2010年09月の記事
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葛飾区内（旅行貯金）全局完訪
今日はリーチをかけていた葛飾区内全局訪問を完了させた。「葛飾青戸局」貯金で達成。この局は一回訪問しているのだが、その時は待ち多数で見送ったのだ。今回も多いかと思ったが待ちはゼロであった。写真は青砥駅。東京都葛飾区45全局訪問の軌跡19.10.05 立石21.05.28 葛飾立石一・葛飾東立石・葛飾東四つ木21.07.13 葛飾区役所内・葛飾青戸三・お花茶屋駅前21.07.24 亀有駅前・葛飾小菅21.12.28 葛飾高砂七・葛飾柴又一・葛飾柴又・葛飾東金町・葛飾東金町五・ 葛飾東金町二21.12.29 ゆうちょ銀行葛飾店・葛飾四つ木・葛飾堀切一・葛飾東堀切二・ 葛飾東堀切三・葛飾堀切六・葛飾堀切八・葛飾堀切22.03.01 葛飾奥戸・葛飾細田・葛飾高砂四・高砂22.04.30 葛飾水元五・葛飾西水元・葛飾水元・葛飾南水元二22.05.28 葛飾青戸四・葛飾白鳥・葛飾亀有二・葛飾西亀有・亀有・葛飾新宿二・ ゆうちょ銀行葛飾新宿店・金町22.06.10 葛飾鎌倉22.09.21 葛飾東新小岩六・葛飾東新小岩・・葛飾西新小岩・新小岩駅前22.09.28 葛飾青戸神奈川県南足柄市・千葉県浦安市・埼玉県和光市・東京都練馬区・東京都墨田区・静岡県長泉町・埼玉県鳩ヶ谷市・奈良県平群町・千葉県鎌ヶ谷市に続く10番目の全局制覇。東京特別区は練馬区62・墨田区26に続き3番目の達成。にほんブログ村
2010年09月28日
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日比谷線六本木駅
今日は六本木で乗下車した。初ではないし、地下鉄の駅なのであまり興味深く見ていなかったのだが、対向式のカーブしている構図は意外と絵になるし、それがSカーブなのは珍しいと思った。駅をめぐっているから、ちょっとした特徴に目がいくようになっている。携帯電話のあまりきれいな写真ではないが貼っておく。にほんブログ村
2010年09月25日
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新小岩の歩き（葛飾区内4局）
今日は1時間くらいの歩きを葛飾区内で行った。7－9月の泊りがけによる遠出の後、近場の歩きはいまいちモチベーションが上がらないのだが、久々に決行した。「葛飾東新小岩六局」「葛飾東新小岩局」「葛飾西新小岩局」「新小岩駅前局」と軽く回ったところで終了。小岩の町を回った時も大きいと感じたが、新小岩の町もそれなりに大きい。駅前からのアーケード街は活気が感じられた。これで葛飾区内は残り一局でリーチとなった。写真は用水路と遊歩道が整備されているところ。今日の成果旅行貯金4局（すべて東京都葛飾区）以上にほんブログ村
2010年09月21日
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北陸本線の乗下車活動（新潟県内中心編）
今日は北陸本線の乗下車活動をする。支線を主に攻めている自分であるが、一年前に北陸線を特急で通った際魅力的な駅が多いように感じたのと、北陸新幹線開業前のJR幹線の時に訪問しておきたいと思ったのが動機だ。金沢からスタートし、東滑川まで進む。6両編成であったが途中かなりの混雑。学生が多いのは地方の常だが、社会人の利用も多くまた、高岡を通り越す利用も多かった。東滑川はブロック積みのBOX型の小さな駅舎。入善下車。駅舎はコンクリート製で中規模駅には多いパターン。「入善駅前局」貯金。意外と大きい町が広がっていて、町並みはきれい。西入善下車「西入善駅前簡易局」貯金。小規模無人駅だがちゃんと駅舎はある。泊下車「泊局」貯金。駅近くに大き目のスーパーがあり、局もその近く。新潟県に入り市振下車「市振局」貯金。木造の駅舎と構内踏切がいい雰囲気。重要関所だったとのことだが、時間が少なく駆け足での訪問だったのは残念。越中宮崎下車。海水浴場があり、民宿やオートキャンプ場など、結構な規模であるが夏が終わったということで、寂しさが漂っていた。今日の気温は並みの夏より暑かったが・・・。糸魚川下車。列車は40分くらい停車なのでその間に「糸魚川横町局」「糸魚川局」と貯金ができた。糸魚川の町は意外と商店街に活気が残っているように思った。至近距離でおもちゃ屋が二件あるのはその象徴で、飲食店にも入ってみたいと思わせる店が数件あった。今回は時間の都合上スーパーですし弁当を買って後で食べることにした。梶屋敷下車。立派な木造駅舎だが回りに自転車が取り囲んでいて情緒にはかける。「梶屋敷局」貯金。歩きで「浦本簡易局」貯金。海岸沿いに自転車道が整備されていて歩きやすい。休憩場がありここで先ほど買った弁当を食べる。海を見ながらの贅沢なひと時だ。浦本乗車。結構な距離を歩いてきたので典型的な木造駅舎が出迎えてくれたのはうれしかった。大阪方向のホームには地下道をくぐるのだがそのアプローチが緩やかなカーブ＆斜面で路地裏みたいなところを通るのが個性的。普通なら階段とかで接続するように思う。谷浜下車「谷浜局」貯金。駅舎は瓦屋根ですばらしい駅舎だが、このあたりはほかの駅もそうだったので、感動が薄くなってきてしまった。歩きで有間川に向かう。自転車道は途中に長いトンネルがあり歩きでは貴重だ。有間川駅舎は木造駅舎がこれだけ多い中、一番情緒があると感じたので写真を貼る。今の利用状況からは無用の長物ともいえるほどでなくなっても不思議ではないと思う。ここまで来ているのだから、駅めぐりの端くれとしては筒石によらないわけにはいかない。存在そのものは有名であるが、有人駅でやはり訪れないとあの独特の雰囲気は味わえない。土合駅もかつて訪問したことがあるが、こちらの方がより個性的で気に入った。筒石の集落まで坂道を下る。ここもなんともいえないまさに日本の海岸線の集落という感じで今思い返してみても印象が深い。筒石学校下バス停から能生案内所行き糸魚川バスに乗る。乗務員氏も旅行貯金をしていて話が盛がった。能生案内所は糸魚川バスの車庫件バスターミナルでこれまたいい雰囲気であった。能生は横長の立派な駅舎で、なぜにこんなに大きいのかと思ったほどだ。有人駅で学校もあり利用も多いようである。また筒石を通ったのだが、ちゃんと日常下車客がいたのはうれしかった。長岡まで快速ででて上越新幹線で帰るのだが、信越線を長野方向に一駅進み、春日山乗下車。現在仮設のプレハブ駅舎だが、待合所に空調が入っているのは好印象。駅前の佇まいは規模は違うが、近江鉄道スクリーン駅を思い出した。485系快速はほとんど特急並みの走行。往年の乗り心地を楽しみ、今回の締めに相応しかった。今日の成果新規乗下車駅14駅北陸本線（東滑川・西入善・入善・泊・越中宮崎・市振・糸魚川・梶屋敷・浦本・能生 筒石・有間川・谷浜）信越本線（春日山）旅行貯金10局富山県3局（入善町2・朝日町1）新潟県7局（糸魚川市6・上越市1）以上にほんブログ村
2010年09月09日
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越美北線を攻める
今日は越美北線を一日かけて乗り降りしていく。まったくの初めての路線である。越美北線は6時台の後は9時台の発車なので、鯖江乗車から各駅乗下車で進み、9時台の列車に乗る段取りとする。鯖江はいかにも幹線筋の中規模拠点駅という感じ。通勤通学に適した時間帯なので、福井に向けて乗車も多い。北鯖江下車。無人駅だが瓦屋根の立派な駅舎がある。駅舎がある反対側にも出入口があり跨線橋で結ばれているのだが、高さが違うのは後付だからだろうか？大土呂下車。同じく無人駅だが、リニューアルされているとはいえ、立派な木造駅舎だ。ホームの松が立派であったりして、整備が行き届いている。越前花堂は乗り換え時間が短く乗下車はできなかったが、分岐後にある越美北線ホームはさびしい。台風接近のため、運転席には運転士を含め３名が乗車していた。各駅の待合室のサッシを締めて回ってもいた。越前田野で下車する。田んぼの中の駅。「富田局」貯金→越前富田乗車。駅近くをカーブした道路が立体交差しているのだが、交通量は少なく、また越美北線も少ない本数だから必要とは思えない構造物であった。北大野に戻り下車。大野市街の北端で自動車・自転車を止めてもらうことに力を入れている様子だが、数としてはそれほどのものでもない。「大野中野局」貯金。その後越前そばを食べる。街中の好ましい食堂で食べられたのはよかった。食堂を出た後かなり激しい降りで歩きやめようかと思ったが、気力で「大野局」「大野童子丸局」「大野元町局」「大野神明局」と回る。活気があるとはいえないが、きれいに整備された町で寺院も多く、楽しい歩きになった。越前大野から九頭竜湖に乗りとおす。キハ120の単行が長大トンネルを駆け抜ける。九頭竜湖は立派な駅でしかも道の駅と隣接していて立派だが人影はほとんどなし。大急ぎで「下穴馬局」で貯金。九頭竜湖駅近辺は何もないと勝手にイメージしていたのだが、役所などの行政が結構あるところであった。越前東郷下車「東郷局」貯金。ブロック積みのそれなりの駅舎だが無人駅。一乗谷まで歩く間に堰があり立派な施設もあるのだが、気の毒なくらい人はいない。市波下車→歩き→越前高田乗車。越美北線の小駅はほとんど同じブロック積みの小さな待合所がホームにあるパターンであまり違いが感じられないので、面白みは少なかった。まあ、面白みを求めて作っている訳ではないから仕方もないのだが。越美北線は地元自治体が盛り上げていく機運は感じたのだが、残念ながら利用は少ない感じできびしい感じだ。利用が少ないから廃止されたのだろうが、やはり長良川鉄道とバス連絡して回遊性をつくり外からの利用を増やさないとだめではないかと思う。いすみ鉄道と小湊鉄道の末端はもっときびしい路線環境と思うがつながっているからこそ観光利用もある。回遊乗車券の設定などして一回チャレンジすることを期待した。その後福井乗り継ぎ金沢まで行き、宿泊先に入った。今日の成果新規乗車区間北陸本線（鯖江ー金沢）越美北線（越前花堂ー九頭竜湖）新規乗下車駅11駅北陸本線（北鯖江・大土呂）越美北線（越前東郷・一乗谷・越前高田・市波・北大野・越前大野・越前田野・越前富田・九頭竜湖）旅行貯金8局すべて福井県（大野市7・福井市1）以上にほんブログ村
2010年09月08日
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福井までオール鈍行で移動の際の東海道線の乗下車
今日は東京から鯖江まで18きっぷでひたすら移動する。その際、静岡県内を中心に東海道線を乗下車していく。東京駅7：24発185系普通列車で出発。この列車は発車時刻とかも絶妙で実に重宝する。存在し続けていること自体奇跡に近いと思うが、廃止までできるだけ使いたいと思う。大磯までは寝不足のフォローに当てる。早川からの車窓はいつ見てもすばらしい。熱海で乗り継ぎまず安倍川で下車する。長く乗っていたから逆に降りるのが億劫になったほどだ。小さな橋上駅舎が逆に印象的。タクシーの客待ち場所も狭く独特のは配置だ。「静岡みずほ局」貯金。周辺は住宅地でスーパーなども存在。六合下車「島田六合局」貯金。橋上駅舎で特徴は薄い。袋井下車「袋井駅前局」貯金。駅前はきれいに整備され明るい雰囲気は印象がよい。浜松では食事のために下車。うなぎを食べたかったが、それなりの値段と時間がかかりそうなので見送り。一応新規乗下車えきとするが、次の機会にもっと駅そのほかをじっくり見たいと思う。高塚下車「高塚駅前局」貯金。旧東海道を感じさせる町並みがあった。舞阪下車「舞坂駅前局」貯金。立派かつ近代的な橋上駅舎で一般客にはイメージがいいと思う。弁天島下車「舞阪弁天島局」貯金。海と浜名湖の間にある駅で一種独特の風景がいい。駅も高架の幅広のホームの端に改札があるちょっと変わったパターンで中央線の上野原ほどではないが個性的だ。新居町下車。貯金は町多数のため断念。国道と平行しているが全体的には明るい感じだ。鷲津下車「湖西局」貯金。駅ロータリーなど広々していている。飛んで安城下車「安城北明治局」貯金。数が少ない快速停車駅のひとつだが、駅周辺に活気が感じられなかった。これで貯金活動は終了して、大垣・米原・敦賀と乗り継ぎをして、鯖江下車。各本線筋なので、生活路線として普通列車も利用が多い。宿泊先に入り、翌日に備える。今日の成果新規乗車区間北陸本線（敦賀ー鯖江）新規乗下車駅11駅東海道本線（安倍川・六合・袋井・浜松・高塚・舞阪・弁天島・新居町・鷲津・安城）北陸本線（鯖江）旅行貯金8局静岡県7局（静岡市駿河区1・島田市1・袋井市1・浜松市南区1・浜松市西区2・湖西市1）愛知県1局（安城市1）以上にほんブログ村
2010年09月07日
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2010年8月の旅行貯金の成果
2010年8月の旅行貯金活動のまとめ写真は野上原簡易局。倉庫の中になる珍しい局。意表をつかれたので採用した。合計48局で16ヶ月続けていた50局以上の記録が途切れる。あまりの暑さで回れる日があったのに回らない日があったのが原因である。宮城県8局 （大崎市3・石巻市4・女川町1）山形県10局（山形市2・中山町1・山辺町1・寒河江市2・最上町3・舟形町1）新潟県1局 （関川村1）茨城県6局 （大子町2・常陸大宮市3・那珂市1）千葉県4局 （君津市1・鋸南町2・木更津市1）東京都4局 （世田谷区4）神奈川県13局（横浜市神奈川区1・横浜市港北区4・川崎市中原区5・山北町1・大井町1 小田原市1）静岡県2局 （小山町2）にほんブログ村
2010年09月01日
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