TTR250 ﾚｲﾄﾞのデカキャリアについて

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戸締り役工場長 tori

ライダー復活21シーズン目。 4シーズン目から写真の整理をかねて始めたブログで、日記とは言いがたいペースで、勝手気ままに書いてます。当初の主力セローからRH250、そしてジェベル250XCに変わり、更にレイドが加わり、やがてXT600Z('87)テネレとなりましたが、現在はミニにドハマリ、変態バイク作りが面白い！

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2021年06月05日

(1)

カテゴリ： YAMAHA TT250R ﾚｲﾄﾞ

2008年9月5日の記事「新作！デカキャリア！」に対し、お問い合わせを頂きましたので、
まずは、詳しく補足するべく改めて記事にしてみました。

そもそも入手当時からキャリアはついておらず、リヤステーという名称のベースだけでした。
下の写真は、当時のオークションに出品さていたＹＧ純正のキャリアの写真ですが、
稀に売り物が見つかっても高価だったりして、入手できませんでした。

ならば、面倒くさいけど作っちまおうってんで、古いパイプ椅子に変身してもらうのですが、
必要な部分を切り取って都合よく組みなおすという、昔からよく知られた手法です。
幸いにしてこの椅子、ホムセンの安物ではなくコクヨの一流品で、材質もしっかりしてます。

そして、こんなふうに生まれ変わりまして、

近頃の我がキャンプツーリングと比べたら、とても軽装備ですが車格からして余裕が無く、
腰がスッポリとハマり込んで前後に動かず窮屈で、特にオフロードでは辛いものがありました。
背中のプロテクターを兼ねて、中身の少ないデイバッグを背負って乗るという習慣があったので、
尚更のことだったのです。

そこで、特に深い考えも無く思いついたのが、「後方への延長」
実用本位なデカモリキャリア（新語？）完成ですｗ

下の再投稿の写真は完成直後ですが、銀色にクリアーを被せた、缶スプレーのラッカー塗装です。
この直後、道東へ一泊でキャンプツーリングに使用して、それなりに擦れが沢山できました。
塗料がラッカーという柔らかめでもあり、キャリアであれば擦れてハゲても当然ですけどｗ
その点はやはり金属メッキが有利でしょうね。

実際の使用時は、縦に切れ目を入れた透明のビニールホースを被せて滑り止めにしていたので、

（長い間、単品で段ボール箱に入れ温存していたデカキャリアですが、今回取り出してみました）

ただ、流用する椅子は無く手持ちの鋼材で作ったので、とてもゴツクて３.４㎏という重さです。

使った素材は、ガス管(SGP):配管用炭素鋼鋼管の黒皮　15A(1/2B) 外径21.7㎜　厚さ2.8㎜
というもので、肉厚なので強力なベンディングマシンがなければ小さいRの曲げは難しいので、
バーナー片手に形紙を合わせながらの手曲げです。
波打った表面は削って成形するという非常に手間とガス代の掛かる手法です。
バイク側の細いシートレールを考えると過剰な強度で、ブツけたらフレームを壊してしまいます。

ともあれ、使用感は素晴らしく少し荷物を増やしてもデイバッグが楽に背負え、しかも楽ちん＾＾

以後、機材等の変化でガス管を使うのは減り、使ったのはテネレのメインスタンド絡みだけ。
リヤキャリアを作ったことはありませんが、パニアケースのフレーム作りを何度か行っています。

これは、市販のパイプベンダーをベースにして作り変えたもので曲げているわけですが、
未だに試行錯誤中で対応パイプ径を増やし、尚且つ角パイプで作るべく、なかなか進みません・・

今後、リヤキャリアの製作があるとすれば、差し当たりこのパイプになる可能性大。

この辺の仕上りは使うマシンの性能に依存し、手動式の場合は人しだい、ですかね（＾＾！

ここまで、キャリアの製作経緯について書きましたが、最後にとても重要な注意点があります。
個人的に、レイドの情報ではお馴染みと言える話なのですが、シートレールが弱いということ。
他にも同じような事が言える車種があるかもしれませんが、
かつて、何度かWeb上で見かけていたのが、荷物の重さでシートレールが折れるというお話。
特に↓の部分が危険と感じますが、揺さぶられ、変形、亀裂、折損、が珍しくないらしいのです。

関係する事実として、ツーリング先で荷物を沢山積んだレイドを見かけたことがありますが、
メインステップ付近からキャリア付近まで、ありありとした一本の補強をしていました。
さらに、知り合いのレイドが「リヤが曲がってる」との修理依頼を受けたことがあり、
横方向にねじれたシートレールに、1ｍほどの長さのパイプをかけ、チョイとひねってハイ終了ｗ
あまりの曲がり易さに驚き、フニャフニャという印象が今もあります（＾＾！

そんな予備知識があったので、デカモリキャリアがあっても、そのままドンドン積もうとはせず、
次は補強をば、と思っていたくらいです。
やがてテネレに乗る様になってしまいましたので、レイドのキャリアに関し進展はありません。
まとめると、土台が弱いので、そのことを充分に考慮すべし、ということですね。

小生の加齢に従い、レイドが大柄なテネレに替わって活躍する様になる可能性がありますので、
大事に仕舞ってあったデカキャリアです。
ですが、自己満足の極みであるソレに注目して頂けたことは、恥ずかしくもあり、嬉しくもあり、
というのが正直なところです。

諸事情により、同じものを再び作れるのは暫く先になりそうなので、
武骨で重い「デカ盛りキャリア」で、しかも一度だけとは言え使用感ありのコヤツですが、
使いたい方がおられるならば、お譲りしようと考えます。

今回、頂いたコメントに対し、元記事の補足として投稿しましたが、この場は非商用ブログにて、
商談等は不可でありますゆえ、譲渡関係のお話に関しては、まず「PHOTO BBS」に移って頂き、
私のコメント欄にあるメールアドレスをお使い頂いて、非公開に進めたいと思いますので、
ご理解頂けますよう、宜しくお願い致します　m(_ _)m

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