2010年07月の記事
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岡山県お出かけパスを使うー2（宇野線・吉備線）
今日は昨日に引き続き「岡山県お出かけパス」を使う。前日までの購入の制約はちょっと使い勝手が悪いが、1日1000円は破格だし、子供は300円というのはやりすぎの感もあるくらいだ。宇野線は宇高連絡船の最終年に青春18きっぷで乗り継ぎをして訪問して以来だ。宇野線末端部分が大動脈として最後の輝きを保っていたころである。今日は翌日の仕事のために少し早い切り上げなので、ホテルを6時前に出る。まずマリーンライナーに乗り早島で下車。畳の産地であることを知る。岡山への通勤には便利なところで新しめの住宅地も多い。本四備讃線に入り植松下車。交通量が多い幹線道路際にある高架駅だ。駅脇にタクシーの乗り入れスペースがあるのだが、わざわざ専用スペースがあるのはちょっと意外であった。歩きで宇野線彦崎に向かう。典型的な古くからのの住宅地。駅舎はないが駅前には小さなビルや商店もある。続いて備前片岡下車、岡山市南区の区役所がある。歩きで迫川に向かう。駅近くの古くからの町というか住宅地というかのあたりは対抗するには道が狭く、常設の信号機があって交互通行になっているのは珍しいか。八浜下車。歩きでは遠いところに八浜の古い町並みがあることを駅の掲示で知る。宇野線の各駅は同じような構造である意味面白くない。以上の4駅はいずれも対向２線で駅舎と呼べるようなものはなく、上下線それぞれから出入りできるパターン。１駅戻って常山下車。棒線構造で蝉の音が激しいところ。駅舎はない。備前田井下車。駅舎がないのは一緒だが、斜面の途中に駅があり、街を見下ろす感じで雰囲気は悪くない。「玉野田井局」で今日初めての貯金。これより宇野方面に両備バスに乗る。地図を見ていて路線バスがあるだろうとは予想していたのだが、１時間３本程度でちょうどよかった。玉野市役所入口で下車して「玉野局」「玉野宇野局」と回れた。宇高連絡船がなくなっても船の街で３月に訪れた門司港にも似ている。宇高連絡船の昔の写真は印象深いものであった。宇野から乗車して茶屋町下車。「茶屋町局」貯金。これで宇野線の髭線部分になったところは全駅乗下車できた。宇野線末端部は過去の栄光の面影はあまりないが地域の足としては活躍している様子であった。岡山に戻り「岡山駅前局」貯金。この局の近くには複数の定食屋が存在し、また来る機会があれば寄りたいと思う。昨日に続き吉備線に入る。備前一宮下車。「岡山辛川局」で貯金の後、吉備津神社へ。桃太郎のモデルで有名なところである。規模も大きい。「岡山吉備津局」貯金、吉備津乗車。備中高松下車「高松局」貯金。駅は特徴はないが、近くにスーパーなどもあり活気がある。大安寺下車「岡山西崎局」貯金。区画整理された住宅地の中を歩く。備前三門乗車。駅は簡易な待合所あるだけだが、タクシーも常駐していて、人の動きは感じられるところである。これにて吉備線全駅乗下車所下車完了。JRでは８路線目である。氷見線、相模線、烏山線、伊東線、京葉線、日光線、久留里線に続くのものである。吉備線は学生の利用が多く、活性化の余地は確かにあるように感じた。写真は大安寺での交換風景。JR西日本のこのカラーはすばらしい出来だと思うが最近JR自らそれを否定しているようなので残念である。また岡山に戻ってきた。駅西口の「岡山寿局」貯金。リムジンバスで空港に行き、帰路に着いた。今日の成果新規乗車区間本四備讃線（茶屋町ー植松）新規乗下車駅１５駅宇野線（早島・茶屋町・彦崎・備前片岡・迫川・常山・八浜・備前田井・宇野）本四備讃線（植松）吉備線（備前三門・大安寺・備前一宮・吉備津・備中高松）旅行貯金10局すべて岡山県（玉野市3・倉敷市1・岡山市北区6）以上にほんブログ村にほんブログ村
2010年07月29日
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岡山県お出かけパスを使うー1
今日は昨日に引き続き中国地方のJR線を乗り歩くが、切符は夏休み期間中に発売の「岡山県お出かけパス」を使う。1日に1000円と破格だが前日までの購入が必要。昨日岡山駅であらかじめ買っておいた。宿泊先のホテルからまず岡山電気軌道の清輝橋まで歩き、岡山駅前まで乗車。新型のMOMOで内装とかもすばらしいが、外装にさびが発生していたのはびっくり。今回の旅では岡山近辺は結構うろついているのだが、一回も中心部にいけなかったのは少し残念であった。岡電の残り区間もあるし、いずれこれたらとは思う。岡山から吉備線に入る。服部で下車。近くに大学があり学生が多数下車した。逆方向輸送は鉄道事業者にとっても好ましいように思う。駅自体は特徴はない。一駅戻り足守下車。本来の足守地区からは遠く足守口くらいが妥当な名前だと思う。桃太郎などの話が看板に書かれているのは好ましい。東総社下車。立派な駅舎で総社の代表駅かと思うくらいである。郵便局には行ったが順番待ちが多く、まさかの見送り・・。総社は橋上駅舎で近代的な印象だ。これより伯備線に入る。山岳の電化線ということで関東で言えば上越線のような雰囲気だ。木野山下車「高梁木野山局」貯金。ホーム横の庭園は地元のお年寄りが整備しているようだが、それにより雰囲気はいい。駅からほど近いところに神社もあってなかなかの駅だ。戻って備中高梁下車「高梁局」貯金。このあたりの中心になる町だ。駅周辺も商店街が広がる。石蟹下車「石蟹簡易局」貯金。無人駅とはいえタクシーが待機していた。井倉下車「井倉局」貯金。石灰石の産地で誇りっぽい感じだ。井倉洞はゆっくり見て回りたくなり、時刻表を引っ張り出して1本遅く乗ることを検討したが、この後のプラン遂行ができなくなるので断念。新見下車「新見局」貯金。時間があるので「新見本町局」でも貯金。この行動で新見の中心商店街の存在を知ることができたのだから旅行貯金は有用なのである。道幅の狭いアーケードは地方都市では少ないパターンではないだろうか？雰囲気はいいのだが、客足がほとんど見当たらなかったのは残念である。姫新線に入る。本数の少ない中国勝山までの区間では乗下車ができなくて、古見で下車。中国勝山から少し本数が増えるのだが、客数はその差以上であった。「落合古見局」で貯金をした後まだ時間があるので「落合福田簡易局」でも貯金。歩きの区間を延ばしたことで、郊外型の店舗とかあるのも知る。新見に続いての発見である。久世下車「久世局」貯金。失礼ながら聞いたことのない町であったが、商店の集積はある場所で、アーケードのようなものもあった。時間がなかったので、詳細は分からない。津山に出て乗り継ぎの間に下車。旅行貯金はもう不可能な時間だ。津山線に入り、神目下車。神社のような駅舎もなかなかであったが、駅前に駄菓子屋が存在し、小規模なスーパーがあるのは以外。この規模の駅前で実在しているのは現代では珍しいと思う。3駅戻り小原下車。簡易な待合スペースしかない駅である。福渡下車。旧建部町の中心地だとのこと。お店は一通りあり、タクシー営業所も存在。タクシーの建物はかなりの古さだ。これより快速で岡山に戻り本日の乗り歩きを終了。快速は津山ー岡山間の都市間輸送が主な使命の様子だった。今日の成果新規乗車区間吉備線（岡山ー総社）姫新線（津山ー新見）津山線（岡山ー津山）岡山電気軌道（岡山駅前ー清輝橋）新規乗下車駅吉備線（服部・宮守・東総社）伯備線（備中高梁・木野山・井倉・石蟹・新見）姫新線（津山・古見・久世）津山線（福渡・神目・小原）岡山電気軌道（岡山駅前・清輝橋）旅行貯金9局すべて岡山県（高梁市2・新見市4・真庭市3）以上にほんブログ村にほんブログ村
2010年07月28日
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中国地方に遠征・・芸備線編
今日から三日間中国地方の未乗JR線を攻めるべく、まず広島に飛ぶ。広島駅新幹線口までは空港連絡リムジンバス。今日一日をかけ芸備線を攻める。平成元年に塩町ー備後落合間は乗っているがほとんど未乗である。使用切符は青春18きっぷである。広島から乗車するのだが、最初に乗った列車は単行なのに驚く。ただ、午前中の時間帯からか、対向列車は満載である。20分間隔をキープしている区間でまず軽く新規乗下車駅を稼ぐ。安芸矢口下車「口田局」貯金。広島郊外の新興とはいえない住宅地の中にある。続いて玖村下車。駅前ロータリーが広いがバス路線の乗り入れとかはない。ただ地図を見ると住宅地がかなり広がっているようだ。後続の快速で甲立まで進む。駅は自治体の建物でかなり立派で街の玄関とする意気込みは伝わってくる。「甲田局」貯金。歩きで吉田口まで行く。かなりの暑さの中での歩きは我ながら尋常ではないと思う。「小田局」貯金のあと、吉田口乗車。ここも自治体との共同の建物（駅舎）である。これより三次乗り継ぎ備後落合まで一気に進む。これでもしないと備後落合より先は夜遅くになってしまう。駅めぐりをしている自分にとってちょっともったいない乗車時間だがこればかりは仕方がない。備後落合はまさに山間の小さなジャンクションでちょっと前まで駅そばがあったとは信じられない印象だ。「備後落合簡易局」で貯金をしたわけだが、これもあるのが不思議になるようなロケーションである。ただ、3方向から列車が集まり、ファンで埋め尽くされている光景はちょっと興ざめだ。（自分もその一人であるわけだが・・）ここから東城までは一日3往復区間で乗下車活動は今回はできなかった。東城から先は区間列車があるので、乗下車が可能。市岡で下車「市岡簡易局」貯金。市岡駅舎は最近建てられたものに思われるが、駐輪スペースも含めたかなり大きなもので、発着本数からは過剰にも思えるほどのものである。歩きで坂根に行く。こちらはJR東日本とかに多い簡易なタイプの無人駅。30分近くあったのでゆっくりと読書。とてつもなく贅沢な時間と思う。野馳下車。木造のすばらしい駅舎（写真）。建物は駅前のタクシー・バス会社の事務所で使っていて現役なのがなおすばらしい。切符の販売や代替バスとはいえ、路線バスの発着があるなど、まさに昭和の風景。とてもいいものを見たと思う。その後新見まで出て乗り継ぎ、岡山まで乗車→泊まり。とても新鮮な一日であった。今日の成果新規乗車区間JR芸備線（広島ー塩町及び備後落合ー備中神代）JR伯備線（倉敷ー備中神代）新規乗下車駅 9駅芸備線（安芸矢口・玖村・吉田口・甲立・備後落合・野馳・市岡・坂根）山陽本線（岡山）旅行貯金5局B広島県4局（広島市安佐北区1・安芸高田市2・庄原市1）岡山県1局（新見市1）以上にほんブログ村にほんブログ村
2010年07月27日
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ホリデーパスで宇都宮線の小山から
今日は夏休み期間は平日も発売するJR東日本のホリデーパスを使う。2009年8月12日・25日にも使い、大月と熊谷からそれぞれ都心方向に駅の乗下車をした。今日は小山まで進み、一駅ずつ乗下車していく。前日は日付が変わってからの帰宅だったので、上野は9時位発車。小山まで寝不足のフォローで爆睡。クロスシートに座ったのだが、E231系の場合ロングシートのほうが快適であるようだ。これは後になって気がついた。小山下車「小山中央二局」貯金。きれいな町並みだが残念ながら活気は失われているように思った。間々田下車。広めの道路にスーパーなどの商店があり、その一角にある「小山乙女局」貯金。野木下車。それぞれの出口近くにある「野木駅東口局」「野木局」と貯金。郵便局もあるのも共通だが、それぞれの橋上駅舎への出入口がほとんど一緒の構造。また駐車場が広がっているのも同じである。古河下車「古河横山町局」貯金。古くから存在する町であることが分かった。栗橋下車「栗橋局」貯金。橋上駅舎が続き構造上面白みはない。栗橋は駅前のタクシーの待合がタイトなのがしてあげれば特徴か。東鷲宮は上りのみ高架の変わった構造。地下鉄では結構見るが、仮設ではないこのパターンは地上線では珍しいが、最近京成日暮里がこの構造になった。「東鷲宮駅前局」貯金。久喜は都心郊外の雰囲気が感じられる。「久喜本町局」貯金。新白岡はまっさらの土地にニュータウンを造ったような感じだ。「新白岡駅前局」貯金。それに比べて白岡は昔ながらの駅前風景だ。「白岡局」貯金。蓮田下車「蓮田駅東口局」貯金。東大宮下車「東大宮駅前局」貯金。このあたりは正直惰性で回っていた。猛暑日という影響もあると思う。土呂下車「土呂西口局」貯金。橋上駅舎の色使いは個性があるか。これより目先を変え、東武野田線大宮公園へ歩きで向かう。盆栽村なる所があり、その歴史はある意味異色。すばらしい住宅地である。「大宮盆栽町局」で貯金をして、大宮公園乗車。駅舎（写真）や駅前広場の大木などの佇まいが好ましい。今日は比較的に無味乾燥した駅が多かったので、新鮮であった。その後、歩いたことのない大宮の町を散策して、家路に着いた。今日の成果新規乗下車駅13駅JR東北本線（土呂・東大宮・蓮田・白岡・新白岡・久喜・東鷲宮・栗橋・古河・野木・間々田・小山）東武野田線（大宮公園）旅行貯金14局栃木県4局（小山市2・野木町2）茨城県1局（古河市1）埼玉県9局（久喜市3・白岡町2・蓮田市1・さいたま市見沼区1・さいたま市北区2）以上にほんブログ村
2010年07月21日
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杉並区内の局めぐ+α
今日は今月の2日に続いてなかなかの制覇率になってきた杉並区内の局を攻める。鉄道駅から離れているところに行く。まず、西荻窪から東京女子大方面に進んだ「杉並西荻北局」からスタート。商店街も女子大通りの名称だ。これより一旦武蔵野市に入り「吉祥寺東町局」「吉祥寺南町局」とこなし、「杉並松庵局」「杉並宮前五局」「杉並宮前三局」と順調に回れた。典型的な住宅地帯で狭隘の道路にバス路線があるのが印象的。西荻窪まで歩きで戻る予定であったが、近くのバス停から、荻窪まで頻発の路線があるので選択。ウィキペディアのよると春日線というらしいが昼間時でも10分を切るヘッド。利用も多くいい路線だ。ただ、宮前三丁目ではループで折り返す路線なのに、荻窪駅でもすぐに折り返ししていて休憩はどのようになっているのか疑問に思った。途中で乗り継ぎポイントでもあるのだろうか？まだ、少し時間があり、しかも新規乗下車駅もないので、都心方向に進み大久保で下車。（写真は北出口）特段特徴のある感じはしないがやはり初めてのところは新鮮である。その後「北新宿三局」「新宿百人町局」「新宿小滝橋局」と回り終了。今日の成果新規乗下車駅 中央本線（大久保）旅行貯金9局すべて東京都（杉並区4・武蔵野市2・新宿区3）以上にほんブログ村
2010年07月16日
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今日は東急多摩川線を
今日は東急多摩川線を攻める。新規乗下車になるのは2駅しかないが、訪問は平成元年前後だし、手ごろな時間、手ごろなねらい目として今日実行した。多摩川線になってからは初めての訪問だ。蒲田からまず武蔵新田まで乗る。駅前風景は城西地区にありがちなパターン。木造のメインの駅舎はなかなかのものだが、上下線別の改札など、基本的なつくりは各駅共通でいささか面白くない。ちょっと戻ったりすることになるのだが、反時計回りで「千鳥局」「大田矢口一局」「大田下丸子局」「大田矢口三局」「新蒲田二局」「大田池上六局」「蒲田安方局」と回る。日本の産業を支えているという町工場と住宅地が密集している地域だ。矢口渡乗車。続いて鵜の木下車。某高校を受けるために下車したことがあるが、雰囲気は変わっていない。「大田鵜の木局」「田園調布本町局」貯金、沼部乗車。多摩川は地下線。東横線は高架で乗り継ぎには不便で別会社のようだ。多摩川で下車して、自然が残るせせらぎ公園を抜けて、「田園調布一局」「東玉川局」「世田谷奥沢一局」「世田谷奥沢局」と暑くてつらいながらも順調にこなす。奥沢駅も上下線別改札だが、下り線側は立派な駅で、目黒線の運行上の拠点駅だ。今日は東急多摩川線駅乗下車完了できたし、大田区内も局めぐを面的にできたので地味ながら成果の上がった日であった。今日の成果新規乗車区間東京メトロ南北線（目黒ー飯田橋）新規乗下車駅東急多摩川線（矢口渡・武蔵新田）東急目黒線（奥沢）旅行貯金13局すべて東京都（大田区10・世田谷区3）以上にほんブログ村
2010年07月15日
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関東鉄道乗下車オールクリア
今日は関東鉄道常総線全駅クリアを目指すべく出かけた。2009年8月5日以来の訪問。そのときも常総線・真岡鉄道共通一日券を使ったのだが、今日も同じ切符を使用。自分みたいに旅行貯金を考えない人は休日の1500円の一日券の方が向いているが、こればっかりは仕方がない。そのときに南守谷と黒子は乗下車しているのだが、たとえ2駅でもクリア済みだと、かなり楽に感じられる。取手から乗車して、すぐに西取手下車。高架下の駅舎は非電化線ぽくない。「取手白山局」貯金。競輪場が近くにあり、商店も少々ある。国道を歩き、キャノン工場脇を通るが、路線バス停留所が100メートルも離れていない門両方にあるのは過剰サービスな気がする。「取手局」貯金。寺原は関東鉄道バスの車庫内を通らないと駅に向かえない駅。駅前広場は完全にバス車庫内だ。珍しい。続いて新取手下車「取手寺田局」貯金。名前のとおり新興住宅街というイメージ。稲戸井下車「稲戸井局」貯金。戸頭下車。駅前に団地が広がっていてその中にある「取手戸頭局」貯金。駅舎も立派で、利用も多いと思う。続いて小絹まで進む。駅から少し離れているが「小絹局」で貯金をする。駅舎もこじんまりしているが立派で、タクシーも常駐。ただ昼間時間帯は駅のほうは無人になるようだった。水海道まで乗車をして、一旦駅を出る。コンビニでおにぎりを買って後半に備える。快速で下妻まで乗る。「下妻局」貯金。ここから旧キハ30型のキハ101（写真）に乗る。機能性の固まりみたいなデザインは古きよき時代を思い出させる。色違いの車両を含めて毎日運転のようだが、ファンサービスからだよね？今日見る限り、そういうのを狙いできている人は見えなかったが、ぜひとも皆さん訪問してほしい。大田郷下車「下館西方局」貯金。バスなどが来ているわけではないが、駅舎も無人ながら立派で、ロータリーも存在。この傾向は真岡鉄道でもあった。騰波ノ江下車歩き大宝乗車。「若柳簡易局」「大宝局」貯金。大宝八幡宮はかなりの規模でお土産屋さんなどがあるのには面食らった。このあたりでは雨が降っていて、歩きもつらいものがあった・・・。宗道下車歩き玉村乗車「千代川局」貯金。玉村は駅舎のない簡素な駅。常総線ではあまり見ない。石下下車歩き南石下乗車「石下局」貯金。石下ではバス路線もありタクシーも常駐するが、町が広がっているイメージはない。南石下は玉村と同じようなパターンだが、午後に駅員が配置にある時間帯があるという掲示にはびっくり。詰所も見当たらないが・・。中妻下車「水海道中妻簡易局」貯金。一駅戻って三妻下車「三坂局」貯金。両駅とも小さな駅舎は存在。小学生の大群が三妻にいるのは驚いた。通学だが、ある意味少子化の余波で統廃合が進んでいるのかもしれない。北水海道下車。時間帯によって駅員がいるのは南石下と一緒。高校がある駅はその時間帯に配置しているようだ。「水海道局」「水海道諏訪局」と貯金をしたところで16時。本日の旅行貯金終了。新守谷下車。車ではこの脇を通ったことが数回ある。駅舎は橋上のかなり立派なもので、過剰にも思える。ただ、蛍光灯が少ないせいで駅そのものが暗いのはイメージ的によくないと思う。守谷は完全に東京圏郊外のイメージ。ＴＸだけでなく、関東鉄道も駅そのものがそういうイメージなのだ。隣の新守谷との違いがはっきりしていた。関東鉄道は苦戦をしながらも、サービスレベルは悪くないと感じた。北部の単行運行区間でも一時間2本ペースを維持して利便性を確保している。ＪＲなら、一時間1本2両編成とかの運行にしそうだ。これよりＴＸで南流山まで行き、武蔵野線で帰還した。新規路線の快速運転はすばらしい走りである。南流山は地下から高架線への乗り継ぎなので少々不便ではないかと感じた。今日の取り組みで関東鉄道は龍ヶ崎線も含めてすべて乗下車完了。先週の相鉄といい、ある程度の駅数があるのをクリアできたのはうれしい。今日の成果新規乗下車駅21駅ＪＲ武蔵野線（南流山）関東鉄道常総線（西取手・寺原・新取手・稲戸井・戸頭・守谷・新守谷・小絹・水海道・北水海道・中妻・三妻・南石下・石下・玉村・宗道・下妻・大宝・騰波ノ江・大田郷）旅行貯金16局そべて茨城県（取手市5・つくばみらい市1・下妻市4・下館市1・常総市5）以上にほんブログ村
2010年07月13日
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相模鉄道乗下車完了
今日は昨年（2009）の11月9日に二俣川ー海老名・湘南台間を乗下車して、未乗下車駅が6駅と中途半端に残っている相模鉄道を訪問。前回のときは一日乗車券が発売されたのを機に乗下車活動をしたのだが、今回はそれほどの数でもないし、やる気もそこそこだったので、今日訪問することにした。前回は平沼橋も降りているので、西横浜下車からスタート。橋上駅舎だが、築年数は最近と思われるもの。モノトーンの色彩はセンスが感じられるが、少し冷たい印象だ。路地裏のようなところにある「横浜洪福寺局」貯金。飲み屋が多いのはちょっと意外な感じがした。その後「横浜岩間局」「横浜ビジネスパーク内局」と貯金。ビジネスパークは立派なビル群で、運用主体は野村グループのようだ。保土ヶ谷駅との間に横浜市営バス運行の無料送迎バスまで出ている。こういう発見は嬉しい。天王町乗車。高架駅だが、少しくたびれた印象だ。続いて上星川まで乗る。駅の軒先から発車する相鉄バス（写真）が特徴。16号線沿いの「横浜上星川局」貯金。ほぼ相鉄と併走しているのだが横浜駅に向けてのバス路線も結構走っている。歩きで西谷の町で来て「横浜西谷局」貯金。西谷から鶴ヶ峰まで乗車。活気がある商店街があり、少し歩くが立派なバスターミナルもある。「鶴ヶ峰駅前局」「横浜鶴ヶ峰局」と貯金。続いて和田町下車。庶民的な私鉄沿線らしい商店街がある。「横浜和田局」貯金。「横浜星川局」で貯金して、星川乗車。駅は将来の連絡線建設に向けての工事真っ只中。これにて相鉄全駅乗下車完了。大手私鉄では初である。横浜に戻り「相鉄ジョイナス内局」で貯金をして、今日の歩きを終了した。今日の成果新規乗下車駅6駅相模鉄道本線（西横浜・天王町・星川・和田町・上星川・西谷）鶴ヶ峰は過去に乗下車済み旅行貯金10局すべて神奈川県（横浜市西区2・横浜市保土ヶ谷区6・横浜市旭区2）以上にほんブログ村
2010年07月07日
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鎌ヶ谷市全局制覇！
今日は鎌ヶ谷市の旅行貯金完訪を目指し出かけた。まず、武蔵野線船橋法典で下車。「船橋法典局」貯金。船橋法典は駅舎や駅周辺が先月乗下車した新小平や新秋津に似ている。結構離れているが、やはり同じ路線なんだと実感。駅そばの極小バス折返所もある意味個性的だ。木下街道を歩き「船橋藤原三局」貯金の後、都合よく、ちばレインボーバス白井車庫行きがあり、乗車をして「鎌ヶ谷新田局」近くで降り貯金。続いて歩きで「鎌ヶ谷道野辺局」貯金。ここから馬込沢駅まで船橋新京成バスに乗車。写真のマイクロバスだが、駅まで昼前なのに10人以上の乗車があり、利用は定着しているようであった。千葉県内はこのようなミニ路線が多いが利用率もなかなかである。「馬込沢駅前局」で貯金をして、馬込沢乗車。船橋では今年4月1日に貯金を見送った「船橋北口局」でも貯金をして今日の歩きを終了。今日の行動で鎌ヶ谷市全局制覇。神奈川県南足柄市・千葉県浦安市・埼玉県和光市・東京都練馬区・東京都墨田区・静岡県長泉町・埼玉県鳩ヶ谷市・奈良県平群町に続く9番目の全局制覇である。今日の成果新規乗下車駅ＪＲ武蔵野線（船橋法典）東武野田線（馬込沢）旅行貯金6局すべて千葉県（船橋市4・鎌ヶ谷市2）鎌ヶ谷市全局（8局）訪問記録のまとめ2009.07.08 鎌ヶ谷中沢局・鎌ヶ谷中央一局2010.06.22 鎌ヶ谷初富局・鎌ヶ谷南初富局・鎌ヶ谷局・鎌ヶ谷駅前局2010.07.05 鎌ヶ谷新田局・鎌ヶ谷道野辺局にほんブログ村
2010年07月05日
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荻窪と高円寺周辺の旅行貯金
今日は杉並区内を中心に旅行貯金活動をした。青梅街道の井草八幡宮近くのでバスを降り、「杉並今川四局」からスタート。「杉並今川三局」「ゆうちょ銀行荻窪店」「杉並四面道局」と回り、荻窪（写真）乗車。バスや車で何度も通っている所であまり新鮮味はない。高円寺下車。まず高円寺駅前局に行くが込んでいるので後回しにして、「中野大和町局」「高円寺北三局」「高円寺南三局」「高円寺中央通局」と回る。当たり前の事だが高円寺が存在した。それほど大きい規模ではない。最後に「高円寺駅前局」で貯金をして、今日の歩きを終了。高円寺の街は北口も南口も商店街が大きく、大規模店は少ない。またカジュアル系の服屋が多いのは驚きであったが、知る人には有名なのだろうか？今日の成果新規乗下車駅 中央本線（高円寺）旅行貯金 9局 東京都（杉並区8・中野区1）以上にほんブログ村
2010年07月02日
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2010年6月の旅行貯金活動の成果
2010年6月の旅行貯金活動のまとめ東京都35局特別区19（江戸川区7・葛飾区1・文京区10・千代田区1）多摩（西東京市1・小平市3・東村山市1・清瀬市1・青梅市6・羽村市2・奥多摩町2）神奈川県20局（相模原市南区1・大和市5・藤沢市12・箱根町2）千葉県11局（千葉市美浜区1・船橋市6・鎌ヶ谷市4）埼玉県4局（所沢市4）合計70局 で確定にほんブログ村
2010年07月01日
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