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めいてい君 @ 日本の純資産~過去最大の純資産で円建てでは世界最大 [東京 28日 ロイター] - 財務省は2…

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Nov 13, 2016
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カテゴリ: 北米地区


 以下では、大統領選挙で特異な行動を起こす
 米国の領土の取得などを整理したい。
 主に「WIKIPEDIA」、Webの資料などによる。

 米国では、通りの名称は原則として、東西の道路は”Street”とされ、
南北の道路は”Avenue”とされるなど規則がある。
///

地域の歴史的背景

 小生が特に気にするのは東・西・南・北の「部」である。

東海岸にある「東部にある北部の23州」VS「南部12州」であった。
 南部12州は、東部の工業化の進んだ地域に比べて、
大規模な農業地域(プランテーション)であり、
奴隷制が必要であったために、奴隷制廃止に反対して
「南部連合国」を創ろうとして南北戦争が勃発した。
 南部は南北戦争に敗退し、奴隷制廃止で南部経済は崩壊した。
 いまでも、南部の方が人種差別意識は相対的に強く残っている。
 このように、「南部」に対して「北部」というときは、
「東部(=東部沿岸地域)」が対応しており、現在の中西部が入る場合もある。
 当時の地図では、現・中西部までが知られており、そこを西部と呼んでいた。
 太平洋岸に向けて領土が広がっていき、その後は、これらを西部と呼んだ。

比較的に早くからStateに加わり、西部の内の東側の西部が
Stateに加わるまでTerritoriesと呼ばれる西部となった。

米国による領土取得の時点
 (以下WIKIPEDIAから)




 ・ 米国の時差(Time-J.net 世界時計)



    米東部時間 同日      09:32:49 (▲14 hours)
            ハワイ時間     同日      04:32:49  (▲19 hours)
 UTC-  5=JST-14(東部)
 UTC-10=JST-19(ハワイ)
★ 

地域区分の複雑さ

  米国を「国勢調査」などで多様に区分してみると・・・

・「(古)西部」The West・・・東端はアパラチア山脈より以西
   国勢調査局による西部13州+ミシシッピ川以西の11州(=西部)

・「南西部」・・・アリゾナ州、コロラド州、カリフォルニア州、ニューメキシコ州、
   ネバダ州、オクラホマ州、テキサス州、ユタ州

・「北西部」・・・アイダホ州、モンタナ州、オレゴン州、ワシントン州、
         ワイオミング州

・「太平洋岸北西部」・・・ワイオミング州、モンタナ州・アイダホ州の東部を除く、
   カリフォルニア北部、カナダのブリティッシュコロンビア州を加える

・「太平洋岸州」・・・アラスカ州、カリフォルニア州、ハワイ州、オレゴン州、
         ワシントン州

・「西海岸」・・・カリフォルニア州、オレゴン州、ワシントン州

・「山岳州」・・・アリゾナ州、コロラド州、アイダホ州、モンタナ州、ネバダ州、
   ニューメキシコ州、ユタ州、ワイオミング州

///
・「西部の一部とされる」・・・アラスカ州、ハワイ州、テキサス州西部のチファファン砂漠

・「西部→中西部の一部」・・・カンザス州、ネブラスカ州、サウスダコタ州、
   ノースダコタ州は中西部のアイオワ州、イリノイ州、ウィスコンシン州と同列

・「西部→南西部」・・・テキサス州、オクラホマ州

・「西部→南部」・・・テキサス州、ルイジアナ州

・「古西部ではミシシッピ川より東も西部」・・・オハイオ州、インディアナ州、イリノイ州、
   ミシガン州、ウィスコンシン州、ミネソタ州の北東部

///




米国の人種別人口に見る多様性(2010年)  単位:百万人

人種区分

2010年人口(割合)

2000年同左

増減(%)

全米人口

 308.7(100%)

 281.4(100%)

27.3
(9.7%)

 ・ 白人(非ヒスパニック)

 196.8(  63.7%)

 194.6(  69.1%)

  2.3
( 1.2%)

 ・ ヒスパニック系

   50.5(  16.3%)

   35.3(  12.5%)

15.2
(43.0%)

<白人>

   26.7(    8.6%)

   16.9(   6.0%)

9.8
(58.0%)

    <非白人> 

   23.8(   7.7%) 

   18.4(   6.5%)

    5.4(29.3%)

 ・ その他     

   61.5( 19.9%)

   51.6(  18.3%  )

  9.9
(19.2%  )

      <黒人>

   37.7(  12.2% )

   33.9(  12.0%  )

    3.8(11.2%)

      <アジア系>

   14.5(    4.7% )

   10.1(   3.6%  )

    4.4(43.6%)

      <その他>

     9.3(    3.0% )

     7.6(   2.7% )

    1.7(22.4%)

 白人のうちヒスパニック系はメキシコ(63%)、プエルトリコ(9.2%)、キューバ(3.5%)、
 エルサルバドル(3.3%)、ドミニカ共和国2.8%

社会的少数派マイノリティ(非ヒスパニック系白人以外)の郡分布


 < 社会的マイノリティの郡分布:WIKIPEDIA

Rust-Belt


 ラストベルト=ボスウォッシュ回廊(ボストン~ワシントン)~ウィスコンシン州東部
 <南はアパラチア山脈の炭田地帯、北は五大湖でカナダのオンタリオ州の工業地帯>
 インディアナ州とオハイオ州の北部、ミシガン州のロウアー半島南部、
 ウィスコンシン州のミシガン湖岸(ミルウォーキー周辺)、シカゴとイリノイ州北東部、
 ニューヨーク州北部(バッファロー周辺)、ニューヨーク市とニュージャージー州北部、
 ペンシルベニア州の大半、ウエストバージニア州の北部(北部ベンハンドル)
 さらに、メリーランド州ボルティモア、デラウエア州ウィルミントンなどや、
 セントルイス、隣接するカナダのオンタリオ州南部・南西部(ハミルトン、セントキャサリンズ、
 ウインザー)を含む場合がある。
 ///////
 重要な都市(州名)は、

   ピッツバーグ(ペンシルバニア)、フィラデルフィア(同)、エリー(同)、

 ナイガラフォールズ(NY)、ビンガムトン(同)、ロチェスター(同)、シラキュース(同)、バッファロー(同)、

 シンシナティ(オハイオ)、クリーブランド(同)、トレド(同)、アクロン(同)、

 デトロイト(ミシガン)、フリント(同)、

 セントルイス(ミズーリ)

 シカゴ(イリノイ)、など 

 ///////
今回のトランプの支持者が特にこの地域で殖えたことが
 窺えます。
 既成政党に見放されたと感じた、白人の失業者の意識が
 「好きではないが、代弁者であり得る」という消極的選択で、
 「トランプ陣営に票が流れた」
 というシナリオがハッキリと出たモノです。
 暴言に見える言葉とは違って、トランプ陣営のマニフェストは
 周到に練られた出来映えであることが原文を読むと良く判ります。
 トランプ陣営は非常に優れた「シナリオライター」に恵まれました。
 しかし、シナリオ通り(少なくてもいくつかは)に真剣に取り組まないと、
 国民は裏切られたと思うことは必至だと思います。
 両候補共に、国民には本心から好かれた訳ではないが、
 国民には、「セカンドベスト(またはそれしか)」しかなかったのです。
 両候補はこの点を猛省して姿勢を改める必要があります。
 勝利に酔えるような状況ではあり得ませんことをお忘れなく!




西部への横断道

オレゴン・トレイル1852-1906

 現在公園化




Route 66 (州間高速道路完成で通勤道路などと化した)


 < Route66:1926~1985・・・WIKIPEDIA

州間高速道路 (Route66を高速道路が代替、Route66は通勤道路など化)

  I-55 - シカゴ(イリノイ州)・セントルイス(ミズーリ州)間
  I-44 - セントルイス・オクラホマシティ(オクラホマ州)間
  I-40 - オクラホマシティ・カリフォルニア州バーストウ(Barstow)間
  I-15 - バーストウ・サンバーナーディーノ間
  I-10 - ロサンゼルス都市圏内、サンタモニカまで

鉄道路線

 1.最初の大陸横断鉄道が開通(1869年)。
  ユニオン・パシフィック鉄道、セントラル・パシフィック鉄道の路線、
  オマハ(ネブラスカ州)~サクラメント(カリフォルニア州)間 2,826 km。

 2.東部とロサンゼルスとをつなぐ第二の路線(1882年)
  アッチソン・トピカ・アンド・サンタフェ鉄道
 (カンザス州アッチソン~ニューメキシコ州デミング路線の完成

 3.サザン・パシフィック鉄道
  ニューオーリンズ(ルイジアナ州)~ロサンゼルス間を開通(1883年)
  メキシコ湾岸~太平洋

 4.ノーザン・パシフィック鉄道
  シカゴ(イリノイ州)~シアトル(ワシントン州)路線(1883年)

 5.グレート・ノーザン鉄道
  セントポール(ミネソタ州)~シアトル間(1893年)

 6.シカゴ・ミルウォキー・セントポール・パシフィック・ロード
 (ミルウォーキーロード)が、シアトルまで延伸(1909年)

 7.サンフランシスコからオハイオ州トレド(1900年代~1909年)
  1907年の恐慌の影響で、トレドから先の計画はストップした。

 8.サンディエゴ・アリゾナ鉄道
  サンディエゴ(カリフォルニア州)~東部(1919年)


米国内航空路線






 以上はほとんど「WIKIPEDIA」の資料なので原文をご覧ください。






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Last updated  Nov 14, 2016 05:08:51 PM
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