2007年03月の記事
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ブースト計＆ペダル。
今日のオプロジェクトは、ターボ車のバロメーターとでも言いましょうか、その日の過給の具合が、わかる、ブースト計を取り付けました。メーターは、オートゲージのシルバー（AUTOGAUGE 2inch ブースト ゲージ 2701SS）です。このメータは、安いですよ～！AUTOGAUGE 2inch ブースト ゲージ 2701SS 商品番号 2701SS 定価 5,800円 が・・・ 激舞特価！ 1,880円 (税込1,974円) 送料別オートゲージシリーズは、ブースト計、水温計、ボルト計、オイルテンプ計、オイルプレッシャー計などをの４つを買っても１万円しないです。新企画のダイハツの軽は、水温計が、付いて無くて警告ランプだけなので それもお勧めです。AUTOGAUGE 2inch ウオーター テンプ /2737SS 商品番号 2737SS 定価 5,800円 が・・・ 激舞特価 1,880円 (税込1,974円) 送料別あと、ペダルパットを この前付けた物が、チョット気に入らなかった部分が、有るので取り替えました。（笑）明日は、何をしようかな～？夜に幕張まで行くので ＥＴＣを取り付けましょうかね～！
2007/03/31
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洗車。
今日は、午前中に大雨が、降って午後に晴れたので オプを自分の手で洗車しました。洗車をしていたので今日のオプロジェクトは、進展が、無いで～す。綺麗になりましたよ。あと、久しぶりにミラに乗ったんですが、やはりこちらは、マシンですね。エンジンの吹けやハンドリングブレーキなどどれをとってもクイックです。オプもこのようになるかな～？明日は、ターボのバロメータのブースト計を取り付ける予定で～す。
2007/03/30
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本日のオプロジェクトは、・・・
今日のオプロジェクトは、走りに直接関係が、有る アーシングです。これをやっておくとアクセルに反応して エンジンのレスポンスが、向上します。上は、アーシングする前のエンジンルームです。下は、アーシングしたエンジンルームです。アーシングの配線は、ミラＬ５０２Ｓと 前に所有していたミラＬ２００Ｓにアーシングした残りの配線を使いましたので赤と青とむき出しの配線が、混在していま～す。（笑）。取り合えず ３本ほどアースしましたが、アクセルに対しての反応が、確実に向上しましたね。パワーもたぶん上がったと思いますが、計ってないのでわかりません。一通り一段落したら ってまだ先の話ですが、マフラーを変えて Ｘ２タービンを組んでから１度近くのスーパーオートバックスでパワーを計ってみたいと思いま～す。（何時になるやら・・・笑）明日は、何をやろうかな～！
2007/03/29
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室内。
今日のオプロジェクトは、室内が、中心です。まず、ノーマルのステアリングから友人に貰ったコペンのステアリングへ交換。エアバッグ付きで マ～！何とか見れるかな～？ホーンのアース線が、違うため その辺に有った配線を加工して 急遽作っちゃいました。次は、ペダルですね。ノーマルのペダルに被せる感じで取り付け。カッコイイでしょ！そしてステレオ。これは、リアスピーカーの配線を繋ぐのを忘れていたので 繋ぎました。良い音です！それから シフトノブ、これは、アルミ削りだしで ブラックのアルマイト処理されている物です。ン～！ いい感じ！最後は、フェンダーマーカーをオレンジ色から白色の物へ交換。これまた友人からの頂き物です。これからもドンドンいじっていきますよ～！！！明日は、何をやろうかな～？？？
2007/03/28
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リアバンパー。
今日のオプロジェクト（exp6さん命名です）は、リアバンパーの交換です。両角に傷＆ささくれ状態でガタガタでしたので交換しちゃいました。先日、購入したリアバンパーですが、元々は、白いバンパーでした、それをシルバーに自家塗装して飾りのルーバーの所をミラのバンパーみたいに黒くしてみました。ミラは、黒いバンパーを白く塗装しているみたいでしたが、オプティは、すべてシルバーに塗ってからつや消しの黒で上から塗装しました。引き締まって見えて良い感じです。（自己満足！笑）明日は、何をやろうかな～？
2007/03/27
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本日から始動です。
本日から オプティ始動です。取り合えずは、フルノーマルですが、これからドンドンとチューニングして行こうと思います。今日は、リアのロールが、大きいので 手持ちのリアショック、ＧＡＢの８段調整式に取り替えました。ロールが、少し減ってま～！これは、これで良しとしましょうかね～！（笑）
2007/03/26
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リアバンパー。
今日は、先オークションで購入した、オプティのリアバンパー（白）をシルバーに塗りました。購入したのは、リアバンパーでしたから 缶スプレーで３本ほど使ってシルバーに・・・細かい傷などが、あったんですが、見事に消えました。新品とは、いかないまでも 結構綺麗に塗れました。（笑）そのうちに 画像をのせますね。
2007/03/23
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マイカーのデチューン？
昨日、ダイチャレ関東第１戦に行って来ましたが、ジムカーナ仕様から町乗り仕様へ戻しました。まず、フロントサス＆ショック、サス１２キロのバネ＆車高調を サスｋスポ３．５キロ＆アヴァＲノーマルショックへ交換。リアショックは、減衰力のダイヤルを５から３へカリカリっと回します。タイヤをＦ・ネオバ＆Ｒ・Ｓタイヤから 前後Ｍ７Ｒへ バケットシートをノーマルシートへ交換します。今回は、もうダイチャレマシンでは、無くなるので フロントのキャンバーもノーマルに戻してローダウンサスで下がった分付いているキャンバーにします。ハンドルが、軽～い！（笑）ジムカーナ仕様の足回りは、とても町乗りが出来る状態では、無い（町乗りでは、ストロークしない）ので 今日急いで戻しました。（笑）すべてを交換して帰宅。乗り心地が、大変良いです。（笑）これからは、オプティをいじりま～す。
2007/03/22
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ダイチャレ 関東第１戦レポート。
ダイチャレ 関東第１戦レポート 完了しました。こちら「セナ太郎のホームページ２」 ☆ダイハツ チャレンジ カップのページに書いてあります。もし良かったら 見てみて下さいね。
2007/03/22
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２００７ ダイハツ チャレンジカップ 関東第1戦。
２００７ ダイハツ チャレンジカップ 関東第1戦に行って来ました。夜の８時半ごろ無事に帰宅。風呂に入って今に至ります。参加された皆様、取り合えず お疲れ様でした～！レポートは、今、作成してますので 出来ましたら お知らせします。
2007/03/21
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ダイチャレに備えてその３。
今日のランチタイムにタイヤをＳタイヤに シートをノーマルからバケットシートへ交換しました。流石にグリップ力が、全然違いますね～！（笑）一度家に帰り 近くのスーパーへ明日の朝御飯（朝御パン）と飲み物を買いに行き来ました。後は、明日の支度をして早目に寝ま～す。明日のダイチャレの会場、カートランド関越に設置してあるライブカメラの映像が、下のＵＲＬで見れま～す。・・・・・と思います。（笑）http://www.yogoemon.com/klk-tv/webcam_open.html私が、何処に居るか？分かるかな～？
2007/03/20
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明日は、ダイハツチャレンジカップ第1戦。
明日のダイチャレの会場、カートランド関越に設置してあるライブカメラの映像が、下のＵＲＬで見れま～す。http://www.yogoemon.com/klk-tv/webcam_open.html今日は、何も走っていませんが、明日は人と車でいっぱいになると思いますよ～！
2007/03/20
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Ｆ１オーストラリアＧＰ 決勝。
Ｆ１オーストラリアＧＰ 決勝。気温２１度、路面温度４１度、快晴です。解説は、スタジオに伊藤アナと小倉さん、現地に今宮さんと川井ちゃんです。レギュレーションの変更でエンジンは、レブリミット１万９０００回転まで タイヤは、ＢＳが、用意したハードとソフトの両方を決勝で最低１回使わなくては、いけません。あとセーフティカーランの時には、ピットインが、制限されます。昨日の予選でミッショントラブルのマッサは、エンジンも交換しているので最後尾からのスタートです。フォーメーションラップの時に琢磨の前のヤルノが、白煙大ですが、後にオイルレベルが、多いとコメントが、有りました。決勝のスタートです。ライコネンとハミルトンが、良いスタート。アロンソが、ニックにブロックされて前へ出れません。ハミルトンが、アウト側からごぼう抜きで前へ出て３位です。琢磨のスタートも良いです。ヤルノを抜いて９位。予選１１位のデビッドソンが、出遅れて最後尾です。ヤルノが、１４コーナーで琢磨を抜き返します。オープニングラップは、ライコネン、ニック、ハミルトン、アロンソ、クビサ、フィジケラ、ウェバー、ラルフ、ヤルノ、琢磨の順です。２周目、１３位のバトンに１４位のバリチェロが、迫っています。３周目、ピットスタートのアルバースとデビッドソンが、１コーナーで絡みます。デビッドソンのマシンが、飛び上がります。アルバースは、スピン。両マシン共に無事にコースには、戻りますが、デビッドソンのマシンは、大丈夫か？バリチェロが、バトンにテールツーノーズです。バリチェロ高速Ｓ字で右リアを軽くウォールにヒットします。５周目、マッサが、順位をガンガン上げて来ています。バリチェロの後ろで１５位です。６周目、３位のハミルトンが、１４コーナーの立ち上がりで片輪をダートに落として立ち上がります。マッサの左フロントタイヤにグレーニング（ささくれ）が、出ています。ソフトタイヤか？１０周目、アルバースが、３コーナーの進入でブレーキトラブルか?十分な減速が、出来ずにアンダーステアでコースから飛び出しウォールにクラッシュしてリタイヤです。１４周目、ニックが、ピットイン。ハードからハードタイヤへ交換です。１３位のバトンを１４位のバリチェロが、１コーナーのブレーキングでインから抜いて１３位に上がります。１６周目、１４位のバトンを今度は、マッサが、１４コーナーのブレーキングでインから抜いて１３位に上がります。１９周目、トップのライコネンが、ピットイン。ハードからハードタイヤへ交換です。クビサの後ろの４位でコースに戻ります。これでルーキーのハミルトンが、トップです。２０周目、フィジケラが、ピットイン。１コーナーでコースを走ってきたヤルノをピットアウトのフィジケラが、押し出します。２１周目、アロンソが、ピットイン。ハードからハードタイヤへ交換です。２２周目、ハミルトンが、ピットイン。アロンソの前に戻ります。２４周目、ブルツが、ウェバーを抜いて１５位に上がります。２６周目、ピットアウトしてきたヤルノとヴルツが、１３コーナーでサイドバイサイドです。３位のハミルトンが、１４コーナーの立ち上がりで片輪をダートに落として立ち上がります。（２回目）２８周目、コバライネン、ニコ、バトンが、ピットイン。ニコが、ピット作業でコバライネンを抜きます。ヤルノとブルツが、バトルしています。２９周目、クルサードが、ピットイン。後は、マッサとヴルツだけが、ピットインしていません。３０周目、マッサが、ピットイン。ハードタイヤを付けています。これで１ストップ作戦だと今までソフトタイヤで走っていた事になります。バトンにドライブスルーペナルティです。ピットレーンの速度違反。スコットスピードが、マシンを降りています。ミッショントラブルでリタイヤですね。３１周目、バトンが、ピットスルー。３２周目、トップのライコネンが、１４位のバリチェロをラップ遅れにしていきます。３６周目、コバライネンが、１４コーナーの立ち上がりで片輪をダートに落として立ち上がります。４位のクビサ、スローダウン？トラブル？３７周目、８位のニコが、７位のラルフを１４コーナーで抜いて７位に上がります。トップのライコネンが、１０位のマッサをラップ遅れにします。３９周目、ニコが、ピットイン。４０周目、コバライネンが、１コーナーでスピン。無事にコースには、戻りますが、ま後ろにいたマッサには、抜かれますが、その後ろのヤルノは、押さえます。マッサ８位。４１周目、ニコとライコネンが、ピットイン。トップのライコネンが、１・２５．２３５でファステストラップです。４３周目、琢磨とハミルトンが、ピットイン。ウェバーが、ピットレーンの入り口でスピン。何とか、立て直してピットインです。４４周目、フィジケラとバトンが、ピットイン。４５周目、アロンソが、ピットイン。ハミルトンの前に戻ります４６周目、ラルフが、ピットイン。ライコネンが、１４コーナーでブレーキングミスでコースアウトギリギリでコースにとどまります。４７周目、コバライネンとラルフが、ピットイン。コバライネンが、ピットアウトで後ろから来ているクルサードを意識してアウト側にはらみます。その横をアロンソが、抜いて行きます。残り１０周、１４コーナーでスーティルとウェバーが、続けてオーバーラン。コースが、ドロだらけになります。トップのライコネンが、デビッドソンを２ラップ遅れにします。残り８周、６コーナーでブレーキングでブルツのイン側にクルサードが、入り込みます。接触！クルサードのマシンが、ブルツのマシンを乗り越えてヘルメットをかすめて飛んで行きます。クルサードが、ブレーキングで無理に入り過ぎた様にも見えます。これは、オンボードカメラの映像が、凄い！！！残り６周、コバライネンが、９コーナーでオーバーラン。コースには、無事に戻ります。残り５周、５位のフィジケラの後ろに６位のマッサが、迫ります。残り３周、５位争いは、０．４秒差のテールツーノーズです。９位争いもヤルノとコバライネンが、テールツーノーズです。ライコネンゴール！一昨年の日本ＧＰ以来の優勝！ ２位、アロンソ。３位、ルーキー、ハミルトンもガッツポーズ！でゴール！決勝の結果です。１位、ライコネン ２位、アロンソ ３位、ハミルトン ４位、ニック ５位、フィジケラ ６位、マッサ ７位、ニコ８位、ラルフ９位、ヤルノ１０位、コバライネン１１位、バリチェロ１２位、琢磨１３位、ウェバー１４位、リウィッツィ１５位、バトン１６位、デビッドソン１７位、スーティルココまでが、完走です。以下は、リタイヤです。ヴルツ アクシデントクルサード アクシデントクビサ ギヤボックススピード ホイールアルバース アクシデントでリタイヤです。次戦、４月８日のマレーシアＧＰが、楽しみですね。
2007/03/18
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ダイチャレに備えてその２。
今日のランチタイムにボンネットを純正からカーボン製に取り替えました。あと昨日取り替えた車高調のプリロード調整もやりました。タイヤもいつも付けているＭ７Ｒからネオバに交換して少しグリップを上げて乗ってみました。コーナーリング時の姿勢は、良いみたいです。来週にタイヤとシートを取り替えよ～！
2007/03/17
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Ｆ１オーストラリアＧＰ予選。
今年最初の全開アタック、いよいよ予選ですね。解説陣は、スタジオに伊藤アナと小倉さん 現地に今宮さんと川井ちゃんです。午前のフリー走行３は、雨で路面は、ハーフウェットで後にドライへと変わる天候でしたが、予選の天候は、気温２２度路面温度３８湿度４９％の快晴です。今回のタイヤは、ソフトだと柔らかすぎてアウトラップのタイヤへの熱の入れ方でグリップ力が、１周持つかどうか？とゆう感じのようでグライニングが、多いようです。川井ちゃんの予想では、ほとんどのマシンは、ハードタイヤを装着のようです。予選開始です。まず、アルバース、デビッドソン、ヤルノが、飛び出して行きます。次にバトン、琢磨、ラルフが、出て行きます。残り１０分、琢磨が、速い。バトンが、伸びない。ハミルトン２６秒台でトップ。残り７分、アロンソ、マッサが、コースイン。残り５分、アロンソが、アタック。Ｓ１トップ、Ｓ２遅れています、２番手。ライコネン００．３秒差でトップ。残り４分、マッサも２６秒台でこちらは、４番手。残り３分、コバライネン８番手タイム。残り２分、１２位以下ののボーダーライン近くのマシンが、続々アタックに出ていてコースが、混んでいます。残り１分、デビッドソンが、７位。琢磨が、９位。チェッカーです、バトンが、１１位、ヤルノが、８位のタイム、ラルフが、１０位、のタイム。アグリの２台は、Ｑ１通過で２台揃ってＱ２に進みます。Ｑ１で落ちたのは、以下の６台です。１７位、バリチェロ 1:27.679 １８位、スピード 1:28.305 １９位、クルサード 1:28.579 ２０位、リウィッツィ 1:29.267 ２１位、スーティル 1:29.339 ２２位、アルバース 1:31.932 バリチェロは、ソフトタイヤを３回使ってアタックしてもこのタイムでした。昨日のクラッシュが、尾を引いているんでしょうかね～？Ｑ２のスタートです。予選開始を２分過ぎて 最初にニコが、出て行きます。ピットアウトの時にヤルノが、リアのジャッキをピットの出口まで引きずって来てピットアウト後に外れてコース脇に転がります。そのヤルノが、スローダウントラブルでギヤが、スタックしているようです。フィジケラが、トップで２６秒台。残り６分、クビサが、トップ、すぐにハミルトンが、２５秒台をだしてトップになります。残り５分、アロンソも２５秒台で２位です。マッサが、ピットイントラブル残り３分、ライコネンが、アタックに入っています。２５秒台で３位。残り１分、アタックに入っていた マッサが、スローダウンストップ、ノータイムです。チェッカーです。琢磨が、１０位で通過初のＱ３進出です。Ｑ２で落ちたのは、以下の６台です。１１位、デビッドソン 1:26.909 １２位、ニコ 1:26.914 １３位、コバライネン 1:26.964 １４位、バトン 1:27.264 １５位、ヴルツ 1:27.393 １６位、マッサ DNF アグリチームは、給油機をピットレーンへ出していません。きっとＱ３まで残る事を予想していなかったんでしょうね。Ｑ３のスタート前にピットレーン出口のライコネンを先頭に並んでいます。スタートです。しばらくは、ライコネンを先頭に燃料消費ラップです。 残り８分、タイヤ交換、ハミルトン（ハード）、アロンソ（ソフト）でピットアウト。残り６分、ニックが、タイヤ（ユーズド）交換でピットイン。残り５分、フィジケラが、２７秒台でトップです。ハミルトンも２７秒台でトップ。アロンソも２７秒台でトップです。残り４分、ライコネンが、２６．０７２でトップです。残り３分、フィジケラが、２回目のタイヤ交換。残り２分、ラルフ、ウェバー、琢磨、ニックが、タイヤ交換です。残り１１秒、琢磨のラストアタックです。チェッカー後に続々とタイム更新です。ハミルトン２位、ライコネン、トップ、ハミルトン２位。ニック２位、ヤルノが、８位。Ｑ３の結果です。１位、ライコネン 1:26.072 ２位、アロンソ 1:26.493 ３位、ニック 1:26.556 ４位、ハミルトン 1:26.755 ５位、クビサ 1:27.347 ６位、フィジケラ 1:27.634 ７位、ウェバー 1:27.934 ８位、ヤルノ 1:28.404 ９位、ラルフ 1:28.692 １０位、琢磨 1:28.871 でした。琢磨が、今年初の予選でいきなり１０位、のタイムですね。チームメイトのデビッドソンも１１位と今年のスーパーアグリは、速そうですね。ポイントゲット＆表彰台を期待しましょう～！明日の決勝が、楽しみですね。
2007/03/17
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Ｆ１ オーストラリアＧＰ フリー走行３。
取り合えず、Ｆ１ オーストラリアＧＰ２日目ですね。 フリー走行３の結果です。１位、ライコネン 1:26.064 ２位、フィジケラ 1:26.454 ３位、ハミルトン 1:26.467 ４位、デビッドソン 1:26.491 ５位、マッサ 1:26.547６位、ハイドフェルド 1:26.753７位、アロンソ 1:26.786 ８位、コバライネン 1:26.973 ９位、琢磨 1:27.266 １０位、ヴルツ １１位、ウェバー １２位、クビカ １３位、ラルフ １４位、トゥルーリ １５位、バリチェロ １６位、ロズベルグ １７位、バトン １８位、クルサード １９位、リウィッツィー ２０位、スピード ２１位、スーティル ２２位、アルバース でした。アグリの２台が、速いですね。この調子で予選＆決勝とガンバッテ欲しいですね。
2007/03/17
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ダイチャレに備えて１。
今日は、ランチタイムにフロントショック＆サスを交換しました。今回も前回と同じで車高調で出るつもりですが、前回は、ロールが、大きかったので前回よりもバネレートを上げてあります。バネレートは、とんでもない数字になっていま～す。（笑）明日は、ボンネットを純正からカーボンに交換予定で～す。タイヤとバケットシートは、来週に交換予定。今回が、ミラ アヴァンツァート Ｘ２で出る最後のダイチャレになるかも知れないのでベストを尽くしま～す。第２戦からは、新型（旧型で中古ですが・・・笑）でエントリー予定です。
2007/03/16
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Ｆ１ＧＰ 第１戦 オーストラリア 金曜日フリー走行１＆２。
今年のＦ１が、ついに始まりましたね～ミハエル･シューマッハが、去年引退して 今年は、ドライバーや、エンジン、タイヤ、レギュレーションなど色々と変わった事が、多いですが、今年も楽しみです。金曜日のフリー走行１の結果です。 １位、１ フェルナンド・アロンソ マクラーレン・メルセデス 1:29.214 ２位、５ フェリペ・マッサ フェラーリ 1:30.707 ３位、３５ セバスチャン・ベッテル ＢＭＷ 1:30.857 ４位、２ ルイス・ハミルトン マクラーレン・メルセデス 1:30.878 ５位、７ ジェンソン・バトン ホンダ 1:31.162 ６位、３８ 中嶋 一貴 ウィリアムズ・トヨタ 1:31.401 ７位、１４ デビッド・クルサード レッドブル・ルノー 1:31.528 ８位、４ ヘイキ・コバライネン ルノー 1:31.571 ９位、１５ マーク・ウェバー レッドブル・ルノー 1:31.661 １０位、８ ルーベンス・バリチェロ ホンダ 1:31.737 １１位、２２ 佐藤 琢磨 スーパーアグリ・ホンダ 1:31.782 １２位、３ ジャンカルロ・フィジケラ ルノー 1:32.011 １３位、１７ アレクサンダー・ヴルツ ウィリアムズ・トヨタ 1:32.194 １４位、２０ クリスチャン・アルバース スパイカー・フェラーリ 1:34.043 １５位、１８ ヴィタントニオ・リウィツィー トロロッソ・フェラーリ 1:34.627 １６位、２１ エイドリアン・スチール スパイカー・フェラーリ 1:35.055 １７位、９ ニック・ハイドフェルド ＢＭＷ 1:37.249 １８位、２３ アンソニー・デビッドソン スーパーアグリ・ホンダ 1:39.221 １９位、６ キミ･ライコンネン フェラーリ 1:39.242 ２０位、１１ ラルフ・シューマッハ トヨタ 1:39.550 ２１位、１９ スコット・スピード トロロッソ・フェラーリ 1:41.763 ２２位、１２ ヤルノ・トゥルーリ トヨタ 1:44.130 サードドライバーが、速いですね～３位のベッテルと６位の中嶋は、サードドライバーです。それ以外は、レギュラードライバーです。続いて行われた フリー走行２の結果です。１位、マッサ 1:27.353 ２位、ライコネン 1:27.750 ３位、ハミルトン 1:27.829 ４位、フィジケラ 1:27.941 ５位、ハイドフェルド 1:27.970 ６位、ヴルツ 1:27.981 ７位、アロンソ 1:28.040 ８位、１６ ニコ・ロズベルグ ウィリアムズ・トヨタ 1:28.055 ９位、１０ ロベルト・クビカ ＢＭＷ 1:28.281 １０位、クルサード 1:28.495 １１位、デビッドソン 1:28.727 １２位、トゥルーリ 1:28.921 １３位、琢磨 1:29.009 １４位、バトン 1:29.066 １５位、バリチェロ 1:29.542 １６位、ラルフ 1:29.574 １７位、ウェバー 1:29.801 １８位、コバライネン 1:30.097 １９位、スピード 1:30.383 ２０位、アルバース 1:31.108 ２１位、スチール 1:31.175 ２２位、リウィッツィー 1:31.693 これでレギュラードライバーが、全員出揃ったようですね。明日の予選、また、決勝でのタイヤ選択＆使い方どうなるのかが、楽しみですね～
2007/03/16
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車検。
今日は、マイカーのオプティの車検を取得して来ました。すでに数日前にユーザー車検車検の電話予約をして有ります。９時ごろに家を出て車検場へ・・・ ９時半ごろ まず、予備車検を通します。何事も無くＯＫ！１０時ごろ 次は、軽自動車検査協会へここで廃車になっていた車の書類を作成します。リサイクル預託金を払って 書類の検査＆持込手数料の支払いをして ユーザー車検の持ち込み検査の予約確認をします。その後、車を検査コースへ ここで車検の持込検査の書類と車が、合っているか車体番号や車室内の確認検査をします。ここで問題が、発生！なんと発炎筒が、有りません！これが、無いと車検が、受かりません！すでに車検を受ける車列に並んでいたために 検査だけ先に受けさせてもらって 発炎筒は、購入してから再検査してもらう事にしてもらいました。検査は、排気、サイドスリップ、フロントブレーキ、スピードメーター、リアブレーキ、サイドブレーキ、ヘッドライトの順で検査が、進みます。最後は、リフトアップして下回りの検査です。これも無事に通りました。後は、発炎筒です。１０時４５分ごろ 軽自動車協会には、売っていないので 近くの普通車の陸運支局の隣に有る いつもお世話になっている神奈川県整備振興会へ ココで発炎筒を購入し再び軽自動車の車検場へ・・・ブォ～ン！１１時１５分ごろ 発炎筒を装備して再検査です。これで車両の検査は、ＯＫです！後は、ナンバーをもらうだけですね。車検の書類を提出して 税申告をして ナンバーを窓口で買います。ナンバー代１４４０円。１１時３０分ごろ 車にナンバーを取り付けて すべて終了です。これで普通に車が、乗れます。帰りに最寄の警察署で車庫証明の用紙を貰って帰ってきました。軽自動車の車庫証明は、登録が、済んでから１ヶ月以内に提出すれば、ＯＫですから これから作成しま～す。提出は、後日ですね～！
2007/03/15
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フューエルポンプ。
ココ最近今までの速さが、無いな～と思って色々と対策してきたんですが、土曜日にフューエルポンプを交換して 解決しました。パワーが、無かったのは、たぶん燃料の圧力が、下がっていて 本来供給されなければいけない量の燃料が、供給されなかったのが、原因でしょうね。プラグは、焼け気味だったので燃調で濃くして乗っていたのですが、今までの燃調だと今日は、濃い状態でした。燃調を元に戻して 遠回りして いつも通るテストコースを走って帰って来ました。この車ってこんなに速かったっけ？と錯覚するぐらい 今までとは、パワーの出方が、違います。フューエルポンプを取り替えて 良かったです。
2007/03/12
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今日のマイカーの整備。
今日は、マイカー ミラのリアブレーキパットとフューエルポンプを交換しました。リアパットは、去年の１２月からそろそろ交換かな～？なんて思っていたんですが、なかなか減らなくて・・・今日、見たらセンサーまで１ミリぐらいだったので交換しました。作業は、３０分ぐらいですね。サイドブレーキワイヤーを室内で緩めて、キャリパーからワイヤーエンドを外し、ワイヤーを止めているクリップを外します。その後、キャリパーを止めている１２ミリの頭の下側のボルトを外せば、キャリパーが、上に動きリアパットが、見えます。古いパットを外して 新しいパットをキャリパーステーにセットして ピストンを戻すんですが、これは、力任せに押してはだめです（壊れます）ラジオペンチなどでピストンに有る溝に引っ掛けてボルトを締め付ける様に回すと ピストンが、キャリパーに戻っていきます。リアにディスクブレーキが、付いている車のほとんどが、このタイプだと思います。後は、キャリパーをセットして外した逆の順番で組み付けて行きます。最後にサイドブレーを何回か引っ張るとリアブレーキは、自動で調整されます。そして今日のメインイベントのフューエルポンプの交換です。そろそろ燃圧が、落ちてきたかな～？と疑問なので思い切って交換しました。燃料が、Ｅギリギリまで減っていたので これも今日、やっちゃいました。作業は、これも３０分ぐらいです。まず、室内です。リアシートをはずしてシートの下の配線を外しておきます。そして燃料タンクを外しにかかります。これは、ボルトが、４本で外れます。でも配管とパイプが、有るので車から外さずにタンクを傾けて作業しました。おうちゃくです。（笑）ポンプをタンクに止めている８ミリのボルト８本？ぐらい外し、パイプを３本外すとポンプが、外れます。新しいポンプをタンクに取り付けて パイプを取り付けて配線をして タンクを取り付けて 室内の配線をしてリアシートのボルトを付けて作業終了です。ア！そうそう！ オプッチ！にＣＤ／ＭＤ／ラジオのステレオを取り付けました。スピーカーは、４ッツ付いていたのでステレオ本体だけですが、このステレオは、友人の池ちゃんが、ダイハツ アトレー（Ｓ３２０）を買った時、新車時にナビを付けたので家に余っていた物をもう使わないので貰っちゃいました。取り付けは、問題無く専用ステーで取り付けられるのですが、２ＤＩＮよりもワイドなのでパネルを削らないとパネルが、取り付けできませんでした。それで削って加工しました～。（笑）実は、今日の作業で一番時間が、かかった作業でした（爆）。音は、良い音してますよ～！早く車検を受けなければ・・・
2007/03/10
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レポート。サディスティックミカバンドのライブに行ってきました。
サディスティックミカバンドのライブに行ってきました。３時ごろ家を出て車で渋谷へ途中の 第三京浜の都筑パーキングで遅い昼食を食べて渋谷のパーキングへ５時ごろ到着。まず、ＮＨＫホールを下見に（グッズの下見にと思って）案の定すでに売っていましたね～！３点だけですが、Ｔシャツが、長袖￥７８００－ 半袖￥５８００－ パンフレット￥４２００－ と高～い！一瞬考えましたが、結局、買いませんでした。（笑）続きは、ライブレポート方へ書きますので・・・まだ、書き足しますが、撮り合えずのライブレポートは、こちら「セナ太郎のホームページ３」 の高中正義のページに書いて有りま～す。良かったら見て下さいね～。
2007/03/08
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サディスティックミカバンドライブ。
これから渋谷までサディスティックミカバンド（ミカエラバンド？）を見に行ってきま～す。今回チケットは、私のＰＣと妻のＰＣと両方で申し込んで私が、抽選にはずれ、妻のＰＣから申し込んだ方が、あたりでした、が！チケットが、来てみると ３階席！これだと抽選に当たってもはずれですね。（笑）双眼鏡片手に見てきます。帰ってきたら また、レポートを書きますので ヨロシクです。
2007/03/08
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オプティのチューニング計画。
オプティ Ｌ８０２ＳーＥＭＧＸのチューニング（改造）計画。第一段階は、まず、足回りは、ＤスポのＬ７００系ミラ用のＢスペックの予定です。スプリングは、今まで持っているものを組み合わせて使う予定です。本当は、車高調が、欲しいのですが、予算の関係で後回しです。スタビライザーは、純正リアスタビを追加＆フロントを他車種を利用して太いフロントスタビに交換。補強関係は、リアフロアバー・フロントロアアームバーを取り付け予定。マフラーは、フジツボのＬ９００Ｓ用のパワーゲッターを予定、長い分（リアバンパーから出っ張る）は、たぶん２～３センチぐらいを高速切断機にて切断、バリ取り＆サイレンサー用の穴あけ。エンジン関係は、取り合えず 第一段階として ノーマルよりも風量の多いＬ５０２Ｓ系のＸ２＆Ｘ４用のタービンに取り替える予定です。タービン＆ガスケットキット＆タービンアウトレットエルボー＆触媒は、入手済みで～す！（笑）。第１段階で使う部品は、すでに入手の手はずが、整っていま～す。（笑）第2段階は、足回りは、車高調でエンジン関係は、やはりＦ４タービンでしょうね～！これは、理想ですよ～！でもこれだと クラッチが、逝きそうなのでクラッチを強化品に交換。ミッションを下ろすついでに ミッションをオーバーホール、コペン用の1速と2速を入れてクロスミッション化＆Ｓ－ＬＳＤも組み込んで・・・予定です。（笑）取り合えずココまで。でも これだけやれば十分でしょ～！って声も聞こえてきそ～！いつどのタイミングでやるかは、未定で～ス！ダイチャレの第２戦までには、第１段階をクリアしたい！予定ですがね～。
2007/03/05
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オプチの整備。
今日は、オプチの整備です。まず、エンジンルームと下回りのスチーム洗車です。誇りだらけだったエンジンルームが、綺麗になりました。次に下回りですが、タイヤハウスの中からドロが、結構出てきましたね。その後、エンジンオイルとギヤオイルの交換です。シフトリンクのガタをハブキャップ外しの工具（８０センチぐらい有りそうなプライヤーのような工具）で少し潰してガタを少なくしました。前よりは、少しマシですね（笑）。本来ならミッションをバラしてセレクトシャフトを交換しなくては、いけないですね。暇をみてやりましょう～！でもどうせミッションをバラすならＬＳＤのデフも入れたいし１速と２速をコペンの物にしてクロスミッションにもしたいし・・・理想ですね。（笑）
2007/03/04
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オプティー エアロダウン ビークス！
ダイハツ オプティー エアロダウン ビークス、これが次のマイカーです。集中ドアロックが・・・パワーウィンドーが・・・ガソリン警告灯が・・・付いてる～！最初からフィルムが、貼ってある～！（ラッキ～!）ミラから見ると凄い進歩です。今日は、この車を取りに行って来ました。午前中は、仕事だったので 午後から電車に乗って ガタン！ゴトン！と千葉県の山の方まで電車の旅でした。お金を払って車と書類を受け取り 仮ナンバーを車に取り付けます。挨拶をして車屋サンを後にします。千葉県を川沿いに南下して東京へ ココは、友人の住んでいる町、葛飾区なのでココまで来れば、勝手知ったる・・・です。途中でガソリンを入れます。ミラより入る～！いつもは、３０００円でおつりが、来るのに ３０００円を超えます。ガソリンタンクが、ミラよりもオプの方が、１０リッターほど大きいので仕方有りません。四つ木から首都高速に乗って湾岸線へ向かいます。湾岸線で少し踏んでみました。やはり！１４０キロで速度リミッターが、効きます。１００キロ以上の加速は、ミラの方が、パワーが、有る分速いです。でも乗り心地が、良いです。一回り大きくなってなんかドッシリとした感じで直進安定性も良いです。（曲がりにくいのかな～？）足回りもゴツゴツせずにシットリとした感じです。でも結構、普通の人が、乗ると硬いと感じるかもしれませんんね～（笑）。ミラと比べ、ミラが、マシンだとすると オプは、やはり乗用車の粋ですね～！（笑）早くマシンに仕立てなくては・・・（爆）。エンジンも静かで加速が、スムースです。ただ、リンケージの問題か？ギヤーの入りが、悪いです。シフトレバーが、グラグラ！何処に入っているのか～？１と３速の区別が、つきません！たぶんこれは、リンケージの支点となっているシフトサポートブッシュのへたりでしょうね。これは、１０００円ぐらいの安いゴム部品なので消耗品だと思った方が、良いですね。帰りに会社に寄ってＷワックス洗車して すき屋で牛丼を食べて帰って着ました。明日から車検に備えてオプの整備で～す。一応、１５日に車検をやる予定で～す。これだと ダイチャレ第１戦は、やはりチューニングが、間に合わずミラで出るようになると思いま～す。
2007/03/03
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仮ナンバー。
今日は、明日に次期マイカーのオプティを取りに行く為 区役所で仮ナンバーを借りて来ました。仮ナンバーを借りるには、車検証や廃車証のコピーと自賠責保険をかけていれば、簡単に借りる事が、出来ます。保険は、昨夜 近くのＤディーラーで自賠責保険を２５ヶ月かけておきました。明日は、行きは、電車の旅で 帰りは、ドライブです。
2007/03/02
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ワイルドスピードＸ３ 東京ドリフト。
先日、ＤＶＤを借りてきて見ました。有り得な～い！って所も沢山有りますが、頭を使わずに楽しんで見るには、良いですね。渋谷のスクランブル交差点を信号無視して歩行者の中へ突っ込んで行きながらのドリフトなんて・・・有り得な～い！最後は、ムスタング？コブラ？にどう見てもＲＢエンジンを載せてしまうなんて これまた、有り得な～い！でも面白いんですよね～！ 非公開日記 （秘密日記は記入されていません）
2007/03/01
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- ジムニー大好き！
- ジムニー スロットルバルブ掃除 IC…
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- フィットに乗ってる人集まれ～♪
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- 修理工場集まれ！！
- 灯油ファンヒーターの点検
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