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テーマ： バイク・スクーター(215)
カテゴリ： 鉄道・飛行機他乗り物
11月は家族全員コロナにかかったり、そうでなくても休日に悪天候が多くて、あまり運転しませんでした。しかし、それでも愛車DIO110の走行距離が2000kmを越えました。
しかし、それはいいのですが、気温が下がるにつれて、燃費も下がってきました。
9月下旬に給油した際、前回給油からの燃費がリッター63.4km（新車からの累計燃費は59.4km/L）という過去最高の数値をたたき出したのですが、それ以降は燃費が下がる一方です。
10月下旬54.4km/L、11月中旬52.1km/L、そして本日は53.2km/L。
累計の燃費も、初回給油からの走行距離2060kmに対して給油量累計が35.85Lなので、57.5km/L･････累計で考えれば、そんなに下がってはいないのは、前述のとおり、燃費が下がってきた11月に、あまり走っていないせいでしょう。
冬には燃費が落ちるという話は、知識としては知っていましたが、夏冬で燃費が10km近く違うのですね。いや、まだ冬は本番ではないので、1月とかはもっと下がるかもしれません。もっとも、今の気温でも朝はスクーターで走ると、かなり寒いです（日中はそんなことはありませんが）。何しろ、体感気温は風速1mで1度下がると言われます。時速60kmで走ると風速16.7m、気温が10度でも体感気温は-6度以下、気温5度なら体感はー10度以下！！そりゃ寒い。まあ、あくまでも感覚的なものなので、そこまで厳密なものではありませんが。
もっと寒くなるとスクーターでは出かけなくなってしまうかもしれません。そうでなくても路面が凍結したり雪が降ったら、スクーターでは出かけられないですし。東京では、積雪は滅多にありませんが、気温が氷点下になることは稀ではありませんからね。
まあ、普通に考えれば、リッター50km超の燃費は、自動車や普通二輪以上に比べれば、依然として「ものすごく燃費がいい」ということになるでしょう。
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