2019年11月13日
テーマ： 航空機(109)
カテゴリ： 航空事故
ボーイング737MAXの連続墜落事故について、同社のテストパイロットが、事故につながった飛行システムの欠陥を2016年時点で認識していた疑いが浮上した。
2019年10月18日、同僚とテキストメッセージでやりとりした記録を米連邦航空局（FAA）が前日夕に入手したと発表した。
ボーイングのミュイレンバーグCEO（最高経営責任者）に対し、内容について説明するよう求めた。
ボーイング社、
2019年10月30日 日テレNEWS24
航空機大手ボーイングのトップは29日、2度の墜落事故後、初めて議会の公聴会に臨み、「私たちは過ちを犯した」と述べ、機体に搭載されたシステムの誤作動を認めた。
ボーイングの新型旅客機「737MAX」は、インドネシアとエチオピアで墜落し、合わせて346人が死亡した。
ボーイングのマレンバーグCEOは29日、事故後初めて議会上院の公聴会で証言した。
マレンバーグCEO「私たちは複数の過ちを犯した。
2度の事故はいずれも制御システムの連続作動が一因と判明した」
マレンバーグCEOは制御システムの誤作動を認め、傍聴した遺族らの前で事故について謝罪した。
― 引用終り ―
ボーイングのミューレンバーグCEOは、公聴会で、 機体の失速を自動的に防ぐシステム「MCAS」の誤作動が事故原因
だったと指摘した。
その原因特定に基づき「最終的なソフトウエア修正のテストを行っている」と説明。
修正が完了してFAAの承認が得られれば、認証飛行を実施する考えを示した。
運航再開時期については「すべての人が安全だと納得した時点」
と述べ、安全確保を最重視する考えを強調した。
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