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戸締り役 工場長 tori
ライダー復活21シーズン目。 4シーズン目から写真の整理をかねて始めたブログで、 日記とは言いがたいペースで、勝手気ままに書いてます。 当初の主力セローからRH250、そしてジェベル250XCに変わり、 更にレイドが加わり、やがてXT600Z('87)テネレとなりましたが、 現在はミニにドハマリ、変態バイク作りが面白い！
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2026年07月05日
カテゴリ： HONDA CY50 R&P
本格デビューの前にして、調整を兼ねて近所を走ってみると、マフラーのヌケが悪すぎてダメ。
承知の上で先送りしたけれど、ちと思いの外ストレスを感じるので着手。
差し当たり、R&P 白さんからの頂き物をスリップオンとして装着してデビューと決定。
グラフィックが印刷済みのプロテクターは、なんだか締まらないのでシンナーでﾌｷﾌｷ・・
ところが、溶ける色と溶けない色があるので、手っ取り早く基から取り外し。
取付けていた純正マフラー、実はこれＡ型のものでＪ型よりも消音性が高い。
要するに、ボアアップ下では糞詰まり状態。
オリジナルのまま温存するつもりだったけれど、この際ケチらずに切っちまいました～ｗ
エキパイは再利用して、他をパイプとスリップオンのマフラーに置き換え。
切ったり足したり、穴を空けたり、スチールウール、グラスウールを巻いてみたり・・
いつもながら時間のかかる割には、コレダって音にならない。
とりあえず公道デビュー用に、そこそこお抜けと消音がきいたところで妥協。
詰めは追々に、、、。
さて、夜が明けたら、いつもの 100km コースで厚田デビューといきましょか （＾＾）ｖ
承知の上で先送りしたけれど、ちと思いの外ストレスを感じるので着手。
差し当たり、R&P 白さんからの頂き物をスリップオンとして装着してデビューと決定。
グラフィックが印刷済みのプロテクターは、なんだか締まらないのでシンナーでﾌｷﾌｷ・・
ところが、溶ける色と溶けない色があるので、手っ取り早く基から取り外し。
取付けていた純正マフラー、実はこれＡ型のものでＪ型よりも消音性が高い。
要するに、ボアアップ下では糞詰まり状態。
オリジナルのまま温存するつもりだったけれど、この際ケチらずに切っちまいました～ｗ
エキパイは再利用して、他をパイプとスリップオンのマフラーに置き換え。
切ったり足したり、穴を空けたり、スチールウール、グラスウールを巻いてみたり・・
いつもながら時間のかかる割には、コレダって音にならない。
とりあえず公道デビュー用に、そこそこお抜けと消音がきいたところで妥協。
詰めは追々に、、、。
さて、夜が明けたら、いつもの 100km コースで厚田デビューといきましょか （＾＾）ｖ
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