キハ１８１つばさ
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2022.10.23
カテゴリ： 車両トピック（国鉄・ＪＲ）
国鉄 クモエ２１０００： 救援車（田町電車区）
車両種別としては電車と客車があり、気動車の救援車は存在しません。非電化区間においては客車で用が足りるということによります。
電車による救援車は両数がそれほど多くなく、すべての電車区に配置されていたわけではありませんが、古くから存在する電車区には旧型国電を改造した車両がそのまま配置されていたようです。
基地の片隅などに隠れていることが多く、殆ど目にする機会のない救援車ですが、偶然にも田町電車区のクモエ２１を捉えたことがありました。
昭和５５年頃 田町電車区にて クモエ２１０００
クモエ２１０００は、１７ｍ車のクモハ１１１１４を種車として昭和３８年に改造して誕生した救援車です。
電車区の片隅に居座り、有事の出番を待ちますが、それほど有事というのがある訳ではありませんので、大体は出番のないまま一生を終わってしまう車両が多いのではないでしょうか？
記憶は定かではありませんが、京浜東北線か東海道線辺りの電車の窓から３００ｍｍレンズで撮影したものと思います。
ほかに撮影した電車救援車も『クモエ２１００９ 救援車：伊那松島機関区』くらいしかなく、私自身の記録として貴重なものとなっています。
これら救援車もＪＲに引き継がれることなく姿を消しています。
車両種別としては電車と客車があり、気動車の救援車は存在しません。非電化区間においては客車で用が足りるということによります。
電車による救援車は両数がそれほど多くなく、すべての電車区に配置されていたわけではありませんが、古くから存在する電車区には旧型国電を改造した車両がそのまま配置されていたようです。
基地の片隅などに隠れていることが多く、殆ど目にする機会のない救援車ですが、偶然にも田町電車区のクモエ２１を捉えたことがありました。
昭和５５年頃 田町電車区にて クモエ２１０００
クモエ２１０００は、１７ｍ車のクモハ１１１１４を種車として昭和３８年に改造して誕生した救援車です。
電車区の片隅に居座り、有事の出番を待ちますが、それほど有事というのがある訳ではありませんので、大体は出番のないまま一生を終わってしまう車両が多いのではないでしょうか？
記憶は定かではありませんが、京浜東北線か東海道線辺りの電車の窓から３００ｍｍレンズで撮影したものと思います。
ほかに撮影した電車救援車も『クモエ２１００９ 救援車：伊那松島機関区』くらいしかなく、私自身の記録として貴重なものとなっています。
これら救援車もＪＲに引き継がれることなく姿を消しています。
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