2021年09月16日
テーマ： 軽自動車あれこれ(62)
カテゴリ： 自動車
スズキとダイハツ工業、トヨタ自動車はスズキとダイハツ工業の2社が、トヨタといすゞ自動車、日野自動車の3社が設立した商用事業プロジェクト「Commercial Japan Partnership（CJP）」への参画を決めたと発表した。
EVの量産化は、多額の研究開発費と製造設備の転換が必要なためだった。
ホンダは安価な「軽」トラック市場から離脱、アクティトラックは2021年5月で生産終了。
軽自動車は、本格的にEV化の道を歩み始めたが、「軽」を取巻く環境は厳しい。
そこに量産を阻むようにコロナ禍が重なった。
EVの量産化は、多額の研究開発費と製造設備の転換が必要なためだった。
ホンダは安価な「軽」トラック市場から離脱、アクティトラックは2021年5月で生産終了。
軽自動車は、本格的にEV化の道を歩み始めたが、「軽」を取巻く環境は厳しい。
そこに量産を阻むようにコロナ禍が重なった。
2021年09月03日 ニュースイッチ
日本自動車販売協会連合会（自販連）と全国軽自動車協会連合会（全軽自協）が１日発表した８月の新車販売台数は、前年同月比2.1％減の31万9697台で、２カ月連続で前年を下回った。登録車はプラスだったが、軽自動車は８月単月として直近10年間で最低だった。全軽自協は「世界的な半導体不足や、東南アジアでの新型コロナウイルス感染再拡大による調達部品の滞りを受け、各社が減産などを行った影響が大きい」とコメントした。
軽自動車は同12.0％減の11万3129台で、3カ月連続の前年割れだった。メーカー別では、三菱自動車が３カ月ぶりにプラスとなったが、他の７社はマイナスだった。ホンダは６カ月ぶりに前年を下回った。
9月以降について、全軽自協は「半導体不足などの影響が広がっている。情勢は非常に複雑で、見通しを立てられる状況にない」とのコメントを出した。
― 引用終り ―
東南アジアからの部品供給の停滞が、生産の停滞に拍車をかける。
― 引用終り ―
東南アジアからの部品供給の停滞が、生産の停滞に拍車をかける。
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健康診断でメタボと判定されダイエットを決意。 重くて翔べない飛行中年（飛行機好き中年）。 ＢＭＩ「標準」への道は険しい(>_<)。
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