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BiSHが2021年12月24日午前8時からYouTubeチャンネルで緊急ライブ「THiS is FOR BiSH」を生配信し、グループの解散を発表した。 セントチヒロ・チッチが「2023年で解散します」と伝えた。 日本テレビ系「スッキリ」でも生中継された。 2022年、清掃員(=BiSHのファン)にとっては、「終わりの始まり」となる。 BiSHなりの清掃員へのクリスマスプレゼント? すべての清掃員のために、解散の予告をしてくれてありがとう! BiSH iS OVER特設サイト
2021年12月31日
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ケツメイシは、1993年に結成され、1996年に現在のメンバーで新たに活動を開始したヒップホップのバンド。 メンバーはRyo(ラッパー)、Ryoji(ボーカル)、大蔵(ラッパー)、DJ KOHNO(DJ) ケツメイシ、『紅白』初出場決定メジャーデビュー20周年でNHK番組初出演へ2021年12月27日 ORICON MUSIC メジャーデビュー20周年を迎えた4人組ヒップホップグループ・ケツメイシが、大みそか恒例の『第72回NHK紅白歌合戦』に初出場することが決定した。ケツメイシがNHKの番組に出演するのは今回が初となる。 特別企画での出演となり、歌唱曲は2007年発売のアルバム『ケツノポリス5』収録曲で隠れた名曲として知られる「ライフイズビューティフル」。同曲をテレビの音楽番組で初めて披露する。 ― 引用終り ― 「ライフ イズ ビューティフル」は、ゲーム『龍が如く 見参!』(PS3)エンディングテーマ曲。 アルバム『ケツノポリス5』はオリコンチャート週間1位、2007年9月度月間1位、2007年度年間8位。 ケツメイシの知名度が全国区になったのは2002年2月20日リリースのメジャー4thシングル「トモダチ」。 2005年2月16日リリースのメジャー11thシングル楽曲「さくら」が初登場でオリコンチャート1位、年間オリコンチャート2位となる。 2005年、NHKから2005年の『紅白歌合戦』への出場を依頼されるが辞退した。 メンバーのRyoは、ケツメイシがTVに出ないのは、歌唱力、ルックス等TV向きではないからだ、と年末の2005年のMステーションスーパーライブに出演した際、タモリに話した。 そして今回、メジャーデビュー20周年でNHK番組初出演。
2021年12月31日
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政治家の不正に手を突っ込まない東京地検特捜部は、日大の田中英寿容疑者を所得税法違反の疑いで起訴した。 日大前理事長の田中容疑者を起訴By 共同通信, Kyodo2021年12月20日 REUTERS 東京地検特捜部は20日、約5200万円の所得税を免れたとして、所得税法違反の罪で日本大学前理事長の田中英寿容疑者(75)を起訴した。資金管理や税務申告を担っていたとされる妻も共謀した疑いがあるとみて捜査を進めたが、立件を見送った。関与は従属的と判断したとみられる。 田中被告は「税務申告すべき必要性を認識していた」などと起訴内容を認め、修正申告する意向も示している。弁護人は同日、保釈請求した。 起訴状によると、田中被告は取引業者からのリベートなどを除外して2018年と20年の所得計約1億1800万円を隠し、計約5200万円の所得税を免れたとしている。 ― 引用終わり ― 1968年、日大闘争のはじまりは、莫大な使途不明金が明るみに出たことだった。 理工学部教授が裏口入学斡旋で受領した謝礼を脱税していたことに加え、国税局の調査で約34億円の使途不明金と源泉税脱税が発覚し、日大生の怒りが爆発した。 日大全共闘(日本大学全学共闘会議)を中心とする大学闘争が展開された。 これに対し大学当局は「学生の指導を徹底強化する」「学内における政治運動は禁止する」とし、闘争を抑圧、運動部や応援団の体育会系学生を優遇して学生活動を弾圧する実行部隊として利用した。 日大全共闘と敵対学生用心棒からドンにのし上がった田中英壽全共闘OBが述懐「半世紀前に似た状況、学生は声上げないのか」橋本 昇2021.12.3 JBpress … (略) … 今、時代は移り、秩序整然としたキャンパスを礼儀正しく真面目そうな学生たちが楽しそうに歩いている。 もし今、大学の不正が発覚したら? 学生や教職員たちは声をあげるだろうか・・・? 日大の井ノ口忠男元理事が逮捕された。日大アメフト事件も呆れたが、今度は日大板橋病院をめぐる背任事件である。検察の捜査は大学トップである田中英壽理事長にも及んだ。何かと黒い噂が付きまとう田中理事長には、これまでも度々捜査の手が伸びてはいたが、未だ闇は解き明かされていなかった。 5年前にも税金の申告漏れを指摘されているが、実際には所得隠しの脱税だった。 今回の家宅捜査でも自宅から約1億円の現金が見つかった。田中理事長は病院に逃げ込んだが、11月29日脱税容疑でついに逮捕された。 これを糸口に検察はどこまで日大の闇に迫れるのか・・・。 日大全共闘の発端も大学上層部のカネ絡みの不正 50年ちょっと前、日大生は大学の不正事件から大学闘争に突入した。私は闘争の残り火が燃えるキャンパスの中にいた。ヘルメットを被って。 私達は叫び、権力に立ち向かったが、私達の残した物は何だったのだろうか。今回の日大事件で脳裏に蘇った当時の学生の声を先輩や仲間たちに取材した。 「あんな体育会系の筋肉バカが大学のトップとしてのさばり、大学を我が物にしているようじゃ、日大の腐れた体質は変わらないな」 Y氏(日大中退)は開口一番吐き捨てるようにそう言った。彼は日大闘争を戦った日大全共闘のひとりだ。 ― 引用終わり ―
2021年12月31日
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2021年12月20日、軽商用車「ハイゼット」新型車発表会でダイハツ工業の奥平総一郎社長は、2025年ごろには軽自動車の電気自動車(EV)を投入し、国や自治体の補助金などを活用して実質価格100万円台で提供する考えを明らかにした。トヨタと電池などを共同で調達してコストを抑える。 2030年には国内新車販売をハイブリッド車(HV)を含めて「100%電動車にする」目標も掲げた。 ダイハツ2030年までに 国内新車 すべてハイブリッド車とEVに2021年12月20日 NHK 軽自動車を主力とする「ダイハツ工業」は、2030年までに国内で販売する新車はすべてハイブリッド車とEV=電気自動車にするという目標を明らかにしました。国内の新車のおよそ4割を占める軽自動車でも電動化が進みそうです。 軽自動車サイズのEV 2025年までに投入 軽自動車を主力としているダイハツ工業は20日、新車の発表会を開き、奥平総一郎社長が今後の電動化の戦略を説明しました。 この中では、まず、会社としては初めてとなる軽自動車サイズのEVを2025年までに投入するとしています。 さらに2030年までに、国内で販売する新車はすべてハイブリッド車とEVにすることを目指すとしています。 奥平社長は、軽自動車サイズのEVについて「お支払いいただく価格は100万円台でないとお求めになっていただけないと思う」と述べ、補助金を含めて200万円未満で購入できる価格にしたいという考えを示しました。 軽自動車サイズのEVをめぐっては、日産自動車と三菱自動車工業が来年度のはじめごろに販売するほか、ホンダやスズキも市場に投入する方針を示しています。 ― 引用終わり ― ダイハツは軽EV投入の時期とともに価格に言及したの。 現状、リチウムイオン電池の大幅なコスト低減は難しいとされるが、EVのコストの要であるバッテリーのコストダウンについて、何らかの見通しがあるのかもしれない。 トヨタ・アクアに世界初搭載した「バイポーラ型ニッケル水素電池」を用いるのだろうか。 「スズキに負けない」という単なる決意表明ではないだろう。 12月20日、三菱自動車工業は、幕張メッセ(千葉県千葉市美浜区)で開催される「東京オートサロン 2022」(2022年1月14日~16日)で、2022年度初頭に発売を予定している新型軽EVのコンセプトカーと、ラリーアートコンセプトカーを世界初披露すると発表した。 価格は200万円からと、10月に発表されている。 ホンダは2030年にハイブリッド車を含めて100%電動化することを目指す。 もっとも販売台数が多い軽自動車は電動化の鍵と述べ、2024年に軽自動車のEVを投入するなど、ハイブリッド車、電気自動車による軽自動車の電動化を今後進めていくと4月に三部社長が表明した。 スズキは、2025年までに国内で軽ENを投入すると11月に明らかにした。 スズキの主力市場であるインドでも2025年までにEVを投入する方針で、価格はインドと同様に、国の補助金などを差し引いた額で100万円台を目指す。
2021年12月30日
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検察、警察を含め、公平無私で倫理観の高い公務員諸氏も、自らの組織の存続は最優先する。 落ち着いた世の中が続いているせいか、世間的な倫理観に反するような事態が、このところ世に暴露されている。 統計数値の意図的な改ざんは、世の中を大きく誤った方向に導くことがある。 国交省、基幹統計を無断書き換え建設受注を二重計上、法違反の恐れ2021/12/15 朝日新聞 DIGITAL 建設業の受注実態を表す国の基幹統計の調査で、国土交通省が建設業者から提出された受注実績のデータを無断で書き換えていたことがわかった。回収を担う都道府県に書き換えさせるなどし、公表した統計には同じ業者の受注実績を「二重計上」したものが含まれていた。建設業の受注状況が8年前から実態より過大になっており、統計法違反に当たる恐れがある。 この統計は「建設工事受注動態統計」で、建設業者が公的機関や民間から受注した工事実績を集計したもの。2020年度は総額79兆5988億円。国内総生産(GDP)の算出に使われ、国交省の担当者は「理論上、上ぶれしていた可能性がある」としている。さらに、月例経済報告や中小企業支援などの基礎資料にもなっている。調査は、全国の業者から約1万2千社を抽出し、受注実績の報告を国交省が毎月受けて集計、公表する。 国交省によると、書き換えていたのは、業者が受注実績を毎月記し、提出する調査票。都道府県が回収して同省に届ける。同省は、回収を担う都道府県の担当者に指示して書き換え作業をさせていた。具体的には、業者が提出期限に間に合わず、数カ月分をまとめて提出した場合に、この数カ月分の合計を最新1カ月の受注実績のように書き直させていた。 一方、国交省による毎月の集計では、未提出の業者でも受注実績をゼロにはせず、同月に提出してきた業者の平均を受注したと推定して計上するルールがある。それに加えて計上する形になっていたため、二重計上が生じていた。 複数の国交省関係者によると、書き換えは年間1万件ほど行われ、今年3月まで続いていた。二重計上は13年度から始まり、統計が過大になっていたという。 ― 引用終り ― 間違ったなら、さかのぼってただせばよいのだが、こういう「民間の論理」は間違えを犯さない(間違いを決して認めない)「官」の世界には通じにくい。 安倍元首相の「森友問題」などはどんなに証拠が出てきても、解明されない。 証拠が揃えば揃うほど、詭弁の数々が繰り出されるが、智恵はそういう方向に使うべきではないと思う。
2021年12月30日
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三菱電機の不正は、社長や会長が引責辞任しても続いて発覚する。 発覚するようになった分だけ、企業体質・風土は改められているのかもしれない。 三菱電機の非常用発電機に「重大な不具合」約1千台の改修を検討2021/12/20 朝日新聞社 三菱電機が製造していた非常用発電機で、トラブルが相次いでいたことがわかった。部品が壊れることなどで発電できなくなり、緊急時にスプリンクラーなど消防設備が動かない恐れもある。三菱電機は重大な不具合だと判断し、約1千台の改修を検討している。 三菱電機は今月上旬までには、問題を把握していたとみられる。消防庁に10日に報告し改修を急ぐよう促されていた。 非常用発電機は一定の条件を満たす学校や病院、商業施設などに設置されている。不具合で一斉に改修することは異例だ。十分に情報を公開しないことで、建物の安全性にリスクが生じていることを知らない利用者もいるとみられる。 複数の関係者によると、問題の発電機は2001年以降に製造されたものだ。 部品が外れることで断線などにつながり、正常に発電できなくなる事例があった。トラブルの報告が続いていたが、三菱電機は20日まで公表していなかった。 ― 引用終り ― 三菱電機は8年で5人が自殺するなどの労務問題に加え、品質不正などが相次ぎ、2021年6月29日、鉄道車両向け空調装置の35年以上にわたる不正検査、6月30日、鉄道のブレーキなどに使う空気圧縮機で「不適切」な検査があったと発表し、杉山武史社長はこれらを組織的な不正行為と認め、7月2日、引責辞任を表明する事態となった。 2021年10月1日、三菱電機は社外の弁護士らによる調査委員会がまとめた291ページに及ぶ報告書を公表した。 報告書は一連の品質不正問題の背景に、独立性の高い事業本部制の弊害があったと指摘。問題を解決するための経営陣の「本気度」にも課題があったなど、会社側をの問題を指摘した。 報告を受けて、三菱電機は対応策を同日に発表。柵山正樹会長が引責辞任し、経団連副会長など兼任していたすべての役職から退いた。 三菱電機グループ内で、2020年度にパワハラ被害相談が330件があり、うち8件でパワハラが認定され、加害側の社員が懲戒処分になったと2021年11月10日に報じられた。 三菱電機では、問題を矮小化し、なかったことにしようとする社内の「事なかれ主義」が問題の根源の一つとされる。 日本国の官僚による統計不正、安倍内閣時代の証拠隠滅なども同根の問題のようにみえる。 下々が生真面目に仕事をすすめ、「大局的判断」のなのもと幹部がいい加減な判断、指示を行い、結果責任を部下に押し付けるのは、日本の伝統なのだろう。 不正、不具合の指摘について「言ったもん負け」の組織風土の改革は一朝一夕にはできないことだろう。 三菱電機 長年の検査不正問題で閉鎖的な組織風土の改革へ2021年10月22日 NHK 長年の検査不正が明らかになった三菱電機は、問題の背景にあると指摘もされた閉鎖的な組織風土を変えるため、公募で選ばれた社員が組織の課題を洗い出す取り組みを22日から始めました。 三菱電機は、鉄道向けの空調装置など、複数の工場で長年の検査不正が明らかになり、外部の弁護士などがまとめた調査報告書で「拠点単位の内向きで閉鎖的な組織風土が存在していた」ことが、問題の背景にあると指摘されました。 会社は、こうした風土を変えようと、全国各地の事業所から公募で選ばれた社員45人によるプロジェクトを発足させ、22日に都内の本社で、初めての会議が開かれました。 この中で、漆間啓社長は「オープンに議論し、社会から認めてもらえる会社に一緒に変えていきましょう」と呼びかけました。 ― 引用終り ― 人前で誇らしく会社名を名乗れるように、「三菱」の名を汚さぬよう、企業風土を変えなければならないということだ。
2021年12月29日
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2020年7月28日、三菱自動車工業は、岡山県倉敷市の水島製作所において、新型の軽EV(電気自動車)を生産するための設備投資を8月より開始すると発表した。 投資規模は総額約80億円。 「新たに採用する駆動用バッテリーの組立設備および検査設備の新設」「駆動用バッテリーケースの内製化に伴うプレス・溶接組立・塗装設備の増設」「EVプラットフォーム製造に対応するためのライン増設」などを予定している。 新型軽EVは、日産自動車との共同開発を検討しているとした。 2021年10月、日産と三菱は、2022年度初頭(2022年4~5月)には、両社で軽自動車サイズのEV(電気自動車)を発売すると発表した。 ボディサイズは全長3395mm、全幅1475mmで、全高は日産仕様が1655mm、三菱仕様は1670mmと公表された。 両車ともに20kWhの駆動用電池を搭載して、価格は補助金を差し引いた実質額が200万円からになるとした。 日産軽自動車クラスのバッテリEVコンセプト「IMk」グローバル本社ギャラリーに展示編集部:椿山和雄2021年12月5日 Car Watch 日産自動車は2021年12月2日~27日の期間、軽自動車クラスのBEV(バッテリ電気自動車)コンセプトカー「ニッサン IMk」を日産グローバル本社ギャラリーに展示している。 現在、日産グローバル本社ギャラリーでは、日産が2030年に向けて発表した長期ビジョン「Nissan Ambition 2030」に合わせて、日産が描く電動化の未来を体感できるイベント「Nissan Futures」を開催中。その中の展示車両「ニッサン IMk」は、第46回東京モーターショー2019に出展された、新開発のEVプラットフォームを採用する、軽自動車クラスのBEVコンセプトカーとなる。 ― 引用終り ― 日産に続き、三菱自動車も軽EVを発表。 軽EVを製造するのは三菱自動車の水島製作所だが、たぶん国内で多数販売するのは日産自動車。 発表順にも親子関係は貫徹されるのか。 三菱自動車新型軽EVとラリーアートの両コンセプトカーを東京オートサロン2022で世界初披露編集部:北村友里恵2021年12月20日 CarWatch2021年12月20日 発表 三菱自動車工業は12月20日、幕張メッセ(千葉県千葉市美浜区)で2022年1月14日~16日に開催される「東京オートサロン 2022」で、新型軽EVのコンセプトカーと、ラリーアートコンセプトカーを世界初披露すると発表した。 2022年度初頭に発売を予定している新型軽EVのコンセプトカーは、軽自動車ならではの取りまわしがよく運転しやすいサイズのボディに、電気自動車ならではの滑らかで力強い走りを融合。先進の運転支援機能やコネクティッド機能を採用し、環境に配慮した安全・安心で快適な三菱自動車らしい新世代の軽EVとしている。 ― 引用終わり ―
2021年12月29日
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ホンダの研究開発陣は技術志向、とりわけ新技術志向が強い。 その中で生まれたヒット作の初代オデッセイ、初代ステップワゴンはユーザーが欲している機能をまとめて成功した車であり、新技術を強く打ち出さなかった。 N-BOXも同様に軽の規格の中で、暮らしに最も役立つクルマとして生み出された。 ホンダには珍しく、その基本コンセプトは代替わりしても適切に受け継がれ、ホンダの国内販売の屋台骨を支える存在となっている。 N-BOXのブランド戦略に、ホンダの外部から入って貢献したのが、クリエイティブディレクター/アートディレクターの佐藤可士和氏。 N-BOXは軽自動車の中で最も「人々の生活を豊かにする」道具として売れ続けている。 ホンダ、Nシリーズ10周年記念イベント「Nのある豊かな生活と10年」レポート佐藤可士和氏らが登壇深田昌之2021年12月20日 Car Watch2021年12月16日 実施 軽自動車の新シリーズの名称に「N360」に使われていた「N」を提案 本田技研工業は1948年の創業以来「技術は人のために」という考えを基本に、技術やアイデアなどで社会課題の解決や、よりよい社会の創造を目指してきた。そのホンダがコーポレートメッセージとして用いているのが「Hondaハート」。これは人々の生活を豊かにしたい、人を幸せにしたいといった想いを「きょう、だれかを、うれしくできた?」という言葉にて伝えようとするもので、この想いは誕生10周年を迎えたNシリーズにも活かされている。 … (略) … イベントは佐藤氏の発言からスタート。佐藤氏によると「Nシリーズが立ち上がる前のホンダは、どちらかというと軽自動車の販売において、他のメーカーから引き離されていた」と言う。しかし、ホンダは今後の社会の中で軽自動車はすごく必要とされるものであると考えていたので、とても力を入れて新たなシリーズを企画。そうした状況の下、ブランドイメージを作りあげることを依頼されたことがNシリーズに関わるキッカケだったと振り返った。 佐藤氏が最初に手掛けたのが、クルマの名前をどうするかということ。それまでのホンダの軽自動車にはクルマごとに名前が付けられていたが、これをシリーズ化するほうがいいのではないかと提案。そしてシリーズの名前として「N」を挙げた。 この「N」というのは、ホンダの創業者である本田宗一郎さんが手掛けた「N360」に使われた記号なので、ホンダにとって特別であることは承知していたが、ホンダとしても“軽自動車のラインアップを刷新する”ということを超えた大きな取り組みであれば「N」を使うことはふさわしいと判断し、当時ホンダもその考えに同意したと明かされた。 そして、この動きに対してのホンダ社内は活気づいたという。そのときの状況はデザインセンターの渋谷氏から、初代のNシリーズの宣伝で使用された「Hallo,Small、World!」というキャッチフレーズがとても印象的で、「新しい時代が始まる」と感じていたことやホンダ社内でも当時のNシリーズに関わるチームは、とても注目を浴びる存在だったことが語られた。 … (略) … 登壇者は第2世代のNをどうみる? 続いて第2世代のNシリーズの話題に。第2世代には「N for LIFE」というキャッチコピーが使われているが、これも佐藤氏の手によるものなので、まずはネーミングについての話を佐藤氏が語った。 初代のNシリーズは“チャレンジャー”という立場でスタートしているが、スタート後は日本でいちばん売れたクルマになるくらい順調なものになった。そうした実績から佐藤氏は、軽自動車というカテゴリーを牽引するブランドして「新しいことを社会に提示していく使命があるのではないか?」と、そんな考えをもったという。 また、N-BOXを発売するホンダは1948年の創業以来「技術は人のために」という考え方を続け、技術やアイデアで社会の課題の解決や、よりよい社会の創造を目指す企業であり、Nシリーズの原型であるN360も「人々の生活を豊かにする」ことを掲げた存在であった。そこでN-BOXの実績だけでなくホンダの姿勢、歴史を含めて「N for LIFE」と付けたということだった。 ― 引用終わり ― 「技術は人のために」という本田宗一郎氏の考え方に佐藤氏は忠実だった。 また、社外の創造力を活用する「技術」「智恵」もホンダにあった。 これさえ読めば丸わかり!佐藤可士和さん作品一覧!ロゴなどデザイン徹底まとめ北井陽菜 クリエイティブディレクター、佐藤可士和さんの作品や佐藤可士和さんにまつわる本、動画をまとめました。 ロゴデザインやブランディングデザイン、プロダクトデザインなど、数々の作品を解説と共に一つ一つご紹介してゆきます。 ぜひ最後まで読んでみてくださいね! 目 次1 佐藤可士和さんプロフィール2 佐藤可士和さん作品 2.1 ユニクロ 2.2 GU 2.3 SEVEN ELEVEN 2.4 楽天 2.5 TSUTAYA 2.6 今治タオル 2.7 明治学院大学 2.8 ふじようちえん 2.9 くら寿司 2.10 国立新美術館 2.11 団地の未来 2.12 YANMAR 2.13 DAIWA 2.14 日本財団 2.15 HONDA STEP WGN 2.16 SMAP 2.17 Mr.Children 2.18 MY LITTLE LOVER 2.19 極生 2.20 有田焼 2.21 八代目中村芝翫襲名披露公演 2.22 WAIMARAMA 2.23 絵本「えじえじえじじえ」3 佐藤可士和さん著書4 佐藤可士和さん動画5 まとめ ― 引用終り ―
2021年12月28日
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コロナ禍で大幅な賃金カットを行ったANA(全日本空輸)は、中堅の人材が不足し、業績回復の足かせとなるため、退職後5年以内であれば正社員として復職できる制度の導入を検討中であることが分かった。 全日空退職後5年内なら復職できる制度検討…業績不振で30~40歳代の人材流出2021/12/18 読売新聞オンライン 全日本空輸が、退職から5年以内であれば社員として復職できる制度を導入する方向で検討していることが18日、明らかになった。業績不振で社員の賃金を3~4割程度減らしているため、組織の中核を担う30~40歳代の人材流出が起きている。需要回復をにらみ、人材の復帰を促す。 労働組合側と協議を進め、来年度の導入を目指す。復職にあたっては、特に離職期間中に他社で身につけた知識・技能を重視する方針だ。復帰後のポストや年収といった制度の詳細は今後詰める ― 引用終り ― 2021年6月19日~20日の週末、アメリカン航空は、乗務員が足りなくなるなどして約300便をキャンセルした。 米航空大手では人手不足が深刻な問題になっており、ユナイテッド航空もパイロット不足に懸念を示している。 ANA、JAL(日本航空)は大胆な賃金カットなどで企業の存続をはかったが、もともと航空関係はパイロット、航空整備士を中心に人材が不足していた。 コロナ禍対応制度には、この「カムバック制度」のほか、最長2年間の休職を認める「サバティカル休職制度」、客室乗務員の地方居住を認める制度、グループ外への在籍出向制度などがある。 客室乗務員やグランドハンドリング業務なども需要が回復すると人材不足になることがみえている。 回復進む航空業界グラハン人材不足が課題に2021.11.17 WING 国際航空運送協会(IATA)は11月16日(プラハ現地時間)、新型コロナパンデミックから、航空業界の回復が進みつつあるなか、「グランドハンドリング業務の需要増加への対応には課題がある」との認識を示した。これは同日、プラハで開催したIATAグランドハンドリング会議(IGHC)のなかで、IATAのグランドオペレーション担当ディレクターであるモニカ・メイストリコバ氏が話したもの。 ― 引用終り ― 空港グランドハンドリング業務には以下のような業務がある。 航空機地上走行支援業務 ・航空機の駐機場への誘導や移動 手荷物・貨物取扱業務 ・手荷物・貨物の仕分け、ULDへの積付、取り降し・解体 手荷物・貨物の搭降載取扱業務 ・手荷物・貨物の航空機への移送、搭降載 航空機内外の清掃整備業務 ・客室内清掃、遺失物等の検索 LCCの乱立もありコロナ禍前は深刻な人材不足が懸念されていた。 地方空港での受付窓口の一本化など様々の要員削減策を実施しているが、安全確保のため、航空会社が需要回復に応えるには人材確保が絶対要件となる。 仕事はあるのに人がいない航空業界で人手不足パイロットの「2030年問題」も2018.7.26 SankeiBiz 訪日外国人客の増加などで航空需要が拡大する中、空港で働くさまざまな職種で人手不足が深刻化している。関西国際空港では、航空会社をはじめ機内食製造や清掃などの運航サポート会社、飲食店、免税店などで1万7千人以上が勤務しているが、こういった地上業種で必要な人員が確保できないという声があがっており、今後も業務拡大に追いつかない状況が続けば、訪日客の誘致などに影響が及んできそうだ。 航空機の誘導や手荷物積み下ろしなどを請け負うグランドサービス(大阪府泉佐野市)では、関空の路線数増加や海外航空会社の参入が相次いでいることを受け、採用計画を約3年前から拡大。平成29年度は30人を募集したが、応募者が少なく充足できなかった。 … (略) …
2021年12月28日
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日立Astemoは、日立オートモティブシステムズとホンダ系の部品メーカーのケーヒン、ショーワ、日信工業の3社の統合会社として2021年1月に設立された。 問題のブレーキおよびサスペンション部品は、旧日立オートモティブシステムズが手掛けていた製品。 国内の16社に供給されていた(具体的な顧客名は非公表)。 日立アステモ20年にわたり不適切検査ブレーキ・サス部品で木村 雅秀 日経クロステック/日経Automotive2021.12.22 日経クロステック 日立Astemo(日立アステモ)は2021年12月22日、ブレーキやサスペンションの構成部品で不適切な試験・検査があったと発表した。期間は、ブレーキ部品で約17年半、サスペンション部品で20年以上におよぶ。 … (略) … ブレーキ部品は、山梨工場(山梨県南アルプス市)で製造した「ブレーキキャリパー」「マスターシリンダー」「マスターシリンダー及びブースタ」「電動型制御ブレーキ」「分離型リザーバタンク」の5製品(9顧客向け)である。 定期試験を実施せずに顧客向けの報告書にデータを記載していた。定期試験とは、製品の工程検査や出荷検査とは別の抜き取り試験であり、顧客との間で試験項目を定めている。 不適切行為の件数は約5万7000件であり、現時点で確認できている期間は03年10月~21年3月の約17年半だという。 20年12月に日立製作所が品質コンプライアンス監査を実施した際、日立アステモ(旧日立オートモティブシステムズ)の社員が不適切行為について情報提供したことをきっかけに問題が発覚した。 一方、サスペンション部品は、福島工場(福島県伊達郡桑折町)で製造したもので、出荷検査と定期試験のそれぞれで不適切行為があった。 出荷検査では、サスペンションを構成する「フロントストラット」「リアショックアブソーバー」「ステアリングダンパー」「セミアクティブショックアブソーバー」の4製品(14顧客向け)が対象である。 不適切行為の内容は、(a)減衰力測定時の判定温度設定の変更、(b)減衰力規格要求値に対する適合出力の許容範囲の変更、(c)減衰力規格外れの製品の出荷の3つだった。件数は、記録が残っているものだけでも(a)が約420万本、(b)が約110万本、(c)が約480万本あったという。期間は、(a)と(c)が2000年ごろ~21年10月、(b)が2000年ごろ~21年7月であり、20年以上におよぶ。 サスペンション部品の定期試験に関しては、「フロントストラット」「リアショックアブソーバー」の2製品(5顧客向け)について、減衰力数値の書き換えが行われた。件数は、把握できているものだけでも259件、期間は2000年ごろ~21年10月とする。 日立アステモの品質保証部門の社員が、サスペンションの減衰力測定に関して出荷検査の不適切行為を認識し、21年7月に日立製作所の品質保証部門と日立アステモのコンプライアンス部門に情報を提供したことをきっかけに判明した。 ― 引用終り ― 速やかかつ詳細に調査され、具体的な内容が公表されていると思う。悪い慣習の根は、比較的早く断たれると見受けられる。日立AMS、可変ダンパー専用センサーが不要な高性能セミアクティブサスペンション。ステレオカメラでプレビュー制御も編集部:谷川 潔2019年10月18日 Car Watch
2021年12月27日
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12月20日、牛丼チェーン「すき家」は12月20日、12月23日午前9時から全店で一部商品の価格を改定すると発表した。 牛丼の並盛は350円から400円に値上げされる。 食材費、配送費、包材費、IT関連費用、店舗の建設および維持費などの上昇に対応するためとしている。 「業界最安値」をうたう牛丼の「並盛」は、2017年11月29日の値上げ時に350円に据え置かれていた。 すき家も値上げ、並盛350円→400円 吉野家・松屋に続き2021/12/20 朝日新聞社 牛丼チェーンのすき家は20日、牛丼の「並盛」を23日午前9時から50円値上げして税込み400円(沖縄などを除く)にすると発表した。米国産牛肉の値上がりや、原油高による輸送コスト上昇などが理由。 「並盛」の値上げは、人件費上昇で60円ほど引き上げた2015年4月以来となる。 「中盛」「大盛」は共に70円上げて550円、「メガ」も70円上げて850円にする。 豚丼の「並盛」は400円、サラダも160円とし、共に20円上げる。 持ち帰り容器なども値上がりしているほか、半導体不足で注文用タブレットの導入費もかさんでいるという。 ― 引用終り ― 企業活動を継続するためには、適正な利潤を確保しなければならない。 牛丼チェーンの並盛の価格比較では吉野家426円、すき家400円、松屋380円となった。 牛丼の価格を巡って「牛丼戦争」と呼ばれた時代が懐かしいが、不毛な外食戦争はまだ継続している。 2021年の世界のビッグマック価格ランキングでお隣の韓国は19位、タイは23位なのに対して日本は57カ国中31位。 ちなみに外食の競争が激しい中国は33位、香港46位、台湾47位。
2021年12月27日
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新型コロナウイルスとの共存がすすんでも、人材不足のため飲食店の復興は難しい。 コロナ対策で席数を減らしても、人出が回復すると人出が足りない状況が続く。 飲食店の「人手不足」が深刻化6割がアルバイト不足に。“求人増加”で人材争奪戦も2021年12月03日Foodist 緊急事態宣言やまん延防止措置が解除されるなど、全国で人流抑制策が緩和されつつある中、飲食店では人手不足が問題となっている。今回は、人手不足に対する企業の見解について調査したデータと、求人広告掲載件数の集計データから、飲食業界の現状を見ていきたい。 居酒屋など飲食店の6割以上でアルバイト・パートが不足 帝国データバンクは、人手不足に対する企業の見解について調査を実施。調査は2021年10月18日~31日の期間、全国の2万4,052社を対象に行い、そのうち47.1%の1万1,332社から有効回答を得た。 調査の結果、アルバイトやパートなどの非正社員が不足している企業は25.1%となり、個人消費関連の業種で非正社員の人手不足感が大きく上昇していることが分かった。特に、10 月から時短要請が段階的に解除となっている居酒屋などの飲食店では、63.3%で非正社員が不足。前月の44.1%から急上昇した。 また、正社員が不足している企業は43.8%に上り、2020年5月の29.1%を底にして上昇傾向が続き、2年前の50.1%に近づきつつある。 飲食店では、これからクリスマスや年末年始といった繁忙期を迎える。人手不足の解消が急がれる中、「デジタル化も重要ではあるが、外食産業としては、今後の労働力減少を見据えたロボット化も併せて進めていく必要がある」という声も上がっている。 ― 引用終り ― 回転ずしチェーン、ファミレスチェーンのように、業務の標準化、IT化、機械化、自働化をすすめないと、デフレを前提に時給の低い短期労働力を基盤にビジネスモデルを構成していた外食産業は、復旧・復興できない。 こんなところにも、インフレが先か、賃金引き上げが先かの問題が顔を出す。 生活の再生産に満たない給料では、人材は確保できないし、出生率も向上しない。 日本社会は、商品、製品の売価凍結による我慢比べ社会と化し、デフレ、不況を継続している。 雇用の流動化政策などで低賃金労働力を創出し、世界に冠たるデフレ社会を作り上げてきた政府・自民党・公明党は、企業・資産家よりも政策を改めて、分配の適正化、移民による労働力の確保策をすすめなければ日本の経済社会の自滅を促進することになる。
2021年12月26日
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企業の成長のためのコスト削減策として人件費を低水準に押し込めた日本政府の経済政策は、消費者物価の圧縮、卸売物価の圧縮を通じて、低成長社会化を後押しした。 日本「年収30年横ばい」の黒幕は内部留保。労働生産性に見合った賃金を払わぬ大企業の罪=勝又壽良2021年11月28日 MONEY VOICE 世界的な物価上昇が起こっているが、日本は「さざ波」程度だ。低物価・低金利・低成長・低失業の4点セットになっている。日本人の賃金が上がらないのは、労働生産性が低い結果でなく、労働分配率が低い「異常現象」である。労働生産性に見合った賃金でないのだ。こういう事実を認識して、「労働に見合った賃金」を受け取り、日本経済を正常化させるべきである。(『勝又壽良の経済時評』勝又壽良) 日本は「低物価・低金利・低成長・低失業」の4点セット サプライチェーンの停滞によって世界的な物価上昇が起こっている。 その中にあって、日本もエネルギー価格の上昇はあるが、物価水準としてならせば「さざ波」程度である。依然として、低物価に変わりない。 欧米の金融当局は、消費者物価上昇に頭を悩ませている。日本では、物価が少しは上がって景気が刺激されれば良いという、「期待感」をのぞかせている。 日本経済はまったく別次元をさまよっているが、低物価だけ突出しているのではない。「低物価・低金利・低成長・低失業」の4点セットになっている。これが特色である。 ― 引用終り ― 企業の内部留保は拡大し、労働分配率は低下した。 企業の内部留保(利益剰余金)は、財務省の「法人企業統計」によれば、2020年度、過去最高の484兆円となった。 物価は低くとどめられ、内需が拡大しないことから、投資は国内ではなく、海外にむかった。 内部留保は拡大したが、短期の不安定雇用(正規外)は増大したままだ。 将来の収入増が見込めない中、少子化の構造、出生率などもいっこうに改善していない。 2020年の出生率は1.34となり、5年連続で前の年を下回った。 日本社会の将来を大きく制約するこの悪循環の構造は、容易なことでは解消されない。
2021年12月26日
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中国企業がデフォルト(債務不履行)になったらどうなるのか? 中国恒大集団 事実上のデフォルトか2021/12/7 テレ朝ニュース 経営危機にある中国の不動産大手「恒大集団」を巡り、複数の債権者が期限を迎えた利払いを受けていないと報道されました。事実上のデフォルト(債務不履行)に陥った可能性があります。 ロイター通信は関係者の話として、複数の債権者が7日に猶予期限を迎えた利払いを受けられなかったと報じました。 巨額の負債を抱える恒大集団は経営危機が報じられて以降、期限ギリギリでの利払いを繰り返していましたが、今回初めてデフォルトに陥った可能性があります。 ― 引用終り ― 12月9日、格付け会社フィッチ・レーティングスは、米ドル債の利払いを確認できなかったため、中国・恒大集団の格付けを部分的なデフォルトに認定したと発表した。 12月17日、S&Pが恒大集団をデフォルトと判定し、格付けを下げた。 S&P、中国恒大をデフォルト判定ドル建て債の利払い不履行2021年12月17日 REUTERS 大手格付け会社S&Pグローバルは17日、中国の不動産開発大手、中国恒大集団を正式にデフォルト(債務不履行)したと判定した。 S&Pは声明で「中国恒大集団とオフショア金融部門の天基控股は米ドル建てシニア債の利払いを実行しなかったとみなす」と表明。 また格付けを「一部不履行(SD)」に引き下げた後、中国恒大から格付けの撤回要請があったと明らかにした。 ― 引用終り ― 世界の金融市場は恒大集団のデフォルトを「織り込み済み」ということなのか、動揺を全くみせていない。
2021年12月25日
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いまさら真面目な経済アナリストが宝くじの「愚」を数字をもって論証。 宝くじは、めったにない一攫千金を夢見る人々に支えられている。 夢見る大人が減ったか、ささやかな夢をみる経済的余裕を失ったので、宝くじは以前ほど売れなくなったと思う。 なぜ宝くじと福袋で人生を浪費するのか。貧乏人を騙して夢を見せる7つの認知バイアス=神岡真司2021年12月7日 MONEY VOIICE … (略) … 宝くじは、お手軽な価格で楽しめる「庶民の夢」ですが、1枚300円のジャンボ宝くじの当選確率は1,000万分の1で、生涯のうちで落雷で死亡する確率と同じだそうです。 10枚3,000円分を購入しても、100万分の1の当選確率です。お手軽な価格ですが、ものすごく当たらないことがわかります。 しかし、宝くじは買っていないと絶対当たらないからと、これを100枚3万円分、300枚9万円分も買う人がいるので、驚かされるのです。 なぜ、こんなにも買う人が多いのかといえば、人が合理的に行動しないからに他なりません。 自分だけは当たる?宝くじ購入者が支配されている7つの認知バイアス なぜ当たらない宝くじを買ってしまうのか。 人は、次のような認知バイアスに支配されやすいからなのです。<感情バイアス> 他人は当たらないが、自分だけは当たりそうな気がする。自分には楽観的思考がはたらきやすい。<確証バイアス> 高額当選者は、長く買い続ける人が多いという都市伝説を信じてしまう。<正常性バイアス> 3時間ごとに1,000万円の当選者が出ていると聞くと、自分の宝くじ購入の行動も正常と考えられる。<喪失不安バイアス> 毎回続けて買わないと、これまで続けてきた過去の行動すべてが無駄になると思えてしまう。<集団同調性バイアス> 多くの人が買うのを見ると自分にもチャンスがあると思えてしまう。<正当化バイアス> 自分にツキあると思える時は多く買い、ツキがない時はツキのある人に買ってもらう。<アンカーバイアス> 運の悪い人が当たると、自分にもチャンスが巡ってくるかもしれないと希望的に考える。 … (略) … 「宝くじ」は最も効率の悪いギャンブル 2020年度の宝くじの売上8,160億円のうち、当選金はたったの46.5%(3,745億円)しかありません。 残りの53.5%のうち、地方自治体などに38.2%(3,071億円)が建前上分配されますが、そのうちの1割程度は総務省傘下の公益法人が100団体近くもぶら下がっており、そこに総務省役人が天下って高給を蝕む構図になっています。 地方自治や社会貢献を謳っているものの、本当は総務省OBの楽園が築かれています。 繰り返しますが、宝くじは、配当率がたったの46.5%しかないのです。 他の公営ギャンブルと比べると非常に見劣りします。 競馬も競輪も競艇もオートレースも約75%もの配当率だからです。民営のパチンコは約87%です。騙されてはいけないのです。 ― 引用終り ― バイアスは愚かな大衆にのみあるとは限らない。 人々はありたい自分の姿を確率を考えることなく、夢見る。 確率が低いほど、「大きな夢」として夢見る。 いつまでも過去のような経済成長のもと、企業の業績が上向くと根拠もなく考える経成績優秀な営者たちが、法令違反の企業体質作りに励んできた。彼らの思考形態に上記のバイアスのうちのいくつかを当てはめることは容易だ。 東芝、三菱電機、日本郵政など不正を重ねた企業のトップのことである。 現実をロマンで乗越えるのは、長く続く大きな組織では無理なことを示している。 ローリスク、ローリターンな宝くじを買うぐらいは、大した罪ではない。
2021年12月25日
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『大往生』著者 永 六輔岩波新書 1994年3月22日 人はみな必ず死ぬ。死なないわけにはいかない。 それなら、人間らしい死を迎えるために、深刻ぶらずに、もっと気楽に「老い」「病い」、そして「死」を語りあおう。 本書は,全国津々浦々を旅するなかで聞いた、心にしみる庶民のホンネや寸言をちりばめつ、自在に書き綴られた人生の知恵。 死への確かなまなざしが、生の尊さを照らし出す。 目 次まえがき1 老い―「人間、今が一番若いんだよ」2 病い―「医者に文句をつけるのが大切なんです」3 死―「生まれてきたように死んでいきたい」4 仲間―「怖がらなくてもいいと言い」5 父―「死にたくはないけれど」弔辞ー私自身のために 弔辞をみると、永氏の自分への厳しさも分かる。
2021年12月24日
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世界最大クラスの自動車企業であるトヨタの動きは、日本の経済社会に幅広く影響する。 賃金から福利厚生にいたるまで、影響する可能性が大きい。 企業のトヨタグループも、労働組合の全トヨタ労連も、各々の世界の与党・主流。 「トヨタ」の要望は、自動車業界の要望であるのだろうし、金額ベースでは日本の製造業の要望ともいえる。 世の中に影響するようなことであれば、主流と主流同士で話をするのは当然。 「全ト」要望の超党派会合が非公開で始動与党寄り批判に配慮?2021/12/15 朝日新聞DIGITAL 脱炭素社会に向け、自動車業界の対策を議論する超党派の国会議員らによる懇話会の初会合が14日、愛知県公館で開かれた。トヨタ自動車系の労働組合でつくる全トヨタ労働組合連合会(全ト、約35万8千人)が大村秀章知事に設置を求めたもので、自民、公明、立憲民主、国民民主の各党県組織代表らが顔をそろえたが、全トの意向で非公開とされた。 旧民主党系を支えてきた全トは「組合員の雇用を守るため」(鶴岡光行会長)として、昨年から「与党シフト」を強めてきた。10月の衆院選で約52年間守り続けてきた愛知11区の組織内候補の擁立を取りやめたが、関係者によると「組織内外で反発が強い」。非公開は「会合でさらに与党に寄ったとみられるのを嫌った」(この関係者)という。当初は報道陣に公開する方向で調整していた。 ― 引用終り ― 反共・極右で自民党の右に位置する野党とよばれた民社党の流れをくむ自動車系の国会議員は、容共の立件民主党に入らず、国民新党に所属している。 労働組合の連合は、設立時の趣旨であるまた裂き状態となり、自民党に代わる政治勢力の結集ができないままでいる。 トヨタ労働組合、全トヨタ労連には、社会の「合成の誤謬」をただす気持ちで、各種の政策制度要求の実現にのぞんで欲しい。
2021年12月24日
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糖質は炭水化物糖質と食物繊維で構成される。糖質から食物繊維を除いたものが炭水化物。 運動量の少ない人が多い現代の日本では、食品の栄養素のうちたんぱく質が重視される一方、糖質、炭水化物は避けられる傾向にある。 「炭水化物抜きダイエット」が依然として流行っているようだが、炭水化物抜きだと体が「ケトーシス」という状態になるという。 「夜は太るから炭水化物を食べない」ダイエットが“危険な理由”を管理栄養士に聞いてみたら平井 千里(管理栄養士)2021/12/11 AllAbout … (略) … 減らすと危険! 炭水化物抜きのリスク……ケトーシスによる体調不良炭水化物の抜きすぎや炭水化物ゼロの生活は、栄養学的に見るととても危険なものです。体が炭水化物の不足分をたんぱく質や脂質で補おうとするため、通常は弱アルカリ性に保たれている体が酸性に傾き、「ケトーシス」という状態になってしまいます。 ケトーシスの状態で起こる症状は様々で、吐き気や嘔吐を始め、ひどい場合には「昏睡」「意識不明」の症状が出てきます。こうなると命の危機もあります。 そこまで重大な症状が出ない場合でも、ケトーシスはちょっとしたことでも起こるのです。前日に焼肉屋さんに行った程度でも、軽度ではありますが、体はケトーシスの状態になっていることは珍しくありません。これは焼肉屋さんではお肉がメインになり、ご飯や野菜を意識的に食べない人は炭水化物やビタミンが不足してしまうためです。 ダイエット中も大切な「バランスのよい食生活」 ダイエット中の方には気になる栄養素のようですが、ここで解説した通り、炭水化物は体にとって欠かせない栄養素です。 「炭水化物抜きダイエット」など、単一の栄養素に着目したダイエット法は、シンプルでとても分かりやすいため、しばしば流行します。でも、「流行」になったものは長く続けるのは難しく、やめる日が来るものです。極端な方法で一時的に体重を落としても、やめてリバウンドしてしまっては意味がありません。 ― 引用終り ― 糖質が極端に不足すると、体は脂肪を分解して「ケトン体」という物質を作り、グルコースの代わりにエネルギー源にするようになる。「ケトーシス」はエネルギー源がグルコースからケトン体に切り替わった状態を指す。 「ケトーシス」とは何なのか、Wikipediaに聞いてみる。 ケトーシス出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 ケトーシス(英: ketosis)には、生理的ケトーシスと病理的ケトーシスがある。 ケトーシス(英: ketosis)は、ケトン体(3-ヒドロキシ酪酸)が増加することである。ケトン体は空腹時や運動時に増加する。またケトン体の健康効果を期待してケトン供与体を摂取したりしてケトン体を増加させることもある。これを生理的ケトーシスと呼ぶ。 最近ケトンエステルなどの有力なケトン供与体が開発されているので、ヒトにおける生理的ケトーシスの研究が蓄積されつつある。 またケトンエステルなどのケトン供与体による生理的ケトーシスにおいては有害な事象が起こらなかったという報告が多数ある。 獣医領域においては、以下のような病理的ケトーシスが問題となることがある。主に乳牛において乳量が低下する場合が問題となる。糖質および脂質の代謝障害により、体内のケトン体が異常に増量し、臨床症状を示す状態。ケトン症とも呼ばれる。血中のケトン体が増量した状態をケトン血症、尿中のケトン体が増量した状態をケトン尿症、乳中のケトン体が増量した状態をケトン乳症と呼び区別する。臨床症状を伴わないケトン体の増量はケトーシスとはみなされない。 ― 引用終り ― 乳牛においては、乳量が減るのでよくないことのようだ。 ヒトにおいては、ケトーシス状態で体が脂肪燃焼モードになり、皮下脂肪や内臓脂肪が消費され、スリムになる。 糖質制限を始めてからケトーシス状態になるには数日かかり、その間に下痢、吐き気など「ケト風邪」と呼ばれる症状が出る。長期的には便秘や思考の混乱、イライラなどの症状が表れることがある。 精神面では、糖質制限に限らず何らかの形で食事を制限すれば「食べ物のことを異常に気にし、食欲をコントロールできなくなるなど食習慣が乱れかねない」とされ、特定の食品抜きダイエットは長期間継続するのが難しいとされている。 ケトーシス状態になると大量の脂質とタンパク質を代謝するため肝臓と腎臓に過大な負担がかかる危険性があると警告している。 健康長寿を願ってのダイエットならば、長期間のケトーシス状態は不適切といえそうだ。
2021年12月24日
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本田技研工業の鈴鹿製作所は、部品不足による減産から脱して正常化を発表して2週間ほどで減産の発表。 トヨタは12月14日に減産を発表しており、この日数の差がトヨタとホンダの生産管理能力の差。 ホンダ三重の工場1割減産12月、正常化見込みが一転2021年12月18日 共同通信 ホンダは18日、鈴鹿製作所(三重県鈴鹿市)の12月の生産が当初計画に比べて約1割の減産になると明らかにした。 今月初めに12月は国内生産が正常化すると発表していたが、東南アジアの新型コロナウイルス禍や半導体不足などによる部品調達難で、一転して減産が続くことになった。 鈴鹿製作所は小型車「フィット」やスポーツタイプ多目的車(SUV)「ヴェゼル」を手掛けている。埼玉製作所の寄居工場(埼玉県寄居町)と狭山工場(同県狭山市)は当初計画通り通常稼働とする。 ― 引用終り ― 12月18日、トヨタは、12月の国内工場の一部稼働停止が拡大し、対象工場は2カ所増えて6カ所になったと発表。 既に対象となっていた工場の追加停止分を含めて減産台数は約8千台増えて、計約2万2千台になる。 F1で1位のエンジンを開発・製造するのも容易ではないが、量産車の品質、生産管理で優位を保つのも容易なことではない。 スズキ、工場稼働停止日を追加=12月・来年1月、部品調達難で2021.12.23 時事通信 スズキは23日、湖西工場(静岡県湖西市)の一部で、12月と来年1月に3日間ずつ夜勤の稼働を停止すると発表した。東南アジアでの新型コロナウイルス感染拡大で部品調達難が続いているため。 操業を停止する期間は、12月27~29日と来年1月6~8日の計6稼働日で、いずれも夜勤。湖西工場では、軽乗用車「スペーシア」などを生産している。これによる影響台数は明らかにしないが、生産台数見通しに変更はないという。 ― 引用終り ―
2021年12月23日
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2021年度採用の明石市の職員の応募が、エヴァンゲリオンの活用で4倍になった。 「エヴァ効果」で市職員の応募4倍…ポスターに「人財補完計画」「逃げちゃダメだ」2021年12月12日 読売新聞オンライン 人気アニメ「新世紀エヴァンゲリオン」のデザインを意識し、来年度採用の職員募集ポスターを兵庫県明石市が作ったところ、事務職で過去最多の2036人の応募があった。「明」の文字を図案化した市章が、エヴァンゲリオンに登場するキャラクターに似ていると職員間で評判になって実現した。(近藤修史) 「逃げちゃダメだ、市民の願いから」――。 今年8月、JR神戸や姫路駅など9駅に、人型決戦兵器「エヴァンゲリオン」に乗り込む覚悟を決めた主人公のセリフがモチーフのポスター(縦1メートル、横1.4メートル)がお目見えした。事務職などの採用試験実施を知らせるためで、ファンにはおなじみの「人類補完計画」は、「人財補完計画」と1文字変えた。 エヴァンゲリオンは1995~96年にテレビ放送されて以降、「エヴァ」と呼ばれて社会現象になり、今も絶大な人気を誇る。市は、昨年度の試験から受験可能な年齢を59歳まで広げており、幅広い年代にアピールしようと考えた。 作中に登場する謎の生命体の第3使徒「サキエル」が、市章に似ていると職員の間で話題になり、企画が進んだ。 エヴァ効果もあって事務職の採用試験に応募が殺到。応募者数は例年の4倍に上り、30~40倍で推移している倍率は63倍に達した。「ポスターを見て興味を持った」と話す受験者もいたという。 ― 引用終り ― 受験可能年齢を59歳までに広げたということだが、60歳前後から以降は、マンガ世代。 先日『攻殻機動隊 SAC_2045』を見に行った時も高齢者、高齢のご夫婦の多さに驚いた。 60代以降は、コミック、ロック、J-POPなどのサブカル世代となり、マンガを活用した訴えかけは心に響く。 以前ガンダム・マニアが多い職場で働いたことがあるが、仕事自体といっさいマンガが関係なくとも、エヴァンゲリオン好きの同僚がたくさんいる職場は、ちょっと魅力的に感じられる。 庵野秀明スタジオカラー社長は喜んでいるのだろうか。 明石市長は、最低限の仁義として、庵野秀明氏にお礼を述べるべきだと思う。 キャラクターそのものを用いなくとも、事業行為の場合、明らかにそれと判別できるものは著作権保護の対象となった判例もある。 セリフはもちろん、文字使いも含めてエヴァンゲリオンであり、公共団体といえでも原作者に対して最低限の気遣いは欲しい。 「エヴァ」風はしご車は× 市のポスターは○明石で対応割れる神戸新聞NEXT 2021/5/14 兵庫県明石市消防署中崎分署に今春配備された小型はしご車の車体に、人気アニメ「新世紀エヴァンゲリオン」をほうふつとさせるデザインが施されていたが、納入前に「まねをしたと思われる」と内部からの指摘があり、修正された。他方、同市職員を募集するポスターでも同アニメにちなんだ「人財補完計画」とのロゴなどがデザインされたが、市総務局は「問題はない」と採用した。いずれも著作権が絡む問題。一体、どうなっているの。(小西隆久) ― 引用終り ―
2021年12月23日
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グルテンは、小麦粉に水を加えてこねることでできる成分のこと。 小麦粉は「グルテニン」と「グリアジン」という2種類のたんぱく質が含まれていて、こねることで「グルテン」が生成される。 パスタやピザ、パンやうどん、スイーツなど小麦を使用している食品にはほとんどグルテンが含まれている。 グルテンには食品に粘性、弾性を増す効果がある。 多くの日本人が好きな、うどんのもちっとした食感、パンのふわふわとした食感の多くはグルテンのはたらき。 グルテン関連のアレルギーは、小麦アレルギー、セリアック病、グルテン不耐性など多数存在する。 原因不明の頭痛や腹痛、倦怠感、肌荒れなどのアレルギーと自覚しにくい症状も含めて人口の数%が罹患しているとされる。 グルテンは悪玉なのか? 【医学博士に聞く】グルテンは悪者? 実は誤解だらけ「グルテン」にまつわる噂を検証2021/7/4 yoga … (略) …グルテンフリーを実践する人たちが信じる「リーキーガット症候群」、医学的な見解は? 「グルテンアレルギーでなければ小麦を食べても健康被害はない」と話す岩崎さん。しかし近年、グルテンは腸の粘膜を傷つけるという説が広がりつつあります。何が起こるかというと……。 グルテンが腸を傷つけて腸の細胞同士の結合部に隙間ができ、そこから有害物質が血液中に流れ出して疲労感、下痢、便秘、腹痛などの不調が現れると言われているのです。これをリーキーガット症候群と呼び、リーキーは「漏れ出す」、ガットは「腸」を意味することから日本語では「腸管壁浸漏症候群」や「腸漏れ」と訳されます。 「腸の細胞同士の隙間が広がることを『透過性』と言い、リーキーガット症候群は透過率が上がった状態を指しますが医学的には疾患と認められていません。 アメリカ国立衛生研究所が運営するPMC(専門家たちによる審査を経て公開されるオンライン論文アーカイブ)で、公開されたマイケル・カミレリ博士の論文によると、腸の透過性は病気や食物をはじめとするアレルギーの副次的な影響であり、腸の透過性そのものが体の不調を引き起こすことはないと明言しています。腸の透過性が病気の原因であれば透過性が改善すれば病気は良くなると考えられますが、腸内環境が整い透過性が改善されても病気の程度や治療効果に影響はないことがわかっています。 また過去の研究でも、健康な動物に意図的にリーキーガット症候群を引き起こしても病気にならないことが立証されています。 食べ物に関する様々な説がありますが、特定の食べ物に「悪」のレッテルを貼る情報は、情報元や医学的な見解などをきちんと自分自身で確認し、情報に振り回され過ぎないように気を付けることも大切です」(岩崎直宏先生) グルテンを摂取してリーキーガット症候群になるのは、グルテンアレルギーによって体内に炎症が生じた結果と考えてよさそうです。 アレルギー反応が出ない人にとってリーキーガット症候群を心配する必要はなく、またリーキーガット症候群自体が病気の引き金にならないことも理解しておきたいところ。 ― 引用終り ― パン、グラノーラ、ケーキ、クッキー、ラーメン、焼きそば、うどん、そうめん、パスタ、ピザ、お好み焼き、たこ焼き、餃子、中華まん、天ぷら、とんかつ、シチュー、ルーのあるカレーなど、ファストフード的食品、こなもん全般にグルテンを多く含む食品が豊富にある。 グルテン・アレルギーであったとしても、グルテン・フリーの食生活を実践しようとすると外食は避ける方向となるはず。
2021年12月23日
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新生銀行のSBIによるTOB(株式公開買付)が、2021年9月から暫くの間、経済紙誌を賑わせていた。 12月10日、SBIホールディングスによる、新生銀行へのTOBが完了。 SBIは新生銀行の47.77%を取得し、12月17日に連結子会社化する。現経営陣は退任し、SBIが推す元金融庁長官の五味廣文氏らが、臨時の株主総会で選任される見通しとなった。 今後、新生銀行が抱える約3500億円の公的資金の返済が焦点となる。 新生銀行の株式で計算すると1株あたり7450円にあたり、国が普通株で所有する新生銀行の株を手放すには、現在の4倍以上に株価を引き上げる必要がある。 SBI、新生銀行を連結子会社化 公的資金返済が焦点に2021年12月11日 日本経済新聞 SBIホールディングスは11日、新生銀行に対するTOB(株式公開買い付け)が成立したと発表した。新生銀株の保有比率は47.8%になり、17日付で新生銀を連結子会社にする。SBIは銀行持ち株会社化も視野に新生銀の企業価値の向上を目指す。 新生銀が抱える約3500億円の公的資金の返済が焦点になる。 ― 引用終り ― SBIホールディングスの連結子会社となった新生銀行が、SBIと競合関係にあるインターネット証券大手マネックス証券との業務提携契約を当面の間継続することが17日分かった。 提携は来年1月に開始されるが、契約内容の全体をSBIがまだ把握できず、提携解消が不可能なため、子会社がライバルと提携するという構造となり、SBIにとっては誤算となりそうだ。 新生銀行とマネックスは今年1月に提携を発表。新生銀行の投資信託などの口座をマネックスに移管するのが柱で、金融商品の提供を担っていた新生証券に代わり、マネックスが口座を管理し、商品やサービスを提供する。 で、SBIホールディングスとは何者か。 ソフトバンク子会社のソフトバンク・インベストメントから始まったコングロマリットとのこと。 SBIホールディングス出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 SBIホールディングス株式会社(エスビーアイホールディングス、英: SBI Holdings, Inc.)は、北尾吉孝が代表取締役社長CEOを務める日本の金融持株会社である。銀行業、証券業、暗号資産、ヘルスケアなど多数の事業と子会社を抱える金融コングロマリットである。 ソフトバンク子会社のソフトバンク・インベストメントが前身であるが、過度なリスクを取り続けるソフトバンクが財務の安定性が求められる金融事業を並行して行うことは困難であったことから、現在は独立した金融グループとなっている。 ネット銀行や私設取引システム運営、ブロックチェーンなど新しい領域での事業開発に強みを持っている。また、新生銀行に対するTOBを宣言するなど「第4のメガバンク」を目指し拡大路線を採っている。 ― 引用終り ― SBIの歴史は華麗なる財テク、フィンテックの歴史。 新生銀行にTOBを仕掛けたのは、「第4のメガバンク」を目指す一過程。 沿革(Wikipediaより抜粋)1999年、ソフトバンク・インベストメント株式会社設立。2000年、ソフトベンチャーキャピタル株式会社を吸収合併。 12月15日、大阪証券取引所ナスダック・ジャパン市場(現:ジャスダック)に上場。 2002年 2月15日、東京証券取引所市場第一部に上場。 11月27日、大阪証券取引所市場第一部に上場。2003年 6月2日、イー・トレード株式会社を吸収合併。2004年 3月16日、株式会社エスビーアイ不動産を吸収合併。2005年 7月1日、SBIホールディングス株式会社に商号変更。2006年 SBIパートナーズ株式会社及びファイナンス・オール株式会社を吸収合併。 8月2日、ソフトバンクグループから完全に独立。2007年11月、SBIホールディングスの全面支援により、学校法人SBI大学を設立。2008年 4月、学校法人SBI大学が設置するSBI大学院大学開学。 SBIユニバーシティ株式会社を吸収合併。 8月1日、株式交換によりSBI証券(旧:SBIイー・トレード証券)を完全子会社化。2009年11月30日、株式会社ゲオと合弁会社「SBIゲオマーケティング」を設立。2010年 2月10日、株式会社サーチナの株式取得(完全子会社化)。 2月16日、SBIアクサ生命保険株式会社(現:アクサダイレクト生命保険株式会社)の全株式を、アクサジャパンホールディング株式会社(現:アクサ生命保険株式会社)に譲渡。2011年 4月14日、香港証券取引所に上場(SEHK: 6488)。2012年 3月、中国大連市に中国事業統括会社「思佰益投資有限公司(英語名称:SBI (China) Co., Ltd.)」を設立。2015年 2月、株式取得によりピーシーエー生命保険株式会社(現:SBI生命保険株式会社)を連結子会社化。 11月、資産運用サービス事業の中間持株会社「SBIグローバルマネジメント株式会社」を設立。2016年 9月、日本少額短期保険株式会社(現:SBI日本少額短期保険株式会社)の全株式を取得し、子会社化。 11月、仮想通貨の交換および取引サービスを提供する「SBIバーチャル・カレンシーズ株式会社」(現:SBI VCトレード株式会社)を設立。 11月、ブルネイ財務省の合弁会社で、ファンドの運用・管理を行うSBI(B) SDN BHDとイスラム適格な企業を投資対象とするファンド「SBI Islamic Fund II」を設立。2017年 3月、保険事業の中間持株会社「SBIインシュアランスグループ株式会社」を設立。 10月、日本航空とフィンテックを活用した新たなサービスの提供を行うため、共同持株会社「JAL SBIフィンテック」を設立。2018年 9月、子会社のSBIインシュアランスグループ株式会社が東京証券取引所マザーズに上場。2020年 10月、ライブスター証券の全株式を取得、中間持株会社SBIファイナンシャルサービシーズの完全子会社化。 10月7日、暗号資産取引所TAOTAOを運営するTaoTao株式会社の全株式を取得、完全子会社化。 11月20日、きらやか銀行、仙台銀行を傘下に置くじもとホールディングスとの間で資本業務提携を行う方針を発表。2021年 5月、筑波銀行と資本業務提携を締結。 12月、新生銀行を連結子会社化。
2021年12月22日
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株価やコモディティの価格が乱高下するときは、投資銀行の稼ぎ時。 JPモルガン・チェースとゴールドマン・サックスは、大きな稼ぎを得たようだ。 ゴールドマンとJPモルガン、投資銀行部門の報酬増を計画=関係筋By Reuters Staff2021年12月15日 JPモルガン・チェースとゴールドマン・サックスは今年、投資銀行部門向けの賞与引当金をそれぞれ最大40%と50%積み増す可能性がある。初期協議に詳しい関係筋が14日、明らかにした。 両社の投資銀行部門では最近、今年の報酬額を決めるミーティングを開いており、増額が期待されている。 両社はコメントを控えた。 今年は世界的な景気刺激策の流れが各国で記録的な株高をもたらす中、M6A(合併・買収)とトレーディングの活況が投資銀行業務の収益を押し上げた。 コンサルティング会社ジョンソン・アソシエーツによると、米ウォール街の金融機関従業員の今年の年末賞与が2009年以来の高水準になると見込み。今年の現金と証券を含む年末賞与は、おおむね減少した昨年の水準を大きく上回るとみられている。 ― 引用終り ― ゴールドマン・サックスについては、先にAIの導入で、多数のトレーダーを雇止めにしたことが報じられた。 多くの稼ぎを少ない人数で分けることになる。 ゴールドマン・サックスもJPモルガンもコロナで人員削減をはかった。 ゴールドマンが人員削減再開、JPモルガン既に着手-自粛終了Sridhar Natarajan、Michelle Davis2020年10月1日 Bloomberg→ 適度な規模のレイオフを進めると決定したとゴールドマン広報→ 毎年の人的資源見直しの一環だとJPモルガン広報 ゴールドマン・サックス・グループは人員削減を再開する方針だ。金融業界は新型コロナウイルスの影響で米景気が下降する中でも人員削減を自粛していたものの、感染拡大の長期化により削減に踏み切らざるを得なくなった形だ。 ― 引用終り ― 人々の努力をコンピュータとその番人が搾取する構図は、SDGsの時代になっても変わらないのだろうか? AIを利用して、分配の適正化がはかられる日を望む。
2021年12月22日
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EV普及時代目前となって、日本国内市場は世界の辺境に位置している。自動車は普及しているが、国内市場の縮小が見通され、新たな技術革新についていけそうにない状況だ。 技術力があっても、市場が小さすぎて、生産地は海外主体となりつつある。 EVの要の一つである蓄電池の革新も、そのような状況にある。 日本の電池開発は「崖っぷち」 ノーベル賞受賞者の吉野氏の叫び土屋 丈太 日経クロステック/日経エレクトロニクス2021.12.03 日経クロステック 「日本の電池産業は今、崖っぷちに立たされている」——。 リチウム(Li)イオン2次電池(LIB)を開発した功績で2019年にノーベル化学賞を受賞した旭化成名誉フェローの吉野彰氏が、日本の電池産業を危惧している。同氏は自由民主党主催の「未来社会を創出する、バッテリー等の基盤産業振興議員連盟(バッテリー議連)」の設立総会における講演で冒頭のように発言し、出席した政府関係者や国会議員に向けて電池産業への政策支援を提言した。同氏が日本の電池産業をここまで心配しているのはなぜか。 それは、「日本に十分な(規模の)電気自動車(EV)市場がないから」(吉野氏)だ。 LIBの用途は19年以降、電動車(xEV)がIT端末を抜いてトップに立っている。ところが、日本のxEV市場は電池積載量が少ないハイブリッド車(HEV)が主流。そのため、「日本の自動車メーカーの購入量が極めて少ない」(同氏)というのだ。そこで日本の電池メーカーは、「海外のEVメーカーを顧客とすることで何とか糊口(ここう)をしのいでいる。国内に(十分な規模の)EV市場が形成されなければ、非常に危機的な状況に陥る」というのが、吉野氏が抱く危機感の“正体”だ。 「日本の需要が少な過ぎる」 LIBの最大用途がxEVにシフトしたことは、統計を見れば明らかである。電池市場の調査会社B3(東京・千代田)の調査によると、20年時点で全世界におけるLIBの用途別出荷容量のトップはxEVであり、その総量は約123GWhに上る。スマートフォンやノートパソコン(PC)などのIT端末で使われている電池容量は約80GWhだから、1.5倍以上だ。今後、この傾向は加速し、30年にはxEV用途に20年時点の約10倍に当たる年間約1.2TWhが必要になるという。これはLIBの総出荷容量の75%以上を占める。 ― 引用終り ―
2021年12月21日
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2021年12月14日、WHO(世界保健機関)は、感染報告が世界77か国・地域に上っており、アフリカ地域の新型コロナウイルスの新規感染者数が5日ごとに倍増していると報告した。 デルタ株とオミクロン株の双方の拡散により、感染拡大ペースは今年に入ってから最も速くなっている。 感染による死亡者数は低水準にとどまっている。 新型コロナウイルスのオミクロン株は、世界各地で感染が拡大している。 日本国内での感染について、専門家は「現時点で“オミクロン株は軽症化しているのでは”というのは楽観的すぎる」としたうえで、「市中感染が起きる前提で対策を検討しておく必要がある」と指摘している。 12月14日、米国の研究者は、新型コロナウイルスワクチン3種(モデルナ製、ファイザー・独ビオンテック製、ジョンソン・エンド・ジョンソン製)について、通常の接種回数では新たな変異株「オミクロン株」に対する感染予防効果が著しく低下するもようだが、追加接種で予防効果の大半を回復できそうだとする査読前の論文を発表した。 コロナワクチン3種、オミクロン株には追加接種必要か=米研究ロイター編集2021年12月15日 REUTERS 米国の研究者は14日、同国が承認した新型コロナウイルスワクチン3種について、通常の接種回数では新たな変異株「オミクロン株」に対する感染予防効果が著しく低下するもようだが、追加接種(ブースター接種)で予防効果の大半を回復できそうだとする査読前の論文を発表した。 マサチューセッツ総合病院(MGH)とハーバード大学、マサチューセッツ工科大学(MIT)の研究者らが行った実験室での研究で、モデルナ製とファイザー・独ビオンテック製ワクチンの2回接種と、ジョンソン・エンド・ジョンソン(J&J)製ワクチンの1回接種では、誘導される中和抗体の水準は「ゼロから低度」であることが分かった。 ただ、追加接種を受けた人の血液サンプルでは、オミクロン株に対する強い中和効果が確認された。 研究者はまた、オミクロン株は現在感染の主流であるデルタ株よりも約2倍の感染力を持ち、感染の主流が間もなくオミクロン株に置き換わる可能性を示唆した。 ― 引用終り ― 厚生労働省は追加接種の必要性、効果、対象者などについて、公式サイトで説明している。 厚生労働省新型コロナワクチンについて新型コロナワクチンQ&A追加接種
2021年12月21日
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12月13日、USJは、延期となっていた2020年度大阪市「成人の日記念のつどい」を受けて、2022年1月8日と15日の2日間に分け、2020年度新成人約2万5000人をパークへ招待すると発表した。 USJコロナ禍で成人式典延期の2万5000人を“1年ぶり”招待来年1月に祝賀式典2021年12月13日 ORICON NEWS ユニバーサル・スタジオ・ジャパン(USJ、大阪市此花区)は13日、今年1月に予定していた2020年度大阪市「成人の日記念のつどい」が新型コロナの影響で延期になっていたことを受け、2022年1月8日と15日の2日間に分け、対象となる2020年度新成人約2万5000人をパークへ招待すると発表した。 両日とも、延期を余儀なくされていた成人の祝いを盛り上げる特別な1日限定プログラムを用意し、パーク内の「ウォーターワールド」施設内で祝賀式典を行うほか、パーククローズ後2時間のパーク貸切りを行う。 祝賀式典では、インスタライブで人気を集め、若年層からの支持が厚いキャラクター「綾小路麗華」がMCを務め、新成人の仲間たちだけではなく、成人式にふさわしい振袖・袴姿のパークの仲間たち&エンターテイナーたちと一緒に“NO LIMIT!”に踊ってはじけて、元気になれる成人式を演出する。 さらに、 パークの公式インスタグラム内に、 成人の日の特別な思い出作りを応援する 期間限定のARフィルターが登場。公式インスタグラムからARフィルターを起動して撮影すると、パークのロゴマークや「祝・新成人」などの文字デザインが浮かび上がり、特別なフォト体験が楽しめる。 案内状の発送を15日から開始し、密集を回避するために各種入場券の事前予約を行ってスムーズな入場を促す。また、マスクの常時着用や手指消毒を徹底し、祝賀式典には入場上限を設けてソーシャル・ディスタンスを確保する。この様子は、後日にUSJの公式YouTubeで配信予定。 ― 引用終り ― コスプレで「なりきり成人式」だと楽しそうだ。
2021年12月20日
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出雲大社系の神社である千葉総国講社の神殿の敷地に、建設会社が産廃を埋めた。 たいへん罰当たりのことと思うが、神社本庁の不動産売買事件、宇佐神宮乗っ取り事件、靖国神社宮司の天皇陛下不敬発言事件などもあり、神社の神聖さを理解せぬ者が増えたと理解しよう。 出雲系神殿の敷地に大量の産廃「神様まつられている場所に…言語道断」2021/11/26 読売新聞オンライン 出雲大社(島根県)の大国主大神(おおくにぬしのおおかみ)をまつる千葉市若葉区に建立された神殿の敷地内に、大量の産業廃棄物が埋められていることが千葉県警や市への取材でわかった。県警などは25日、現場を掘り起こして廃棄物を確認。神殿の建設工事の際に不法投棄されたとみて、廃棄物処理法違反容疑で捜査している。 現場は、宗教法人「出雲大社函館教会」から派生した団体「千葉総国講社」の敷地内。県警の捜査員や千葉市産業廃棄物指導課の担当者ら約20人が25日午前、ショベルカーを使って神殿周辺を掘り、産廃とみられる大量のコンクリート片や砕石などを確認した。 同講社によると、神殿の建設工事は同市中央区の建設会社「鈴木建設」が請け負い、工期は2019年2月~同年10月。総工費は9500万円だった。 産廃の存在が浮上したのは昨年9月頃。敷地内に置かれていた土のうが崩れ、中から固まったコンクリート片などが見つかった。同講社から相談を受けた県警と市が2月4日、現地を調査し、産廃とみられるものを確認した。市は同日、鈴木建設に搬入の経緯を記した報告書を提出するよう行政指導をした。 同講社の大世話人(74)は「神様がまつられている場所に不法投棄するなんて言語道断」と憤る。 鈴木建設の担当者は本紙の取材に対し、「あくまでも第2期工事に向けた地盤強化のためにコンクリート片などを埋めた」と話した。 ― 引用終り ― 千葉総国講社の主祭神は大国主大神(だいこくさま)、ご神徳は縁結びと福徳、住所は千葉県若葉区東寺山町560番地。 千葉総国講社公式サイト ブログ、Facebook、Twitterも開設している。 出雲大社函館教会は島根の出雲大社分かれて明治時代に創立されたとのこと。 同じ一族とのことで宮司は千家の系統か。 近千葉に出来た出雲大社函館教会は島根の出雲大社と関係ありますか?YAHOO!知恵袋
2021年12月20日
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12月18日、女優の神田沙也加氏が、札幌市内のホテルから転落し、亡くなったことが分かった。 神田氏は、18日の昼過ぎに宿泊先のホテルの高層階から転落し、14階の屋外スペースで倒れているのを発見された。 北海道警は自殺を図った可能性もあると見て調べている。 神田沙也加さん、急逝所属事務所「私共もまだ信じ難く、受け止めることができない状況」2021/12/19 サンケイスポーツ 俳優、神田正輝(70)と歌手、松田聖子(59)の長女で女優、神田沙也加さん(35)が死去した。 神田さんの公式サイトで、所属事務所ローブが「2021年12月18日午後9時40分、神田沙也加(享年35歳)が急逝いたしました」と報告。「このようなご報告を差し上げることは大変残念でなりません。私共もまだ信じ難く、受け止めることができない状況でございます」とつづった。詳しい状況については現在調査中としている。ホテルから転落したという情報もある。 神田さんは、17日から札幌文化芸術劇場で上演中のミュージカル「マイ・フェア・レディ」に朝夏まなと(37)とダブルキャストで主演するため、市内のホテルに宿泊していたという。 しかし、神田さんにとって札幌公演初日となる18日に入り時間になっても姿を現さなかったことから現場は大騒ぎになり、急きょ朝夏が代役を務めたという。神田さんは18日と20日に出演予定だった。同作では11月14日の東京・帝国劇場を皮切りに全国をまわり、来年1月28日の福岡・博多座で千秋楽を迎えるはずだった。 神田さんは2001年にSAYAKAの芸名で芸能活動を開始し、02年に「ever since」で歌手デビュー。その後、本名の神田沙也加で活動し、母親譲りの歌唱力を武器に近年ではミュージカルを中心に活躍。また、米ディズニー映画「アナと雪の女王」シリーズでヒロイン・アナの日本語版声優を務めるなど、仕事は順調だった。来年4月上演のミュージカル「銀河鉄道999」でもヒロイン・メーテル役に決まっていた。 ただ、私生活では17年に俳優、村田充(44)と結婚するも、19年に離婚。子供が欲しい村田と仕事を優先したい神田さんとの間で対立するようになり、村田の収入に面にも不満を持っていたことが原因と報じられた。母親の聖子とは不仲がささやかれており、最近は会っていなかったとの情報がある。 ― 引用終り ― 2019年12月には村田氏と離婚。 最近大手事務所と業務提携して仕事面での再スタートを図っていた。 俳優の神田沙也加さんが離婚2019/12/4 西日本スポーツ 俳優の神田沙也加さん(33)と俳優の村田充さん(42)が離婚していたことが4日、分かった。2人がそれぞれの公式ブログで明らかにした。 村田さんのブログによると、子どもを持つかどうかを巡って2人の考え方が異なり、「今年の夏、二人で円満に離婚届を作成し、離婚に双方合意をいたしました」という。 ― 引用終り ―
2021年12月19日
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”半導体”は、電気を通しやすい”導体”と電気を通さない”絶縁体”の両方の特性を持った物質。 電気を一方向だけ通す”整流”、電気信号を大きくする”増幅”、電気を通したり止めたりする”スイッチング”などを行うことができる。 パワー半導体は、高い電圧、大きな電流を扱うことができる半導体を指す。 高い電圧、大きな電流に対しても壊れないよう通常の半導体とは違った構造を持つ。 パワー半導体自身の電力損失を少なくし、さらに発生した熱を効率よく外に逃がすことで、故障の原因となる発熱を減らすようにされている。 パワー半導体は、コンバーター、インバーター、コンバーター、レギュレーターに用いられる。 自動車ではEVにおいて電力制御のキー・デバイスである他、自動運転、センシング技術などで需要が急増している ボッシュ、新型半導体を量産開始…EVの航続を6%延長へ2021年12月7日 Response ボッシュ(Bosch)は12月2日、SiC(炭化ケイ素)を使用したパワー半導体の量産を開始した。この半導体をEVに搭載すれば、航続延長が可能になるという。 SiCは小型かつパワフルで、高効率。ボッシュは数年に及ぶ開発期間を経て、SiCを用いたパワー半導体の量産を開始し、世界中の自動車メーカーに供給する。将来的には、より多くの量産車へのSiCチップの搭載が見込まれている。 SiCパワー半導体の需要は、世界中で高まりを見せているという。EVのパワーエレクトロニクスにSiCチップを使用すれば、1回の充電での航続が、シリコン(ケイ素)チップに比べて、平均して約6%延長される。 SiCチップの優れた性能の秘密は、小さな炭素原子にあるという。通常、半導体の製造に使用される高純度シリコンの結晶構造に炭素原子を結合させることで、シリコンチップよりも高いスイッチング周波数を実現。また、熱として失われるエネルギーがほぼ半分で済むため、EVの航続延長が可能になる。 このチップは800Vシステムにとっても重要で、システムの性能向上と充電の高速化が図られる。また、SiCチップでは熱の発生を抑えられるため、パワーエレクトロニクスの冷却機構を簡略化することもできる。これにより、EVの軽量化だけでなく、コスト削減にもつながる。 ― 引用終り ― パワー半導体に5年で1300億円投資、三菱電機 生産能力2倍へ、12インチ工場は24年度に稼働2021年11月10日 [永山準,EE Times Japan] 三菱電機は2021年11月9日、パワーデバイス事業の事業説明会を開催し、2025年度までの今後5年間でパワー半導体事業に1300億円を投資することを明らかにした。福山工場(広島県福山市)への12インチ(300mm)ウエハーライン新設などを予定しており、2025年度までに2020年度比で生産能力を2倍にする方針だ。 2025年度までに売上高2400億円以上、営業利益率10%以上 同社によると、自動車の自動化や、民生機器のインバーター化の進展、産業/再生エネルギー/電鉄分野の省エネ、自動化の進展によって、パワーデバイス市場は2020~2025年度まで年平均成長率(CAGR)12%のペースで拡大していく見通しだという。 この市場に対し、同社のパワーデバイス事業では、売上高を2025年度までに2400億円以上、営業利益率を10%以上とする成長目標を立てた。目標達成に向け、特に高い成長が見込まれる自動車分野と、同社が高いシェアを持つ民生分野に注力し、分野別売上高規模における両分野の比率を2020年度の50%から2025年度までに65%に拡大していく方針だ。 ― 引用終り ―
2021年12月19日
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政治に引き回されて民営化前からブラックな体質に根差していた日本郵政は、やはり無理に無理を重ね「官製ブラック企業の誕生」となった。 経営基盤の伸びしろが見込みにくい日本郵政は、不自然な資産売却、M&Aを行い、法令違反を繰り返しても「親方日の丸」を頼みにし、経営陣は恥じるところがなかった。 法令違反を重ねる不自然さは、衆目を集めるところとなり、白黒のつかない資産の売買はうやむやに済ませたが、被害者の多いかんぽの不正契約はごまかしきれなかった。 もともと多かった郵便事業の金銭トラブル、郵便局長の自民党支援活動までマスコミに取り上げられるにいたった。 組織の上から下まで暗黒面を世間さらけ出した日本郵政グループが正される日は当面こない。 日本郵政株は今すぐ手放せ。政府の大量売却で株価上昇は望み薄、配当にも期待できぬ理由=栫井駿介2021年11月11日 MONEY VOICE … (略) … 上場から見た時の株価というのは右肩下がりになっていて、コロナ禍で大きく下がったところからは一時回復しましたが、この売り出しを受けてまた下がっているというところです。 売り出しというと政府が株を市場に売るわけですから、市場の株式需給が悪化して基本的にはやはり下落しやすい環境になります。 一方で、これだけ下がってきたがゆえにバリエーション指標が非常に低い数値となっていて、10倍を切ったら即割安というように見えるPERが9.32倍、純資産と比べて1倍を下回れば割安とされるPBRはなんと0.25倍と純資産の4分の1でしか評価されていないという数字になっています。 さらには配当利回りは5%を超えて5.94%と、それだけ見ると超高利回り商品のようにも見えます。いま割安で配当もあるので、株価が伸びるのであれば長期で持てるという考え方もできます。 日本郵政の主力事業は「銀行業」 日本郵政がどんな事業をやっているのかというと、持ち株会社になっていて、日本郵政、ゆうちょ銀行、かんぽ生命の3社から成ります。 このグループのメインの収益源は何なのかを見るために経常利益の部分を確認します。 これを見れば分かるように、収益の大部分は郵便ではなくて銀行などからもたらされているものなのです。 つまり、日本郵政グループは郵便の会社だと思われがちですが、金融事業によって支えられているというところがあります。 事業の損益の見通しを考えるためには、ゆうちょ銀行とかんぽ銀行を見ていくことが有効だと考えられます。 まず、ゆうちょ銀行です。 経常利益が右肩下がりになっています。 1つの要因としては金利が低いことが挙げられます。 銀行ですからどうしても金利がつかないといくら預金を預かってそれを運用しても利益が上がらないという状況があります。 一方で預金残高自体は増えているのですがやはり金利の低下には抗えていません。 利益がどんどん目減りしています。 かんぽ生命に関しても同じような状況が続いていて、ましてつい最近にはかんぽ生命の保険商品を売るのにかなり強引な営業とか不正な営業というのがあり、そういった不祥事も相まってどんどん収益が落ちていっている状況です。 直近で利益が少し上がっていますが、これがなんと不祥事によって営業活動を自粛したことにより、コストが下がり利益が上がったといういびつな状況になっています。 要するに、長期で見ればジリ貧ということです。 郵便の取扱数量は減少、配送業も競争が激しい さらには、皆さん分かっていると思いますが、連絡手段として郵便を積極的に使おうとは思いませんよね。 無くなることもないですが、郵便の取扱数量は減少しています。 一方で伸びているのは「ゆうパック」なのですけれども、ゆうパックはヤマトや佐川との競争もあって大変な業界でもあります。 また、ゆうちょ銀行とかんぽ生命の窓口手数料も、ネットバンキングもあり窓口を使う人が減り、収益が落ちてきています。 オーストラリアのトールの一部を買収した国際物流事業もありますが、これも赤字だったりギリギリ黒字だったりというかなり厳しい状況です。 … (略) … 外部環境・内部統制ともに問題が多い 以前も言及したように、実は私自身が証券会社に所属していた時に日本郵政の担当をしていました。 なので会社のことをよく調べるわけですが、知れば知るほどこの会社はどうも厳しいなというような状況が見て取れたわけです。 外部環境として郵便が厳しいのは明らかですけれども、それ以上にですね、内部の経営というのが統制が取れたものになっていないのです。 経営陣は役所や銀行からの天下りだったりしますし、職員に関しても、これまでは公的機関だったので身を守りがちで、頑張って業績を伸ばしていこうというような人たちの集まりではないのです。 そんな中でかんぽ生命の不祥事にあった通り、民営化してノルマだけは追加されることになり、その結果不正がはびこってしまう、明らかになったのは最近ですが、上場を準備していた頃から問題になったりしていました。 ― 引用終わり ― 2021年9月、2020年度に、かんぽ生命の不適切と疑われる保険契約が103件あったことが報じられた。 不適切、不正の連鎖は続く。 2021年11月26日、全国の郵便局長が日本郵便の経費で購入されたカレンダーを自民党参院議員の後援会員らに配布した問題を巡り、日本郵便は、小規模局の局長らでつくる任意団体「全国郵便局長会」(全特)がカレンダー配布を指示し、一部の局長がこれに従っていたとする内部調査の結果を発表した。政治流用額は約10億円。 日本郵便は、郵便局長ら96人を訓戒や注意、報酬減額の処分とした。 「心からおわび」 全国郵便局長会の末武会長、信用失墜行為で2021/12/02 朝日新聞社 郵便局長が経費で買ったカレンダーや顧客情報を政治流用した疑いが出ている問題で、全国郵便局長会の末武晃会長が約1万9千人の会員に対し、「心からおわび申し上げる」との声明を出したことがわかった。今後は同会による活動の指示の方法や内容を改善し、「二度と同様の事態を招かないよう注意していく」としている。 声明は11月29日付。一連の問題について「事務連絡や会議資料などで、業務と(局長会)活動の区別、線引きが不明確で迷惑をかけた」と記した。 ― 引用終わり ― 末武会長は2度と迷惑をかけることがないよう、自民党とその支持者に心からお詫びした。 次からは「ばれないようにやる」ということであろう。 日本郵政グループは2021年3月24日、かんぽ生命保険と日本郵便による保険の不正販売で、関与や管理責任があったとして日本郵便の営業担当者や郵便局長ら約1300人を新たに処分すると発表した。 累計の処分は約3300人ということだが、組織体質の問題なので、今後も不正、法令にてらして不適切な行為は続くとみた。
2021年12月19日
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有名なドイツのクリスマスマーケットもコロナ禍の影響を受けている。 寒い夜に飲むホットワインは、一段と美味しい。 ドイツ クリスマスマーケットの中止相次ぐ コロナ感染急拡大2021年11月23日 NHK 新型コロナウイルスの感染が急速に拡大しているドイツでは、感染対策を強化するためこの時期恒例のクリスマスマーケットの中止を余儀なくされるところが相次いでいます。 ドイツでは新型コロナウイルスの感染が急速に広がっていて、感染症対策にあたる政府の研究機関の発表で新規感染者数が6万人を超える日も出るなど過去最悪の水準となっています。 こうした中、一部の地域でこの時期恒例のクリスマスマーケットが開かれています。 このうち西部ケルンでは来場者はワクチンの接種を終えた人と感染後に回復した人に限られ、当局の監視員が会場を回ってスマートフォンに入っている接種証明の提示を求めています。 一方で開催の中止を余儀なくされるところも相次いでいて、世界的に有名な南部ニュルンベルクや、ドイツでは最も長いとされる600年近い歴史がある東部ドレスデンのクリスマスマーケットなどが感染対策の強化を理由に中止となりました。 ― 引用終り ― 暗く、長い冬が続く。 サンタクロースが減っていると報道。 サンタが町にやってこない? 新型ウイルスでサンタ不足2021年12月1日 BBCニュース 今年もクリスマスシーズンがやってきた。新型コロナウイルスワクチンの普及により、イベントなどでサンタクロースの需要が高まる中、「なり手」不足が問題になっている。 米サンタ派遣会社「HireSanta」によると、パンデミック以前と比べてサンタの需要は120%増加しているという。 ただ、赤い服を着たサンタ役には新型ウイルスの重症化リスクが高い、高齢で太めの男性が多い。そのため外に出て行くのをためらっている人もいると複数の米メディアが報じている。 ― 引用終り ― 12月13日、フィンランド外務省は、「特別な多国間交渉で、サンタクロースとトナカイが引くそりは渡航制限を免除される」とする声明を発表した。 サンタクロースは「とても大変な時代だが、クリスマスが子どもたちにとって幸せで忘れられない思い出になるよう強く願っている」と話したという。 メリークリスマス! それでもサンタはやってくる。 NORAD(北アメリカ航空宇宙防衛司令部)の「サンタ追跡」は、コロナ禍よりはるか前、1997年からONLINE化。電話サービスも実施される。 NORAD(ノーラッド)サンタクロース追跡プロジェクト開始!【R3DN053の意味は?】由来や起源も!~2021年版~2021年12月07日 原田高志の英会話・英語スラング・略語講座 2021年12月24日(金)-25日(土)のクリスマスイブ~クリスマス・イベントNORAD(ノーラッド)のサンタクロースを追跡せよプロジェクト開始!! 今年2021年は、12月24日(金)日本時間の午後6時にサンタ追跡開始!! ― 引用終り ― NORAD Tracks SantaNORAD公式サイト 昨2020年、NORADは、 コロナ禍の中でもサンタ追跡を継続すると発表した。 コロナ禍により例年よりも限られた数のボランティアスタッフが電話オペレーターとして活動し、サンタ追跡ホットラインに電話を掛ける一部の人々は自動音声でのメッセージを受け取った。
2021年12月18日
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「言うだけはただ(無料)」というわけでもないだろうが、このところ自動車各社のEV化計画が目白押しとなっている。 フォードはEV生産で世界2位を目指すと宣言したが、この宣言が株価刺激以外の意味をもたないことはほぼ確実。 後に続く各社がフォードよりも大きな生産計画を打ち出すことが可能であるからだ。 フォード、2年以内にEV生産で世界2位を目指す=北米COO2021/12/06 REUTERS 米自動車大手フォード・モーターの北米担当COO(最高執行責任者)のリサ・ドレイク氏は3日、フォードが2年以内に電気自動車(EV)生産で年間生産能力約60万台の世界第2位のEVメーカーを目指すと述べた。 次期電動ピックアップ「F150ライトニング」の予約台数が20万台に近づいていることも、この楽観的な見通しの根拠となっている。 ドレイク氏は投資家会議で、フォードは現在、内燃エンジン搭載車向けの部品を生産する既存拠点において、より多くのEV用部品の垂直統合を進めていると説明した。 同氏によると、フォードは将来のEV向けバッテリーセルの開発と生産で世界のバッテリーサプライヤー5社と協力し、2030年までに生産能力240ギガワット時の確保を目指している。これらのサプライヤーは、韓国のSKオン、LGエナジー・ソリューション、中国の寧徳時代新能源科技(CATL)、比亜迪(BYD)とパナソニック。 同氏はまた「2020年代末よりかなり前に」EV用バッテリーセルのコストを1キロワット時当たり80ドルまで引き下げる見通しを示した。 フォードと独BMWは米自動車用バッテリーの新興企業、ソリッド・パワーと固体電池の開発で協力しており、ドレイク氏によると「20年代末よりかなり前に」商用化されるはずだと述べた。 ― 引用終わり ― 電池各社の生産設備が整ったとしてもレアメタルなど材料調達の問題が別途存在するし、次世代電池の量産技術の確立が早まれば、現行の設備は大きな意味を持たないことになる可能性がある。
2021年12月18日
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2021年12月3日、大御所声優の八奈見乗児氏の死が、12月14日、青二プロダクションの公式サイトで発表された。 1931年。満州・撫順で生まれ、享年90歳。 【追悼】声優の八奈見乗児さん 誰もが使う「ポチる」はアドリブから生まれた?2021/12/16 マグミクス 声優として長年活躍してきた八奈見乗児さんの訃報が伝えられました。 八奈見さんがお亡くなりになったのは2021年12月3日のこと、90歳だったそうです。生前、声優としてTVアニメ最初期からご活躍されたその功績を、演じてきたキャラたちを振り返ることで思い出していきましょう。 八奈見さんの演じたキャラでもっとも古くて代表的なキャラは、やはり『巨人の星』(1968~1971年)の伴宙太だと思います。独特の野太い声を、モノマネでやっていた人も多くいました。実は八奈見さんは老け役が多かったことから、十代の声は無理だと一度は断ったところ、スタッフから「思ったように演じてください」と言われて引き受けたそうです。 … (略) … アドリブの達人が生み出した、後世に残る言葉 八奈見さんは、現代にも受け継がれる『ヤッターマン』ボヤッキーの名セリフを生み出している。画像はボヤッキーを主人公としたマンガ『ヤッターマン外伝ボケボケボヤッキー」第1巻 (小学館) 八奈見さんが演じたキャラでもっとも有名なものといえば、タイムボカンシリーズの三悪人のひとり、という意見が大多数かもしれません。 『タイムボカン』(1975~1976年)のグロッキー以降、シリーズで三悪人の頭脳担当キャラを演じてきた八奈見さん。その活躍は飛び飛びでしたが、最後の出演作となった『ヤッターマン(第2作)』(2008~2009年)まで30年以上も演じていました。 悪役なのにどこか憎めないというキャラは、このシリーズの三悪人が元祖とも言われていて、今なお後続するアニメ作品にも影響を与え続けています。また、「女子高生のみなさ~ん」、「今週の〇〇」などの名セリフや、マンネリギャグが長期にわたってシリーズを支えてきました。 そのなかでも、『ヤッターマン』(1977~1979年)のボヤッキーがよく使っていた「ポチッとな」が、一番有名かもしれません。 その後、他のアニメ作品でも使われたことでも有名ですが、ネットスラングで「ポチる」という購入ボタンを押す行為にまで使われるようになりました。 この「ポチっとな」は八奈見さんのアドリブで、ボヤッキー以外のキャラでは「プチュっとな」(グロッキー)、「デボっとな」(『ゼンダマン』(1979年)のトボッケー)など、キャラによって違っています。また、八奈見さんのアドリブの多さにシリーズ途中から、セリフの尺を多めにしていました。 ― 引用終り ― 主な出演・魔法使いサリー(第1作)(カブが変身したサリーのパパ、貧乏神、和尚)・巨人の星(伴宙太)・ハクション大魔王(太郎、ハラポン太郎、動物園園長、校長先生、サーカス団長)・ムーミン(ジャコウネズミ)・あしたのジョー(トン吉)・アタックNo.1・いなかっぺ大将・国松さまのお通りだい(吉田の父、十蔵、トン吉、簡散寺の和尚、乗客B 他)・ゲゲゲの鬼太郎(第2作1971〜1972)(一反木綿、知恵蝿のブン太、ダイダラ教徒、安井社長、猛霊八惨の主、湯水侑会長)・天才バカボン・ふしぎなメルモ(老人)・赤胴鈴之助・海のトリトン(一平、ネレウス)・マジンガーZ(弓教授)・ドラえもん(日本テレビ版)・アルプスの少女ハイジ(デルフリ村の家主)・カリメロ(フクロウ先生、ネズミギャング・ペペ)・グレートマジンガー(大昆虫将軍スカラベス、弓弦之助)・元祖天才バカボン・タイムボカン(グロッキー)・キャンディ・キャンディ(スタッフォード)・超電磁ロボ コン・バトラーV(九谷総理大臣、ローレンス=ピカデリー博士)・ヤッターマン(ボヤッキー) ・一休さん ・銀河鉄道999(宿の主人、お父ちゃん、宿の主人、ボバンボ、ラーメン屋、老人、スタンレー)・ルパン三世 (TV第2シリーズ)(医師、博士、ギネス、MASA長官、ダンチョネ)・ゼンダマン(トボッケー、トボ山タケオ) ・ドラえもん(テレビ朝日版第1期)(主人)・Dr.スランプ アラレちゃん(サファリ、じいちゃん)・うる星やつら(妖怪、ウサギ 他)
2021年12月17日
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自動車作りと現状のバッテリーによる電気自動車のサプライチェーン構築に、世界の自動車業界の中で、日産が一頭地抜きんでていることは確かだ。 2020年12月にフルモデルチェンジした日産・ノートはガソリンエンジン車を廃止し全車ハイブリッド「e-POWER」化した。 病み上がりと呼ばれる日産で売れているのは、登録車ではノートもセレナも「e-POWER」ばかり。軽自動車の販売では4位となっている。 そのせいか、その後もカスタムモデル「ノート AUTECH(オーテック)」、SUV色を強調した「ノート AUTECH CROSSOVER(オーテック クロスオーバー)」、小さな高級車「ノートオーラ」次々と発表し、ノートはバリエーションを充実させている。 電気自動車量産化までのつなぎであろう。 米テスラを追い越せるか!?日産EV巻き返しへ全力 次世代「全固体電池」の実用化急ぐ2021年12月12日 J-CAST会社ウォッチ 日産自動車が、自動車の電動化に今後5年間で約2兆円を投資し、2030年度までに世界の販売車種に占める電気自動車(EV)とハイブリッド車(HV)の合計比率を50%以上に高める方針を打ち出した。 日産は2010年に世界初の量産EV「リーフ」を発売したものの、経営の混乱などもあって販売が低迷するあいだに、後発の米テスラなどに抜かれ、後塵を拝している。 今後のEVの争いを大きく左右する次世代の「全固体電池」の実用化を急ぎ、巻き返しを狙う。 2030年度までに電動車23車種を投入「他社に先駆けてEVの普及に取り組んできた経験を生かし、期待を超える新しい価値を提供する」 内田誠社長兼最高経営責任者(CEO)は2021年11月29日、EV戦略を柱とする「長期ビジョン」の発表会見(オンライン)で、こうアピールした。 計画では、2030年度までに新たにEV 15車種ほか、ハイブリッド車(HV)やプラグインハイブリッド車(PHV)、燃料電池車(FCV)の電動車23車種を投入する。その皮切りは22年1月に発売するスポーツ多目的車(SUV)の「アリア」になる。 車種に占める電動車の比率は現在の10%強から、26年度に40%以上、30年度に50%以上に引き上げる。これに向け、市場の事情を考慮して、それぞれ目指す電動車の販売比率も示し、欧州が26年度までに75%以上、日本は55%以上、中国は40%以上、米国は30年度までにEVのみで40%以上とした。 こうした目標達成にむけ投じる2兆円は設備投資も含むもので、研究開発投資が半分を超えるとみられる。そこで特に重視するのが、航続距離などEVの基本性能を左右し、EVの原価の3分の1を占める電池、とりわけ次世代の「全固体電池」だ。 ― 引用終り ― 12月14日、トヨタはEVの2030年の世界販売目標を350万台と発表した。 FCVを含め計200万台としていた従来から大幅に引き上げた。 目標達成に向けた研究開発や設備投資に日産の倍の4兆円を投じる。車載用全固体電池の量産、実用化も早まるかもしれない。 全個体電池の量産化にかけている自動車関連企業は多い。 その領域において日産が秀でているかは分からない。 現時点で車載用全個体電池の量産技術の開発状況は、各社において秘中の秘だからだ。 コストダウンなどに有効な量産技術が確立した後に、それは普通の企業秘密になる。
2021年12月17日
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トヨタとマツダとの業務提携の成果のひとつとして、マツダはトヨタからヤリス ハイブリッドのOEM提供を受け、マツダ2ハイブリッドとして販売する。 日本では売らないのだろうか? 「マツダ2ハイブリッド」登場 1.5リッター3気筒エンジンベースのハイブリッドシステムを搭載2021.12.07 WebCG マツダは2021年12月6日、「マツダ2ハイブリッド」を2022年春より欧州で導入すると発表した。 マツダ2ハイブリッドは、トヨタ自動車の100%子会社であるトヨタモーターヨーロッパから「トヨタ・ヤリス ハイブリッド」のOEM供給を受けてマツダが販売する小型ハイブリッド車だ。1.5リッター3気筒エンジンをベースとしたハイブリッドシステムを搭載している。 ― 引用終り ― 2021年6月、マツダ2は高効率な高圧縮エンジン(12:1→14:1)を搭載したモデル主として発売された。 価格は、高圧縮ガソリンエンジン搭載車が174万8500円から238万7000円まで。 従来型ガソリンエンジン搭載車は145万9150円から181万8000円まで。 ネームヴァリューがある欧州で、マツダの存在を示し続けるために、高効率なガソリンエンジンではなく、どうしても電動車が必要だったのだろう。
2021年12月17日
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トイ・ストーリーホテルは、国内5番目のディズニーホテル。 ディズニー&ピクサー映画『トイ・ストーリー』シリーズをテーマとする。 ディズニーリゾートラインのベイサイド・ステーションの目の前の、東京ディズニーランド、東京ディズニーシーどちらにもアクセスしやすい立地。 国内のディズニーホテルとしては初の「モデレートタイプ」に位置付けられ、ゲストはデラックスタイプとバリュータイプの間のホテルを新たに選ぶことが出来るようになる。客室の仕様を統一し、宿泊に必要な設備に特化することで、デラックスタイプのディズニーホテルよりも手軽に宿泊できることがうり。 ディズニーの「トイ・ストーリーホテル」、来年4月開業2021/12/5 産経新聞 ディズニー&ピクサーのアニメ映画「トイ・ストーリー」シリーズをテーマにした新しいディズニーホテルが来年4月5日、千葉県浦安市舞浜の東京ディズニーリゾート内に開業する。 名称は「東京ディズニーリゾート・トイ・ストーリーホテル」。地上11階、地下1階で延べ床面積は約4万平方メートル。595室。オリエンタルランドが所有し、オリエンタルランド子会社のミリアルリゾートホテルズが運営する。 ホテル内は、バズ・ライトイヤーなどトイ・ストーリーのキャラクターの像が飾られている。客室は、バズや主人公のウッディなどのおもちゃの持ち主であるアンディの部屋のイメージで統一されており、おもちゃの世界に入り込んだ気分が楽しめるという。 ― 引用終わり ― 2023年度は、2023年度に東京ディズニーシーに新テーマポート「ファンタジースプリングス」を開業する予定。 売上と収益の拡大のための設備投資が続く。
2021年12月16日
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コロナ禍を経て、世は空前のキャンプブーム。 値ごろのキャンプ用品の不足の話も多い。 シンプルでタフな大型SUVのニーズも増える中、シンプルでコンパクトなSUVとしてプロボックスが注目され、ついにキャンプ仕様が発売されるにいたった。 丸目のタフ可愛いトヨタ「プロボックス」発売!アウトドア仕様なる「CAMP BOX」がスゴい!2021.12.04 くるまのニュース編集部 … (略) … 一方で、近年ではプロボックスを趣味に使う人も増えているといい、流行りのアウトドア、キャンプ、車中泊といった使い方をするほか、レトロ調にカスタマイズする人も多いようです。 そうしたなかで、前述のCloud8は、オリジナルカスタムされたプロボックス「CAMP BOX」を発売しました。 このCAMP BOXは、ボディカラーにアースカラーを採用。そのほか、リフトアップ&オフロードタイヤやルーフラックを装着しています。 さらに、全国初となるプロボックス専用の完全自社オリジナルの丸目ヘッドライトキットとデニムシートもラインナップされ、男性のみならず、女性からの問い合わせも多いことが特徴だといいます。 ― 引用終り ― プロボックスは2002年に商用車として登場した。 ベースは初代ヴィッツ。コンパクトカーのNBC(ニュー・ベーシック・コンパクト)プラットフォームを採用した。 2014年、大掛かりなマイナーチェンジが行われてプラットフォームは3代目ヴィッツの改良型とされた。 プロボックスの最大の特徴は、バン専用のモデルとして企画開発されたこと。 荷室優先の四角い胴長の車体形状がそれを表している。 必要な安全運転支援装備を備え、優先度の低い各種の快適装備・仕様を配したプロボックスは、アウトドアライフの最適な伴侶の資格を有する車だ。
2021年12月16日
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ドキュメンタリー映画「The Most Beautiful Boy in the World(原題)」 2021年12月17日公開 「美しいことは罪ですか」 『ベニスに死す』に隠された真実、“世界で一番美しい少年”が見た天国と地獄。 50年の時を経て、今、すべてが明かされる―。 ルキノ・ヴィスコンティ監督の映画『ベニスに死す』は、1971年に公開された。 『地獄に堕ちた勇者ども』『ルートヴィヒ』と並ぶルキノ・ヴィスコンティの「ドイツ三部作」の第2作。 老作曲家アッシェンバッハ(ダーク・ボガード)は、ビョルン・アンドレセンが演じるふと出会ったポーランド貴族の美少年、タージオに理想の美を見い出す。以来、老作曲家は浜に続く回廊をタージオを求めて彷徨うようになる。 「ベルばら」オスカルのモデルとされた美少年の“天国と地獄”ドキュメンタリー映画『世界で一番美しい少年』2021/12/07 ラジオ関西 イタリア映画の巨匠ルキノ・ヴィスコンティに見いだされて「ベニスに死す」に主演し、世界中からもてはやされた少年は50年の月日をどう生きてきたのか? 日本でも熱狂的に迎えられたビョルン・アンドレセン。彼の当時と今を追ったドキュメンタリー映画『世界で一番美しい少年』が12月17日(金)から、全国で順次ロードショーされます。 ビョルン・アンドレセンは、1971年「ベニスに死す」の美少年・タジオ役を演じたスウェーデン人です。50年前、当時15歳だった彼は映画が公開されると美貌が評判を呼び、大きなセンセーションを巻き起こしました。 このビョルンを見つけたのがイタリアの映画監督、ルキノ・ヴィスコンティです。ヴィスコンティは“完璧な少年”を探して、ヨーロッパ各国で大規模なオーディションをしていました。 … (略) … 映画『ベニスに死す』は大ヒットし、ビョルンは映画スターとして世界中を飛び回る忙しい毎日を送ることになります。 … (略) … 漫画家の池田理代子さんが今作のインタビュー映像で当時の印象を語っています。 「大変な衝撃を受けました。この世の中に、こんなに美しい人がいる」 池田さんは少女漫画「ベルサイユのばら」の原作者。この映像の中で「ベルばら」の主人公・オスカルのモデルはビョルンだったと明かしています。 ベルばらは、コミックとして大ヒットし、アニメ・映画・宝塚歌劇団のミュージカルとして幅広く支持された作品。ビョルンが、日本の美少年ブームの火付け役になったというわけです。 当時の熱狂からおよそ50年経ち、いまのビョルンがどうなっているかというと、ゴミだらけの汚いアパートでひとり暮らしをしていました。髪は伸び放題で、顔はしわだらけです。 ドキュメンタリーのカメラが彼のアパートの中に入って撮影しています。ビョルンは家主から繰り返し促され、友人らの助けでやっと部屋中に散らかったゴミを処分します。 … (略) … 15歳でいきなり人生の頂点に到達してしまった少年が失ったものをこの作品は描いています。ビョルンが見た天国と地獄です。 この映画を製作したスティーナ・ガーデルプロデューサーは、「ビョルンは彼を壊した世界に惹かれ続け、彼自身の中には、認められたいと思う何かがあるのかもしれません」とコメントしています。「物として見られることは人にどのような影響を与えるのか。自意識はどうなるのか……。若くして人々の目に晒され、到底忘れることのできない印象を残し、人々の期待に合わせてやっていける子役スターはほぼいません」としたうえで、制作意図について「自尊心を取り戻したいというビョルンの意欲がこの映画の中心となっています」と明かしました。 ― 引用終り ―
2021年12月15日
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「プラントベースフード」とは、おもに植物由来の原材料を使って、肉や魚などに似せて作った食品。 健康や環境保護の観点から世界的に注目されており、日本の食品メーカーも商品開発がすすめられている。 英・バークレー銀行は、世界の代替肉の市場規模を試算し、2029年までに肉全体の10%、15兆円を占めるようになるとしている。 一般にベジタリアンは、肉、魚を食べない人々を指す。 ヴィーガン(ビーガン)は、卵、乳製品、はちみつなども食べない人を指す。 ヴィーガンの人々もクリスマスのパーティーを楽しみたいようだ。 クリスマス前に知っておきたい!「ヴィーガンターキー」に注目これさえあれば、サイドディッシュに頼らなくても大丈夫。2021/11/30 Women's Health クリスマスと聞けば、バター風味のポテトの上にのせる、濃厚なグレイビーソース漬けのターキー(七面鳥)と、色とりどりの付け合わせを連想するかもしれない。選び方や使い方を知っていると、ヴィーガンのターキーでも十分おいしい。 プラントベースの食生活を始める人は、年を追うごとに増えているそう。 プラントベースの食品の売り上げは、アメリカの小売り食品総売り上げの2倍の速さで増えており、2021年で27%増加した。 非営利団体『Good Food Institute』によると、プラントベースの食品メーカーには、2020年だけで21億ドルもの投資がされた。今回はクリスマスに食べてみてほしい、ヴィーガンターキーについてご紹介。 「プラントベースやヴィーガンの食生活の潜在的なメリットのリストには、ほぼ終わりがありません」と話すのは、プラントベース志向の公認管理栄養士で『The Clean & Simple Diabetes Cookbook』を著書に持つジャッキー・ニュージェント。免疫力と胃腸機能の強化や、糖尿病・肥満・心疾患・高血圧といった慢性疾患のリスク削減は、数ある利点の一部にすぎない。 ニュージェントは、「プラントベースの食生活は、温室効果ガスの排出量を減らすため、私たちの体だけでなく地球環境にもやさしいです」という。 … (略) … ヴィーガンターキーの調理方法 パッケージ記載の調理方法(ヴィーガンターキーローストには解凍してから調理するタイプが多い)を読んだら、風味をよくするためのコツが書かれていないかチェックして。何もなければ、ヴィーガンターキーを真っ白なキャンバスに見立て、普通のターキーと同じように調理しよう。 「調味料は意図的に使ってください。もともと味が付いているローストに、もう一味加えたいときに使いましょう」と話すウィリスは、スモークパプリカとクミンを使い、ヴィーガンターキーをスペイン風にしているそう。オレガノとレモンの皮を使えば地中海風、醤油とみりんを使えばアジア風になる。 風味を付けたら、オーブン皿にハーブや玉ねぎ、セロリを入れて焼き、定番のさつまいもマッシュ、クランベリーソース、自家製のヴィーガングレイビーソースなどを添えるだけ。 ― 引用終り ― 日本のクリスマスは、デコレーションケーキとチキン(ローストもも肉、フライドチキンなど)を食べる日となっており、多くのキリスト教国の人々から不思議がられている。 アレルフリーケーキもあるし、ヴィーガン用のデコレーションケーキもある。
2021年12月15日
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トヨタは、「レクサス」の一部と「ランドクルーザー」を生産する国内4工場の稼働を一部停止する。 新型コロナウイルスの感染が広がりベトナムなど東南アジアからの部品調達難に加え、国内の物流ひっ迫などのためとしている。 11月12日、トヨタは、12月は7カ月ぶりに国内全工場(14工場28ライン)で通常稼働に入ると発表していたが、一部とはいえ、ままならなかった。 トヨタ部品不足で国内工場の一部停止を拡大計9000台に影響2021年12月10日 REUTERS トヨタ自動車は10日、国内工場の一部稼働停止を拡大することを明らかにした。東南アジアからの部品調達が滞ったことなどが原因。すでに停止している2ラインで稼働しない日を増やすとともに、挽回生産のために設けた休日稼働を4ラインで取りやめる。 対象となるラインで生産しているのは高級ブランド「レクサス」と「ランドクルーザー」。すでに停止した分と合わせると約9000台に影響が出る。2022年3月期の世界生産の計画台数の900万台は維持する。 8日の夜勤から止めていた田原工場(愛知県田原市)と生産子会社のトヨタ自動車九州の宮田工場(福岡県宮若市)の各1ラインを、さらに13日から15日まで停止する。 また、田原工場の1ラインで18日と25日に、トヨタ車体の富士松工場(愛知県刈谷市)の1ラインと吉原工場(愛知県豊田市)の2ラインで18日に予定していた休日稼働を取りやめる。 ― 引用終り ― 12月13日、トヨタは、12月の国内工場の一部稼働停止期間が拡大し、影響台数が約5千台増えて計約1万4千台になると明らかにした。 日産は12月10日、軽自動車3車種について、3日から生産や出荷作業などを一時的に停止していることを明らかにした。対象は、日産「ルークス」、三菱自動車「ekスペース」、「ekクロススペース」。 衝突試験のデータが国の基準値を満たしていないことが判明し、エアバッグやシートベルトなどの安全部品について確認作業を行う。 ホンダは、11月18日、半導体不足などの影響で減産を続けていた国内3工場を12月上旬に通常稼働に復帰することを明らかにした。部品調達にめどがついた、とのことだったが、今のところ何も発表されていない。
2021年12月14日
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中国共産党以外の権力を認めない政策が続いてる中国で、金融引き締め等の政策により不動産大手の恒大集団の米ドル建て社債が債務不履行となろうとしている。 12月3日、中国恒大集団は、2・6億ドル(約290億円)の債務保証の履行ができない可能性があることを明らかにし、債権者と協議して海外の債務再編案を策定すると発表した。 これをうけ、12月6日、中国恒大集団は経営危機に対処するため「リスク管理委員会」の設置を決めたと発表した。 メンバーに恒大が本社を置く広東省の政府系投資会社の幹部らが加わる。 香港株式市場で12月6日、デフォルト(債務不履行)が懸念される恒大集団の終値が前週末比19・56%安の1・81香港ドルとなり、2009年11月の上場以来、最低を記録し、下落率は一時20%に達した。 中国恒大、初のデフォルトか「投資家、利払い受けられず」報道2021/12/07 毎日新聞 経営危機に陥っている中国不動産大手、中国恒大集団は7日、米ドル建て社債の利払い期限を迎えた。ロイター通信は、複数の投資家が利払いを受けられなかったと報じており、初の債務不履行(デフォルト)になった可能性がある。恒大の負債総額は6月末時点で1兆9665億元(約35兆円)。地元広東省政府の関与の下、海外の債権者との債務再編協議を目指しており、事業は当面継続される見通しだが、先行きは予断を許さない。 今回、利払い期限を迎えたのは8249万ドル(約90億円)分。11月6日の期日までに支払うことができず、30日間の猶予期間に入っていた。恒大は9月下旬以降、ドル建て社債の利払い期日が相次いで到来。これまでは支払期日を過ぎても、30日間の猶予期間以内に支払いを済ませて債務不履行を回避していた。 しかし、同社は今月3日夜、新たに2・6億ドル分の債務保証を求められていることを明らかにした上で、債務再編に向けて海外の債権者と協議に入ると発表。今回の利払いだけを優先すると、他の債権者の理解が得られなくなるため、恒大の判断が注目されている。 債務再編協議では、返済期限の延長や債権カットなどが話し合われる見通しだ。だが、中国当局は国内の取引先や住宅購入者の保護を優先する姿勢を示しているため、海外の債権者がこれに反発して協議が難航する可能性もある。 ― 引用終り ― 12月6日のドル建て社債利子は8249万ドル。 続いて28日、2億4300万ドル、2022年1月4億1500万ドルの利払いが予定されている。 中国金融通貨当局は恒大集団の問題は金融システム問題に拡散はしないだろうと説明した。 中国の中央銀行である人民銀行は声明で「不動産会社(恒大グループ)の短期的な危険が中長期的に市場の正常融資機能に影響を及ぼさないだろう」という立場を明らかにした。 中国銀行監督管理委員会は「恒大グループの負債のうち金融圏が占める割合は3分の1ほどにとどまる。(恒大グループの負債は)構造的に分散している」と伝えた。 中国の中央政府は、恒大集団のデフォルトをやむなしとみている。
2021年12月14日
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不動産バブル潰しは現在の中国政府の優先事項だ。 不動産大手の恒大集団がいよいよデフォルトとなろうとも方針を貫くかと思われたが、中国政府は、当初から海外債券については慎重であった。 12月4日、恒大集団が広東省政府や中国人民銀行(中央銀行)など政府の全面的な監督・指導のもとで、外貨建て債務の再編を目指すことになったと報じられた。 中国政府は金融システム不安への波及や市場の動揺、取引先の連鎖破綻などを回避すたい意向とみられている。 どのようにハードランディングを避けるのか成り行きに注目したい。 中国恒大、海外債権者と協議へ…広東省政府はリスク処理作業チーム派遣2021/12/04 読売新聞 経営危機に陥った中国不動産大手、中国恒大集団は3日夜、外貨建て債務の再編案づくりに向け、海外の債権者と協議に入ると発表した。広東省政府など中国の関連当局も、事態の深刻化を抑えるために動き出した。 発表によると、恒大は巨額債務の返済を続ける資金が十分にあるか「不確定」とし、債権者から新たに2億6000万ドル(約300億円)の債務保証を求められたことを明らかにした。返済期限の延長や債務の削減といった返済条件の見直しを求める考えとみられるが、難航が予想される。 恒大が本社を置く広東省政府は3日夜、恒大の許家印会長を呼び出して事情を聞き、リスク処理や内部管理体制の強化を担う作業チームを派遣すると発表した。中国人民銀行(中央銀行)などの金融当局も、広東省政府をはじめ関連当局と協力して対応にあたる方針を示した。 ― 引用終わり ―
2021年12月14日
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味の素のレンチンクックシリーズの「スンドゥブチゲの素」は、あさり、たら、えびなどの魚介エキスと コチュジャンの濃厚なコクとうま味がきいた、 あさり入りのスンドゥブチゲの素。 本格的な料理を、1人前単位をレンジで温めるだけで味わえるのがウリ。 「レンチンクックスンドゥブチゲ」の場合、豆腐を器に入れてレトルトの中身を入れた後、生卵をのせて、ラップをかけた後レンジで温めるだけで「スンドゥブチゲ」を食べることができる。 極辛版を出して欲しいな。
2021年12月13日
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ダイエット中、空腹を感じるときは、つい甘いものが欲しくなるのは、人間の性。 下記はカロリーを摂りすぎることなく、ボリュームがあって低カロリーなおやつの紹介記事。 それでも、食べ過ぎは禁物。 間食しても太らない!コンビニおやつ5つ2021年11月27日 つやプラ ダイエット中には、どうしても空腹感との戦いになる場面があります。特に、午後の疲れが溜まった時間はおやつが欲しくなって、ついつい手元にある高カロリーなおやつを食べてしまうことがあります。 女性の体型改善の専門家であるパーソナルトレーナーの筆者が、コンビニ・スーパーで手軽に購入できて、ダイエット中でも抵抗感なく食べられる、オススメのダイエット向けおやつを5つ紹介します。 ■お腹も満足、低カロリー! ダイエット向けコンビニおやつ(1)明治ブルガリアヨーグルト脂肪0/明治 ダイエット向けのヨーグルトとして「ギリシャヨーグルト」が有名になりましたが、実は昔からあるブルガリアヨーグルトも非常に優秀です。 カロリーに関しては1個あたりでブルガリアヨーグルトの無脂肪タイプの方が20kcal程度多いだけで、タンパク質もブルガリアヨーグルトが1~2g少ない程度です。 満腹感においてはむしろ優秀で、ギリシャヨーグルトは1個あたりの重量が100g程度ですが、このブルガリアヨーグルト無脂肪タイプは、倍近い180gの大容量! しっかりお腹が空いた午後でも満足できて、美味しく食べられるこの商品は非常にオススメです。(180g ライター購入税込価格146円) (2)1本満足バー プロテイン/アサヒグループ食品 今やコンビニ、スーパー、ドラッグストアとどこにでも置かれるようになったプロテインバーですが、1本満足バープロテインは、最もおすすめできる商品です。 味わいは完全にチョコレートパフバーで、しっかり食べ応えもあってお腹を十分に満たせますが、カロリーはどの味も180kcal台と通常のおやつに比べてローカロリーで、タンパク質も15gをしっかりとれる、非常に優れた製品です。 おやつにどうしてもチョコレートが食べたくなるときはあると思いますが、そのときはこの商品を選ぶと、低カロリーに抑えられてタンパク質を多くとることもできるため、ダイエット中のおやつに最適です。(37g ライター購入税込価格151円) ― 引用終り ― 以下、3点は商品名のみメモ。 (3)ブランクリームサンド/ローソン (4)杏仁豆腐みかん/タラミ (5)ジャージー牛乳プリン/オハヨー乳業
2021年12月13日
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高齢化社会、長寿社会となった日本では、健康年齢の向上があらたな重要テーマとなっている。 政府は、定年年齢の引上げと公的年金の満額給付年齢の引上げ実施の具体的検討をすすめている。 高齢者医療費も年々増加し、老人保健の自己負担の引上げがはかられたが、組合健保の負担の増加の財政ひっ迫から協会健保への移行も増加し、医療改革と並行してさらなる健康保険制度改革が検討されている。 健康のためにしていること 2位「栄養バランスを考えた食事をとる」、1位は?2021年11月28日 ITmedia ビジネスオンライン 健康の維持・増進のために現在行っていること1位は「朝食を毎日食べる」(38.6%)――そんな結果が、インターネットリサーチを手掛けるマイボイスコム(東京都千代田区)の「健康意識」に関する調査で分かった。同調査は今回で6回目。 健康のためにしていること2位は「栄養バランスを考えた食事をとる」(35.7%)、3位は「ウオーキング、ジョギングをする」(34.2%)という結果に。 自身の健康についてどの程度気を付けているか尋ねると、「非常に気を付けている」(13.1%)、「まあ気を付けている」(60.5%)、「どちらともいえない」(16.6%)、「あまり気を付けていない」(7.2%)、「全く気を付けていない」(2.6%)となった。健康に気を付けている人は全体で73.6%で、2019年の調査より増加した。気を付けていないと回答した人は9.8%で、男性10~30代ではそれぞれ20%台と高くなった。 健康の維持・増進のために今後も続けたいこと、新たに始めたいことは、「ウオーキング、ジョギングをする」が40.2%、「十分に睡眠をとる」「栄養バランスを考えた食事をとる」「食べすぎない」がそれぞれ30%台だった。女性10~50代では「十分に睡眠をとる」、女性60~70代では「栄養バランスを考えた食事をとる」が1位となった。 ●必要だけどできていないこと 健康の維持・増進のために必要だが、なかなかできていないことについて質問すると、「ウオーキング、ジョギングをする」(28.4%)が最も多く、「スポーツをする」(25.0%)、「甘いものを控える」(22.7%)と続いた。女性では「甘いものを控える」、女性10~30代では「スポーツをする」が他の層より高い傾向が見られた。 ― 引用終り ―
2021年12月13日
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『涼宮ハルヒの直観』箸 谷川 流角川スニーカー文庫 2020年11月25日 「涼宮ハルヒシリーズ」第12巻。 2年に進級したキョンたち、SOS団の活動。今回は本格SFバリの活劇ではないこと、長門有希の活躍が僅かなことが、とても印象的。 CONTENTSあてずっぽナンバーズ七不思議オーバータイム鶴屋さんの挑戦あとがき最後に目 次
2021年12月12日
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2021年11月29日、日本政府は、新型コロナウイルスの「オミクロン型」対策として、30日午前0時から全世界からの外国人の新規入国を原則停止すると発表した。 当面1カ月間は継続する。また、帰国するすべての日本人にはワクチン接種者を含め、自宅などで14日間待機を求める。 外国人の新規入国の原則停止に伴い、入国できるのは日本人と再入国する一部の外国人となる。 1日あたりの入国者数の上限は、11月26日に5000人に引き上げていたが12月1日から再び3500人に戻す。 全世界からの外国人の新規入国あすから原則停止へ 岸田首相2021年11月29日 NHK 南アフリカで確認された新型コロナの新たな変異ウイルスの感染が広がりを見せていることを受け、岸田総理大臣は30日午前0時から、世界のすべての国や地域を対象にビジネス目的などの外国人の新規入国を原則停止することを明らかにしました。 ― 引用終り ― 2021年1月以降日本政府は特段の事情を除き外国人の新規入国を原則認めてこなかった。 11月8日に新規入国について条件を緩和したばかりで再び制限強化となった。 イスラエルは全外国人の入国禁止を決めたが、欧米各国は南アフリカなど一部の国からの入国制限となっている。 全世界を対象とした日本の強化策は主要7カ国(G7)で最も厳しい。
2021年12月12日
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中国では政府による不動産業界の締め付け強化に伴い、多くの不動産会社が経営難に直面している。 不動産業界全体の資金繰りが悪化するなか、中国政府は民営不動産会社の支援には消極的だ。不動産大手の恒大集団に世界の注目が集まっているが、中堅以下の不動産会社は資金供給を絶たれ破綻している。 中国不動産会社の「資金繰り」国有と民営で明暗政府の指導で貸し渋りは緩和しつつあるが…2021年12月3日 東洋経済オンライン 中国では不動産大手の恒大集団(エバーグランデ)の経営危機をきっかけに、金融機関がリスク回避のために不動産会社への融資を一斉に絞ったことから、不動産業界全体の資金繰りが急速に悪化した。 この問題に対し、中国政府は不動産会社の合理的な資金需要に応えるよう金融機関への指導を重ね、ここに来て資金調達環境は改善の兆しを見せている。調査会社の中指研究院によれば、11月1日から23日までに中国の不動産会社が発行した無担保社債の総額は425億元(約7646億円)と、10月の発行総額の3倍を超えた。 しかしその内訳を見ると、国有不動産会社と民営不動産会社で明暗がはっきりと分かれている。財新記者の調べによれば、11月に社債を発行した20社余りの不動産会社のうち民営企業は1社だけで、その他はすべて中央政府または地方政府の傘下の国有企業だった。 「現時点では、不動産市場の景気はまだ下り坂の途中にある。不動産会社のリスク抵抗力が全体的に低下するなか、(政府の後ろ盾がある)国有企業のほうが金融機関の支援を得やすい状況だ」。中指研究院のレポートはそう分析する。 ■身を切る「自助努力」が支援の前提 逆に言えば、民営不動産会社の資金繰りは依然、改善されていないということだ。不動産市場の冷え込みが強まるなか、民営不動産会社の多くは保有資産の売却、株主からの借り入れ、既存債務の返済繰り延べなどの(痛みを伴う)「自助努力」により、債務削減と投資資金の早期回収に奔走しているのが実情だ。 ― 引用終り ― こうした国有と民営の落差の裏には、政府の意向も働いているとみられる。広東省政府系の住宅政策シンクタンクの主任研究員を務める李宇嘉氏は、経営危機に陥った民営不動産会社を「経営管理がずさんで、盲目的な借り入れ拡大と業務多角化に走っていた。まずは(政府に頼らず)自分の資産を処分してツケを払うべきだ」と突き放す。そして、身を切ることが金融機関の信任を得るための前提条件だと指摘する。 大手証券会社の申万宏源証券が11月22日に発表した調査レポートは、今後の見通しについて次のように分析した。 ― 引用終り ― 不動産会社の破たんで大きな影響を受けるのは、富裕層の投資家。 深刻な影響を受けるのは居住用として購入した市民。 富裕層を撲滅して細民を住宅難から救済するため、国有と民営の資金供給は使い分けられている。経済、社会の安定は、十分ではないかもしれないが、考慮されている。 中国政府は意図的に経済を失速させることで、沸騰した経済のソフトランディングと、共産党の反対勢力の削減をすすめている。 中国・習近平主席の統制強化策の行く末 不動産市場は“地獄の1丁目”に2021年12月7日 マネーポストWEB … (略) … 中国共産党は11月11日の「第6回全体会議(6中全会)」で、結党100年を迎えた党の歴史を総括する「歴史決議」を採択した。中国でこれまでに同決議が採択されたのは毛沢東時代の1945年と鄧小平時代の1981年の2回だけであり、40年ぶりの決議採択によって習近平国家主席は「核心」としての地位を盤石とし、来年秋の党大会における異例の3期目続投を確実にして“終身統治(永久皇帝)”も視野に入れたと報じられている。 だが、このところ習政権が矢継ぎ早に繰り出している統制強化策は、非常に近視眼的で了見が狭い“歴史に残る愚策”ばかりだ。 一例は不動産規制である。過熱した不動産市場を抑制するため、夏頃から需要抑制策として住宅ローン総量規制や住宅購入規制を行ない、供給抑制策として不動産企業の資金調達条件を厳格化した。その結果、急速に不動産市場が冷え込んで不動産企業の信用不安が深刻化し、恒大集団や花様年、新力などが経営破綻の危機に直面している。日本も1990年以降、似たような総量規制や窓口規制を行なってバブル崩壊への道を辿ったが、いま中国は同じ轍を踏もうとしているのだ。 あるいは、巨大IT企業に対する締め付け。たとえば、昨年11月に電子商取引大手アリババグループ傘下のフィンテック企業アント・フィナンシャル(現アントグループ)の新規株式公開(IPO)が中止に追い込まれた。同グループ創業者の馬雲(ジャック・マー)氏が中国の金融制度を批判したことに当局が激怒して介入したとされる。 さらに、パソコン大手のレノボグループ(聯想集団)が今年10月、上海証券取引所のハイテク企業向け新市場「科創板」に中国預託証券(CDR)の上場を申請した後、すぐに撤回した。理由は明らかにされていないが、レノボ創業者の柳伝志氏はアリババの馬氏の支援者として知られ、柳氏の娘の柳青氏が総裁を務める配車アプリ大手の滴滴出行(ディディ)が6月にアメリカで上場した際は中国政府に「国家安全法」に基づいてスマホアプリのダウンロード停止などを命じられているから、今回もアントと同じく当局が介入したことは想像に難くない。 ― 引用終り ―
2021年12月12日
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ロールス・ロイス(英: Rolls-Royce)は、1906年3月に英国・マンチェスターで設立された。 トップブランドとして名をはせたロールス・ロイスは、現在以下の2社に分かれている。 ・ロールス・ロイス・ホールディングス 1973年に設立され、航空機エンジンや船舶・エネルギー関連機械などを製造・販売している英国のメーカー。 ・ロールス・ロイス・モーター・カーズ ドイツ・BMWが1998年に設立した、ヴィッカースから「ロールス・ロイス」ブランドを引き継いで乗用車を製造・販売している自動車メーカー。 1998年、ロールス・ロイス・モーターカーズ社は、英国南部、ウェスト・サセックス州グッドウッドに設立された。 紆余曲折を経て、複雑に権利を分割して譲渡されたロールス・ロイスの自動車製造・販売部門は、2003年1月、ドイツ・BMWの所有となった。 ロールス・ロイスのブランドが2社となった発端は、1960年代の経営悪化とその後の国有化にある。 乗用車製造における技術革新の遅れ、そして新たに開発・発売した航空機用ジェットエンジン「RB211」による損失の拡大などのためにロールス・ロイスの経営は悪化を続け、1971年4月に経営破綻。英国政府により国有化された。 1973年、国有会社となっていたロールス・ロイス社のうちベントレーを含む自動車部門が分離され、英国のヴィッカースに譲渡された。この自動車部門が、ロールス・ロイス・モーターズ (Rolls-Royce Motors)となる。 国有企業として残存したロールス・ロイスは、航空機用エンジンや船舶の製造などを行っていた。1988年、再度民営化され、ロールス・ロイス・ホールディングスとなった。 経営破綻の主な要因となったRB211エンジンは、推力37,400から60,600重量ポンド(166から270KN)の大出量・高バイパス比、世界初の3軸式ターボファンエンジン。原型は1972年に運航を開始したロッキード L-1011 トライスター向けに開発され、当初は同機のみに使用された。 RB211は後に国際民間航空機用エンジン市場で低シェアに留まっていたロールス・ロイスを主要エンジンメーカーに成長させる原動力となった。RB211の派生型は、ボーイング747、ボーイング757、ボーイング767、ロシアのツポレフ Tu-204に搭載された。 開発費高騰の主因となった3軸式レイアウトは、一般的な2軸式ターボファンより軸受機構が複雑化するが、圧縮機設計を最適化できるため、設計次第でエンジン全体として同規模の2軸式エンジンと同じ性能で小型軽量化、高剛性・低騒音化、高性能・高信頼化できる可能性がある。 高圧、中圧、低圧を担う3軸ユニット各々の規模を拡大縮小する事で、多様な推力・燃費・騒音などの性能とすることができる。 RB211は、1990年代に後継機種の高バイパス比3軸式ターボファンエンジンのトレントファミリーに置き換えられて現在に至っている。
2021年12月11日
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英・航空機エンジンメーカーのロールス・ロイスは新型コロナウイルスの感染拡大を受けた航空業界の大幅な市場縮小の影響を強く受けた。 2021年5月20日、全世界の従業員5万2000人のうち少なくとも9000人を削減し工場閉鎖も検討していると明らかにした。 コロナ禍で航空機の低炭素化の取組、地球温暖化防止の取組はとまらない。 11月、ロールスロイスは、全電動航空機「スピリット・オブ・イノベーション」を開発し、最高時速387.4マイル(約623km/h)の飛行を記録したと発表した。 全電動航空機による世界最速記録と主張している。 ロールス・ロイスの電動飛行機が「世界最速」に…「ジェット・ゼロ」の実現へ技術を研鑽2021/11/29 BUSINESS INSIDER ロールス・ロイスは、同社の「スピリット・オブ・イノベーション」が、「世界最速の電動飛行機」になったと述べている。 同機は最高時速623キロメートルを記録し、従来の最高時速を213.04キロメートル以上更新した。 ロールス・ロイスのウォーレン・イーストCEOは、この先進的な技術が、排出量ゼロの飛行を目指す「ジェット・ゼロ」へ貢献することを期待しているという。 ― 引用終り ― プロペラ機の最高速は、レシプロ機ではグラマンF8F改造のレーサー『Rare Bear』の850 km/h。 ターボプロップ機ではツポレフTu-95の950 km/h。 英国「70人乗りの異形電動旅客機計画」爆誕へ前進!?航空機リース会社、EAGへ出資2021.03.23 乗りものニュース編集部2028年の実用化を目指す 100席以下の地域間輸送用旅客機「リージョナルジェット」を中心に、航空機リース事業などを手掛けるイギリスのファルコ(Falko)は、現地時間2021年3月17日(水)、ハイブリッド電気駆動のリージョナルジェットを設計する同国のスタートアップ「EAG(Electric Aviation Group)」へ、投資したと発表しました。 EAGは、2020年に「世界初の70席以上のハイブリッド電気旅客機」と開発計画を発表。「HERA」と名付けられたこの4発ターボプロップ機は、2028年の実用化を目指しています。同社によると「完全なるイギリス製」というのもポイントで、実現すれば「航空会社の収益の可能性を広げられる」機体といいます。 HERAは、ハイブリッド化により二酸化炭素排出量が大幅に削減されることはもちろんのこと、独自のギア(脚)アシスト離陸滑走システムを採用することで、1200mの滑走路でも離陸できる高い短距離離着陸(STOL)性能を持つほか、「ささやくような」低騒音性を持ち合わせるとのこと。また、独自のエネルギー回生システムを用いることで、着陸時にバッテリーを充電せず、ターンアラウンドタイム(到着から出発までの時間)を短縮できるとしています。 ― 引用終り ―
2021年12月11日
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