2015年03月の記事
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2015年3月の旅行貯金活動の成果
2015年3月の旅行貯金活動の成果神奈川県22局（横浜市瀬谷区6・相模原市緑区5・逗子市5・相模原市中央区3・葉山市3） ※横浜市は全部で６局・相模原市は全部で８局 沖縄県2局（那覇市1・南城市1）東京都1局（町田市1）以上25局で終わる。観光旅行のついでとはいえ、沖縄県に記録をできたのはうれしい。また神奈川県も精力的に攻めることができた。にほんブログ村
2015年03月31日
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京浜急行バス 小坪線に乗車（小坪→逗子駅）
24日に乗車した京浜急行バスの3番目のアップ路線は小坪線。小坪漁港は古くからのイメージだが、逗子マリーナもあり、リゾート地区の側面もある。魚介の食堂は美味しそうで、非常に魅力的な訪問地であった。そんなところを経由して鎌倉駅と逗子駅を結ぶのが同路線である。半島ともいえる高低差のある地区でかつ、道はバスが走るには狭隘で、マニア目線では魅力がある。写真は中型車であるが、大型車も運用に入っており、利用は少なくない。逗子駅を中心とした京浜急行バスはじつに魅力的な路線が多いと感じた。東京からも手軽にいけるところであるし、鎌倉の影に隠れががちにも思うが、読んだ方々にはぜひ訪れてほしい地区である。にほんブログ村
2015年03月30日
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京浜急行バス 逗22ハイランド循環線に乗る
24日に乗った逗子駅を中心とした京浜急行バスの乗車記の2番目はハイランド循環線。まさに小高い山の上の造成された低層住宅地で、場所柄上品なイメージがあった。このような低層住宅地は自家用車が多く利用されるイメージがあるが、ここはバスの利用も多い印象であった。逗子市は大規模店というより、中心市街地の活気が上回っている様子であり、それがバスの利用に結びついていると感じた。にほんブログ村
2015年03月29日
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京浜急行バス 逗子駅（海岸回り）葉山に乗る
24日の活動で利用した逗子（新逗子）からの京浜急行バスを今日から3路線アップする。新逗子駅前から葉山まで海岸回りの路線に乗車。葉山方面のメインは長井方面にも直通する山回り路線の方であるが、こちらの路線も15分間隔をキープ。葉山の古くからの市街地と海岸を楽しむならこちらの路線が断然お勧めである。相模湾の景色とヨットハーバーを主としたリゾートの雰囲気と葉山の元町を中心とする古くからの街など、見所が多い。途中、狭隘な区間も市街地を含めて多く、離合に大変な区間も長い。にほんブログ村
2015年03月28日
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沖縄都市モノレール牧志駅下車と旅行貯金活動2局
今日は普段の活動とは違う観光旅行のついでの活動について記す。沖縄の本島に行ったのだが、昨日に空港からモノレールで牧志で下車した。利用は多いとも思ったが、沖縄唯一の鉄道で2両ということも踏まえると、絶対量は多くないともいえる。今日はホテルでチャックアウトの後、9時を回っていたので「牧志局」貯金。有名な国際通りの入り口といったところである。時間がなかったからゆっくりは散策できなかったが、すごく大きい規模の商店街である。斎場御岳近くの「知念局」貯金。今回の旅行は同行者がいるレンタカーでの行動であり、本来であれば、貯金しないのだが、駐車場からの歩きの途中にあり、例外的に旅行貯金をした。いまだにマイルールとの整合性に疑問を感じるが、一応記録に含めることにする。このブログのページの趣旨には反するが、沖縄の各地のドライブは気持ちよかったことは予想通りであった。今日の成果旅行貯金2局すべて沖縄県（那覇市1・南城市1）にほんブログ村
2015年03月27日
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相鉄バス（ニュータウン南瀬谷→大和駅）に乗る
23日の旅行貯金活動を終えて乗った、表記の路線についてアップする。神奈川県は大規模なバス会社が多く、その中で相鉄バスは少し地味な印象があり、乗る機会が少なかった。通算でも数回しか乗った記憶しかない。ニュータウン南瀬谷は相鉄バスの折返所（写真）である。ここは一戸建てと団地の中間地点にあり、交差点角地に立地。三ツ境駅へも便があるが、メインは大和駅への便である。夕方の駅方向で12人の乗車はそれなりの利用がある事を物語るが、短距離路線としては定時制に難がありそうはロケーションであった。経路途中の川沿い区間はバスが走るには狭い道で、この路線の特徴でもあり、印象を深いものにしてくれた。にほんブログ村
2015年03月25日
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神奈川県逗子市・葉山町全局旅行貯金達成
今日は表題の活動をするために出かけた。写真は葉山の海岸から撮ったもの。逗子市の旅行貯金活動は2011.2.15にやっていて、2度目である。そのときはこの地区の駅を一網打尽に乗下車をしている。横須賀線東逗子下車。小さなロータリーが印象的でこの地区の明るさを感じさせるところである。逗子駅方面に「東逗子局」「逗子桜山局」貯金。主要道路沿いで交通量も多い。新逗子駅前から葉山方面に京浜急行バスで進む。路線バスのことは別の日のブログでアップする。御用邸前交差点の「葉山一色局」貯金。非常におしゃれな局でカフェ店のようである。細かい住宅地を歩き「葉山局」貯金。半島らしく高低がある土地である。一旦路線バスに乗り、「葉山堀内局」貯金。元町といわれるところでここが中心部のようである。富裕層が多い土地柄か、商店群も上品である。逗子駅に戻り、今度はハイランド行き路線バスに乗る。鎌倉市にまたがる高台に開発された一戸建ての団地である。「逗子ハイランド局」貯金。団地の中心部でスーパーがあり、日常の買い物は市街地に出なくてもすむ。電車沿いに降り「逗子久木局」貯金。市街地の端といったところにある。山越えはちょっと大げさの表現だが、半島らしいアップダウンを超えて「逗子小坪局」貯金。小坪漁港やそれに付随する古くからの町、逗子アリーナなど、非常に日本的風景と西洋的なものが混ざった地区である。おいしそうな店もあり、休日はにぎわうのかもしれない。うれしい発見だった。これにて活動を終了した。今日の成果旅行貯金8局すべて神奈川県（逗子市5・葉山町3）以上神奈川県葉山町と神奈川県逗子市は山梨県鳴沢村・神奈川県南足柄市・千葉県浦安市・埼玉県長瀞町・滋賀県豊郷町・埼玉県和光市・東京都練馬区・東京都墨田区・静岡県長泉町・奈良県平群町・千葉県鎌ヶ谷市・東京都葛飾区・長野県小布施町・千葉県習志野市・東京都荒川区・東京都江戸川区・東京都杉並区・東京都台東区・長野県筑北村・長野県松川村・山梨県西桂町・東京都福生市・新潟県刈羽村・東京都文京区・北海道浦臼町・京都府笠置町・東京都中央区・東京都狛江市・東京都中野区・富山県舟橋村・埼玉県戸田市・埼玉県志木市・埼玉県新座市・埼玉県宮代町・埼玉県杉戸町・埼玉県蕨市・東京都武蔵野市・東京都西東京市・東京都稲城市・埼玉県吉川市・千葉県一宮町・東京都目黒区・大阪府田尻町・福島県浅川町・千葉県千葉市美浜区・埼玉県横瀬町・千葉県酒々井町・東京都足立区・千葉県船橋市・山口県和木町・神奈川県寒川町・東京都国分寺市・神奈川県川崎市中原区・東京都江東区・東京都渋谷区・東京都港区・千葉県市川市・神奈川県川崎市多摩区・神奈川県開成町・東京都千代田区・東京都新宿区・東京都品川区・東京都調布市・東京都三鷹市・神奈川県横浜市中区・神奈川県横浜市鶴見区・神奈川県川崎市川崎区・東京都東久留米市・東京都多摩市・千葉県千葉市花見川区・神奈川県川崎市幸区・神奈川県横浜市南区に続く73番目と74番目の全局制覇である。神奈川県逗子市7局全局制覇の軌跡2011.02.15 2局逗子・逗子池子2015.03.26 5局東逗子・逗子桜山・逗子ハイランド・逗子久木・逗子小坪にほんブログ村
2015年03月24日
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相模鉄道瀬谷から南側6局旅行貯金
今日は相鉄の瀬谷下車から横浜市瀬谷区の旅行貯金活動を行う。瀬谷は2009.11.09乗下車済みで駅近くの局は訪問していた記憶があり、行かなかったが今、読み直してみると、待ち多数で貯金を見送っていたことが判明。悔しい。駅北口はきれいなニュータウンのイメージだが、南口は古くからの開発商店街のイメージ。厚木街道沿いの「ゆうちょ銀行瀬谷店」、「横浜瀬谷南局」貯金。ロードサイド店が並ぶが空きが多く、首都圏での人口が多いところでは珍しい。中原街道を歩き「横浜瀬谷西局」貯金。ロードサイド店というよりは小商店が並ぶ。一戸建てが多く並ぶところにある「横浜南瀬谷一局」貯金。ただバス路線はなく、公共交通を利用するにはちょっと厳しいロケーションと感じた。「横浜阿久和局」貯金。こちらはかまくら道というバス路線も走る道沿いだが、狭隘で交通量に対し、厳しい印象である。「横浜日向山局」貯金。広々とした道路にロードサイド店が並ぶ開発住宅地。写真のような商店群もあり、バザールと称されていた。これにて時間切れなり、活動を終了した。今日の成果旅行貯金6局すべて神奈川県（横浜市瀬谷区6） ※横浜市は全部で6局にほんブログ村
2015年03月23日
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相模神奈交バス 橋34系統上溝→橋本駅南口に乗る
一昨日の旅行貯金活動の後、表記の路線に乗った。相模線で橋本に向かうのが順当だが、行ったばかりで、バスの乗車を思い立つ。1時間に1本の同系統だが、意外にも利用客がいて、上溝から10数名。しかも独自区間である。途中田名方面からの1時間1本路線が合流し、さらに1時間2本路線が合流するパターン。神奈川中央交通グループの路線は非常に複雑で難しいが、乗ることによって、少しずつ見えてくる。神奈中グループの奥深さを知る乗車であった。にほんブログ村
2015年03月12日
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神奈川中央交通 橋25系統に乗る
昨日の旅行貯金活動の前に乗った、神奈川中央交通の路線についてアップする。橋本駅から大戸行きの橋25系統に乗車。町田街道を走り、法政大学の輸送や地域の輸送の路線。本数的に増えるのは相原からで、横浜線利用客は相原接続の方が便利である。相原（バス停）は折返所といった感じのところで、バスが数台待機できる。このバス停は2009.7.28のブログで述べていて、駅からかなりあると書いたが、今も同様であった。乗車した橋本駅からのバスも折返所に入線し、地方のバスのようであった。都市圏だと始発以外は道路上のバス停からの発車となりがちであるが、親切である。また、地域路線の側面が強いが学校輸送も合わさり、主要路線の様相で、地味ながら発見であった。にほんブログ村
2015年03月11日
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町田市相原から歩きで相模原市上溝まで9局旅行貯金
今日は細長く突き出た町田市の相原地区から面的に歩きで旅行貯金活動をする。橋本駅からバスで向かうが、そのことは明日付けのブログでアップする。境橋バス停そばの「町田大戸局」貯金。路線バスの大戸終点とは場所が離れている。町田街道沿いのそれほど多くはないが商業施設が並ぶところである。山に近いところなので、アップダウンが激しいところを歩き、新興住宅地の「城山若葉台局」貯金。一戸建てのみの団地で団地の商店群があるのが珍しい気がする（写真）。でもやっている店は少ない様子なのがさびしい。ちなみに神奈中バスが乗り入れるが、メインの南側だけでなく、1日数本が北側からも乗り入れる。国道沿いの「城山局」貯金。旧城山町の中心地といえるところなのだろうか？「相模原大島局」貯金。近くの上九沢団地は一部が建てかえられ、モダンな建物になった。引き続き建て替えが進むのだろうか？相模原北公園や清掃工場のそばをとおり、「相模原金属団地内局」貯金。名前の通りの立地だが、意外にも局の利用客が多かった。「大沢局」貯金。有人窓口とＡＴＭが完全に別建物なことに驚いた。もし全国の珍局名鑑なるの物ができたら、採用されそうな局である。「相模原下九沢局」貯金。国道129号線に近く、急にあわただしい印象になった。「相模原横山局」貯金。相模原市らしい区画整理された面的な広がりがある住宅地を主体に商業施設もあるところ。見学はできかなったが横山公園という大きい公園もある。「上溝局」貯金。周辺は地方都市風情の商店街がある。きれいに整備されているのは好印象であるが、周辺ロードサイド店との競合で厳しさもあると思う。寂れたい感じはないが、大規模店のダイエーは少し時代遅れの印象で、この店舗の先行きが、この地区の先行きに直結するように感じた。相模線の乗り歩きでは乗下車を薦めたい駅である。これで活動を終了した。今日の成果旅行貯金9局神奈川県8局（相模原市緑区5・相模原市中央区3）※相模原市は全部で8局東京都1局（町田市1）以上にほんブログ村
2015年03月10日
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2015年2月の旅行貯金活動の成果
2015年2月の旅行貯金活動の成果神奈川県9局（横浜市保土ヶ谷区3・横浜市南区3・川崎市幸区2・横浜市戸塚区1）※横浜市は全部で7局・川崎市は全部で2局千葉県8局（佐倉市5・柏市2・流山市1）東京都4局（大田区4）埼玉県3局（八潮市2・三郷市1）以上24局で終わる。今月は前半はまったく活動ができなかったが、後半だけで上記の局数を確保できたのはまーまあであったか・・。写真は横浜横須賀道路の上とは思えない、小さな公園の菜の花。にほんブログ村
2015年03月02日
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京成臼井→印旛日本医大駅 大成交通宗像路線に乗る
一昨日の旅行貯金活動から表記の路線に乗る。臼井駅北口からは佐倉交通のよる八幡台団地までの路線もあり、ともにタクシーが主の会社である。300円均一の運賃で簡易運賃箱があるが、ワンマン機械の類は皆無であった。乗務員は肉声で、降りる際は声をかけてくださいと案内される。こんな簡易な運行が東京から近いこの地区であることにびっくりした。本数がそれなりに（10本）あるから、利用もそれなりにあるかと思ったが、自分も含めて4人しか乗らなかった。古くは坂東バスが運行していたようであるが、もう影はほとんど感じられなかった。印材牧の原駅のほうが近かったが、印旛日本医大駅に向かうのは病院があるからだろうか？大げさに言えば、カルチャーショックを受けるように乗車であった。にほんブログ村
2015年03月01日
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