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2007年01月の記事
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気になるあの車を見に行った。
今日は先日の休日出勤の振替でお休みだったのですが、あまりにすることないので、「Y！」見てたりしたのですが、やはりコイツ が気になって 気になって（笑）いやね、でも、１８２cmの自分。たぶんビートは体格的に厳しいんですよ。以前、カプチーノは試乗したことあるんですが、ドアを閉めた途端、右ヒジがドア内張りに当たっちゃって、まともな運転姿勢取れなかった経験がありますんで。だから、ビートも乗ってみれば、やっぱ狭くて、あきらめざるを得なくなるだろう。と思い、あきらめるキッカケとして、乗ってみるか。と近隣の中古車物件を探してみる。すると、家から車で１０分のところにありました。で、これを見に行きました。店の人はどうも居ないようで、これじゃ運転席に乗ってみる訳にはいかないなぁ～。と思って、車をぐるりとみていました。（開かないよな。）と思いながら、運転席のドアノブを引くと。。。開いちゃいました（爆）（店の人はいないが。。。乗っちゃう？？乗る？？？乗るしかない！！！！）と乗ってみました。 おおぉぉ。低い。。。そしてこの包まれ感。 あぁ～～～、素敵だ！！！ なんなんだ、このワクワク感は！！！ まさに、スポーツカーじゃないか！！！！ ホンダスピリッツとでも言うべき、開発者の「志」がビンビンに伝わってくるぜ！！！！ 運転席に座っただけで感じるこのワクワク感は、そうだ。GT-Rの運転席に座ったあの時の感じにも似ている。 そして、ドアを閉めてみる。（カプチーノの時のように、やっぱ、ドアが右ヒジに当たって、ガッカリするだろうなぁ～。）と思いながらドアを閉める。「バシャ。」（ありゃ？？？）（当たらない。）もう一度開けて、閉める。「バシャ」（ありゃ、またまた当たらない。） こりゃ意外や意外！！！ ちょっと落ち着いてみて、自分なりのドライビングポジションを取ってみる。（おおおおおおお。広いじゃないか？？）←もちろんミニバン的な広さはないが、個人的には十分に広いと感じましたよ＾＾； いやいや、これはむしろ、以前自分が乗っていた NAロードスターよりも適切なポジションが取れるではないかとも思えるほど。 これは、ミッドシップの成せるわざなのでしょうかね？？ 太ももがステアリングに当たるため（NAロードスターの時もそうでした。）ステアリングを φ３２ か φ３０に変更する必要はありますが、小柄なビートは、意外にも １８２cmの私をも抱え込める懐の深さを見せてくれたのでした。 しかしながら、試しにクラッチ踏んで、シフトレバーを動かしてみたりすると、動いてもいないのに、センタートンネルからガチャガチャ音がしたりして、こりゃ遮音性なんてのは ２の次、３の次だな。と予感しましたが、まあ、たぶんこれは乗れば、「アバタもエクボ」ってなるんでしょうね。 乗ってみたらあきらめがつくだろうと思って、見に行ったのに、悩みが増えてしまいました（笑）というお話でございました＾＾；
2007年01月30日
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チャレンジすることを思い出す。
昨年の８月に職場変わりました。 それまでは（厳密には４月～７月は違いますが）、自分が一番若手（と言えるほどの若手ではないのですが）だったのですが、新しい職場では、２２歳の新人君、新人さんや年下の仲間がたくさんいます。 そんな彼ら、彼女らに誘われて、最近では、２～３年ぶりに「テニス」なんぞを再開してみました。押入れからラケットを取り出して。と。 ２～３年ぶりなんで、まともに打てるかな？？？と少々不安だったのですが、やってみると、これがなかなかイケルじゃないの ￥（＾＾） と自信を取り戻すスピードマスター♪ 体を動かすと これが気持ちのいいもので、気持ちがいいと体の調子もさらによくなって。そうなると、気持ちもノッてきて。と好循環！！！！ そうなってくると、チャレンジ精神も戻ってきて、そういえば、（チャレンジする自分って結構好きだったよな。） なんて思ってみて。（そうだな。今年はもっとチャレンジしてみよう！！！）←仕事もプライベートも そんなチャレンジ第１弾として、２月１８日（日）に、某所で草スキー大会に出場することにしてみました。 大会と名のつくものに参加するのは、なんと１０年ぶり（汗） さあ どうなることか＾＾；でも、なんか、自分がどこまでやれるのか？と不安でももあり、楽しみでもあります。 １０年前より、腕自体（経験とか）は上がっていると思うんで。 今年は、いろんなことにチャレンジする自分でありたいと思います。 やっぱ、『チャレンジ』って気持ちのいいものです。
2007年01月27日
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「脱ノーマル」か？？
うちのレガシィはノーマルです。（少なくとも、車好きの間では、ノーマルですよね。）今までの歴代の車でノーマルで乗っているのは、初代のシビックと今のレガシィだけです。まあ、ノーマルで２年ちょっと乗っても大きな不満は無く（シートは不満ですたが、激安レカロに替えて満足いくレベルに）むしろ、ノーマル状態の出来の良さに満足しているくらいです。下手に何かを変えれば、バランスが崩れ、そのバランスを取る為に、また別のパーツを替えなくては。。。となっていく気もしますので、このままでいいか。という気持ちが大きいですね。 とは言え、車バカ道に足を突っ込んだ私。 変えたい気持ちがまったくないという訳でもありません（笑） やっぱ、見栄えだけで言えば、車高は２０～３０ｍｍは下げた方がカッコいい♪＾＾（性能的には、下手にばねだけ替えるよりは、純正がいいんだろうと想像してますが） そんなある日、禁断の（笑）「Y！」を見てましたら、コラゾンのダウンサスが激安出品中！！！！ しかもオークション終了は 平日の朝９時！！！ これは激安落札の大チャンス！！！！！！ ということで入札！！！ →→→→ 落札しちゃいました～～＾＾； いくらやと思います？？？ ↓ ↓ ↓ 「２，２００円！！！！」（送料入れても ３，３６０円で済みました。） ↑ ↑ ↑ 安い！！！！！（でしょ？？） 春先にこっそり交換してみましょうかね＾＾；コンプレッサーありますから、自分で替えれると思いますから。 ということで、春先には 『脱ノーマル！！』 かもしれません＾＾； まあ、乗り心地等が不評なら、戻さねばなりませんけどね。 どうなりますかね？？ コラゾンの評判はどうなんでしょうね？？
2007年01月25日
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「スピードマスター」OH！！
私のニックネーム 『スピードマスター』は、この時計の「スピードマスター」から取って付けたものでな訳です。 ２０００年、就職して２年目の冬。 そういやぁ～、就職してから、これといって形に残る買い物をしてないな。 と思い、（時計でも買うか。）と思い買ったのです。 それまでは、特に時計に興味も知識もなかった私。 下調べもなく、店を見て周り、気に入ったのがコイツだった訳で運命の出会い！！！とでも言うか。 後から、オメガのスピードマスターがアポロ計画に採用され、宇宙に行った時計であるということも知りました。後から知ったのですが、自分は、その宇宙へ行った時計の末裔を手にしているのか。なんともロマンがあって素敵だなぁ～と思ったり。（ただ、本当のオメガファンには、オートマチックは、『邪道』らしいですが、日常使うには、手巻きはツライですから、自分は、オートマチックでいいですが＾＾；） そんな我が「スピードマスター」ですが、７年間 オーバーホール無しで働き続けてくれたんで、そろそろOHしようかと。 で、近くの時計専門店に行ってみたのですが、OH代金 ４５，０００円～５０，０００円だと。。。。 （キツイよなぁ～～～。。。＾＾；） で、ネットで検索したら、２２，０００円でやってくれるところがありました。 とりあえず、今回は、ここに頼むことに。（あまりに安くてちょっと心配ですが＾＾；） １ヶ月ほどかかるらしいですが、一生物にするつもりで買った（ハンドルネームにもしている今となっては、もはや分身のようですらあります。）「スピードマスター」ですから、しっかり休んで、また共に時を刻んでもらいたいですね。
2007年01月25日
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☆「ブレイド」見学（レガシィの内装もこのくらい頑張って欲しいかも）
今日、伏見稲荷に行く前に、実家のプリウスでお世話になっているトヨペット店から 初売りの案内が来ており、くじ引きがあるということで、寄ってきました。 そこで、「ブレイド」が展示してあるということで、ついでに見てきました。 見た目は、日産○ーガ に似ているよなぁ～。と思いつつ、運転席に乗り込むと なかなか内装いいじゃないですかぁ～。（添付の携帯写真ではちょっとわかりにくいですが＾＾；） 内装は、ダッシュボードだけでなく、ドアトリムにまでふんだんに革が使われており、その革もバックスキンも織り交ぜるという凝りよう。 そのダッシュ、センターコンソールの造型も近未来を思わせるものでしたし、メーターもカッコイイと思いましたね。 内装の印象だけで言えば、４００万円超のＢＭＷ３シリーズよりも高級な印象を持ちました。（まあ、ＢＭＷのすっきりとした高級感とは、ちょっと演出が違いますが）当然、我がレガシィよりも高級な印象。 室内スペースも十分 １８２ｃｍの私が、適切なドライビングポジションに合わせた後に、後部座席に移っても、こぶし１個はニースペースがありましたし、レガシィと比べても 狭さは感じませんでしたね。 さすがにハッチバックですから、荷室はそれなりですが。 あとは、約２５０万円 という価格をどう捕らえるか？？ですね。 試乗してませんので、なんとも言えないですが、やはり高いかな。と思いますね。２００万円強ならお買い得と思うのですが。（ＭＡＸ２２０万円までか？） 我がレガシィと比べて、４０万円安 どこに「￥」を掛けるか。という方針が明らかに違う２車（レガシィとブレイド）ですから、比較は禁物ですが、まあ、それでも、ユーザーとしては比べてしまいます＾＾； 内装の満足感は、今のレガシィでも十分ですが、ブレイドと比較すると、レガシィは劣っていると思います。 じゃあ、ブレイドなら大満足できるのか？？？と自問すると、きっと走りの面で不満が出ることは間違いないと思います。 結論としては、我がＢＰレガシィの内装が、「ブレイド」並みになってくれれば一番いいよなぁ～と思う次第ですね。（「ブレイド」の走りが レガシィを超えるのは ちょっと難しいと思いますし） レガシィは、富士重工にとってのフラッグシップですからね。心情的には、いくらプレミアムコンパクトとは言え、トヨタの中間グレード車には負けて欲しくないものですね。とは言え、やはり『走りのスバル』ですから、そこに（内装）「￥」をかけて、走りの部分の費用が削られては本末転倒ですからねぇ～。 難しいところですね。
2007年01月07日
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★一家の主人（あるじ）として迎えた お正月
例年は、実家に帰り、母の雑煮、おせちを食べ、正月を過ごしてきたのですが、昨年、小さいながらも 我が家を建て、まさに『一家の主人（あるじ）』となりましたのて、今年は『我が家』で正月を迎えてみました。鏡餅を飾り、締め縄をして迎えた新年は、何かが変わったということはないのですが、いいものでした。結婚した時以上に 自分が『一家の長』になった気がしたというか。まあでも 実家にお呼ばれしに行く正月の方が楽なのも事実ですがね（笑）
2007年01月04日
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