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ここ数日、毎日炎天下で仕事、帰宅してから何もする気が起きないグッタリ状態。 ホント、帰宅してする事は必要最小限にしてとっとと寝たいまぁ、もう少しすればお盆休みになるからそのときにまとめてチャッチャと片付ければいいかwという 「夏休みの宿題は最後の日にやる」 症候群全開なんですけど(笑) で、先月末から見て見ぬふりをしてきたものの一つを恐る恐るチェックすると大爆発していました これでもスパムは0通なんですけどね...あああ627通、どうしたものか。まぁそれでも仕事等必要なメールは全て携帯にしているので、ほぼ楽天とかのDM系(逆に携帯はDM一切拒否にしてあります)とりあえず直近の「メールdeポイント」をクリックしてみたもののまだ600通近く残っているしお盆休みになったらまとめてチャッチャと(爆) 模型工作も大概こうした状況で「キットにパーツやツールは揃えた、後は組み立てるだけだから休みの日にでもじっくり取り組むとしようw」で、ン10年“棚の肥やし”になっちゃうパターンなんですよね ということでちょっとダルいけど一日一工程厳守 (こうなってくると趣味なんだか修行なんだかって感じですがゞ)先日加工したブロックパーツと元々のブロックパーツを交換、爪を破壊せずに何とか交換完了、最大難関を乗り越えることができました。 工作進捗をブログupという「枷」が無ければ、こうした難関直面も「この工程は気を使って難しいから休みの日に・・・」となり“仕掛品”が積み上がる原因となるところ、ブログに時間をとられるので工作がそのぶん進みませんがブログをやってないと昔のように疲れにかまけて工作ストップ間違いナシ。「ブログと模型工作の時間を睡眠時間にして二度寝したい」 という気持ちと毎朝葛藤している今日このごろ
2014.08.06
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自分は昔、羽田空港でバイトしていたことがありヒコーキにもそれなりに興味があるのですが スカイマークのエアバスA380は残念でしたね大昔、全日空が導入するかも とナンチャッテ模型が出回ったりしましたが結局導入せず(JALは最初からアウトオブ眼中)B4(ビーフォー:羽田でバイトしていた時、ジャンボのことはこう呼ばれていた)が引退し、見た目で迫力ある(カッコイイかはさておきw)国内航空会社の4発エンジン機をまた見られると思ったのですが、経営不振でエアバス社への支払いが滞ったとか゛ まぁ導入しても国際線で使われる予定だったから成田でしか見れなかったのですがね スカイマークは大手航空会社の傘下に入るか、700億円支払うかの選択、そもそも就航予定だった成田空港からの撤退が決定、700億円が濃厚ですがもし大手航空会社の傘下という選択になったら、ここにきて大ドンデン返しなANAのA380が見れるかもと期待してみたり(笑) 京急新600形は旧製品2編成目の整備「大穴の」スカートパーツを発掘(見た目はホント微妙なのですが・・・)ここで「小穴の」穴を広げて使っちゃうと後々新製品の新600形整備時にブカブカスカートになってしまうので手抜きはできません ブロックパーツも新製品から流用、前回の編成同様加工します前面パーツ取り付け穴を1.5mmドリルで広げ 台車に干渉するカプラーポケットはデザインナイフで切除 今回はここでタイムオーバー
2014.08.05
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以前見つけた、「グリーンカーテンが出来つつあった道路」 これ→ http://plaza.rakuten.co.jp/aobei/diary/201407120000/今日見たら、綺麗に伐採されていました (個人的にはチト残念ですが、まぁ当然といえば当然ですかw)しかし、バイクのほうは伐採しなかったようで順調に 胴体を雁字搦めにしつつありますこの調子なら秋頃には完全に取り込まれて緑の山になるかな(笑) 京急新600形Bトレインは床下工作新と旧では根本的にブロックパーツの設計が違うのか床板の穴とも合わない... 結局床板を切断。ついでに台車のカプラーも切断上:加工前 下:加工後 これはドーデモいいことですが 何とダミーカプラーまで新と旧ではサイズが微妙に違うし..そもそもこれでは連結できないのでどちらでもよいのですがねw というわけで旧製品の新600形(登場時仕様)、一編成整備完了です製作途中の新600形が放り出したまんまなのですが 左:スカート付きに整備後 右:整備前 やはりスカートが付くとグッと新600形らしくなりますねwww 1500形では上手くいったドローバー連結による走行テスト半径103mmのS字カーブ、新600形も見事に問題無しですた ところが先に整備した1500形と連結して走行させると様子がおかしい.. よく見ると、S字の反向曲線になったところで 1500形の台車が中目黒事故の03系よろしくせり上がってしまってます どこかしらが干渉しているのでしょうがエンドレス(同向の曲線)だと何故かせり上がらない今回は時間も無いしヨシとしちゃいますか(営団かよ~)そんな明けて火曜は超早朝出勤、体内リズムがもうグダグタです
2014.08.04
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朝から只管録画番組視聴(消化?)大会あっという間に夕方ノシ とにかくHD容量を5時間ほど確保したものの30分番組で6本ほど積み残し、しかも日曜深夜に新たに5本追加と完全に追いついてないよぅ とにかく他に何もやってないのでTVは中断。あれこれ片付けていたら結局いつも通り深夜に(鬱) 京急新600形は引き続き先頭車の修正反対側先頭車、手順は先日に同じ。 とにかく車体の改造は完了。 出勤準備せねば...
2014.08.03
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久々にサイダーを買ったのですが「昭和初期の味を限定復刻!」 だそうです。と、言われても自分は昭和初期に生まれてないんですよね(笑)それよりも 「おおっ、まさしくあの味だーっ」 と言える人って居るのだろうか個人的感想としては、 違いがわからないゞ で、ググってみることに゛ 『リンゴ酒「シードル(CIDRE)」を思わせる甘い個性的な香りと、 砂糖によるしっかりとした甘みある味わいを、"磨かれた水" や "果実などから集めた香り" "非加熱製法" といった現代の 「三ツ矢サイダー」ブランドのこだわりの設計をベースに再現しています。』だそうなのですが、これを知ったうえで飲んでみても ゴメン、やっぱりわからない(失笑) 何かエラい拘っているのは伝わってくるのですが、こりゃ相当なサイダー通でないと歯が立たないかも... ぶっちゃけ自分の炭酸知識じゃ、あの“タブクリア”や“クリスタルペプシ”と並べられて区別できるかどうかも怪しい(爆) さて、そんな昭和パワーで眠気も吹き飛んだところで京急600形製作。今まで作った600形が菱形パンタ搭載車メインだったので、今回はシングルアームパンタ搭載車を選択。 車体4両無事完成w 続いてステッカー貼りなのですが、行先や種別をどうするべきかせっかくなら他車とダブりたくないな~ と、あらためて以前製作した600形を眺めていると 何と、昔の製品と最近の製品では微妙に仕様が変えてある「(S)HGフレーム」と床下パーツがちょくちょく変更されているのはパッケージからも知っていましたが、実は車体でも側面行先表示が黒幕から最近の製品は白幕になっているではありませんか 当時の自分は当然、そんなこと気にもしていなかったので平然と初期の黒幕仕様車の前面に白幕ステッカー貼っちゃっているし(失笑)というか、この編成は前面が濃いグレー時代の登場時仕様で製作、そもそも時代的に白幕は不自然なんですよね 気がついた時点で即修正 で、今のステッカーを流用しようとしたら、黒幕が特急三崎口と急行新逗子の2種しか収録されていないまぁ製品の側面が白幕なのだから当然といえば当然か... となればと休日なのをいいことに部屋の大捜索開始 10年近く前のステッカーを発掘そうそう、当時のBトレインにはプラットホームのオマケが付いてましたねwww 時代設定的にも妥当な、53H特急押 上 を選択しました。 ついでなので、当時のスカート省略しちゃった仕様も直すことにブロックパーツは最近の製品で余ったモノをコンバート、今回は先にブロックパーツと台車が干渉しないよう、カプラーポケット部分を切除する加工を終わらせておくことに。 加工の済んだブロックパーツの交換工作ブロックパーツの窓パーツへの固定ピンがとても折れやすい(過去に経験済み)スナップフイットとはいえ、かなり神経すり減らしました... さらに一難去ってまた一難、前面パーツが入らない旧製品と最近の製品では穴のサイズが違うという罠(左が今回外したブロック)これも1.5mmのドリル刃で削り広げました。 当然、スカートも穴のサイズで2種あるわけで間違って最近の製品のスカートを無理に押し込もうとしたものなら一瞬でパーツ破損 慎重に合わせながらようやくカタチになりましたw一旦休憩、やはり新潟の工場ほど生産ペース上がらないですね(失笑) というか、結局土曜は疲労困憊でうつらうつらしながらブログ作成と訪問、あっという間に午前中が終了、その後即爆睡気づけばもう夜になっている始末 なのでこれまた録画番組もヤバいんですよね...
2014.08.02
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久々の横浜線現場、しかもはるばる橋本。にしても夏休みだからか 撮りテツの多いこと そのドサクサに紛れて自分も(笑)ガンガン逆光なのが残念なのですが、見事にずらりと並びました(チラリとですが、奥の高架上に京王9000系w) 実は職権乱用して一般人立ち入り禁止の場所からならホーム柵とか写り込まない絶好のアングルで撮影できるのですがそれやっちゃうとテツであることがバレてしまうので残念ながら自粛ゞ そして普段は使われていない2番線(2番ホームではない)に疎開な205系、客扉窓が小さく、6ドア車を挟まない山手線からの転属編成[H28]でした。(相模線の205系も奥にw) 因みに本日の日中運用は205系が皆無 オールE233系。いよいよ「205系 Xデー」までカウントダウンかも... そんな中で「新顔」キターH014編成、関内駅と H015編成、石川町駅もう少し頑張れば帰宅ラッシュに備えて続々と出区する時間だったのであと一つ位は撮影できたかも・・・ なのですが何せ夜勤があるので早々に帰宅せねば寝る時間が無いという(鬱) スタンプ帳もいよいよあと4つ!! 前回→ http://plaza.rakuten.co.jp/aobei/diary/201407070000/撮り逃した 「鴨居駅」 が何気に埋まらないという 横浜線E233系、新津で製作される分は終了したのですがそんな新津では早速南武線E233系を作り始めているという情報が pic.twitter.com/cD3NqH72ps新潟っ子の製作スピード、半端ないですね... 逆に半端ある製作スピード(失笑)ようやく2箱目に取り掛かります。 いつもの製作順序に従い、下回りから..土曜は明け休み予定、できればスピートupしたいところなのですが
2014.08.01
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日勤から帰宅したのが21:00近く 炎天下仕事でグターリななか うだうだと洗濯食事入浴、あっという間に日付が変わってしまい時間が無い・・・・とにかく軽く仮眠して一日一工程 先日のカプラーポケットが台車に干渉する問題台車の肉厚を落とそうかとも思ったのですが、結局ポケットを切り取ることに。ピンを折らないよう、デザインナイフで慎重に取り除き台車があたる部分を極力削り取って 何とか台車は回るようになりました。 明けて5:30出勤、準備を始めないと間に合わない...
2014.07.31
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少し前にペヤングが「ナポリやん」という商品を出していましたが これ→ http://plaza.rakuten.co.jp/aobei/diary/201407130000/最近は ~やん というネーミングモノが流行っているのかサッポロ一番からは 「アラビヤン」 だそうですとはいえ袋麺タイプは大昔からあるようで、一時期は「千葉県でしか売られていない」 という伝説も.. そんな千葉県名産品(?)は何と製造所固有記号W:奈良県産という(爆) 開封すると、麺や具はペヤングレギュラー商品に酷似 ただ、ソースが粉末なのは大きな違いですね。 粉末ソースといえば質素で有名なスナオシ製 これ→ http://plaza.rakuten.co.jp/aobei/diary/201406280000/を彷彿とさせますが、スナオシほど多く無いです。横浜界隈では液体ソースが主流ですが自分のようなメンドクサがりだと湯切りも雑なので粉末のほうが後々ビチョビチョなソースが残らなくて良いのだけど..(失笑) 完成ですw見た目は 「ペヤングのふりかけから紅生姜を抜いたもの」といったところ。 味はパッケージにある 「摩訶不思議な美味しさ」かどうかはさておき(笑)、 粉末ソースということもあってかペヤングと比べて麺にしっかり味が付いている感じで、確かにスパイシーな正統派やきそばの味。 むしろひょっこりひょうたん島のキャラクターのようなアラビヤ人(?) がエキゾチックで昭和を感じますね~ 因みにアラビヤに対抗 ホンコンやきそばというのもあるらしい.... アラビヤな食事を済ませて新600形は車体製作 注意点は妻面ですが、1500形ほど複雑ではありませんw とりあえず2両、車体組み立て完了 前面は内側に行先ステッカーを貼ってから取り付けます。 で、ブロックパーツは1500形のそれよりゴツいのですが台車を取り付けると薄々心配していた通り ぶつかって首振ることができないとはいえ、睡魔で手元がアヤしくなっているので今回はここまで。
2014.07.30
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仕事が多忙になると、少しでも時間稼ぎのために牛丼店のお世話になる機会が増えるのですが大概「松屋」、「すき家」、「吉野家」の御三家が同一駅にあってさてどこへするか となった時、松屋はプレミアム化で大幅値上げ、すき家はうな丼に一生懸命(?)でクーポンがイマイチ.. ということで最近は専ら「吉野家」が多い自分 理由はカンタン、JAF季刊誌の50円引きクーポンに加えて新日本プロレスとコラボした応援したい選手のモバイルクーポンで並盛りが250円になるという(笑) ところで何故オカダ選手これまた理由はカンタン、自分はプロレスには興味無いのですが唯一、カードゲームのCMに出演しているオカダ選手だけ知っていたというオチ。兎にも角にもおかげで財布がかなり助けられました、感謝 オカダ選手www 因みに31日からは予選Bグループスタートとのことです 京浜急行新600形、開封基本的構造は同じですが、台車周りに違いが。 そんな下回りから組み立て開始ブロックパーツがゴツいのが気になるわけですが・・・ 車体パーツの切り出し とりあえず今回はここまで そういえばスーパー入口や駅のショッピングセンター前等、どこもかしこもウナギウナギでしたが、やっぱ250円党の自分には高過ぎ(失笑)ドヨウのウシの日よりも、29日=ニクの日を優先(?) ウシの肉を食べましたとさ。まぁ一説によるとウの付く食べ物ならなんでも良いらしいし
2014.07.29
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ようやく休日(とはいえ日曜も夜勤だったので明休ですが)昼夜逆転で時差ボケ状態、そんななかHD容量残り僅かです警告に追い立てられるようにうだうだとTV漬けで夕方に セカイが涼しくなってきたところで部屋の大整理先日、京急1500形でメドがついたドローバーによるスカート付き先頭車の連結。 となればと、引っ張り出してきました大昔に作った京急新600形Bトレインの面々当時はスカートと連結器の問題が解決できず、やむを得ずスカート省略という苦渋の選択をしたのですが、ここは1500形に倣ってスカート付きに再改造しようと一念発起です で、あれこれひっくり返しているうちに あ゛・・・同時に未組み立ての600形を発見 当時は今のように、仕事の帰宅時に駅ナカコンビニでマッタリと買えるような環境ではなく、発売即完売な勢いだったので見つけたらとにかく買う みたいな風潮、何かの拍子にダブってしまったようです(失笑) ということで、まずはこれを組み立てることから始めましょうかねゞ ただし火曜は日勤、今回はここまで。とはいえ夜勤の涼しい環境にすっかり慣れちゃった体で炎天下に耐えられるだろうか
2014.07.28
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森永が送り出す濃い亜種なプリン軍団、以前、ブルーベリーソースのレアチーズが出ていたのですが これ→ http://plaza.rakuten.co.jp/aobei/diary/201404200000/ 今度はマンゴーソースだそうで(笑)ブルーベリーソースver. と比べると一見同じようですがこちらのほうが歯ごたえ固めというか、寒天レベルが高い感じがしました。(自分が冷蔵庫で冷やし過ぎただけかもですが(失笑)ソースも「マンゴー=南国フルーツ独特な甘ったるさ」を想像していたのがどちらかというとマーマレードに近い感じで、実にサッパリ美味しく頂けました。(やはり冷蔵庫で冷やし過ぎ? ブルーベリー~に比べすんなりと容器からぷっちん) 南国パワーパプワ君充填 したところでようやく京急1500形、残り1両のステッカー貼り゛右側面は車番、優先席、車イスマーク。 反対側は、プラスKEIKYUマーク 正面は、行先等は窓の内側に貼ったので車番のみデブォルメモデルとはいえ、ちゃんと1500形らしい面構えですねw というわけでようやく完成です京急1500形 1707F 車体更新後ver.“69H 特急 印旛日本医大行き” で、今回の重要課題のひとつであるドローバー(下)による走行性能トミックスの最急曲線である半径103mmの通過テストをしたところギリギリで車体もスカートもあたらずクリアです 次に最も厳しいR103のS字カーブを試すも、こちらもクリアドローバー連結、ディスプレイモデル専用かと思いきや実はなかなか侮れない存在、これでめでたくスカートを生かした先頭車連結が実現可能という結果を得ることができましたwww 何気にこれはこれでコミカルな感じが捨て難い一昔前まで、Bトレイン=マグネット連結器 だったのがいつのまにか無くなってしまい、ちょっと残念な気もしますね。それにしてもこんな連結器でも一応走行性能はクリアしているというw で、キッカケはふと立ち寄った駅ナカコンビニでの「衝動買い」だったのが いつのまにか大所帯に(爆) もうチョットした電車区ですね、これwww最近はNゲージが一昔前のHOゲージ並みの値段まで高騰、2~3両買うだけで諭吉が吹っ飛んじゃうのでそれこそ悪魔な執事でも居る坊ちゃんでないとなかなか買えない世の中、価格も手頃で通勤帰りに晩酌程度の値段で買えちゃうBトレインはある意味危険ですわな(笑)
2014.07.27
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猛暑のなかでの仕事しかも夜勤明け、ただでさえHPキツいのにオマケに土曜も夜勤と昼夜昼夜で疲労困憊 とはいえ真鶴界隈だったので海風が吹いていて都市部に比べればいくらか楽ではあった筈なのですが... そんな線路沿いの生活道路に木製電柱を発見鉄道用の架線柱で昭和5年製というのがウチの近所にあるのですが これ→ http://plaza.rakuten.co.jp/aobei/diary/201407100000/流石にウチの近所の電柱はみんなコンクリート製です(笑)頑張ってあちこち“身体検査”したのですが、製造年月日は発見できず 木製で風雨に晒されるモノ故、流石に腐食も速いと思うのですがこれで昭和ヒトケタとか大正生まれだったりしたら驚きですよね。しかし、横にはコンクリート製の電柱 残念ながら引退する日も近いようです 急に仕事が多忙になり、牛歩状態に陥ってしまった京急1500形Bトレインショーティー、ブログ更新という「日課」を課していなければ 「暇になったらじっくり作ろう」 とあっという間に「棚の肥やし」になってしまうところ..) とにかく一日一工程、反対側面のステッカー貼りだけでもと。しかし、ここにきて弱冷房車設定が完成を遠のかせる仇になろうとは(失笑) 動力ユニットがいまひとつブカブカなので両面テープで補助固定う~ 今こうしてブログを入力している最中にもいつの間にか意識がトンでるるるるるるるるるるるるるるるるるるるるるるるるみたいなことに寝正月ならぬ寝日曜で終了の悪寒 鬱...
2014.07.26
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ぬおお・・・ 夜勤日勤(しかも遠い)で、時間が無い 土曜なのに・・・ ステッカー貼り、とにかく一日一工程先日改造した「弱冷房車」仕様、こちらの面はKEIKYUも。片面だけでタイムオーバーです。出勤準備せねば...
2014.07.25
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うちの隣り駅、東戸塚駅には何と「牧場」があり、そこのとれたて牛乳を使ったアイスを売っています。この近くの現場で仕事だったのですが休憩時間中に 「あそこのアイス食おうぜ」 ということになり(笑) 東戸塚駅の東京方、赤い屋根の建物 そこそこ香りに敏感な人なら“牛の香り”を感じられますよw 駅を出て、右の坂道を上がっていくと看板が出ています。「肥田牧場 アイス工房メーリア」 というんですね。 自分は最もベーシックにバニラをチョイスしたのですがこの暑さ、記念写真撮る間にも凄い勢いで溶ける溶ける まるで巨神兵流石、ホンモノは味も固さ加減も違いますね(だからこそ溶けるのも速い)コンビニでいくら高級アイスを買っても絶対堪能できないというのがわかりますにしても店員氏、急に汗臭い野郎集団でおしかけて失礼しました(爆) 京浜急行Bトレインは、引き続き中間車のステッカー貼り。ステッカーには「弱冷房車」が収録されているのですがいつもなら該当車は付随車でスルーするところ、東日本大震災後、節電対策で京浜急行では弱冷房車を増やしたんですよね。ちょうど更新後に震災だったので、今回は使う絶好のチャンスでもあり 早速調査 水色で囲ったのが震災後の弱冷房車、(それまではTu1900のみ)今製作中の編成だと、Wパンタの1709→1711にすれば解決です。 となればといきなり車体解体開始(爆)時計用ドライバーを使って慎重に屋根を外します。それにしてもこんな気まぐれが通用するのも接着剤不要なスナップフィット式モデルなればこそですねw シングルパンタ屋根とコンバート、パンタも移植しますところで、調査中に実車画像を見ていたところ「異変」に気付きました説明書でのパンタ向きは、パンタがクーラーの左に見た時に横に出っ張った碍子を見れるのが 実車(水色→が弱冷房車)を見たら、パンタを右に見た時に碍子(赤色→)が つまり、説明書が間違っとるやんけー となれば、ひょっとして浦賀方先頭車も やはり説明書とは逆じゃん... 付けなおしのところで本日終了。 いくらお気楽Bトレインとはいえ、そこはキチンとして欲しかったですねぇバンダイ氏... そういえば野郎が集団でアイス食っているのに空もビックリしたのかその後久々に雷雨ドカーン
2014.07.24
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うちの近所には2軒のエッソ・セルフスタンドがあるのですが、片方は「JAFの会員証を見せると割引」とあるのをJAFサイトより発見 出勤時に逆方向になるので少し遠回りになっちゃうのですが行ってみることに。 エッ 1リッター171円もするんですけど ホントにじわじわ値上げしていますよね 結局、ここは諦めて帰宅時にもうひとつのエッソへこちらはJAF値引きが使えないのですが、リッター166円なんですかね~ この微妙極まりない設定は(笑)それより大問題なのが少し前まで150円台だったのがいつのまにか170円台ってどゆこと? 京急の製作は引き続きステッカー貼り昨日やりきれなかった浦賀方先頭車を貼り終え パンタ無し中間車へ 反対側面
2014.07.23
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くまモンポリンキー http://plaza.rakuten.co.jp/aobei/diary/201407190000/からちょこっと気になっていた ポリンキーレギュラー商品、「ピリうまめんたい」を買ってみました“ヒミツの三角”ってこういうことだったんですね~恥ずかしながら、全然知らなかったです (つか、くまモンには入ってなかった...)確か、「カール」にもヘンテコな形のが混ざっていたような記憶があるのですが今でも入っているのかな こうした企画、元々始めたのは「おっとっと」(究極遡れば、"「サッポロポテト」に「かっぱえびせん」の形をしたのが混ざってる" かw) 企画自体はあまり普及していない感じですが、ちょっと興味深いですね。 京急1500形Bトレインはステッカー貼り 説明書より、更新車バージョンを選択して仕上げます。 浦賀方先頭車からスタートとりあえず前面は車番のみなのですが、白に銀というのは光のあたり具合で全く存在が目立たなくなり貼るにつけ、写真を撮るにつけ、なかなかの曲者っぷりで... 浦賀方に向かって左側面車番、車椅子マーク、優先席マークに加え、KEIKYU も忘れずに。そのまま右側面といきたいところなのですが時間切れ 他の方のブログ訪問時間とか考慮すると、だんだん工作時間が逼迫されているような気も無きにしも非ずなのですがブログ止めちゃうと、工作の手も止まっちゃう気もこれまた無きにしも非ず(失笑) そういえば、外ではまるで梅雨明けを察知したかのようにセミがミーンミンミンミンミーン....(日の出直前にカナカナカナカナ.... が少し聞こえましたが)日中も30℃超え、いよいよ夏本番ですね
2014.07.22
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せっかくの休みなのに起きたら夕方まぁ夜勤明けなので仕方無いといえば仕方無いのですが..とりあえず買い出しと、その時ふと目についた トップバリューなのですが、金色のパッケージ140g 158円トップバリューのミートソースといえばこれ http://plaza.rakuten.co.jp/aobei/diary/201405280000/ミートの無いミートソース(笑) のほぼ3倍額 これは試してみる価値あるゾ 原材料名はパッと見、標準的な内容のようですが260g 88円のが先頭に「野菜」とあるのに対し、先頭が「牛肉」それにパッケージのオモテにもタスマニアデビルビーフ使用とwww 例によってパスタは130g 完成ですwおおーっ ソースの濃さが全然違うなぁ前回のキューピー缶詰め http://plaza.rakuten.co.jp/aobei/diary/201407160000/ よりもさらに濃厚ないでたちです。 で、見た目でほぼ一目瞭然ですが青の洞窟140g 224円には流石におよばないものの、他の製品に比べると圧倒的に肉が多いし、味も濃いw 160円でこの内容はかなり評価できるかと青の洞窟ほど贅沢はできないけれど、トマトソースはイヤだという方にはぜひ試してみてもらいたいと言える商品でした。 京急の製作は車体組み立て工程先頭車の運転台側ブロックはピン付きを使います。 前面を取り付ける前にステッカー貼り勿論、先に組み立てた浦賀方先頭車に合わせます。 品川方2両の組み立て完了 台車のカプラーも浦賀方同様に切断 一編成4両、無事に組み立てられました。次はステッカー貼り工作ですが明け休後は朝早く始まる仕事、早朝出勤なのでここまで。つか、もう完全に時差ボケ超ダルビッシュ状態ですな...
2014.07.21
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『重要な夜勤』 で、世間が目覚めた後にようやく帰宅流石に長時間仕事で腹も減ったとコンビニに立ち寄ると富士山も「雪解け」を迎えたからか、 ラーメンも(笑)因みに“冬季仕様”はこれ http://plaza.rakuten.co.jp/aobei/diary/201406150000/例によってサカサマ陳列、「フタ側を上~」がいたるところに書いてあり一見似ているようですが、具材はしっかり変えてきました 御開帳。一般的なカップ麺の具材に比べれば明らかに大盛りですが冬季仕様ほどではない感じも.. イザ調理 麺は前回同様極太で冬季仕様と似ています。ただ、チャームポイント(?)の「辛い揚げ玉」は5分間も蒸らすので辛みもろとも全てスープに溶け込んでしまった感じ(失笑)本気で楽しみたい輩は、具材を一旦皿に移して揚げ玉だけ後乗せにすると良いでしょうwww 『辛豚骨醤油味』のスープだそうですが、揚げ玉の辛味もプラスされたからか坦々麺のような味。辛さについても自分にとっては普通、特に苦も無く頂けました 富士郎パワーでもうひと頑張り京急1500形Bトレ、前回までで1707+1708にあたる車両を作ったので中間車はダブルパンタ車がいいなと、1709を選択しました。 パンタの取り付け、説明書を見るとやはり「向き」があるようです。クーラーの点検蓋と、パンタの横に突き出た碍子を目印に こんな感じになります。 元々デフォルメモデルなのに、最近の製品だからか妙な所に拘っているのが微笑ましいですwww 豊富なオプションパーツから、更新改造後のパーツをセレクト やはり妻面の「向き」に注意(貫通扉の付く方向)にしてもパーツが袋イパーイ余っちゃうのが勿体ない気も... 窓パーツの切り出し途中でHP切れました 一旦仮眠します
2014.07.20
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夏の番組がスタートして間もないですが食わず嫌いはイカンなぁと、とりあえずひととおり録画して実際視聴してみてから、今後引き続き見るかを決めるようにすると今の時期はホントあっという間にHDが容量限界になるんですよねここいらで一気に「棚卸し」をせねばと帰宅時にカウチなポテトを調達すべくドンキへ行くと、 くまモンが集結していました(笑)にしても別会社のスナックでくまモンモノが集うって何か珍しい。 ポテトチップスの袋には「くまもとの赤」ブランド。とあるのですが、使われているのは「のり」で赤いものは特に使われていないという とはいえ原材料名では 量からすれば、上からまぶしてある程度なのに(熊本県有明海産のり100%使用) と、キッチリ主張していますwww 逆にそれこそ「赤ブランド」な気もするポリンキーは袋の表の片隅に小さく(熊本県産トマト使用)とありますが、原材料名では特に主張無しというアレ!?こういうところにメーカーの個性みたいなものが読み取れてなかなか興味深いですね。 因みにコイケヤの、袋の裏のもう半分のスペースはくまもとのヒミツなるミニコーナーでした(爆) しかし “大きなハート、好きな人と一緒に~” とはいえ名前がフタマタとは縁起が良いのか悪いのか(失笑) 肝心の味のほうなのですが、只管録画番組消化活動に集中して自分夜勤ぶっちゃけほとんど覚えていないというまぁ、ポリンキーのほうがレギュラー商品に似た味が無いこともあってわかりやすくナポリタンしていたかなぁ、という印象はありますね。ポテチのほうはレギュラー商品の、のりしおと混ぜこぜにされたらたぶん区別するのがかなり難しいレベルかもゞ で、あっという間に朝になってしまったわけですが模型工作も一日一工程 今回から2箱目です。 とにかく下回りだけでも作っちゃおうまぁ2箱目なので特に説明書を見るまでもなくですが何気に睡魔がじわじわときて手元がヤバい そんなテレビ番組(言うても深夜アニメが主なのですが)、今季は少女マンガをアニメにしたタイトルがやたら多い気がしますね。しかも男性同性愛とか一昔前なら絶対扱わんだろ ってモノも...最近は深夜アニメを見る人って男性より女性のほうが多くなったのか、それとも関連するセルやグッズ販売では購買層が女性のほうが多いから“回収”しやすい゛ みたいなデータでもあるのでしょうか それにしても一週間に放送するアニメの本数、週末日中にやるお子様向けアニメも含めると、物凄い数これ全部絵を描いて、音楽やセリフを付けて製作していると考えるとあらためて驚かされますね
2014.07.19
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電車の待ち時間に、ふと駅に置いてあるチラシを見ると『120周年』の文字。 何だろうと確認したら、これでしたそれにしても4駅だけとは、何ともコアな120周年イベントだなぁwwwチラシはスタンプ帳になっていて、4駅だけですがスタンプラリーができるようになっていました。(集めて応募すると抽選で豪華(!?)賞品が当たる)商品はともかく、地元だったらスタンプは集めてみたいかも 因みに横に写っていらっしゃる方はJR東日本“千葉支社の”マスコット(今だと「ゆるキャラ」と言ったほうがいいのかな)、駅長犬です。 自分も、何ともシュールな撮影会の画像でその存在を最近知ったのですがw売り出したばかりの駆け出しアイドルじゃないんだからもうちょっと何とかしてあげましょうよと(爆)国鉄時代からの過激派職員の魔窟と化していた千葉支社、世代交代が進んで、ようやくゆるきゃらを設定できる位の余裕ができたようでwww そういえば地元横浜駅もいつのまにかテツゆるキャラが充実していました。(左から)横浜ではおそらく元祖な横浜市交通局の「はまりん」、JR東日本“横浜支社の”「ハマの電ちゃん」、京浜急行の「けいきゅん」、相模鉄道の「そうにゃん」(横は海老名駅にある同名のグッズショップ)、そして 改札に挟まってしまった東京急行の「のるるん」(笑)のるるんはまだ地上駅だった東横線の渋谷駅に置いてあった「食べられちゃう」撮影台が大人気でしたねwww けいきゅんな京浜急行の製作はスカートを生かすべく先頭台車をどうするかなのですが、 ありゃカプラーポケットを反転すれば.. と思ったら、台車のセンターピンがセンターに無いんですね、これ 結局、ここまできたらえいやっその場の勢いでひと思いに切断 台車間隔は正しくなりましたが・・・・走行させて問題無いのか、微妙に不安を残す結果に 続いて中間車の組み立て一見、クーラーが載っているだけですが、点検蓋の位置で「向き」が決まっおり、取り付ける妻面の位置が違うので注意。 先頭車と違って側面パーツの取り付けが固い 少しでも無理すると一発でパーツ破損なのでここは慎重に 何はともあれ浦賀方2両の車体組み立て完了。ステッカー貼り付けは品川方2両と一緒に行います。とはいえ、土曜なのに早朝出勤という...
2014.07.18
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過去のヘンテコなコーラといえばチェリーコークやタブクリア、ホワイトコーラみたいなものがありましたが 今回はレモンのようです(笑) で、見た目は若干炭酸が濃いかなそして実際飲んでみたところはかなり微妙・・・・・てっきりチェリーコークみたいなどぎついものを想像していたのですがコーラにレモンをひとかけら絞った程度?、ですた。 あ、因みにコーヒークリームをコーラに入れると透明になるらしいですw 京急1500形Bトレインは 先頭車の屋根パーツはランナー跡に黒を色差ししました(右)まぁステッカー貼っちゃうんですけどね 車体を組み立てていきます 先頭車のパンタグラフには「向き」があるようで注意 横に出っ張っている碍子が目印 前面パーツを付ける前に行先ステッカーを貼ります。 69H 特急 品川 日本橋方面 印旛日本医大行きにしましたw京浜急行から都営地下鉄、京成電鉄、北総鉄道と4社をまたぐ長距離列車流石に羽田空港に降り立った地方の人が 『印旛日本医大行き』っていきなり言われても 「それどこ」 ってなるのを気にしてかきちんと品川 日本橋方面と入っているのが笑えます。 先頭車の車体完成 今まではKATOのカプラーを生かすためにスカートは省略していたのですが今回はちょっと “実験” してみたいと思います。とはいえ実験は次の機会に(失笑)
2014.07.17
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凝りもせず続くよ、ミートソース探訪(爆) 一応前回: http://plaza.rakuten.co.jp/aobei/diary/201406270000/ 今回はどこのスーパーにも大概1つは置いている缶詰めミートソースを買ってみました。295g 204円 他にもマ・マーブランドで、似たような値段の同じく内容量295g(缶詰めミートソースの定番サイズらしい)があったのですがそちらは副題が「マッシュルームいり」、自分はミートソースにマッシュルームを求めているわけではないのでキューピーの「フォン・ド・ヴォー仕立て」を選んでみました。同じキューピー製100円レトルト http://plaza.rakuten.co.jp/aobei/diary/201406250000/のほぼ倍額、しかも大昔からある(ような気がする)ロングセラーモノ、しかもフォンドヴォー仕立てとくれば、少しは希望ありかと(勿論肉の量) やはり原材料名はほぼ標準的な構成です。 とはいえ流石に副題に謳っているだけのことはあり「フォンドヴォー」が書いてありますwww廉価版と比べると他にワインやドミグラスソースが目につきますね。かわりに廉価版にある「りんごパルプ」なる謎な物は入ってない(笑) 開封 プルタブが付いて缶切りいらずになったとはいえ、どう頑張ってもソースが飛び散るよぅむしろ缶切りで開けるようにしたほうが飛び散らない気もするのですが... そして今回も他の銘柄に合わせ140g計量具を均等にするために一旦大皿に全部出してから計ったのですがこれまた縁のツバが出っ張っているぶん、レトルトパックのように最後の一滴までキレイに出せない 缶詰め最大の弱点はこのへんにありますよね。個人的にはレトルトパックのほうが100倍使いやすい気がするのですがこうして今でも売られているところを見ると根強い缶詰めユーザーが居るのだろうか、それとも... パスタもこれまで通りちゃんと130g計量w 完成ですwこれがフォンドヴォーの成せる技なのか、他社や廉価版に比べると明らかにソースが濃い味も トマト感 < 肉感 で、他社の 「これトマトソースじゃね?」 に比べてミートソースな味でした が、肉の量は 「青の洞窟」 に遠く及ばず...青の洞窟、価格は缶詰めのさらに倍額ではありますが肉の量で対抗できる刺客はやはりいないのか とはいえ、ソースの味や質は廉価版のレトルトパックと明らかに違うので缶詰めという不便さを持ってしてもロングセラーな理由がわかる気もしました。(って、これをレトルトパック商品にはできないのだろうか)そして今回は残りも140gあるので、食パンにピザソースではなくちゃんとパスタソースに使います(笑)「295g」という設定、140g+140g+缶詰めのフチで取りきれないロスっていうことなのかな 京急1500形Bトレイン 下回りから製作開始 前回の230形に比べるとフレームの作りが少し違いますね。→230形がダミーフレームと台車一体なのに対し、こちらは台車が独立しています。とはいえ、今回もKATO製を使うので「お蔵入り」ですが... 下回り完成今回、何とかスカートを生かせないかと考えたうえ、KATO台車のカプラーを使わずダミー連結器もしくは連結棒で何とかならないかと一台、アーノルトカプラーを外しています。次は車体ですがタイムオーバー
2014.07.16
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鎌倉の近くで仕事だったのですが、ごくごく普通の住宅街の中に しれっと凄いポストしかもこの枯れ具合、てっきりオブジェかと思ったら集配時間がちゃんと書いてある立派な現役 以前、昭和5年製の架線柱を見たのですが http://plaza.rakuten.co.jp/aobei/diary/201407100000/これに匹敵しそうな年季の入りようですね。 製造年月日がどこかに書いてないかな~ と一通り見たのですが逓信設備に詳しく無いこともあり、残念ながら発見出来ず 因みに少し離れた所にあったポストはリニューアルされていました。 丸い土台に元のポストの面影を見ることができます(にしても短足www)ところでリニューアルされても「一つ口」なのね。ウチの近所のポストはみんな「二つ口」なので、この妙にホッソリした外観に違和感覚えます(笑) そもそも一つ口と二つ口、何が違うんだろうというより二つ口のポスト、「右の口にはどんな郵便物を入れて左の口にはどんな郵便物を入れるのか説明せよ」 と聞かれたら答えられない自分が居るゞあ、年賀状シーズンの時は片方「年賀専用」になりましたっけ(失笑) 模型工作はたまたま見かけて思わず衝動買いしてしまった京浜急行1500形のBトレインショーティーを作ります。 開封w新1000形に並んで現在の主力クラスの車両であり、更新工事で様々なバリエーションが存在することから、それに対応できるようにパーツの種類も凄い数です。Bトレインといえばなマグネット連結器もこのセットでは現役www 説明書もこのボリューム アルミ車体になり戸袋窓が廃止された1988年製~の車両を作ることができるようになっています。 ステッカーの内容更新工事後の今でも見ることができる行先も多数収録されています。230形では何故か省略されていたKHKマークも(笑) 因みに収録車両番号ですがなんか見辛くてスミマセン4両から6両に組成変更された編成は桃色線の番号が収録。 8両編成はこの中から赤色線で示した1707Fから4両、更新後を作ろうと思います。※因みに「界磁チョッパ車」のように当初スカートなし後から増設の車両はスカートの形が1701~のVVVF車とほんの少し違います。(角が丸いか角ばっているか) そして何故8両編成からかというと、単純に5両目のWパンタ車を入れてみたかっただけという(爆) 製作途中でバグらないよう、今回使うパーツを分けておきます。特に妻面、作る車両と年代によって複雑に違うので要注意!!今回はここで時間切れ。
2014.07.15
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蒸し暑い日が続いてますが 遂にランチパックもアイスとコラボを始めたようですしかも「ホームランバー」をチョイスしてくるとは目のつけどころがシャープヤマザキだわ 開腹手術 流石にガチでアイスINではなく、チョコ味とバニラ味のバター(マーガリン?)クリームのようで、各々に別の味ではなく、一つに2つの味×2個というパターンどうせならもう少しずらして塗って欲しかった気もしますね。食べた食感は冷たくないアイス、これは冷凍したらちゃんとホームランバーになるのでは 自分は腹減っていたのでそのまんま食べてしまいましたが(失笑) できれば元祖とコラボしたかったのですが、探し方が悪かったのか何故かうち(横浜)の近所では扱っている店が見つからない・・・因みにパンには「くじ」は付いていませんでした(それともハズレだった?) 京急Bトレインの製作はステッカー貼り。 事前勉強通り、サハ/クハとペアとなる236と273を貼ります。 こちら側の面はKHKマークも忘れずに。そんなKHKマークが収録されていない分、車両番号についてはほぼ網羅番号の「切り貼り」はせずに済んだのが嬉しい限りでw デハ273(相方はクハ285)の完成です 続いてデハ236(相方はサハ282)の完成列車番号は大師線仕様から87、方向板は京浜川崎⇔川崎大師(小島新田)とし、混雑時の4両編成再現です。 調子に乗ってヒャッホォゥ(衝動)買いしちゃった5箱、ようやく竣工中央は閑散時間想定2両編成の271+264ですが、もうひと箱購入して257+276として組み立てればさよなら運転編成となる「ノリシロ」を残してあったり(笑) 組み立て簡単!が謳い文句のBトレインショーティーな筈なのに拘ったことで予想外に大苦戦してしまいました
2014.07.14
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カップやきそば業界、日清UFOがワールドカップブラジル・シリーズで暴れていた頃(確かに当時はブラジル、勝ち進んでましたね)ずっと鳴りを潜めていたと思っていたペヤング 陰でこんなの出していたんですね~ナポリやん!? (笑)まるか食品、ここ最近は地味~な商品展開で、商品開発担当が遂に更迭でもされたのかと思っていたのですがここにきてまさかの復職 パッケージデザインも愉快な仕様にwww ただ、この商品自体は結構前に発売されたようで今回はドンキやまいばすけっとに“都落ち”するのに結構時間がかかりました(それだけ人気があったのかな) 開封すると内側はいつものように共通仕様、外包装を取ってしまうと何の味だか区別がつかなくなります(爆) そういえば外包装、以前はフタの凸凹が丁寧に描かれていたのにいつのまにかやめちゃったんですね。 調理してみましたあっ ちゃんとトマトベースのソースだ具材もタマネギにピーマン(流石にウインナーは難しかったらしくかわりにベーコンですが)と、ナポリタン風になっていて食べた感じもトマトケチャップ風味がちゃんと効いていて立派にナポリタンw 今回はペヤング、気合入っていますね~ これをきっかけに、はたして狂犬ペヤング復権なるか かみんぐすーんだわ 京急230形Bトレイン、3箱目開封。Bトレ黎明期は、塗装や印刷のエラーが多々見られ、この時点でしっかり商品チェックしてエラーパーツをバンダイに交換返送という手間があったのですが、今ではほとんど見られなくなりました。それだけ「あの国」の生産ラインが安定したということなのでしょうが最近は反日問題とかで暴動騒ぎになったりして、発売延期が起きるようになっちゃいましたね... 3箱目ともなれば慣れてきたこともあり、一気に組み立て完了乙w下回りはKATO製、空港線の3両編成×2ができるようにと準備した動力ユニット組み込みです(失笑) あとはステッカーを貼るだけですが、ここで時間切れ
2014.07.13
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通勤途中にある電線、先週までの雨と昨日今日の晴れですくすくと成長この調子だとそのうち道路に立派なグリーンカーテンが完成しそう(爆)一番長い所は普通に手が届きますwついでに横のバイクは持ち主が全く乗ってないのか、成長が恐ろしく速いのか、下回りは既にツタの餌食となってしまってます グリーンカーテンとすっかり取りこまれて緑の山と化したバイクを見てみたい気もするし、かとて重さに耐えられなくなった電線が切れて電気がショート、炎上停電になるのもヤバイか... ところでこういう場合、草刈り担当は電力会社なのか、住人なのかどちらなんでしょうねぇ って素人が刈れるような場所では無い気もしますが。あ、電柱には電話線もあるんでしたっけ(権利関係メンドそうだなぁ) 京急230形Bトレインの製作はステッカー貼りです。 こちら側の側面は、古いステッカー(上)より流用したKHKも貼ります。そういえば昔のステッカーは今のステッカー(横)の倍はサイズがありますね~ 正面は中間封じ込め車なので車番のみ。 反対側面も車番のみ。 で、台車を取り付けて.... クハ285の完成 と、 サハ282の完成クハに対して、ライトやワイパーが無いのが特徴苦労して加工した甲斐がありました ただ、編成としては中間に入るのでこんなになっちゃいますが(失笑) さぁ、残り一箱 サハ/クハの相方を製作します。 Bトレインショーティー、普通に組み立てるぶんにはカッター、デザインナイフ、ニッパーだけあれば製作可能です。 地方に旅行する時、この3点セットを持ち歩いて『ご当地Bトレイン』 を宿泊する旅館で作っちゃうことも可能(笑) 旅行ではないのですが、帰宅する時に駅で あっとなればついでにヨドバシにも寄って走行させるための下回り一式まで衝動買いヒャッホオォォォゥ(゜∀゜)!!! って、ヲーィ(爆)
2014.07.12
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少し前、コラボ商品が次々と出てきて「タニタ食堂」って何ぞやな、タニタ“社員食堂”ですが健康計測機器メーカーらしく100kcalに抑えたデザート、プリン http://plaza.rakuten.co.jp/aobei/diary/201405050000/ に続いて、パンナコッタ が出ていました。 (無理矢理)ぷっちんベリーソースが一発で落ちてくれないので凸凹してしまってますが100kcalだからと味が薄いということは無く、ソースも含めて普通にパンナコッタの味でした。同じ森永だからかもですがこれ http://plaza.rakuten.co.jp/aobei/diary/201404200000/に近いかも(ソースはブルーベリーではなく、ストロベリー+ラズベリーです) 京急230形Bトレインの製作は車体組み立て先日までのサハ前面、あまりいじくりまわして逆に傷口を広げてしまっても鬱なのでこのまま進行することにw 上級者向けサハ/クハ車体完成です後は台車取り付け、ステッカー貼り付けですが先日臨時休暇だったので、当然(?)土曜は仕事・・・ 休みならもっと進めそうなものですが、「台風徹夜」で起床が夕方、録画した番組をうだうだ視聴していたらあっという間に終了と時間の使い方がマッタクなってないなぁ と毎休日明けごとに反省(失笑) 明け方、横浜もゆ~らゆ~らと結構長く揺れました。 久々に津波注意、にしても緊急地震速報って鳴らなくなったなぁと?あのびょっ!! びょっ!! びょっ!! に心停止でもした老人でも居たのだろうか...
2014.07.11
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台風8号に怯えながら東海道線で仕事、 そういえば最近ホント横浜線205系の疎開回送をよく見かけます。今日も東京方面に向かうH27編成と、大船方面に向かうH19編成を確認。(勤務中で撮影はムリ)帰宅して調べると、H27編成はこれから栃木県の小山へ、H19編成はこれまた栃木県の宇都宮からはるばる大船に戻ってきたところでした。やはり一か所に留置しっ放しだとサビが出てしまうんでしょうかね本来の“住居”を奪われた彼ら、インドネシアへ行くその日まで「サビ取りドライブ」 は続くらしい... 何とか台風来訪前に勤務終了w ダイヤで見かけた [単9787] EF641031 の撮影にかろうじて間に合いましたこの運用、新津(新潟東港で船積みしてインドネシア)へ行く205系のいわば「お迎え係」の送り込み。 この死神!? と邂逅したということは数日以内に大船に疎開回送されている205系が1本、インドネシアへ旅立つ証。もしかしたら偶然撮影できるチャンスがある... かも(大概勤務と重なってムリでしょうが) そして、横浜も午後から250mmの大雨 と、散々脅かされてきた割に一向に雨の気配がない。となれば以前ベテラン作業員氏が言っていた「噂」、これもウチの近所の踏切だったので、ついでに真相確認してみることにw 自分もやたら古めかしい架線柱が1本だけあるのには気がついてはいました周囲の架線柱はとっくの昔に最新型の鉄パイプ製に交換された中で唯一残っているこの茶色い架線柱、その作業員氏曰く 「昭和5年製だったよ」 と 架線柱にはよ~く見ると必ずその架線柱の仕様が記された札が付いているのですがここ( ↑ )に S5 と書いてあるのが何よりもの証拠だそうで、国府津までの電化が完成したのが大正14年なことから、つじつまも合っています。 保土ヶ谷は宿場町で、街中を歩けばいたるところに歴史遺産の看板を見かけますが大概遺産本体は撤去済みで「跡」のみ。それが戦争を生き抜いた老兵がこうして今も現役でひっそりと活躍しているのには驚き!!何故この1本だけが一世紀近くも残ったのか 理由は全く不明ですができれば歴史遺産としてこのまま残してもらいたい位ですね~ 205系やEF64もそうですが、ひょっとしたらこのままひとつも保存されることなく消え去るモノって結構あるよなぁと... そうこうしていると、ものの数分で空がみるみる怪しいことにいやコレ、絶対ヤバいでしょ と慌てて帰宅の途につくもその直後 どばああああっ!!!たまらず近くの建物へ緊急避難しましたが、この豹変ぶりにはホントビックリまぁ、いきなりの豹変だけのことはあってこれまた数分で嘘のように止みましたが... 帰宅してTVとかで台風情報を確認しながら外の様子を窺っていたのですがウチのほうで一番凄かったのは結局夕方のこの時のみで(数回ドバがありましたが)その後、台風がいくら接近しようと雨も風も全く無しで朝になりました? 230形の製作は削り取ったワイパーの処理 600#から始めて最後は1000#の耐水ペーパーで仕上げ ヤスリがけなので曇ってますが タミヤコンパウンドを使って磨きあげて透明にします。塗料皿の水は、コンパウンドが暫く使っていなかったからかカピカピになっちゃっていたもので(失笑) 続いて、磨いた時にハゲちゃった部分に色差しサッシ部分に銀色、銀色だけのことはあってここまで拡大するとまだまだ仕上げ加工が粗いのが目につくなぁ... 白帯部分も、元ワイパーがあった所に色差しもう少しサッシ部分を加工するか思案中... さて、明けて台風の影響で現場は臨時休暇なのに結局一晩中台風情報とかうだうだ見ていたりしたのでダル~こんなことだったらとっとと寝るべきだった
2014.07.10
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以前、「腐らない」 ことで有名になったランチパック(爆) それを払拭すべく(?)、剛力彩芽氏を起用してのイメージup大作戦が絶賛展開中そしてこれまた星の数ほど様々な「中身」を販売してきましたが 遂にここまでやっちゃうか~ な商品イメージキャラクターの “家庭の味” だそうでwww外袋には剛力氏のイロイロが紹介されていますが、そのへんの事は剛力さんに骨抜きにされている(笑) shigechan2008 さんのブログhttp://plaza.rakuten.co.jp/shigechan2008/diary/201407070000/?scid=su_369にお譲りすることにして、 一応、母上と姉上の力作だそうです。でも、母上も姉上も有名レストランのシェフとかではないんですよね で、ごく普通~の家庭のはんばーぐとはこれ如何にと開腹手術(爆)ランチパックにしてはがんばったと言えるでしょう結構大きめのハンバーグ、流石に肉汁じゅわーっ は難しいからか、ちょっとパサパサしていますが普通のハンバーグの味ですた。 また、画像ではわかりにくいですが紹介コメントにある「玉ねぎの食感」はちゃんと残っていました。中濃ソースとケチャップが隠し味だそうですが、黒コショウとともに外にケチャップかかっているのでまぁそのへんは(笑)「●からみの苦手な方は注意してください。」とパッケージにありますが、個人的には全然辛くは無かったです。それにしても姉上氏、四角いはんばーぐとは器用ですね(んなわけないw) で、デザートにこちらも開腹手術こちらもサイズ的にはがんばっていると評価できますねwそして、ケーキ以外にカスタードクリーム(だと思う)がかかっています。 ケーキ自体は甘さ控えめ、でもクリームがそれを「補っちゃっている」でも冷静に考えると “パンINパン” なんですよね、これ。クリームが無いと流石にちょっとなぁになっちゃうかと...マックのグラタンコロッケバーガーが全部小麦粉原料ってのをつい思い出してしまう組み合わせたぶん 愛情(笑)=クリーム ではないかと分析wwwそういえば剛力氏、保土ヶ谷出身のご近所さんだったとは(驚) 京急230形の製作は繊細な工程 前面窓からワイパーを削り取ります。先日購入した新兵器、マイクロナイフ(精密彫刻刀)で少しずつ削り取りました。この後、色をタッチアップしたり耐水ペーパー+コンパウンドで磨き上げますが次回に
2014.07.09
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うちの近所の踏切の近所で仕事(若干ややこしい)16:00から小休憩~ ダイヤ確認すると、近所の踏切までダッシュすれば新津配給9774レに間に合う「ちと、コンビニ逝ってきます」 と、超スーパー全力ダッシュ うおおおお既に踏切鳴動している あーっ来たっ 携帯携帯っ機関車の番号は 側面駅ステッカーは 第何編成 ゼーハー ゼーハー あ゛・・)ジタバタしていたら先っちょ切れちゃったEF641031+H014編成(側面駅ステッカー未貼付) は判明したのですが(失笑) 逆光ギンギラですが後追いだけでも曇っていれば結果は違っていたと思うのですが、今日に限って炎天下だし...新潟から来る横浜線E233系はこれであと1本のみ、まぁ最後の最後で一応、記録することだけはできたということでゞ その後 「コンビニ行っただけなのにずいぶんと汗だくだなぁ」 (笑) 模型工作は先日の続き 下回り関係を組み上げ、窓パーツを切り出し。 基本的な切り出し工作はこれで終了。 続いて上級者向けクハ/サハ加工クハの前照灯切り欠きはカッターとデザインナイフを駆使してV字型に前面パーツと現物合わせで少しずつ彫り込んでいきました。 何とか完了w今回はここでタイムオーバーとはいえ、デカい山を一つ越えることができました。
2014.07.08
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現場が東神奈川駅近く。なればこの機会、是が非でも生かさねばとまたまた“昼休憩テツ”敢行まだ撮影していない編成が来ないかなぁと撮りテツ(携帯写メですが)に勤しんでいると、 思わずテツ虫が ざわ・・・ してしまう表示「回送」が前回 http://plaza.rakuten.co.jp/aobei/diary/201406190000/ はこんな表示出なかったのでこれはひょっとして... 205系H22編成でした。恐らく疎開先移動か何かでしょうか列車番号50M、Mナンバーが珍しいです(通常横浜線はKナンバー) で、懲りもせず1時間フルに活用して、前回同様12編成撮影できました。今回は205系が臨時回送除いて0本、勤務中に見かけたのもH2編成のみ。あれだけたくさんあったのに、いつのまにかいなくなっちゃいましたね... 側面駅スタンプステッカーの収穫は 前回まだ営業に就く前に車掌サンから教えてもらったというH012(大船駅) ようやく撮ったどー! なH010(中山駅) 新潟生まれの最新編成H026(片倉駅) で、ここで壮大なエラー。未撮影なのがH018編成(!!)なのに何故かH019編成と勘違いしてしまい、せっかくH018編成も来ていたのに スル→ して、H019編成(古淵駅)を撮影してしまうというナニヤッテンダカナー 最後、休憩時間ギリギリ゛に神奈川生まれの最新編成H013(磯子駅)が!! ということで『スタンプ帳』はこんな感じにw (日付は鎌倉車両センターに送られた日で、ここが空欄なのは工場で絶賛製造中です) 本当はH018も埋まった筈だったのに(悔)ということで、今のところ目標はH025とH018の2編成です。 そういえば撮影中に気がついたのですがホームの照明、ちゃんと行先に合わせて色が変わるギミックなんてあったんですね上の画像では、左に停車中の電車は横浜線橋本行きで緑色に対し、右に入線してきた電車は京浜東北根岸線桜木町行きで青色ですが下の画像では左に入線してきた電車が京浜東北根岸線桜木町行きなので緑色から青色に変わっています。これ、毎日使っている人でも気付いている人って少ない気が... (自分だけか?) おまけ 帰りに横浜駅で京急の2011キター3ドア改造されてしまいましたが、2ドア時代の色に戻した編成です。 こんなことばっかりしていたら時間がっ 模型工作は230形の2箱目 時間の許す限り下回りの組み立てをしました。あと少し... の気持ちを抑えて、とにかく色々時間がヤバイ
2014.07.07
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ワールドカップ、ブラジル味カップやきそばやらコーヒー味プリンをさんざん食べたからかブラジルは準決勝進出しましたね それに対して「気持ちを切り替えて」ではないですがゴゴティは早々に普通のボトル化カントクもさっさと国外追放するし、こういうところはホント切り替え速いわこれがもし日本が準決勝進出していたら全然違う状況だったんでしょうね。 あれほどCMやらで「ワールドカップ協賛企業です!!!」って騒ぎまくっていた連中も何処へやら・・・あ、マクドナルドは大量に売れ残っているみたいですが(爆)こういうところでガイジン経営者だと日本人との価値観の差が出るのかな そういえばいつのまにか期限切れていた...それによくよく見ると、以前は1杯無料だったのが、何か買ったら付けてやる。に変わっているし因みに今月のJAF季刊誌ではマック撤退。こりゃますます縁遠くなるなぁ(失笑) 逆にロッテリアでポテトが安く買えるんだった気が... 京急230形の製作はようやく最終工程 何を選択するかで大苦戦したステッカー貼りの続き。今回は271と264にしました。 反対側面は車両番号に加えて勉強と肉体労働の賜物、KHKを 正面は車両番号小(微妙~にサイズが小さい)に、方向板と列車番号を。 大師線仕様です。 川崎か京浜川崎か少し悩みましたが、ここは先日の画像より京浜川崎を選択 ようやく竣工しましたあと2箱ありますが、調査することはもう無いのでクハ/サハ加工以外はサクサク進めると思います
2014.07.06
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土曜だけど雨の中仕事まぁそんなに降らなかったので逆に涼しくてラッキーともいえるかも.. とはいえ帰宅してからが大変 7月スタート番組で ディスク残り残量僅かです 最終回で一段落してすっかり油断していましたさらに、先日の「京急230形問題」とにかくHD残量が1時間ちょっとしか無く、放送される番組と追いかけっこ視聴状態で京急勉強会と、もっとも能率悪いスタイルに チョコパイで脳と目にエネルギー補給しつつ自分夜勤敢行www「世界紀行シリーズ」 買ったのは実は初めてでブルーベリーに思わず(笑)パカッと割ってみたところ、流石にパッケージのパイほどブルーベリーは入っていませんでしたが、ほどよい酸味は眠気覚ましにはちょうど良かったですw で、件の230形オカシイと思ったのは KHK マーク、 説明書を見ると指定が無い。 説明書のエラーか? と、ステッカー本体を確認しても やはり無い・・・ となると時代によるのか と、あれこれ恒例のググり大会゛鉄道模型のKATO社屋に保存されている230形にはあるのがかろうじて判明、ということは晩年はほぼ間違いなくあった、という結論で良さそうです。 あとは貼り付け位置ですがこの画像で確認すると、デハの反対側面には無くクハにはある゛ということは“左側面のみ”という京急原則通りという結論でこちらも良さそうw ついでに添付のステッカーには列車番号が収録されているのでそちらも確認。末期は概ね大師線は80番台、空港線は70番台もしくはOAだったようで今回は大師線4連と閑散時間の2連予定なので80番台です。 と、何かあっさりと解決したような感じですがTV見ながらなのであっという間に明け方ノ゛ ここからはパワー仕事 確か、昔買ったBトレインのステッカーにKHKが収録されている筈... と部屋中ひっくり返して大捜索開始ガチでついさっき、ようやく発見しましたもう何年前でしょうか、京急Bトレインが初めて発売された頃のモノ。てか 「余ったパーツは丁重に保管」 から、あるのは確かだったのですがいかんせん在庫管理がずさん杉なのが露呈してしまいました(失笑) 数も足りそうです何はともあれ、時間を気にしなくていい休日だからこそのヘビーミッションが無事完了、後は手を動かすだけですが流石に眠い し、部屋もとっちらかったまんま(鬱)
2014.07.05
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帰宅時、雨がシトシト降るなか夕方ラッシュでなかなか開かない近所の踏切で多少げんなりしながら開くのを待っているとんっ!? 遠くに見える電車の前照灯の感じになんとなく違和感、慌てて携帯カメラカメラっ... 来たのは横須賀線で試運転中の横浜線E233系H026編成(サイドの駅ステッカーは片倉駅)でした片手にカサ持っているし、あまりに咄嗟のことでボケボケですが(失笑)自分の中にある [テツ虫の知らせ] パワーはまだまだ衰えてなかった... のかな H026編成、逗子の工場から出場していたんですね。このぶんだと数日後には営業運転に入るでしょうw ということは、ずっと停滞している駅ステッカーの課題(楽しみ?)がまた一つ、増えたということなのですが゛先日の温泉205系といい、これは[横浜線神]の何かの「お告げ」なのか そんな先日は携帯録画した動画をパソコンにとりこむもファイル形式の壁でメディアプレーヤーで再生できず? あれこれ試行錯誤のうえ結局wmp形式に変換という作業やら、プロフィールが朝いきなりメンテナンス中でその埋め合わせとかでグダグダ、全く進展しなかった230形の製作。 ようやく車体組み立て開始妻面が多少キツくて破損しやしないかとヒヤリでしたが、デトに比べれば容易です。 車体組み立て、2両完了 デトの時はまさかのトラップだったKATO製動力ユニットこちらは無加工ですんなり入りましたwって、本来入ってアタリマエでなくてはイカンと思うんですけれどね.. 続いてステッカー貼りなのですが、説明書を見ると ざわ・・・ (カイジ風) と、またまた[テツ虫]が何かオカシイぞと告げてゐる。 これは貼る前に確認する必要があるかも?
2014.07.04
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先日の聖地巡礼後実は国府津で勤務中に南下する横浜線205系を目撃現場も早く終わり、まだ体力が残っていたので気になっていたソレを確かめに行くことにゞ というわけで熱海行き851Mに乗車したのでした(笑)E233系といっても今回は横浜線ではなく東海道線3000番台、編成番号E11、クハE232-3011です。で、せっかく先頭車なので(国府津駅の改札は前にしか無い)動画なんぞ録ってみようと(携帯でですが)無謀な挑戦wとはいえ動画up術を知らないのでマンガ形式で(失笑) 国府津駅出発進行国府津~鴨宮間はどうやって録ればいいか試行錯誤中、再生動画見ると酔いそうになります 鴨宮を過ぎ、ようやく録画ポジションも定まってきたところで小田原到着。伊豆箱根鉄道大雄山線5000系が停車中w ちょっとわかりにくいですが小田原城天守閣左の線路は貨物下り本線。ここから客貨併用になるのでダイヤが乱れると権力の弱い貨物列車はここで待ち呆けに... 小田原を出て右の小さなトンネルは箱根登山鉄道残念ながら邂逅はありませんでした 早川を出てしばらく走ると、『根ノ上山隧道』跡関東大震災とその余震で上部が完全に崩落してしまい、トンネルとして復旧困難になったので切り通し化した知る人ぞ知るいわくつきの場所です。 その後も等高線に沿うようにうねうねと連続カーブこのへんは旧熱海線当時の線路なので、鴨宮まで100km/h以上の速度でカッ飛ばしていたE233系も思うように速度が出せない... パッと視界が開け、相模湾が一望できると根府川駅です おや ホームに撮りテツイパーイこの謎は後で判明することに。前方は白糸川橋梁、「みやび」の転落事故対策で柵ができたのですが実は無人駅をいいことに無賃でおしかける貧乏撮りテツ対策とも(笑) それまでは有名撮影地でした..虹釜、本来の仕事中wwww さらに進むと『真鶴隧道』昔はここから左の茂みに線路が延びていましたが、新トンネル完成とともに廃線となりました。 そんな旧線にはこんな窓付きトンネルも今でも廃線跡の遺構としてジャングルの中に残っています。 真鶴駅に近づくと日頃使われていない上り1番線にEF65の姿が生憎桃太郎牽く上り貨物も接近中 とはいえコンテナ越しですが、かろうじてその存在を確認何と、自衛隊が年数回実施する機材輸送訓練列車でした根府川駅の撮りテツ軍団もこれが目的だったんですね。(真鶴駅はこんな感じにホームからかなり外れた所に停車中という) 自分はこの感じではマトモな写真は撮れないなとスル→しちゃったのですが偶然リバティ4132さんが激パされておりましたhttp://plaza.rakuten.co.jp/jyouban415/diary/201407030000/?scid=su_369事後承諾スミマセンm(_ _)m 真鶴を発車、湯河原に接近するとあっこんなところに疎開していました、横浜線205系... 東京から100km地点を通過、とにかく熱海まで露出がトンじゃってますが100kmキロポストです 熱海入線、伊豆急のアルファリゾート21とJR東海の211系がお出迎え 無事到着、お疲れ様でした熱海駅では珍しく半自動ドア扱い。というか、E233系の半自動ドア状態を初めて見ました。 にしても約30分間、ふんばりながら携帯を仕切り窓に固定し続けていたので左手首がもうワラワラについでにバッテリー残量警告まで そして湯河原駅に戻って205系を撮影しようとした矢先充電してください で携帯沈黙、こんな写真しか撮れませんでした(失笑)一応、編成番号は H8 でした。 こんなことしていたら時間がっゼロ工程だけは何としても避けねばと窓パーツの切り出しのみですが(失笑)
2014.07.03
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日勤が東海道線の国府津駅近く。 国府津といえばリアルな描写でびっくりしたラブライブというアニメで μ's 解散宣言した場所本編では根府川駅とごっちゃになってますがwww せっかくなので聖地巡礼してきましたおおお、そっくりw実際夕日は海に沈まず、陸側に沈むのでアニメ場面は難しいのですが・・・で、何か走りまわっているぞ 正体はこれでした(近くの護岸工事で使っているクローラーダンプ)これの運転楽しそうだなぁwww で、自分は特に解散の予定は無いので“火星で発見された人面岩” なんぞを作ってみたりw ギャ━━!!まさに砂上の楼閣 海を眺めながらBトレインの解決策を思案してきました(失笑) 駅に戻ると流石国府津、御殿場線のJR東海車313系が で、この電車に乗車って、列車番号(851M)が奇数じゃんよ(※湘南新宿ラインのような例外もありますが、 列車番号は奇数が下り列車、偶数が上り列車が基本です)つまり、横浜に帰るのではなく熱海へ行っちゃうわけですが時間が無いので次回持ち越しエーッ 海で考えていた時、そういえば京急の本が一冊あったっけ 昔、グリーンマックスの600形を作る資料にと買った本最近なんでもかんでもググっちゃってたのですっかり忘れてました230形もクロスシートといえば当たらずとも遠からずだしと藁にをもすがる気持ちで見ていくと 何と230形の事も詳しく載っているではありませぬか一発解決 ロでくくった番号で作ることにスパッと決定wいやはや、まだまだ本を侮ってはいけませんなと改めて実感しました。
2014.07.02
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日勤がそこそこ早く終わり、しかも夜勤なしとなれば、週末に“先送り”にする予定だった案件を実行です 京急230形勉強会@自分夜勤(笑) とにかく1978年に姿を消してしまった過去の車両故、「ちょっくらそこまで実車を見てくるわ」 というわけにもいかない大難題です まずは添付の説明書から概ねこんな感じなのですが 最初の地雷として、261~277(17両)のペアであるクハ281~291(11両)といきなり数が合わないんですよね。残りの6両(272~277)は誰と編成を組んでいたのか次にデハ230は偶数車が品川寄り運転台なのですが、クハ(サハ)は偶数/奇数の向きが明示されていないんですよね。番号は運転台方向関係なしで割り振られて261+281、262+282・・・と、頭から順番に組んでいたのかやはり偶数/奇数があって261+282、262+283のように組んでいたのか まぁデハに関しては「謎番号車にしなければいいじゃん」 ともいえるのですがどうしても 「これだけは」 という物件を偶然HITさせてしまいデハ4連で行われたさよなら運転。ここで使用された編成のひとつは入れたい しかし、両先頭車がデハ271とデハ276ということは判別しても中間のペアを組んでいた相方車の番号がいくらググっても皆無、しかも添付の説明書の法則からいくと、デハ271の相方は本来3ドア車のクハ291となる筈なのに、2ドアのデハだしデハ276は相方不明の謎番号車 1978年ともなれば時代も落ち着いて撮りテツ人口も増えたのかググればそれなりに色々HITはするのですが、「みんな同じ写真しか撮らない」という思わぬ 《落とし穴》 がありました(失笑)まぁ当時はフィルムカメラだし今のデジカメのようにガンガン撮れる環境ではなかったので仕方無いことなのではありますが(自分も含めてw) 気をとりなおして検索方法を変え、今度はクハ280を中心に検索をかけるも『先頭車はデハ』 という京急の法則で、当然中間になるクハ(サハ)の情報は皆無に等しく、ようやくクハ282と番号不明の3ドアクハが1両HITこれでデハが偶数か奇数かで一つ、謎が解けると思いきや連結相手の情報は無し しかもよくよく考えたら空港線は3両編成で運転、この時点で添付の説明書の《2両ペアの法則》は崩れているんですよね。しかも、よりにもよって謎番号のデハ276だしそして当然2両目、3両目の情報は無い... もう検索方法を只管変えては試すも完全に暗礁に乗り上げてしまい、オマケに 京浜急行人身事故の瞬間なるショッキングなモノまでHITさせてしまう始末http://www.youtube.com/watch?v=rg34WKHxjuU(グロくはないですが、けっこうインパクトありですので閲覧注意) 人身事故、その後のダイヤ乱れた様子とかTV放送を引用した海外モノは腐るほどupされていますが、これはかなり貴重ですね(しかもガチ地元だし)つか、ホント他人の迷惑になることはやめてほしいものです そんなこんなしているうちに原稿締め切り時間(出勤時間)限界タイムオーバー、この情報過多と言われる時代にまさかの「翌日持ち越し」
2014.07.01
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日勤帰りに松屋へ寄ったのですがバイト氏が新人君らしく完全にテンパっていて 料理を運んでくる時もみそしるバッシャバッシャさせながら普通にこぼれたまんまだし(失笑) 彼には以前職場で配られたウェットティッシュを進呈したいですね 何というか、凄く動き廻っているのに帰った後の食器がいつまでも残っていたり 調理された料理が提供カウンター(?)に放置状態になっていたりとやはりベテラン氏と新人氏では動きの無駄加減が全然違うのが素人の自分が見ても一目瞭然だなぁと... がんばれ、新人氏とはいえ、料理を運ぶ時はもう少し丁寧にお願いします(笑) 模型工作は、Bトレインショーティー京急230形の製作スタート セット内容はこんな感じL型車体のデト11・12と違って、こちらの部品構成はシンプルですw で、説明書を見るとこんな編成が再現できるとのこと。 3セットあるので、大師線のデハ+デハ+デハ+デハを基本にオマケパーツで作れるクハとサハを一両ずつ製作することに決定w組み換えれば空港線のクハ(サハ)を挟んだ3両編成×2も可という算段です。 とはいえ、クハとサハはこれまた『上級者向け加工』が必要ということで手堅くデハ+デハから作ることに 今回もコスパに優れたKATO製の下回りを使用。ただ、流石に旧型電車に「急行用」はどうなの ってことで、通勤電車用を使用することにwww シャーシまわりから製作開始 実際使うパーツは下のシャーシとブロックだけなのですが保管場所を考えて組み立ててしまいます。 今回はここまで そういえば、Bトレインショーティー=巨大なマグネットの連結器がトレードマークだった記憶があるのですが、いつのまにかなくなっちゃったんですね...
2014.06.30
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夕方起床してテレビを見ると、ゲリラ雷雨で東京のほうが大変だと。 そんな頃、横浜界隈は東京のそれが信じられない感じですこの後、みるみる曇ってきましたが結局ゲリラ雷雨にはならずに済みました。 というより、昨年までは北関東がゲリラ銀座だったのがゲリラ前線(?)が少しずつ “南下” しているような気もするのですが...何年か後には横浜も雷雨(雹)や竜巻が日常茶飯事になるのだろうか デトの工作はいよいよ大詰め 先日の調査結果より台枠にはKHKを貼り付けます。 コンテナはKEIKYUに救援機材 貼り残しがないか最終確認して デト17・18、ようやく完成です 正直、Bトレインショーティーでここまで苦労するとは思わなかった ストレートに組んだデト11・12と共にw17・18(左)が更新前、11・12(右)が更新後。 さて、次の課題はこれ調子に乗って3箱も買っちゃったのですが(笑) まぁ、デトほど苦労はしないだろう... と、思います
2014.06.29
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車で出勤だったので、帰りにドンキで食材買い出し。そんななか、店内をウロウロしているとえ やきそば しかもよく見るとあの《麺も具も質素~》で有名 なスナオシ製www http://plaza.rakuten.co.jp/aobei/diary/201404270000/カップまでラーメンと共通にして合理化とは流石というべきか 危なっ!!! ついついいつもの習慣でスープ袋(この場合ソースですが)を麺の上に開けそうに... ちゃんと焼いて蒸らしてからソースIN ソースは粉末で量が凄く多いですね。 UFOやペヤングが(液体だからかもですが) 結構必死に混ぜないとソースが麺全体にいきわたらないのに 軽く混ぜただけで速攻完成(笑) 具はコスパ上しょうがないのかもですが、揚げ玉中心で数匹サクラエビという、具というよりふりかけですが存在感は、ある(他社は具も蒸らすからソースを混ぜる段階でどっか逝っちゃうんですよね)味もあのソース量だから濃いかなと心配したのですが普通でした。何というか、しいて言うなら駄菓子屋で売っているお子様向け30円ラーメンの大きなお友達用といった感じでしょうかwwww ただ、調理時ホントに気をつけないとソース袋を開けそうになりますので注意(失笑) 因みに味噌ラーメンはこんな感じでした。醤油ラーメンと具は全く同じ(爆)味噌が他社に比べて若干薄い... かな という気が無きにしも非ずでしたが個人的な感じ方の差なのかもしれません。そういえば実は麺もやきそばと共通だったりするかも(確証無いですが) デトの工作はステッカー貼りです車番については以前作ったデト11・12と貼り付け位置は共通なので迷うこと無し、今回はこれに救援車が付きます。 で、ここにきていきなり疑問発生。救援機材コンテナにはKEIKYUと表示されているのですがそしたら台枠の表示、今回は未更新車として作っているので本来ならばKHKの筈ですが、ひょっとしてコンテナに合わせて更新車同様にKEIKYUになっているのではないだろうか・・・ というわけでまたまた臨時の勉強会自分夜勤に 延々ググりまくってようやく確証ある画像発見デト17・18がまだ更新前時代の京急ファミリーフェスタでの家族記念写真画像のギリギリ端っこに(これはトリミング&超拡大していて実際は主役の家族の方々が左のほうに超でっかく写っていらっしゃいますw)かろうじて「証拠」を見つけることが 最近のデジカメは解像度が超絶ですが、そんな超絶設定のまんまスナップ写真を撮ってくれたおかげで思わぬ所で役に立っていますよwwwupしてくれた家族の方々には本当に感謝ですね ということで台枠はKHKで間違いナシ、疑問も無事晴れた(外はですが)ところで一旦寝ます
2014.06.28
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前回(これ) http://plaza.rakuten.co.jp/aobei/diary/201406250000/?scid=su_369 一緒に買ったミートソースハウスぱすた屋ミートソース 140g 102円100円とはいえ、前回までの廉価版260gと違って140gちゃんと外箱に入っているし、「人気の~」とあることからもちょっと期待w まぁ原材料名はこれまたほぼ同じですね。 当然パスタも130g計量しました(笑) 完成です青の洞窟には及びませんが、他社よりいくらかソースが濃いですね。で、やはり気になるのが・・ うーん、ミートが見当たらないわけでやはり140gとはいえ100円で肉はムリなのか、それとも“人気のパスタ屋さんの定番” はこうなの... か 肉が食べたいダバね。 プレイドアンドソウルより娯楽党総動員で『青の洞窟』に匹敵する商品を見つけるゾォ~(何の決意だ?) 京急デト17はもう片方の爪を加工していよいよ車体製作 切り取るのをいつも忘れてしまう(失笑) 何気に苦戦しましたがようやく組み立て完了です 後はステッカーを貼れば完成w ですが、ここで時間切れ
2014.06.27
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久々の連勤、時間が無いっ とにかく一日一工程だけでも...先日、ようやくデト18が動くようになったのでデト17の加工。デト18の車体工作の時に折ってしまったコンテナのツメ 車体側を薄く、ツメの間隔を広く削りました。 何とか入るようになりましたが、片側だけでタイムオーバー
2014.06.26
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マックのミートソースバーガーきっかけで色々試してみたミートソース、 ミートソースバーガー http://plaza.rakuten.co.jp/aobei/diary/201405260000/ トップバリュー(イオン)と青の洞窟(日清) http://plaza.rakuten.co.jp/aobei/diary/201405280000/ マ・マー(日清) http://plaza.rakuten.co.jp/aobei/diary/201406080000/調子に乗って、イオン系に続いてドンキ系を試してみることに キューピーパスタ倶楽部(260g 101円)と、ハウスぱすた屋(140g 102円)パスタ倶楽部ミートソースから開封してみました。具材が偏らないよう一旦皿にあけ、他に合わせて140g計量 例によって原材料名を見る限りでは他のミートソースとあまり変わりませんね。 キューピー製だからといってもマヨネーズは入ってません(爆) 今回はブチ撒けないよう注意してこちらも仕上がりを同じにするため130g計量です。 完成w 一見、具は色々入っていそうですが、 やはり肉が少ないなぁ... 見た目、味共にトップバリューとほぼ同じでしいて言うなら、肉の粒が少し大きめって程度でしょうか。「トップバリューにマ・マーの肉を入れるとこうなります」って感じですかねww 残りはやはりピザーソース代わりに(笑)何かこっちの使い方のほうが正当な気がしてきましたwwwやはり260g 100円シリーズはどこの会社もミートソースというよりトマトソースだなぁ 京急デトは動かない動力ユニットの再生。 色々点検すると浮き上がっている基板に問題アリでした。 ということで0.3mmプラ板を挟み なかば強引にカバーの突起でうりゃっ 何ともジャンキーな改造ですが、ちゃんと走るようになりました(笑) って、静止画では判別できませんがとにかくデカいヤマ ひとつクリアです
2014.06.25
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以前、プッチンプリンが“日焼けしたプリン”を出してましたが、 様々な亜種プリンで有名な森永、期待を裏切りませんなコーヒー牛乳プリンいわゆる銭湯で飲んだコーヒー牛乳の味ですね。 にしても何でどこもかしこもコーヒープリン かと思ったらワールドカップがらみなのね 因みに太陽顔のキャラ、「ホモちゃん」というそうで大昔に「ホモ牛乳」という商品のキャラでデビューしたからとか。しかし腐女子認知な今の時代だと、色々誤解されそうな気も(爆) 流石にプッチンできないのでグリーフシード画鋲で押し出しましたw 森永はバリエーション戦略ですね(笑) 模型工作は引き続きコンテナ加工です 先日の加工で右側面と妻面が入ったので合わせて左側面も加工し ようやく入ったァ~ デッキ側から見ても引っかかりやウキは無し いやはやここまで大苦戦することになろうとはゞ 早速試運転と、 動かねェ・・・・ ぐぬぬ、一難去ってまた一難。一旦気分転換、コーヒー牛乳プリン食べながら日本戦中継見るか中継といえば、バーレーンの中継は笑えますね。http://www.youtube.com/watch?v=K6TAON5DqE8自分もカニとアブラ用意するかなwwwそういえばコロンビアもコーヒー豆の産地だった(失笑)
2014.06.24
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明けて24日早朝はワールドカップのブラジル戦 ということで、コレでも食べてブラジル応援しますか第1弾のシュラスコ風味に続いて、ムケッカ風味(しかも大盛り)です。 開封すると具材や麺はシーフードUFOとほぼ同じっぽい... ですが、 ソースが真っ赤 韓国や中国系の料理だったら見た目で確実に激辛確定ですねヒー 完成赤=トマトの赤で、唐辛子の赤ではないので辛くはありませんwwwそもそも「ムケッカ」を食べたことが無いので、味が似ているかどうかと問われると、 なのですが(失笑)ケチャップほどの酸味は無いですが、トマトソース味には間違いないと思います。 デトの工作はコンテナ妻面の切除先日の側面パーツに合わせて、あたる所を彫りこみます。 とりあえずこれであたらないでしょう..後は反対側面の加工なのですが時間切れ梅雨戻ってくるのかなぁ
2014.06.23
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ドンキへ行くと、円山動物園ラーメンで有名な『藤原製麺』の新作発見今回の応援先(売上の一部はエサ代として寄付)は、『京都市動物園』何故ゴリラ柄かというと、「日本で初めてゴリラの赤ちゃんを人工ほ育からゴリラの群れに戻すことに成功しました。」 だからだそうです。 開封するときちんと梱包された麺やゴリラ柄スープの袋と“藤原イズム”が守られています もちろん「調理方法」も伝統継承wwwで、スープの袋を開けてみると... 黒っ 一瞬 “八丁味噌” かと袋が黒いのにはちゃんと意味があったんですね。因みにちゃんと醤油味でしたw そして “素ラーメン” も味気ないなと具材追加(爆)勿論自分で野菜を切ったほうが安上がりなのはわかっているのですが使い切る前に腐らすことと、テレビ見る時間を捻出することを考えると多少割高でも(とはいっても1袋缶コーヒー1本程度)、コチラに一票なんですよね゛ 完成w「京都」という位だからスープも色が薄いのを想像していたのですがこの色の濃さはどちらかというと関東風ですね。とはいえ、味が濃すぎということはありませんでした(自分が関東人だからかもですが) 円山(しょうゆ&しお&ベビースター)、上野、京都愉快な仲間がまた増えました(笑)にしても藤原さん、どういう基準で動物園選びをしているのか謎ですね。個人的には地元動物園柄が出るのを期待しているのですが... で、捻出した時間は 『ディスクが残り僅かです』 対策もうひたすら録画番組視聴(消化!?)大会となるわけでせっかく土日休みでも、何かいつも「追い込まれている」感が(失笑) そんな中でも1日30分は模型工作の時間に割り当てw動力ユニットを車体に取り付けた際吹き飛んだ(爆) コンテナを再検証。赤丸内あたりがあたっていますね 現物合わせで彫り込んでいき、何とか入りました同様に反対側と妻面も加工なのですが、タイムオーバー
2014.06.22
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ラジオやテレビのニュースで と、やたらしつこい位報道されていましたが、 思うに 「まずオマエが結婚しろ」 は、ぶっちゃけ “事実” を言っただけですよね。親戚一同とか集まった時も 「まだ結婚しないの」 発言はよくあることでそこはあえて周囲の人間は苦笑スルーしてあげるのが優しさなのでは と思うのですが この場合、本当の敵はそれを 「セクハラだ」 と騒ぎ立てたほうではないかと。自分もニュースを聞くまでこのオバサンが未婚なのに、晩婚だの晩産だのと騒いでいるなんて知らなかったし、報道されたことで自分のような元々無関心な人にまで「あ~ この人、35歳にもなって結婚してない癖にそんなこと言ってるんだ」 と、あまり他人に知られたくないような個人情報付きで全国に晒されちゃった。ジョジョの奇妙な冒険「エンプレス」よりwww 実は密かに敵意を持っている同派の議員が蹴落とすチャンス とばかりにわざとSNSとかで流布したものに、なんでもかんでもセクハラにしたがる『女性の会』 みたいな連中がまんまと乗せられたのでは... とも。(笑) あ、逆に好意を持っている議員が 「ほら、みんなもああ言ってることだしボクと結婚しないか」という腹黒い 【プロポーズ大作戦】 な可能性もある... のか(爆) 個人的には 「これ以上はカワイソウだからそっとしておいてあげなよププッ」 な、自民党に一票 最初の予定より大苦戦な京急デト17・18の工作。まだあたるのですが、これ以上動力ユニットを加工するとカバーを止める手段がなくなってしまうので車体側を削り広げることに。概ね赤円内のあたりがあたっているので、カッターで目安を付けてから 彫刻刀やデザインナイフを駆使して慎重に彫り進めます。 反対側面も同様に。 そろそろ入るかな と仮組やはり入らぬ? とりあえず動力ユニットのシャーシ先端が手すりパーツにあたるのでそこは切除していい加減あたってないだろ と、チョット強引に押しこんだら コンテナが外れた(爆)どうやら他にあたっている個所はコンテナのようです。 とにもかくにも車体側には何とか収まりましたというか、動力ユニットは意外と出っぱらないんですね。これならデト11・12にも組み込んで、プラ板等で積荷カバーを自作すればそれなりに何とかなりそうな気も....その前にこれを完成させねば なのですが。
2014.06.21
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ワールドカップ、ギリシャ戦は引き分けでしたね。個人的にはこちらのほうが気になっちゃってたのですが... 小田急線 相模大野駅で脱線事故 京浜東北線の川崎同様、『回送電車』だったのは不幸中の幸い。被災車両は偽ワイドドアと、トロォ~ンと眠たそうに走ることで有名? な1000形1754F編成だそうで。そういえば昨年、兄弟の1755Fに乗りましたっけhttp://plaza.rakuten.co.jp/aobei/diary/201306060000/「ポイントの切り換え不良らしい」とのことですが、 構内のポイントは、基本的にこんな感じの操作盤で転換しています(これは参考画像)指差ししている先にある 『てこ』 といわれるスイッチ、裏で色々 "仕掛け" がしてあって例えばポイント上を電車が通過中に、アホが無理矢理転換しようとスイッチを切り換えても電気的に 『錠』 がかかるようになっていて、その電車がポイント区間を抜けるまでポイントを転換するモーターに電気が流れないようになっています。他にも人的ミスを防ぐ様々な "仕掛け" が施されていますが、専門的な話になっちゃうので割愛 ただ、事故現場の画像を見る限りではポイント通過中に転換しちゃったようにも見えなくもないですが、果たして真相は... 屈強な漢軍団で うおりゃぁぁぁっ!!!!川崎のように転覆してしまったらどうしようもないですが、脱線程度ならマッスルパワーがモノをいう(笑) にしても今年は脱線多いなぁ 東急東横線、JR京浜東北線、小田急小田原線と全部地元神奈川県やんけ~(爆) 一体何の呪いだか.... そんな自分は久々の夜勤でダルビッシュ状態。な中でさらにあれこれググっていたらあららノ゛とりあえず先日の続き、動力ユニットのカバーであたる所を切除だけでもと流石に手元もアヤしくなってきたので一旦寝ます
2014.06.20
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朝、FM横浜を聞こうとスイッチONしたら ピ・ン・ク の モーツァルト~松田聖子さんの透き通るような歌声が。なんでも30周年記念とかで『当時の』レコードからデジタルリマスタリングしたCDを発売というラジオショッピング番組で、ひととおり収録曲を流していたのですが 久々に聞いて思わず脳内に電撃 が走っちゃいましたよジーン今のAKBとかとは全く別世界な感じの《昭和アイドルパワー》を実感しますた。思わずCD欲しいっ と聞いていたのですが6万ほにゃらら円.....とてもオイラには手が出ない値段でしたとさ さてハナシは変わって、日勤が午前中東神奈川、午後は桜木町へ移動という現場、昼休み中に移動しようとなったのですがワガママ言って 「俺、電車で行くっス」(爆)昼飯も食べず横浜線に一目散 一時間をフル活用して撮りまくりました(アホですねwww)12本 流石にダブるダブるの連発でしたがそんな中でも初対面できたのがH019(古淵駅)、H011(小机駅)、H003(町田駅)また、ここで乗務員交代が行われるのですが、待機していた車掌さんの一人が「H012は私の地元、大船駅なんだよ~ 絵柄は大船観音w」 と!!果たしてこの真偽は如何に H2編成で桜木町へ移動がてら、インドネシア行き205系の細部も撮影。形式番号札、奇跡的に乗務員室側に本来のプレートを発見したのですが他はステッカー式に変わり、号車表示もマジック書きに... さらに盗難されたのか形式番号までマジック書きという痛々しい姿な個所もありましたが今だに6ドア車の「朝9時頃まで座席は使用できません」が残っていたのは笑えましたw 二度と見れなくなる桜木町と貨物列車に対し、別れを惜しんでいるようです 久々に撮りテツして気付いたのですが、行先LEDってホント撮りテツ泣かせですねガラケー写メなので、せいぜい露出を+か-程度しかできないのですが露出オーバーにしてようやく文字が読めるか読めない程度、普通に車体に露出を合わせると見事にバーコードになっちゃう..一眼レフならもう少し「調整」して何とかなりそうな気もしますが サイドステッカーコレクションはこんな感じに日付は鎌倉車両センターに配給された日で、ここが空白なのは工場で絶賛製造中か、完成はしているが配給はされていない編成です。とりあえず中山と鴨居が当面の目標かな.. フォトショップで遊んでいたらぬるぽ時間ガッ 京急デトの工作はとにかく動力ユニットがあたる個所をチェック、先ずはガラスパーツにユニットの一部があたることが判明したのでシャーシ部分のあたる個所を切除することから。集電板が浮きぎみになりましたが特に問題は無さそうです..これに合わせてカバーのあたる部分も切除するのですがタイムオーバー
2014.06.19
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個人的には最近失効連発しまくっちゃってる楽天ポイントを稼ぐ手段のひとつとしてアンケートがありますが 最近やたら『あなたご自身に関する』として中身を隠したがりますよね自分なんかが『携帯電話に関する』のようにタイトル見ただけで「これは超メンドクサイ奴だからやーめた」と参加拒否する輩が居るから.. とか(爆)とはいえ隠したところで回答途中にこんな感じの“手間のかかる画面(これは別会社の奴ですが)”に邂逅した時点で「あ、もうやーめた」 と放棄しちゃうんですけどね 特に暇が無い時は大概、職業:市場調査 と回答して最低ポイント貰ってさっさと撤収という裏ワザを使っちゃいますし...つか、実はリアルに市場調査とかやっている人ほど適当な職業を偽ってガチで回答しているんじゃ って思うんですけれどwww 因みに上の『新聞~』のように0ポイントはクリックすらしない思えば上の例でいう40Pとか貰える位回答した試し無いなぁ(笑)よくアンケートだけで月ン万稼いでいるなんて聞きますがそれはそれだけ日頃からそういう「時間」があり余っている人なんでしょうね.... そういえば、ブログで宝くじ的なことやってますが『コードは自分でメモっとけ』 なのを昨日初めて知ったそんなもん今まで一度もメモって無いよぅつか、そこでこんなアナログ要求するとわ.. そもそも現状の限られた時間で一日35件閲覧が厳しいし、もうやーめた(爆) 以前のように「1Pたりとも無駄にしない」体の時はもう少しガンバったかもですが色々箍(たが)が外れると、どんどんドーデモよくなってきちゃってる自分がゐるゞ Bトレインデト17・18の工作はいよいよ組み立てです。 デト11・12で一度経験済みなのでコンテナ部分以外はセオリー通り。 ところがそのコンテナ部分コンテナ妻板の爪を荷台に引っかけるのですが、ここがきつくて少し力を加えたらパキッ!!!妻板は割れやすい材質だとわかっていた筈なのに・・・仕方無いので接着剤固定です。 パンタグラフのランナー切りシロは銀色で色差ししておき屋根に取り付け、動力ユニットにかぶせていよいよ完成 の筈だったのですが、まさかの動力ユニットが入らねェ・・・説明書には確かに『KATO製も使えます』とあるのにどゆこと!?こうなると、店頭からはほぼ壊滅状態なバンダイ製動力ユニットを血眼になって捜すか、値上げ(?)再販を待つか、これを鬼加工で無理矢理押し込むか・・・ なまら模型に詳しく無ければ素直にバンダイ製の二択でしょうがここはモデラーの意地にかけても押し込んだろーじゃないの となるわけで(爆)次から当たる所を現物合わせで加工していこうと思います。って、成功する保証は一切無いんですけれど しかしここにきてこんなブービートラップが待ち構えていようとは散々反故にしてきた楽天アンケートの呪いでつか
2014.06.18
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