2015年11月の記事
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2015年11月の旅行貯金活動の成果
2015年11月の旅行貯金活動の成果愛知県１４局（豊田市4・碧南市4・刈谷市3・高浜市2・知立市1）岐阜県７局（郡上市7）神奈川県６局（座間市4・大和市1・相模原市南区1） ※相模原市は全部で１局埼玉県６局（越谷市3・草加市3）千葉県４局（栄町2・成田市1・我孫子市1）茨城県１局（利根町1）以上３８局で確定。遠出の局が多く、記録数もまずまずだと思う。写真は郡上八幡の中心部。にほんブログ村
2015年11月30日
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生活バス「ちばにう」に乗る（千葉ニュータウン中央駅→新鎌ヶ谷駅）
北総線の運賃の高さを背景に登場した表記のバスに乗った。事の経緯は他のところで検索してほしいが、北総線５６０円のところが３００円である。夕方のバスで通勤需要が多いかと思ったが、７名乗車であった。北総線と並行する国道を直行で結ぶが、所要時間はかなりかかる。都市間の鉄道と低廉を売りとする高速バスと同じ関係である。高速バスタイプの車両だともっと惹きつけられるのではないだろうか？幸いに運行の鎌ヶ谷観光バスは観光車も持っているので古く車で可能かもしれない。にほんブログ村
2015年11月27日
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印西市「ふれあいバス」布佐ルートに乗る（布佐駅→千葉ニュータウン中央駅）
布佐から千葉ニュータウン中央駅まで表記のバスに乗車した。布佐駅東口に小さな転回所がありそこが乗り場であった。コミュニティバスにありがちな迂回を多くするルートではなく、主要道を淡々と走る。布佐駅での降車も１人あったが、車内には１人しか乗っていなく、その後の乗車も我孫子東高校からの２人だけであった。駅と駅を素直な線形で結ぶ路線は王道であるが、北総線が出来た時はすでに車社会であり、全盛期という時代はないのかもしれない。100円でＩＣカードも使えるという利便性はこれ以上ないものであるが、これは運行がちばレインボーバスだから可能ということなのだろう。写真は千葉ニュータウン中央駅に到着した乗車のバス。にほんブログ村
2015年11月26日
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成田線我孫子支線の下総松崎・安食・布佐の再乗下車
今日は千葉県栄町と我孫子市の全局完訪を達成すべく出かけた。京成スカイアクセス線成田湯川下車から歩きを開始する。ここは我孫子支線と交わるところで、我孫子支線側にも駅があるといいと思う。都心方面への接続利用とか、成田市内の新たな拠点駅にするとか・・。駅裏の工事地帯を歩き、まさに農村の集落にあるような佇まいの「松崎局」貯金。2009.05.21のブログでも写真を貼っているが、今回も下総松崎駅舎を貼る。駅前には現役の商店があるが、高校があるので下校時とかに寄るかもしれない。安食下車。駅前の広場は余裕があるが、木造の駅舎も健在である。「栄安食局」貯金。古くからの町が周辺にあるが、現在はさびしくなった様子。利根川沿いの主要道で往来が多かったことが覗えた。駅の裏側に当たるがニュータウンが広がり、役所や商店が多い地区の「安食局」貯金。現代でこのあたりの町が車中心であるのは仕方ないだろう。ゆったりとした遊歩道を歩き、駅に戻った。布佐下車。橋上駅舎だが駅前町並みは古くからあるものである。「布佐局」貯金。栄橋を渡り「利根局」貯金。ここも古くからの町があり、現在でも銀行などが立地している。やはり利根川沿いということで栄えてきたのだろう。布佐駅に戻り今日の歩きを終了した。今日の成果旅行貯金５局千葉県４局（栄町2・成田市1・我孫子市1）茨城県１局（利根町1）千葉県栄町と千葉県我孫子市は神奈川県南足柄市・千葉県浦安市・埼玉県長瀞町・滋賀県豊郷町・埼玉県和光市・東京都練馬区・東京都墨田区・静岡県長泉町・奈良県平群町・千葉県鎌ヶ谷市・東京都葛飾区・長野県小布施町・千葉県習志野市・東京都荒川区・東京都江戸川区・東京都杉並区・東京都台東区・長野県筑北村・長野県松川村・山梨県西桂町・東京都福生市・新潟県刈羽村・東京都文京区・北海道浦臼町・京都府笠置町・東京都中央区・東京都狛江市・東京都中野区・富山県舟橋村・埼玉県戸田市・埼玉県志木市・埼玉県新座市・埼玉県宮代町・埼玉県杉戸町・埼玉県蕨市・東京都武蔵野市・東京都西東京市・東京都稲城市・埼玉県吉川市・千葉県一宮町・東京都目黒区・大阪府田尻町・福島県浅川町・千葉県千葉市美浜区・埼玉県横瀬町・千葉県酒々井町・東京都足立区・千葉県船橋市・山口県和木町・神奈川県寒川町・東京都国分寺市・神奈川県川崎市中原区・東京都江東区・東京都渋谷区・東京都港区・千葉県市川市・神奈川県川崎市多摩区・神奈川県開成町・東京都千代田区・東京都新宿区・東京都品川区・東京都調布市・東京都三鷹市・神奈川県横浜市中区・神奈川県横浜市鶴見区・神奈川県川崎市川崎区・東京都東久留米市・東京都多摩市・千葉県千葉市花見川区・神奈川県川崎市幸区・神奈川県横浜市南区・神奈川県葉山町・神奈川県逗子市・神奈川県横浜市港北区・千葉県千葉市稲毛区・千葉県四街道市・神奈川県川崎市高津区・神奈川県川崎市宮前区・神奈川県横浜市瀬谷区・神奈川県川崎市麻生区・東京都武蔵村山市・埼玉県三郷市・埼玉県八潮市・神奈川県座間市・埼玉県草加市に続くそれぞれ８７番目と８８番目の全局制覇である。千葉県栄町３局全局制覇の軌跡2009.05.21 １局安食駅前2015.11.25 ２局栄安食・安食千葉県我孫子市１２局全局制覇の軌跡2009.05.21 １１局我孫子湖北台・湖北・東我孫子・我孫子・我孫子柴崎台・我孫子泉・我孫子緑・我孫子つくし野・我孫子駅前・我孫子新木・我孫子平和台2015.11.25 １局布佐にほんブログ村
2015年11月25日
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東武伊勢崎線蒲生下車から越谷市３局・草加市３局貯金（草加市全局達成）
今日は残り３局となっている埼玉県草加市の全局達成をすべく出かけた。まずは２回目と乗下車となる伊勢崎線蒲生下車から歩きをスタートする。東武らしい高架駅だが、入り口付近を装飾して単調な雰囲気を和らげていることは印象としてだいぶ違うと思う（写真）。「越谷大間野局」「越谷蒲生三局」「蒲生局」貯金。このあたりまで来ると駅前より周辺のロードサイド店のほうが目立ってくる。日光街道と綾瀬川が交わる近辺は古くからの商店があり歴史を感じた。「草加青柳局」「草加八幡局」「草加弁天局」貯金。外環や草加産業道路など、車が多いところだが、古くから開発が進んでいた印象もある。東武バスで松原団地駅にでて、歩きを終了した。今日の成果旅行貯金６局すべて埼玉県（越谷市3・草加市3）埼玉県草加市は神奈川県南足柄市・千葉県浦安市・埼玉県長瀞町・滋賀県豊郷町・埼玉県和光市・東京都練馬区・東京都墨田区・静岡県長泉町・奈良県平群町・千葉県鎌ヶ谷市・東京都葛飾区・長野県小布施町・千葉県習志野市・東京都荒川区・東京都江戸川区・東京都杉並区・東京都台東区・長野県筑北村・長野県松川村・山梨県西桂町・東京都福生市・新潟県刈羽村・東京都文京区・北海道浦臼町・京都府笠置町・東京都中央区・東京都狛江市・東京都中野区・富山県舟橋村・埼玉県戸田市・埼玉県志木市・埼玉県新座市・埼玉県宮代町・埼玉県杉戸町・埼玉県蕨市・東京都武蔵野市・東京都西東京市・東京都稲城市・埼玉県吉川市・千葉県一宮町・東京都目黒区・大阪府田尻町・福島県浅川町・千葉県千葉市美浜区・埼玉県横瀬町・千葉県酒々井町・東京都足立区・千葉県船橋市・山口県和木町・神奈川県寒川町・東京都国分寺市・神奈川県川崎市中原区・東京都江東区・東京都渋谷区・東京都港区・千葉県市川市・神奈川県川崎市多摩区・神奈川県開成町・東京都千代田区・東京都新宿区・東京都品川区・東京都調布市・東京都三鷹市・神奈川県横浜市中区・神奈川県横浜市鶴見区・神奈川県川崎市川崎区・東京都東久留米市・東京都多摩市・千葉県千葉市花見川区・神奈川県川崎市幸区・神奈川県横浜市南区・神奈川県葉山町・神奈川県逗子市・神奈川県横浜市港北区・千葉県千葉市稲毛区・千葉県四街道市・神奈川県川崎市高津区・神奈川県川崎市宮前区・神奈川県横浜市瀬谷区・神奈川県川崎市麻生区・東京都武蔵村山市・埼玉県三郷市・埼玉県八潮市・神奈川県座間市に続く８６番目の全局制覇である。埼玉県草加市16局全局制覇の軌跡2010.05.31 3局草加旭町・ゆうちょ銀行草加店・谷塚2012.12.20 2局草加住吉・中草加2015.05.28 3局草加谷塚西・草加柳島・草加氷川2015.08.19 4局松原団地駅前・草加松原西・草加清門・草加新栄2015.10.13 1局草加工業団地内2015.11.17 3局草加青柳・草加八幡・草加弁天以上にほんブログ村
2015年11月17日
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岐阜バス 高速八幡線に乗る（高速美濃→名鉄岐阜）
一昨日の長良川鉄道の乗り歩きから岐阜までの足として高速バスに乗った。松森駅から歩いて美濃インターにある高速美濃バス停に向かう。インター近辺はロードサイド店が多く並ぶところである。正直バス停は暗い。待っている間に加越能バスの高岡・氷見行きが来たが、３列シートで１５－６名の乗車に見えた。高速美濃からは自分以外にも３人乗車。こちらも合計で１５名くらいで健闘しているといえるのではないだろうか。郡上八幡や美濃から岐阜に公共交通で行くにはこのバスが早いので一定の需要はあると思うし、実際に１１往復の運行がある。ただ、放送で補助金を受けての運行だと伝えていた。写真は名鉄岐阜で今回乗車してきたバス。にほんブログ村
2015年11月12日
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名鉄三河線乗下車活動
今日は名鉄三河線の乗下車活動を行った。2014.02.06に山線部分は完乗しているが、海線部分は未乗であった。宿泊先の岐阜から名鉄本線を進んできて知立乗り換えからまず山線部に入る。上挙母より先は前回乗車時に乗下車済みである。若林下車「豊田高岡局」貯金。名鉄は集中管理で無人駅が多いが、ここは駅舎が残っている。住宅地が主体の地区である。線路際のコスモスがきれいだ。駅前は小さなロータリーがあり、きれいなバス停も整備されているが、発着バスがないのが逆にわびしい。竹村下車「豊田中町局」貯金。若林とほとんど同じ建造物だが駅舎が残っていた。こちらも住宅地の中に駅があるという感じである。土橋下車「豊田土橋局」貯金。ここは橋上駅舎で駅員配置。駅前も再開発されそうな雰囲気であった。今地図を見ると、トヨタの元町工場が近くにあり、タクシーが常駐してるのも当然である。三河八橋下車「豊田花園局」貯金。高架駅でゆったりした近代的な作りだが無人駅。近代的なだけに逆に冷たい印象があった。三河知立下車。構内踏切と路地裏的なところにある駅舎が特徴である。古くは本線との接続線があったようだが、今は途切れている。歩きで「知立本町局」貯金、知立乗車。呉服店が複数並び伝統を感じる街並みである。駅ロータリーは名鉄バスが乗り入れ活気がある。海線側に入り、個が消え小垣江下車「刈谷小垣江局」貯金。特段公共施設や商店があるわけではないが、駅の両側からコミュニテイバスが待機していた。吉浜下車「高浜吉浜局」貯金。吉浜人形が有名なところである。こういった発見はうれしい。三国志の大きな人形の展示があり、それは見ごたえがあった。三河高浜下車「高浜馬場局」貯金。立派な橋上駅舎で駅前に複数の大きいマンションが立地するが無人駅。このあたりの合理化は名鉄の場合徹底している。歩きで高浜港乗車。木造駅舎はなかなかのものであるが無人駅（写真）。駅舎内は特産品の展示があった。碧南下車「碧南大浜局」貯金。地味ながら古くからの街並み残る地区で歩きは楽しい。駅舎も堂々としたもので貫禄がある（写真）。また駅構内は貨物輸送をやっていた頃の名残が残っていて、見るべきところが多かった。碧南中央下車「碧南局」貯金。駅舎はテナントが多く入れる構造だが、名鉄系の旅行会社が入っているだけでちょっとさびしい。ロードサイドの店だが中華料理店で昼食。乗り歩きの時の昼食はタイミングが難しいが今日はベストのタイミングであった。新川町下車「碧南新川局」貯金。立派な駅舎があるがこれは地元への払い下げで、旧駅舎とホームの間に改札がある。北新川下車「碧南北新川局」貯金。私鉄の小駅らしい駅舎だが、無人化された今はいつまで残るのかとも思ってしまう（写真）。刈谷市下車。高架駅でありテナントが入れる構造であったが、テナント部分は取り壊しの作業に入っていた。テナントはこの程度の規模の路線の場合、厳しいのだろう・・。歩きで「ゆうちょ銀行刈谷店」「刈谷桜町局」貯金、刈谷乗車。ここはどちらかというとＪＲがメインである。三河線利用者も乗継が多いように思った。きょうはこれでタイムアップとなった。三河線は重原だけ未乗下車で残ってしまったが仕方ない。名鉄本線で豊橋に出て、新幹線で東京に戻った。今日の成果新規乗車区間名鉄三河線（碧南ー知立）新規乗下車駅１５駅名古屋鉄道三河線（碧南・碧南中央・新川町・北新川・高浜港・三河高浜・吉浜・小垣江・刈谷市・三河知立・ 三河八橋・若林・竹村・土橋）名鉄本線（知立）旅行貯金１４局すべて愛知県（豊田市4・碧南市4・刈谷市3・高浜市2・知立市1）以上にほんブログ村
2015年11月11日
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長良川鉄道完乗＋乗下車活動
今日は長良川鉄道の乗り歩きを行った。ドリーム名古屋号で名古屋駅を降り立ち、名鉄犬山線に乗る。意外にも逆方向ながら利用は多く、やはり大都市圏ということを再認識した。新鵜沼下車、ＪＲ高山本線鵜沼乗車。かつて特急北アルプスが名鉄から乗り入れていたが、そのことが遠い過去のようで、ほとんど名残は感じられなかった。美濃太田で下車をして、いよいよ長良川鉄道に入る。１日乗車券を購入しようと思ったのだが、ホームにある小さな詰所のような窓口は８時代はなんと非営業で途方にくれる。ワンマン列車の乗務員に一日乗車券を買いたいがどうしたらいいか尋ねたら、関駅に連絡をしてくれ、列車に持ってきてくれる事になった。一連の対応には感謝だが、このようなことはそれほど多くなさそうなイメージで乗り鉄がそれほど多くないということだろうか？大島下車。カーブの棒線でホームと公道を結ぶ間に門のような簡易駅舎がある。それは人家に挟まれた空間でちょっと個性的な駅であった。歩きで「白鳥局」貯金、美濃白鳥乗車。白鳥の町は意外にも大きく、また意外にも商店街の残存商店が多いように感じた。山間の街では大資本が入ってくることがあまりなく、このような傾向がある。駅前にも複数の飲食店があり、時間があれば、食べたいところであった。白鳥駅より奥はタブレット使用でよって運転業務の駅員がいる。駅舎も伝統的なもので貫禄がある。郡上大和下車「弥富局」貯金。飲食店が入っている木造駅舎はいい雰囲気だ（写真）また駅前には古くからの結構式場や旧街道の面影が残るところである。歩きで「大和局」貯金、徳永乗車。こちらはロードサイド店が並ぶ地区の近くで、駅ホームには大きめの待合所。通学利用対応であろうか？ロードサイド店は鉄道利用に向いた施設ではないだろうが、そういう利用が出来る立地は好ましい。白山長滝下車。棒線駅である。長滝白山神社は非常に風情があり、写真のような紅葉と緑のコントラストがすばらしかった。京都であれば人が多いであろうが、観光客は皆無であった。（↑写真）歩きで「北濃局」貯金、北濃乗車。終着駅であるが中間駅のような配置である。駅舎は飲食店が入るが、多分自動車の客のほうが多いと思う。駅舎自体も魅力的出るが、紅葉が見事であり写真を貼っておく。また転車台も保存されており非常に見るべきところが多い駅であった。郡上八幡下車「郡上八幡局」貯金。郡上八幡駅舎も木造で立派なもので、街を散策した後に駅前の喫茶店で昼食をとった。郡上八幡市街は駅から少し離れたところである。古くからの町並みが残るが現代の活気も維持している魅力的なところである。このような街が現代に残った歴史的背景も知りたいと思った。全国にこのようなところはいたるところにあったのだろうから。福野下車「美並局」貯金。棒線駅舎なしの駅であるが、駅前に総合病院があり、そのような利用がいくらかはあるだろう。相生下車「相生局」貯金。簡易駅舎があり、列車を待つ環境としてそれなりに充実している。小学校があり、古くから栄えた集落というところである。湯の洞温泉口下車。簡易駅舎であるがその周りをきれいに草花で整備している。川の対岸に水力発電があり、それを観光向けに説明書きしているのは興味深くみた。美濃太田方向から折り返し列車があり、この列車があるからこそ途中下車できた。その列車だが１人しか降りず、折り返し乗ったのは自分だけであった。次の梅山に高校があり、それの対応であることは分かったが、乗車人数は一桁であった。松森下車。美濃市の郊外であり、カーブの棒線である。今日はこれで乗下車活動を終了した。これより高速道路インターに向かい、高速バスに乗るが、そのバスについては明後日のブログでアップする。今日の成果新規乗車区間長良川鉄道（美濃太田ー北濃）新規乗下車駅１３駅長良川鉄道（松森・湯の洞温泉口・福野・相生・郡上八幡・徳永・郡上大和・大島・美濃白鳥・ 白山長滝・北濃）名古屋鉄道 犬山線（新鵜沼）ＪＲ東海 高山本線（鵜沼）旅行貯金７局すべて岐阜県（郡上市7）以上にほんブログ村
2015年11月10日
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ドリーム名古屋５号に乗る（東京駅→名古屋駅）
明日からの中部地方での活動の行きの足として表記のバスに乗った。9月もＪＲ東海の２階建てに乗っているが、こういうことって意外と続くものである。伝統の夜行高速バスであるが、今回乗ったのは昔から続く王道の路線である。３列シートながら前日でも4000円を切る価格は魅力的で、ライバルが多数いる中、ファーストチョイスになる。東名静岡での乗務員交代であるが、三ケ日では一旦降り、ＪＲバス指定の休憩場所で休憩があった。ここは関東と西日本の乗務員交代をする場所との認識しているが、名古屋系統で休憩場所として使う意義はあるのだろうか？高速料金のこともあるし、通常のＳＡやＰＡでいいと思うのだが。ほぼ定刻に名古屋に着いた。写真は東京駅での着車前の乗車のバス。にほんブログ村
2015年11月09日
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神奈川中央交通 台06系統に乗る（相武台下駅→下磯部・磯部→相武台前駅）
昨日の旅行貯金活動で乗った表記のバスについて述べる。伝統的なローカル線の小駅がなかなかの雰囲気の相模線相武台下駅から磯部方面に神奈川中央交通に乗る。相模線の駅間の需要を担う地味な路線であるが、磯部地区はまとまった戸建て住宅があり、派手ではないが利用はそれなりにありそうで、夕方の１６時近辺であったが、往復とも12-3人の利用があった。ラッシュ時には本数が増えることから通勤利用が多いのかもしれない。磯部地区に至る相模線と平行する区間の並木や終点の折返所など見所も多く、侮れない魅力があった。写真は終点の磯部（折返所）にほんブログ村
2015年11月05日
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座間市全局旅行貯金達成
今日は座間市の全局制覇に狙いを定め、行動した。まずは小田急江ノ島線南林間下車からスタート。いかにも私鉄郊外の駅であるが、駅前の中央分離帯にある交番は独特の配置であると思う。駅近の局は過去に訪問済みである。駅前からまっすぐ続く道を歩き「大和南林間六局」貯金。続いて古くからの住宅地であり、小規模な商店群がある「座間ひばりが丘局」貯金。周辺は大規模店が多くある厳しいロケーションである。駅から離れるが住宅地が多い所にある「座間立野台局」「座間緑ヶ丘局」貯金。その後座間谷戸山公園を歩く（写真）。丘陵地帯にある自然が残った公園で神奈川県内にはよく見るパターンであり、また歩きでの変化がつけられていい。小田急小田原線を渡り「座間中宿局」貯金。名前の通り旧宿場であり、ほとんど面影はないが、少しの雰囲気は感じられる。相模線相武台下駅前まで歩き、神奈中バス磯部行きに乗車。このバスについては明日付けのブログでアップする。相武台下駅は好ましい木造駅舎である。駅前広場の雰囲気も古きよき時代のものだが、この地区の鉄道利用の絶対数はやはり小田急の印象である。「相模原磯部局」貯金。バス路線が来ているのも住宅地として開発されていることが大きいと思う。ひょっとしたら住宅地の開発とバス路線の開設は同時かもしれない。小田急の相武台前にバスで出て、本日の活動を終了した。今日の成果旅行貯金６局すべて神奈川県（座間市4・大和市1・相模原市南区1） ※相模原市は全部で１局神奈川県座間市は神奈川県南足柄市・千葉県浦安市・埼玉県長瀞町・滋賀県豊郷町・埼玉県和光市・東京都練馬区・東京都墨田区・静岡県長泉町・奈良県平群町・千葉県鎌ヶ谷市・東京都葛飾区・長野県小布施町・千葉県習志野市・東京都荒川区・東京都江戸川区・東京都杉並区・東京都台東区・長野県筑北村・長野県松川村・山梨県西桂町・東京都福生市・新潟県刈羽村・東京都文京区・北海道浦臼町・京都府笠置町・東京都中央区・東京都狛江市・東京都中野区・富山県舟橋村・埼玉県戸田市・埼玉県志木市・埼玉県新座市・埼玉県宮代町・埼玉県杉戸町・埼玉県蕨市・東京都武蔵野市・東京都西東京市・東京都稲城市・埼玉県吉川市・千葉県一宮町・東京都目黒区・大阪府田尻町・福島県浅川町・千葉県千葉市美浜区・埼玉県横瀬町・千葉県酒々井町・東京都足立区・千葉県船橋市・山口県和木町・神奈川県寒川町・東京都国分寺市・神奈川県川崎市中原区・東京都江東区・東京都渋谷区・東京都港区・千葉県市川市・神奈川県川崎市多摩区・神奈川県開成町・東京都千代田区・東京都新宿区・東京都品川区・東京都調布市・東京都三鷹市・神奈川県横浜市中区・神奈川県横浜市鶴見区・神奈川県川崎市川崎区・東京都東久留米市・東京都多摩市・千葉県千葉市花見川区・神奈川県川崎市幸区・神奈川県横浜市南区・神奈川県葉山町・神奈川県逗子市・神奈川県横浜市港北区・千葉県千葉市稲毛区・千葉県四街道市・神奈川県川崎市高津区・神奈川県川崎市宮前区・神奈川県横浜市瀬谷区・神奈川県川崎市麻生区・東京都武蔵村山市・埼玉県三郷市・埼玉県八潮市に続く85番目の全局制覇である。神奈川県座間市8局全局制覇の軌跡2009.11.09 1局さがみ野駅前2013.10.09 3局座間駅前・ゆうちょ銀行座間店・座間相模が丘2015.11.04 4局座間ひばりが丘・座間立野台・座間緑ヶ丘・座間中宿以上にほんブログ村
2015年11月04日
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