで俺の営業スイッチが入る・・・この客には『八百屋営業だな・・・』と判断・・・「乗り出し現状渡しで30.8万だから・・・板金については安くやりますよ♪別途○○円でどうです？カーナビは専門外だからなぁ・・・取り付けで料金いただければ・・・ただ買ったところで取り付け無料だったりしますよ・・・あと、タイヤは安く組み替え工賃込みで○○円でどうです？エンジン調整などは現状で含みますけど、パッキンの交換は別料金です・・・・そうだな・・・最低限で収めるって事で・・・タイヤ交換パッキン交換込みで35万でどうです？カーナビと板金は別ですよ」・・・となるどこが八百屋か？通常見積もりなんかは値段を調べて上乗せするが、概算で口頭で金額を決めてしまう・・・だいたいの金額は頭に入ってるし整備は俺がやるから両者損は無い程度に上乗せして・・・威勢良く且ついさぎよいトークで客を圧倒するやり方が八百屋さん・・・他に『頑固なメカ営業』『投げやり売らないよ営業』『実直サラリーマン営業』『お友達営業』など等様々なパターンで営業を楽しんでる・・・さて・・・客・・・・ポンポンと小気味よく繰り出される俺の『口頭見積もり』にやや押され・・・半分その気に・・・押しの一言『うちは八百屋と同じで旬と言うか、その時ある車が三日もすると売れちゃいますから・・・今が買いですよ♪』・・・・・祝、ご成約～～～♪彼氏も彼女もニコニコ笑顔で契約書を交わす頃にはお友達モード・・・・まぁ実際は当初の見積もりより高く売ったのですが・・・・
2004.07.17
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休日・・・・ダラダラ日
せっかくの休みにと思うが・・・・結局ダラダラと自堕落な一日を過ごす・・・やりたいことは山ほどあるんだけど・・・・・HPビルダーでの作成・・・480のメンテ・・・945のオーディオ・・・GR-50のEg積み替え・・・・・・・・・・部屋の掃除・・・・・・・・・・ ・・・・・・ ・・・・・・結局週一回の休みじゃ足りないんだよね・・・やはり、体調管理のための睡眠を最優先として・・・さて・・・明日に備えて寝ましょう・・・
2004.07.16
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エコカー プリウス・・・・修理 後編
暑かった～・・・朝一から日陰を作るためにテントやパラソルを集結プリウスを囲って日陰にした・・・何故？ってそりゃ本日の作業は室内でエバポレーターを外すから・・・炎天下でやったら間違いなく熱中症でくたばります・・・さて・・・・まずはグローブボックスから取り外し・・・修理の痕跡はここにもあった・・・無理やり外そうとインパネの影の部分を切り取ってある・・・しかしまぁザッパな作業で呆れる・・・ブロアファンケースが見えたがエバポが見当たらない・・・よく見るとセンターパネル裏にエバポとヒーターコアのケースを発見・・・・こりゃインパネ外しかな？・・・とにかくオーディオ他センターパネルに綺麗に収まった外装品を外す・・・・“間違いない！”エバポはここにある・・・・目的はエキパンだからひょっとしたら交換しやすい位置に無いか？などと探しつつ分解にかかる・・・途中、納得いかないのでファンケースを外すことにした結構無理があるが・・・・エンジン側から見るとエバポより離れたところにエアコンパイプが取り込まれているから・・・知恵の輪を解くようにファンケースを外す・・・あった！エアコンパイプはファンケースの真裏からセンターのエバポケースに延びている・・・・ケースの直前に丁寧に梱包（断熱材で）された物体を発見誕生日プレゼントもそうだが梱包の包みは一気にヒチャブクと心地よい・・・・一気に破き梱包をはぐるとあった！エキパン・・・・これなら少々狭いが外せる♪助手席床に座り込みちょうどグローブボックスに頭を突っ込むような体制で作業してエキパンを交換・・・・もちろん蛍光剤によりかなり詰まりがある、エバポも取り付け状態のまま洗浄して新品の部品を取り付けた・・・・・・・・・・・・・・かったるい組立作業・・・真空引きしガスを補充・・・エアコンオン！～～～～～～～～～～～～～快適♪作業完了しました。
2004.07.15
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エコカー プリウス・・・・修理 前編
丸一日没頭してました・・・・プリウス・・・・て車・・・・結構一般的になったかな？モーターで動く車・・・徹底解剖は俺には到底出来ないです・・・・構造知りたくも無い・・・しかし売ったからには効かないエアコンは治すしかない中古車屋の悲しい宿命か？外注の電装屋に出したいが、数年前トラブルで蹴ったから・・・駄目だろうな・・・『一応一通りやったが漏れが発見できなかったんで、また漏れるかもしれません』等と言い、7諭吉も請求された、「治ってないものに金は払えない」と言う事でトラブルに・・・繊細なエアコンを扱う場合再発のリスクがあると俺は思ってるが、社内的にはやはり治ってないものに手間賃以外を払うわけにはいかないんだよね・・・・常識的に・・・・・・・ってわけでエアコン修理を俺がやってるわけだ、ひとつ言っておくが自動車整備士は通常エアコンの修理は出来ないものが多い・・・整備士資格の試験や講習には出ないから・・・したがってディーラー等でも、エアコン修理は外注となるのですよ・・・・←少し自慢して自分を慰める・・・さて・・・・プリウス・・・・エアコンが効かない・・・ガス漏れでガスを入れると一時効くがすぐ効かなくなる真空引きすると漏れは無い・・・気になるのはエアコンの修理履歴があり漏れを確認するための蛍光剤がガスに混入されていること・・・・サイトグラスに緑色が張り付いている・・・・この蛍光剤・・・エアコンガスの漏れ発見の道具として最近一般的になってきた、蛍光剤をガスに混入してブラックライトをパイプジョイント部などに当てると漏れが光ってわかるのである・・・しかし・・・これがプリウスのエアコンシステムの中で固まってたんです・・・・つまり漏れ探知用の蛍光剤がエアコンシステムの中で詰まって故障を起こしたと言う御粗末な結果・・・結果はともあれ作業・・・リキッドタンクとエキスパンションバルブの交換・・・コンプレッサーは異音も無く廻ってるので交換は予算節約のため無しとした、・・・・・・エキパンは一般的なやつだが届いたリキタンにピックリ・・・・ドライヤーと言う名称で届いた部品・・・確かにリキッドタンクはそんな呼び方って言うかそんな機能もある・・・・エアコンガスは液化、気化をシステム内で繰り返す、途中についているのがリキッドタンクで異物や水分を吸着するフィルターの役目をします通常は円筒形の非分解の缶のようなもの・・・しかし、プリウスのエコカーぶりはここにもある！！！なんと届いた部品はリキッドタンクの中身だけ・・・・・しかもタンクはコンデンサー横の円筒形の出っ張りにくっついてる・・・・渋々コンデンサーの脱着に挑む・・・ちなみにコンデンサーってのはラジェーター状のものがまさにラジェーターの前に取り付けられている・・・これで圧縮されたガスを冷却するのです・・・バンパー、ヘッドライトを取っ払いようやくコンデンサーが見えてきた・・・ここで発見！なんとモーター冷却用？の小さいラジェーター・・・邪魔なんで外すと・・・・発見ガス漏れ箇所・・・高圧パイプのイン側・・・つまりコンプレッサーからのガスが漏れている・・・過去に修理をした電装屋さんは発見できなかったのね・・・そりゃ隠れた場所だから当然だけど・・・・無駄に蛍光剤を入れただけ・・・・恐らく蛍光剤を入れてガスを補充しただけで５諭吉位かかってるんだろうな・・・・やっとの思いでコンデンサーを外し更にリキッドタンクを分解・・・・ドライヤーなる交換すべきフィルター袋を取り出すと緑に変色してました。次いでコンデンサー内の清掃・・・って言っても分解するわけにも行かないのでエアーで吹くとやはり詰まっている・・・おまけに緑の塊がボロボロ出てくる・・・仕方が無いので洗浄液を入れてしばらく付け置きした・・・つまりもとれ組み立て・・・・もちろん取り付けパイプなどの清掃して・・・・ってなわけで結局エキパン（室内）までにたどりつけづ明日に続く・・・・*************************************************・・・・・・記入終わったらメンテだって・・・・
2004.07.14
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おはよう♪（14日ＡＭ2：00）
帰宅して、食事して、お風呂したら寝てました・・・・起きてしまったこんな時間・・・ってかいつもならまだ起きてる時間？肩がだるく凝ってる・・・しかもふくらはぎまでカチンカチン・・・さすがに疲れが・・・暑いってこんなに辛かったか？歳のせいかな？無理がだんだん利かなくなります・・・・今日は日記も短めに」もう一回寝ます・・・14日の日記 (AM 07:20)丸一日没頭してました・・・・プリウス・・・・て車・・・・結構一般的になったかな？モーターで動く車・・・徹底解剖は俺には到底出来ないです・・・・構造知りたくも無い・・・しかし売ったからには効かないエアコンは治すしかない中古車屋の悲しい宿命か？外注の電装屋に出したいが、数年前トラブルで蹴ったから・・・駄目だろうな・・・『一応一通りやったが漏れが発見できなかったんで、また漏れるかもしれません』等と言い、7諭吉も請求された、「治ってないものに金は払えない」と言う事でトラブルに・・・繊細なエアコンを扱う場合再発のリスクがあると俺は思ってるが、社内的にはやはり治ってないものに手間賃以外を払うわけにはいかないんだよね・・・・常識的に・・・・・・・ってわけでエアコン修理を俺がやってるわけだ、ひとつ言っておくが自動車整備士は通常エアコンの修理は出来ないものが多い・・・整備士資格の試験や講習には出ないから・・・したがってディーラー等でも、エアコン修理は外注となるのですよ・・・・←少し自慢して自分を慰める・・・さて・・・・プリウス・・・・エアコンが効かない・・・ガス漏れでガスを入れると一時効くがすぐ効かなくなる真空引きすると漏れは無い・・・気になるのはエアコンの修理履歴があり漏れを確認するための蛍光剤がガスに混入されていること・・・・サイトグラスに緑色が張り付いている・・・・この蛍光剤・・・エアコンガスの漏れ発見の道具として最近一般的になってきた、蛍光剤をガスに混入してブラックライトをパイプジョイント部などに当てると漏れが光ってわかるのである・・・しかし・・・これがプリウスのエアコンシステムの中で固まってたんです・・・・つまり漏れ探知用の蛍光剤がエアコンシステムの中で詰まって故障を起こしたと言う御粗末な結果・・・結果はともあれ作業・・・リキッドタンクとエキスパンションバルブの交換・・・コンプレッサーは異音も無く廻ってるので交換は予算節約のため無しとした、・・・・・・エキパンは一般的なやつだが届いたリキタンにピックリ・・・・ドライヤーと言う名称で届いた部品・・・確かにリキッドタンクはそんな呼び方って言うかそんな機能もある・・・・エアコンガスは液化、気化をシステム内で繰り返す、途中についているのがリキッドタンクで異物や水分を吸着するフィルターの役目をします通常は円筒形の非分解の缶のようなもの・・・しかし、プリウスのエコカーぶりはここにもある！！！なんと届いた部品はリキッドタンクの中身だけ・・・・・しかもタンクはコンデンサー横の円筒形の出っ張りにくっついてる・・・・渋々コンデンサーの脱着に挑む・・・ちなみにコンデンサーってのはラジェーター状のものがまさにラジェーターの前に取り付けられている・・・これで圧縮されたガスを冷却するのです・・・バンパー、ヘッドライトを取っ払いようやくコンデンサーが見えてきた・・・ここで発見！なんとモーター冷却用？の小さいラジェーター・・・邪魔なんで外すと・・・・発見ガス漏れ箇所・・・高圧パイプのイン側・・・つまりコンプレッサーからのガスが漏れている・・・過去に修理をした電装屋さんは発見できなかったのね・・・そりゃ隠れた場所だから当然だけど・・・・無駄に蛍光剤を入れただけ・・・・恐らく蛍光剤を入れてガスを補充しただけで
2004.07.13
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少し曇り空・・・・梅雨空復活か？
少し日差しも勢い衰えてなんとかギリギリ過ごしやすい？しかし暑さのせいで肩から腕にかけて出来た汗疹は虫刺されのように痒い・・・更に蚊の攻撃も日に日に激しくなる・・・・汗疹にはう『海が効く』・・・海行きたい・・・切望次々と作業は途絶える事無く山積みに・・・・まぁ順序良く片付けるしかない・・・・**********************************************ジムニーＡ/Ｃ（エアコン）修理・・・・ガス量は入ってるがコンプレッサーが廻らないマグネットの電源を点検すると電気が来ていない直接『生（プラス電源）』を落とすと元気よく廻りだすエアコンも快適に効く・・・ヒューズを点検異常無し・・・・Ａ/Ｃコントロールユニットを外して見るとカプラーの部分に粉噴いてる・・・基盤を見ると見事に焼け、異臭も放っている・・・・・・って事でユニット発注・・・メーカーオーダーになりそうだ・・・・ワゴンＲ・・・・修理で入庫『オーバーヒート気味とエアコン吹き出し口修理』ラジェーターキャップを見ると劣化が激しい、サーモスタットを外すと開きっぱなしで壊れてる、更にはアッパーホースもかなり弱ってる・・・ホース類もまとめて交換だな・・・噴出し口修理はいつものごとく吹き出し口より異物が混入切り替えが効かないというもの今までもボールペンやドリンクホルダーの破片、キーホルダー、ネジ、お金、等など様々な物が出てきた・・・なんで風の吹き出し口に物を突っ込むのか？人間の心理なのか？インパネを全て外しブロアーケースを外す・・・出てきたのは噴出し口の破片・・・無理にドリンクホルダーを取り付け壊れたものらしい・・・ビビオ・・・なんとナビの取り外し・・・型の古いナビが地図ＣＤを読み込まず使用できないからである、掲載には堂々とナビ付きとしてあるが実際使用できなかったわけだ・・・中古車の場合、使用できなくても付いてれば、ナビ、オーディオ付きと掲載できます。そりゃあ厳密には使用できないから無いのと同じだが・・・・・・・・？？？？？何ででしょう？？？？？ハイエース・・・・Ａ/Ｃ修理・・・・リキッドタンクの詰まり・・・フロントバンパーを外しグリルも取っ払いようやくリキッドタンクが見える・・・・トヨタのワンボックスは補機部品の取り回し悪いよな・・・・少し残業して交換終了・・・
2004.07.12
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まるで南国のような天候・・・
もちろん本日も仕事のため、ちゃっかり濡れました・・・？スコールのような雨と雷・・・稲光がするなか・・・不機嫌モード中の俺は黙々と作業をしていた・・・・濡れるよなそりゃ・・・ビチャビチャと跳ね返りの強い車の下に潜ってるんだから・・・・・しかし・・・この天候は何？って位南国風ではないか？夕立にしたってもっと可愛いのに・・・スコールだよコリャ・・・温暖化の影響か？そう言えばリサイクル法によりフロンの規制をしているが・・・事故った車によるフロンガスの大気放出はどうするんだろ？販売しちゃいけないフロンが沢山詰まった車が走っているのに・・・しかも、スタンドや大手オートショップなどは代替フロンガスとフロンガスを混合するからどんどんガスが漏れる車が増えている・・・・今後フロンガスの扱いは資格制度が出来るというが・・・『自動車電気装置』の資格はどうなるんだろ？・・・・関係無いが俺の整備士手帳の写真は思いっきりのさわやかな笑顔である、証明写真でなく瀬戸内海の観光船のうえで撮った観光スナップがそのまま貼られてる・・・・ *****************************インテグラ・・・・昨日の続き・・・エアコンが効かない・・・・コンプレッサーを切り替えるマグネットクラッチが逝ってる中古品と交換したが、今度は電源が来ない・・・配線を手繰るとなんと電源に分岐タップ・・・・更に手繰るとそこには電子ホーンがしっかり取り付けられている・・・・？なんで？これでホーンが鳴ってるなんて・・・？配線を元に戻して再度確認・・・・リレーが逝ってる・・・先ほど外してあまったホーン用リレーを取り付ける。エアコン復活！！しかし素人配線とは恐ろしいものだ・・・エアコンやファンにかかる大電流を平気で分岐する・・・しかも、無意味なアーシングがあちこち這い回ったうえ、別のプラスの配線と干渉して焦げてる・・・・車両火災の原因になるぞ・・・・追加作業でオーディオも付け替える・・・なんとここにもとんでもない配線が・・・後付けサブウファーのリモート配線がアースに？右リアスピーカーの配線がオートアンテナに？左リアスピーカーの配線はイルミに・・・？しかもバックＵＰと常時電源は逆なうえ４本に分岐・・・2本はネオン管に結ばれている・・・・音は出てたのか？動作してたのか？デッキ壊れて当たり前じゃん・・・・・・・・・・・・笑うことも出来ない・・・・セルボ・・・オーバーヒートで入庫・・・・ラジェーターはサビで詰まり・・・パイプもサビで穴あき・・・サーモスタットもサビで真っ赤・・・オーバーヒートするはずだよな・・・・交換を終えテスト・・・・水温計が壊れてる・・・・水温計が上がらない（Ｃのラインで停止）のにクーリングファンが作動・・・・メーターを変えても効果無し、サーモセンサーも変えたが変化無し、『もしかして？』と思いサーモセンサーにアースを落とす・・・・復活・・・・サビでアースが取れてないのね・・・・
2004.07.11
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さて・・・休み明けの土曜日
相変わらず社内では不機嫌モード・・・機嫌が直る要素も無い・・・明けにいきなり修理車が入ってる・・・きっとまた客に丸め込まれて無料で受けたんだろ『ボランティアじゃないんだぞ！』怒鳴りつけたい衝動を抑えて黙々作業をする、不機嫌な時には誰も寄らないから作業もはかどる・・・当分このままで居よう・・・さて、本日三菱自動車のＨＰより、リコール対象車両への案内通知の事について問い合わせをしてみた、この慌しい中丁寧にかつ迅速に回答いただいた担当者に感謝したい。通知はやはり登録をしている車両のみに送られるそうだ。しかも届出の日付より2・3ヶ月前からのデーターを基にすることが判った・・・つまり、在庫車両で抹消の車両には送られない事になる、更には売却のタイミングによっては前オーナーに送られる事になる・・・しかし、可哀想になるほど正直に不具合を届け出ている三菱に同情する、今や重大事故などに繋がらないもの、他社では明らかに発表しないものまで公表している姿に『三菱の復活』に賭ける意欲も伺える・・・三菱頑張れ♪新聞、ニュースで取りざたされている火災についても真摯にコメントもしている・・・そもそも車両火災の原因はユーザーがバッテリーの管理を怠って起きるものが多いのだ、統計的に見ても車両火災の第一位はバッテリーによるものなのだ・・・過去にＳＯＮＹのデッキが良く燃えたが・・・バッテリー管理について気を使っているだろうか？メンテナンスフリーなどと言う寿命の短い格安品を除き大抵はバッテリー液の管理が必要なのだが？見たことありますか？液量？液が不足したバッテリーは内部の亜鉛版が腐食する、安いバッテリーなどは鉛板でなく鉛メッキ板なので更に腐食は早い・・・あがってしまえば交換なのだろうが、たいがいそのまま気が付かず使用、過充電等でショート爆発炎上・・・・バッテリーの爆発は強力ですよ～・・・・・って事で俺は報道で言われてる通りのことは無いと断言したい！何でもかんでもリコールだと言う風潮にはうんざりだ・・・・・ちなみにこの間三菱騒ぎで隠れているが日産、トヨタ、マツダもリコール届け出てますよ・・・ ************************************バネットラルゴ・・・エアコンの修理・・・・エキスパンションバルブの交換・・・・エバポレーターをそっくり外してからエキパンを外すのだが・・・・日産は何故？こんなねじ山が潰れるほど締めこむんだ？結局エバポも交換する羽目になる・・・大量生産による不具合だと思う、規定トルクを守ってないからこうなるんだ！ハイエース・・・これもエキパンの交換・・・しかし日産のものと違い簡単かつネジも潰れたりしない・・バネットの半分の時間と費用で修理完了だ・・・トヨタの人気や寿命の長さはこんなメンテナンスにも現れている・・・日産、ホンダ、さん是非見習いなさい！ラルゴ・・・これまたエアコン・・・これはガス漏れとコンプレッサー・・・・セレナと言い２ＢＯＸタイプの日産車はコンプレッサー弱すぎ？それとも熱を持ちすぎるのか？これはリコールになりうるぞ！！！インテグラ・・・・ギチギチのスポコン仕様車だ・・・・なんでこんな車仕入れるのか？またなんで買う？トランクのＧＴウィングは車検が通らないので外す、下回りを覗くとご丁寧に「ネオン管」まで付いてる・・・もちろん外し・・・テールにはこれまた丁寧にフラッシュ管・・・・これも外し・・・車内を見ると足元は配線だらけ・・・アクセルやクラッチ、ブレーキ、ペダル類に微妙に絡んでる・・・これじゃ事故って当然だろ・・・・意味不明なバキューム計（負圧計）は何のため？ターボが無いんだから、油圧か油温の方が意味があるのでは？・・・・・とにかく半分以上ノーマルに戻すしかない・・・
2004.07.10
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休日・・・・特に予定無し・・・
しかしいつものように目覚めてしまった・・・・昨夜は多分23：00頃には寝てた様な気がする・・・・？また寝るには日差しが強すぎるようなんでとりあえずって事で昨日の日記を書いてみてる・・・ ****************************************・・しかし今日も暑い・・・・アジトへ二週ぶりに訪問・・・特に変り種は無かったが、自宅に溜まったパーツの山を少し持ち込む・・・アジトのＰＣ復活したかな？なにやら設定やら立ち上げやら忙しそうだったんで昼食を食い逃げして帰ってきた・・・暑くてなんもやる気がしないから・・・・帰宅して寝てたことは言うまでも無い
2004.07.09
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うっ・・・・・さすがにきつい・・・
連日の猛暑の中やっぱり身体は正直・・・顔は赤く焼け腕も・・・・日焼けはしてるだけでも体力奪うよな・・・・・・・・ってわけで・・・・？日記記入せずに寝てしまった・・・・
2004.07.08
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暑かった・・・・
危うく倒れるところだった・・・朝から気分も悪く不機嫌に・・・昼飯も喰う気にならず抜き・・・一緒に居ることすら嫌な状態そのまま休憩も取らず作業続行・・・・水分のみの補給で日中を過ごした・・・しかしこのきつい日差しにより腕と顔は赤く焼けた・・・頬はむくみ、ヒリヒリ痛む。。。。。今夜は早めに寝ます・・・・整備記録は車名のみでご了承を・・・RVR、タウンエース、ミラ、ワゴンＲ、マーチ、ビスタ、アクティ
2004.07.07
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6日の日記
Zippo…1933レプリカget！あとは1962俺の生まれた年のベトナム仕様だな…
2004.07.06
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今夜は真面目に日記記入
まだ、呑み始めてないので・・・ボルボに乗る方からの質問もあったんでBBSにアップしました質問等ありましたらBBSをご利用下さい、出来る限りの回答をいたします・・・まぁ車の事でわかる範囲なら・・・・って事で・・・最近、Zippoが欲しくてたまりません・・・実際、1941のレプリカと1933のレプリカと1962の物を手に入れたい・・・・しかし高いよな・・・・今までは特に年代などにこだわった事は無いが・・・何故か妙に欲しい・・・・ガスライターは駄目なんだよね・・・吸い始めの味がオイルのほうが良いから・・・Zippoの他にはパイプ用のオイルライターが欲しいのだがなかなか見つからない・・・誰か知りませんか？**********************************************見つけた『MIDRED』と言うそうだ・・・・何でも４年前に廃盤になったとか・・・しかし俺がタバコを吸わない時代に近所のお兄ちゃんが使ってたのを見たのだが・・・・？早々購入・・・・届くのが楽しみだ
2004.07.05
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睡魔に負けず・・・
夏の暑さにも負けない、丈夫なこの身体・・・・汗が滴り落ちる中ボンネットに頭を突っ込み・・・油にまみれた指先を見つめる・・・・なんか、違うな・・・・キャラが微妙に変わってる・・・昨日は失礼しました・・・つい記入途中で寝てしまい・・・・でも、本日は元気に出社・・・朝っぱらから嫌なことで不機嫌にはなりましたが、見事♪一日を過ごしました・・・書きたネタは山ほどありますが小出しにしないとネタ切れになるんで徐々にしたためます・・・通常の整備記録で勘弁して下さい・・・***********************************************タウンエース・・・トヨタのワンボックスは水周りが弱い？俺が思うにトヨタは乗用車のみでやれば安定してると思うのだが・・・ハイエース、タウンエース、エスティマとワンボックスの作り方には無理があると思う・・・さてこの車、Eg始動時と空ぶかしの時に『ギャー』っと激しく叫ぶ、通常はベルトテンショナーのベアリングのガタによる音と似ているのだが・・・ベルトを外しても音がする・・・・ウォーターポンプだ・・・ついでにサーモを外し熱湯に落とす・・・開かない・・・セット交換決定フィガロ・・・まだまだ根強い人気の車・・・デザイン的には可愛いと思うが・・・サイドワイヤー交換・・・力任せに引っ張ったんだろう？ワイヤーの一部が痩せ切れてる・・・Z・・・130・・・人気あるよな、でもこれオートマだよ・・・エアコンが効かないと言う・・・ゲージをあてガス量測定、異常無し、噴出し口の送風温度測定、よく冷えてる22℃内容を聞くと『客が効かないと言った』と言う・・・この型のZの送風口は小さくて少ないからそう感じただけと客に説明するしかない、まったく旧車を『エンスー系』等と呼ぶ連中は当時の車にエアコンパワステが付いてるだけありがたい等と思わないんですかね？俺は言いたい、『そんなやつに旧車は乗りこなせない！』ジムニー・・・550のターボ・・・この時期になると売れる車種・・・買いに来る客はジムニーならどの型でも構わないようだ数台入庫した２ストのジムニーなどは旧車のノリで購入していくお馬鹿が多い・・・『Eg始動の難しさを知らないらしい』今回の車は63年の４スト、しかし幌、更にエアコン無し、・・・・知ってて購入したのか？まさかエアコン無いからキャンセル等と後に言わないだろうな・・・しかし、力の無いクロカンだ・・・・***************************************************いつものように？？？途中UPで追加記入・・・UPを忘れ現在8：00・・・・昨夜見た人は文章が途中と思ったろうな・・・・・ごめんなさい
2004.07.04
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休日明け土曜日・・・
作業のエンジンのかかりは悪い・・・・・・ってか気分ののりが悪い毎回いきなり修理の依頼があったなどという報告・・・だいたい土曜に来てすぐ治してもらって帰ろうと言う客には呆れる・・・そもそも土曜日は部品の入荷は無いから部品交換など出来ないんだから・・・・3日の日記 (PM 06:25)★☆★☆★☆★☆実は上の日記は深夜に記入途中で寝てしまい朝慌てて送信したものです…続きは…忘れました(^_^;)
2004.07.03
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寝たり起きたりののんびり休日
まぁ中々日中の日差しの中寝れるわけも無い・・・少しでも体力温存とベッドの上でゴロゴロしてただけという自堕落な一日をまた過ごしてしまった・・・予定も無いのでどうしよう等と考えてると結構一日は短い弟子のアジトに行こうか迷っているうちに日が沈みかけてきた・・・・てな感じ
2004.07.02
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明日は休み・・・ってわけで・・・
夜更かし中？・・・じゃなくて目が覚めた・・・これで明日も寝て曜日・・・ほぼ決定・・・・しかし、毎日疲れる、ここで一気に体力回復でもするか・・・ ************************************朝から『三菱リコール』の特集をやってた・・・・例のごとく不愉快なため通勤途中のニュースタイムはあきらめBGMを最大にして出勤した・・・俺の毎朝の情報源は通勤中のTV、良い子の皆様はながら運転はやめましょう・・・・ってか運転中の携帯電話は減ることが無いようで・・・中にはあきらかにメールをしてる者も居る・・・TVより危険だと思うが・・・どうなんだろう？ ******************************MR-2（AW11）もう、旧車の仲間入りに近い車だ・・・エアコン修理、コンプレッサーを交換したが治らず、エキパン、リキタンを交換・・・やっと修理が完了した。Egオイルとエレメントの交換もする・・・『エレメントが外れない！』オイル交換やエレメント交換をスタンドやら大手オートショップで行うユーザーが増えてからやたらこんな車が多くなった・・・そもそもオイルエレメントなどは素手で締めこめば良いだけの物を工具を使い締めこむとこうなる・・・別にトラブルにはならないが外すのにエレメントを破壊しなければならない・・・・ついでにドレンコック（ドレンボルト）も同様・・・むやみやたらに締めこむがこれもそんなに締めこむものではない・・・締めこみすぎはオイル漏れの原因になる、更にはねじ山を破損してオイルパンの交換などにもなるのだから始末に悪い・・・（アルミ製オイルパン等は気をつけたほうが良い）別にスタンドや大手オートショップを相手に喧嘩を売るわけではないが、経験の無いものが重要部品のメンテをするのはどうかと思うまぁ『国家資格整備士在中』等と売り文句にしたりしてるが所詮経験が無ければ素人も一緒・・・・エアコンガスの補充、オイル交換、ＡＴＦオイル交換、等は一番トラブルが多い・・・エアコンガスやＡＴＦはもっともデリケートで知識や経験が必要なのに平気でアルバイトなどにやらせる・・・・ユーザーも可哀想だ・・・壊されて初めて判るのだから・・・もちろん俺もスタンドやオートショップは利用するがあくまでガソリンを入れる、部品を買うだけ・・・『エンジンチェックしましょうか？』『取り付けは無料でしますよ』等というせりふには完全拒否先日などはスタンドで『ワイパーゴムが劣化してるので交換しましょうか？』等と言われたが、ゴムは梅雨前の二週程前に変えたばかり・・・劣化などはしているわけも無い・・・・まぁキャンペーンかなんかで無理やり言わされているのだろうが片っ端から交換してるのでは？と疑いたくもなる・・・・かなり脱線したな・・・ロードスター・・・またもエアコン・・・・放熱効果の悪いマツダの車・・・ＲＸ－7とロードスター・・・デザインから見て判りやすいがグリルが小さいうえあまりにも低い位置にあるためエンジンの熱は籠もりコンプレッサーはほぼ一年ごとに駄目になるとも言われてる・・・もっとも俺はスポーツ車にエアコンなどと言うパワーロスの機能は不要とも思うが・・・・熱によりパッキンのＯリングが劣化ガス漏れを起こしているのでＯリングのみを交換して作業完了・・・
2004.07.01
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