Zukky Project

はい、TT-01E組み立ての続きでございます。

まずは前後のデフの組み立てです。

もちろんキットに付属する ギヤデフ を使います。

リヤデフはするするに動作するのがセオリーですので、

満遍なくモリブデングリスを塗っておきます。

続いてフロントデフです。

これはどうするか色々考えてみました。

ギアにアンチウェアグリスを塗り、さらにリングギアに0.3mmのシムを3枚入れました。

これでかなりデフの作動が重くなります。

タミグラ東京大会のレース動画を見たところ、

あのカーペット路面でもしフロントワンウェイ仕様で安定して走るには、

セットを詰めていかないと難しいのではないかと思いました。

そこで、安定性重視でフロントデフを固くし、

スプールっぽい動作にしてみます。

次はリヤ周りの組み立てです。

パーツ点数が少ないので、ざっと組みあがります。

しかし・・・・ サスが渋いぞ、オイ！

良く走るマシンにはスムーズな足回りは必要不可欠ですよね。

って事で、加工開始です。

アップライトとサスアームの摺合せ部が渋かったので、削りました。

しかし、これでもまだサスをストロークさせた時に

「グニ」という感触があります。

説明書にはアクスルにOリングを入れると書いてます。

しかしクリアランスが不十分なようで、

このOリングがストローク時にドッグボーンを圧迫しており、外しました。

こうするとドッグボーンが左右に動くことになりますが、脱落しなければ問題ないと思います。

これでリヤサスがスルスルになりました～～。

お次はフロントサスの組み立てです。

組み立てる前に事前にネットで色々調べたんですが、

フロントのアジャスタブルアッパーアームはなんと 地雷パーツ という評判です。

実際組んでみて分かりました。

前側がターンバックルロッド、後ろ側にシャフト（ネジじゃない！）が通してあります。

恐らく走行中にキャンバーやトー角がグニグニと変わってしまうじゃないでしょうか。

なぜリヤと同様に、

中心からターンバックルで支持する設計にしなかったのかと小1時間。

結局、シャフト側に0.5mmのスペーサを挟みました。

これで押し方向に対しては大丈夫でしょう。

今日はこれまで～～また次回！