2005.12.26
カテゴリ： 東北
山形のＪＲ羽越線特急脱線事故。昨夜の報道では、大破した車両の映像を流していたが、死者は報道されず、せめてもの救いと思っていた。しかし朝刊では死者１名、先ほどの６時のニュースでは、死者３名、なお１名とりのこされているという。
今年のＪＲ西日本の事故は空前のとんでもない事故だった。人的側面と社会システムの欠陥が随分社会問題としても取り上げられた。
私のようなＪＲ東日本の利用者としては、同じ大鉄道会社だからという不安を感じながらも、他山の石として社内の改善に早急に取り組むだろうから、という一種の安心感のようなものも覚えていた。
吹雪の夜の脱線。主原因は突風のようだが、とにかく事故原因の徹底究明と、運行システムや社内体制の問題がなかったか、ＪＲ東日本には徹底した情報公開を求めたい。毎日の足の１００％の安心のため。
それから仙台のアーケード暴走事故も、とんでもない。クリスマスの夜、しかも名掛丁の死傷事故を知って事前にメールまでしているというから、完全に殺人の故意は認められるように思う。
痛ましい事故が連発してしまった。
今年のＪＲ西日本の事故は空前のとんでもない事故だった。人的側面と社会システムの欠陥が随分社会問題としても取り上げられた。
私のようなＪＲ東日本の利用者としては、同じ大鉄道会社だからという不安を感じながらも、他山の石として社内の改善に早急に取り組むだろうから、という一種の安心感のようなものも覚えていた。
吹雪の夜の脱線。主原因は突風のようだが、とにかく事故原因の徹底究明と、運行システムや社内体制の問題がなかったか、ＪＲ東日本には徹底した情報公開を求めたい。毎日の足の１００％の安心のため。
それから仙台のアーケード暴走事故も、とんでもない。クリスマスの夜、しかも名掛丁の死傷事故を知って事前にメールまでしているというから、完全に殺人の故意は認められるように思う。
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