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2019年03月10日
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カテゴリ: 自動車メカ、部品
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​ステップワゴン​
 直噴1.5L VTEC ターボエンジン
 燃費:17.0km/L(JC08モード)
 最高出力:110kW(150ps)/5500rpm
 最大トルク:203Nm(20.7kfg/m)/1600-5000rpm
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​シビック​
 直噴1.5L VTEC ターボエンジン
 電動ウェイストゲート付ターボチャージャー
 ハイオクガソリン仕様
 最高出力:134kW[182PS]/5,500rpm(6MT)
     :134kW[182PS]/6,000rpm(CVT)
 最大トルク:240N・m[24.5kgf・m]/1,900-5,000rpm(6MT)
       220N・m[22.4kgf・m]/1,700-5,500rpm(CVT)
        ​
​ヴェゼル・ツーリング​
 直噴1.5L VTEC ターボエンジン
 吸排気デュアルVTC
 燃費:17.6km/L(JC08モード)
 最高出力:127KW(172PS)/5500rpm
 最大トルク:220Nm(22.4kgf・m)/1700-5500rpm
        ​
 2019年発売予定の新型フィットに搭載されるのだろうか?
  L15Bエンジンを、同じプラットフォームのヴェゼルに積めてフィットに積めないことはないはず。
 フィットのスポーツモデルが売れると、何か困ることがあるのだろうか?
 それなら車名をホンダ1500とでもしたらよい。
 ミニバン屋から、国内では軽とコンパクトカー専業となり、ファイティングスピリットの溶けたホンダは、期間限定以外のスポーツモデルをラインナップに加える気はないのだろうか。
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 現行のフィットRSの1.5Lガソリンエンジンの最高出力は132ps、最大トルクは155Nm。
 L15B直噴 VTEC ターボエンジンを積んだなら、CVTでも6MTでも面白い車になりそうだ。
 1.0Lターボエンジンでバランスの良い「ホットモデル」は作って欲しくはない。
​1.0Lターボエンジンの予想スペック​
 種 類:直列3気筒 
 過給機:ターボ 
 最高出力:129PS/5,500rpm 
 最大トルク:20.5kgm/2,250rpm 
電動ターボ (スーパーチャージャー)搭載なら許せるか!
 (許せる)=(ホンダらしいと認める)
        ​
 未来はどっちを選択する?
​ クルマときどきハル日和​
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最終更新日  2019年08月27日 07時11分23秒コメント(0) | コメントを書く
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