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2008年09月の記事
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新潟ツーリング
毎年恒例のカニ食べ放題ツーリングにいってきた。雨に降られる事なく、晴れ男の本領発揮といったところ。今回はハプニング発生、高速で一台が燃料切れでストップ。困っている所を、たまたま通りがかったスクーターのライダーに助けれられ（携行用のガス缶をいただいて）なんとか先のＳＡに辿りついて、無事ツーリング続行となった。無事の到着を待ちわびるの図「上信越道で助けていただいたスクーターライダーさん本当に有難うございました」サービスエリアでお約束のソフトクリーム。社長も自分に釣られて買った。こちらも、従業員さんお約束のアメリカンドッグ。普通の人は、２本食べないぞ。ちなみにこの方、各ＳＡで休憩するたびドッグ食べてます。高速を降りた先の道の駅「新井」で一休み。スマートI.C.が併設されていた。お昼は高田市内の釜飯屋。五目セット。美味＆ボリューム満点。本日の温泉宿（柵口温泉）、笹寿司で有名。温泉はちょっと狭い、でも部屋は広かった。夕飯、乾杯の図。カニを筆頭に海幸三昧。ボリュームあり過ぎで完食できず．．．。山あり川あり、豪雪地帯独特の建物。急角度の屋根が凄い。宿から帰り道、十日町に住むライダーさんと一緒に地元のワィンディングを走る、走る、走る。途中休憩。実はこの方、社長の店に旧車修理を依頼してきた人（新潟→東京）。※全国各地から修理依頼が来る中のおひとり。こちらその旧車の一台地元でオススメのソバ屋でお昼。その後、関越に乗り帰宅。途中激混みであったため、三芳で解散。お疲れ様でした。総合燃費 22ｋｍ/l
2008.09.30
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秋の交通安全週間
秋の交通安全週間。と言う事で、毎年恒例になっている「中央４署合同の二輪車実技教室（安全運転講習会）」が開催された。午前中、指導員が集まりコースをセット。スラロームセクションとバランスセクションを作る。天気予報では、夕方より雨模様となっていたが、作り終える頃にはなにやら怪しい雲行きとなる。いつものコース下見と慣熟をする中、大変嬉しい出来事があった。今度Ｔ署に赴任してきたご担当が、随分前にＦ署でお世話になった白バイさん。今はもう白バイをおりて内勤の身という事であったが、今回一緒に走行できる事に。10数年ぶりのランデブー走行、楽しいの一言につきます。しかし、驚くのはその走行ペース。上級者を先導する時のレベルを越えているにもかかわらず、あの重い車両を軽々と扱う所は、もう脱帽もの。白バイでテールスライドで向きを変えてコーナーを立上がるというのは、やはり、昔とったキネヅカって感じでしょうか（笑）さて、講習開始時間の10分前には完全に雨。指導員一同、レインウェアを身にまとい事前ミーティングをする中で、今回主催のＣ署責任者様より中止の要請が出てしまった。せっかく集まってくれた受講生さんに申し訳ないが、全員でコースを一回りした後、安全講和を実施して終了となった。雨の中、本来短時間で終える予定だった安全講和がえらく長くなり、受講生さんはびしょ濡れに。こんな事なら、雨天でも実地練習をしてもらった方がよっぽど良いのではないかと個人的には思ったもののＴ署主催でなかったので強く申し入れもできず非常に残念。※一生懸命コース作りましたから、楽しんでもらえないのは悲しい限りコース走行できないにも関わらず、パイロン撤収を手伝ってくれた受講生さんに感謝です。次回、９／２７（土）Ｔ署定例がありますので、リベンジしてください。
2008.09.26
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盗難バイク発見
近所にしばらく放置されていたバイク。ＶＴＲ２５０ハンドルロックがされておらず、ナンバーが取れかかってる。近所の交番に届けて、とりあえず照会してもらい、勘違いであればそれでＯＫと思った。数時間後、盗難車であるとの連絡が入り、所轄が回収したとの事。翌日、無事持ち主の手元に戻り、持ち主は非常に喜んでいたという事で、なによりホッとした。しかし、許せんなぁ。＞犯人
2008.09.11
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TTX装着
随分前にコメントのみを書いたオーリンズ装着。今回は写真付きで。実は、K7に付く保証は全くなく。輸入代理店に聞いても装着できるかわからないと言われたものの、メーカーがサス周りを変えたという情報も無いし、K8の実物を見ても同じに見えたのである意味大きな賭けをして買ってしまった。GSX-R750 K8用 OHLINS TTX。光物が好きなので、オーリンズの金色タンクは結構お気に入り。本音を言えば、ネイキッドでアップハン付き、メッキ仕様のバイクが好みなのだが。所謂、昔のバイクってイメージ。＞光君のCB750でもアップハンネイキッドは歳をとっても乗れるけど、ＳＳは．．．。なので、ＳＳに乗りながら、光るパーツが付けたい訳で。アルミシルバー部のOHLINSという字はレーザー彫刻との事。＞店長さん誇らしげに語る自分としては、違いわからず．．．。ノーマルとの比較。長さ一緒です（当たり前）サス本体の重さは、さすがに軽い！装着風景。ノーマルビューＴＴＸビュー伸び側、圧側ダンパーは、サス本体についている『金色、黒色のダイヤル』をクリクリと手で回すだけで簡単楽チンに調整可能。プリロードは、その下にある8mm六角ネジをまわせばＯＫだが、旧タイプは別体のダイヤルが付いてたからどちらかというとグレードダウン？車高調整は旧タイプと変わらずである。
2008.09.07
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