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2006年10月の記事
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さよならティーダ
７－２０号から始まった長期試乗レポート「ティーダはど～だ？」取材の足に、編集部員の息抜きドライブに、はたまた誰かの簡易宿舎に！？ と、大活躍してくれたティーダ君ですが、とうとうお別れの日がやってきました。うえ～ん！担当の竹之内がスーツ姿で神妙な顔をするなか、編集長・岡本と談笑するのは日産自動車広報部・佐々木さん（左端の女性）。酷使されまくったティーダを引き取りに来てくれました。ティーダ君、そして日産の方々、ありがとうございました！次は、来年デビューとウワサのGT－Rで・・・。（松田）
2006/10/27
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日ハム、日本一おめでとう！
やっぱ新庄は役者やね～。編集部も日本シリーズを観戦するくらいの余裕が出てきました。何日ぶりものご無沙汰です。とりあえず、恒例のアルバム号の編集も一段落しましたので、これからまたちょくちょくアップしていきま～す。で、とりあえずこんな画像を。 現在発売中の１１月２０日号にて、体を張ってレクサスLSに挑んだ男、本誌、土田の勇姿です。誌面はモノクロで見えにくいんで、ここにアップしちゃえ。体に「アルミホイル」を巻いて、ＬＳの後方レーダーを反応させようとしている、の図なんですが、アルミホイル的にも、後方レーダー的にも間違った使い方なので、まねしないように。（しねーよ！）
2006/10/27
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10日も日記をつけない理由・・・
それは11月4日（土）発売のドライバー12-5号「国産車＆輸入車オールアルバム号」にスタッフ全員かかりっきりだから。超お買い得の特別定価520円ですので、ほんとにヨロシク。 っていうか、その前にドライバー11-20号が10代目カローラの別冊付録付きでリリース。こちらは10月20日（金）発売です！
2006/10/17
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「来てます」新型ムーヴ
昨日、ダイハツの新型ムーヴが発表されました。これはふつうのムーヴこっちは裏（古い？）ムーヴこのクルマ、一言でいうなら広い！！「セルシオを超える前後カップルディスタンス」はだてではありません。リヤシートスライドを最後端にすると、大人が足を組んでも大楽勝。本誌・吉川も得意のダジャレを忘れるほど驚いてました。会場にはCMキャラクターである仲間由紀恵さんと柴崎コウさんもお目見え。特に仲間さんはMr.マリックさんとの競演ということで、あの「きてます」のポーズを何度も練習させられたとか。注目の試乗記は１２－５号で掲載予定です。（松田）
2006/10/06
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引っ越しました
１０月２日に、driver編集部は引っ越しました。・・・とは言っても、同じビルの４階から６階へ、なんですけどね。で、引っ越し前の編集部は・・・こんな感じ。で、これが引っ越し後！中央はキヨハラう～ん、こう見ると新しい編集部はキレイだな～（実際はそうでもない）。というか、前の編集部が汚かったのか？ずいぶんと出世したように見えますな。心機一転、今後も頑張っていきます！というわけで、オチは抜け殻の旧編集部を寂しげに見つめる土田の写真です。↓がら～ん。ヒマな方は一枚目と見比べてください。（松田）
2006/10/05
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新型パジェロ
ついに噂されていた４代目パジェロが登場しました。ボディはショートとロングがあって、それぞれに３Lと3.8Lのエンジン搭載グレードが存在しております。3.8LはMIVEC搭載の新開発V6OHCエンジン。あらゆるステージで力強い走りと高い環境性能を達成しているようです。で、パジェロオーナーとしての私見は、「フツーじゃん」。残念なのは、グリルのクローム調塗装が安っぽかったこと。これなら、ロングのZR系やショートのVR-Iが持つ、つや消しブラック系のほうがいいなー。とにかく早く乗ってみたいです。シャシーがどれくらい進化しているか、がポイントではないでしょうか？（生田）
2006/10/04
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フェラーリ599
見てきました、ゴッ・キュッ・キュッ！何がスゴイって、会場が芝のコーンズ本社ショールームだったんだけど、超満員ですし詰め状態。プレスキットも足りなくなるくらいの盛況ぶり。まぁ、モデルがモデルだけに当然なんだけど、ジャン・トッドさんも来てたからなおさらだ。で、クルマはというと、撮影陣が多すぎてロクに見れませんでした。写真を撮るのさえ難しく、アップしたものも「ようやく撮れたー」って感じのヒトコマです。おもしろいのはCピラー。リヤウインドーとの間に隙間がある。そう、浮いているのです。330km／hも出ると、これくらいやらなきゃ安定しないのか、それともデザイン優先なのでしょうか？６LV12エンジンをフロントに縦置きするFRで、価格は3045万円。日本へは何台入るか未定なのに、100台超の予約が入ってます。（生田）
2006/10/03
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ミツオカ・オロチ価格決定！
注目のミツオカ・オロチの価格が決定しました！ 1050万円 だそうです。ほほう。価格と同時に諸元なども公開されたのですが、目を引くのは「2035mm」という全幅です。フェラーリ599で1962mm、ハマーＨ２でも2180mmですから、公道でのド迫力っぷりは容易に想像が付きますね。なんにせよ、早く試乗してみたいものです。（松田）
2006/10/03
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