2006年04月の記事
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ドイツツーリングカー ＤＴＭ 第１戦。
ドイツツーリングカー ＤＴＭ 第１戦 ホッケンハイムの放送が、有りました。オペルが、撤退したために ベンツとアウディーのみの参戦です。２００６年・２００５年・２００４年と年式によって最低重量が、違います。予選が、Ｆ１と同じように「ノックダウン方式」に変わりＰＰは、グリーンでした。ハッキネンが、7位、フィレンツェンが、8位からのスタートです。フォーメーションラップでＰＰのグリーンが、スピンしてコースアウトしましたが、何とか自分のポジションに戻りスタートする事が、出来ましたが、タイヤを暖めきれなかったか？スタートで後続のマシンの囲まれます。1コーナーでＰＰのグリーンが、押し出されてトップは、フロントローからスタートのシュナイダーです。ホッケンハイムを３７周で争われますが、2回のピットストップが、義務付けられています。７周を終わってトップの6台以外は、ほとんど1回目のピットストップを終えています。各コーナーでＦ１とは、違って抜きつ抜かれつの接戦です。残り２２周で全車、１回目のピットストップ終えています。スペングラーが、左リアタイヤのパンクで２回目のピットインで大きく順位を下げます。１位、シュナイダー２位、エクストローム３位、クリステンセンです。残り１８周で２位のエクストロームが、３位のクリステンセンに譲って順位が、同じチーム同士で入れ替わりました。７位のハッキネンが、６位のトムツェックをラインをクロスさせて抜きます。下位のマシンが、２回目のピットインを開始しました。残り１７周～１６周でトムツェックとアレジとストッダート（女性ドライバー）の３台でテール・ツー・ノーズ＆サイド・バイ・サイドの白熱したバトルです。残り１４周、ミュッケが、アウトからかぶせてきたマルガリティスと接触してフロントサスペンションを壊してリタイヤです。残り１２周、３位を走っていたエクストロームのマシンの右フロントサスペンションが、折れてタイヤが、グラグラで火花を散らしながら走行していますが、リタイヤです。編集されて いきなりラストラップです。１位、シュナイダー２位、クリステンセン３位、フィレンツェン４位、ハッキネン５位、マルガリティス６位、アレジ７位、トムツェック８位、シャイダー９位、スペングラー１０位、ストッダートでした。兎に角接戦で面白いです。次回が、楽しみです。
2006/04/30
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タイヤ交換。
ダイチャレやジムカーナで使っている物とは、別に 今まで走行会用に使っていた Ｓタイヤのアドバン・Ａ０３８・ＳＳの山が、残っていたので通勤で使っていましたが、ついに溝が、無くなってスリップラインが、出てきたので交換しました。今度は、中古で買いましたが、タイヤの山が、９分山で４本１セットで５０００円とゆう安さなので即購入した物です。タイヤは、アドバン・Ａ０３２・Ｓで少し硬化していますが、実は、その辺が、走行会には、持って来いです。コンパウンドが、スーパーソフト（ＳＳ）やソフト（Ｓ）だと５～７周でタレてしまうので少し硬化したぐらいのタイヤだと調度良い位です。早速取り付けて試乗ですが、やはりとんでもないグリップで今までのＡ０３８・ＳＳは、１５５・６５・１３で今度のＡ０３２・Ｓは、１７５・６０・１３ですから単純にタイヤの接地幅は、２センチ多くなって今までよりもグリップが、上がっています。これは、私の考えですが、ネオバあたりで走行会を走るとタイヤのブロックが、ちぎれてしまう事が、有り走行会が、終わるとタイヤを買い替えないといけない事が、有るので 当日、現地でタイヤ付け替えの手間が、かかりますが、走行会は、Ｓタイヤで走った方が、経済的でタイムもでますね。今回は、中古のホイール（３０００円）と中古のタイヤ（５０００円）で８０００円、送料入れても１２０００円で１セット揃いました。これで５月の走行会で使えますし、走行会が、楽しみです。
2006/04/30
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オヤジバンドの練習。
今日は、ヘルプで参加しているバンドの練習が、有り 久しぶりにフェンダーのストラトを持って行きましたが、なんと もう一人のギターの人が、いつもは、ギブソンの３３５か、レスポールを持って来るのに 今日は、フェンダーのストラトを持って来て しかも色も私と同じ3トーンサンバーストで楽器が、かぶってしまいました（笑）。音もかぶっているので他のパートの人もそうですが、私も自分の音なのか？もう1本の方の音なのか聴き辛かったです。本人も「久しぶりにストラトを弾くとこの音が、いいよな～！」なんて言ってましたから次も持ってくると思われます。今度は、やはりヤマハのＳＧ２０００を持っていく事にしま～す。ＳＧ７００でもいいかな～！
2006/04/29
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携帯電話。
今日、下の娘（中２）の携帯電話が、帰りのホームルームが、終わって 掃除～部活動をしている間の時間に盗難にあいました。午後２時３７分に下の娘の携帯から私の電話に着信が、有ってすぐに電話に出たのですが、無言のまま 通話が、切れました。午後２時３７分に すぐに私の方から電話をしましたが、「電源が、入っていないか？電波の～～～」のアナウンスで通じませんでしたので もうこの時点で娘の携帯電話は、第３者の手の中に有ったと思われます。妻の携帯電話に午後２時３８分に着信が、有ったので私が、電話した時に上のようなアナウンスが、流れるのは、私の電話番号を着信拒否に設定していたと思われます。私が、会社から帰って来ても 娘は、まだ、中学から帰って来ていなかったので 車で迎えに行って 帰って来てから 取り合えず電話会社に連絡をして電話を止めました。最新機種を買ってまだ１ヶ月しか経っていないので 本人は、だいぶショックのようです。無事に戻って来れば、良いのですが、あまり期待は、出来ないですね。このまま出て来なければ、来週にまた購入しなくては、なりませんが、毎月何万円もする電話は、買えないので 今度のは、１円で売っている機種ですね。
2006/04/28
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エントリー。
今日、フジ７２１のＦ１ニュースを見ていたら ２００８年のエントリーが、認められたのは、プロドライブと川井ちゃんが、言っていました。今回、と言っても２００８年のエントリーですが、認められなかった マクラーレンのＢチームでもとＦ１ドライバーのジャン・アレジ監督のディレクティブは、２００７年にエントリーしてくるようだ、とも言っていました。１２チーム２２台なんて限定しないで 昔、鈴木亜久利が、ザクスピードに居たころのように 何台でもエントリーさせて予備予選をすれば、面白いし 今の時代なら沢山エントリーしてきて Ｆ１が、盛り上がって良いと思うんですが・・・どうですかね～？
2006/04/28
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Ｆ１サンマリノＧＰ 決勝。
Ｆ１サンマリノＧＰの決勝です。気温２７度 路面温度４３度 湿度２６％ 晴れ、風は、メインストレートに向かい風で１・１です。スタジオ解説が、森脇さん 現地が、今宮さんと川井ちゃんです。各チームポンプなどの捕機類を色々変えていますね。タイヤは、ＢＳのフェラーリが、ソフトでウィリアムズは、それより少し固めのようです。スタートですが、動き出しの良かったアロンソですが、コース幅が、狭いために前に出られません。６コーナーで最後尾の井出が、その前のアルバースをインから突っついてアルバースのマシンが、３回転ほど横転して腹を見せて止まりました、アルバースは、無事でした。この事故でセーフティカーが、入りました。井出は、ピットインして 左フロントをチェックしていますが、ガレージの中で修理しています。まだ、諦めていませんね。２周目、リスタート後のタンブレロシケインの飛び込みで４位のバリチェロのインに飛び込んだアロンソが、バリチェロを抜いて４位に上がります。５周目にトゥルーリが、ステアリング・トラブルでリタイヤです。１０周消化しましたが、ミハエルが、ファステストを更新しながら逃げています。２位のバトンも必死に食い下がっていますが、少しずつ離されて行きます。１４周目、５位のバリチェロが、ピットインですが、燃料が、入らずに１５秒ほどかかりました。１５周目、２位のバトンが、給油でピットインですが、９秒もかかって こちらも給油でアタフタ、ホンダさん頼むよ～！１６周目、ラルフが、ピットインですが、３ストップ作戦か？早い６秒台でピットアウトです。１７・１８・１９周目、ミハエルが、１：２４・６２４のファステストです。アロンソが、２位のマッサに迫っていますが、マッサのペースが、２７秒台で意図的に遅いです。ミハエルを逃がす作戦か？１９周目、マッサがピットインです。バトンの後ろでコースに戻ります。２０周目、トップのミハエルが、ピットイン、モントーヤの前で３位で戻ります。これでトップになったアロンソが、飛ばします。２２周目、５位のライコネンが、ピットインです。２３周目、モントーヤとウェバーが、ピットインです。アロンソが、フェステストを更新しながら逃げています。リタイヤしたと思われていた井出が、修理して走っていましたが、この周にサスペンションアームが、折れてリタイヤです。２５周目、トップのアロンソが、９．１秒のピットインです。琢磨が、ピットインです。２７周目、ヴィルヌーブが、ピットイン。これで上位のマシンの１回目のピットが、終わっての順位です。１位、ミハエル２位、アロンソ３位、バトン４位、マッサ５位、モントーヤ６位、ウェバー７位、フィジケラ８位、ライコネンです。２９周目、フィジケラが、ピットインです。３０周目、バトンが、２回目のピットインですが、ロリポップが、上がったためマシンをスタートさせましたが、給油ノズルが、付いたままスタート給油ノズルを引き千切た所でストップ、千切れたノズルを外してスタートです。ホンダのピットは、何をやっているんだ～！！３２周目、ラルフが、ピットイン、ホンダとは、対照的な正確なピットです。３３周目、トップのアロンソの後ろに２位のアロンソが、ラップで１秒ずつ迫ってきています。３４周目、トップの２台の差が、０．４秒です。アロンソが、後ろからあおっています。バリチェロが、ピットインです。３５周目、２位のアロンソが、リバッツァの突っ込みで ミハエルの真後ろに付けます。４０周目、クリエンが、リタイヤです。４２周目、ミハエルが、居て 前につかえていた ルノーアロンソが、先にピットインです。マッサもピットインです。４３周目、ルノーの動きに合わせて ミハエルが、ピットインですが、アロンソの前に戻りました、これから２０周、去年とは、逆のパターンになりました。４４周目、トップのモントーヤが、ピットイン、マッサの前に戻りました。バトンもピットインです。今回は、上手くいきました。琢磨が、リタイヤです。４６周、相変わらずトップのミハエルと２位のアロンソが、トップ争いで接戦です。４７周目、３位のライコネンが、ピットインです。４８周目、５位のフィジケラが、ピットインです。７位のバトンの後ろで戻りました。５３周目、クルサードが、リタイヤです。残り５周、ダウンフォースが、少なくストレートの早いフェラーリのミハエル、ダウンフォースが、強くてコーナーが、早いルノーのアロンソ、でもコーナーでは、抜けません。残り４周、ヴルヌーブシケインの縁石にタイヤを引っ掛けてアロンソが、姿勢を乱します。トップ２台の差が、２秒台に開きます。レースの後半、特にトップ争いが、白熱しましたね。そのトップ争いを制したのは、１位、アロンソの追撃を抑えきった、ミハエル２位、ミハエルを追い回した、アロンソ３位、ピット作戦でマッサを抜いた、モントーヤ４位、ライコネンを押さえきった、マッサ５位、マッサを追い回した、ライコネン６位、ウェバー７位、ピットストップも悪く、なかなかペースの上がらなかった、バトン（）８位、フィジケラでした。Ｓ・アグリは、２台ともリタイヤでした。次回は、５月７日、ヘルマン･ティルケ、デザインのニュルブルク・リンクのヨーロッパＧＰです。去年は、ラスト２周でトップのライコネンの右フロントタイヤが、ぶっ飛んだグランププリでした。今年は、どんなＧＰになるんでしょう～？楽しみですね。
2006/04/23
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Ｆ１サンマリノＧＰ フリー走行３＆予選。
Ｆ１サンマリノＧＰのフリー走行３です。スタジオに森脇さん 現地に川井ちゃんです。気温２４度、路面温度２９度、湿度３８％で 晴れです。コースが、少し変わりました。バリエンテ・アルタのシケインが、前よりも曲がりが、大きくなって鈴鹿のシケインの様になった為に 以前のように縁石に乗り上げてポンポン！とゆうわけには、いかなくなってドライバーには、不評なようです。最初にミッドランドが、コースイン１周で ピットに戻ります。続いてＳアグリの井出が、コースインですが、すぐにスピンです。Ｓ・アグリのカラーリングが、少し変わったようですが、走っているとわかりませ～ん。次にラルフが、コースイン 周回します。タイムは、どうか？井出が、１：３０・８３６で ラルフが、１：２７．９１０です。残り２０分、今までトップだったラルフの１：２４・６６７をミハエルが、ニュータイヤを履いて約０．９秒短縮した１：２３．７８７でトップタイムを出しました。残り１５分、マッサが、ニュータイヤで１：２４・３８３で２位のタイムです。残り１２分、モントーヤのマシンから水漏れ？ピットから出られません。残り１０分、ウィリアムズが、スピンクラッシュです。終わってみれば、１位、ミハエル１：２３．７８７２位、アロンソ１：２４・０６８３位、フィジケラ１：２４・６６７４位、マッサ１：２４・３７７５位、ライコネン１：２４・６２６６位、ラルフ１：２４・６６７７位、バトン１：２４・８５０８位、ビルヌーブ１：２４・９１６琢磨が、１：２８・２６７で２０位、井出が、１：２９・３３０で２１位でした。続いての予選です。スタジオに森脇さん 現地に今宮さんと川井ちゃんです。気温２７度、路面温度３７度、湿度３０％、風は、ストレートに向かい風で１．４mpsです。モントーヤのトラブルは、燃圧が、上がらなかったようで マクラーレンの２台は、レース用のエンジンをスペアカーに乗せ変えてスペアカーでレースにでるようです。予選、ピリオド１のスタートです。まず、Ｓ・アグリの２台、トロロッソの２台、ミッドランドの２台、トヨタの２台、ニコなど１０台ほど出て行きました。アルバースが、スピン。残り１０分を切って、ライコネン、クルサード、バトンが、コースインです。残り６分、バリチェロが、オーバーラン。残り５分、全車が、コースに出ています。トップタイムは、アロンソが、１：２３．５３６で２位ライコネン、です。ピリオド１で落ちたのは、１７位、クリエン１：２５．４１０１８位、スピード１：２５．４３７１９位、モンテイロ１：２６．８２０２０位、アルバース１：２７．０８７２１位、琢磨１：２７．６０９２２位、井出１：２９．２８２です。ピリオド２のスタートです。まず、ハイドフェルド、ヴィルヌーブ、リウィッツィー、ラルフ、トゥルーリの５台が、コースインです。残り１０分を切って ピリオド１で上位のマシンが、揃ってコースインです。残り７分でライコネンが、１：２３．１９０です。残り５分でミハエルが、１：２２．５７９でトップタイムを更新しました。ハイドフェルドが、リバッツァでコースアウト、クラッシュです。トップタイムは、ミハエルが、１：２２．５７９で２位は、ライコネン、３位は、ラルフです。２位から１３位までが、１：２３秒台です。ピリオド２で落ちたのは、１１位、フィジケラ１２位、ヴィルヌーブ１３位、ロズベルグ１４位、クルサード１５位、ハイドフェルド１６位、リウィッツィーです。ピリオド３、２０分のスーパーポール、予選スタートです。フェラーリの２台が、先頭で１０台が、出て行きますが、最初の１０分は、ユーズドタイヤを履いて１：２６～２７秒台で お互いの動きを様子見といった感じで１列に並んでの走行です。残り１０分を切ってバトンが、最初にタイヤ交換でピットインです。続いてフェラーリの２台とバリチェロが、タイヤ交換でピットインです。残り６分を切ってバトンが、１：２４．１５９でトップタイムです。残り５分ミハエルが、セクターベストを並べています。タイムは、１：２３．４７１でトップタイム更新です。アロンソが、タイヤ交換でピットインです。残り３分でライコネン、ミハエル、マッサ、バトンが、タイヤ交換でピットインです。残り２分でモントーヤが、ピットインです。残り１分でミハエルが、ベストベストで１：２２．７９５です。セナの６５回を超える６６回目のＰＰです。ＰＰミハエル１：２２．７９５２位、バトン１：２２．９９８３位、バリチェロ１：２３．２４２４位、マッサ１：２３．７０２５位、アロンソ１：２３．７０９６位、ラルフ１：２３．７７２７位、モントーヤ１：２４．０１２８位、ライコネン１：２４．１５８９位、トゥルーリ１：２４．１７２１０位、ウェバー１：２４．７９５でした。フェラーリとホンダが、１＆２列目を確保しました。去年のウィナー、アロンソが、３列目からのスタートですが、多分追い上げて来るでしょうし、マクラーレン２台のポジションも何か不気味ですね。燃料多目ですか～？ トヨタも２台が、トップ１０に入ってますね。奇数列のグリッドは、レコードラインなのでスタートで有利ですしルノーのスタートもいいですからスタートして１コーナーまでが、まず見物ですね。明日の決勝が、楽しみですね。
2006/04/22
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インディー・ジャパン・決勝。
インディージャパンの決勝ですね。予選が、天候不良のために 中止になって これまでの獲得ポイントの順でのスターティンググリッドのようです。日本の松浦くんは、６番グリッドからのスタートですが、すぐにトニー・カナーンに抜かれて７位です。序盤の２７周目に３ターンで２台が、クラッシュしてフルコース・コーション、ここで各車が、一斉にピットイン松浦くんは、７位のままピットアウト、リスタートで２台に抜かれたりで １０位です。１回の給油で５０周ぐらい 走るようです。９６～９９周目に 各車２回目のピットインです。１０秒ぐらいのピット作業ですが、松浦君１２秒もかかっています。スーパー・アグリＦ１だけじゃなく ここでもピット作業が、遅いのか～？２回目のピットアウト後、半分の１００周が、終わっての順位です。１位、カストロネベス２位、ディクソン３位、フランキッティー４位、カナーン５位、ウェルドン６位、ホーニッシュ７位、ハータ８位、ライス松浦くん、１１位です。１１６周目にウェルドンが、カナーンを抜いて４位と５位の順位が、入れ替わって ウェルドンが、４位 カナーンが、５位です。１２７周目、カナーンが、パンクでイレギュラーのピットインでタイヤ交換してピットアウトです。１２９周目、４位のウェルドンが、フランキッティーを抜いて３位に上がりました。１３２周目、ハータもイレギュラーのピットインですが、アンドレッティー・グリーン・レーシングの作戦か？１４４周目、トーマス・シェクターが、スローダウンです。トップの集団が、ピットインです。フランキッティーですが、３０秒以上かかっています。トップのディクソンが、ピットアウト時にエンストです。１５０周目、トップ争いが、８位の松浦のすぐ後ろまで来ています。残り４２周、ジャフォーネが、スピンクラッシュで イエローフラッグです。８位の松浦、トップにラップされずにすみました。松浦以下数台が、ピットインです。ここでピットインしたマシンは、最後まで走り切れます。トップ３台は、最後まで燃料が、もつのか？残り３３周でリスタート、松浦が、ダニカを抜いて７位です。残り１５周 トップは、カストロネベス ２位ウェルドン３位カナーン４位ホーニッシュ５位ハータ６位ライス７位松浦８位ダニカです。トップ、カストロネベスのペンスキーは、燃料が、もつのか？２位のウェルドンは、大丈夫そうです。残り３周で松浦のペースが、上がりません。２００周が、終わってトップは、カストロネベス ２位ウェルドン３位カナーン４位ホーニッシュ５位ハータ６位ライス７位松浦８位ダニカでした。優勝したカストロネベスは、スパイダーマンのニックネームですから茂木の金網にも登っていま～す。サ～！休む間もなく すぐにＦ１サンマリノＧＰのフリー走行で～す！
2006/04/22
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ベルトの調整＆エアクリ清掃。
昼間にエアコンを使うようになってから ベルトの鳴きが、出ていたので 今日、ファンベルトとエアコンベルトの張りを調整しました。ベルトの調整は、エアクリーナーボックスとフロントバンパーを外さないと出来ないので エアクリーナーボックスを外すついでに 洗浄清掃しました。私の付けているエアクリーナーは、スポンジで出来ているので 洗剤で洗って乾かせば、何回も使える物なので経済的でしょ（笑）。本当は、毒キノコと言われるオープンタイプのエアクリーナーに取り替えたいのですが、エアクリーナーの本体は、持っているのですが、接続するパイプが、無いので取り付けが、出来ないでいま～す(笑）。
2006/04/22
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Ｆ１ サンマリノＧＰ 開幕。
Ｆ１サンマリノＧＰが、今日から開幕です。今回は、井出選手の進退問題もかかっていますので 井出選手には、がんばってもらいたいですね～。でもテストでの走りこみが、出来ていないので不安は、残りますね。取りあえず金曜日のフリー走行１の上位の結果です。１８台走行したようです。１位は、フェラーリのホームＧＰの ミハエルが、1:24.751でトップです。２位は、金曜日の男ブルツ３位は、ザウバーのサードドライバー クビカ４位は、ホンダのサードドライバー デビッドソン５位は、トゥルーリ６位は、レッドブルのドーンボス７位は、マッサ８位は、クルサード琢磨が、1:31.217で１７位、井出が、1:31.482で１８位、琢磨との差が、０．２６秒ほどでした。続いて行われた フリー走行２の上位の結果です。１位は、アロンソが、1:25.043でトップです。２位は、ミハエル３位は、クビカ４位は、デビッドソン５位は、マッサ６位は、フィジケラ７位は、トゥルーリ８位は、ブルツ琢磨が、1:29.870で２７位、井出が、1:31.042で２８位でした。どうした井出～！琢磨に離されているぞ～！！！がんばれ～！明日に期待しましょう～！
2006/04/21
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ギターのリペア。
私の所有している フェンダージャパンのストラト ＪＶシリアルの３トーンサンバーストのネックのリペアをしました。このギターは、６２モデルなのでローズネックだったんですが、６年前に自作でラッカー塗装したメープルネックに取り替えてあった物です。今回は、再塗装するついでに ＵシェイプだったネックをＶシェイプに削って フレットのスリ合わせをしました。なかなか手になじんで 前よりも弾きやすくなりました～！
2006/04/19
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Ｆ１ニュース、バルセロナテスト。
先日、行われたスペインのバルセロナテストでは、トップのコバライネンが、タイヤテスト、２位のタイムのフィジケラが、マシンのセットアップでルノーが、ワン・ツーのタイムでした。ルノーは、来年に向けて ブリアトーレが、ミハエル獲得のために動いているようですが、ルノー自体は、カルロス・ゴーンさんが、任命した新社長のもとコスト削減の方向のようです。トヨタは、次戦が、ホームグランプリのトゥルーリが、３番手タイムでマシンノセットアップと空力とタイヤテストでのロングランテストでした。ホンダは、レギュラー二人とデビッドソンの３人体制で４番手タイムを出したバトンが、マシンのセットアップと空力、ロングランでのタイヤテストを担当。８番手タイムのバリチェロは、肩の神経の痛みで午前のみタイヤのテスト走行、午後からは、１２番手タイムを出したデビッドソンが、タイヤテストを継続。また、今回からニューエンジンを投入したホンダ・チームの中本修平は、「今週行われたテストでは、最新仕様のエンジンを動かした。目標の距離を走破して、信頼性にも十分に満足いくことができたね。もちろんバトンがメルボルンで体験した問題の解決はすでに図られている。そしてわれわれは、次戦サンマリノGPにはさらにパワフルなエンジンを投入することだろう」だそうです。あと、ファイナルラップのバトンのエンジンブローは、やはりノーペナルティーでエンジン交換をするためにチェカーを受けないようにピットからとっさに支持が、でたそうです。スーパー・アグリは、注目された井出有治は、ハイドロ系のトラブルででわずか13周しか走れず テストプログラムは進捗せず、最終日、井出には搭乗のチャンスすらなく今回のテストを終了した。ウィリアムズは、コスワースが、シリーズ３のニュウーエンジン投入ですが、クリエンがクラッシュして１台のマシンをクリエンとブルツで使うため タイヤの評価テストのみ。ザウバーＢＭＷは、フロントウィングとリアサスのマシンのセットアップ。マクラーレン・フェラーリは、順調にテストプログラムをこなせたようでヨーロッパラウンドからは、更に飛躍するだろうと答えたフェラーリのミハエルが、５位 マクラーレンの２台、ライコネンが、６位 モントーヤが、７位のタイムです。来週のサンマリノが、待ち遠しいですね。ＰＳ・シルバーストンで単独のテストを行ったミッドランドは、チーム側では、買収のうわさを否定していますが、相変わらず色々な所から買収のうわさが、出ていますね。
2006/04/16
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リアショック交換。
先日、購入しておいた リアショックを取り付けました。今までは、ノーマルとＧＡＢのスーパーＨ（Ｌ５０２Ｓ用８段調整式）の２種類のリアショックを走る場所に応じて取り替えながら使ってきましたが、今回の物は、Ｌ５０２Ｓ用で硬い方の８段よりも硬くなります。ジムカーナだと問題ないんですが、サーキットの走行会では、柔らかいと思います。５月の２０日での走行会で使うために今から車に装着して ようすを見るために 今日、取り付けました。走行会が、待ち遠しいで～す！。
2006/04/14
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ミッドランドが、もう売却？？？。
５月のモナコＧＰ以降、経済状態が、悪いため出場出来ないかも知れません。Ｆ１のチーム運営に思ったよりもお金が、かかったみたいで 競争力が、上がらないようです。スポーティング・ディレクターの相次ぐ離脱でチームの士気も下がっているようです。新出場枠は、あと１チームしか無いので この経済状態の悪化した既存チームを皆さん狙っているようですね。でもＦＩＡの発表する リストにミッドランドの名前が、載っているのが、第１条件でこのリストに名前が、無ければ、このチームの価値は、二束三文ですね。やはり ＲＢ＆ＴＲＲ や ＨＮＤ＆ＳＡ のチームのように サテライトチームやＢチームにならないと Ｆ１チームを運営していくのは、難しいのでしょうかね～？
2006/04/12
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ミハエル、来年も契約？。
チームの上層部の話では、ミハエル・シューマッハが、フェラーリとの契約を１年延長したとゆう話です。ある情報では、「彼は、レースの無い人生は、想像できない とか 彼は、レースをしたがっているからレースをするだろう」とか いろいろなうわさが、流れています。ライバルのアロンソは、ミハエルの事を「引退する準備が、出来ていない、彼のレースに対するモチベーションは、落ちていないし 彼は、続けるだろう」とイタリアのメディアに話しています。でも本当の所は、どうなんでしょうね～？？？
2006/04/11
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井出が、クビになりそう～？
スーパーアグリＦ１チームのドライバー井出有治が、クビになりそうです。チームのマネージング・ディレクターに嫌われているのか？次のサンマリノＧＰの結果次第では、本山哲との交代もありえる？テストもろくにさせてもらえないで いきなり結果を出せとは、井出もかわいそうですね。でも次のサンマリノＧＰの前にバルセロナでテストが、有りますのでここでの十分な走り込みが、必要ですね。井出の走りをサンマリノで期待しましょう。
2006/04/10
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琢磨の言い分。
Ｆ１オーストラリアＧＰでスタートから1回目のピットインまでの20周をホンダのバリチェロを押さえ込んで走った、ホンダのサテライトチームとかＢチームと言われている スーパーアグリの琢磨は、バリチェロに対して「抜いてくれればいいのに！」と思っていたそうです。確かに抜きにくいコースでは、ありますが、最新式のマシンと4年前のモノコックを使ったマシンですから 性能の差が、大きいので抜けないわけが、無いとは、思いますが・・・・・ホンダワークスをホンダエンジンを積んだプライベーターが、押さえ込んでいる訳ですから見た目もあまり良くないですよね。それより バトンとバリチェロの差も大きいですね。バリチェロが、あんな成績だったら 琢磨が、乗っていた方が、良かったかも知れませんね。井出と本山のトレードより先に 琢磨とバリチェロのトレードの方が、いいかも？なんてね（笑）。
2006/04/09
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入学式。
上の娘の高校の入学式でした。行って来ました。朝９時までに学校へ行かなければならないので朝いつもより少し遅く出ても大丈夫でした。学校の近くまで行ったらちょうど豪雨の時だったので娘と妻を学校の前で下ろして私は、会社へ車を止めてから学校まで 豪雨の中 歩いて行きました。娘の通う高校は、私の会社のすぐ近くなので これからは、娘を乗せての通勤になりますね（笑）。でも２０分ほど 早く家を出なくては、なりません～！帰りも普通だと 同じぐらいに終わるので 帰りも一緒ですね たぶん？
2006/04/05
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何かつまらな～い！
２日の昨日にオヤジバンドの練習が、有りました。 今、ヘルプで参加している オヤジバンドなんですが、平均年齢が、５５歳ぐらいなんで 私より一回り以上上の人たちばかりなんです。私の知っている曲が、少ないのも有るんですが、選曲が、私から見ると古臭い曲ばかりで シックリしなくて何かつまらな～い！マ～！言われたとおりに弾いてれば、良いんで 言われたとおりに弾いてますが、やっぱりつまらないです。ストレスが、溜まりそうなので今、休止状態のうちのバンドのドラマーに連絡して召集をかけました（笑）。近いうちに 取り合えず ストレス発散で～す。
2006/04/03
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Ｆ１ オーストラリアＧＰ 決勝。
サ～！いよいよＦ１ オーストラリアＧＰ 決勝です。気温２０度、路面温度２９度、湿度４９％で晴れです。スタジオ解説が、小倉さんで 現地開設 今宮さんと川井ちゃんです。フォーメーションラップの最終コーナーでモントーヤが、スピンコース上に横になって止まりますが、後続のマシンが、走って来るのでマシンが、方向転換できません。そしてグリッド上でフィジケラ手が、上がりエンジンが、止まって スタートディレーです。エキストラフォーメーションラップでモントーヤが、自分のグリッドに戻りますが、いいのか？ルール上、スタートディレーの原因は、フィジケラのエンストですから 良いみたいです。スタートです。１コーナーは、ＰＰのバトンが、取りました。３コーナーまでアロンソが、バトンの真後ろに付けて３コーナーの突っ込みでアウトに並びかけますが、ブレーキング競争は、バトンの勝ちでなんとか押さえました。マッサが、トロロッソとレッドブルに挟まれてニコに追突して２コーナーでバリアに突っ込みリタイヤです。ニコが、ピットインリタイヤです。マッサの事故車の撤去のため セーフティーカーが、入ります。３周目のリスタートでアロンソが、バトンのインからストレートで並びかけ１コーナーのブレーキングで抜きます。すぐ後ろのライコネンもバトンに迫りますが、バトンが、押さえます。４周目、１分３２秒台でトップのアロンソが、逃げ始めました。２位のバトンは、１分３５秒台ですから一気に離れて行きます。５周目、クリエンが、９コーナーのブレーキングでコースアウト、凄い勢いでバリアに突っ込みながらクラッシュです。７周目、クリエンの事故車の撤去のため 再びセーフティーカー導入です。８周目、モンテイロが、タイヤ交換でピットイン。９周目、リスタートです。アロンソが、上手く後続を振り切ってスタートです。先ほどのアロンソと同じように ２位のバトンに３位のライコネンが、ストレートで並びかけて１コーナーで抜きます。３位のバトンに４位のモントーヤが、食い付いています。バトンのマシンは、タイヤの温まり方が、悪いようで完全なレーシングスピードに達するまで時間が、かかるようで それまでの間に抜かれています。１０周目、アロンソが、さらにファステストを出して逃げます。１１周目、２位のライコネンが、ファステストでトップのアロンソを追いかけます。１２周目、トップの３台は、１分２７秒台で３位のバトン以下は、２８秒台です。１３周目、琢磨が、バリチェロを押さえて１３位です。１４周目、９位のミハエルが、１０位のスピードに迫られています。１５周目、１０位のスピードをフィジケラが、抜きます。１６周目、チームからフィジケラに「ミハエルは、遅いから落ち着いて行け」と支持が、出ます。１８周目、４位のモントーヤが、ピットイン、フィジケラの後ろ、に戻ります。１９周目、５位のバトンと６位のラルフとフィジケラが、ピットインです。バトンは、モントーヤの前に戻りますが、すぐに２～３コーナーでモントーヤに抜かれます。２０周目、トップのアロンソが、ピットイン、３位で戻りました。２１周目、アロンソのピットインでトップになっていた ライコネンが、ピットイン、４位で戻りました。２３周目、トップを走っていたウェバーが、ストップ、リタイヤです。ラルフが、ピットレーンのスピード違反でピットスルーペナルティーです。琢磨が、ピットインです。２５周目、ハイドフェルドとミハエルが、ピットインです。２６周目、これで上位のマシンが、１回目のピットストップを終わっての順位は、アロンソ・ライコネン・モントーヤ・ハイドフェルド・バトン・ミハエル・ヴィルヌーブ・ラルフの順です。ピットに入っていないのは、ヴィルヌーブ・バリチェロ・クルサードの３台で１ピット作戦のようです。２８周目、６位のミハエルが、２７秒台で３０秒台で走る５位のバトンに迫っています。決勝１セット目のタイヤが、悪かったのか？３０周目、バリチェロが、１回目のピットインです。３３周目、５位のバトンを追いかけていた ６位のミハエルが、最終コーナーの立ち上がりでクラッシュリタイヤですが、ストレートに破片を撒き散らしながらコースをアウトからイン向かって横断し増したのでマシンと破片の撤去のためセーフティーカーが、入ります。ヴィルヌーブ、セーフティーカーが、入いるか入らないかの時に 真っ先にピットインで８位まで順位を上げます。ここで１ピット作戦の３台以外のマシンは、全車ピットインです。ピットは、大混乱でマクラーレンは、２台続けてピットインです。ライコネンのピット作業をモントーヤが、後ろで待ちます。ライコネンは、フロントウィングも交換していますので時間が、かかっています。３７周目、リスタート。アロンソ・ハイドフェルド・ライコネン・バトン・ラルフ・モントーヤ･ヴィルヌーブの順ですが、バトンが、モントーヤに抜かれます。アロンソの後ろにミッドランドの２台が、いますので２位のハイドフェルドとの差が、広がります。５コーナーでリウィッツィが、クラッシュ４回目のセーフティーカー導入です。ここでバリチェロが、ピットインです。セーフティーカーランの最中に５位のバトンが、４位のモントーヤに軽く追突しています。４０周目、リスタートです。アロンソ・ライコネン・ラルフ・モントーヤ･ハイドフェルド・バトン・フィジケラ・ヴィルヌーブの順です。リスタートのたびにバトンは、抜かれていますね。残り１７周のスプリントレースですね。４１周目、モンテイロが、トラブルでピットイン、リタイヤです。４６周目、モントーヤが、最終コーナーでミハエルのように飛び出して壁には、当たりませんでしたが、スローダウン、ストレートでマシンを止めてリタイヤです。４８周目、琢磨が、３回目のピットインです。４９周目、アロンソが、ファステストを更新して逃げています。残り４周、ペースの上がらないバトンとピットスタートから追い上げて来たフィジケラが、５位争いです。ファイナルラップ、５位争いの前に琢磨が、いてブルーフラッグが、振られています。バトンが、最終コーナーを立ち上がっ所で火を噴いてエンジンブローゴールラインまで届きませんでした。次のＧＰでノーペナルティでエンジンを交換するために５位を捨てて わざとゴールしなかったのかも？川井ちゃんの解説では、惰性でゴール出来たのにワザとブレーキを踏んでゴールラインの前で止めていますねと言ってます。Ｆ１オーストラリアＧＰ決勝の結果です。１位アロンソ２位ライコネン３位ラルフ４位ハイドフェルド５位フィジケラ６位ヴィルヌーブ７位バリチェロ８位スピード９位クルサード１０位バトン１１位アルバース１２位琢磨１３位井出でした。今回のオーストラリアＧＰは、フリー走行・予選・決勝を通して 最後まで見ていて ドキドキハラハラの大波乱の違う意味で久しぶりに面白いグランプリでしたね。次回のＧＰも期待しちゃいま～す。
2006/04/02
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Ｆ１ オーストラリア ＧＰ 二日目フリー走行３＆予選結果。
Ｆ１ オーストラリア ＧＰ 二日目のフリー走行３と予選です。フリー走行３は、太陽は、出ているんですが、小雨の振る中でのセッションで路面は、ウェットで気温１５度、路面温度１４度、湿度６５％風は、メインストレートに逆風の２．０mpsで風は、強いです。南半球のオーストラリアは、秋で寒い天候での走行開始です。オイルが、１・２・３・５コーナーに出ているようです。ドライとウェットの差が、８～９秒ぐらいでしょうか？今回からニュータイプのフロントウィングの井出が、真っ先に飛び出して行きます。レインタイヤでの走行ですが、コースは、乾きかけている所や木陰になって水しぶきが、上がる所と場所にによって違いが有りますね。マッサが、レイクサイドを過ぎての右直角コーナーの１３コーナーでスピン、すぐ後ろをホンダの2台が、通過していきます。井出が、3コーナーでスピン。トゥルーリが、1コーナーでコースアウト、モントーヤも1コーナーでコースアウト、アロンソ1コーナーでコースアウトですが、皆、無事にコースには、戻っています。残り46分ですが、最終コーナーからストレートにかけて雨が、激しく降って来ました。ニコが、最終コーナーの一つ前の15コーナーでコースアウト。残り35分 バトンが、4コーナーでスピンクリエンも同じ所でスピン。残り30分ですが、いきなり太陽が、出て来て照り付けてきました。見る見る路面が、乾いていきます。リウィッツィも1コーナーでコースアウト。残り25分アルバースが、スピンストップしてマシンを下りています。残り１６分でアロンソが、ユーズドのドライを履いてコースインです。続いてフィジケラもドライです。セクターによっては、ほぼドライな所が、有るんですが、まだ濡れている所も結構残っています。ルノー２台は、あちらこちらでコースアウトしています。残り８分で雨が、パラパラ降り出してきましたが、この雨は、すぐに上がります。琢磨が、やっとコースインです。マクラーレンの二人は、マシンを降りてしまいました。残り４分ミハエルが、ドライタイヤでコースインです。フリー走行３の上位の結果です。1位、ハイドフェルド 1:35.3352位、ヴィルヌーブ 1:36.281 3位、リウッツィ 1:36.373 4位、フィジケラ 1:36.414 5位、ラルフ 1:36.445 6位、マッサ 1:36.506 7位、ミハエル 1:37.332 8位、バリチェロ 1:37.481 9位、トゥルーリ 1:37.492 10位、スピード 1:37.852 井出が、18位、1:40.261で 琢磨が、19位、1:41.448でした。さ～！予選です。気温19度、路面温度27度、湿度５１％で風は、メインストレートに向かい風２．８mpsの強い風が、吹いています。ドライコンディションです。ヴィルヌーブが、エンジン交換で１０グリッド後退です。ピリオド１のスタートです。全車、ガンガンアタックしています。井出が、１５コーナーのブレーキングでオーバーラン。またもや井出が、今度は、６コーナーのブレーキングでオーバーラン。残り８分で またまたまた井出が、スピン今度は、１４コーナーの立ち上がりでストップしています。エンジンは、かかっているようですが、次々とマシンが、通過して行くので方向転換が、出来ません、赤旗中断です。残り７分４０秒で予選再開です。残り４分でライコネンと井出とバリチェロが、コースインです。この残り時間だと赤旗が、出たら終わりの残り時間ですね。フィジケラが、ピットイン、タイムアタックをやめました。バリチェロが、タイムアタック中にセクター２で井出に引っかかってタイムが、出せませんでした。ホンダのチーム側が、もっと早めにバリチェロを出さないと１ラップアタックでは、タイムが、出せないですよね。ピリオド１でバリチェロ・アルバース・スピード・モンテイロ・琢磨・井出が、落ちました。まったくホンダとバリチェロは、どうしたんだ～！！！ピリオド２のスタートです。このピリオドもガンガンアタックしています。ミハエルとバトンとニコとウェバーとヴィルヌーブ以外のドライバーは、アタックに出ています。残り７分を切って全車が、コースインです。残り５分４０秒でマッサが、高速シケインの１１コーナーで縁石に乗ってコントロールを失い１２コーナーでコースアウトクラッシュで 残り５分３０秒で赤旗中断です。最後にコースインしたミハエルとバトンとニコとウェバーとヴィルヌーブは、残り時間を考えると辛いアタックですね。予選再開です。リウィッツ・ラルフ・ヴィルヌーブ・ミハエルの４台が、決勝さながらの接戦です。ミハエルが、ピットアウト時にフロントブレーキ冷却用のファンが、ピットロードに落ちてすぐ後ろのヴィルヌーブが、これを弾き飛ばします。予選再開後、ルノーとマクラーレンは、走っていません。残り２分雨が、降って来ました。この雨でピリオド２のアタックは、終わりですね。ピリオド２でミハエル・クルサード・リウィッツ・クリエン・ニコ・マッサが、落ちました。フェラーリ、空回り～どうした～！ピリオド３は、残り10台のポール争いです。序盤からトップのアロンソですが、残り５分でモントーヤが、トップタイムを更新すると残り2分で再びアロンソが、トップタイムです。残り１分半、４コーナーでモントーヤが、スピン。残り1分でバトンが、さらにトップタイムを更新！最後の最後にモントーヤが、アタックを掛けますが、届かず！バトンが、１；２５・２２９で３回目のポールです。2位、１：２５・６３５でフィジケラ3位、１：２５・７７８でアロンソ4位、１：２５・８２２でライコネン5位、１：２５・９７６でモントーヤ6位、１：２６・６１２でラルフ7位、１：２６・９３７でウェバー8位、１：２７・５７９でハイドフェルド9位、１：２９・２３９でヴィルヌーブ10位、トゥルーリですが、ノータイムです。今回は、トヨタが、来てますね～！ホンダさん、バトンとバリチェロの待遇の差は、何なんだ～！！！ザウバーＢＭＷも今回は、調子良さそうですね。１９９７年のチャンピオン、ヴィルヌーブは、乗れている時は、速いですしね～！単にモチベーションだと思うんですが・・・ルノーとマクラーレンは、2台揃って相変わらずの速さですね。明日の決勝が、楽しみですね！明日の決勝は、日本時間のお昼の1時スタートですから早いです。
2006/04/01
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