あっしだけの日記★★GP２型インプレッサに乗る男

米エクソン・モービルが国内のガソリンスタンド（ＧＳ）を運営する石油の小売り事業から段階的に撤退するのは、価格競争が激しく、縮小を続ける日本市場に事実上見切りをつけたことを意味する。　　 日本の石油元売りは再編でピーク時の３分の１の５社まで減った。だが、エコカーの普及などでガソリン消費量が減り続けるのは確実で、さらなる再編の呼び水になる可能性もある。　　 エクソン・モービルは、日本で「エッソ」「モービル」「ゼネラル」の３ブランドのＧＳを運営してきた。コンビニエンスストアやコーヒーショップの併設などをいち早く手掛け、業界のリーダー的な存在でもあった。　　 撤退を機に、地方の不採算のＧＳが閉鎖される可能性もある。特に過疎地は数が減り続け、自宅の近くにＧＳがないところが続出しており、地域によっては大きな影響が出そうだ。　　 エクソンの石油小売り撤退を後押ししたとみられるのが、政府の規制強化だ。    経済産業省は７月に「重質油分解装置」という設備投資を求めることを決めた。安い重質油からガソリンや軽油などの製品を精製できる装置だ。石油元売りの収益力を強化するのが狙いで、１３年度までに一定の比率で新設を義務づけているが、５００億～１０００億円程度の費用がかかる。　　装置を設置するかどうかの回答期限は今月末に迫っていた。エクソンは、負担の増加は難しいとみて、製油所も含めたリストラも検討している可能性がある。　　国内事業の縮小が他社に波及すれば、雇用などに影響が出て日本経済の回復に足かせとなる恐れもある。　　　　　　　　　

HVだ、EVだとガソリン消費の少ないクルマの時代になりつつあります。また、スタンド間での価格競争は熾烈を極めています。ガソリンスタンドが閉鎖、転用されています。しかし、こうした傾向は日本だけではない・・・あるいは、これから世界的傾向になるのではないでしょうか