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2010年01月の記事
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オフ車をオンロードに
20年ほど前、二輪ジムカーナや講習会では、オフ車をオンロード用に改造した車両を良く見かけていた。 当時、スーパーバイク仕様という呼び名だったと思うが、現在で言うところの、 『モタード』 『ストリートファイター』 に当たる感じか。 ところが、そういう改造モデルを見慣れたはずの自分が、目を疑うような改造車が一台走り去っていった。 セパレートハンドルが付いた 『YAMAHA TW200（？）』である。 あいつとララバイにでてくるようなトップブリッジ下、フロントフォーク直付けで、オーナーは ＳＳばりの、『見事なまでの前傾姿勢』 であった。 デザインは兎も角、ハンドル切れ角が大きくて、しかも車体がスリム＆シングルエンジンのオンロードというのは実に実用的な発想である。 ちょっと昔、ホンダがのCB50（スーパードリーム？名前忘れた）の銀色ボディで赤フレームのスポーツモデルを販売していて、これの250版を作ってくれないかなぁ、などと思った時期もある。 ただ唯一気になったのは、前述のスーパーバイカーズ達は全車がフロント小径化を実施していたのだが、こちらはＴＷ標準のままだったこと。 さぞかしカーブでは曲がりづらいだろうに。 あと一歩だから、更なる改良を願わずにはいられない。
2010.01.25
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モデルチェンジ年
慣例に従うと、今年はGSX-R600/750のモデルチェンジの年。 08ー09モデルは、基本構成自体06とあまり変わっていないので、 今年はフルモデルチェンジだろうか？ エンジン的にはもう目新しさは無いので、MOTO ＧＰのテクノロジーを持ち込んでＶ型とかになったら面白そうだが．．．。 750には特に期待したい。
2010.01.22
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ｄ３ｏ
年明けから既に10日も経ってしまいましたが。ご覧くださっている皆様本年もよろしくお願いします。特に関係各位殿、ご支援をお願いします。 さて、つい最近調べたプロテクター市場。ネット上には随分と色々なメーカーから、様々なタイプが出回っている。つい一年ほど前、胸部プロテクターは、メーカーも種類も少なく、品薄状態が続いていたのがウソのように。この中で最も注目したのが、「d3o」という素材を使っているHYDOの胸部プロテクター。この衝撃緩和に優れていて、かつ柔軟というのが魅力。価格はちょっとお高めではあるが現在使用中の某Ｈ社のモノより装着感が快適そう。その他、ライディングギアではないが「SESSIONS d3o プロテクトパンツ」なるアンダーウェアもあって、街中を軽装なジーンズ姿で走る場合等に「万一の転倒の保護目的」で着装すると良さそうなモノもあった。今後のセーフティ・ライディングウェアの動向が楽しみである。
2010.01.10
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