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2022.09.13
カテゴリ： せんろ!
折れている右肩を動かせなくても済むので助かってます
でも、左手だけでローマ字入力するの
かなり疲れてきた
琴川ダム2022編
意外かもしれませんが?
日本で最も高い位置に存在する
自動車が通れる峠
自動車が通れる道路・日本最標高は、また別の場所にありますが
標高が2700m超えてますしね?
現在は一般車両通行止になっていますが
まだ通れた頃
AX-1で登ったことがあります
途中でエンジンが酸欠になり
3000回転以下になるとエンジンが止まるという・・・(唖)
常に半クラ使って回転を上げていないといけないので
エンジンが真っ赤になっていたのを覚えています
まあ、ソコまで悲惨な事にはなりませんが
この大弛峠も、なかなか凄い所だぞ!
トランザルブで2回の転倒
さらにコースアウトして、道路脇の藪の中に突っ込んだとか(笑)
今年はネタ拾いに行こうか通っていたのですが・・・
骨折しちゃったしね(泣)
来年の秋以降まで我慢する事になってしまいした
その麓に目る 柳平の集落
林道川上牧丘線と書かれているのが
その大弛峠へと続く道
で!
その途中まで
実は林鉄が通っていたという
まだ詳しい事を調べていませんが
真ん中付近に
拡幅工事か完了した、川上牧丘(道路)が見えています が
あの急こう配
戦前の
しかも 昭和初期のガソリン機関車で登れたのか?
いや?
登りは馬か牛がトロッコを曳いて行ったのかもしれない?
そして下りは、惰性で下った可能性もある?
だけど!
木材の伐採だけでなく
乙女鉱山で産出された翡翠などの荷役もあったはずなので
って言うか、柳平の集落に住んでいた女性の方たちは
かなりの数が乙女鉱山で仕分けの仕事に従事していたらしいので
ヤマに行くのに利用していた可能性だってある?
林業の方は戦後にあっという間に衰退したのは無いかと思うのですが・・・
この山奥にある柳平の集落が栄えて いて
小学校の分校 が建てられたのが 昭和23年
でも、 現在の建物は1984年
って、 リアルでバブルん時に建て直された物 だったりしますが(焦)
意外にも
21世紀に入ってもなお
ソコソコの住民が居た?
琴川ダム 建造によって、ある程度の人が山を下りたとしても
まだ廃校にならなかった?
いや
現在でも「休校扱い」になっていて
平成29年に補修工事が行われていたり寸ですよ
ココ!!(驚)
電気や水道がも止められている訳ではないので
年間で2万円弱(令和元年)の光熱費が計上されてたりします!!
恐らくは
お隣にある
金峰山荘のオーナーさんが日常的に管理なさっているのでしょうけど!(偉)
そして
この分校を脇を通っているのが
林鉄跡を利用した川上牧丘線
で!
T字路よりもT前側がクリスタルライン(林鉄跡区間) と言う事になるのですが
で!
現在のルートとは異なっていますが
真ん中より左寄りの林の中を通って
あの・・・
おトイレと間違ってしまう間際らしい建物の脇を通って
湖岸公園と突っ切り
工事の時に作業道として使用されていた道路
ココが 林鉄の路盤跡
その先は徒弟に沈んだしまってますが(悔)
更に進んで
琴川ダム下の管理道 (一般車両進入禁止区間)
コレが 林鉄の路盤だった部分らしい?
で!
赤矢印の管理道
ここも 林鉄の路盤跡
て!
意外と良いぞ
この展望台
林鉄跡をチェックするのに!!(輝)
って、アレ？
今回
メインのはずの琴川ダム
1回も出て来ないで終わる気か?(焦)
って、ちょっと心配になって来た最終回に続く!
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