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2024年02月09日

トヨタ　ディーゼル・排ガス不正とランクルの納期

テーマ：トヨタ自動車は好きですか？(454)

カテゴリ：自動車

　2024年1月29日、トヨタ自動車グループの豊田自動織機はフォークリフト用エンジンの排ガス試験不正問題で、新たに自動車用エンジンでも不正が見つかったとの調査結果を発表した。

　トヨタはハイエース、ハイラックスなど10車種のディーゼルエンジン搭載車の出荷を停止するとした。

　特にランドクルーザーは現行モデルが受注過剰で納期が長くなりすぎて受注停止となっている中、納車メドが全く立たなくなった。

　新型ランクル70の消費税込みの価格は480万円。月間販売目標は400台。

　2023年12月1日時点で納期めどは12カ月以上とされていた。

 トヨタ「新型ランクル70」納期はどうなる？ 

同型エンジン「出荷停止」でさらに長引く可能性も

… 販売店の声は

くるまのニュース 2024年2月2日

　トヨタ新型「ランドクルーザー70」の納期はどうなるのでしょうか。販売店に聞いてみました。

■同型エンジン出荷停止が響く可能性も

　トヨタは2023年11月に、トヨタ「ランドクルーザー“70”」（以下ランクル70）を約9年ぶりに再再販売しました。　

　現在は受注を停止していますが、同型エンジンを搭載するトヨタ車の認証不正が明らかになり、一部モデルで生産が停止されています。そうしたなか、ランクル70には影響があるのでしょうか。

　新型ランクル70は1984年に登場。「ランドクルーザー」シリーズとして6世代目にあたりますが、日本では2004年に販売終了しています。

　海外では実用性が重視されることから継続してラインナップされており、2014年にはランクル70のデビュー30周年を記念したことや、日本での復活を願う声が寄せられていたことから、海外で販売していた改良型を1年限定で投入し、再販が実現しました。

　そして今回、ランクル70がふたたび国内に復活し、期間限定販売ではなく通常モデルとしてラインナップされることになりました。

　新型では、堅牢なラダーフレームシャシーやパートタイム4WDなどの基本構造は維持しつつ、パワートレインは2.8リッターディーゼルターボエンジン＋6速ATを採用。4リッターV型6気筒ガソリンエンジン＋5速MTの商用車（1ナンバー車）登録だった再販時とは異なっています。

　このエンジンは同じトヨタグループの豊田自動織機が開発した「1GD-FTV」型です。

　搭載車種は、すでに生産終了した「ランドクルーザープラド」や商用バン「ハイエース」、海外向け「ハイラックス」や「フォーチュナー」にも搭載されている実績のある新世代ディーゼルエンジンです。

　今回の不正では、 出力試験で量産用とは異なるソフトを用いる不正を行なっていたことが明らかとなり、対象のエンジンの出荷が一旦停止 されています。

　では、多数の納車待ちユーザーを持つランクル70に影響はないのでしょうか。

　首都圏近郊のトヨタ販売店スタッフは「メーカーから販売店に説明があった」として、以下のように話します。

　「ランクル70は、不正のあった車種と同じ『GD』系エンジンを搭載していますが、今回の認証不正とは直接の関係はありません。

　しかし、同じ工場の生産ラインが停止したこともあり、ランクル70への影響は避けられません」

　ランクル70の製造工場は同じトヨタグループのトヨタ車体ですが、エンジンは豊田自動織機が担当。車両自体に不正はありませんが、同型エンジンの生産はストップしている状況にあります。

　「現時点では、すでに注文されているランクル70への納期の影響は不明ですが、大幅に遅れる可能性もあるかもしれません」（トヨタ販売店スタッフ）

　すでに多くの注文を受けており、販売枠が残されていたサブスクリプションサービス「KINTO」でも受注が停止されるなど、納車までに時間を要するとみられる新型ランクル70ですが、今回の不正により納車がさらに長引く可能性もありそうです。

　　―　　引用終わり　　―
　　　　　

　TPS（トヨタ生産方式）が適用されているすべてのトヨタグループの会社で、不正の点検が必要なのかもしれない。

　2024年2月6日、トヨタ自動車の2023年4月から12月までのグループ全体の決算は、営業利益が初めて4兆円を超えて過去最高となったとが報じられた。

　2023年度1年間の業績見通しも上方修正し、最終的な利益は初めて4兆円を超える見通し。

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最終更新日 2024年02月09日 06時00分12秒
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