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2020年11月05日

Mitsubishi SpaceJet開発凍結

テーマ：旅客機大好き！(155)

カテゴリ：民間航空

　初の国産ジェット旅客機、三菱スペースジェットの開発がついに凍結された。

　コロナ禍で世界の旅客機需要は急停止。

　開発を継続して機体が米FAAの型式認証を得ても、買い手（航空会社）が不在では、開発費の改修は覚束ない。

　そして、国際線については需要復活の見通しも立っていない。

　大変残念なことではあるが、三菱重工業も社運を賭してまで、勝算のない闘いを継続する気にはなれなかっただろう。

三菱国産ジェット、事実上凍結へ

 開発費巨額に、コロナで需要消滅 

2020年10月22日共同通信

　三菱重工業が国産初のジェット旅客機スペースジェット（旧MRJ）の開発費や人員を大幅に削減し、事業を事実上凍結する方向で最終調整していることが22日、複数の関係者への取材で分かった。

　新型コロナウイルスの流行が直撃し、納入先の航空会社の需要回復が当面見込めないと判断した。

　巨額の開発費を投じ、官民で約半世紀ぶりの国産旅客機を目指したが、ノウハウ不足で6度納期を延期していた。

　国の産業政策にも大きな打撃となりそうだ。

　　―　引用終り　―

　三菱重工業は、豪華客船事業で失敗、発電（原子力、火力）で不調で企業体力が奪われ、航空機事業に大きな開発資金を投じる余裕は失われていた。

　三菱スペースジェットの開発は凍結とのことだが、解凍される日を信じる者は少ないことだろう。

　2019年6月に発表された、三菱重工による買収交渉を行っていることが

　2019年6月25日に590億円で買収することが発表されたボンバルディアCRJシリーズの小型旅客機事業はどうなるのだろう？
　　　　　　　　

　三菱重工業の旅客機事業については、船頭が多すぎるせいか、開発、製造、販売の実施したことにチグハグさを感じることばかりだ。

　夢の国産ジェット旅客機は夢のままに終わることだろう。

　もちろん利害関係者にとっては悪夢以外の何物でもない。
　　　　　　　　

　三菱重工業は「開発の凍結」を否定した。
　政府は約500億円を補助金として三菱航空機に支給し、その他にも様々な補助や支援を行ってきた。
　巨額の国費を投入した意義が問われることを、回避するため「一旦立ち止まる」としたと推察される。
　　　　　　　　

三菱スペースジェット、開発凍結
 泉澤社長「一旦立ち止まる」、
納期見えず
By Tadayuki YOSHIKAWA共有する:

2020年10月30日 Aviation Wire

　三菱重工業（7011）は10月30日、納入が遅れているジェット旅客機「三菱スペースジェット（旧MRJ）」の開発を、事実上凍結したことを正式発表した。
　「一旦立ち止まる」と独特の表現で明らかにし、国が機体の安全性を証明する「型式証明（TC）」の取得に必要な文書作成は続けるものの、飛行試験は中断。6度もの延期で2021年度以降としていた納期について、三菱重工の泉澤清次社長は30日のオンライン会見で、「納入時期は設定していない」として、航空会社への引き渡し時期は見えておらず、幻に終わる可能性が現実味を帯びてきた。
　　―　引用終り　―

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