ホンダＴ３６０公道復帰

昨晩「スポーツハイライト２００６」放送してたので、
我がＴ３６０とＡＫのハイライト２００６をブログに。
しかし・・・たいした話題なし、これはこれで結構なことかも。

まず故障修理編
球切れなどは有るものの、大きな故障はデスビポイント不良により
始動できずと、クラッチピストンシリンダーのシール交換。

機械式燃料ポンプを電磁式に交換。
これは大正解だった。

左デンソー製から右の日立製に交換した。デンソーは修理完了し
来春交換予定、進角をベテランさんに調整してもらったので楽しみだ。

スレーブシリンダーピストンのパーツは入手不可能なので
汎用品でも合うように当地のＳオーナー
「眼鏡職人　兵井（ひょうい）さん」 に作ってもらった。

今年、県外に出たのは鈴鹿とＡＫ講習会で滋賀県までの２回だけ。たいして走ってないので故障も少なかった。

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弟２回　ＡＫ講習会は滋賀県Ｋさん宅で開催、Ｔ３６０で参加した。
ブログはその7まであり。

今年の弟２７回ＡＨＳＭには６台のＡＫとオーナーさん１０名参加。
史上最大のＡＫ軍団になった。
２台故障で参加できず、本来なら８台の予定だった・・・凄い！
のり丸さんは鈴鹿往復１２００ｋｍ自走、ホンダ最初の４輪車でよく走る。
ブログはコッチだが 当然長くなっている。

今年一番のハイライトはＡＫ１号車の発見、ＡＫ１号車とはホンダ１号車になる。
８月に発売されたオールドタイマー９０号に始めて全容を現した。
１年前から噂は聞いていた、写真も送ってもらったが
それでも？ＯＴ誌に載ったことで確実となった。
９０号発売のブログはこっち。


ホンダ４輪１号エンジン。
レストアには数年かかるので情報が入り次第ＵＰ予定。

ＡＫ１号車にＡＳ４号車が発見され、今月号のＯＴ誌にもう１台確認された。量産試作車は３台、なんか・・・もう１～２台出てきそうだ・・

ＫＳ８００さんからＳ５００のビデオ写真
オイルバス・エアーフィルターが付いているので？
白色のオイルバスは今月号ＯＴ誌に載っているものかも？
Ｓ５００の世界はかなり狭く？即、回答が出たのには驚いた。
（ブログをみたらＳ５００オーナーさんを勘違いしてたかも、
　　間違ってましたら申し訳ないです）

それから・・イギリス・グッドウッドのイベント会場を「Ｔ３６０が走り回っていた」との
記事が雑誌に出ていたが写真はなかった。
写真がＵＰされているＨＰを 紹介してもらった。

今年１年のブログを探せばもう少しあると思うがＡＫハイライト２００６はこれで。

先ほど、面白い写真を送っていただいた・・・

アメリカに生存しているＡＫ，ＡＫ初期型だが３６０か５００か不明。
見分け方はバンパーのナンバープレートを貼る部分が５００は広い。
このバンパーはもっと広いので輸出専用車かも？
この話は来年に。