キハ１８１つばさ
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2024.05.02
テーマ： 鉄道(22187)
カテゴリ： 急行列車（国鉄・ＪＲ）
１４系座席車：急行「十和田」
昭和５７年に東北新幹線が暫定開業となり、同年６月及び１１月（上越新幹線大宮暫定開業）と２段階でダイヤ改正が実施され、東北方面の輸送体系が大きく変わりましたが、東北新幹線もまだ盛岡までの開業であるため、北海道へは夜行列車から接続する輸送体系が残っていました。
２０系客車による編成は「津軽」に転用されるとともに、「十和田」は１２系による定期列車と１４系による季節列車のみとなります。
昭和５７年１１月 上野駅１３番線にて ＥＦ８０２１牽引 １４系「十和田」
長躯青森から到着した「十和田６号」。もちろん牽引機はＥＦ８０です。
５７・１１改正直前の「十和田」は、１２系の定期、２０系の定期、そして１４系の季節列車がありました。
１４系季節列車も、いわゆる学校で言う休み時期は殆ど運転されており、北海道の旅行などでは重宝した列車でした。私も２度目の北海道の帰りにはこの「十和田」で帰ってきた経験があります。
発着番線は、上野駅における新幹線工事の影響で、改正ごとにちょくちょく動いていたようですが、末期の頃は１３番線だったようです。
こちらの写真は、入口やサボ周辺を撮影したものです。新幹線開業直前はこのような写真を撮っていました。
昭和５７年に撮ったものですが、上の写真と同一日か、確証はありません。というか、撮った記憶すら実はありませんでした。
平成元年５月５日 土浦 ～ 荒川沖 間にて ＥＦ８１牽引 １４系「十和田」
新幹線の上野開業である６０・３改正では臨時化され、皮肉にも季節列車として長年運用されていた１４系座席車による編成が最後まで残りました。
臨時急行となった「十和田」は、平成６年１２月のダイヤ改正と比較的遅くまで残り、この間に、牽引機は全廃のＥＦ８０からＥＦ８１へとバトンタッチしています。
そんな中、偶然にも撮ってあったＥＦ８１牽引の１４系「十和田」。「北斗星」の運転開始から１年を過ぎた頃でしたので、既に星ガマになっています。
あまりマークすることの無かった常磐線の列車でしたので、ＥＦ８１が牽引する１４系座席車の写真は、僅かこの１枚だけとなってしまいました。
旧型客車：急行「十和田４号」（回送）
２０系寝台客車：急行「十和田」
昭和５７年に東北新幹線が暫定開業となり、同年６月及び１１月（上越新幹線大宮暫定開業）と２段階でダイヤ改正が実施され、東北方面の輸送体系が大きく変わりましたが、東北新幹線もまだ盛岡までの開業であるため、北海道へは夜行列車から接続する輸送体系が残っていました。
２０系客車による編成は「津軽」に転用されるとともに、「十和田」は１２系による定期列車と１４系による季節列車のみとなります。
昭和５７年１１月 上野駅１３番線にて ＥＦ８０２１牽引 １４系「十和田」
長躯青森から到着した「十和田６号」。もちろん牽引機はＥＦ８０です。
５７・１１改正直前の「十和田」は、１２系の定期、２０系の定期、そして１４系の季節列車がありました。
１４系季節列車も、いわゆる学校で言う休み時期は殆ど運転されており、北海道の旅行などでは重宝した列車でした。私も２度目の北海道の帰りにはこの「十和田」で帰ってきた経験があります。
発着番線は、上野駅における新幹線工事の影響で、改正ごとにちょくちょく動いていたようですが、末期の頃は１３番線だったようです。
こちらの写真は、入口やサボ周辺を撮影したものです。新幹線開業直前はこのような写真を撮っていました。
昭和５７年に撮ったものですが、上の写真と同一日か、確証はありません。というか、撮った記憶すら実はありませんでした。
平成元年５月５日 土浦 ～ 荒川沖 間にて ＥＦ８１牽引 １４系「十和田」
新幹線の上野開業である６０・３改正では臨時化され、皮肉にも季節列車として長年運用されていた１４系座席車による編成が最後まで残りました。
臨時急行となった「十和田」は、平成６年１２月のダイヤ改正と比較的遅くまで残り、この間に、牽引機は全廃のＥＦ８０からＥＦ８１へとバトンタッチしています。
そんな中、偶然にも撮ってあったＥＦ８１牽引の１４系「十和田」。「北斗星」の運転開始から１年を過ぎた頃でしたので、既に星ガマになっています。
あまりマークすることの無かった常磐線の列車でしたので、ＥＦ８１が牽引する１４系座席車の写真は、僅かこの１枚だけとなってしまいました。
旧型客車：急行「十和田４号」（回送）
２０系寝台客車：急行「十和田」
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