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2021年9月24日、漫画家のさいとう・たかを氏がすい臓がんのため死去。享年84歳 さいとう氏は1936年11月3日生まれ、和歌山県出身。 1955年、『空気男爵』で漫画家デビュー。 1968年「ビッグコミック」創刊号にて『探し屋はげ鷹登場!!』を連載。 同年、同誌にて『ゴルゴ13』の連載を開始。 2003年、紫綬褒章受章 2010年、旭日小綬章を受章 2018年、『ゴルゴ13』連載50年 2019年、 名誉都民 2020年、画業65年 『ゴルゴ13』さいとう・たかをさんすい臓がんのため死去 84歳本人の遺志を継ぎ連載は継続へ2021/09/29 ORICON NEWS 『ゴルゴ13』などの作品で知られる漫画家さいとう・たかをさんが、すい臓がんのため24日午前10時42分に亡くなった。84歳。なお、さいとうさんの生前の遺志により、『ゴルゴ13』は今後も、さいとう・プロダクションや脚本スタッフなどが協力し連載を継続することも発表された。 『ゴルゴ13』を連載中のビッグコミック編集部は「本誌にて『ゴルゴ13』を連載いただいております劇画家のさいとう・たかを氏が、2021年9月24日 膵臓がんのため逝去されました」と発表。 「氏には創刊の年から53年続く看板連載作品『ゴルゴ13』のご執筆のほか言葉に尽くせぬお力添えを賜りました。生前のご功績に心から賛嘆と感謝を申し上げ、謹んで氏のご冥福をお祈りいたします」と悼んだ。 さらに「だが、物語は続く」とし、さいとうさんの遺志をついで『ゴルゴ13』の連載を継続することも発表。「さいとう氏は生前から「自分抜きでも『ゴルゴ13』は続いていってほしい」という、いわば分業体制の究極とも言えるご希望を持たれ、さいとう・プロダクションを、そのような制作集団として再構築されました」と説明した。 その上で「今後は、さいとう・たかを氏のご遺志を継いださいとう・プロダクションが作画を手がけ、加えて脚本スタッフと我々ビッグコミック編集部とで力を合わせ『ゴルゴ13』の連載を継続していく所存です。どうか今後とも、ご愛読ご声援をよろしくお願いいたします」と呼びかけている。 … (略) … なお、葬儀は新型コロナウイルスの状況を鑑み、親族のみで執り行われた。ビッグコミック編集部によると、お別れの会などは今後の状況を踏まえ検討するとしている。 ― 引用終り ― さいとう・たかお氏はプロダクション方式、分業体制の漫画製作方式の生みの親。 劇画工房 1958年、先輩漫画家の久呂田まさみに連れられて上京、東京都国分寺市のアパートに居を構える。 1959年、「劇画工房」結成。 メンバーは、国分寺に居住していた日の丸文庫系劇画家。 さいとう・たかを、辰巳ヨシヒロ、石川フミヤス、K・元美津、桜井昌一、山森ススム、佐藤まさあき、松本正彦の8人。 人気劇画作者の制作集団で貸本出版社からの執筆依頼が殺到し多数の貸本劇画短編集を出版。 組織論や仕事配分、ギャラの分配などで揉めた。 1960年春、劇画工房は分裂。 さいとう・プロダクション設立 「劇画工房」の分裂後、佐藤まさあきや川崎のぼる、南波健二、ありかわ栄一ら、ガンアクション系の劇画家5人で新・劇画工房の設立を計画するが、頓挫。 1960年、頓挫した計画を元に、東京都国分寺市に自らの漫画制作会社「さいとう・プロダクション」を設立。 さいとうの組織論に共鳴していた石川フミヤスらがスタッフに加わり、さいとうの兄の斉藤發司がマネージャーを務めた。以後、多数の貸本劇画を出版し、『台風五郎』はシリーズ化され人気を博した。 後に株式会社化した株式会社さいとう・プロダクションは、日本で初めて漫画制作に分業体制を敷き、脚本部門を置いた漫画制作プロダクション。 分業で漫画制作することによって連続長時間労働を避けながら、作品の質を維持し、『ゴルゴ13』『鬼平犯科帳』『仕掛人・藤枝梅安』などの長期連載が可能になった。 一般漫画誌進出 1959年3月に『週刊少年マガジン』、『週刊少年サンデー』発刊以降、貸本業界が衰勢を強めた。 1963年、『ボーイズライフ』連載の『007』のコミカライズを機に、さいとうは一般漫画誌に本格進出。 1967年、時代劇アクション劇画『無用ノ介』(『週刊少年マガジン』)を連載。 劇画路線の『少年マガジン』を代表するヒット作となった。 『ゴルゴ13』 1968年10月より『ビッグコミック』連載開始の『ゴルゴ13』は、さいとうにとっての代表作となり、日本の「劇画」の代名詞となった。 『ゴルゴ13』は現在も連載中の長寿漫画。 1976年1月に1975年度小学館漫画賞の青年一般部門を受賞。 2005年1月に2004年度小学館漫画賞の審査委員特別賞を受賞。
2021年09月30日
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オートマチック・ミッションの「N」はニュートラル、中立。トランスミッションで駆動力の伝達されない状態をお示している。 「なぜRとDの間にあるのか」「Nどうしても必要なのか」。 シフトレバーの「N」はなぜある?エンジン車の憂うつと変速機のミライ高根英幸 「クルマのミライ」2021年08月30日 ITmediaビジネスONLINE … (略) … ATはトルクコンバーターを介してエンジンに連結しているので、ロックアップクラッチが機能していない状態ではエンジンの抵抗は使えない。そもそもAT内部のギアも多板クラッチが油圧ゼロではつながらない(逆に作用するクラッチ機構もある)から、AT内部をロックしてパーキングブレーキの補助として利用する機構が必要なのだ。それがPレンジの役割だ。 Nレンジの役割は時代によって変わってきた ではNレンジはどういった時に必要となるのか。整備工場などでメンテナンスする時に、エンジンのテスト運転をするためには、停車してアイドリングを続けたり、空吹かしなどを行ったりすることもあるが、これはPレンジでもできることだ。ATの脱着や分解組み立ての際には油圧はゼロになっているので、そもそも電子制御で油圧をコントロールしてシフトしているATではニュートラルにする必要はない(というか自然にニュートラルになる)。 信号待ちではNレンジにシフトするのか、Dレンジのままがいいのか、という論争もかつては存在した。しかしその後アイドリングストップが普及したことで、この話題もあまり取り上げられることはなくなった。 ところがカタログ燃費がJC08からWLTCへと移行したため、アイドリングストップ機能のカタログ燃費に対するアイドリングストップの影響は小さくなったこともあって、このところアイドリングストップ機構を採用しないクルマも増えてきた。 … (略) … Nレンジが役立っていることを感じない訳 Nレンジには、実はそれよりも重要な役割がある。それは現在のATのシフトパターンで考えた時、RレンジとDレンジの間にNレンジが設定されていることだ。つまり、RとDを隣り合わせにすることを避けることで、シフトミスを防ぐことができるのである。 Nレンジの位置にPレンジを設定すれば同じことでは、と思われる方もいるかもしれないが、Pレンジは機械的なロック機構が働くので、前後進を繰り返して方向転換するスイッチバック操作の際に微低速で動いている状態でPレンジにシフトしてしまうと、ロック機構が働いてしまい、ロック機構そのものが壊れてしまう可能性も高まる。 ドライバーから見て一番奥がPレンジ、その1つ前が後退用のRレンジ、そして前進用のDレンジとの間にNレンジを配置するのは、実に合理的なのである。 ― 引用終り ― 最大の役割が「シフトミスを防ぐこと」なら、近い将来EVが主になりドライブ・バイ・ワイヤーの時代になると、トランスミッションの存在が根底から見直されることも大いに考えられる。 その際に「N」の役割が変わるか、変速機の連続した位置から廃止されるかもしれない。
2021年09月30日
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SDGsが流行しており、地球環境の保護につとめる企業には投資資金多くが集まる。 エコノミストの間では、一般に環境に良い製品や事業モデルへの移行は雇用と成長にプラスの影響をもたらす、とされている。 少なくとも自動車の内燃機関から電動機への転換においては、明らかに多くの雇用が失われることが明らかになっている。 部品点数は大幅に減少し、当然それらを組み付ける工程も失われる。 生産効率の観点から、生産効率の観点から従来の完成車組立工場は流用されず、新たな工場と完成車組立の拠点が移動する。 歩留まりの向上の観点から、EVの主要な部品である電子回路やバッテリー生産は、極力人を介しない生産設備の設置ですすめられる。 同じ台数の自動車が生産されても、身につけている技能の高次、低次を問わず、生産に携わる労働者の多くが不要となる。 焦点:欧州EV革命大量解雇の恐れ 抗議活動もロイター編集2021年9月9日 REUTERS EVセクターの労働者は従来の自動車に比べてはるかに高い職能を要求される上、必要な人員は少なくなる見通しだ。欧州自動車製造工業会(EAMA)によると、自動車産業はEUの労働人口の約7%に相当する1460万人の雇用を直接、間接に生み出しているが、大量の解雇が行われる恐れがある。 欧州連合(EU)は、域内の温室効果ガス排出量の約15%を生み出すガソリン・ディーゼル車について、2035年以降の実質的な販売禁止を提案している。 EVセクターの労働者は従来の自動車に比べてはるかに高い職能を要求される上、必要な人員は少なくなる見通しだ。欧州自動車製造工業会(EAMA)によると、自動車産業はEUの労働人口の約7%に相当する1460万人の雇用を直接、間接に生み出しているが、大量の解雇が行われる恐れがある。 労働組合員のクネーベルさんは、労働者を代表して経営陣と交渉を進めてきた。しかしホワイトカラー職に就く彼女自身のポストさえ安泰ではないかもしれない。 クネーベルさんによると、ビュールとビューラータールにあるボッシュの工場では今のところ、EV製造のスキルを身につけるための再訓練の機会はほとんど提供されていない。 労組は2工場の従業員370人のうち、最大で半分が最終的に職を失う可能性があるとみている。ドイツ全体では数千人のレイオフが実施される見通し。もっともボッシュの広報担当者は「できる限り社会的に受け入れ可能な」方法で行うだろうと述べた。 広報担当者は、ディーゼル車用のパワートレイン・システムの製造にはEV用の10倍の労働者が必要だ、とも説明した。 代替となる雇用や訓練の機会が提供されない限り、これだけの規模の人員余剰は、低炭素経済への移行に伴う社会的コストについて厳しい疑問を提起することになる。 ― 引用終り ― 量産EVで想定されることは、部品などの製造設備がより大規模化し、自動化される工程が拡大し、生産設備の設置により巨額の投資を要するになるということが確実視されている。 そのため、自動車各社はグループ化、連携の強化をすすめている。 同じ自動車製造、自動車部品製造業の教育による技能転換レベルの話で雇用は到底維持できないと思われる。
2021年09月30日
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ホンダ、アイシン・エィ・ダブリュ、マツダなどの自動車、オートバイエンジン部品、ミッション部品を製造(鍛造、アルミダイキャスト)する、田中精密工業(富山県)が、構造改革計画に基づく希望退職を実施した。 130人程度の募集に対し141名が応募し、予定より5日早い8月20日に募集を打切った。 2022年3月期に特別退職金等の費用として6億8千万円を特別損失として計上する予定。 今後、EV化で動力源がエンジンから電動モーターに代わるため、モーターの高性能化に注力する。 田中精密工業希望退職募集130人滑川工場を閉鎖富山2021年7月6日 日本経済新聞 自動車部品の田中精密工業は6日、子会社のタナカエンジニアリング(富山市)を含め、130人程度の希望退職者を募集すると発表した。変速機の部品を手掛ける滑川工場(富山県滑川市)は年内に閉鎖する。田中精密はエンジン関連の部品を主力とする。電気自動車(EV)へのシフトが進むのに備えて、事業を再編する。 希望退職の対象者は40歳以上の正規従業員で、募集する人の割合は国内従業員数のうち16%にあたる。募集期間は8月2日から25日までで、退職日は10月31日の予定。割増退職金も支給し、再就職も支援する。 滑川工場の閉鎖に加え、部品に使う鉄の強度を上げるための熱処理をする事業所も1拠点減らす。同社が5月に発表した2022年3月期の純利益見通しは7億円。予想には割増退職金などの費用は含まれておらず「確定次第速やかに開示する」(同社)という。 ― 引用終り ― 田中精密工業の大株主は本田技研(24.34%)など。 EV化を軸とする完成車メーカーの提携が大きな話題となる陰で、部品メーカーの脱内燃機関化が、着々とすすめられている。 2021年7月6日田中精密工業株式会社構造改革実施に関するお知らせ … (略) …3.希望退職者募集の概要 固定費および要員の適正化ならびに、かかる状況を受け、当社外で自らの力を発揮することを希望される従業員への支援を目的として、希望退職者の募集を行います。(1) 対象者 2021年9月30日時点で 40歳以上の田中精密工業および子会社タナカエンジニアリング の正規従業員(2) 募集人員 130 名程度(3) 募集期間 2021年8月2日 ~ 2021年8月25日(4) 退職日 2021年10月31日(予定)(5) 優遇措置 所定の退職金に加え割増退職金の支給および再就職支援サービス ― 引用終り ― 2021年9月17日田中精密工業株式会社希望退職者募集の結果および特別損失の計上ならびに業績予想の修正に関するお知らせ
2021年09月29日
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コロナ禍で「人流」が抑制され「旅行需要」は間違いなく激減を続けた。 さらなる長期化が予想され、旅行大手各社は、資金調達、人員や店舗の削減で存続をはかろうとしている。 各社とも販売店、要員を削減し、アプリ開発などでネット販売の強化に取り組む。 JTB 2021年9月末、取引銀行を引受先とする優先株発行で300億円を調達する予定。 9月14日、自社所有の東京都品川区の本社ビルと大阪市のビルを売却し数百億円の調達をはかると報じられた。 2021年度末までにグループの人員を2019年度比で約7200人削減し、店舗数も減らす計画。 渡航制限が解除を見据え、「ルックJTBスマートハワイ」で、 「オリオリハワイアプリ」を導入し、7月からサービスを開始。 HIS 2021年9月、日本政策投資銀行の支援による資本増強を検討中。 2021年6月、東京都港区の本社オフィスフロアを売却し賃貸に切り替え、325億円の手元資金を確保した。 2020年11月、HISとロケーションバリューが、公式アプリ「HIS海外・国内旅行」を共同開発した。 KNT(近畿日本ツーリスト) 親会社の近鉄グループホールディングスなどから400億円の支援を受け、2021年6月末時点で債務超過を解消。 KNTを傘下に持つKNT-CTホールディングスは2021年度末までに、KNTの個人向け店舗の3分の2を減らす。 2021年7月、旅行プラン投稿・共有アプリにKNTと日本旅行が参画し、両社の専門スタッフが専門スタッフが、相談から予約、行程表作成、旅行中のサポートまで、アプリ上で完結できるサービスを提供する。 日本旅行 日本旅行グループ全体で、店舗を2020年度末の194店舗から2022年度末に約90店舗へ半減。 新卒採用の抑制などで2022年度末の要員を2019年度に比べ3割削減。 これらの施策で2022年度末までに約100億円のコスト削減を見込む。 東武トップツアーズ 2021年4月1日付で組織改正実施。 現在の法人営業本部、 個人営業本部、企画仕入本部及びビジネスサポート事業部を改組し、その機能を「営業統括本部」のもとに一元化。機能ごとに分業された組織による営業体制を刷新し、全社最適の視点をより高め、顧客価値を最大化した商品やサービスを提供していく。 メディア東京支店、メディア名古屋支店、メディア大阪支店の3支店を所管する「D2C事業推進部」を新設し、D2C(Direct to Consumer)を成長事業領域とらえ、個人向けWeb販売事業を強化する。 名鉄観光サービス 2021年5月、「名古屋鉄道」(名鉄)は、旅行事業および観光バス事業の構造改革策を発表した。 「名鉄観光サービス」などを通じて行う旅行事業で、支店・カウンターの統廃合により2019年度比で約25%の店舗を削減する。 希望退職者の募集、採用抑制などにより約15%の人員を削減する。 「名鉄観光バス」などを通じて行う観光バス事業は、2019年度比で車両数を約20%、営業所を約30%それぞれ削減する。 希望退職者の募集や採用抑制などにより約20%の人員を削減する。 名古屋鉄道は様々な移動手段や観光施設をスマートフォンアプリでまとめて予約、決済できる次世代交通サービス「MaaS(マース)」を2022年3月に開始する。 中小旅行会社 下記の記事は1年前の中小規模の旅行会社の様子。 厳しい状況は長引き、悪化している。 コロナ禍と国の政策が一体となり、弱者、中小の淘汰がすすむ。「指をくわえて見ているしか...」Go Toの恩恵「大手」ばかりに? 中小旅行会社の苦境続く2020年08月28日 J-CASTニュース 国の観光支援策「Go Toトラベル」で息を吹き返すはずだった旅行業界。しかし、新型コロナウイルスの「第2波」で旅行需要は依然低迷し、中小規模の旅行会社を中心に苦境は今も続く。 2020年8月中旬、東京都渋谷区の繁華街から少し離れた雑居ビルにある旅行会社の事務所は明かりが消え、無人だった。事務所の留守電にメッセージを残すと、2日後に50代の社長から電話が入り、苦しい実情を打ち明けた。 中小は団体旅行や修学旅行に依存「お先真っ暗」と悲鳴も「私どもは企業の社員旅行や学校の修学旅行が売り上げの大半を占めていますが、コロナでどの(顧客)企業も旅行はもちろん出張も中止、学校の修学旅行は延期続きでいつ実現するかわかりません。少人数の旅行も東京が『Go To』の対象外になったので引き合いはありません。『お先真っ暗』としか言いようがありませんよ」 この旅行会社はコロナ禍で4月から6月中旬まで休業を余儀なくされた。売り上げはゼロでも、事務所の家賃や従業員の給与など固定経費が月300万はかかる。経費削減のため、業務再開後も、必要最低限以外の従業員は休ませているという。「いずれ雇用調整助成金が途切れたら、従業員はかなり減らさざるを得ないでしょう」(社長) ― 引用終り ―
2021年09月29日
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河野太郎氏(麻生派)は、ハッキリしたものいい、謝るべき時には謝る潔い姿勢が、一般に評判が良い。 前例を踏襲しない姿勢は、自民党所属の議員のうけが悪いという。 戦前・戦後を通じて、一族で国政に議席を持ち続けた河野家は、大臣には就いたが首相には就いていない。 河野太郎氏は、このジンクスをうち破れるだろうか。 「総理になれない一族」河野太郎氏総裁選出馬を阻む2つのファクター2021年8月29日 NEWSポストセブン 菅義偉・首相のお膝元の横浜市長選で自民党は大敗。「菅首相のままでは確実に総選挙に負ける」(自民党3回生議員)と、党内は大騒ぎだ。 高市早苗・前総務相、下村博文・政調会長、岸田文雄・前政調会長らが出馬に動き出しているが、若手議員から「選挙の顔」になれると期待されているのがワクチン担当の河野太郎・規制改革相だ。ツイッターのフォロワー数は国会議員最多の230万人を超え、新聞・テレビの世論調査でも「次の首相にふさわしい人」の1位につけている。 … (略) … 祖父・一郎氏は、朝日新聞記者を経て戦前に代議士となった。戦後は吉田茂・首相と対立したが、保守合同で自民党が結成されると河野派を率いて農林大臣、建設大臣などを歴任し、党実力者の1人となる。 総理のチャンスは2回あった。 最初は岸内閣時代(1959年1月)、党内対立に苦しんだ岸信介・首相は、大野伴睦・副総裁、一郎氏らの協力を得るために、総裁を大野氏、一郎氏、佐藤栄作氏の順に回す政権禅譲の密約を交わす。しかし、岸氏はその密約を反故にした。 2度目は1964年に池田勇人・首相が病で退陣を表明したときだ。その年の総裁選で池田氏を支持し、副総理兼五輪担当相に就任していた一郎氏は政権禅譲を期待した。だが、池田氏は佐藤氏を後継指名し、一郎氏は失意のうちに急死する。政治評論家の小林吉弥氏が語る。 「河野一郎という人は持論を譲らず、筋を曲げないタイプ。戦前からの党人派政治家として官僚出身者を重用する吉田首相を批判し、自民党では吉田門下の保守本流と対立してきた。結局は池田、佐藤という保守本流に総理就任を阻止された」 祖父の跡を継いだ父の洋平氏も同じ“宿命”を背負った。田中角栄・首相の金権政治を批判して自民党を離党し、新自由クラブを結成する。その後、自民党に復党、宮沢内閣の官房長官を務め、1993年の総選挙に自民党が敗北して下野すると、野党時代の自民党総裁に就任した。 自民党は翌年、自社さ連立の村山内閣で政権に復帰し、洋平氏は副総理兼外相に就任。1995年7月の参院選で社会党が大敗し、村山首相が辞意を漏らして洋平氏への政権禅譲が取り沙汰されたが、旧田中派の流れを汲む小渕派が河野首相就任阻止に動き、橋本龍太郎氏を擁立。洋平氏は所属する宮沢派をまとめきれず、戦わずに出馬を断念した。毎日新聞記者出身で洋平氏の秘書を務めた鈴木恒夫・元文科大臣が言う。 「洋平氏は自ら総理の座をつかみにいくようなことはしませんでした。日頃から『総理を目指すのではなく、なすべき政治を行なうのが政治家の本分である』と語っていて、理想を追い、権謀術数で権力を取るということをしなかった。これでは総理になれるものではないと思います」 ― 引用終り ― 河野太郎氏の父・洋平氏とともに新自由クラブを立ちあげた経験を持つ山口敏夫・元労相が指摘する首相就任を阻む要素は2つだった。 1つ目は、同じ神奈川選出の菅首相への遠慮。 2つ目は、麻生氏が派閥会長を続ける意思をもっていること。 1つ目の指摘は、菅氏の総裁選不出馬発言でクリアになった。 2つ目は既に報道されている通り、麻生氏の黙認の形でひとまずクリア。 麻生派は今回の総裁選で自主投票の形をとった。 地方票だけでなく、保守本流を自認する宏池会の会長である岸田氏と対抗できる国会議員の支持を集められるかがポイントとなった。 党員・党友票の「読み」は、最後まで難しい。 自民党の総裁選の投票は1人1票で無記名投票。 投票は(A)総裁公選規程による総裁選挙と(B)総裁が任期途中で欠けた場合において特に緊急を要する場合に実施される党大会に代わる両院議員総会による総裁選挙の場合により異なる。 国会議員は1人1票とし、投票所に直接投票する。 党員・党友票は、(A)の場合は党所属国会議員と同数の票を各候補ごとにドント式で分配、(B)の場合は各都道府県ごとに都道府県連代表票として3が割り当てられ、各都道府県連の代表者が投票する。
2021年09月28日
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みずほ銀行は今年だけでも7回のシステム障害を発生させた。 ATMなどの障害が多発してきたみずほフィナンシャルグループ(みずほFG)とみずほ銀行に対し、金融庁は異例の行政処分となるシステムの「管理命令」を発動する方針と報じられた。 トラブルの再発防止を目的に、年内いっぱいをメドとして、「みずほ」のシステムの更新作業や保守業務を共同で管理し、必要に応じて運営体制の見直しも命じる。 金融庁がシステム運営を直接監督することで、みずほの金融システムはトラブルを起こさなくなるのだろうか。 みずほ銀のシステム、金融庁が管理へ-報道大塚美佳2021年9月21日 ブルームバーグ 金融庁は週内にもみずほフィナンシャルグループとみずほ銀行に対し、異例の行政処分となるシステムの「管理命令」を発動する方針だと、日本経済新聞の電子版が報じた。 年内いっぱいをメドに、同行が進めるシステムの更新作業や保守業務を共同で管理し、必要に応じて運営体制の見直しも命じるという。 ― 引用終り ― 2021年8月31日、みずほFGが基幹システムの開発などを担当する人員を全面稼働後に約6割削減していたことが報じられた。 障害の多発や、原因究明の遅れの背景として、システムの保守管理に関わるノウハウが十分に引き継がれなかった可能性が指摘されていたが、システム全体を把握できる人材が存在するのか不明。 トラブル対策が新たなトラブルを招く可能性も考えられる。 船頭(金融庁)が増えて、船(基幹システム)が難破することも考えられる。 システムトラブルの根本原因として、旧3行(第一勧業銀行、富士銀行、日本興業銀行)の融和を最優先した「One(ワン)みずほ」戦略の失敗があげられている。 「ワンみずほ」は銀行だけでなく、信託銀行、証券を統合する資産運用面の枠組み。 「ワンみずほ」の仮面の下に、屋上屋を重ね、マトリックスでがんじがらめとなった組織、「3みずほ」が潜んでいた。 金融庁を加え「4みずほ」になり、問題がより複雑化しないか、自分の理論を正当化することが得意な頭のいい人たちの集団だけに不安は増す。
2021年09月28日
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9月8日、ホンダは、GMクルーズホールディングス、ゼネラルモーターズと3社共同で日本で展開予定の自動運転モビリティサービス事業に向け、自動運転技術に関する技術実証を9月中に開始すると発表した。 ホンダの栃木研究所のある栃木県芳賀町と離接する宇都宮市で実証実験を実施する。 ホンダ「レベル4」の自動運転車を開発へ実証実験を月内開始神山純一2021年9月9日 朝日新聞 DIGITAL ホンダが自動運転車両の開発に力を入れている。市販車では、自動運転技術で「レベル3」の車を世界初で売り出したが、2020年代半ばの開始をめざすライドシェア(相乗り)サービス向けに、さらに一段上の「レベル4」の車両開発に乗り出している。 … (略) … ホンダはGMと、同社傘下で自動運転を手がけるGMクルーズホールディングスの3社で自動運転車「クルーズ・オリジン」を共同開発中だ。市販車では今春、高速道路の渋滞時などに、テレビやスマホを見ながら走行できる機能のある高級セダン「レジェンド」を売り出した。今回の車両は、運転の操作すべてをシステムが担い、5段階ある自動運転技術の「レベル4」にあたる。 共同開発する車両は4~6人乗りで、駅などから相乗りでそれぞれの目的地を回る利用などを想定している。具体的なサービス内容は今後公表するとしているが、ホンダモビリティソリューションズの高見聡社長は「それぞれの地域にある、移動の困りごとを解決する役割を果たしていきたい」と強調した。 ― 引用終り ― レベル3のレジェンドを実用化したホンダは、運転手なしで走行するライドシェア(相乗り)サービス専用車を共同開発し、2020年代半ばに国内でサービスを始める計画。
2021年09月27日
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交通事故は多少の別はあれ、当事者双方の努力がないと防げない。 自動運転だからといって、すべての衝突、接触を避けることはできない。 ちょっと考えれば分かることだ。 東京パラ選手村で起こった「e-Palette」接触事故の教訓高田 隆 日経クロステック/日経Automotive2021.09.15 日経クロステック … (略) … トヨタは同年8月30日、接触事故の状況と再発防止策を発表しました。このうち、事故の発生状況は以下のとおりです。 「車両は交差点進入時に右折する際、交差点内の人を検知して停止した。その後、オペレーターが安全を確認した上で再発進させた。オペレーターは交差点周辺の状況を確認し、手動で減速を開始した。道路を横断してきた歩行者をセンサーが検知して自動ブレーキが作動、オペレーターも緊急ブレーキを作動させたが、車両が完全に停止する前に歩行者と接触した」 一方、トヨタが発表した車両の再発防止策は、(1)加減速と停止を手動にして警告音の音量を上げる、(2)車両に乗るスタッフの人数を増やす、(3)交差点の誘導員を6人から20人強に増やし、車両を担当する人員と歩行者を担当する人員に分業化する──というものです。また「東京オリンピック・パラリンピック競技大会組織委員会は、選手村の歩行環境や移動時のルールなどの周知に努める」としました。 さらに、「信号のない交差点での安全確保は、歩行者やオペレーター、誘導員いずれか個人のみで確保できるものではなく、三位一体でやり方や仕組みの改善に取り組む必要があると判断した」とのことです。21年9月9日にオンライン開催した日本自動車工業会の会見で、会長の豊田章男氏(トヨタ社長)は「車両や歩行者、誘導員のいずれかに責任が属するものではない。運用の仕組みに問題があった」と述べました。 ― 引用終り ― 車両と歩行者が混合する場面で、「歩行者に問題があった」とは言えないのだろう。
2021年09月27日
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さすが、トヨタの豊田章男社長は起こっていることをうまく表現する。 TOKYO 2020「五輪で許されても、四輪・二輪は許されない」トヨタの豊田章男社長が自動車レースの相次ぐ中止に不公平感を表明2021年09月19日 HUFFPOST … (略) … トヨタと川崎重工業は9月18日、スーパー耐久第5戦が開催されている三重県鈴鹿市の鈴鹿サーキットで共同記者会見を開いた。 豊田社長は、モータースポーツ選手も五輪・パラリンピック選手も同じアスリートだと強調した上で「どうして入国に対しての許可が違うのか、開催の判断が違うのか。モータースポーツに関しては外国人選手がなかなか入国できない」と指摘。「『五輪で許されても、四輪・二輪はなぜですか?』というのを見出しにしてくださいよ」と報道陣に注文し、笑いを誘った。 国内で開催を予定していた自動車レースを巡っては、四輪ではF1、WRC(ラリージャパン)、WEC(世界耐久選手権)が中止に。二輪でもMotoGP、鈴鹿8耐の中止が決まっている。 ― 引用終り ― 自公政権の延命のために開催されたオリンピックは、全てに優先する。 開催予定だったラリージャパン2021は地域、開催地自治体などとの連携ですすめられたが、選手など関係者が入国できず、あえなく中止となった。 四輪、二輪のモータースポーツは、政権への寄与度はなきに等しいので、コロナ禍の現在、あえて開催するに及ばないので、例外は許されなかった。 FIA世界ラリー選手権「フォーラムエイト・ラリージャパン2021」開催断念のお知らせ2021.9.7
2021年09月26日
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東南アジアでの新型コロナウイルス感染拡大による部品の供給不足による日本の完成車工場の減産が長期化している。 トヨタ、国内の全14工場を来月停止…影響は15万台に 2021年9月17日 読売新聞 トヨタ自動車は17日、10月の生産について、東南アジアでの新型コロナウイルス感染拡大の影響で、グループ会社を含めた国内全14工場の27ラインを停止すると発表した。既に10月の生産台数を計画比で約4割減らすと発表しており、今回は停止する国内工場を初めて明らかにした。 愛知県豊田市の元町工場や高岡工場などが対象だ。期間は最長11日間で、車種によって異なる。カローラやアクア、ヤリス、ハリアーなど主要車種を減産し、影響は15万台に及ぶ。これとは別に、海外工場でも18万台減らす。 トヨタは10日、10月の世界生産台数を8月時点の計画と比べて33万台減らすと発表していた。8〜10月の減産規模は計90万台に上っている。 ― 引用終り ― 生産が減れば納期は遅くなり、販売は減少する。 圧倒的に海外生産が多い、ホンダも大きく減産。 ホンダ、8〜9月は当初計画から6割減産に…半導体不足や感染拡大で部品調達滞る2021年9月18日 読売新聞 ホンダは17日、8〜9月の国内生産台数が当初計画から約6割減になるとの見通しを発表した。半導体不足や東南アジアでの新型コロナウイルス感染拡大で部品の調達が滞っているためで、10月上旬は約3割減となる。完全回復のめどは立っておらず、減産が長期化する懸念が出ている。 軽の主力「エヌボックス」などを生産する鈴鹿製作所(三重県)は、8〜9月の生産台数が当初計画から7割減、10月上旬が4割減となる見通しだ。埼玉県では、ミニバン「ステップワゴン」などを扱う狭山工場が8〜10月上旬に4割減を見込み、寄居工場も減産する。減産の具体的な台数は明らかにしていないが、数万台規模になりそうだ。 ホンダは8月、減産による新車不足を主因として、22年3月期の国内販売台数の見通しを1.5万台引き下げ、63万台とした。今回の発表を反映すれば、販売が一段と落ち込む見通しだ。 SUBARU(スバル)も17日、国内唯一の生産拠点である群馬製作所(群馬県)の稼働停止を22日まで延長すると発表した。今月7日から停止し、20日に再開予定だった。ホンダと同様の理由で、影響は計3万台に上るとみられる。 ― 引用終り ― ホンダは8月に、中国・広東省広州市の工場で、7月末の生産計画の2割に当たる2万台を減産した。 業績の点では、トヨタ、ホンダともに収益の大きな柱である北米での生産と販売の状況が知りたいところ。 9月21日、ダイハツは、東南アジアでの新型コロナウイルス感染拡大に伴う部品供給不足により、10月は国内完成車5工場の稼働を一時停止する。 ダイハツは8月以降減産を徐々に拡大している。9月14日の追加減産発表時点での減産規模は計5万台。
2021年09月26日
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中国恒大集団、2兆元(3050億ドル)近くの債務を抱え、経営破たんの危機に瀕している。 9月16日、中国国営メディア「環球時報」の胡錫進編集長は、中国恒大集団について、「大きすぎてつぶせない企業」ではないとし、政府の救済を当てにせず、市場の手段を活用して自力で立て直しを図るべきと指摘した。 リーマン以来の脅威? 中国恒大とは何者か2021年9月17日 ITmedia ビジネスオンライン … (略) …●中国恒大とは何者か 中国恒大集団は中国広東省深センに本社のある不動産デベロッパー企業だ。1996年の設立からわずか25年あまりで、一時は日本円にしておよそ5兆円の時価総額を誇った。日本の不動産デベロッパーで5兆円の時価総額といえば、ちょうど三菱地所と三井不動産を合体させたくらいの規模感である。 同社は借入金などで経営にレバレッジを効かせ、急速な土地の取得やM&Aを推進した。2000年〜10年代にかけて、中国の都市部における不動産価格の高騰をうまく捉え、16年には不動産販売額で中国内トップとなり、当時の総資産は日本円にして22.94兆円にまで達した。中国恒大の許家印会長の個人資産もこの時5兆円近くまで膨れ上がり、中国内でも指折りの富豪として名をとどろかせた。 そんな中国恒大の風向きが変わり出したのが18年だ。不動産市況の成長率鈍化と、中国恒大集団の規模が拡大することによる成長率鈍化という課題に差し掛かった同社は、事業の多角化を一層推進した。中国恒大はミネラルウォーターやサッカースクール、老人ホームにも手を出していたが、18年には電気自動車(EV)事業にも進出。21年には米フォードを時価総額で上回り、一時は9兆円の時価総額にまで達したものの、8月にその時価総額のほとんどが吹き飛んだことで話題になったことは記憶に新しいだろう。 そんな中国恒大の負債額は、20年12月時点で33.14兆円、負債比率は1327.9%と、倍率だけで見れば“FX並み”のレバレッジとなっている。 同社がここまで負債を拡大できた背景には、自社の株式や不動産を担保にした借入を行えたことがある。仮に不動産価格が上昇しそうだという観測が流れ投機によって本質的な価値を超えて値上がりすると、バランスシート上の資産額も増加する。さらに、不動産価格の高まりによって収益力も増大することから、会社の業績、ひいては時価総額も増加する。そのようなプラスの連鎖反応が同社の積極借入姿勢を後押しした。 ここに来て同社の債務がデフォルト(不履行)しそうであるという観測が流れているのは、上記の連鎖反応が逆方向に回り始めたからだ。中国では、ここ数カ月不動産市況のバブル抑制に動いており、当局が“参考価格”を提示することで中古マンションの実質的な価格統制を行うなど、不動産をめぐる投機規制の動きが著しい。 ― 引用終り ― 9月23日、米・ウォール・ストリート・ジャーナル(電子版)は、消息筋の話として、中国当局が地方政府に対し、同国不動産開発大手の中国恒大集団が経営破綻した場合に備えるよう要請したと報じた。 恒大集団が、身売りするか、解体されるか、救済者が現れるか、注目されてる。 破綻した場合、世界の金融界に及ぼす影響は限定的と思われているが、中国国内経済にどの程度の影響があるかは不明。
2021年09月25日
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1978年、現実派の鄧小平は「四つの近代化」を掲げ、経済面では市場経済体制への移行を試みた。 1989年の天安門事件を経て、1992年以降、再び改革開放が推し進められ、経済成長は一気に加速した。 中国は過去40年間、経済成長をほぼ一貫して優先し、現在GDPは世界第2位を安定的なものとしている。 2021年、中国共産党は結成100周年を迎えて、習近平国家主席は、社会的平等を一段と重視する姿勢を鮮明にしている。経済的に豊かになった中国において、共産党支配の存続に対する国民の支持を固めることが狙いだ。 現在、「共同富裕」という格差解消のスローガンが演説から国営メディア、学校まであらゆる場所で掲げられている。 共産党員の統制強化から始まり、少数民族の思想教育の強化や移住政策による民族解体がすすめられている。 現在は、IT、ネット通販、不動産などの大企業・経営者・在外資産の統制も強化されている。 コラム 木内登英のGlobal Economy & Policy Insight中国規制・統制強化の5か年計画と中国投資プレミアム木内 登英2021/08/19 NRI 中国「規制・統制強化の5か年計画」 中国政府による産業・企業への規制強化は、とどまることなく進められている(コラム「中国企業への統制拡大でチャイナリスクが急浮上」、2021年7月29日、「中国、米国双方の規制強化で進むマネー・デカップリングと高まるチャイナリスク」、2021年8月5日)。 それが、一時的な政策変更によるものではなく、中国政府が腰を据えて経済活動の再構築を図り始めたことが、次第に明らかになってきている。その底流にあるのは、共産党による統制強化と体制の安定維持、そして米国への対抗であろう。 中国国務院は11日に発表した声明で、経済の広範な分野を規制する取り組みについて、今後5年間、深く継続して進めていく考えを示した。いわば「規制・統制強化の5か年計画」である。「国を統治する上で極めて必要になる」法的枠組みを改善するために、国家安全保障や技術革新、独占禁止を含む分野での法整備に「積極的」に取り組む、と表明している。 さらに、より良い生活を希求し続ける国民の要求を満たすために、近代的な規制環境を作り上げるとも説明している。 この声明は具体的な施策を詳細に説明するものではないが、規制・統制強化の取り組みが、非常に幅広く、また時間をかけて行うという当局の意思を伝える役割を果たしている。 声明では、IT部門と教育部門で規制強化が必要であるとしているが、これについては既に実施されていることであり意外感はない。そのうえで、国民生活を改善させる観点からは、独占を取り締まる競争政策が必要であることを謳っている。これも、アント・グループやアリババグループなどに対して既に行われていることだ。 また声明は、デジタル経済、インターネット金融、人工知能(AI)、ビッグデータとクラウドコンピューティングといった分野で法的枠組みの点検に取り組むようにも求めている。 ― 引用終り ― 共産党独裁体制の権力を見せつけるように、習近平政権による拝金主義の社会体制の是正は続く。 焦点:習氏の「小革命」強大な権力で社会主義の原点目指すロイター編集2021年9月12日 REUTERS … (略) … ところが、習氏はインターネット企業や営利目的の教育産業、オンラインゲーム、不動産市場のバブルなど広範な分野で締め付けを行ったり、格差解消戦略「共同富裕」を提唱したりするなど、新しい政策を次々と打ち出し、本気で中国を社会主義の原点に回帰させるつもりだということが明らかになってきた。 毛沢東以来、最も強力な指導者となり、18年に2期10年までと定められていた任期制限を撤廃した習氏は、資本主義の行き過ぎを抑え、欧米による負の文化的影響を排除するために、小型の「革命」とも呼ばれる政策を推進している。 こうした取り組みは習氏が17年に打ち出した政治思想「中国の特色ある社会主義に関する習近平思想」の学習を新たに義務付けるといった学校のカリキュラム改変から、不動産部門の規制強化、政府が不健全と見なす娯楽の制限まで、あらゆる分野に及んでおり、投資家の間で不安が広がり、政府や国営メディアがその鎮静化を図っている。 … (略) … だが、一連の政策の意図するところは明白だと専門家は指摘する。 オックスフォード大学のラナ・ミッター教授(中国史・政治学)は「習氏は新自由主義改革による平等性の毀損(きそん)という、極めて現代的な問題に取り組み、毛沢東主義だった初期の中国を成していた使命感を取り戻したいのだ」と述べた。 ― 引用終り ― 中国はこれから急速に高齢化社会に突入し、大きな経済拡大は望めなくなる。 経済格差の是正、企業による膨大な富と権力の集中の是正、宗教やネット空間への都政強化で、旧体制と化した中国共産党への支持は回復するだろうか?
2021年09月25日
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自民党はコロナ対策の不備・不整合、東京オリンピック2020強行開催で政権に吹き付けた逆風を、大マスコミを動員して、自民党の総裁選で順風に変えようとしている。 とりあえず、野党・立憲民主党に吹く風は吹き飛ばした。 ところが、思わぬ「河野突風」が生じ、保守路線を変える気のない3A(安倍、麻生、甘利)が浮足立ってきた。 「河野突風」に全組織フル稼働…「隠居」の危機に追いやられ安倍前首相は緊張2021.09.19 中央日報/中央日報日本語版。 … (略) … 29日の自民党総裁選挙までと10日。現在の構図は岸田文雄(64)、河野太郎(58)、高市早苗(60)、野田聖子(61)の4氏による争いだ。特に「河野突風」が尋常でない。 こうした中、選挙戦中盤まで安倍氏の政治的基盤である山口まで党員投票で河野氏に有利に展開しているというニュースは安倍氏を衝撃に陥れたという。「全組織フル稼動令」が出されたという。 安倍氏はすでに保守指向が強い高市氏を支持する意向を明らかにした状態だ。ただ高市氏が本当に1位で総裁になるだろうとは考えていないというのが支配的分析だ。 ひとまず高市氏を登板させ1回目の投票で河野氏の過半数得票を阻止した後、決選投票では岸田氏に票を集めるというのが96人を抱える最大派閥である細田派の戦略だ。「1回目の投票で高市氏に60票、岸田氏に30票を配分」という具体的計画まで立てた状態とされる。細田派の最大実力者が安倍氏だ。ただ福田康夫元首相の長男である福田達夫氏(54)を中心にした少壮派6人は河野氏支持で離脱したという。 ◇決選投票に進んでも河野氏当選? 1回目の投票は現役国会議員383人と地方党員383人の同数で行われる。大衆的人気が高い河野氏は地方党員票で大きく上回る見通しだ。 ただ過半数の確保に失敗し決選投票に入ることになれば国会議員票は383票でそのままだが地方党員票は47票に大きく減る。都道府県別に1票だけ与えられる。そうなると国会議員票で自信を見せる岸田氏が逆転勝ちできるという分析が出ている。 だが問題は「もし決選投票に行っても河野氏が勝つほかない状況」(細田派関係者)という点だ。 安倍氏の側近が伝えた中盤戦の状況はこうだ。「決選投票時の国会議員票をひとつずつカウントした。結果は岸田氏が10票ほどリードする。問題は地方票だ。47票でその割合は減るがこのうち実に43票が河野氏に入るとみられるという点だ。そうなると最終的に河野氏が20票差で勝利だ」。 … (略) … 現在岸田氏の地元の広島県と高市氏の地元の奈良県ほか2カ所ほどを除き河野氏の圧勝が予想される。 特に注目すべきは、伊藤博文、岸信介、佐藤栄作ら全国最多8人の首相を輩出し、現在は「安倍氏王国」と呼ばれる山口県まで河野氏支持がリードしているという事実だ。 ― 引用終り ― 河野氏に不利とみられていた、野田氏の出馬は、支持の広がりをみせず、影響は限定的。 地方は、ハト派保守をないがしろにしてきた安倍路線で、次の総選挙には勝てないと踏んでいるようだ。 長引くコロナ禍で、国民の改革を希求する心の高まり、格差是正の必要性の認識の高まりを、地方は敏感に感じているのだろう。 岸田氏は期待すべくもないが、ウルトラ保守の高市氏が、どんな策(奇策)を提示するか見守りたい。 河野総裁となり、政権はSIN(菅・石破・二階)体制となるだろうか? 対韓外交については、誰が総裁になろうと大きくは変えられないと思う。 河野氏も岸田氏も、「反核」は共通する。
2021年09月24日
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米国の経済界はコロナ禍からの経済の脱出とFRB(米連邦準備理事会)による金融緩和の出口としてのテーパリング、公定歩合の引上げ時期が話題になっている。 テーパリングは金融用語で、金融の量的緩和の段階的縮小。 FRBはテーパリング実施の後、公定歩合の引き上げが行われるとみられている。 ECB(欧州中央銀行)はパンデミック緊急購入プログラム(PEPP)の購入ペースを10-12月(第4四半期)に減速させると決定。 ラガルドECB総裁は景気支援の段階的な縮小を意図する動き、テーパリングではないと強調した。 日本は「黒田バズーカ」によるインフレターゲット達成を派手にを宣伝している間も、世界に先駆け密かにテーパリングをすすめているとみられており、「ステルス・テーパリング」と名付けられている。 日銀の「ステルス・テーパリング」続く。中央銀行は最強のファンド・マネージャー?窪田 真之2021/2/4 トウシル日銀の「ステルス・テーパリング」続く中央銀行は最強のファンド・マネージャー?●日銀のETF買い付けペースは大幅に鈍化。ステルス・テーパリングか?●国債の買い入れ減額も、ステルス・テーパリングだった●日本銀行は、最強のファンド・マネージャー?●FRBもECBも、日米欧の中央銀行はいずれも最強のファンド・マネージャー 日銀のETF買い付けペースは大幅に鈍化ステルス・テーパリングか? 日本銀行は、コロナ危機で日本株が暴落した昨年3月から、暫定的に日本株ETF(上場投資信託)を買い入れる上限を年間12兆円まで拡大すると決めました。この方針転換を受けて、昨年3月は1兆5,484億円、4月は1兆2,272億円も、日本株ETFを買い入れて、暴落する日本株を急反発させるお膳立てをしました。 ところが、そのあと、日経平均株価が上昇するにしたがって、買い付けペースは大幅に減少しています。「ETF買い付けを減らす」とは決して発言しないのに、実質、買い付けを減らすステルス・テーパリングを始めていると考えられます。 日本銀行は、2015年から買い付けペースを引き上げています。2015年は年3兆円(月間約2,500億円)の買い付けを行いました。2016年に入ってから、年3.3兆円(月間約2,750億円)としました。2016年8月から買い取りペースをさらに大幅に引き上げ、年6兆円(月間約5,000億円)としました。そして、コロナ危機で日本株が暴落した今年の3月から、暫定的に、買い入れの上限を年間12兆円まで拡大すると決めています。 ― 引用終り ―
2021年09月24日
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ジャパン女子プロレス、LLPWなどで活躍した元女子プロレスラーの風間ルミ氏(本名斉藤ルミエ)が9月22日に死去した。 享年55歳。死因は特定中。 風間氏は1982年にキックボクサーとして格闘技デビュー。 シュートボクシングを経て、1986年、ジャパン女子プロレスに入団した。 活躍はリングだけにとどまらず、歌手としてもデビューした。 風間ルミさん死因は「現在、病理解剖で特定中」神取忍が事件性なしと説明2021/9/22 東スポWeb 女子プロレス団体「LLPW」(現LLPW-X)の初代社長で22日に亡くなったことが分かった風間ルミさん(本名・斉藤ルミエ=享年55)について、現社長の神取忍(56)が22日、死因について「現在、病理解剖で特定中」であると説明した。 また「事件性もなくコロナでもなく自決でもございませんのでご遺体はご遺族の元に搬送されました」と明かした。 葬儀と告別式は家族葬で執り行われるため、後日に「お別れ会」を行う予定だという。 風間さんはここ数日間、周囲と連絡が途絶えており、心配した友人が自宅を訪ねたところ、部屋の中で意識を失い倒れている風間さんを発見。救急車で病院に搬送され、死亡が確認された。 警察は事件性がないとした上で検死を行い、現在も細胞などについて病理解剖中。新型コロナウイルス感染によるものではないという。 ― 引用終り ― 2003年8月、プロレスラ―を引退。 引退後は芸能活動を再開。飲食店の経営や、講演活動、コーチ業などを行っていた。 2020昨年11月に自身のユーチューブチャンネルを開設。工藤めぐみらとの対談模様や近況報告をアップしていた。 風間氏はツイッターで、8月30日「久々にジワジワきている子宮内膜症の痛み。この痛みのため、全く何も手をつけられません」と投稿した。 翌31日「痛みは薬でおさまっているけど、今回はかなりの月経過多で貧血。買い物に行こうとしたんだけど、クラクラして動けない」と体調不良が重いことを伝えていた。 9月5日のピザを食べた話が最後の投稿だった。
2021年09月23日
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1990年代にバブルが崩壊して以降、日本経済は低成長を積み重ねていた。 一方、東アジア、東南アジアの多くの国々は、高い経済成長を続けていた。 韓国が「30年で日本経済を超えた」と主張しているらしい=中国2021-09-02 サーチナ アジアの先進国として数えられるようになった韓国だが、韓国は「経済面で日本を追い越した」と感じているようだ。中国メディアの捜狐は29日、「韓国が30年近くかけて日本に追いつき、追い越したと言っている」と伝える記事を掲載した。 記事が紹介しているのは、韓国の経済団体・全国経済人連合会(全経連)による「主要な経済指標で韓国が日本を追い越した」との分析だ。これによると、1990年以降のおよそ30年間で「韓国経済は日本を超えた」と言える3つの理由があるという。 1つ目は「世界競争力ランキング(IMD)」だ。日本がここ数年順位を下げ30位台なのに対し、韓国は23位にまで上昇し、日本を超えたと指摘した。 2つ目は、購買力平価ベースで見た「1人当たりGDP」で、韓国は2018年に日本を超え、その差は広がっていると伝えた。 3つ目は名目GDPや輸出額などの「マクロ経済の指標」で、これらの指標でまだ韓国は日本を超えたわけではないが「差が急激に縮まっている」とした。 1990年と2020年のGDPを比較すると、日本が2位から3位に落ちたのに対し、韓国は17位から10位にまで浮上している、と韓国の台頭を強調している。 とはいえ、全経連も「科学技術では韓国は日本よりまだずっと遅れている」と認めているという。研究開発でも、材料・部品の分野でも、科学分野のノーベル賞受賞においても日本との差はまだ大きいと伝えた。 ― 引用終り ― 人口減少社会となり、投資に不適な日本は徐々に経済が衰退。 土地はあっても新規の投資は少ない。 地方の賃金が低いため、若年労働力は都市に移動し、過疎となった地域は雇用も減少し、人口減少スパイラルを招いている。 これらにより2021年の最低賃金は、全国一斉引上げとなった。 貧困が深刻化する日本、貧困率が高い都道府県や地域ごとの対応とは2020年3月5日 2021年7月13日A good thing,Start here gooddo 現在日本では貧困が深刻化しています。 この状況は、不況であった経済的な問題や、現代社会の様々な変化、人口推移など多種多様な要因が絡み合って生まれています。 しかし、貧困をそのまま放置していけば、やがて日本経済に深刻なダメージを与え、衰退しかねない問題です。 そのため行政や各都道府県ではこの問題に関しての対応を行っています。どのような取り組みが行われているのか、貧困の現状などとともに見ていきます。(出典:総務省「就業構造基本調査」) 貧困には「絶対的貧困」と「相対的貧困」があり、日本で言う貧困は相対的貧困に当たります。 絶対的貧困は生活を維持していくことが難しい状態であるのに対し、相対的貧困はその国の生活水準や文化水準を下回る状態に陥っていることを指します。 日本ではこの相対的貧困率が経済大国の中でも特に高いとされています。 2016年に発表された世界の貧困率における日本の位置は14番目の15.7%となっています。これは先進国の中で中国やアメリカに次いで3番目の高さとなっており、貧困率が世界の中、そして先進国の中でも高いことが一目瞭然です。 また世帯構造別で言えば、ひとり親世帯の貧困率は2015年で50.8%となっており、ピーク時よりは下回っているものの、ひとり世帯のおよそ半数が貧困状態であるとされていると報告されています。(出典:厚生労働省公式サイト) ― 引用終り ―
2021年09月23日
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新型コロナウイルス感染拡大で旅行需要が低迷する中、JTBが、所有する東京都品川区の本社ビルなどを売却したことが9月14日分かった。 売却額は数百億円とみられ、財務基盤の安定化をはかる。売却後も入居は続けると報じられた。 JTBが本社ビルを売却、数百億円か新型コロナで業績悪化2021/9/14 毎日新聞 旅行大手のJTBが、東京都品川区の本社など所有するビル2棟を売却したことが14日、分かった。売却額は非公表だが、数百億円とみられる。新型コロナウイルス禍の旅行需要低迷で業績が悪化しており、財務基盤の立て直しを狙う。 売却したのは東京の本社ビルと大阪市中央区のビル。本社ビルは売却後も賃貸で利用を続ける予定。売却で得た資金は、手元資金の確保や成長に向けた投資に使う。 ― 引用終り ― 2021年3月期の連結純損益が過去最大の1051億円の赤字に陥ったJTBは、コロナ禍が長期化する中、みずほ銀行や三菱UFJ銀行など取引銀行を引受先とする優先株を発行し、300億円を調達する予定。 優先株とは、種類株式の一種で、他の株式に比べて優先的地位を持っている株式を指す。 多くの場合、配当や会社清算時の残余財産を普通株より優先して受ける権利を有する一方、議決権に一定の制限が付された株式となっている。 長引くコロナ禍で、世界の債務残高は急増しており、中でも政府部門での増加が先行している。 一方、極めて緩和的な金融政策によって、米国、EU、日本の長期金利は低く保たれている。 日本では民間の債務を政府が肩代わりするような構造となっている。
2021年09月23日
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日本の人口は、2019年10月1日現在、1億2,617万人。 65歳以上の高齢者人口は、3,589万人となり、総人口に占める割合(高齢化率)は28.4%となった。 日本の人口は、人口減少過程にあり、2029年に人口1億2,000万人を下回った後も減少を続け、令和35(2053)年には1億人を割って9,924万人となると推計されている。 65歳以上人口は、「団塊の世代」が65歳以上となった2015年に3,387万人となり、「団塊の世代」が75歳以上となる2025年には3,677万人に達すると推計されている。 この2025年に焦点を当てたのが「2025年問題」。その後も65歳以上人口は増加傾向が続き、2042年に3,935万人でピークを迎える。 公的年金は掛金を納める現役世代が減り、給付を受ける世代が急増する。 年金財政危機が叫ばれるゆえんであるが、公的年金は5年に一度財政検証を行い、掛金と給付のバランスを検証する。 財政のバランスを是正するので、公的年金は容易に破綻することはないが、様々な形で給付が低下する。 2020年8月の改正で、短時間労働者の掛金徴収対象者が拡大された。 対象者は約65万人増加すると見込まれている。 年金の受給開始年齢は、これまでの60~70歳から60~75歳までに拡大する(2022年4月施行)。 年金の支給開始年齢の原則は65歳、また年金の加入期間が10年以上あれば誰でも請求すれば60歳から年金が受け取れることはこれまでと同じ。 今回の改正で、65歳前の繰上げ受給の際の減額率が0.5%/月から0.4%/月に縮小される。 66歳以降に繰下げる場合の年金増加率は0.7%/月と変更ないが、繰下げできる年齢が現在の70歳から75歳に5年引上げられる。75歳まで10年繰下げた場合、65歳の本来額に比べて「0.7%×10年×12カ月=84%増額」になる。 現状でも生計費に満たないとされる給付水準をさらに下げるわけにはいかないので、満額の受給開始年齢を引あげて給付水準(支出)を減らすことになる。では、いつから、どのようにするのか。 年金受給開始年齢「70歳」はほぼ確定…最悪のシナリオを読む大杉 潤2021.8.27 幻冬舎GOLD ONLINE … (略) …受給年齢の引き上げまでの「動き」を予想する 1番目、2番目も引き続きやっていかなくては年金財政を維持できませんが、大きな効果は期待できません。 そこで3番目の「年金支給開始年齢の引き上げ」がカギを握るのです。 筆者の予測は、移行期間に12年かけること、据え置き期間を4年設けることの2点です。 60歳から65歳への移行の際にそうした期間をとったというのがその理由です。 そうすると、2026年4月に65歳への移行が完了するので、そこから4年間は「年金受給開始65歳」が維持され(据え置かれ)、2031年4月から66歳受給に移行し始めることになります。 対象は、1965年4月2日〜1966年4月1日生まれの学年の男性からです。 したがって、実際に65歳支給開始となるのは、1961年4月2日生まれから1965年4月1日生まれにあたる4学年分だけになります。 この学年の人たちは65歳への移行の際に、ぎりぎりで移行措置の恩恵を受けられなかった世代です。 どうしても「損した感」があるため、それを払拭する意味で、4年間を据え置き期間として設定するだろうというのが筆者の見方です。 65歳への移行の時もそうでしたし、法案が成立・施行する過程で、そのくらいの準備期間(システムおよび年金受給予定者の心の準備)が必要だろうと思うのです。 今回が前回の受給開始年齢引き上げの移行措置と違うのは、基礎年金(または国民年金)と厚生年金の報酬比例部分を同時に行うだろうということです。 ― 引用終り ― 「年金財政の健全化」として行われる公的年金制度の給付の引き下げにつながる「改正」は、政権党の支持のマイナスとなるため、大きな国政選挙の後になるであろう。厚生労働省将来の公的年金の財政見通し(財政検証)・2019(令和元)年財政検証の資料・平成26年以前の財政検証等について・各国の年金財政見通し ・施策に関連のサイト 厚生労働官僚により、コロナ禍でも着々と関連の法整備はすすめられている。短時間労働者への厚生年金加入要件は、徐々に拡大されている。最終的には全労働者が年金保険の加入を目指しているのだろう。 2021年4月1日に改正された高年齢者雇用安定法が改正では、70歳就労の道が拡大されている。 【社労士監修】70歳就業確保努力義務とは?高年齢者雇用安定法の内容や対応方法、注意点を徹底解説:2021年度最新版更新日:2021.06.25 労務SEARCH 少子高齢化が進む近年、人材確保にむけた高年齢者の雇用対策は、日本企業にとって欠かせない課題となってきました。2021年4月1日に改正された高年齢者雇用安定法では、70歳までの就業確保措置を講じることが努力義務となりました。 この記事でわかること・70歳就業確保努力義務の対象となる企業・70歳就業確保努力義務によって企業が講じるべき対応・70歳就業確保努力義務で注意すべき内容 ― 引用終り ―
2021年09月22日
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旅行会社はもともと薄利多売の手数料商売。 人材が最大の資源・資本。 中小の旅行会社は、売却可能な固定資産に乏しく、担保に乏しいことから資金調達力は心もとない。 インバウンドの急増と東京オリンピック2020の受入にむけて、旅行業界の戦線が伸び切ったところをコロナ禍に襲われた。 旅行会社約1600社の2020年度業績で9割超が前年から減収(帝国データバンク2021年6月調査)となっている。 2021年になって、長引くコロナ禍で旅行重需要の回復の見通しがたたず、公的資金の借入れによる延命策を断念した「あきらめ廃業」が増加しているという。 旅行需要の回復は国内外の移動制限の緩和にかかっている。 それまでの間、大手はアプリの導入などでネット販売の強化に取り組んでいるが、中小はその道もほぼない。 コロナ禍の旅行業界先行き悲観から事業を畳む「あきらめ廃業」増加へ…帝国データバンク2021年9月13日 Response コロナ禍の長期化で観光業界が大きなダメージを受ける中、旅行会社の倒産・廃業が2021年に入って急増。帝国データバンクが調査した結果、2021年1-8月までの8か月間で判明した旅行会社の倒産・廃業が累計136件に達した。 コロナ禍初年の2020年通年の件数(129件)を既に超え、過去最多を更新。このペースが続くと、2021年の旅行会社における倒産・廃業累計件数は、初の年間200件超えが避けられない情勢となる。 コロナ禍による観光需要激減に直面した旅行業界は、昨年に実施された「Go To トラベル」で需要が一時的に持ち直したほか、金融機関による資金繰り支援策、持続化給付金など一連の手厚い支援を受けてきた。また、コロナ禍による行動制約の緩和を受けた海外では、観光需要が反動で増加している国・地域もあることから国内でも先行き期待感が高く、そのため2020年中の倒産や廃業は増加しながらも比較的抑制されてきた。 しかし、新型コロナ感染の再拡大によるGo To トラベル事業の停止に加え、今年も渡航制限や国内の移動自粛が続き、旅行需要は冷え込んだままとなった。さらに東京オリ・パラの開催で需要が見込めた海外観客の受け入れもできないなど厳しさが続き、大手旅行会社でも大幅な赤字決算、人員整理など、コロナ禍のダメージは深刻さを増している。その中で、経営体力に劣る中小旅行会社では、先行きの需要回復への期待感が薄れたことで事業に対する「あきらめ」ムードが広がり、倒産や廃業が増加する要因となった。 海外旅行を取り扱う一般旅行会社はコロナ前から倒産件数倍増 … (略) … コロナ前から最も増加したのは、海外旅行のツアー企画や募集が可能な一般旅行会社で、コロナ前平均から122%増と倍増。前年からも60%増となり、2021年に入って急増傾向が顕著となっている。 ― 引用終り ― 旅行業界は観光地と一体になって、「観光」の SDGs 、観光公害対策に取組むべき時のようだが、とてもそんな余裕はないのだろう。 悲劇は繰り返される。 観光公害、コロナ禍で緩和日本旅行業協会の菊間潤吾会長2021年08月23日 JIJI.COM 日本旅行業協会の菊間潤吾会長(69)は「観光が1年半停止し、世界中の観光地には美しい自然や静かな町がやっと戻ってきた」と指摘する。 コロナ禍が旅行業界に大打撃を与える一方で、観光客の増加に伴う混雑や騒音などで地元住民が迷惑を被るオーバーツーリズム(観光公害)の緩和に一役買っているのは皮肉だ。 ― 引用終り ―
2021年09月22日
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内燃機関を搭載した車が最期を迎えようとしている。 2度と復活することがないと思われる、空冷ポルシェの取引価格が急騰しているという。 精緻で希少なメカを愛でる心は、高級腕時計マニアに通じるものがあるように見受けられる。 空冷ポルシェ911はなぜ暴騰しているのか?By 武田公実2020年4月27日 GQ 空冷エンジンを搭載するポルシェが、近年、中古車市場で暴騰している。 とくに911のタイプ930や964は好例である。では、なぜ暴騰しているのか? 2億円超で取引されるモデルも! ここ1〜2年は沈静化したものの、2015~2017年頃の国際クラシックカー市場は、まさしく“暴騰”というべき市況だった。 象徴的だったのは、レーシングモデルを頂点に、日本円にして億単位の取引が当たり前になってしまったフェラーリ。あるいは、それまでモデルによっては300~400万円でも充分に購入可能だったはずの空冷ポルシェ「911」が、あっという間に1000万円オーバー級にランクアップしてしまった点だろう。 … (略) … ヨーロッパやアメリカ、あるいは1990年代のバブル景気を経て目の肥えた人が増えた日本など、いわゆる“成熟市場”では、既にクラシックカーに対する知識も豊富で、人気モデルばかりがもてはやされるようなトレンドではない。逆に、クラシックカーへのなじみが薄い人の多い新興国では、わかりやすいクラシックカー&ヤングタイマーの代表格が人気を集めた。したがって、名車中の名車として誰しもが認める空冷911が人気を博したのだ。 タイプ993は、空冷エンジンを搭載した最後の911。 くわえて成熟した市場でも、目の肥えた上級エンスーにとって、空冷ポルシェ固有の奥深さは、まだまだ探求心や所有欲をそそるのも事実。しかも年々、状態の良い個体は減っている。タイプ993の最終モデルでも、生産終了から23年経つから無理ない。また、排ガス規制が厳しい今、空冷モデルが再生産される可能性がきわめて低いといった事情もあるはずだ。 今後グローバル市場において、空冷911の相場が大幅に下落する可能性があるとすれば、新型コロナウイルスによる経済状況の悪化など、外的要因に限られのでは? 思う。とはいえ、一時的な下落にとどまる可能性は高い。なぜなら、2010年代に巻き起こったクラシックカー バブルは、2008年に発生したリーマンショック後に起こったかただ。 したがって、空冷ポルシェ911のマーケット価格は、今後も浮き沈みこそあるかもしれないが、長い目で見れば“高値安定”になるだろう。一定のレベルで推移するのでは? と、予想したい。 ― 引用終り ― ポルシェ 911は、1964年の第1世代から1998年生産終了の993型まで、空冷方式の水平対向6気筒エンジンを搭載していた。 最後から2番目の空冷ポルシェが、964型と呼ばれている大人気のポルシェ 911。 964型および993型ポルシェ 911に搭載されたのが空冷水平対向6気筒の「M64」エンジン。 精緻を極めたM64はスーパーカーに相応しいメカが装備されている。・吸気の最適化 吸気系に2 基のレゾナンス・フラップを内蔵し、エンジンの負荷および回転数に合わせて個別または同時に開閉し、吸気共鳴原理によってトルクの増強、燃費性能の向上をはかっている。・エンジン内の摩擦抵抗の低減 シリンダーボアにプラズマコーティング 鍛造ピストンの採用とリン酸処理・排気ガス浄化と燃費向上 ロータリーベーン・オイルリターンポンプの採用 内蔵セパレーターによるオイルと空気の分離・回転域に合わせた吸気流量最適化 バリオラム可変吸気システム(993型の後期モデルに採用された)でエンジンの回転数に合わせてインテークマニホールドの周囲に設置されたスリーブをスライドさせ吸気路を変化させ吸入空気量・流速の最適化をはかり、燃焼を最適化
2021年09月21日
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米中関係の悪化で2018年の中国の対米直接投資は前年比83%減の48億ドル(約5200億円)と大きく落ち込んだ。 中国企業からの投資が大きく減少しているほか、不動産や娯楽ビジネスなどの資産の売却も進んでいる。 対米投資が減少した背景には、中国政府が導入した海外投資に対する規制も影響している。 米国政府は国外からの投資について規制を強化する方向で動いており、そこにコロナ禍が覆いかぶさる形となった。 中国企業は海外資産の大規模な損切を続けている。 海外情勢中国勢の「爆買い」裏目シルク・ドゥ・ソレイユなど国外資産の損失膨らむブルームバーグ2020.9.4 SankeiBiz かつて海外資産の買収を積極的に進めた中国企業が新型コロナウイルス危機で困難に直面している。国外で「爆買い」を繰り返した海航集団(HNAグループ)など中国企業の一部は危機前からすでに混乱に陥っていたが、コロナ危機で買収対象となった企業が資金難に陥ったことで、健全な買い手企業にまで打撃が及んでいる。 危機前の計画も支障 カナダのサーカス運営会社シルク・ドゥ・ソレイユ・エンターテインメント・グループは事業再生を申請。2015年に同社に投資した復星国際は出資分を全て失う可能性がある。プライベートエクイティ(未公開株、PE)投資会社のホニー・キャピタル(弘毅投資)が保有する英ピザエクスプレスは8月、経営権を債権者側に譲渡する公算が大きいことを明らかにした。 海航が15年に買収した空港サービス事業のスイスポート・インターナショナルも投資家と救済策について交渉しており、海航は手を引く可能性があるとブルームバーグ・ニュースは先に報じている。 バークレイズのアジア太平洋担当M&A(企業の合併・買収)・金融スポンサー責任者、ラース・アーガード氏(香港在勤)は電話インタビューで、「中国勢が持つ最近危うくなった国外資産の一部は、18年以前の借入金での買収ブーム時に取得したものだ」と指摘した。 危機前の投資撤退の計画も支障をきたしている。中国保険大手の安邦保険集団(現大家保険集団)は昨年に韓国の資産運用最大手ミレーアセット・グローバル・インベストメンツに58億ドル(約6120億円)の米ホテル資産を売却することで合意したが、ミレーアセットは今年に入りこの合意を破棄。ミレーアセットは理由の一つとして新型コロナによるホテルの閉鎖を挙げた。 ― 引用終り ― コロナ禍による旅行・観光関連の資産売却が続いているだけではない。 中国当局が経済のハードランディングを警戒して、債務で水膨れした国内企業の不良債権と過大な債務を締め上げている。 過去幾度も警告されてきた中国の不動産バブル崩壊の危機が現実化するかもしれない。 業界2位の中国恒大集団に債務リスクが浮上しているためだ。 中国恒大の資産売却は始まったばかり-当局からの財務改善圧力強まる2021年8月27日 Bloomberg News → 中国経済の混乱防ぐため、迅速に債務問題解決を-当局の姿勢は明確→ 恒大はこの数カ月で保有株売却進めるも1700億円の調達にとどまる 中国の金融規制当局による財務改善圧力が強まっている不動産開発大手、中国恒大集団は保有する資産の売却をさらに進める方向だ。 銀行やサプライヤー、住宅購入者への負債が計3000億ドル(約33兆円)にも上る中国恒大と同社のかじ取りを担う許家印氏にとって、残された時間は少なくなっている。 一部の主要債権者から一時的な猶予を得た中国恒大に対し、政策当局が発するメッセージは明確だ。中国経済の混乱を防ぐため、迅速に債務問題を解決せよ、ということだ。 つまり、中国恒大は大幅値引きでも早期に資産を売却し、会社として善意を示す必要がある。同社は香港本部ビルの売却交渉を進めているほか、香港の住宅プロジェクトを取得価格を下回る水準で売ることも目指している。今年3月以降、投資家の動揺で電気自動車(EV)と不動産管理部門は約780億ドル相当の時価総額を失った。両部門も売却対象に入る。 ― 引用終り ― トランプ政権からバイデン政権に交替しても、米中関係は悪化したままであり、ウイグル族の人権問題も加わり、関係改善の気配は見えない。 経済制裁により、欧米先進国は中国にとって政治的リスクが大きくなっているため、大規模な投資は避けられている。 中国企業、記録的なペースで海外資産売却進める-買収ブームから一転Vinicy Chan2021/09/07 Bloomberg News → 今年の資産売却計画、計1兆1000億円強-1998年以降で2番目の規模→ 他の海外資産への再投資は困難、外国政府が中国企業の監視強化 ほんの数年前は高級ホテルからサッカークラブまで海外のあらゆるものに惜しみなく資金を投じていた中国企業が、今では海外事業から撤退しようとしている。 ブルームバーグの集計データによると、中国企業が今年これまでに売却計画を発表した海外資産の総額は105億ドル(約1兆1500億円)と、少なくとも1998年以降で2番目の大きさ。現在のペースなら、2021年は通年で昨年の150億ドルを超える可能性がある。 中国国際金融(CICC)の中国クロスボーダーM&A(合併・買収)責任者、バグリン・アンゲロフ氏はインタビューで、「中国企業は最近、単なる買収よりも、先を見越した資産ポートフォリオの見直しを行っている。良い提案があれば、少なくともそれを精査することにオープンだ」と述べた。 処分対象となっている事業分野の1つは廃棄物処理事業で、中国天楹は6月、傘下のスペインの廃棄物処理会社ウルバセルを18億ドルで売却することで合意。北京首都創業集団と北京控股も海外資産の売却を検討している。 かつて活発な買収を行っていたものの、今では債務削減に向け資産売却を急ぐ中国恒大集団や海航集団などの複合企業とは異なり、現在の中国の売り手の大半は資金繰り難には陥っていない。そうした企業が売却しようとしている資産は力強いキャッシュフローを生み出しており、投資家が低金利環境で収益性の高い資産を探す中で、バリュエーションが上昇している。 インフラや公益事業も、中国企業が売却を検討している資産の一角だ。 国有電力会社の中国長江三峡集団は国外の再生可能エネルギー資産ポートフォリオの25%を売却することで合意に近づいており、最大20億ドルと評価される取引となり得ると事情に詳しい複数の関係者が明らかにした。 ― 引用終り ― コロナ禍からのいち早い経済の復旧は、内需拡大による経済破綻回避策でもあるらしい。 全体のトーンは、中国政府の企業に対する規制強化と映る。 9月6日、北京に証券取引所を設立すると発表。 脱香港、香港後の取組であり、企業活動を国内で完結させる取り組みと思われる。 中国の習主席、北京での証券取引所設立を発表時期は未定2021.09.06 CNN.co.jp 中国が首都・北京に証券取引所を設立する方針であることがわかった。中国の習近平(シーチンピン)国家主席が明らかにした。政治の中心地である北京がビジネスや金融の世界でも影響力を高めることになる。 … (略) … 新しい証券取引所設立の発表は、中国政府が大手の民間企業に対する規制を強化するなかで行われた。中国政府は1年近くにわたり、大手民間企業の力や影響力の抑止を続けている。 中国企業はまた、米国で資金調達を行おうとする際に規制上の障害に直面している。中国当局は、慎重に扱うべき利用者のデータについて外国政府が利用できるようになるかもしれないとの懸念から、IT企業が国外で上場することにいら立ちを募らせ圧力を強めている。 一方で、米国の規制当局は、中国企業の新規株式公開(IPO)に対する調査を強化し、潜在的な危険性についてより徹底した情報公開を求めている。 ― 引用終り ― 中国不動産会社に倒産ラッシュか、1日1社ペースで倒産申請―仏メディア2021年9月8日 Record China 2021年9月7日、仏国際放送局RFIの中国語版サイトは、中国の不動産業界に逆風が吹いており、1日当たり1社のペースで不動産会社が倒産していると報じた。 記事は、中国の週刊誌・時代週報の報道を引用し、中国では9月5日現在で今年に入ってからすでに274社の不動産会社が倒産文書を発表しており、1日当たりおよそ1社が倒産していると紹介した。その背景には、中国政府が近年「家屋は住むためのものではなく、転がすものではない」との姿勢を打ち出し、特に昨年下半期に監督管理当局が不動産会社による高レバレッジ経営を規制するとともに、ローン限度額を厳格にコントロールし始めたことで、今年に入って不動産市場が急速に冷え込んだことがあると伝えた。 ― 引用終り ― 中国・恒大集団の一部理財商品(資産運用商品)の償還が9月8日に期日通りに行われず、さらに9月13日に、広東省当局が、恒大地産が行っている不動産プロジェクトに対して完成予定の不動産を抵当とする融資申請を認めない旨を通達した、との噂が流れた。 2021年9月16日、中誠信国際は恒大地産の格付けを「AA」から「A」に引き下げた。 本土部門の恒大地産は、同日、公平な情報開示を確実にするため全社債取引を停止すると発表した。取引は17日に再開される。 中国の個人投資家は、既に恒大集団の人民元建て債を購入できなくなっており、人民元建て社債の投資家は、格付けの低下により売却がさらに難しくなる。 不動産バブル退治は、習近平が掲げる社会主義初心への回帰、社会主義的「共同富裕」の目標に通じる経済構造改革の一環であり、恒大集団破綻による政府の救済策はなされないとの見方がある。
2021年09月21日
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2021年9月9日菅首相は緊急事態宣言延長決定の記者会見で、「その一つは、ウイルスの存在を前提に、繰り返される新たな感染拡大への備えを固め、同時に、いわゆるウィズコロナの社会経済活動を進めていく必要があるということです。 もう一つは、ワクチンは効くということです。」と述べた。 「ワクチンが効く」という発言には根拠がない。菅首相の信念を述べた、ということでは済まされないと思う。 9月8日から新型コロナウイルスの宿泊療養施設で療養していた、ワクチンを2回接種済みの60代の女性が、13日に部屋で死亡したことが報じられた。 “宿泊療養施設で死亡”の女性はワクチン2回接種済み…「抗体カクテル療法」の対象外2021年9月14日 MBSニュース 大阪府の新型コロナウイルスの宿泊療養施設で、9月13日に療養中に死亡した60代の女性がワクチンを2回接種していたことがわかりました。 ― 引用終り ― 9月14日、ワクチン接種率81%のシンガポールで感染が拡大し、国境再開を足踏みしていると報じられた。 シンガポールでコロナ感染急増ワクチン接種率81%でも国境再開足踏み2021年9月14日 ロイター シンガポールで先週末の新型コロナウイルスの新規感染が計1000人を超え、1カ月前の10倍に急増した。自力で呼吸できるものの酸素を必要とするといったコロナ患者は12日時点で54人と、2日前から2倍に増えた。国境の往来再開のハードルが突然、上がる事態になっている。 同国のコロナワクチン接種率は81%に達したところで頭打ちになっている。1日当たりの新規感染が9月に入って1年ぶりの高水準に戻り、政府は段階的に進めようとしていた国境再開について、緩和措置の追加をいったん停止すると表明した。 ― 引用終り ― また、同じ9月9日の記者会見で、菅首相は「10月から11月の早い時期には、希望者全員のワクチン接種が完了する予定です。それに向けて、宣言等の地域であっても、ワクチンの接種証明や検査の陰性証明を活用し、制限を緩和していきます。認証制度も使って、飲食、イベント、旅行などの社会経済活動の正常化の道筋を付けてまいります」と述べた。 閣議決定したことを内容を問わず、早く記者会見で伝えればいいというものではない。 緊急事態宣言の延長と行動宣言の緩和を同時述べたことは、いかにも間が悪く、感染症の専門家を含めて多くの反発の声があがった。 下級国民や愚民の理解に配慮するような人間では、自民党の総裁は務まらないと考えていると心得た。 次期総裁選で安倍元首相が高市早苗議員を推す理由には、こんな点もあるのだろう。 2021年9月12日、加藤勝信官房長官はフジテレビの番組で、新型コロナウイルスワクチンの接種進展に伴う行動緩和に言及し、9月30日を期限とする今の緊急事態宣言中は緩和しないと述べ、将来は接種証明や陰性証明を活用し宣言中の緩和も検討すべきだと指摘した。 首相官邸令和3年9月9日新型コロナウイルス感染症に関する菅内閣総理大臣記者会見
2021年09月20日
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将棋の「藤井聡太3冠」の誕生が想定された「第6期叡王戦」は、シーソーゲームとなり帰趨が注目をあつめていた。 日々の昼食、デザートの内容も注目されていた。 9月13日、5番勝負第5局で藤井3冠の誕生が決まり、この日の午前のおやつに注文したカップケーキ「コロコロしばちゃん」(410円)が一夜明けた14日、全国の不二家の店舗で完売した。 藤井聡太三冠が注文したおやつ「コロコロしばちゃん」が全国で瞬時に完売2021年9月14日 スポーツ報知 将棋の藤井聡太三冠(19)=王位、叡王、棋聖=が史上最年少三冠を達成した13日の第6期叡王戦五番勝負第5局(東京・将棋会館)で注文した不二家のおやつ「コロコロしばちゃん」が14日午前、全国約950店舗で一斉に完売となった。 不二家主催の叡王戦。豊島将之竜王(31)との大一番に臨んだ藤井は、午前のおやつで「コロコロしばちゃん」を注文。すると、あまりにもキュートなルックスがSNS上で話題騒然となった。 藤井本人も三冠達成後の会見で「コロコロしばちゃんは本当にすごくかわいらしい見た目で、ずっと見ていると食べるのが惜しくなってしまいそうなので、すぐに美味しくいただきました」と笑顔で語っていた。 不二家の広報担当者によると、14日は需要を見込んで通常より増産したが、午前中の開店直後、瞬く間に店頭から消えた。しかし、毎日生産される生菓子のため、15日以降も開店時を狙えば購入できる可能性は十分にありそうだ。 ― 引用終り ― 今年8月に発売された「コロコロしばちゃん」は直径75mm×高さ30mm の柴犬をかたどったカップケーキ。 耳はチョコレート、顔はキャラメルクリームで仕上げられている。 2006年発売されたチョコ味のカップケーキ「コロコロくまさん」(410円)も相乗効果で売れ行き好調。 不二家 公式サイト店舗検索 老舗の不二家は賞味期限切れ事件を契機に、体質改革ができたようだ。 不二家、全店で洋菓子販売休止期限切れ牛乳使用が判明2007年01月11日 ashi.com 大手菓子メーカーの「不二家」(本社・東京)が昨年10月から12月にかけて、消費期限が切れた牛乳を使ってシュークリーム約1万6000個を製造し、関東などに出荷していたことが分かった。同社は事実を把握した後も、公表や回収の呼びかけをしなかった。一部報道で表面化したことを受けて11日に記者会見し、当面、全国約800の直営店・フランチャイズ店で洋菓子販売を休止すると発表した。 ― 引用終り ―
2021年09月20日
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自公政権は、経済活動に政府の予算を使う気に満ちているが、個々の国民に余分なカネを使う気はない。 一番カネのかからない新型コロナウイルス感染拡大防止策である「外出自粛」を強いる。 自粛という「みえない檻」の長期化の弊害は、経済活動ばかりではなく心身に及ぶ。 精神的閉塞状況が続くことによる自殺、うつ病、アルコール依存の増加。 様々な施設の閉鎖、イベントの不開催による運動不足からくるロコモティブシンドロームの発生や免疫力の低下。 これらは直接、間接に「死」につながる。 コロナ死よりはるかに多い「外出自粛死」「経済自粛死」の恐怖「集団的浅慮」が自殺者を量産する和田 秀樹国際医療福祉大学大学院教授2020/05/14 PRESIDENT Online 緊急事態宣言は5月末に解除できるのだろうか。精神科医の和田秀樹氏は「外出自粛の結果、コロナによる死者よりはるかに多くの『自粛死』が出るおそれがある。専門家会議や政府の決定は『集団的浅慮』のパターンに陥っている」という――。蔓延する「自粛・休業=絶対善」でない人を敵視する嫌な風潮 緊急事態宣言が5月末まで延長された。 今回は、一定の感染防止策を前提に社会・経済活動の再開が一部容認され、全業種で休業要請を解除する自治体もある。また、5月14日と21日に新型コロナウイルス感染症対策専門家会議の意見を聴取して解除の検討をすることも発表されている。 しかしながら、特定警戒都道府県は13のままで、外出の自粛や飲食店などの休業要請は引き続き行われている。 私が問題にしたいのは、日本列島に蔓延する「自粛・休業=絶対善」で、そうでない人を敵視し、異論の主張を認めないという嫌な風潮だ。 ― 引用終り ― 2020年5月末で上記のような意見があった。 東京オリンピック202、東京パラリンピック2020の0開催と無関係に、首都東京は2021年7月12日から令和3年9月30日まで緊急事態宣言下にある。 2021年7月、コロナ禍によって国内の自殺者は約3200人増えたとする試算を、東京大学の仲田泰祐准教授(経済学)らのグループがまとめ、公表した。計算上は今後も増える見通しとのこと。 コロナ禍による自宅待機者は増加し、コロナ感染の自宅待機中に亡くなる方も着々と増えている。 大マスコミはこれらのことなど大した問題ではないかのように、オリンピックの後は自民党の総裁選の報道で盛り上がっている。 菅首相が切り捨てた、弱者の「助けて」という声感染対策の切り札「ロックダウン」の是非を問う藤田 和恵 : ジャーナリスト2021/09/09 東洋経済 ONLINE … (略) …「コロナで死ぬか、経済で死ぬか」 新型コロナウイルスが猛威を振るい始めた当初は、「コロナで死ぬか、経済で死ぬか」といった声が、メディアなどでもたびたび取り上げられた。しかし、次第に耳にする機会が減っていった。話題は東京オリンピック・パラリンピックや、ワクチン接種、自民党総裁選の行方にとって代わられ、「自粛や制限は、補償とセットで」といった訴えはかき消されがちだ。 しかし“経済による死”のリスクは現在のほうが格段に高まっている。このままロックダウンだけを強行すれば、経済に殺される人たちは間違いなく増える。ネットカフェが閉鎖されれば、大勢の人たちが路上に追い出されることにもなるだろう。 私は昨年から、コロナ禍で生活困窮に陥った人々を支援する民間のネットワーク「新型コロナ災害緊急アクション」の活動を取材している。SOSを発する人々は、年齢、性別、国籍もさまざまだ。特に最近は20代、30代の若者や女性のSOSが増えているという。彼らはすでに限界までがんばり、ぎりぎりのところまで追い詰められている。 菅義偉首相は生活困窮者に対する支援として「最終的には生活保護という仕組みもある」という旨の発言をした。しかし、実際には申請しても窓口で追い返される“水際作戦”や、親族に援助が可能かどうかを問い合わせる扶養照会、収容所のような悪質な無低(無料低額宿泊所)への強制入居など、生活保護を利用するまでのハードルは相当に高い。 何より生活困窮者自身が「生活保護を受けるのは恥ずかしい」というスティグマ(社会的恥辱感)から、申請をためらう人が少なくない。 ― 引用終り ― 現在の衆議院議員の任期は2021年10月21日まで。 解散がなければ、公職選挙法の規定により、第49回衆議院議員総選挙は遅くとも11月30日(日曜日を投票日とする慣例に従えば、11月28日)までに実施される。 政権による巧みな誘導策で、国民の目は、自分たちの生活にかかわることからそらされ続けている。 憲法25条の規定に基づき、幅広く国民の生活を支える政権が選ばれる可能性はみえない。 そして生活の「経済」的基盤とともに、「精神的」基盤の整備が社会の復旧のために求められる。 学校教育にかける費用さえ節約に努め、医療費節約のためコロナ禍でも医療提供体制の削減に努めてきた自公連立政権で、これらのことができるとは考えられない。 不安になっている投票に行く多くの有権者が、消去法により「保守」、維持できない「現状維持」を継続して選択し、課題が分かっていても状況は改善されない。 変化を避けようとする日本は、新たな事態への対処が遅れ、失われた〇〇年が続くことになる。 結局、経済で死ぬのか……。
2021年09月19日
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YouTubeが新型コロナ関連の誤情報を削除していることを明らかにした。 YouTubeは公開されていない基準によって、アップされた動画を削除していることが知られていたが、新型コロナ関連の誤情報が削除基準の一つであることが判明した。 自由な言論機関ではないことは確かだが、デファクトスタンダード化した、公開情報の場での言論統制、思想統制の可能性が強く感じられる。 正誤の判断基準、正邪の判断基準などとても難しいことであり、「誤情報」と決めつけること自体が問題をはらんでいる。 YouTubeが新型コロナ関連の誤情報動画100万点を削除2021年08月26日 HUFFPOSTFacebook、YouTubeいずれも健康に関する誤情報をめぐる規則について特に厳しい目が向けらています。 YouTube(ユーチューブ)の最高製品責任者Neal Mahon(ニール・マホン)氏によると、YouTubeは2020年2月以降に新型コロナウイルス感染症に関する危険な誤情報のために100万点の動画を削除した。 マホン氏は、誤情報に対して同社がどのような措置を取っているのかを示すブログ投稿の中で統計を共有した。 「誤情報は端の方からメインストリームへと動きました」と同氏は書いた。 「ホロコースト否定者や9-11の真実を求める人たちの封印された世界にとどまらず、社会のあらゆる側面に入り込み、時として猛スピードでコミュニティを駆け抜けます」。 と同時にマホン氏はYouTubeのコンテンツ全体における「悪いコンテンツ」の割合はわずかだと主張しれいる。「悪いコンテンツはYouTube上の何十億という動画のうち、パーセンテージとしてはわずかです(全動画の約0.16~0.18%がYouTubeの規則に違反)」と同氏は書いた。そしてYouTubeが各四半期に約1000万点の動画を削除していて「削除される動画の大半は視聴回数が10回にも満たない」と付け加えた。 ― 引用終り ― 「真実は一つ!」といかないから、世の中は面白いのだろう。
2021年09月19日
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東京パラリンピック2020開会の8月24日、緊急事態宣言発令地域が13都府県から21都道府県に拡大。 コロナ禍でもパラリンピックは粛々と開催された。 称賛と批判の嵐を巻き起こしながら。 【速報】北海道・愛知など8道県追加緊急事態宣言 合計21都道府県に2021/8/24 FNNプライムオンライン 政府は、北海道や愛知のほか、宮城、岡山など、新たに8つの道と県に対し、緊急事態宣言を発令する方針を固めた。 菅首相は24日午後、首相官邸で関係閣僚と協議し、宣言の対象を拡大する方針を固めた。 新たに宣言を発令するのは、北海道と宮城・岐阜・愛知・三重・滋賀・岡山・広島。 ― 引用終り ― 幕藩体制のコメの管理のように、都道府県ごとで医療資源が不足しても、保健体制なのだから各地域で何とかすべし、ということだろうか。 菅政権による新たな国民分断策なのだろうか? 「コロナ悪化」「連帯と平和」=海外も東京パラリンピック開幕伝える〔パラリンピック〕2021年8月24日 時事通信 海外主要メディアは24日、東京五輪の大会期間中よりも新型コロナウイルス感染が広がる中で東京パラリンピックが開幕したと伝えた。ロイター通信は、現状について「8日に五輪が終わってから感染状況が悪化し、開催地の病院も満床に近い」と指摘した。 ― 引用終り ― 海外メディアは、コロナ禍のパラリンピック開会について庶民感覚に近い報道。 東京オリンピック・パラリンピック競技大会組織委員会の高谷スポークスパーソンは、どこの人かと思わせる発言。 こちらの不適切人事は正されないまま東京大会が終わるのだろう。 パラ会長、菅首相ら40人の歓迎会組織委幹部の反論に批判の嵐でトレンド入り「開き直った」「あり得ない」2021年8月24日 東京中日スポーツ パラリンピック開会式前日の23日、東京都内ホテルで国際パラリンピック委員会のパーソンズ会長、菅義偉首相ら40人が参加した非公開の歓迎会が開催された。24日の記者会見で、報道陣から新型コロナウイルス感染拡大状況下での集会は飲食を伴わなくても不適切ではないかと質問された組織委スポークスパーソンが「質問の意図が全く理解できない」「(組織委、政府など)ぞれぞれのパートナーのトップが直接あいさつする場は今の社会の慣習においては適切な範囲内」と真っ向から反論。このことが報道されるとSNS上では「批判されて開き直った」「あり得ない」など反論の嵐が吹き荒れた。 ― 引用終り ― 高谷正哲スポークスパーソンの発言は、「全国一斉に緊急事態宣言とならないのはパラリンピックのせい」と思うフツーの人々の心持ちを加速する。 即ち、「こんなときでもパラリンピックをやるのか!」。 高谷正哲出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 高谷 正哲(たかや まさのり、1978年7月12日(43歳) - )は、東京オリンピック・パラリンピック競技大会組織委員会スポークスパーソン。 東京2020組織委員会スポークスパーソンとして 新型コロナウイルス感染拡大に伴う無観客対応 新型コロナウイルスの感染拡大に伴い2020年のオリンピック開催が延期され、翌年の開催についても危ぶまれていたが、高谷は2020年8月4日の会見で「IOC会長(トーマス・バッハ )も無観客は望んでいない」「コロナの状況をしっかり見極めながら、来年の大会を開催していくために必要な対策をしっかり講じていく」と意気込みを述べた。同年10月30日の会見でも「中止は一切検討されていない。無観客も検討されていない」と強調した。しかし、2021年7月8日に東京都、神奈川県、千葉県、埼玉県の1都3県を無観客開催に決めると、9日には北海道、10日には福島県の無観客開催を決定した。高谷は「観戦可能な競技を周知した直後にこのような連絡となり、特にチケットホルダーに対し申し訳ない」と謝罪した。 小山田圭吾のいじめ・暴行騒動についての対応 開閉会式の制作メンバーに作曲家として名を連ねている小山田圭吾が、過去に障害者に対する凄惨ないじめを行っていた問題について、国内外から小山田を不適任とする批判が相次いでいる中、高谷は2021年7月19日の会見で「ご本人が発言について後悔して反省しておられる」「現在は高い倫理観を持って創作活動するクリエーターと考えている」として、小山田の留任を強調した。同日午前、官房長官の加藤勝信が小山田の件について「組織委で適切に対応を取っていくことが必要だ」と会見していたが、高谷は「承知していない」と回答した。この対応については、元大阪府知事の橋下徹も苦言を呈するなど批判が強まったが、同日夜に小山田本人が辞任を申し出たことにより騒動は収束へと至った。 ― 引用終り ― 高谷スポークスパーソンは、7月30日に、新型コロナの検査で陽性になった、ボート競技の審判2人が療養施設から無断で外出したと無断で外出したが「抜け出してはいない」。 7月24日に、前日の開会式でボランティアの弁当が大量廃棄(4000食)された件では、食品ロスは生じているが、「余剰は廃棄ではなく、飼料化リサイクル・バイオガス化している」と答弁。 東京五輪で運営の不備を追求する報道陣に対し、批判を正面から受け止めず、東京オリンピック・パラリンピック組織委員会の組織防衛に終始する答弁に終始している。 組織委員会の信頼性が揺らぐだけならよいが、大会自体の信頼性が低下、組織委員会・橋本聖子会長への不信感が高まり、菅政権への不支持率を高めることにも貢献している。 BIGLOBEニュース高谷正哲の話題・最新情報高谷正哲に関するニュース 公益財団法人東京オリンピック・パラリンピック競技大会組織委員会組織委員会について 役員等
2021年09月18日
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9月5日、東京パラリンピック2020は閉会。 5日は全国で1万2908人の感染、死者30人と発表された。 オリンピックの閉会式も終わり警戒も解けたのか、8月10日、丸川大臣がマスコミ、ネットを賑わす突っ込みどころのある発言を再開。 丸川大臣「不要不急かは自己判断」で過去の“愚か者ヤジ”が超特大ブーメラン2021年8月10日 WEB女性自身 開幕直前まで波乱に見舞われながらも、8月8日の閉会式をもって17日間にわたって行われた東京五輪が幕を閉じた。 各メディアによると翌9日は海外選手たちの帰国ピークを迎え、およそ1万人以上が出国したという。ところがIOCのトーマス・バッハ会長(67)が帰国直前に、東京・銀座を散策していたことが判明したのだった。 警護を従えて“銀ぶら”を楽しむバッハ会長の様子はSNSで拡散され、多くの批判が相次いだ。そんななか火に油を注ぐかのように、丸川珠代五輪相(50)の発言が物議を醸している。 10日の閣議後の会見で、バッハ会長の観光について「14日間しっかりと防疫措置の中で過ごされていることが重要なポイント」と述べた丸川五輪相。そして、「不要不急の外出であるかどうかは、ご本人が判断すべきもの」と述べたのだ。 … (略) … 「待機期間が明けても不要不急の外出は許されない」と主張しておきながら、バッハ会長の自由な行動は「自己判断」と言い切った丸川五輪相。いっぽうで同日には西村康稔経済再生相(58)が、お盆の帰省を自粛するよう呼びかけたばかりでもある。 ― 引用終り ― 貴族(五輪貴族)や上級国民や「自己判断」。下級国民は上級国民の指示に従えということなのだろう。 “丸川発言”に現場医師からも怒り「もうそんな事をおっしゃってる場合ではありません」2021年8月10日 Sponichi Annex 新型コロナウイルス感染患者の対応にあたりながらTBS「Nスタ」(月~金曜後3・49)など多くのテレビ番組にリモート出演を続けて現場の悲痛な声を訴え続けている「インターパーク倉持呼吸器内科」(栃木県宇都宮市)の倉持仁院長が10日、自身のツイッターを更新。丸川珠代五輪担当相(50)の発言を叱り飛ばした。 ― 引用終り ― 上級国民用の病床は、きっと東京女子医大などに確保されていることだろう。 東国原氏はツイッターで丸川大臣への助言を行った。 東国原英夫「丸川大臣、正直に言えばいいのに」国民は外出自粛、バッハ会長は“銀ブラ”オッケー2021年8月10日 Sponichi Annex 元宮崎県知事で衆院議員も務めたタレントの東国原英夫(63)が10日、自身のツイッターを更新。 同日行われた閣議後の記者会見で発した言葉に日本中から批判が殺到している丸川珠代五輪担当相(50)に対し「丸川大臣、正直に言えばいいのに」とメッセージを送った ― 引用終り ― 「それをいっちゃあおしめえよ」。 下級国民や政権に反対する者の発言・考えは、菅政権を支える丸川大臣の耳に入らない。 東京五輪2020を「安心安全に実現できた」総括して終わる。 丸川大臣“五輪は安全だった”と自画自賛も「何の仕事した?」と笑いものに2021年9月9日 女性自身「感染対策が大きな課題だったが、定期的な検査や厳格な行動管理などにより、保健所によってクラスターとされた事例はなく、大会関係者から市中に感染が広がった事例も報告されていない」「医療関係者の尽力と、国民の理解と協力があったからこそ、安全・安心な大会が実現できた」 こう話したのは、丸川珠代東京五輪担当大臣(50)だ。「NHK NEWS」によると丸川大臣は9月7日の会見で「コロナ禍で、さまざまな制約がある中での大会となったが、開催国としての責任を果たし、無事に大会を終えることができた」とコメント。そして冒頭のように語ったという。 東京五輪を終え、「安心安全に実現できた」と自画自賛してみせた丸川大臣。もともとは’21年2月、森喜朗氏(84)の「女性の話は長い騒動」が発端となり橋本聖子氏(56)が東京五輪の大会組織委員会会長に就任。そして橋本氏から引き継ぐ形で大臣に就任した。 ― 引用終り ― 丸川氏は参議院議員東京選挙区。 自民党の組織票が強くない東京選挙区は、これぐらいインパクトのある悪目立ちする人の方が、候補(参議院議員)として適切なのだろうか? 自民党も公明党も演説のうまい議員、候補が多いが、丸川氏のような他人を省みない発言を繰り返す人も含めて政権を支えるということは、菅首相・総裁も気苦労の多いことだと思う。 丸川氏本人は総務相となることを目指していると報じられる。 自民党の懐は深いと感じさせるが、ツケを払うのは最終的には国民。日本国民の懐が深い、ということになる。
2021年09月18日
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コロナ・パーティーまたはCOVID-19パーティーは、2019新型コロナウイルスの感染を目的としたパーティー。 8月29日、NAMIMONOGATARI2021 -the next world story- が愛知県常滑市の多目的利用地で開催された。 AICHI SKY EXPO より 日本最大級のHIPHOP・R&B野外フェス【NAMIMONOGATARI】 波を愛し、自然に敬意を払い、出会いに感謝し、そして楽しむ。サーファーがサーフィンと出会えたからこそ学んだ “楽しむ心”を人生においてかけがえのない”仲間達”と分かち合えたらと生まれたフェスです。 ― 引用終り ― 常滑市で開催された野外フェスの「密」「酒類の提供」が取りざたされているが、ことの良しあしは別として、多くの国民が先のみえない自粛の断続にうんざりしていることは確かだ。 ストレスが昂進したせいか、無差別的な凶悪犯罪が散見され、自殺は増加傾向となっている。 「コロナパーティ」の3つのパターン “感染目的”は都市伝説かAug 21 2020 NewSphere 新型コロナ感染症(以下、コロナ)の拡大を受けて、世界中の多くの国が『ロックダウン(封鎖、都市封鎖)』という措置を取った。緊急事態宣言とともに敷かれるこの制度で、学校やオフィスは一時閉鎖、レストランでの食事も含む大小の集まりや都市間の移動が禁止、または制限された。 政府が権限を行使するとき、いつの時代も政府の決定に不満を持ち、従わないという選択をする人が一定数存在する。もちろん、当局の決定に対して疑問を持ったり反対の意思を表明したりすることは必要であり、それが民主主義なのではあるが、今回のロックダウンに従わなかった人達のなかで、明らかに短絡的だと思われる考えで「規則を破った」とされる顕著な例が『コロナパーティ』と称されている。 ― 引用終り ― コロナ・パーティーの3形態1.パンデミックは政府のでっちあげた嘘2.集団免疫促進3.集まりたいからパーティをする 2020年よりも2021年の新型コロナウイルス(変異型)は、明らかに危険度が増しているとされるが、多くの人々はそれを知っても「しょうがない」と思っているようだ。 9月10日、厚生労働省は新型コロナウイルスの変異として複数の国で確認されている「イータ型」の感染が国内で18例あったとの調査を発表した。イータ型はWHO(世界保健機関)が「注目すべき変異型(VOI)」に位置づけている。国内で拡大中のインド型(デルタ型)に比べると警戒レベルは低いとされる。 最近は地球温暖化による感染症多発説も発表されており、新型コロナウイルスの大規模感染が終息したとしても、感染症の終わりとはならないことが説かれている。 「昔に戻る」とか、かつての「普通の生活」は望むべくもないということだ。
2021年09月17日
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2021年8月18日、国民民主党の玉木雄一郎代表は、共産党を「全体主義」とした自身の発言を撤回。 旧ソ連の共産党を例に挙げ「共産主義が全体主義と非常に親和性があったことは歴史的事実だが、日本共産党を同一視したことは改めたい」と釈明した。 前日に開かれた野党議員の集会で、志位和夫委員長に伝えたとした。 「全体主義」発言撤回、いったん拒否した立民との覚書を締結…国民・玉木代表が迷走 2021年8月28日 読売新聞 次期衆院選での野党共闘を巡り、国民民主党の玉木代表が苦慮している。共産党を「全体主義」とした自らの発言を事実上撤回したほか、いったん拒否した立憲民主党との覚書を締結した。 軌道修正を迫られた背景には次期衆院選での厳しい選挙区事情がありそうだ。 玉木氏は18日の記者会見で、「共産主義は全体主義に密接につながるとの認識でいたが、(旧ソ連共産党など)歴史的にあった共産党と同一視したことは改めたい」と述べ、共産党を「全体主義」と評した7月の発言を修正した。 玉木氏の発言に反発した共産党は、国民が次期衆院選で候補者の擁立を決めている茨城5区と愛媛2区で対抗馬を決定した。 立民との候補者調整を終えている選挙区に、共産党が候補を立ててきたことに、国民内で危機感が広がった。小選挙区での勝利は野党の一本化が不可欠で、これ以上、共産党を刺激したくないというわけだ。 白紙撤回を求めていた立民との次期衆院選での協力に関する「覚書」を巡っては、比例選の運動に関する項目を削除することで折り合った。どちらかの党の現職らがいる小選挙区で競合する候補者を擁立しないことなどが柱で、玉木氏は「これまで実行してきたことを文書にした」と釈明する。 ― 引用終り ― 政権をとり政策を実現する気もなく、キャスチンギボードを握り政策を動かす胆力もない「政党」国民民主党は、はなはだ厄介だ。 「是々非々」というのは聞こえが良いが、国民民主党の進む道は、国民政党であることを放棄した社会党・社会民主党の歩んだ道と似て見える。 国民民主党には、電力総連、電機連合などの原発推進産別の他、旧民社党系のUAゼンセン、自動車総連、基幹労連の組織内議員が所属している。 政権から遠ざかることも止む無しとする国民民主党の姿勢は、国政の場において、日本維新の会と同様、自民党政権の延命に寄与している。
2021年09月17日
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2021年7月21日、スズキとダイハツ工業、トヨタ自動車はスズキとダイハツ工業の2社が、トヨタといすゞ自動車、日野自動車の3社が設立した商用事業プロジェクト「Commercial Japan Partnership(CJP)」への参画を決めたと発表した。 大量生産できなければ、日本にしかない「軽」は高価な車になってしまう。 EVの量産化は、多額の研究開発費と製造設備の転換が必要なためだった。 ホンダは安価な「軽」トラック市場から離脱、アクティトラックは2021年5月で生産終了。 軽自動車は、本格的にEV化の道を歩み始めたが、「軽」を取巻く環境は厳しい。 そこに量産を阻むようにコロナ禍が重なった。 8月の新車販売台数、「軽」が過去10年で最低になった要因2021年09月03日 ニュースイッチ 日本自動車販売協会連合会(自販連)と全国軽自動車協会連合会(全軽自協)が1日発表した8月の新車販売台数は、前年同月比2.1%減の31万9697台で、2カ月連続で前年を下回った。登録車はプラスだったが、軽自動車は8月単月として直近10年間で最低だった。全軽自協は「世界的な半導体不足や、東南アジアでの新型コロナウイルス感染再拡大による調達部品の滞りを受け、各社が減産などを行った影響が大きい」とコメントした。 軽自動車は同12.0%減の11万3129台で、3カ月連続の前年割れだった。メーカー別では、三菱自動車が3カ月ぶりにプラスとなったが、他の7社はマイナスだった。ホンダは6カ月ぶりに前年を下回った。 9月以降について、全軽自協は「半導体不足などの影響が広がっている。情勢は非常に複雑で、見通しを立てられる状況にない」とのコメントを出した。 ― 引用終り ― 東南アジアからの部品供給の停滞が、生産の停滞に拍車をかける。
2021年09月16日
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コロナ禍で「人流」の抑制が叫ばれ旅行、出張などの移動が大幅減。観光業・交通関連産業は大きな痛手となっている。 中小は倒産・廃業の危機となるが、大手も取り巻く環境の厳しさは同じ。 ワクチンパスポートの実施、感染検査の強化を併用しないと、感染拡大は解消しない。■鉄道 8月24日、JR東海は1~6月(日当たり340人)に続いて一時帰休の実施を発表。 1日当たり200人規模の一時帰休をJR東海の事業収益の屋台骨である新幹線を中心に9月に実施する。 新幹線部門の乗務員が所属する運輸所、駅、車両所、工場などで働く計約9800人が対象。 9月の新幹線臨時列車を350本程度減らし、運行本数を1日平均336本から324本とする計画。 修学旅行の中止、行先変更の影響も大きそうだ。 JR九州は、2020年度に乗客が少なかった線区別の収支を8が多雨24日に発表。 対象となった19線区全てで営業損益が赤字。最大の赤字額は日豊線の佐伯(大分県)―延岡(宮崎県)の7億8700万円。 ■航空 同日、全日本空輸(ANA)も2021年度下半期(9月から3月)の事業計画の変更を発表し、減便を明らかにした。羽田―富山など12路線減便=格安ピーチに移管も―全日空下期2021年8月24日 17時54分 時事通信 全日本空輸は24日、2021年度下半期の事業計画を一部変更すると発表した。新型コロナウイルス感染拡大に伴う旅客需要の減少を受け、当初計画で一日4往復だった羽田―富山を3往復に減らすなど12路線で減便する。観光利用が多い一部の便は傘下の格安航空会社(LCC)ピーチ・アビエーション(大阪府田尻町)に移管し、コロナ収束後の需要の取り込みを目指す。 減便は羽田―富山のほか、当初の9往復から8往復になる羽田―広島、4往復から2往復に半減する関西―札幌、1往復から0~1往復となる札幌―沖縄、仙台―沖縄など。一方、羽田―札幌は16往復から17往復に増やすなど、3路線で増便する。対象期間は原則10月31日から3月26日まで。 ― 引用終り ― JALの減便情報は小出し。JAPAN AIRLINES〔2021年8月17日~8月31日搭乗分〕新型コロナウイルス感染症の影響に伴う一部路線の一部運休・減便・時間変更について(2021年8月5日更新) JALの2021年10月1日~10月31日搭乗分の減便についての案内は、9月上旬以降に予定。 ■旅行代理店 旅行大手JTBは、2020年11月20日に人員削減計画を発表済み。 2021年度のグループ人員を2019年度比で6500人減らす構造改革を実施する。 2021年度のグループ人員は2万2500人規模で、全体の約2割減。 2022年度の新卒採用見送りは人気企業のなせるわざ。 2020年4月にほぼ全社員の6000人を一時帰休としたHISは、2020年6月、今後1年以内に80~90店舗を閉鎖する方針を明らかにした。 2021年6月には、「2020年度は旅行会社の9割が減収、うち7割が赤字」「1年超の需要激減は企業努力に限界」と報じられた。限界は過ぎている。 ■地方公共交通 地方の鉄道、バスなどは、マイカーの普及、少子化・人口減の影響などでもともと経営が厳しいところが多く、コロナ禍に見舞われ、大きな打撃を受けている。 緊急事態宣言が19都府県で9月30日まで延長され、紅葉見物の観光バスも、大きな稼ぎ時を失った。 ■宿泊業 帝国データバンクは、2021年7月21日現在、新型コロナウイルスの影響を受けた倒産〈法的整理または事業停止(銀行取引停止処分は対象外)、負債1000万円未満および個人事業者を含む〉は全国に1788件(法的整理1634件、事業停止154件)。 1億円未満の小規模倒産が1017件(構成比56.9%)、負債100 億円以上の大型倒産は5件(同0.3%)にとどまるとした。 小泉環境相によると、菅首相はコロナ対応に頑張っているとのことだから、成果の出ない人流抑制施策を繰り返すリーダーには、代わってもらうしかない。
2021年09月16日
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富士五湖に次ぐ6番目の湖幻の湖「赤池」は安定同位体分析の結果、大きな水たまりといことになった。 地下で精進湖とつながっているという定説が覆された。 富士五湖に次ぐ「幻の湖」、実は雨水だった定説覆す分析結果2021年9月6日 毎日新聞 山梨県富士山科学研究所(富士吉田市)などは6日、富士五湖に次ぐ「第6の湖」として大雨の後、まれに富士河口湖町に出現する「赤池」について「主に直近の降雨で形成されていた」とする分析結果を公表した。これまでは、地下で精進湖(同町)とつながり、水位上昇に伴って現れるとされてきたが、従来の定説に科学的根拠を突きつけた形だ。 赤池は、大雨が降ると精進湖から東側に約1キロ離れた国道139号の瀬々波橋付近に出現する湖沼。普段はくぼ地だが、地下でつながっているとされる精進湖の水位が上昇すると現れる「幻の湖」と伝わる。過去40年間に出現が報告されたのは計9回で、直近では8月に確認されていた。 同研究所は山梨大や立正大と連携し、2020年7月に9年ぶりに発生した「赤池」の水を採取し、水質や分子構成に伴うわずかな重量の違い(安定同位体比)を分析した。 その結果、安定同位体比は、同じ時期に採取された精進湖の湖水と明らかに異なり、直近の降雨に由来すると判明。また、水中のカルシウムイオンや重炭酸イオンの濃度が湖水に比べて低いことから、地下に浸透した雨水が地表近くを流れ、数日程度でくぼ地に流入したことも分かった。 ― 引用終り ―
2021年09月15日
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日本は憲法で労働組合の「団結権」を認めている。 労働組合を結成した者がいた場合、別な理由をあげてその者たちを解雇するのはブラック企業がよくやる手。 富士そばを展開する「ダイタンディッシュ」もその例にならったようだ。 ブラック企業は自社の経営者の論理に従うため、「不正」を重ねることが多い。 東芝、三菱電機など「不正」が次々と出てくる場合もある。 「名代富士そば」は雇用調整助成金を不正受給した。 不正受給と認定されたのはダイタンミールの従業員1人についての2020年7~8月の1カ月分の申請。 別の運営会社の店で働くために退社が決まった従業員の有給休暇について、本来なら雇調金の対象にならないのに休業手当を支払ったことにして申請し、受給していた。 不正受給の認定があった場合、同じ月に受給した全員分の返還義務が生じ、違約金が上乗せされる。 富士そば運営会社が雇調金を不正受給厚労省、300万円返還命令2021年9月2日 毎日新聞 首都圏でチェーン店「名代富士そば」を運営する会社が、雇用調整助成金(雇調金)を不正に受給したとして、厚生労働省から、助成金と違約金で計約300万円の返還を命じる処分を受けていたことが、関係者への取材で判明した。すでに返還したという。 雇調金は、企業が従業員を休業させた場合に国が休業手当の一部を企業に助成する。関係者によると、処分を受けたのは「名代富士そば」を運営するグループ会社の一つ「ダイタンミール」(東京都)。昨年7~8月の1カ月分について、従業員の1人が実際は有給休暇を取得していたのに、会社が休業を命じて休業手当を支払ったとの虚偽の申請を行った。 厚労省の調査で、虚偽が判明。この1カ月分の雇調金全額と違約金を合わせた約300万円の返還を命じた。また今後5年間の助成金の利用を禁止する処分を行った。 ― 引用終り ― 労組幹部の解雇は無効の審判が下ったが、会社側は9月2日にあった審判に提出した書面で、2人による新たな捏造が判明したと主張。 1カ月後の10月2日付で2人を「普通解雇」にするとも予告した。 コロナ禍で業績が厳しい状態にあれば「普通解雇」は認められるかもしれない。 労働審判委員会はこの予告については審判の対象外とし、懲戒解雇のみ無効と判断した。 富士そば、労組幹部の解雇は「無効」の審判雇調金不正は認めて返還江口悟2021年9月4日 朝日新聞 立ち食いそば店「名代富士そば」の店舗運営会社に懲戒解雇された労働組合の幹部2人が申し立てた労働審判で、東京地裁の労働審判委員会が2人の解雇を無効と判断し、未払い賃金318万円をそれぞれに払うよう会社側に命じたことがわかった。2日付。会社側は異議を申し立て、引き続き裁判で争う方針だ。 この会社は、富士そばを展開する店舗運営会社「ダイタンディッシュ」(東京都渋谷区)。首都圏を中心に富士そばチェーンを展開するダイタンホールディングス(HD)の子会社の一つだ。ダイタンディッシュは、未払いの残業代などを求めた「富士そば労働組合」の安部茂人委員長と書記長の2人を1月29日付で懲戒解雇。ともに複数の店舗を管理する係長でもあった2人が、これを不当として労働審判を起こしていた。 会社側は、1.未払いの残業代請求の労働審判を有利にするため、業務報告書などの勤務記録を事後的に改ざん・捏造(ねつぞう)した 2.会社側の反証を困難にするため、会社のシステムにある勤怠データを改ざんした、などと解雇の理由を挙げた。2人はこれに対し、出退勤の勤務実態を裏付ける知人とのSMSのやりとりなどを示しながら勤務記録は正確だと反論し、データの改ざんも否定していた。2人の代理人弁護士によると、労働審判では、会社側の主張は懲戒解雇の理由として正当とは認められなかったという。 ― 引用終り ― マクドナルドは世界的に労働組合の結成を阻んでいることで悪名高い。 すき家などを運営するゼンショーでも悪質な法令違反があったが、「うまい、安い」ファストフードは、法令を守らないブラックな運営で提供されることも多い。 安い価格は安い賃金に基づいており、日本経済の失われた30年、デフレを支えている。 整理解雇の4要件は、いまだ生きていると思う。 ■整理解雇の4要件・人員削減の必要性・解雇回避の努力・人員選定の合理性・手続きの正当性
2021年09月15日
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リモートワークは通勤の負担がなくてよいなどの声をよく聞くが、感染防止対策として外出機会を減らすという点ではそうなのだろう。 友人から聞いたのは、「歩かない」。 積極的に運動をしない限りたいへん体に悪い環境が出現している。 外出を控えることは、受診機会も抑制しているようだ。 病気は新型コロナウイルス感染症だけではない。 ある日突然、「糖尿病です」自粛中に予想外に進む"数値異常"の恐怖2021年8月28日 プレジデントオンライン 新型コロナウイルスの爆発的な感染増加が続く中、水面下で別の“大きな健康リスク”が現実のものになりつつあると警鐘を鳴らすのが、『糖尿病の真実』などの著作で知られる水野雅登医師だ。最前線で患者の治療に当たる水野氏が直面した「恐るべき現実」とは──。(第2回/全3回)■急激な体重増加、血管や臓器はボロボロ… 昨年から始まった、新型コロナウイルス感染症の流行に伴う「不要不急の外出」の自粛要請によって、コロナ以前と比べ、短期間に体重が大きく増える人が増加しています。 加えて、血糖値、血圧、中性脂肪やコレステロールなどの検査数値が悪化する人が増える傾向にあるのですが、この事態がまだあまり知られていないことに、医師として強い危機感を覚えます。 先日、健康診断でみた方は、この「体重増加に伴う検査数値の悪化」の典型といえるケースでした。 … (略) … 基礎疾患を持つ人のリスクが増大 コロナ禍(か)において、体重増加に伴う各種の生活習慣病罹患リスクが高まる現在の状況は、私たちがそれ以前とは異なる「2つの大きなリスク」を抱えたことを意味しています。 1つは、新型コロナウイルス感染後の重症率・死亡率の増加です。 代表的なのは糖尿病です。糖尿病は、肥満と同じく、新型コロナウイルスに感染したときの「重症化リスク」が高まることが早い段階から明らかになっています。 アメリカ疾病予防管理センター(CDC)が2020年3月に発表した調査によると、同年2月12日から3月28日までに新型コロナウイルスに感染した患者7162人を調査・分析したところ、一般病棟に入院した患者のうち、糖尿病患者の割合は24%、ICU(集中治療室)で呼吸管理が必要になった患者が同32%であることがわかりました。 つまり、糖尿病患者が新型コロナに感染すると重症化しやすい傾向がある、ということです。アメリカだけでなく、中国やイタリアからも、同様の報告がされています。 ほかにも、肥満、高血圧、心血管疾患、慢性腎臓病、慢性閉塞(へいそく)性肺疾患などの基礎疾患が、重症率・死亡率を高めるリスクとなることが明らかになっています。 ■病気になっても病院を頼れない現実 コロナ以前とは異なるもう1つの大きなリスクは、基礎疾患を抱えているにもかかわらず、病院を受診できなくなるリスクです。 感染がさらに拡大したり、医療崩壊が起きたりすれば、基礎疾患に必要な治療がこれまでどおり受けられなくなる可能性が出てきます。 医療機関は、すでにコロナ禍以前のように気軽に行ける場所ではなくなっています。新型コロナウイルスに感染するリスクを恐れ、受診しない人が非常に増えてきました。コロナ以前は多くの人が「何かあったら病院に行けばいい」という意識でいましたが、「今はやめておこう」に一変したことがわかります。 ― 引用終り ― コロナ禍でのリモートワークは、運動不足、食生活の偏り、医療機関との縁が薄くなるなど注意すべきところもたくさんありそうだ。
2021年09月14日
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2021年7月8日、米製薬大手ファイザーは、世界的に感染が広がる新型コロナウイルスの変異株「デルタ株」に特化したワクチンの開発を進めており、8月に臨床試験(治験)の開始を予定していると発表した。 その8月になり、新たなデルタ株が確認された。 新たなデルタ株を初確認アルファ株の類似変異も 東京医科歯科大2021/8/30 JIJI.COM 東京医科歯科大は30日、流行する新型コロナウイルスのデルタ株について、英国由来のアルファ株に類似した変異を持つ新たなタイプを国内で初めて確認したと発表した。 世界では8例の報告があるが、感染力の強さなどは不明という。 ― 引用終り ― 2021年8月30日時点の新型コロナウイルスの感染者は216,413,685人。 死者は4,501,052人。 第3次世界大戦は国と国とではなく、「ヒト」と「コロナウイルス」の戦いが舞台。 オリンピックを開催できたぐらいで、「ヒト」の勝利を謳うおめでたい人々によって、日本国は運営されている。 ワクチン接種の新たな会場設置のたびに大きな混乱を起こすのはしょうがないこと。 決まり切ったことはきちんとできるが、この国の新たな事態への「備え」はそんなもの。 世界の中で日本が優れている、日本人が優秀だなどと、断定しては大きな間違いのもと。
2021年09月14日
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中国、EU、米国カリフォルニア州など、世界のEVの普及拡大傾向、自動車各社は新型EVの発表に力を入れている。 2020年、日本のEV用充電スタンドは2010年以来初の減少しめした。 2021年6月、日本国政府は「2030年までに充電スタンドの数を、今の5倍にあたる15万基に増やす」という目標を掲げた。 電気自動車の充電スタンド なんで減ってるの?2021年7月19日 NHK … (略) …右肩上がりで増えていたのに... ことし、地図制作会社が毎年行っている調査で、意外な結果がまとまりました。 調査が始まった2010年度以降、右肩上がりで増えていた、EV用の充電スタンドの数が昨年度初めて減少したのです。 商業施設や宿泊施設など、住宅以外の公共の場所に設置され、誰もが使える充電スタンドの数は昨年度2万9233基。前の年度と比べて1087基減っていました。 ― 引用終り ― 電気自動車(EV)の米国での特許競争力では、上位50社のうち21社が日本企業だった。トヨタ自動車やホンダなど完成車4社以外では5位にデンソーが入った他、日立アステモ、パナソニックなどが20位以内に入った。 電機業界は半導体、リチウムイオン電池で大規模な投資をする胆力がないため、特許で先んじても事業化がすすまず、韓国、中国に市場を奪われ、存在感を失った。 日本の自動車関連業界がEV関連の新規投資に積極的であることを期待する。 充電スタンド減少の要因 ・老朽化 充電スタンドの耐用年数は、8年前後が目安。 国内の多くの充電スタンドは、2010年代前半に国の補助金制度を活用して設置されたが、その時に急増した充電スタンドが続々と耐用年数を迎え、更新されていない。・EVの普及率の低さ(全体の1%)の統計では、2020年度、国内で販売された新車のうち、充電を必要とするEVやPHEV=プラグインハイブリッド車の数は約3万台(日本自動車販売協会連合会)。乗用車全体の約1%。・設置場所 こちらはEVの普及を阻害している心理的な理由。 1.「e-Mobility Power」がサービス対象としている、公共のスペースにある急速充電器6900台(国内総数7800台)の約4割はカーディーラーに設置されており、他のメーカー車が利用しづらく利用がすすまない。 2.ガソリンスタンドの設置が困難 火災防止の観点で給油口と充電スタンドの間に一定の距離が必要 充電に時間がかかり、場所の占有時間が長く営業の妨げとなる 3.集合住宅では設置が困難 日本は自動車の量産完成車メーカーと部品製造メーカーが多数存在する。 日本政府がEV普及策を統一的、総合的に推進しないと、HEV、PHEVも量産できる技術力が高い事業者が多い日本は、内燃機関のガラパゴス化する可能性がある。 自動車産業の所管は経済産業省だが、充電スタンドの普及拡大には、国土交通省、消防庁・総務庁、警察庁などの連携も必須。 雇用面で厚生労働省が抵抗することはないと思うが、ガソリン、軽油の消費量が大きく減少することを考慮すると、揮発油税など自動車関連税制を所管する国税庁・財務省の抵抗も想定される。 新車全て電動車の実現は2035年に…菅首相がより明確に提示2021年1月19日 レスポンス 菅義偉首相は1月18日に始まった通常国会での施政方針演説で、国内販売車の電動化について「2035年までに新車販売で電動車100%を実現する」と表明した。これまで「2030年代半ば」とされてきた達成時期をより明確にした。 菅首相は咋秋、2050年にCO2(二酸化炭素)など温室効果ガスの実質排出ゼロをめざす「2050年カーボンニュートラル」の実現を掲げた。政府はこれを受け咋年12月に「グリーン成長戦略」を策定し、再生可能エネルギーの普及や水素社会の構築などとともに、全ての新車電動化を30年代半ばまでに実現すると掲げていた。 首相の今回の表明により、扱いを別途定めるディーゼルエンジン依存の普通トラックなどを除き35年までの全車電動化が動き出すことになった。電動車両は最も普及が進んでいるハイブリッド車(HV)をはじめ、電気自動車(EV)、プラグインハイブリッド車(PHV)、燃料電池車(FCV)が対象となる。 35年からはガソリンエンジンとディーゼルエンジンの内燃機関のみによる車両の販売はできなくなる。また、小型のバッテリーとモーターによるマイルドHVも電動車からは除外される見通しで、政府は今後、電動車の定義づけも進めることになる。 ― 引用終り ―
2021年09月13日
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9月7日ドイツ・ミュンヘンでモーターショーが始まった。 気候変動対策に取り組むヨーロッパのメーカー各社が、走行中に炭酸ガスを出さない電気自動車の新モデルを大量に発表した。 ドイツ・フォルクスワーゲンは、いま販売している主力のEVより大幅に価格を下げる小型の車を披露し、2025年からの発売を目指すとした。 ドイツ・ダイムラーは、セダン、SUV、高級車などタイプの違うEVを一気に公開。 フランス・ルノーは5年がかりで開発した新しい主力のEVを公開した。 EUがハイブリッドを含むガソリン車の新車販売を2035年に事実上禁止する方針を発表しており、EVの普及拡大は必定となっている。 9月7日、トヨタ自動車は、ハイブリッド車や電気自動車向けの車載電池について、供給体制整備と研究開発に向けて2030年までに約1兆5000億円を投資すると発表した。 バッテリーのコストが高いEVの販売価格を、ガソリンエンジン車に近づける施策。 電池の量産は、投資額が非常に大きいため、多くの自動車会社が自社生産を避けている。 トヨタ、電池に1.5兆円投資車両と一体開発でコスト半減目指すBy Reuters Staff2021年9月7日 REUTERS トヨタ自動車は7日、2030年までに電動車用電池の生産と研究開発に約1兆5000億円を投資すると発表した。 世界で脱炭素の流れが強まる中、ハイブリッド車(HV)や電気自動車(EV)などの需要拡大に向けて電池のコスト低減に取り組むとともに、生産体制を整える。 電池の生産に1兆円、残りを研究開発に充てる。車両と一体で開発を進めることで、1台当たりの電池コストを引き下げる。20年代後半には、来年発売する新型EV「bZ4X」に比べて50%の低減を目指す。 オンライン形式で会見した前田昌彦・最高技術責任者は、電池単体のコストを「材料や構造の開発によって30%以上の低減を目指す」と説明。車両の走行1キロメートル当たり消費電力も30%改善させて電池容量の削減につなげ、電池コストを下げる考えを示した。 より高性能な電池として期待される全固体電池については、20年代前半に実用化する従来の方針を維持した。前田氏は、現時点では寿命に課題があり、EVに搭載するには課題があると指摘。解決に向けて鍵となる固体電解質の材料開発を続けるとともに、早期に実現できる「HVにも適用したい」とした。 ― 引用終り ― EV各社、電池製造各社が実用化に向けて研究開発を推進していると思われる、「全個体電池」の取組をトヨタが続けていることも宣言された。 小型で容量が飛躍的に大きくなると思われる全個体電池が実用化されると、EVは充電時間の大幅短縮が実現すると想定される。 PHEVにおいてはEVとしての走行距離が大きく伸びることが想定され、長距離ドライブの決め手となると思われる。
2021年09月13日
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テスラ社は「オートパイロット」は自動運転ではないことを説明し、システム面でも、運転手がシートベルトをしていない場合や、ハンドルを握っていないと感知された場合などには、警告が発された後、オートパイロット機能が解除されるようになっている。 「オートパイロット」という言葉が「自動運転」の印象を与えるせいか意図的誤用は後を絶たず、解除機能が作動しないようにして無人運転をする動画も公開されている。 2016年5月、オートパイロット機能下のテスラ車が、前方を横切る白いトレーラーを感知できず衝突し、運転者が死亡する事故が起きた。 これ以降も同様な状況で事故の発生が相次ぎ、NHTSAは、テスラ車が関係した数十件の事故について調査を進めている。 テスラ「オートパイロット」関連の事故11件米が調査開始2021年8月17日 AFPBBニュース 米道路交通安全局(NHTSA)は16日、米電気自動車(EV)大手テスラ(Tesla)の運転支援機能「オートパイロット(Autopilot)」に関係する交通事故11件を確認し、同機能についての予備調査を開始したと発表した。 NHTSAによると、事故11件は2018年以降に起きたもので、うち1件が死亡事故。7件で負傷者が出た。 テスラ創業者のイーロン・マスク(Elon Musk)最高経営責任者(CEO)はオートパイロット機能を擁護。テスラは、同機能を使用するには運転席に人が座り「積極的な監視」を行う必要があると警告している。だが米議会などは、テスラ車のシステムをだまして運転席が無人でも同機能を使用することは容易だと指摘し、NHTSAに対処を求めていた。 4月には、テキサス州で起きたテスラ車の死亡事故に関する警察当局の発表で、事故発生時に運転席が無人だったことが明らかにされたのを受け、民主党のリチャード・ブルーメンソール(Richard Blumenthal)、エド・マーキー(Ed Markey)の両上院議員がNHTSAに調査を要求した。 ― 引用終り ― 車が自律的に動き事故が発生した場合、その責任は誰が負うのか。 AIの発達、自働化の拡張とともに、問題となる事項だ。 テスラ車関与の死亡事故調査=運転支援システム使用か―米当局2021.09.04 時事通信 米運輸省道路交通安全局(NHTSA)は3日、米電気自動車(EV)大手テスラ社製の車両が絡んだ死亡事故を調査すると明らかにした。NHTSAはこれまでに、速度や車線の維持などを図る運転支援システムを使用中のテスラ車が関与した十数件の衝突事故を確認。今回も同様のシステム作動中に、事故が起きた可能性がある。 死亡事故は7月26日にニューヨーク市内で発生。高速道路上でパンクしたタイヤを交換しようと車外に出た52歳の男性が走行してきたテスラ車にはねられ、死亡した。 NHTSAは8月、2014年型以降のテスラ製車両約76万5000台を対象に、運転支援システムの安全性をめぐる調査を開始したと発表していた。 ― 引用終り ― テスラはオートパイロットの進化という名目の改修を続けている。 自動車各社と同様、安全運転補助システムは発展途上の仕組みであり、「最新版が最良」と思われることがほとんど。 即ち、以前の仕組みには欠陥か欠点が常に存在する。 アングル:テスラが自動運転機能からレーダー削除、安全確保は可能かHyunjoo Jin2021年6月6日 REUTERS 米電気自動車(EV)大手・テスラが半自動運転機能「オートパイロット」からレーダーセンサーを削除すると発表したことが、波紋を呼んでいる。 … (略) …<テスラの自動運転システム> テスラは5月から「モデル3」と「モデルY」の運転支援機能について、8つのカメラで構成し、レーダーを装備しない仕組みとした。カメラはヒトの「目」と同じように、「脳」に当たるコンピューターネットワークに映像を送信。脳が映像を認識し、分析する。 テスラは、レーダーに対する見解がこの数年で変化してきた。 2016年5月にはテスラ車のオートパイロットが前方を横切る白いトレーラーを感知できず衝突し、運転者が死亡する事故が起きた。 その後、テスラはナビゲーションシステムの柱にレーダーを据える計画を発表したが、同時に一部のレーダーシステムは誤認警報を発する不具合があり、修正が必要だと指摘。 マスク氏は16年、ツイッターに「レーダーの良いところはLiDAR(ライダー)とは違い、雨や雪、霧、粉塵などが降っていても先を見通せることだ」と投稿し、テスラもレーダーは「前方の物体の把握と反応で重要な役割を担う」と説明した。 LiDARはレーザー光を駆使して対象物の形状や対象物までの距離を計測する光センサー技術。レーダーに比べて、物体についてより正確な情報を伝えるが、コストは高く、テスラは採用していない。 ― 引用終り ―
2021年09月12日
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米国・ネラル・モーターズ(GM)は、シボレー・ボルト(Bolt)に搭載されている車載電池の発火事故に基づく大規模リコール(回収・無償修理)を発表し、訳10億ドルとされる費用負担の懸念から韓国LG化学株は2021年8月23日大きく売られ、前週末比で11%急落した。 これらを受け、8月30日、韓国の電池大手LGエネルギーソリューション(LGES)は、年内に計画する新規株式公開(IPO)について、実施の是非を10月までに判断すると表明した。 2020年9月17日にLG化学は、バッテリー部門を分社化して、LGESを完全子会社にすると発表。 EVの普及を追い風に、多額の先行投資により赤字だったバッテリー部門が20年4~6月期に黒字転換して単独経営も可能と判断。 自前資金の調達でインドネシアの工場新設など大型投資を加速させるため、新規株式公開(IPO)による資金調達を狙う考えだった。 IPOで10兆ウォン以上の獲得を目論んでいた。 中国CATLの生産拡大を意識して、LGESは2021年末までに年間生産量を120GWhに拡大する予定で、持続的に生産能力を高めていく方針だった。 LGESはGMにラミネート型バッテリーを供給している。 韓国電池大手LGエネIPO実施の是非を10月まで判断へ2021年8月30日 ロイター 韓国の電池大手LGエネルギーソリューション(LGES)は30日、同社製電池セルの発火問題が原因で電気自動車(EV)のリコール(回収・無償修理)が行われているのを受け、年内に計画する新規株式公開(IPO)について、実施の是非を10月までに判断すると表明した。 LG化学の100%子会社であるLGESは6月にIPO計画を発表。資金調達額は100億─120億ドルに達する可能性があり、韓国史上最大のIPOになると広く予想されていた。 ただ、米ゼネラル・モーターズ(GM)は今月、LG製のバッテリーモジュールに発火の恐れがあるとして、EV「シボレー・ボルト」のリコール台数を14万台以上に拡大。リコール費用は推定18億ドルで、LGに補償を求めるとした。 LG電子 はLGESの電池セルを使用したバッテリーモジュールおよびバッテリーパックをGMに供給している。GMは製造欠陥だと指摘しており、LGES、LG電子とともに原因を引き続き調査している。 ― 引用終り ― LG化学とGMは、共同出資会社「Ultium Cells LLC」を設立し、米オハイオ州とテネシー州にバッテリー工場を建設中であり、今回のリコールで両社の受給関係はすぐには切れないとされる。 10月までに事故原因を判明させ、自社の株価の動向をみるのであろう。 韓国政府は2021年7月、次世代2次電池の分野で世界トップを目指す「K-バッテリー発展戦略」を発表した。 国策とはいえ、大きな失策が明らかになっても、LGのけっして諦めない心は立派。
2021年09月12日
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マレーシア、インドネシア、ベトナムなど東南アジアでの感染拡大の影響で現地工場が停止し、半導体やその他自動車関連部品の供給に支障が生じている。 東南アジアは、日本の自動車業界にとって生産拠点の集積地である。国内自動車部品会社の海外生産拠点の3割は東南アジアにある。 感染拡大によって自動車業界のグローバル・サプライチェーンは、BCPの観点で十全ではないことが明らかになった。改善をはかるであろう。 2021年8月19日、トヨタが「9月は世界規模で36万台/4割の減産を行う」と発表した。日本の減産は14万台。最長22日間ラインを止める。 ダイハツ工業とSUBARU(スバル)は9月6日、国内工場の稼働停止期間を延長すると発表した。両社とも新型コロナウイルスの感染拡大で東南アジアからの部品調達が滞り、再開が難しいため。 9月10日、トヨタは40万台(9月追加7万台、10月33万台)の追加減産を発表した。 2020年の年間世界生産台数で、ダイハツは48万台、マツダは42万台であり、トヨタの減産規模の大きさが分かる。 トヨタの工場停止の理由は半導体問題じゃない! 新型ランクルなど人気車種の生産を20日間も停止する本当のワケとは!?2021/08/23 MoTA日本市場へ大打撃! 22日間の工場停止で14万台に影響 突如トヨタが「9月は世界規模で36万台/4割の減産を行う」と発表した。もっとも減産台数が多いのは日本の14万台としており、工場や車種によって22日間もラインを止めるという。このニュースを受け、株価も19日14時30分の9639円から、20日14時30分の24時間で8899円まで落ちた。トヨタに何が起きているのだろう? … (略) … トヨタも減産の理由としてキッチリ説明している通り、東南アジアの工場で生産している部品が入ってこなくなったからだ。御存知の通り今や東南アジアはデルタ株で非常に厳しい状況にある。この地域で最も感染者数少なかったタイですら7月末から爆発的な蔓延が始まり、連日2万人規模の感染者と300人近い死亡者を出してます。 東南アジアに生産を移管したばかりなのに……パンデミック状態により生産が厳しい状況 日本の自動車部品メーカーの工場が多いベトナムも厳しく、タイと同じく7月末より感染者急増。8月下旬時点でピークに達していると言われ、連日1万人規模の感染者を出している。同じく部品メーカーの工場多いインドネシアやマレーシアも感染のピークを迎え始めた。中でもパンデミックを起こしているのは、人が集まる工場。 … (略) … 一番いいのは東南アジアの新型コロナ感染がピークアウトすること。日本よりさらにワクチンの接種率が低いため(ベトナムで1回接種済みが15%。2回済みは2%。タイも30%と10%)、なかなか厳しい。 東南アジア以外からの調達も進むだろうけれど、10月も9月に近い規模での減産を強いられるかもしれない。 ― 引用終り ― 新型コロナウイルスとの戦いに、人類はおろか日本さえ勝利していないことが分かる。 トヨタは国内での完成車製造を維持するため、積極的に東南アジアで部品を生産していることが分かった。 少子高齢化・人口減少社会での原価低減をはかりながらの製造活動の維持は、容易なことではない。 トヨタ、グローバル40万台規模の追加減産へ9月と10月の生産計画見直し編集部:椿山和雄2021年9月10日 CarWatch2021年9月10日 発表 トヨタ自動車は9月10日、東南アジアでの新型コロナウイルス感染拡大等に伴う部品供給不足により、9月と10月の生産計画の見直しを実施すると発表した。 9月の生産計画は8月19日公表の計画変更に追加の変更となり、今回の見直しに伴うグローバルでの影響台数は、8月時点の生産計画に対し、9月追加分が約7万台(海外4万台、国内3万台)、10月分が約33万台(海外18万台、国内15万台)と、約40万台の減産となる。 これにより、2022年3月期 通期生産台数見通しは、これまで930万台としていたが、今回の減産影響により900万台レベルを見込む。なお、2022年3月期第1四半期決算で公表している通期営業利益見通しの2兆5千億円に変更はないとしている。 今回の見直しに伴う9月の国内稼働停止は国内全14工場28ライン中、9工場10ラインで実施され、最大4日間稼働を停止する。10月分は現在精査中のため、詳細は9月中旬に公表される。 ― 引用終り ― 人気車種を多数抱えるトヨタ車の納期はますます遅延する。 半導体不足による減産で、7月には中古車価格の相場が全国的に上昇していた。 自動車販売店は仕入れ価格の上昇に伴う台当たり粗利の減少で、収益確保に苦しんでいる。
2021年09月11日
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2021年9月4日、英海軍最大の艦船、最新鋭空母クイーン・エリザベスが、米海軍横須賀基地に寄港した。日本寄港は初めて。 中国に向けて、日米が提唱する「自由で開かれたインド太平洋」構想の実現に向け連携を示す狙いがある。 英空母「クイーン・エリザベス」が横須賀に寄港…英海軍最大の艦艇、中国をけん制2021年9月4日 読売新聞 英国が東アジアに派遣している最新鋭空母「クイーン・エリザベス」が4日、米海軍横須賀基地(神奈川県)に到着した。日本への寄港は初めて。日本近海で活動を活発化させる中国軍をけん制する狙いがある。 空母は排水量約6万5000トン、全長約280メートルで、英海軍最大の艦艇だ。最新鋭ステルス戦闘機「F35B」などを搭載している。 空母を中心に英、米、オランダ海軍の計9隻の艦船などで構成される空母打撃群は5月、英南部ポーツマスを出港した。スエズ運河やインド洋、南・東シナ海を航行しながら、海上自衛隊やインド海軍などと共同訓練を重ねてきた。 空母打撃群は7日までの日程で、東シナ海から関東南方にかけての海空域で海上・航空自衛隊、米海軍と防空戦、対潜戦訓練などを実施する。 ― 引用終り ― 「クイーン・エリザベス」にはF-35B「ライトニングII」戦闘機が18機搭載されいる。 空母打撃群(CSG21)全体で水上艦9隻、潜水艦1隻、ヘリコプターを含む各種航空機32機、要員3700名。 環境が二つあり、前方は航海用、後方は航空管制用。 英海軍空母「クイーン・エリザベス」は、カタパルトを持たず、スキージャンプ型飛行甲板を備えている。 2009年7月7日 起工。 2017年12月7日就役の英海軍最新鋭空母。 基準排水量 45,000トン 、満載排水量 67,669トン 期間は、ガスタービン・エレクトリックのハイブリッド(推力10万馬力) 最大速力 26ノット 、航続距離 10,000海里(18,520 km) 乗員約1600人。 兵装は、ファランクスCIWS3基、30mm単装機銃4基。 搭載機は、F-35Bとヘリコプターを合計して平時約40機、戦時には最大48機。
2021年09月11日
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9月7日午後4時ごろ、航空自衛隊岐阜基地(岐阜県各務原市)で、航空自衛隊に納入前検査中の P-1 哨戒機が滑走路を逸脱した。 海上自衛隊隊員と防衛省の職員との合計10人が搭乗しており海上自衛隊のパイロットが操縦していた。 国土交通省は、事故につながりかねない重大インシデントに認定し、運輸安全委員会は航空事故調査官4人の派遣を決定した。 航空自衛隊岐阜基地で航空機が滑走路を逸脱けが人の情報なし2021年9月7日 NHK 7日午後、岐阜県にある航空自衛隊の基地で航空機が着陸直後に滑走路を逸脱しました。 この機体は自衛隊に納入される予定の哨戒機で、点検のための飛行が行われていたということで、防衛装備庁などが詳しい状況を調べています。 防衛装備庁によりますと、7日午後4時ごろ、岐阜県各務原市にある航空自衛隊岐阜基地で、航空機が着陸直後に滑走路を逸脱し、脇の芝生の上で止まりました。 NHKのヘリコプターが上空から撮影した映像では、機体の後方、数十メートルにわたって線を描くように土の部分が見えていて、機体が芝生と接触しながら進んだあと、止まったように見えます。 ― 引用終り ― 岐阜基地 岐阜基地は岐阜県各務原市那加官有地無番地に所在し、飛行開発実験団を擁する航空自衛隊の基地、軍用飛行場。 1917年に陸軍の各務原陸軍飛行場として開設された国内に現存する日本最古の飛行場。 県内唯一の航空管制・無線保安設備を設けた飛行場で、防衛装備庁の岐阜試験場もある。 川崎重工業岐阜工場(航空機製造工場)が基地に隣接している。 P-1哨戒機 P-1は、P-3C哨戒機の後継として防衛省技術研究本部と川崎重工業が開発し、川崎重工業が製造、海上自衛隊が保有・運用するターボファンエンジン4発の固定翼機。 初飛行は、2007年9月28日、運用開始は2013年3月29日。 同時期に開発されたC-2輸送機とコックピット風防、主翼外翼、水平尾翼、統合表示機、慣性航法装置、飛行制御計算機、APU、衝突防止灯、脚揚降システムコントロールユニットを共通化し、機体重量比で約25パーセントが共通部品、搭載システムでは品目数で約75パーセントが共通の装備とした。これにより開発費が250億円削減できた。 操縦系統は光ファイバーを使用したフライ・バイ・ライト (FBL) 方式。FBLの採用は実用機としては世界初。 2013年5月13日、川崎重工業が太平洋上で社内飛行試験の際、計器動作確認のため高度約10000mから約8000mへ急降下させた後、エンジン出力を急激に下げながら飛行姿勢を立て直したところ燃焼が不安定になり全エンジンが停止した。 直後の手動再起動により機能回復し緊急着陸した。 2013年10月22日、防衛省は該当エンジンに改修を施し10月23日より飛行を再開すると発表。 エンジンはIHIが製造する国産 F7-IHI-10 ターボファンエンジン。 省燃費・低騒音のF7は、離陸時推力が1基あたり約60kN(約6.1トン)、バイパス比は8.2:1。 P-1では島嶼哨戒地域への到達時間短縮、低高度飛行での騒音軽減、任務時の生存性向上のため4発装備とした。 諸 元乗員: 11名全長: 38.0m 全高: 12.1m 翼幅: 35.4m最大離陸重量: 79,700kg動力: IHI F7-IHI-10 ターボファンエンジン 推力:6120kg × 4 性 能最大速度: 996km/h=M0.81 (538ノット)巡航速度: 833km/h=M0.68 (450ノット)航続距離: 8,000km (4,320nmi)実用上昇限度: 13,520m (44,200ft) 武 装空対艦ミサイル、短魚雷、対潜爆弾など9,000kg(20,000lb)以上
2021年09月11日
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みずほ銀行は2021年2月から3月にかけ、4度システム障害を起こした。 8月19日、5度目の障害発生。基幹システムと店舗をつなぐ機器が故障し、みずほ銀行とみずほ信託銀行で、預金の入出金や振り込みなどを含む店頭での取引ができない状態になった。バックアップ切り替えは今回も機能せず、20日正午ごろ全面復旧した。 金融庁は金融庁は2月から3月のシステム障害時に銀行法に基づく報告命令を出していたが、5度目のシステム障害についても、8月23日に報告徴求命令を出した。 その23日、6度目のシステム障害が発生。 全国に約5300台あるATMのうち最大130台が一時使えなくなった。午後1時半ごろまでに復旧した。 相次ぐみずほ銀の障害最新鋭システムを導入したはずが…構造複雑でトラブルの温床に2021年8月25日 読売新聞 今年に入ってみずほ銀行で相次ぐシステム障害について、金融庁は、いずれも2019年に稼働した新たな中枢システムに起因するとの見方を強めている。障害が起きにくい最新鋭のシステムとされたが、逆に構造が複雑になり、トラブルの温床になる皮肉な結果となった。旧3銀行の「縄張り意識」も、いまだに影を落としている。 ATM(現金自動預け払い機)、インターネットバンキング、外貨建て送金、窓口取引――。みずほ銀で今年発生した6回の障害は様々だが、共通するのは、トラブル時のバックアップ機能が正常に作動せず、サービス停止に追い込まれた点だ。 ― 引用終り ― 「報告徴求命令」は、金融庁が、経営を揺るがすような問題を起こした金融機関や金融商品取引業者に対して、業務や財務の状況に関する報告や資料の提出を命じ、検査をすること。 不正な取引の疑いや債務超過による支払い不能の恐れなど、公益や投資者保護のために必要と認められる場合に行われる。 8月25日、みずほの経営陣は、相次いだシステム障害で、人為的な問題があったとの認識を明らかにし、グループ社員向けの説明会でシステム担当役員が、「開発や保守・運用に改善の余地があった」と説明した。 その大本に、組織の統合、ヒト=企業風土の統合をすすめなかったため、ことさらに複雑なシステム、開発体制を作ってしまった。これらが解消されない限り、システム障害は続く可能性がある。 8月31日、みずほフィナンシャルグループ(FG)が、基幹システムの開発などを担当する人員を、システムの本格稼働後に約6割削減したことが報じられた。 同じく31日、みずほ銀行と親会社のみずほフィナンシャルグループ(FG)は、金融庁にシステム障害の報告書を提出した。復旧手順や顧客対応を見直して改善策を講じるほか、新しい基幹システムを含めた点検の実施を盛り込んだ。 障害の原因については特定に至っておらず、調査を継続する方針を示した。
2021年09月10日
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東京パラリンピック選手村選手村では大会関係者らが村内を移動する際の巡回バスとして、東京オリンピック2020ワールドワイドパートナーのトヨタ自動車が開発した、自動運転の電気自動車「eパレット」が使われていた。 8月26日、巡回バスの「eパレット」が、柔道(視覚障害)の男子81キロ級に出場する北薗新光選手(30)が、自動運転中の巡回バスに接触し、頭と両足に全治2週間の軽傷を負った。 事故直前、バスは横断歩道の手前で交通誘導する警備員を感知し、一旦止まったが、オペレーターが発進ボタンを押してバスが走り出した直後に北薗選手と接触したという。 車内には緊急停止ボタンもあったが、ドアの開閉のため乗車していたオペレーターは「(北薗選手が)道路に出てくると思わなかった」と話しているという。 事故後バスの運行を全面停止していたが、30日、大会組織委員会は31日午後3時にバスの運行再開すると発表。 再発防止のため、誘導員や車両搭乗員の増員、警告音量の引き上げ、歩行者へのルール周知などの対策を講じる。 選手村自動運転バス、31日再開手動操作やスタッフ増など対策2021/8/30 毎日新聞 トヨタ自動車は30日、東京パラリンピックの選手村(東京都中央区)で柔道(視覚障害)男子81キロ級の北薗新光選手が自動運転中の巡回バスに接触した事故を受けて見合わせていたバスの運行について、必要な対策を講じた上で31日午後3時に再開することを大会組織委員会が決定したと明らかにした。 同社によると、加速、減速、停止は手動で行う▽接近を知らせる通報音の音量アップ▽搭乗員や誘導員の増員――などの対策を講じるという。運行再開に当たり、自社の情報発信サイトで「この度、接触された方の一日も早い回復をお祈り申し上げます。また、モビリティーの運行停止により、選手村の皆様に移動でご不便をおかけしたことを申し訳なく思います」とする豊田章男社長のコメントも公表した。 ― 引用終り ― 歩行者に近接感知センサーがついていないので、車両側が制御しても事故が起こり、自動運転に人を付ける対策が必要となる。 何らかの障害物が近づいただけで自動運転車両が停止するように設定すると、混合交通の混雑地では進むことができなくなる。 話題の「CASE」のAは、Autonomous(自動運転)だが、自動運転車両側が万全を期しても、車両の進行方向に飛び出してくる物体には無力なことが多い。クルマ、ヒト、生物などが事故防止の万全を期してなければ事故は起こる。 自動運転の「レベル5」、 即ち場所の限定なくシステムが全てを操作するクルマの実現は、混合交通の環境では不可能に近い。 日本政府は、2017年の「官民 ITS 構想・ロードマップ 2017」の中で2020年までにレベル3「特定の場所でシステムが全てを操作、緊急時はドライバーが操作」の自動運転を市場化すると記載している。 このレベルでも、あらゆる状況で事故を排除しながら円滑に進行することは、極めて難しい。
2021年09月10日
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日本メーカーの新型車の発表が海外で先行することが珍しくなくなって久しい。 多くのメーカーの収益の中心が海外になったからだ。 世界の中で日本の比率がどんどん小さくなっていく。 新型アウトバックは、最大の市場である北米では2年以上も前から生産・発売されていた。 ドイツやオーストラリアなど北米以外の地域でも販売がはじまっていた。 遅ればせながら、日本仕様も準備された。 多くのメーカーが競合する日本の自動車市場がさらに小さくなれば、海外生産の輸入車となることだろう。 【新型アウトバック全貌解説】注目はアイサイトXの標準装備化とレヴォーグよりも高級になった内容にアリ! 期待したいのはウィルダネスなる特別仕様車の日本発売だ2021年9月2日 MōTA 7年ぶりのフルモデルチェンジとなったスバル 新型レガシィ アウトバック。その名の通りかつて一世を風靡したレガシィのクロスオーバーSUVモデルだ。すでに北米市場などでは発売されており、やっと日本市場にも投入されたカタチだ。注目はレヴォーグではオプション設定となっていた運転支援システム「アイサイトX」の標準装備化、そして大型化されたボディにより拡大されたラゲッジルームと後席スペースにある。一体新型レガシィ アウトバックはどんな仕上がりとなっているのか? その全貌をご紹介する。 … (略) … 内外装デザインとエンジンが日本専用! しかも新型アウトバックはアイサイトXが標準装備 とはいえ、日本デビューが遅い言い訳もしっかりある。北米など日本以外の地域向けのモデルとは異なる部分や、より高性能な機能の搭載があるからだ。 ― 引用終り ― 新型アウトバックは、全車に最新の「アイサイトX」を標準搭載とのことだが、日進月歩の電子機器中心の安全装備は最新型に統一する方が合理的。 ホンダ・フィットは新型を発売して1年後にマイナーチェンジしたが、ホンダ・センシングなどの安全装備は当然「新型」となった。 SGP(スバル・グローバル・プラットフォーム)やフルインナーフレーム構造を採用したプラットフォーム&ボディを採用した新型アウトバックは、ひとまわり大きくなった。 ホンダのシビック、CRVやトヨタのハイラックス、RAV4なども、無闇に大きくなっている。 より大きな市場に標的を絞った結果だ。 日本の自動車メーカーは、日本の生産拠点を残そうと懸命に取り組んでいる。 生産車種の統廃合、OEM車の増加はその表れ。 EVに懐疑的な声が多く、電力不足を唱える電力会社が多い日本は、ガソリンエンジン車の最後の供給拠点として、生き残りをはかる可能性もある。
2021年09月09日
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パジェロ製造株式会社は、三菱自動車工業100%出資の子会社。 本社、工場は岐阜県加茂郡坂祝町酒倉所在。創業当初は東洋紡グループだった。 1982年、パジェロ初代から一貫製造を開始。 1995年、社名を「パジェロ製造株式会社」に変更した。 2020年7月27日、三菱自動車は、子会社のパジェロ製造株式会社について、2021年上期をもって全ての車種生産を停止し、その後閉鎖することを発表。 これと同時に2021年以降より欧州向け商品の新型車投入を順次凍結し、ASEAN市場向けの商品投入に集中させると発表。 2021年8月6日、全ての車種の生産を停止し、8月31日、全ての生産活動を終了した。 「パジェロ製造」78年の歴史に幕累計396万台生産、従業員6割超が地元残る意向2021年08月31日 岐阜新聞Web 三菱自動車の子会社パジェロ製造(岐阜県加茂郡坂祝町酒倉)が31日、生産活動を終了する。岐阜市での創業以来78年、同町に移転して45年の歴史に幕を下ろす。跡地利用は未定だが従業員の6割超が地元に残る意向とみられ、高い技術力を持った同社員を受け入れる県内企業もある。 パジェロ製造ではこれまで累計約396万台を生産し、そのうち約8割が社名となった車種「パジェロ」。1982年に発売後、生産終了となった7月2日までに約324万台を国内外に送り出した。三菱自動車によると、9月以降は同社岡崎製作所(愛知県岡崎市)に生産機能を移転し、ミニバン「デリカD:5」を引き続き製造する。 従業員は31日で退職する。8月2日時点で、従業員総数988人のうち、349人が三菱自動車へ移籍。地元への残留の意向があるとみられる近隣企業への再就職者は361人、希望退職者は278人で、合わせると全体の6割を超える。 9月1日以降は、工場設備の売却や廃棄などの転活用に取り組み、年内をめどに完了させる予定。約15万平方メートルの工場跡地については、三菱自動車主導で売却先を探しており、現時点での具体的な進展はないという。 同社ホームページには須江隆行社長名で「この輝かしい歴史に幕を下ろすこととなり残念でなりませんが、皆さまのご支援により、今まで営業できましたことに深く感謝します」とのあいさつ文が掲載された。 ― 引用終り ― 「パジェロの町」岐阜県坂祝町は、パジェロ製造の最盛期に町税収入の1/3を占めるほどで、末期も約15%を占めていた。 2019年4月、4代目パジェロの特別仕様車「FINAL EDITION」発売。 本仕様車の発表・発売に合わせ、日本国内向けモデルが2019年8月をもって生産を終了することが発表された。 2019年8月31日、パジェロの公式サイトとパジェロファイナルエディションの公式サイトが削除された。
2021年09月09日
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牛丼チェーンの戦いは続く。 8月27日、 松屋が値上げを発表。9月1日から、牛丼(並盛)の価格が吉野家の牛丼と同じ380円になる。 牛丼チェーンでは、吉野家、松屋、すき家の「三つ巴」の戦いが展開されているが、「値上げはしない」とする吉野家に加え、すき家も値上げの「予定はない」としている。 「食」の世界に正解は見出しがたいが、「食の経済」の帰趨は、業績面から次第に明らかになっていく。 吉野家とすき家の「牛丼並盛」に、37円の差がある意味コロナ禍で明暗を分けた戦略を読み解く2021年8月31日 ITmedia ビジネスオンライン … (略) …●すき家と吉野家の価格戦略 次に価格戦略を見てみます。例えば牛丼の価格に関してですが、最もオーダー率が高い並盛で比較をすると、すき家は350円、吉野家は387円です。すき家の方が37円安くなっています。しかし、牛丼カテゴリーにおける並盛の全アイテムの平均単価を見てみると、すき家は508円、吉野家は490円となっており、すき家の方が18円高くなっています。 つまり、すき家は最下限価格(カテゴリー内の中でも最も安い価格)を吉野家より安く設定しておきながらも、580円以上の高単価の牛丼バリエーションメニュー(鮭オクラ牛丼、エビチリ牛丼、ビビンバ牛丼)を複数展開することで、カテゴリー単価アップを図っているともいえます。こうした戦略を私は「心理的最下限価格戦略」と呼んでいます。 消費者がそのお店の価格を判断する際に基準となる商品(オーダー率が高い)の価格を低く設定することで、心理的な“安さ感”を打ち出します。そして、「価格に敏感(価格弾力性が高い)な客層」を取り込んだ上で、高価格帯に魅力的な商品群を配置することで単価アップを図っていく戦略です。 他の業態の事例で説明します。例えば、焼肉店においては、オーダー率の高い「並カルビ」の値段を下げて安さ感を演出をします。その上で、上カルビや希少部位といった高単価メニューをしっかりとオススメ販売することで客単価アップを図っていきます。 ハンバーガーチェーン業界ではどうでしょうか。ケンタッキーフライドチキンは、ランチタイムの価格帯を安く設定した上で、「価格に敏感(価格弾力性が高い)な客層」を取り込みます。そして、季節限定メニューなどで「高付加価値商品を求める(価格弾力性が低い)客層」を取り込んでいく「2層マーケティング戦略」によって、長引く業績不振からのV字回復に成功しています。 ― 引用終り ― コロナ禍で様々な食材価格の上昇、最低賃金上昇で人件費の上昇が想定される。 「三つ巴」の戦い、「牛丼戦争」はまた新たなステージを迎える。
2021年09月08日
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コロナ禍で外食、旅行が減り、リモートワークが増加し、家庭で食事をすることが増えた。 日本の過程で食事をすることが増えたからといって、それが和食であるとは限らない。 開発15年!「世界一美味しい手抜き和食」の正体 「食品のプロ」が考案!「魔法の調味料」で超簡単2021年8月28日 東洋経済オンライン … (略) … 「だしのとり方がわからない」「洗いものが増えて、後片付けが大変」「献立が難しそう」「味付けの基本がわからない」という声を、実によく聞きました。そこで初めて気がついたのは、「家庭で『手間のかかる料理』が作られなくなっている」という事実でした。 「ごく普通の和食を作ってください」という私の答えは、答えになっていなかったのです。このことは私にとって、少なからずショックなことでした。 ある保育園の食育講座で、こんな衝撃的なシーンを目にしました。 その食育講座では「おかか入りのおにぎり」を作ったのですが、それを食べた5歳の子どもが「おにぎりって、こんなに美味しいんだね」と感動していたのです。保育士さんは「よかったね」と言って抱きしめて泣いていました。どうやらその子は、5歳で「手作りの温かいおにぎり」を食べたのが生まれて初めてだったというのです。 おにぎりもみそ汁も家庭で手作りされなくなり、コンビニや市販品に取って代わられている事実がそこにありました。 「ごく普通の和食」さえ、日常的に作るのは難易度の高い料理となっているのです。 ■コロナ禍の影響で、ますます「手作り」が敬遠される 『食品の裏側』では、「食品添加物の危険性」を指摘しただけでなく、「日本の食が崩壊している」ことも訴えていました。 あれから15年経って、日本の食が「安心・安全」にシフトしてきたかというと、まったくそんなことはない。ますます崩壊の一途をたどっていると言わざるをえません。 家庭ではますます「手作り」が敬遠され、コンビニや持ち帰りの弁当、出来合いの総菜がもてはやされています。コンビニのオリジナルブランドのレトルトの総菜は、一大ヒット商品となりました。 ポンと入れるだけでOKな「〇〇の素」や「レトルトの合わせ調味料」がもてはやされ、人気料理家も「だしの素」や「化学調味料(うま味調味料)」を使ったレシピを堂々と披露するご時世です。 新型コロナの影響で「家での食事」が増えるにつれて、この傾向はますます顕著になっていると感じています。 … (略) … 「味の組成」「レシピのポイント」が完璧にわかるので、その味を1つひとつ「家庭で作れるもの」に置き換えることができるのです。 こうやって開発したのが、私が「魔法の調味料」と提案する、「かえし」「みりん酒」「甘酢」「甘みそ」「たまねぎ酢」の5つです。 この5つの「魔法の調味料」は、入れるだけで、プロのような「ひと手間かけたような複雑な味わい」と「長時間調理したような深み」を出すことができるのです。 ― 引用終り ― コロナ禍による手間をかけない「ウチ飯」「手作り料理」のニーズをうまくくみ取ったのが、神戸物産の展開する業務スーパー。 業務スーパーの商品の特徴は、海外からコンテナ単位で直接まとめ買いしていること。自社工場で原料から加工したPB商品が豊富なこと。国内外のメーカーから直接仕入れによる中間マージンのカット。 食材も加工食品も大容量の冷凍食品が多く、調味料は多彩で、安価に「手作り感」が演出でき、無駄がない。 神戸物産の2020年10月期決算は、売上高3408億7000万円(対前期比13.8%増)、営業利益238億5100万円(同24.0%増)、純利益150億4700万円(同24.8%増)となった。 増収増益の要因は、主力の業務スーパーがコロナ禍で高まった保存性の良い冷凍食品などのまとめ買い・大容量のニーズを大きく取り込んだためと見られる。 「業務スーパー」神戸物産過去最高益 21年4月中間決算2021.06.11 ひょうご経済+ 「業務スーパー」をフランチャイズ展開する神戸物産(兵庫県加古川市)が11日発表した2021年4月中間連結決算は、新型コロナウイルス禍の「巣ごもり消費」が引き続き好調で、売上高、利益とも過去最高を更新した。 中間ベースの最高業績は3年連続。冷凍食品やデザートなどのプライベートブランド(PB)商品が伸びた。 ― 引用終り ― 6月11日に発表した2021年10月期の連結営業利益予想は、前期比23.3%増の294億円。従来予想に比べて46億円の上振れ。
2021年09月08日
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2001年8月に脳梗塞を発症。 その後は復帰しテレビやドキュメンタリーに出演していたが、手足が不自由になっていた。 2011年、カンヌ国際映画祭にてパルム・ドール・ドヌールを受賞。 2019年、レジオンドヌール勲章を授与された。 ジャンポール・ベルモンドさん死去「勝手にしやがれ」の仏俳優、88歳2021年9月7日 時事通信 「勝手にしやがれ」「気狂いピエロ」など数々の映画に主演したフランスの代表的な俳優ジャンポール・ベルモンドさんが6日、パリの自宅で死去した。88歳だった。 仏メディアが弁護士の話として伝えた。死因などは不明。 パリ近郊のヌイイ生まれ。コンセルバトワール(国立演劇学校)を優秀な成績で卒業、地方巡業を経て、パリで「シーザーとクレオパトラ」などの舞台に出演。 1957年に映画デビューした。 ― 引用終り ― ジャンポール・ベルモンドは、ジャン=リュック・ゴダール監督の映画で有名。 1958年、ゴダール監督の短篇映画『シャルロットと彼女のジュール』に出演。 この映画撮影後ベルモンドが兵役に出てしまったので、ベルモンドの声はゴダール自身が吹き込んだ。 1959年、ゴダール監督・脚本の映画『勝手にしやがれ』に主演。 ヌーヴェルヴァーグの代表作として大ヒットし、ベルモンドを一躍世界的映画スターにした。 フランソワ・トリュフォーが原案の本作で、ゴダールは、時間の経過を無視して同じアングルのショットを繋ぎ合わせるジャンプカットという技法を用いたり、手持ちカメラでの街頭撮影、高感度フィルムの利用、即興演出、隠し撮り、唐突なクローズアップなど、従来の映画の文法を壊し、映画史に残る作品となった 1965年、再びゴダール監督の映画『気狂いピエロ』に主演。 ベルモンドはシナリオを使わないゴダールのやり方を批判し「二度とゴダールとは仕事をしない」と宣言。 一方のゴダールも、1970年に商業主義の映画を嫌うと宣言し、もっとも使いたくない俳優の筆頭にベルモンドを挙げた。 1970年、ジャック・ドレ―監督、アラン・ドロン製作の映画『ボルサリーノ』に日本でも人気の高かったアラン・ドロンとともに出演し好評を博した。
2021年09月07日
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